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176070 B無題 Name 名無し 18/07/07(土)12:51:44 IP:2400:2652.*(ipv6) No.478207 del 8月16日頃消えます
米ボーイング、エンブラエルの小型機部門買収 合弁新会社設立へ

【シカゴ=時事】米航空機大手ボーイングは5日、ブラジルの同業エンブラエルの小型旅客機部門を買収すると発表した。同部門を新たに設立する合弁会社に移管し、ボーイングが株式の80%を取得。残りの20%をエンブラエルが保有する。

 ボーイングの出資分は38億ドル(約4200億円)。今回の買収により、70席から450席超までと、旅客機の品ぞろえを拡充。「顧客や従業員、株主に重要な価値を生み出す」と強調した。エンブラエルは「世界市場におけるリーダーシップを強化する」と期待を示した。
削除された記事が1件あります.見る
無題 Name 名無し 18/07/07(土)12:52:39 IP:2400:2652.*(ipv6) No.478208 del
両社は今後数カ月間、詰めの交渉を行い、ブラジル政府や株主の承認を経て、2019年末までに手続きを完了する予定。

 ボーイングによるエンブラエルの小型旅客機部門買収で、小型ジェット旅客機MRJ(三菱リージョナルジェット)を開発中の三菱航空機(愛知県豊山町)の戦略に影響が及ぶ可能性もある。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00480391

エンブラルの機体をボーイングの販路とサポートで補強されたら…あ…あ…
無題 Name 名無し 18/07/07(土)12:56:54 IP:240b:252.*(ipv6) No.478209 del
エンブラエルがエンジントラブルに見えた
無題 Name 名無し 18/07/07(土)16:17:50 IP:124.85.*(ocn.ne.jp) No.478230 del
元々現状の受注数じゃ死んでたしもう損切り段階だなこれ
無題 Name 名無し 18/07/07(土)23:24:33 IP:240d:1a.*(ipv6) No.478252 del
これならANAでさえそっちに流れたくもなるわな
販売されるかもわからんし、信頼性も欠くMRJと心中はできない
無題 Name 名無し 18/07/08(日)10:17:24 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.478280 del
見方を変えれば、エンブラエル単独では立ち行かなくなったからボーイングに売却したとも言える。
無題 Name 名無し 18/07/08(日)23:31:51 IP:119.172.*(home.ne.jp) No.478320 del
>エンブラエルがエンジントラブルに見えた
別の機体用の燃料計が取り付けられたことで事故ったことならある
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20050806-0
無題 Name 名無し 18/07/09(月)17:31:21 IP:124.142.*(home.ne.jp) No.478339 del
MRJは、とりあえず国内線で使ってやればいいのに
無題 Name 名無し 18/07/09(月)18:49:14 IP:219.167.*(plala.or.jp) No.478341 del
日本のMRJ潰しって言われてるなコレ
無題 Name 名無し 18/07/09(月)19:11:00 IP:219.102.*(nttpc.ne.jp) No.478344 del
自動車の二の舞は避けたい
とちょっと本気出してきたのかな?
無題 Name 名無し 18/07/09(月)22:15:23 IP:240f:32.*(ipv6) No.478353 del
>>日本のMRJ潰しって言われてるなコレ
MRJが当初の計画通りに飛行してればこんなことにならなかっただろ
MRJが勝手に自爆してるだけだと思うけど

販促とサポート先をボーイングやめてテキストロン
と組めよって思う
セスナ辺りからビジネスジェットモデルも発売すればwin-win
無題 Name 名無し 18/07/09(月)23:16:53 IP:240f:6c.*(ipv6) No.478357 del
>見方を変えれば、エンブラエル単独では立ち行かなくなったからボーイングに売却したとも言える。
ボンバルディアをいじめてたらやり過ぎてエアバスがバックについちゃったんで慌ててエンブラエルを引き込んだとかいうバカバカしい話を聞いた
無題 Name 名無し 18/07/09(月)23:18:33 IP:124.85.*(ocn.ne.jp) No.478358 del
>自動車の二の舞は避けたい
>とちょっと本気出してきたのかな?
本気もクソも三菱が自分で自爆しただけだ
無題 Name 名無し 18/07/10(火)00:03:41 IP:219.16.*(bbtec.net) No.478364 del
>エンブラエル単独では立ち行かなくなった

エンブラエルは2015念からの直近3年の利益額の推移を見ると0,6億ドル、1.6奥ドル、2.5奥ドルと着実に利益を伸ばしてきており、財務上は立ち行かなくなったとは言えない状況ですね

この点三菱航空機は苦闘の最中でありまして、MRJの開発費が膨らんで資本金だけではまかなえなくなり、1000億円ほどの債務超過になtってます
無題 Name 名無し 18/07/10(火)03:00:02 IP:219.102.*(nttpc.ne.jp) No.478366 del
>本気もクソも三菱が自分で自爆しただけだ
自動車業界も新規参入が難しいと言われるけど、嫌がらせしといて「お前が悪い」みたいなのはよくあったようで
無題 Name 名無し 18/07/10(火)06:47:24 IP:106.161.*(au-net.ne.jp) No.478369 del
嫌がらせなんてされてないのに被害妄想豊かな無職さんだね
無題 Name 名無し 18/07/10(火)09:07:24 IP:219.102.*(nttpc.ne.jp) No.478374 del
タッカーとか見てないんだな(棒)
三菱航空機、MRJ生産を来春再開へ Name 名無し 18/07/10(火)18:34:54 IP:219.167.*(plala.or.jp) No.478385 del
    1531215294144.jpg-(367797 B) サムネ表示
367797 B
三菱航空機(愛知県豊山町、水谷久和社長)は国産小型ジェット旅客機「MRJ」の生産を2019年春にも再開する。協力会社に通達した。17年に公表した5度目の納入延期で中断していた組み立て工程を再開し、20年半ばの初号機納入以降の量産体制を整える。具体的な生産計画は示していないが、人員確保が難航しており、生産レート(単位時間当たり生産量)引き上げが課題になる。

 同社は協力会社を集める月例会合を復活し、生産再開時期を伝えた。ただ協力会社は生産中断で人員を削減しており、生産レートは中断前の月産1機に満たない状況での再開となる模様。最大生産機数は月産10機としているが、実現には時間を要しそうだ。

 一方、部品加工の再開についても一部の協力会社に通達した。今のところ協力会社が生産中断前に納めた部品の在庫があるが、今後の組み立てのペースをみつつ順次、各社に再開を依頼していくとみられる。

 同社はMRJの就航に必要な航空当局の型式証明取得のため、米国で飛行試験を実施中。納入延期の原因となった設計変更を反映した機体の生産を始め、20年半ば以降に備える。

 
無題 Name 名無し 18/07/10(火)18:35:15 IP:219.167.*(plala.or.jp) No.478386 del
MRJには座席数88の「90」と同76の「70」があり、70が生産の主流になるとみられる。三菱航空機は70を21年後半から22年前半に投入する計画を示している。

2018年7月10日
https://newswitch.jp/p/13633
無題 Name 名無し 18/07/11(水)22:56:52 IP:210.145.*(dti.ne.jp) No.478406 del
ネタじゃないならめでたいことだね

でもどうせ嘘なんでしょ?
無題 Name 名無し 18/07/11(水)23:24:16 IP:240f:32.*(ipv6) No.478407 del
三菱も修正がやばくなった時点でプライド捨てて
航空機開発に関するノウハウを持つ他社に
協力依頼すればここまでグダグダにならなった
川重・新明和とノウハウを持つところはあるんだから
無題 Name 名無し 18/07/11(水)23:35:59 IP:59.157.*(dti.ne.jp) No.478412 del
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