なんで横文字になってまうん？

MSみたいな名前

ルナアズールは新潟を真夜中に時速160キロで通過

ルナ・アズール(青き月)とは滅多にない異常な出来事を指す成句

>なんで横文字になってまうん？
東の社長の趣味だろ
こういうキラキラした事業は好きそうだし

エロい格好の女車掌さんがいるんでしょう

>こういうキラキラした事業は好きそうだし
なら四季島もそうしたら良かったんや

あけぼの復活と聞いて

結局ブルートレインやんけ

見た目カッコいいな
フレッシュひたちカラーやスーパーひたちカラー見ると通常のE657系のカラーリングが一番ダサい

ルナはともかく
あずーるってなんだよ

逆から読むとルーズアナルなんだよなぁ…

JR東日本では労働組合が夜行列車に頑なに反対て聞いていたが大丈夫なん？

>ルナはともかく
>あずーるってなんだよ
青だろ
コート・ダジュールとか聞いたことあるだろ

>ルナアズールは新潟を真夜中に時速160キロで通過
狭軌で160kmは凄いよな
そんなに出せるとは思えんが

今夜行で青森に行く理由が無い
急行あけぼのが走ってた頃ならともかく

>今夜行で青森に行く理由が無い
そこは人によるやろ

元の車両の交直流対応という利点を生かした形に出来ないものかな

厨二感が凄いネーミング
公募？

>公募？
高輪ゲートウェイの悪夢再びって感じ

なんよ

インバウンド需要も鑑みての存在なんかねぇ
と思ったがインバウンド客は限られた期間で色々巡りたいから夜行列車は乗るのは稀か

品川から出てるけどあけぼのだな

WE銀河の後追い過ぎる

>>今夜行で青森に行く理由が無い
>そこは人によるやろ
凍えそうなカモメを見つめ泣く為に

>と思ったがインバウンド客は限られた期間で色々巡りたいから夜行列車は乗るのは稀か
色々巡りたいから夜行なんじゃね？

ルナ・アズール1号 青森行 みたいな列車名になるのかな

>元の車両の交直流対応という利点を生かした形に出来ないものかな
品川から新潟県回り青森なら出来てますね

1泊２日だろ？
ならアメリカ横断鉄道アムトラック乗ってみたい

>>ルナアズールは新潟を真夜中に時速160キロで通過
むしろこっちを毎日運転して欲しい
画像のはグリーン車の椅子を移植してあってミニロビーもあって快適なやつ

>逆から読むとルーズアナルなんだよなぁ…
ハッテン電車として個室で盛るホモたちの列車

車内にシャワーは付いてないよ

五能線の観光列車に乗るにはいい時間帯かもしれない

2027年度初、夜行運転に対応する新たな特急列車「ルナ・アズール（Luna Azul）」🌙が運行開始します❗
スペイン語で「青い月」を意味し、「上質さ」「包み込まれるような心地よさ」をコンセプトに、「日常を離れた体験」をお届けします✨

🚆春季〜秋季：品川駅〜青森駅（夜の運行）
🚆冬季：品川駅〜長野原草津口駅（昼の運行）

夜行の青森は分かる
昼間の長野原草津口ってなんだよ

>昼間の長野原草津口ってなんだよ
他に走らせる場所ないのかもな

>🚆冬季：品川駅〜長野原草津口駅（昼の運行）
草津温泉にでも行けってか

アズールレーンとは無関係

草津口はスキー需要かな
てか未だにスキー信じてるのな鉄輪は

あけぼのの名前復活あるかと思ってたんだけどな

アズーリとは関係ない？

>でんちゃ！
>でんちゃ！
でんちゃ？　
でんちゃ！！

>見た目カッコいいな
>フレッシュひたちカラーやスーパーひたちカラー見ると通常のE657系のカラーリングが一番ダサい
スーパーひたちカラー良い意味でびっくりするほど違和感がない…
フレッシュひたちのカラバリも特に違和感がない

とれいゆつばさ的なデザイン

列車名はアズールだけで良かったような気もする

正直、そんな楽しそうに見えない
むしろ夜行バスより乗り心地良く新幹線始発より余裕をもって早朝青森に着くメリットが感じられた

旅行商品として売るなら浅虫温泉とか鰺ヶ沢温泉の宿泊と抱き合わせで片道15万くらいでいいとおもう
小汚ないオタクやうるさい学生グループはシャットアウトできるので

ルナでも良かったんじゃね
Aが連続するのが見た目も発音も悪いからルナズールとか造語にすりゃよかったのになあ
そこJR(笑

ガンダムに出てきそうな名前

LUNA SEA

ルナティックの意味はみんな知っているね？

カタログでブルーレイレコーダーかと思った

寝台とも違う感じを目指してるのはなんかコケそう
YouTuberのおもちゃで始まって終わるかな
多分それだけでも元は取れるんだろう

ウェストエクスプレス銀河のバランス感覚の良さって凄かったんだな

>YouTuberのおもちゃで始まって終わるかな
やめてくれよ
長時間配信でロビー車両に居座ってグダグダしゃぶり続けるヤツらの生配信スマホカメラなんかに映り込みたく無いよ

>長時間配信でロビー車両に居座ってグダグダしゃぶり続けるヤツらの生配信スマホカメラなんかに映り込みたく無いよ
乗る奴も似たような奴らだから多分心配はない

>ウェストエクスプレス銀河のバランス感覚の良さって凄かったんだな
あれは普通車かつ寝れるのに座席扱いだからお安いんで人気なんだよ
スレ画のJR東日本は全室グリーン個室なんじゃねーの

スーツの別荘

旅行商品ってことはこれだけ乗るのはできんのか

夜行であって寝台ではないのか

>スーツの別荘
サンライズだけにしてくれ
あと数年の命っぽいけど

別室でびゅうコースター風っこでも連結しとけ

>夜行列車スレ
>新型夜行列車はルナ・アズール
ポルノ女優はミラ・アズールちゃん

>昼間の長野原草津口ってなんだよ
冬に青森に行くやつなんて居ないから昼行で草津でも行ってろってことなんだろうよ
まあ運行する側も冬に夜行のおもりとかやってられねーから昼便にするわってことでもあるんだろう

>サンライズだけにしてくれ
>あと数年の命っぽいけど
やはりそうか…廃止前に乗れて良かった

>夜行であって寝台ではないのか
昼行2人夜行1人とかあるから横にはなれる様に出来る仕様なんじゃないかな

謎西園寺スーツあたりが
初日の予約を狙ってるのが手に取る様にわかる

サンライズの置き換えは無いのか・・・
運行コスト的に難しいんかね

スーツ西園寺は会社ぐるみで発売日にみどりの窓口張ってるらしいな

スーツならJRで招待するんじゃねえの？

>夜行であって寝台ではないのか
西のヤツもたしかそうじゃなかった？
横になれるけどあくまで座席扱い

>昼行2人夜行1人とかあるから横にはなれる様に出来る仕様なんじゃないかな
全車グリーンか
結構高そうだな

これ乗らなきゃ出来ないってことがあまり無いし
素直にYouTuberのおもちゃで終わる気がする
四季島の恍惚と高貴には敵わない

>サンライズの置き換えは無いのか・・・
>運行コスト的に難しいんかね
今は作れないと聞いた
設備会社もやりたくないんだろうな

>ルナはともかく
>あずーるってなんだよ
この人しか思い浮かばん

なんかソシャゲみてーな名前だな

>サンライズの置き換えは無いのか・・・
>運行コスト的に難しいんかね
そもそも会社が違う
主体運行は東海車両は東海と四国

週2往復だってよ

フルフラットにできる座席+シーツと毛布みたいな感じなんだろう

めちゃくちゃ嬉しい
青森周辺や函館にも旅行に行きやすくなる

冬は無しなのね

相変わらずの品川運用か
鎌倉運用が比較的好評だったんだしそっからでも良いんじゃないのか

>主体運行は東海車両は東海と四国
基本的に西の車両だろ

160キロとかどこで出すんだ

>1780995245557.jpg
どこかで見たホラーゲーム

もとの座席特急の窓割りをそのまま使うので
自動的にベッド(？)長さも座席2列ぶんマイナス仕切り壁の寸法で190cmくらいに決まる

>冬は無しなのね
冬の奥羽本線だと安定運行出来ないだろうし

朝飯に車内で食べたい

>週2往復だってよ
定員少ないな

>No.1413624692
なんも知らないなら黙ってた方がいいぞ…

>基本的に西の車両だろ
資産で言えば数編成が東海の持ち物もあるけど
運用面では西に投げっ放しジャーマンで東海の車庫には帰ってこないのがサンライズって聞いた

E653の団体座席夜行で上野から青森まで乗り過ごしたけど腰が壊れる

>>主体運行は東海車両は東海と四国
>基本的に西の車両だろ
車両は西と東海持ちで運行主体は西
なので東が一番割を食っている

>>主体運行は東海車両は東海と四国
>基本的に西の車両だろ
運行は西で車両は西と東海が持ってる
東海の車両は西に丸投げしてるけど

283の東海分は一応大垣所属だったか

>資産で言えば数編成が東海の持ち物もあるけど
>運用面では西に投げっ放しジャーマンで東海の車庫には帰ってこないのがサンライズって聞いた
大垣車両区所属だけど帰ったことは無いという

うまく流れに乗れば
大量更新を控えた画像のこれを内装リサイクルして使い2階建て個室車両が大量にデビューする

そんな速度出す区間あんのって思う
出したとして夜行の感覚とまるで違うもんになりそう

大垣車庫に昼寝してるの見たけど予備編成だったのかな

>設備会社もやりたくないんだろうな
何で内装担当がミサワホームだったんだろうな

高い金を払って青森に行っても・・・

こういうのはノロノロ行った方がいいんじゃねと思う

新幹線でよくね？

青森行ったってりんごくらいしかやることないだろ

>高い金を払って青森に行っても・・・
マグロ！
アップルパイ！
ふらいんぐうぃっち

>>ルナはともかく
>>あずーるってなんだよ
>この人しか思い浮かばん
あとコイツも

>青森行ったってりんごくらいしかやることないだろ
りんごをやるって何だよ…

おいくら万円？

津軽鉄道に弘前城に千畳敷
恐山や十和田湖もある…1回の旅行では足りない

>>青森行ったってりんごくらいしかやることないだろ
>りんごをやるって何だよ…
としあきがやるっていったらアレだろ…

>高い金を払って青森に行っても・・・
青森くらいしか行き先が無いからな…
自社線の外に出すのは乗務員の都合もあるから難しいだろうな
西武と武蔵野線直通がらみで西武線に突撃させたらそれはそれで面白いかもしれない

>大垣車庫に昼寝してるの見たけど予備編成だったのかな
ダイヤ乱れで運行打ち切りになると整備のため大垣に回送されるとかで

>大垣車庫に昼寝してるの見たけど予備編成だったのかな
名古屋あたりで運転打ち切ると大垣に回送するのかな?
元々大垣の車両だし

>1780992251249.jpg
>>>今夜行で青森に行く理由が無い
>>そこは人によるやろ
>凍えそうなカモメを見つめ泣く為に
どうして冬だけ青森行きでなく草津温泉行きになってるんだよ…ひでえよJR東日本には人の心とか無いんか

草津温泉とか何があるんだよ

>おいくら万円？
ツアーでなければ新幹線で青森に行く2倍くらいの設定額

食堂車やラウンジカーないならマジで輸送だけになるが…

>草津温泉とか何があるんだよ
温泉って書いとるやろがい

>高い金を払って青森に行っても・・・
青森駅とか行ってみろ
北へ帰る人の群れは誰も無口というわけじゃないのが分かるぞ

山形はこういうの走ってくれないからかなしい

>こういうのはノロノロ行った方がいいんじゃねと思う
他の列車とのダイヤ調整や有効時間帯を外すと客が乗らないから難しいところでもある

>どうして冬だけ青森行きでなく草津温泉行きになってるんだよ…ひでえよJR東日本には人の心とか無いんか
かなり前に冬の秋田で突風が吹いて車両が転覆したことがあるから

>山形はこういうの走ってくれないからかなしい
奥羽線はもう無理だわな

>山形はこういうの走ってくれないからかなしい
架線が通ってないんだよな今…
走らせるならパワーのあるDL列車かな

>山形はこういうの走ってくれないからかなしい
スレ画の通る庄内だって山形県でしょ

>>青森行ったってりんごくらいしかやることないだろ
>りんごをやるって何だよ…
ニュートンごっこ…
ウィリアムテルごっこ…

>スレ画の通る庄内だって山形県でしょ
庄内は山形じゃないから

>名古屋あたりで運転打ち切ると大垣に回送するのかな?
大幅遅延で打ち切りの時は終着駅方向へ必死で回送してるはず
しかも車内整備スタッフを打ち切り駅から乗せて走りながら折り返しの準備済ませてる

>>山形はこういうの走ってくれないからかなしい
>架線が通ってないんだよな今…
>走らせるならパワーのあるDL列車かな
結構架線の撤去工事進んでるね

銀河みたいにリーズナブルってことにはならなそうだな

>山形はこういうの走ってくれないからかなしい
仙山線経由で山形までなら行けるんじゃね？

冬は銀河モーリー鉄道経由とかにはならんのかなならないか
敢えて避ける理由がなんなのか次第

なんで上越経由青森思ったら東北線の北のほうとっくにJRじゃなくなってた

>品川-青森
なして函館まで行かないん？(´･ω･｀)

160出すなら高速進行！出さなきゃならんよね

>ルナはともかく
>あずーるってなんだよ

>なして函館まで行かないん？(´･ω･｀)
行けないん(｀Д´)

夜間に通過でも駅員配置が必要とか
夜間の線路の保守点検の妨げになるとか
JR労働組合の反対が強くて夜行の旅客列車はほぼほぼ壊滅と聞いたが…？

>マグロ！
>アップルパイ！
>ふらいんぐうぃっち
マグロは地元じゃ喰えん

>なして函館まで行かないん？(´･ω･｀)
青函トンネルがAC25KVだから走れないんよな

なんでスペイン語なんですか？

>りんごをやるって何だよ…

160キロ出せるのは新清水トンネルくらいか
他は踏切があるから無理そう

>なんでスペイン語なんですか？
んなもんこれよ

だるまストーブで焼きリンゴとかいいかも

>なんでスペイン語なんですか？
アオキグループ(洋服とか快活CLUBとか)がコート・ダジュールグループだから

そもそも英語以外だと
サフィール踊り子とかラマルドボァとかいる

160キロってどっから出た話なの？

夜行はいいんだがシャワーもなして…

>160キロ出せるのは新清水トンネルくらいか
あーそうか
夜間の線路保守工事徐行区間の前後で遅れを取り戻す爆速度モードが必要だからだわ！

同じ改造車なら近鉄の食堂特急の方が魅力的に感じる

>夜行はいいんだがシャワーもなして…
上水タンクと下水タンクあわせて最低限4トンは必要だから諦めて！

ところで青森観光ってどこに行けば？

現地の温泉タダ券でもつけてもらうしかねーな

>上水タンクと下水タンクあわせて最低限4トン
そんなに

>ところで青森観光ってどこに行けば？
着いたらすぐに青函連絡船の八甲田丸に乗ってカモメを見つめて泣いていましたああああ津軽海峡冬景色ごっこ

>ところで青森観光ってどこに行けば？
階段国道の339号線とか

>ところで青森観光ってどこに行けば？
青森9時半着だし秋田・弘前にも止まるから青森だけに限る必要は無さそう
まあ帰りの青森16時のがたぶん問題ちょいとはやくね？

はまなすが走ってればな
こいつも25KV改造して札幌までいけるようにすればまだなんか可能性あったのに
新幹線開通もまだまだ当面先だろ

>まあ帰りの青森16時のがたぶん問題ちょいとはやくね？
帰りは新幹線でもいいだろうしそんなツアーも組まれるんじゃないかな

>現地の温泉タダ券でもつけてもらうしかねーな
鯵ヶ沢は流石に遠いから大鰐温泉とか？

青森なら八戸にある蕪嶋神社に大量のウミネコを見に行ったな
九州から飛行機で三沢に行って翌日青森空港から帰る行程だったけど

>>現地の温泉タダ券でもつけてもらうしかねーな
>鯵ヶ沢は流石に遠いから大鰐温泉とか？
新青森駅徒歩5分の温泉ランドか
青森駅徒歩3分のぽかぽか温泉で良いだろ
デラックスプランだけ浅虫温泉

>青森なら八戸にある蕪嶋神社に大量のウミネコを見に行ったな
青森駅から蕪島まで100キロ近く離れているけど楽しい場所だね

青森は駅の近くでもワ・ラッセとか八甲田丸とか観光できるだろ
さんまるミュージアムなんかも新青森、青森どちらからもバスで行けるし(というか俺は三内丸山遺跡行く時は新青森から歩いてるし)

青森ー東京ー出雲を企む俺

サムネで左側が機首の戦闘機か宇宙戦艦かと思ったぞ

安易にカタカナ名を付けるのは一周回ってダサい気がする
蒼月とか月夜見とか和風にした方が外国人にも受けると思うが

>青森ー東京ー出雲を企む俺
東京で遊んでさらに山陰か！
としあき体力ある

>安易にカタカナ名を付けるのは一周回ってダサい気がする
>蒼月とか月夜見とか和風にした方が外国人にも受けると思うが
今はそっちの方がキツい気がする
2010年代感ある

特急富士周遊！！

>今はそっちの方がキツい気がする
>2010年代感ある
四季島だの瑞風だの？

>特急富士周遊！！
富士回遊だよぉ…

フェリーと組み合わせるならアリかもな
函館か室蘭に行ける
室蘭は1日1便だし10：40発17：25着だけどな…
函館は2社が1日6便＋8便で計14便出てる

>青森ー東京ー出雲を企む俺
AC60Hz比対応ゆえに北陸はどの道回れないから東京経由不可避
285が入れるんだから建築限界的にはいけそうな気はする

へぇ羽越本線行くんだ･･･
思い切ったな

>青森駅から蕪島まで100キロ近く離れているけど楽しい場所だね
実質これを見るためだけで九州からわざわざ行ったわけだけど
結果には満足している

>逆から読むとルーズアナルなんだよなぁ…
もう車名ど忘れしても逆引きできる自信あるわ

>>特急富士周遊！！
>富士回遊だよぉ…

>函館は2社が1日6便＋8便で計14便出てる
まぁほとんどの人は津軽海峡フェリーだろうけどね…

>フェリーと組み合わせるならアリかもな
青森駅からフェリーとつなぐなら
俺なら絶対あの歌を口ずさんでしまう

>富士回遊だよぉ…
富士急線20m級の7連入れるんか？
6連はたしか183だか189で突撃してたからいけるだろうけど

>>フェリーと組み合わせるならアリかもな
>青森駅からフェリーとつなぐなら
>俺なら絶対あの歌を口ずさんでしまう
青森駅の近くに歌が流れる石碑がある
竜飛岬の傍にもあったはず

でもお高いんでしょ

>>函館は2社が1日6便＋8便で計14便出てる
>まぁほとんどの人は津軽海峡フェリーだろうけどね…
青函フェリーしか乗ったことない…

>へぇ羽越本線行くんだ･･･
>思い切ったな
そうか？
むしろ普通だろ

>インバウンド需要も鑑みての存在なんかねぇ
>と思ったがインバウンド客は限られた期間で色々巡りたいから夜行列車は乗るのは稀か
というかホテル代もろもろの値上がりが酷すぎて一周回って夜行もありかなって

シャワーなしレストラン無し夜行ならネカフェの鍵付き個室でいいのでは？
ネカフェならシャワーも飯もあるよ…

>へぇ羽越本線行くんだ･･･
>思い切ったな
北上線が電化されていれば東北本線から横手大曲を経由する運行に出来るけど電化されてないんだよ
福島から奥羽本線入るのも盛岡から田沢湖線はいるのも軌道幅が合わないので無理だし
結局羽越本線経由しかルートが無い

申し訳ないけど生理用品みたいな名前だなって感じてしまった

>夜行はいいんだがシャワーもなして…
北上線経由だったらほっとゆだで温泉に入れたな
2時間くらい調整停車でその間に風呂

青森まで新幹線
浅虫温泉で一泊して周辺観光
帰路をこの列車みたいなツアーに申し込みかな
12万くらいか

あけぼのに乗車したとしあきもいるだろうな

ルナアズールはLunaが月でAzulが青
スペイン語で青い月

それはわかるけどもうゆるゆるアナルで覚えちゃうよ

「青い星」となんかコラボするんだろうか

コラボならビールでブルームーンというのがあるんでそれかな

>コラボならビールでブルームーンというのがあるんでそれかな
夜行列車の旅でビールとか最高だな

酒田飛ばし

>ルナアズールはLunaが月でAzulが青
>スペイン語で青い月
わかるんだけど微妙に言いにくい

>>なんで横文字になってまうん？
>東の社長の趣味だろ
>こういうキラキラした事業は好きそうだし
高輪ゲートウェイだしなぁ

>>ルナアズールは新潟を真夜中に時速160キロで通過
>狭軌で160kmは凄いよな
>そんなに出せるとは思えんが
専用軌道でなら出せる

TXだって日中通常営業で130キロだ余裕余裕

>ルナ・アズール1号 青森行 みたいな列車名になるのかな
1編成しかないから定時旅客列車じゃなくて、JR東傘下の旅行会社の「びゅう」とかで
クルージングトレインとして売るんだろうな

蒼月でいいのに

>JR労働組合の反対が強くて夜行の旅客列車はほぼほぼ壊滅と聞いたが…？
労働組合言いたいだけっすか？

>>>ルナアズールは新潟を真夜中に時速160キロで通過
>むしろこっちを毎日運転して欲しい
>画像のはグリーン車の椅子を移植してあってミニロビーもあって快適なやつ
夜行バスに負けちゃったからもう無いだろう

>旅行商品として売るなら浅虫温泉とか鰺ヶ沢温泉の宿泊と抱き合わせで片道15万くらいでいいとおもう
>小汚ないオタクやうるさい学生グループはシャットアウトできるので
最初からそういうつもりじゃ無いかなJR東は…

>>ウェストエクスプレス銀河のバランス感覚の良さって凄かったんだな
>あれは普通車かつ寝れるのに座席扱いだからお安いんで人気なんだよ
>スレ画のJR東日本は全室グリーン個室なんじゃねーの
基本的にクルーズトレインは貧乏人を相手にしない

TOHOKU EMOTION乗車ツアーがおひとり10万くらいだから
多分それよりも高くなる

>最初からそういうつもりじゃ無いかなJR東は…
北東北の観光資源売り出したいからな
リピーターが新幹線を使ってくれれば更に儲かるし

>何で内装担当がミサワホームだったんだろうな
ユニットで作るだけだからユニット工法持ったハウスメーカでもできるし室内空間のセンスも高いだろうって打算
結果はご覧の有様

>夜行バスに負けちゃったからもう無いだろう
首都圏のホテルがこうも高騰すると夜行バスより快適に移動したいという気にもなるし

ミサワとしては二度とごめん案件だろうが
良いものを作ってくれた

>TOHOKU EMOTION乗車ツアーがおひとり10万くらいだから
>多分それよりも高くなる
オールグリーン席・B個室より広い個室ならもっと取ってもおかしくない

>TOHOKU EMOTION乗車ツアーがおひとり10万くらいだから
>多分それよりも高くなる
あの程度の列車に10万も掛かるのマジかよ…

>ミサワとしては二度とごめん案件だろうが
>良いものを作ってくれた
オーパーツになりつつある

>上水タンクと下水タンクあわせて最低限4トンは必要だから諦めて！
>そんなに
台車間の半分は水タンクだけで消えるくらいの大きさ

ＪＲ東が新幹線グリーン（24,000程度）＋αいってるんだから
片道30,000程度だろ
それに旅館代（30,000程度）とツアー費用合わせたら15万くらいか…

15万でも安いわ
30万のコースからにしろ

>>ミサワとしては二度とごめん案件だろうが
>>良いものを作ってくれた
>オーパーツになりつつある
ミサワはトヨタホームに吸収されたからもう二度と関わらないだろうな

>>TOHOKU EMOTION乗車ツアーがおひとり10万くらいだから
>>多分それよりも高くなる
>あの程度の列車に10万も掛かるのマジかよ…
あの列車は御一人様ではツアー以外乗れない
邪悪

ウェストエクスプレス銀河みたいに取りにくいよりは
高くてもツアーで取れる方がマシだな

>うまく流れに乗れば
>大量更新を控えた画像のこれを内装リサイクルして使い2階建て個室車両が大量にデビューする
塩害でゴミだろ

>>上水タンクと下水タンクあわせて最低限4トンは必要だから諦めて！
>>そんなに
>台車間の半分は水タンクだけで消えるくらいの大きさ
排水タレ流し&シャワー水量を激しく制限したら2トンくらいに出来るけど
今どき排水タンク無しはムリムリこたつムリ

途中下車出来るの？

>>>ウェストエクスプレス銀河のバランス感覚の良さって凄かったんだな
>>あれは普通車かつ寝れるのに座席扱いだからお安いんで人気なんだよ
>>スレ画のJR東日本は全室グリーン個室なんじゃねーの
>基本的にクルーズトレインは貧乏人を相手にしない
貧乏人は新幹線のえきねっと割を必死で取るか夜行バスにでも行けっていうスタンス

>途中下車出来るの？
ツアーなら無理

そもそもスレ画は贅沢ではない普段着の旅コンセプトだったはずだが
アッという間に変質してしまったよ

>そもそもスレ画は贅沢ではない普段着の旅コンセプトだったはずだが
>アッという間に変質してしまったよ
改造費が意外とかかったから高額にしないと合わないんだろうな
今の東の財政的に

>そもそもスレ画は贅沢ではない普段着の旅コンセプトだったはずだが
>アッという間に変質してしまったよ
（四季島よりは）贅沢ではない

窓割りに合わせてネットカフェのフラット席みたいに平マットと天井の空いた仕切りをつけるだけで良かったのに

>>>ルナアズールは新潟を真夜中に時速160キロで通過
>>狭軌で160kmは凄いよな
>>そんなに出せるとは思えんが
>専用軌道でなら出せる
E657って130km/hまでしか出せないが

なんなら新潟も160キロで通過したらえらいことになりそう

いやそもそも新潟通るのか？

そもそも新潟駅・白新線を経由しない古くからの羽越本線水原月岡ルートだろうね

>>そもそもスレ画は贅沢ではない普段着の旅コンセプトだったはずだが
>>アッという間に変質してしまったよ
>（四季島よりは）贅沢ではない
四季島に手が届かない人向けだよね。ただし鉄道旅行に3桁万円は出せないが2桁万円は普通に出せる人

>>うまく流れに乗れば
>>大量更新を控えた画像のこれを内装リサイクルして使い2階建て個室車両が大量にデビューする
>塩害でゴミだろ
つーかE217解体されまくりだから無理だな

>つーかE217解体されまくりだから無理だな
サロならもう全滅したぜ……

>（四季島よりは）贅沢ではない
15万を「お手頃」と感じる層向けだな

>>（四季島よりは）贅沢ではない
>15万を「お手頃」と感じる層向けだな
ツアーを20万円越えで売り出しても不思議じゃ無い

>>つーかE217解体されまくりだから無理だな
>サロならもう全滅したぜ……
これからだとサロE231/230かしら？

大阪まで新幹線で往復して銀河乗る方が安くつきそう

>ツアーを20万円越えで売り出しても不思議じゃ無い
人気があればどんどん高額化するだろうね

俺の知ってるアズール

蒼月でよくね

エロゲと中華ソシャゲみたいな名前だな

>蒼月でよくね
その名前なら四季島みたいに内装を和テイストにしてきたと思う

鉄道旅行も遠くなり申した

>大阪まで新幹線で往復して銀河乗る方が安くつきそう
券が取れれば…

あまりに高いとフェリーや夜行バスになっちゃう

新津駅で調整のため止まるかもしれん但しドアは開きません

高額でも行き先が青森だし

ツアーで竜飛岬とか連れてかれて青函トンネル記念館で地下に潜らされるんだ
最高だろ？