教習所通えば誰でも大型免許乗れる時代に優越感とかある？
そのバイクが好きだから乗ってるだけでしょ

また荒らしがスレ乱立させてんの

>大型バイクの優越感スレ
おっさん
そのネタで構って貰えたの大型の教習が始まるまででしょ
ざっと25年くらい経ってるぞ

免許は誰でも取れる
しかし大型バイクを維持するのはそれなりの経済力がいるのだ

まあ実際、今でも普通二輪で600まで乗せろとか400の車検無くせとか言ってるのいるからな

50や125のスクーターでコール切ってるのを横目に見ると優越感感じるよ

今はニーハンキッズとか言って250乗ってると
馬鹿にされるらしい

昔、CBR眼中になかったって言うか教習車だったからRVF買った

>まあ実際、今でも普通二輪で600まで乗せろとか400の車検無くせとか言ってるのいるからな
逆に車検自体はもっと安くして
高速乗れるやつは全部やったほうがいいと思う

身長低いチビですけど大型乗れますか

>今はニーハンキッズとか言って250乗ってると
>馬鹿にされるらしい
レブルとかめっちゃ売れてるのにな

>大型バイクの優越感スレ
今となっては「おっ８耐で負け負けだった頃のCBR！」ってイメージしかない

渋滞では現二にすり抜けされて置いてけぼりにされる悲劇

>身長低いチビですけど大型乗れますか
アメリカンとか足つきいいよ

車検っても自分で車検場持っていけば安いもんだけどな
ブレーキくらいでしょ車検に向けてメンテ必要なの

車検自体は大した負担じゃないよ
普通に法定点検で求められる点検整備をするなら
当たり前にかかる費用でしかないし

>もう一度言うがRC213Vは至高

>今はニーハンキッズとか言って250乗ってると
>馬鹿にされるらしい
置き場が許すなら250cc1台欲しいくらいだわ
エンジンの熱が牙を剥く真夏と路面怪しい真冬はデカいの乗ってられん

>置き場が許すなら250cc1台欲しいくらいだわ
>エンジンの熱が牙を剥く真夏と路面怪しい真冬はデカいの乗ってられん
じゃあ大型手放して250買えば？
できないでしょ？
つまりそう言う事

日本の公道なら250のレプリカでエンジンぶん回して走った方が楽しそう

>大型バイクの優越感スレ
ホンダの時点で個人的に微妙…
c125系はいいなって思うけど
スレ画のCBR買うなら954の方が好き

>今はニーハンキッズとか言って250乗ってると
>馬鹿にされるらしい
こういうのが排気量で優越感を感じるのか

大型手放して125乗ってるけど道の駅行く頻度減ったなあ
道の駅の前通っても大型が沢山いると素通りする

リッタークラスは一度は所有したくなるのはわかる
んでしばらく乗ると満足して今度は不便さが目につき始めて
400とか600で十分すぎるわってなる

人間産声あげてから棺桶に入るまで常にマウントの取り合いだぞ

低排気量でも羨望の眼差しを向けられるバイクってなに？

>リッタークラスは一度は所有したくなるのはわかる
>んでしばらく乗ると満足して今度は不便さが目につき始めて
>400とか600で十分すぎるわってなる
人による
リッターでもまったりバイクあるし旧車とか

>低排気量でも羨望の眼差しを向けられるバイクってなに？
ドリーム50とかモトラとか？

>低排気量でも羨望の眼差しを向けられるバイクってなに？
発売間もない頃のハンターカブ
コンビニ行くだけで声かけられた

クラシックバイクなら小排気量でもスゲェ…ってなるな

国内市販車の大型で一番小さいヤツ乗ってるけど優越感なんてないぞ
免許制度の壁なんて誰も気にしてない
純粋な速さとか大きさの方が大事

注目されたいなら痛車にすればいいじゃん

>つまりそう言う事
適材適所という言葉がございまして

>低排気量でも羨望の眼差しを向けられるバイクってなに？
NSR50は見ちゃうな

>んでしばらく乗ると満足して今度は不便さが目につき始めて
別に20年間そうはならんけど
チビはそうなるのか？

>じゃあ大型手放して250買えば？
>できないでしょ？
>つまりそう言う事
ダンプカーがあれば軽トラいらないって言える？
違うでしょ？
つまりそう言う事

600くらいが一番バランス取れてる

平成末期ぐらいまでは中免やスポーツカー気取りをチギるの楽しかったらしいけど
今そんな事やってると即SNS送りだしレースごっこも出来ないっしょ

>ダンプカーがあれば軽トラいらないって言える？
>違うでしょ？
>つまりそう言う事
実用車の軽トラと趣味のバイクを比喩する辺りかなりの見当違い
結局は大型バイクを手放してまでニーハンなんていらないって事なんだよ

NSXのコピペが元ネタかな？
どっちが先だろう

>>んでしばらく乗ると満足して今度は不便さが目につき始めて
>別に20年間そうはならんけど
>チビはそうなるのか？
このマウント取りたい姿勢がいかにもリッター好きそう

教習中の俺にとっては公道走ってるバイク全部羨望の的だわ

250ccに親を殺されたとしあきがいるな

結局250になった
年齢的に次はおそらく125

切った貼ったでカフェレーサー作るワイ「250は車検ないので最高」

大型乗りの「中型いいよね」って

こういう事よね

>大型乗りの「中型いいよね」って
>こういう事よね
コワ〜

普通自動二輪取って4年経ってる原付2種乗りだが大型自動二輪の免許だけ欲しい
でも普通自動二輪の時よりスラロームの時間短くなってるらしいしデコボコ道を立って走行するやつとかできる気しないんだが

作者の性格の悪さがまんまだな
確か中免なんだっけ

その漫画極端すぎて例として挙げるにはちょっと…

でもパワーの無い250だと
ちゃんときちんとギア操作をしないといけないから
大型より日本の道に合ってると思うわ

毒舌ブラックジョーク芸に性格の悪さを見出すなよ

まぁ現にこのスレにも「250いいよね（大型手放しててまで欲しいとは思わない）」ってのいるし

ばくおん！をネタと思えず本気にしてるやつって無免許ぐらいだと思う

>まぁ現にこのスレにも「250いいよね（大型手放しててまで欲しいとは思わない）」ってのいるし
大型もってないでしょアレは

どんな大型乗ってても
頭のおかしい爺が轢き殺そうとしてくるのは避けられないからな

>毒舌ブラックジョーク芸に性格の悪さを見出すなよ
毒舌にもなってねぇ
東本の方が好きだなバイク漫画は

まあ大型乗りは皆思ってるよ
大人だから口に出さないだけで

ちっさい人は250乗ってればいい

出力がでかくなればなるほど繊細な操作が必要なんだが、
まあタイヤがまともなら1速2速でガバ開けしてもちゃんと走る

>毒舌ブラックジョーク芸に性格の悪さを見出すなよ
ただの暴言をブラックジョークとかいうの良いよね…

経済力？
おれは学生時代から普通に大型バイク維持してるが？

60過ぎると重いのがつらくなると聞く

>その漫画極端すぎて例として挙げるにはちょっと…
普通は心の中に留めるわな
思ってるやつは多いだろけど

中古だとむしろリッターのほうが割安感ある

おっ
テコ入れのポジショントークか
がんばれ無免ジジイ

>普通自動二輪取って4年経ってる原付2種乗りだが大型自動二輪の免許だけ欲しい
>でも普通自動二輪の時よりスラロームの時間短くなってるらしいしデコボコ道を立って走行するやつとかできる気しないんだが
出来るようになるために教習所に行くのです。
どっかの空き地で一人で練習なんて命の危険がある。

>低排気量でも羨望の眼差しを向けられるバイクってなに？
>ドリーム50とかモトラとか？
昔乗ってた時おっさんからやたら声を掛けられたり
目を離すとバイクが囲まれてた
話しかけないで下さい
発売当時安かったから買っただけだったんです
走行984㎞で19万円ですよ？

>出来るようになるために教習所に行くのです。
>どっかの空き地で一人で練習なんて命の危険がある。
そうだよな
資格マニアだから乗ることはないだろうけど取りに行くぜ

排気量マウントのない界隈ってマジでオフ車くらいだよな

>排気量マウントのない界隈ってマジでオフ車くらいだよな
オフ車は軽さが最高の性能だからDRZ4ですら重いと言われてる。
勘違いして大型アドベンチャーでちょっと洗堀がある林道入って来て悲劇に見舞われてる人は結構いる。

>排気量マウントのない界隈ってマジでオフ車くらいだよな
ビッグオフは大概上手い人か頭のネジが外れてるか体にボルト入ってる類いの人ばかりなので…

>No.1369636242
>ID:GZnaaqCU
>No.1369638442
>ID:GZnaaqCU
スレ豚だよね

やはりスーパーカブ
スーパーカブは全てを解決する

>でもパワーの無い250だと
>ちゃんときちんとギア操作をしないといけないから
>大型より日本の道に合ってると思うわ
ロジックがよくわからんのだが…
大型はちゃんときちんとギア操作しないでも大丈夫だから日本の道には合ってないと…？

>排気量マウントのない界隈ってマジでオフ車くらいだよな
450が至高とか言っちゃう人たちでしょ

>やはりスーパーカブ
>スーパーカブは全てを解決する
50、70、90、110、125

>50、70、90、110、125
緊急時に高速乗れる150は出ないのかな

日本の道にあってるのは普通自動車でしょ
利便性考えたらバイクなんか乗らんわ
楽しいから乗ってるわけであって

>日本の道にあってるのは普通自動車でしょ
軽だろ

>ちっさい人は250乗ってればいい
デカいけど小さい車やバイクの方が可愛くて好きなんだ

グロムとかジジイになったら乗りたい

>日本の道にあってるのは駕籠と馬でしょ

バイクの利便性もあるけど

災害時に備えてオフ車なのだ

>グロムとかジジイになったら乗りたい
グロム一回乗ったけど体の前に何もない感覚でちょっと怖かった
乗ってりゃなれるんだろうけど…

>>50、70、90、110、125
>緊急時に高速乗れる150は出ないのかな
頑なに125Overは出さんよね
そっちはPCX買えってコトなんだろけど

好きなバイクに乗れよ
排気量がどうとか意識するのがみっともない

>グロム一回乗ったけど体の前に何もない感覚でちょっと怖かった
>乗ってりゃなれるんだろうけど…
というかそのへんはカスタムしましょうって感じでは？

>低排気量でも羨望の眼差しを向けられるバイクってなに？
カブ
新聞配達の時使ってたけどあんなにタフなバイクはない

大型乗るぐらいバイク愛する人はそもそも排気量や免許でマウント取るような器の小さい事はしない

>ビッグオフは大概上手い人か頭のネジが外れてるか体にボルト入ってる類いの人ばかりなので…
こんなの乗って喜んでる奴がまともなはずが無いよなぁ

>大型乗るぐらいバイク愛する人はそもそも排気量や免許でマウント取るような器の小さい事はしない
という幻想

自分を含めたバイク乗りの異常性にようやく気付けたのはバイクを手放して数年経って自分自身を客観視できるようになってからであった

>大型乗るぐらいバイク愛する人はそもそも排気量や免許でマウント取るような器の小さい事はしない
本当にバイクラブな人は大抵小排気量車も所有してる気がする

そもそも排気量でマウント取るような人は
それぞれのバイクも持てない貧者なんすよ

ハーレー+カブとか珍しくもないしなあ

>ID:GZnaaqCU
>資格マニアだから乗ることはないだろうけど取りに行くぜ

ばくおんの画像で対立煽ろうって時点でお察し

>資格マニアだから乗ることはないだろうけど取りに行くぜ
いいと思うよ
俺も「バイクに乗れ」は命かかる事だから勧めないけど
免許は人生の選択肢の幅を広げるから取れって勧めてる

675CCから1000CCに乗り換えたら取り回し675と変わらんってかなんなら1000CCの方が良い落ちになった…走りも低速の小回り効いて駄目だった

車検有りのバイクっつってもホント思ったよりそうでもなくて日常の足に使おうが全く問題ない
自分でバイクの面倒見てれば目に付く維持費はタイヤ代の違いくらいだ
今の時期にリッターを下駄代わりに乗り回すのも乙なもんだよ

いっとき1200と250二台持ってたけど交互に乗るとどっちも楽しかったよ
250は盗まれて1200は車検切れたまま腐ったけど

80年代くらいにはもう日本の二輪免許制度は非関税障壁だとアメリカから圧力かけられてたので
大型バイクに乗るハードルはとっくの昔に下がってる

>日本の公道なら250のレプリカでエンジンぶん回して走った方が楽しそう
サーキットでどうぞ

リッター4気筒乗ってるけど軽いスリップオンマフラーに買えてるのでCB400fourより2kg重い程度
今のバイクって滑らかに動いて変に乗り易い

ハードル下がったっていうけど
昔はそもそも中型の試験内容で大型乗れたじゃん

>ハードル下がったっていうけど
>昔はそもそも中型の試験内容で大型乗れたじゃん
昔は大型になるべく乗らせまいって感じで試験が行われていたので
試験の難易度にはかなり地域差もあったよ

昔はそもそも750までの想定だったからな国内は

>>ハードル下がったっていうけど
>>昔はそもそも中型の試験内容で大型乗れたじゃん
>昔は大型になるべく乗らせまいって感じで試験が行われていたので
>試験の難易度にはかなり地域差もあったよ
大型試験自体が存在しなかった時代の話では

道いっぱい使わんと満足に曲がれん下手くそが多い

リッターでも65馬力しかないが…ちょうどいいぞ
トルクあるから

>1764413755632.jpg
この作者敵対的な構図作るの好きなのかな

>この作者敵対的な構図作るの好きなのかな
だってクレーマーだし…