飛行機が飛ぶためには滑走し任

無題名無し 04/25 557750
IP:125.193.*(mesh.ad.jp)

飛行機が飛ぶためには滑走し
任務を終えたら、無事に着陸しなきゃならん

そんな大事な降着装置スレ

無題名無し 04/25 557751
IP:124.143.*(home.ne.jp)

B-36などで試験的に装備された
履帯式降着装置
テストの結果は良好だったが
不整地での離着陸にはAn-124のように
タイヤの数を増やせばコスト面で有利ということが分かり
主流にならなかった

無題名無し 04/25 557752
IP:125.193.*(mesh.ad.jp)

零戦の引込脚
単純な構造で空気抵抗をえらい減らせてて合理的だと思うんだが
今の飛行機の主流じゃないよね？

なんか欠点でもあるんだろうか

無題名無し 04/25 557753
IP:106.167.*(dion.ne.jp)
>なんか欠点でもあるんだろうか
大型機の主翼に降着装置を設けた場合は～
①着陸する度に主翼に大きな負荷がかかって寿命が縮む。
②大半は主翼からパイロンでエンジンを吊り下げているから、地面とのクリアランスを
　確保するためには降着装置が長大になる。
　さらに主翼が重量でたわむので降着装置が益々長くなる。
③旅客機、貨物機ともに安全性を重視して燃料タンクは主翼内に設けるのが普通なので
　主翼に降着装置を付けると燃料タンクの容量が減少してしまう。

戦闘機の場合だと～
①ブレンデッドウィング・ボディーやステルスデザインの採用が増え、中翼配置の機体が
　増えたので、降着装置を胴体に設けた方が短くて頑丈なものになる。
②主翼に降着装置を設けると翼下の兵装配置の邪魔になる。

(´・ω・｀)b　こんな所じゃないだろうか？

無題名無し 04/25 557754
IP:119.26.*(zaq.ne.jp)
>No.557752
旅客機等大型機は大体今もそういう構造じゃない？

無題名無し 04/26 557759
IP:14.9.*(enabler.ne.jp)

BACライトニング
主翼の下はほとんど引込脚の収容スペースなので
胴体か主翼上にしかミサイルやら装備を付けられないことに

無題名無し 04/26 557762
IP:125.193.*(mesh.ad.jp)

引込脚の利点は、もし降ろす機構が死んでしまっても
脚の自重だけで、降ろせるセーフティが活かせそうな所よね

C-5とかタイヤの向きを90度変えて収納してるけど
もし途中で止まっちゃったらどうするんだろう？
と心配で夜は6時間しか寝られない

無題名無し 04/28 557810
IP:106.73.*(enabler.ne.jp)
Ａ－１０の　引き込むけどタイヤは少し出てるよ
脚を出せなくてもタイヤ接地の胴体着陸できるよ
ってのはアイデア賞だなあと思った
それ以前に別の飛行機であったのかもしれないけど

無題名無し 04/28 557811
IP:223.217.*(plala.or.jp)

TBDとか
潰れる緩衝材を増やすと言うならA-1なんかもバルジ設けてタイヤ入れてるし

高翼や中翼配置が多いとか、足を多少はみ出させたところで胴体着陸していろんなもの壊すのは変わらないから
ああ言う構造はやりたくてもやれない(又はやる意味がない)だけじゃないかなあって…

無題名無し 04/29 557816
IP:118.1.*(ocn.ne.jp)

TBDのは不時着時の安全性への配慮以前に、
そもそも飛行機として運用可能とするための
パズルの答えの結果、このバランスしか無い
という印象……

無題名無し 04/30 557823
IP:153.203.*(ocn.ne.jp)

水陸両用機はメンテナンスとかの気苦労が多そう

無題名無し 04/30 557830
IP:106.146.*(au-net.ne.jp)
離着陸とは陸と空を繋ぐ重大な儀式なのに肝心要となる降着装置は飛行中は単なるデッドウェイト＆スペースでしかないという

無題名無し 05/01 557833
IP:192.244.*(ipv4)

閃いた

無題名無し 05/02 557859
IP:125.193.*(mesh.ad.jp)

A-10は素直な離着陸と
走行中に変なクセが出るけど30mmが乗るの
どっちがいい？と魔王に聞いたら即答されたのだろうな

無題名無し 05/02 557860
IP:125.193.*(mesh.ad.jp)

？

>水陸両用機はメンテナンスとかの気苦労が多そう

わざわざ、横に出してから下に降ろす？
そんなに下の固定カバーが重要なんだ

無題名無し 05/02 557861
IP:106.167.*(dion.ne.jp)

>それ以前に別の飛行機であったのかもしれないけど
A-10のタイヤは魔王の宿敵ソ連のIl-2シュトルモビクからパクりました。
敵の長所を素直に認めて取り入れる柔軟さがイイネ。
(・∀・)b

無題名無し 05/02 557864
IP:110.163.*(spmode.ne.jp)

こういうパイロン配置にしたら車輪引き込むスペースないからね
その点は翼の付け根に爆弾槽つけてるらしいIL2と同じかもね

無題名無し 05/03 557887
IP:153.243.*(ocn.ne.jp)
>敵の長所を素直に認めて取り入れる柔軟さがイイネ。
元敵国の軍人さんにアドバイスを求める柔軟さも褒めてあげて

無題名無し 05/03 557889
IP:125.204.*(plala.or.jp)
>>敵の長所を素直に認めて取り入れる柔軟さがイイネ。
>元敵国の軍人さんにアドバイスを求める柔軟さも褒めてあげて
それデマじゃないの

無題名無し 05/04 557893
IP:126.233.*(openmobile.ne.jp)
A-10完成後に対戦車攻撃の有用性をお偉いさんに説いてもらうために招いたんじゃなかったっけ
特に設計に口出しはしてないと思う

無題名無し 05/04 557899
IP:111.89.*(nttpc.ne.jp)

一〇〇式重爆撃機の独特の降着装置は
設計者がハーレー・ダヴィッドソンの単車を見て思いついたと何かで見た記憶があるが
資料が見つからない

続きを見る19:06頃消えます

レス