テスト機の翼幅は10.3フィート（約3.14m）。バッテリーで
駆動する15ポンド（約52kg）の双発プロップローターとなっ
ています。同機は、すべての飛行領域において運用上の安定
性と操縦性を実証し、ハイブリッド電気推進を必要とする
大型機へのスケールアップの可能性を示したとのことです。

　飛行機とマルチコプタータイプのドローンの両特性を持つ
この機体は、甲板や未舗装の地上から離陸ができるうえ、
操縦従来のヘリコプターよりも高速かつ長距離飛行が可能と
いうことで、シコルスキーは次世代の「VTOL UAS」として
います。

今回のテスト中に、テスト機は40回離陸を行い、垂直飛行から
水平飛行への移行に30回ほど成功し、巡航速度86ノット
（約160km/h）の最高速度に達したそうです。このデータは、
実寸大スケールモデルを使い行われた風洞試験でのデータと
比較することで、新たに開発された制御法則の有効性を検証
するために役立ちました(msnﾆｭｰｽ)