CX-5どうなるんだろうね…

マツダスピードアクセラ…

CX-3は結局新しいの出るんかね

>CX-5どうなるんだろうね…
安いのでそこそこ売れるでしょ

トヨタ教習車の内装だそうだ
ディスプレイオーディオの枠って外せないんだなと

>>CX-5どうなるんだろうね…
>安いのでそこそこ売れるでしょ
知人が330万に釣られて注文してたな

>CX-5どうなるんだろうね…
あれは売れるよ

>トヨタ教習車の内装だそうだ
>ディスプレイオーディオの枠って外せないんだなと
教官用？のホーンが付いてるんだね
面白い

>トヨタ教習車の内装だそうだ
今風な内装なのにMTってのが良いね

底値は安いし高グレードも装備充実で他社より割安
爆売れの未来しか見れない

>>トヨタ教習車の内装だそうだ
>今風な内装なのにMTってのが良いね
よく見たら6速だ…

ディーゼルあればCX-5注文してた

オプションモリモリ盛って四駆で500万超えないからな
CX-5

>トヨタ教習車の内装だそうだ
教習車で6速かあ
80スープラが6速搭載で話題沸騰したのも遠い昔だな

>よく見たら6速だ…
カローラセダンのボディに1.5L 6速MTと1.8Lハイブリッドのラインナップらしい

cx-5の外観で嫌なのはグリルのシグネチャーウイングが真ん中で分割されてるとこ
先代もそうだったけどね

>cx-5の外観で嫌なのはグリルのシグネチャーウイングが真ん中で分割されてるとこ
>先代もそうだったけどね
あれが真ん中で割れてないマツダ車は無いんじゃないかな

>よく見たら6速だ…
ヤリスのパワートレイン使ってるのかな？
元のカローラの1.5㍑はMT未設定だったし

新型CX-5は色々詰めて行くとCX-60と勝負になるからなぁ
価格帯がそこまで変わらないのもどうなるかな

これでCX-5が売れるようなら
ホンダ日産は本気で価格設定見直した方がいいぞ

>トヨタ教習車の内装だそうだ
>ディスプレイオーディオの枠って外せないんだなと
あれ板が立ってるわけじゃなくて裏に巨大な収納部があるからなあ
外すとなるとダッシュボードごと変えてこなきゃならん

今の時代カーナビはエアコン並に必需品だから
外す概念がないんだろうね

>教習車で6速かあ
マツダ教習車も6速MTだね

ディスプレイオーディオあればナビはいらないかな
たまに使うにしても古い地図じゃ困るが更新代も馬鹿にならん

こういうオーディオレス用のすっきりしたパネルが欲しいではある
スマホマウントするだけならこれでいいし

後付けナビ・オーディオ取り付け不可の車が増えてきてカロッツェリアやケンウッドなんかは相当厳しそうって思っちゃう

>あれ板が立ってるわけじゃなくて裏に巨大な収納部があるからなあ
視界確保の為に周りにアーチつけてるのか

>後付けナビ・オーディオ取り付け不可の車が増えてきてカロッツェリアやケンウッドなんかは相当厳しそうって思っちゃう
純正作ってるのもそこだろうけど

DIN規格が無くなるとは思わなかった

>No.1409887264
プレミアムブランド設定どこいった
安売りしませんとか言ってたのに

CX30乗ったけどダイヤル式のナビが直感的じゃなくてつらかった
ラジオかけたらあとは触らずgoogleマップ見てた

>純正作ってるのもそこだろうけど
どうして地図だけクソになるんですか

>後付けナビ・オーディオ取り付け不可の車が増えてきてカロッツェリアやケンウッドなんかは相当厳しそうって思っちゃう
メーカー純正しか装着できないのにGoogleMAPしか使えないのは勘弁して欲しい
600万の車でスマホナビ同等品しか選択肢がないのはおかしい

>No.1409889295
デミオ戦略復活やね
他メーカーより圧倒的なコストパフォーマンスってやつ

>>No.1409887264
>プレミアムブランド設定どこいった
>安売りしませんとか言ってたのに
現実が見えてきた

>後付けナビ・オーディオ取り付け不可の車が増えてきてカロッツェリアやケンウッドなんかは相当厳しそうって思っちゃう
カロはスズキメーカー純正で数は出る
ケンはやばそう

>他メーカーより圧倒的なコストパフォーマンスってやつ
なんちゃってHV1本で闘うのは無謀

>メーカー純正しか装着できないのにGoogleMAPしか使えないのは勘弁して欲しい
Appleマップもあるやろがい

上位グレードのLEDで光ってる棒状の奴とかLEDヘッドライト羨ましい…
なのでハロゲン球型LED入れたけれどあの棒状の多分アクリル棒みたいなので光ってる奴は自作できるんだろうか？

>ディスプレイオーディオあればナビはいらないかな
>たまに使うにしても古い地図じゃ困るが更新代も馬鹿にならん
よく言われるけど首都高や高架下をよく走るとかじゃなきゃディスプレイオーディオのスマホナビで余裕でしょ
逆に首都高や高架下をよく走るならスマホナビじゃ足りない

>メーカー純正しか装着できないのにGoogleMAPしか使えないのは勘弁して欲しい
>600万の車でスマホナビ同等品しか選択肢がないのはおかしい
GooglePlayストアも入ってるからナビタイムやYahooナビのような国産ナビアプリも使えるよ

>プレミアムブランド設定どこいった
>安売りしませんとか言ってたのに
MAZDA2やCX-3が無くなるのでCX-5はエントリーモデルです
プレミアム商品はCX-60から

>なんちゃってHV1本で闘うのは無謀
あとでストロングハイブリッド来るし
HVいらないからディーゼルくれませんかね

>>純正作ってるのもそこだろうけど
>どうして地図だけクソになるんですか
地図データでコストダウンしてるんですかねえ…？

新型のマツコネは外はアルパインで中身はパナだった
地図はわからん
前のままならカロの子会社だろうけど

>No.1409893562
プジョーも昔同じ病気にかかって失敗したんだよね
206からのFMCで大失敗した

>カロはスズキメーカー純正で数は出る
あれ？今はカロなの？
オレがスイスポ買った時はDOPはストラーダゴリ押しだったような

>安売りしませんとか言ってたのに
ありがたくすごく安くCX-30買わせてもらいましたよ

>オレがスイスポ買った時はDOPはストラーダゴリ押しだったような
DOPじゃなくてMOPな
360°ビューが組み込まれて20万なので装着率高い

>HVいらないからディーゼルくれませんかね
規制通すのがね…
ディーゼルラインナップは将来的に3.3XDのみになるだろうね

教習車なんて3速くらいまでしか使わないのに
まあ高速教習はあるか

>教習車なんて3速くらいまでしか使わないのに
>まあ高速教習はあるか
高速教習ってAT使わない…？

>教習車なんて3速くらいまでしか使わないのに
>まあ高速教習はあるか
最近は高速教習もAT車なんですぜ…

>教習車なんて3速くらいまでしか使わないのに
外に出るともうちょっと使うんじゃね

>プレミアムブランド設定どこいった
>安売りしませんとか言ってたのに
言うてCX-5はずっとコスパが一番の売りだったクルマなので

>教習車なんて3速くらいまでしか使わないのに
5速入れてみましょうって使わされたぞ

流石に3速じゃギクシャクするだろ
4速まではいるよ

>360°ビューが組み込まれて20万なので装着率高い
360つけると強制的にカロになってナビと360セットで20万て事？激安すぎんかそれ

>高速教習ってAT使わない…？
>最近は高速教習もAT車なんですぜ…
自分のときはどうだったかなあと思い出そうとしても
はるか昔過ぎてる思い出せない

>最近は高速教習もAT車なんですぜ…
というかこないだのスレで今は免許=AT限定になってて追加料金払って追加教習受けないとMT運転できないんだって書いてあったな

>No.1409894550
今後アメリカ並みの規制になってアドブルー必須になっていきそうだしなあ
日本は規制が緩いからアドブルー無しでも規制パスできたからね

他社が高すぎるんだよなあ…

12ヶ月点検の予約入れてくるか

>No.1409895650
利益率マジでやばいかもな

>まあ高速教習はあるか
それでACCついてるのか　実際使わせるか知らんけど

>今後アメリカ並みの規制になってアドブルー必須になっていきそうだしなあ
仕事でハイエース乗ってるがエンジンオイル交換毎に
補充で間に合ってるので全然意識しない

スズキがオイル交換一時停止してきたな
メンテパック入ってる人ですら対象とかやべえ

やはりセンターモニターがツライチでスッキリしてるSUBARU一択

>No.1409896276
単純にコストアップだしね

当時RVブームだったのもあるけどマツダもRV系SUV作ってたんだなって

>はるか昔過ぎてる思い出せない
俺はMTで乗った記憶があるなあ30年前の話

>No.1409896447
VOLVO味
っていうかここらへんVOLVOと共通らしいからこうなったらしいと聴いた

>やはりセンターモニターがツライチでスッキリしてるSUBARU一択
おお…ディスプレイが上に出っ張って無いだけでなんかちょっと未来感

>やはりセンターモニターがツライチでスッキリしてるSUBARU一択
エアコン操作パネルの一部が液晶に配置されてる以外は不満無かったな

海外だと物理ボタンに回帰してるのに...

>やはりセンターモニターがツライチでスッキリしてるSUBARU一択
このらくらくスマホみたいなUIどうにかならないの？

高速強襲はゲーセンみたいなシミュレーターでした…

>当時RVブームだったのもあるけどマツダもRV系SUV作ってたんだなって
マツダは切らしたことない印象だけどな
画像は当時の親会社OEM

>No.1409896869
未だにBMWもタッチパネル全面採用じゃなかったっけ

>当時RVブームだったのもあるけどマツダもRV系SUV作ってたんだなって
アメリカではピックアップが売れるからどこも作ってて
それをベースにしたものだったような

タッチボタンはディーラーのあんちゃんが「ぶっちゃけコストカットです」って言ってた

>SUBARU一択
アイコン類がデカくて個人的には好きじゃない
操作のしやすさを狙ったのだろうがそれよりかはレスポンスどうにかしろ

エアコンフルオート化でそんなさわらんからタッチパネルでいいやろって判断だろうけど
ユーザーはそう思ってないって事なんやろうな

窓も手回しよりもPWの方がコストカット出来るってのも不思議な感覚
モーターや配線込みでもそうなのかあ…って

>海外だと物理ボタンに回帰してるのに...
作ってる時にそうなったから
変えられなかったんだろ

>>SUBARU一択
>アイコン類がデカくて個人的には好きじゃない
>操作のしやすさを狙ったのだろうがそれよりかはレスポンスどうにかしろ
なに乗ってるの？

親父がタッチパネルでエアコン弄る時に必ずそこに視線移すから怖い怖い

>エアコンフルオート化でそんなさわらんからタッチパネルでいいやろって判断だろうけど
最悪エアコンはそれでいいけどデフロスターは物理にしろ

>窓も手回しよりもPWの方がコストカット出来るってのも不思議な感覚
>モーターや配線込みでもそうなのかあ…って
量産効果ってヤツだな

>No.1409897524
そりゃパーツが少数生産になっちゃうからね

>360°ビューが組み込まれて20万なので装着率高い
スイフトスポーツはパナとケンウッドが選択できて360°つけられるのはパナのみ
カロはディスプレイオーディオしかラインナップされてない
あとカメラやらなんやら追加するのに５.５万上乗せ

デフロスタを物理で残してるのはヨシ

>No.1409897535
物理ボタンの官能性とか言ってたメーカーがやることか

>エアコンフルオート化でそんなさわらんからタッチパネルでいいやろって判断だろうけど
>ユーザーはそう思ってないって事なんやろうな
コンプレッサーのON-OFF、風量とか送風方向の切り替えはオートでもいいけど循環・外気の切り替えや温度調整は手動でやりたい時あるしなあ

OEMだけどBT-50は魂動デザインのマッチングが良かったな

>メンテパック入ってる人ですら対象とかやべえ
は？先に金払ってんのに何を訳わからんことを…

>スイフトスポーツはパナとケンウッドが選択できて360°つけられるのはパナのみ
>カロはディスプレイオーディオしかラインナップされてない
>あとカメラやらなんやら追加するのに５.５万上乗せ
現行スイフトはカロがMOPやで

>No.1409897943
オイルがないんだからしょうがねえ

>>やはりセンターモニターがツライチでスッキリしてるSUBARU一択
>エアコン操作パネルの一部が液晶に配置されてる以外は不満無かったな
液晶画面操作時のレスポンスが悪いね

>窓も手回しよりもPWの方がコストカット出来るってのも不思議な感覚
>モーターや配線込みでもそうなのかあ…って
手回しだとハンドル付ける部分のドアパネル補強とかも要るからじゃない？

4月にオイル交換しててよかった

>物理ボタンの官能性とか言ってたメーカーがやることか
マツダの話？
マツコネというかコマンダー廃止はやっとかという印象

>現行スイフトはカロがMOPやで
いやスイスポの話してたから持ってきたんで…
現行スイフトはナビ買うと全方位パッケージ無料になるの？

出光にもっと出かけてもらおう
あの国は出光には頭があがらんし

ペール缶でオイル買っておいて良かった
ただしあと1回半分しかない…

丸いので一括操作するの消えたな
メクラ操作ならあれじゃないのか

>そりゃパーツが少数生産になっちゃうからね
スズキの軽トラさえもうPWが標準
手回し派はダイハツしか選択肢が残されていない

オイルはAZのでさえ二倍に値上がってて怖い
ホームセンターPBの鉱物系なら普通に安いのはあるにはあるが

まぁ音声で変えられるし良いんじゃね
すぐに変えられないのは不便だけど

>現行スイフトはナビ買うと全方位パッケージ無料になるの？
ナビはカロでも車種によっては全方位がなくバックモニターのみだったり
ジムニーやエブリイはそっちだなスイフト忘れた

コマンダーはホンダ車はまだあるな

>丸いので一括操作するの消えたな
>メクラ操作ならあれじゃないのか
運転姿勢のまま操作できて便利なんだろうけどそもそも運転中にナビは操作しないからねえ…
タッチパネルのほうが操作性は良いし

>物理ボタンの官能性とか言ってたメーカーがやることか
内装設計のベースになるEZ系からかなり見直しされてるんだけどねぇ
やっぱ部品の共通化とか色々あるんだろう

>スズキの軽トラさえもうPWが標準
>手回し派はダイハツしか選択肢が残されていない
その2社しか作ってないじゃないですか

ナビは音声入力でも8割くらい聞き取ってくれるからなあ

>その2社しか作ってないじゃないですか
すまん手回しハンドルの話な
ハイゼット系とミライースにしかないはず

>ナビは音声入力でも8割くらい聞き取ってくれるからなあ
GoogleマップにGemini組み込まれてから認識されにくくなった
なんでや

手回しハンドル付けるくらいなら窓開かなくします

>すまん手回しハンドルの話な
>ハイゼット系とミライースにしかないはず
アクアも新型で手回しハンドルやめちゃったしなあ

>ナビは音声入力でも8割くらい聞き取ってくれるからなあ
この辺の進化は1番感じるな

>アクアも新型で手回しハンドルやめちゃったしなあ
前型後期からやめてるよ！

手回しハンドル生産維持するほうがコストかかるんでは

アレクサ
CBCラジオ
ABCラジオにします

旧車やネオクラだと手動窓化は割と人気カスタムではある
電装減らしたいって意図もあるけれど

>No.1409898933
理想的な内装だ
物理ボタンは埃が溜まるから無いほうが良い
あとは可能なら音声でエアコンと操作できると運転中便利なのだがその辺りはどうなのだろう

>現行スイフトはナビ買うと全方位パッケージ無料になるの？
グレードによって違うけど全方位+スズキコネクト対応にすると25万高くなるはず
いらないなら吊るしの状態で普通のディスプレイオーディオがついてる(一番上のグレードのみ)
他メーカーの全方位モニター付きナビっていくらくらいするんだろ

そういえば会社の軽トラの買い替えの時期が近づいていて三菱の営業が来てたけれど
「ぶっちゃけうちで買うよりスズキで買った方が良いです！」って力説してたのはOEMだったからなのか…

>いらないなら吊るしの状態で普通のディスプレイオーディオがついてる(一番上のグレードのみ)
スズキってオーディオレスが標準だと思ってたわ

今軽トラはアトレーの方がいいんじゃないのか？

>今軽トラはアトレーの方がいいんじゃないのか？
何を言ってるんだ

>そういえば会社の軽トラの買い替えの時期が近づいていて三菱の営業が来てたけれど
>「ぶっちゃけうちで買うよりスズキで買った方が良いです！」って力説してたのはOEMだったからなのか…
三菱は軽の生産はやめてないのだからミニキャブ自社生産復活しないかなって

>手回しハンドル付けるくらいなら窓開かなくします
アルトやミライースのビジネス仕様はリヤガラス固定だしね

昔は写真で見てあの立ってるモニタがどうにも気にくわなかったけど
実際運転してると気にならない不思議

ナビはGoogleマップをどれだけ使いやすく見やすくするかにシフトしてるよな
どの車に乗っても長らく不便なカーナビを使わざるを得なかったがようやく状況は変わりつつある

>>今軽トラはアトレーの方がいいんじゃないのか？
>何を言ってるんだ
軽トラはハイセットか
ダイハツの方がいいだろって事で

意外に意外好評だな
白は基本的にどこ見てもねーわって言われがちだが黒の評価がかなり高い

>三菱は軽の生産はやめてないのだからミニキャブ自社生産復活しないかなって
ミニキャブもトラックは無くなったけどバンはまだ自社生産してるしな…（EVのほう）

>スズキってオーディオレスが標準だと思ってたわ
少しづつ変わってきてんのかね
この価格帯で助手席までシートヒーターついててフロントサイドガラスもuv+irガラスなのね

白はな…

>黒の評価がかなり高い
ヘッドライト下の粒粒が目立たないのがいいのかな…

エルグランドは発表時のおばちゃんカラーがおかしかっただけだろ
黒も白も好きだぞ俺

>白は基本的にどこ見てもねーわって言われがちだが黒の評価がかなり高い
ウロコやめて…

スカイライン新型も予想はこんなデザインだがブロックパターン入ったら嫌だなぁ…

>1779584505211.jpg
うひーゾワゾワします

>白は基本的にどこ見てもねーわって言われがちだが黒の評価がかなり高い
集合体恐怖症絶対殺すカー

>スカイライン新型も予想はこんなデザインだがブロックパターン入ったら嫌だなぁ…
ホンダかマツダ

>ミニキャブもトラックは無くなったけどバンはまだ自社生産してるしな…（EVのほう）
仕事で使うだろうと思われる車はEVに置き換わるんだろうな
維持コスパ良いからな

内装アルヴェルより好き

>この価格帯で助手席までシートヒーターついててフロントサイドガラスもuv+irガラスなのね
UVIRガラスはいらない…
ハリアーで懲りたわ

クロネコのトラックEVだけど不具合ないのかな

乗員室の広い軽トラで、荷台の装備を考えるとデカいキャリィの方が良いからスズキにするらしい
あとハイゼットの大きいのと比べて値引きが大きくてキャリィの方が安かったらしい

>スカイライン新型も予想はこんなデザインだがブロックパターン入ったら嫌だなぁ…
プジョー味ある

>UVIRガラスはいらない…
>ハリアーで懲りたわ
IRはいる
絶対いる

>内装アルヴェルより好き
ピアノブラックじゃないのは超好感持てる

IRはともかくUVカット無い車種探すほうが難しそう

>スカイライン新型も予想はこんなデザインだがブロックパターン入ったら嫌だなぁ…
このデザインでリアが伝統の丸目2燈のブレーキランプだったら欲しくなりそう

>内装アルヴェルより好き
ATボタン化には否定的じゃないけどこれはもう一声欲しい感

>ピアノブラックじゃないのは超好感持てる
750万スタートのクルマにそんなコストカット許されないよ

>ウインカー下の四角い乳首は何だろう
電動チルトテレスコ

>ホンダかマツダ

>UVIRガラスはいらない…
>ハリアーで懲りたわ
メリットしか無いと思ってたけど何か不具合でもあったん？

>ハリアーで懲りたわ
ググったが何じゃこれ

>今更だが普通のマツダ2が消えると聞いた
>コンパクトカーはハイブリット化されていく運命なんだろうか…
無くなる記念に2のスポルト+買ったよ
もう買いやすいコンパクカーは無くなるんだろうねぇ
次の買い替えでは軽しか手が届く選択肢無くなってそう

>ググったが何じゃこれ
白濁化？

>ググったが何じゃこれ
普通はこんなこんなことにならないんだけどな
なった人はかわいそう

パールホワイトのやつと同じでハズレロット引いたって感じなのかな

トヨタは定期的にやらかすな
パールホワイト剥離とか

クルマカスやっほー

>ググったが何じゃこれ
いちおう無償交換はしてくれるのな