対歩行者しか意味ないな

未来の車感ある

どんなウィンカー搭載した所で動いてから出したり、そもそも出さない
奴が乗っていたら何も変わらないので

なんとか思考読み取って自動化出来ないものか

>どんなウィンカー搭載した所で動いてから出したり、そもそも出さない
>奴が乗っていたら何も変わらないので
一部ウインカーを使う＝ダサいな残念思考のキチガﾋﾟｰが居るからなぁ・・・

>一部ウインカーを使う＝ダサいな残念思考のキチガﾋﾟｰが居るからなぁ・・・
一部という程少なくもなく

大都会岡山の悪口

> なんとか思考読み取って自動化出来ないものか
所構わず地面に投影されるエロ画像

流れるウインカーよりはいいと思う

ああ狭隘路から出てくるときに先にこれが前に出てくるのか
知らんとギョッとされそうだけども

ハザード出したらどうなるんだろう

言うほど地面見るか？

>言うほど地面見るか？
キミ視野狭窄過ぎひん？

グレードの低い車によくある内側にウィンカー付いてるやつだと角から頭出しててもどっちにいきたいか見えないのよね

ウインカーにお洒落さを求めてはいけない

これいいな

交差点で事前に出している間は良いと思うけど、
直前で出してすぐ曲がったり、曲がっている最中はその明かりが一緒に動いちゃうんであまり意味がないんじゃ…

こんな見た目のインパクトだけの物よりも
カメラやレーダーの運転支援機能搭載を義務化してくれる方が
事故は少なくなると思うが

>グレードの低い車によくある内側にウィンカー付いてるやつだと角から頭出しててもどっちにいきたいか見えないのよね
ウインカー球交換する時は内側の方が楽なんだろうな

>言うほど地面見るか？
道路標示見ない奴は運転しないでほしい

昼でも見えるのかな

バイクは何で出しっぱなしが多いんだ運転側からは光ってるの見えないの？

>どんなウィンカー搭載した所で動いてから出したり、そもそも出さない
>奴が乗っていたら何も変わらないので
逆にウィンカー見てないどころか走ってる車横切ろうとするのもいる
（車も自転車も歩行者も）からもうカオスだ

陽射し強いと見づらいんだよな
なんとかしてよトヨえもん

ある程度普及していない状況で高速とかでいきなりこれ見たら
事故誘発しないかな

「自分がどっちに曲がるか周囲に察知されると恥ずかしい」とか真顔で言い出すのが居るからな

>バイクは何で出しっぱなしが多いんだ運転側からは光ってるの見えないの？
速度計とかのコンパネにウインカーの点滅ランプあるけど
音しないのが大きいかもね（車種によっては音でるけど）

見えないよ、メーター周りにウィンカーが出てるのを知らせるランプはあるけど、道路を見てたら見ないし、ウィンカーリレーをLED用のICに変えたら音もならないからわからないから消し忘れも多いんだ

その前に子分のダイハツの変なウインカーをやめさせてほしい

> 逆にウィンカー見てないどころか走ってる車横切ろうとするのもいる
愚者は経験するまで学ばないし先に頭突っ込んだ方が優先という考えなので

>なんとか思考読み取って自動化出来ないものか
それが出来たとしても現状の曲がると同時の突然ウィンカー点滅と同じになるよ
思考も突然だからああいう運転になってる
前もって備えるなんていう思考は皆無

周りに意志を知らせるって意味なので
ダサいとか意味不明

>その前に子分のダイハツの変なウインカーをやめさせてほしい
キャストのウィンカー位置謎だよね
車高が高いダンプとかだとあれ前にいたら見えないでしょ

> その前に子分のダイハツの変なウインカーをやめさせてほしい
ワンタッチウィンカーってやつ？
最近買ったトヨタ車もそれっぽいのが付いていやがるんだけど
変な手抜き操作系は強制オートライト含めて有効無効の設定くらい付けておいて欲しい

>周りに意志を知らせるって意味なので
>ダサいとか意味不明
岡山あきならわかるんじゃないかなそういう心理

>>その前に子分のダイハツの変なウインカーをやめさせてほしい
>キャストのウィンカー位置謎だよね
>車高が高いダンプとかだとあれ前にいたら見えないでしょ
現行型ハリアー「超人気車の俺様をディする気か」

>ウインカースレ
>地面照射型流行るか？
まずウインカー使わないバカどもが増えすぎてなあ

街の中では見えないのではと

自動運転のカメラには認識しやすいかもしれん

>>言うほど地面見るか？
>キミ視野狭窄過ぎひん？
夜は効果的かも

ウインカー出さないとかあり得んだろと思ってたけど現実では結構な頻度で見るから怖い

ヨタはレクサスにウインカーレバー付けることからやれよ

>グレードの低い車によくある内側にウィンカー付いてるやつだと角から頭出しててもどっちにいきたいか見えないのよね
ヘッドライトより内側にウインカー付いてる車ってよるヘッドライト点いてるとホント見えないんだよな
だからヘッドライトユニットのウインカーよりミラーウインカーでしかわからないマヌケな状態
なんであんなアホな構造がクッソうるさい保安基準で許されてるのか謎すぎる

> ヘッドライト点いてるとホント見えないんだよな
よこ通り過ぎて
あ、ウィンカー付いてたと気づく

クラウンの豆粒ストップランプとか従来のフォグ位置にヘッドランプとか最近のトヨタって頭変になってきてる

高速でたまに見る
車線変更後のウィンカーつけっぱーがなくなるといいな

たまにウィンカー付くとヘッドライトが消える車種あるけど
あれ運転し難くないのかな

名古屋走りには無意味

こんなんグレード決まってたら流行らんわ

>たまにウィンカー付くとヘッドライトが消える車種あるけど
>あれ運転し難くないのかな
？

ウインカーだけでもダサいのにスレ画はクソダサいな
もし前走ってたら煽るわ

>たまにウィンカー付くとヘッドライトが消える車種あるけど
>あれ運転し難くないのかな
デイライトと一体化してるやつのこと？
見た目はダサいけど運転には問題ないと思うよ

>対歩行者しか意味ないな
すり抜けするバイクにも警告できるだろ

>>グレードの低い車によくある内側にウィンカー付いてるやつだと角から頭出しててもどっちにいきたいか見えないのよね
>ウインカー球交換する時は内側の方が楽なんだろうな
というより部品調達時や製造時にASSY化されてる方が安いからだよ
コスト削減が最大理由

フォークリフトでよく見る奴

曲がりますとか自動運転同士電波で情報交換する機能はそのうち付くんだろうか

レーザーZビーム

> すり抜けするバイクにも警告できるだろ
それを理解できる知能があるならどう見ても危険な状況ですり抜けなんてしないので

何なら霧噴射して線が見えるようにしてほしい

並んでて左折ウィンカーがはやい段階で認知されれば
２輪は右からすりぬけていくだろう・・・
本当はすり抜けしてほしくないだけども（動き出しと被ると嫌ん）

>> すり抜けするバイクにも警告できるだろ
>それを理解できる知能があるならどう見ても危険な状況ですり抜けなんてしないので
そういう０か１でしか物事考えられないのって大変だね

右から右折車が出てくる時とかウィンカー見えないからそういう時に助かる感じか

>クラウンの豆粒ストップランプとか従来のフォグ位置にヘッドランプとか最近のトヨタって頭変になってきてる
これか
アホみたいだよなこれ

車体下を光らせるのが正解だった？

一台なら良いけど右折レーン全部光ってたら笑うだろ

被視認性が上がるなら事故抑止には役立つからアリだな
クルマだけじゃなくバイクにも普及してくれ

> 一台なら良いけど右折レーン全部光ってたら笑うだろ
ビーコンなんて出すんじゃないよ！

ミラーレス車も一瞬話題になったけど流行らなかった
スレ画もそうなる

別に笑いはしないな

>まずウインカー使わないバカどもが増えすぎてなあ
アホの何割かは車ピカピカ光らせるの好きだから意外とアリだったりして
それはそれとして最近の車はウインカー見え辛いのが多いからいいかも

スレ画だと結構奥まで地面を光らせてる印象だけど
直交してる道路の半車線ぐらいは届いてる感じ？

初めて街でこれ見たときえっ、車体後部に青色の灯火ってアウトでしょ？またDQNが勝手に不正改造してると思ったらモデリスタのDOPエアロという…

確かに最近のウインカーは見づらい
腕木式の復活が待たれる

>初めて街でこれ見たときえっ、車体後部に青色の灯火ってアウトでしょ？またDQNが勝手に不正改造してると思ったらモデリスタのDOPエアロという…
青はどこに使っても違法ではない色だが

>車体後部に青色の灯火ってアウトでしょ？
セーフになる基準があるので

>初めて街でこれ見たときえっ、車体後部に青色の灯火ってアウトでしょ？またDQNが勝手に不正改造してると思ったらモデリスタのDOPエアロという…
流石にダサすぎるからか付けてる車見かけない

>青はどこに使っても違法ではない色だが
その他の灯火類でも後ろに白と青はダメじゃなかったか
信号やヘッドライトを誤認させるという無茶振り理論で

今の車はコストのことが重視されすぎてて
法的には問題なくてもなんだかなと思うのはある
スレ画は別に悪くないというか広まれと思う

>その他の灯火類でも後ろに白と青はダメじゃなかったか
その言葉を知ってるならもう一度確認してきなよ

ウィンカー出さずに3回曲がったら手続き踏まないと動かなくなるとかやらなきゃ意味ねえわ
ウィンカー出さねえバカが問題なんだから

>逆にウィンカー見てないどころか走ってる車横切ろうとするのもいる
(何が逆なんだろ)

>その言葉を知ってるならもう一度確認してきなよ
見てきた
なるほど後ろは赤橙白がアウトだな
一番不味い青が許されてるのが謎

ほんの数台ならともかく街中走ってる車が全部スレ画装備したらめちゃくちゃウザいことになりそうだな

>ウィンカー出さずに3回曲がったら手続き踏まないと動かなくなるとかやらなきゃ意味ねえわ
>ウィンカー出さねえバカが問題なんだから
そんなことするより免許証挿入しないとエンジンかからない装置の装着を義務付けた方が早そう

流れるウインカーですらうざったいのに
こんなのが車列に加わったら目の疲れがもっとひどくなりそう

スレ画は新しい試みとしては良いと思う
もう一つ言うと昔あったコーナリングランプみたいにウインカー出すとそっち側を照らす専用ランプも有っていいと思う

懐中電灯みたいなやつで地面に照射して混乱させたい
交通事故起こしたい

即死攻撃は地面に予告が出るのが今時の標準

>スレ画は新しい試みとしては良いと思う
>もう一つ言うと昔あったコーナリングランプみたいにウインカー出すとそっち側を照らす専用ランプも有っていいと思う
実はアレ復活の動きあってな、スバルはクロストレックから採用してるんよね

まあ無いよりはマシだろ

>ミラーレス車も一瞬話題になったけど流行らなかった
>スレ画もそうなる
欧州各メーカーはこぞって「これは素晴らしいから全てのメーカーで量産車に採用される」
↓
日本各メーカー「うーん、どうかな…」
↓
結局真面目に量産車で採用したのはトヨタのしかもレクサスだけ
ちなみに欧州メーカーはあれだけ煽ってた癖に量産車には採用せずに
ごく一部のスーパーカーが採用しただけに留まった

>ハザード出したらどうなるんだろう
1ミスしてもバリアになって防いでくれるかもしれない

>どんなウィンカー搭載した所で動いてから出したり、そもそも出さない
>奴が乗っていたら何も変わらないので
クソはクソとしてクソに合わせて何もしないのもクソ

>>ハザード出したらどうなるんだろう
>1ミスしてもバリアになって防いでくれるかもしれない
νガンダムのフィンファンネルのバリアみたいでカッコイイ

流れるウインカーで切れる老害には耐えられなさそう

ATフィールドみたいにできないかな

格好悪いからウインカーを出さないってキチガイも居るには居るんだが
恐らくは9割近くは面倒くさいからやらないってレベルだと思う
イキりよりもこっちの方が深刻だと思う

日本は遅れてるんだっけ

>対歩行者しか意味ないな
そのためやぞ

>そんなことするより免許証挿入しないとエンジンかからない装置の装着を義務付けた方が早そう
ウィンカー出さねえバカも免許持ってるはずなんすよ

何に対して遅れてるん？

歩行者に圧かけるための装備っていかにもトヨタらしい

ウィンカー出さない奴に出させるためには
あんたが最高！とか出るようにした方がよくない？

ベンツBMレの字
これら3車種はウインカーレバーが高額オプションだから背伸びした貧乏人のには付いてないんよ

>日本は遅れてるんだっけ
交通法規を比較的守る人が多いから対策しなくてもいいという意味では
むしろバカのせいで厳しくなる方が恥だ

先進国のアメリカさんでは赤信号無視が合法になってるから進んでるよな

ダイハツが始めたウインカーレバーを少し倒したら3回ピコピコピコて点くやつ
アレなんの意味があるん？

>先進国のアメリカさんでは赤信号無視が合法になってるから進んでるよな
アレは徹底的な歩車分離が出来てるから成立するものであって日本じゃ無理だ

>歩行者に圧かけるための装備っていかにもトヨタらしい
これを圧と感じるのが異常

>これを圧と感じるのが異常
頭トヨタ

>No.1319117741
車線変更時に使う
だけど点灯時間が短いから車線変更終わる前に消灯してしまいがち

物陰から物理的な圧力(フロントバンパー)より先に来るんだからむしろ優しさだぞ
直進のときにもなんかあった方がいいかもな

>だけど点灯時間が短いから車線変更終わる前に消灯してしまいがち
車線変更中は点滅させないとダメなのに設定を変えられるようにして欲しい

平成2年にカローラでこういうのやった

>歩行者に圧かけるための装備っていかにもトヨタらしい
歩行者がギョッとして立ち止まるから歩行者妨害になりそうだ

3秒数えられない人くらいにしか必要性ないと思うけど
3秒数えられない人が3秒後にもう一回入力する手間を惜しまないかというとかなり怪しい

真上から見た未来の道路交通状況

>ウインカー出さないとかあり得んだろと思ってたけど現実では結構な頻度で見るから怖い
世界は広い

>車線変更時に使う
>だけど点灯時間が短いから車線変更終わる前に消灯してしまいがち
…マヌケだな

ロードバイクとかも下しか見てなかったりするからこれで事故減りそう

>ダイハツが始めたウインカーレバーを少し倒したら3回ピコピコピコて点くやつ
>アレなんの意味があるん？
名阪国道走っとるとよく見る車線変更でワンチカツーチカだけで入ってくるアホ対策
そんなアホでも最低限の3チカは強制的に点けさせるというメーカーのやさしみだ

車線変更はだいたい3チカ(3秒予告)後にスタートして
し終わるまで点けてなきゃいけないんでちけお…

> 世界は広い
家から出るなよ

>ロードバイクとかも下しか見てなかったりするからこれで事故減りそう
そいつらは規制した方が良い

ロードと原チャリは信号待ちでは何がなんでもすり抜けして先頭に立たないと死んじゃう生物だからな　
たまにロードと原チャがポールポジション争いしてるのを見ると纏めて轢き殺したくなるが

説明が難しいんだけど、
対抗に右折車と直進車が同じ車線で並んで、こっちも右折する時、
対向車線が右折車が連続している(或いは右折車で塞がれてて2台目が出てこれない)ようならその間にこっちも右折するって事あるじゃん
でも対向車の2台目以降のウィンカーは見えにくい
1台目が右折だからってこっちも同時に曲がろうとしてその後ろのが直進車だったら危ないし
そういう時、車脇地面にまで照らしてるなら後ろの車のウィンカーまでわかりやすくていいかなって

>>だけど点灯時間が短いから車線変更終わる前に消灯してしまいがち
>車線変更中は点滅させないとダメなのに設定を変えられるようにして欲しい
そもそも車線変更は3秒前から変更終了までウインカーなのにどんだけ最初の3秒すら継続しない設定に意味はあるのかと

>ロードバイクとかも下しか見てなかったりするからこれで事故減りそう
ウィンカー出してるから軽量で軽快に動ける自分が先に入り込まないと
止まらなくちゃいけなくなる的な思考で事故増える予感

>たまにロードと原チャがポールポジション争いしてるのを見ると纏めて轢き殺したくなるが
なんか障害ありそう
一緒に交通安全教育センターに行こーよ！

よかったクロスだけで
今週末にカロスポ注文に行くつもりだったから
こんなん恥ずかしいじゃんよ

安全に寄与することならじゃんじゃんやったらいい
全ての車に搭載義務とか言い始めたらクソだけど

>道路標示見ない奴は運転しないでほしい
歩行者の話では？

歩行者に対しては意味あるのかな
投射した矢印が見える時間帯ならそれ以前にヘッドライトで察知してる

自転車やバイクがビックリして点灯するだろこんなん
俺でも急に出てきたらビビるわ

子供とかが横断歩道渡ろうとしてこのランプが出てきたらえっ通ったらダメなの？ってなりそう

>一緒に交通安全教育センターに行こーよ！
優しい

片側2車線 右折矢印無し 右折専用レーンで待機中
対向の直進/左折レーンで 左折車が連続する場合がわかるから
っつって侵入しちゃいそう

対向車が右折しようとすると自分の進行方向の道にウインカーがチカチカして面倒になりそうとは思う

横の車がこっちに曲がるか分かりやすいのは助かると思うが
そもそもウィンカーが見にくい車とウィンカー出さない愛知人は滅べ

ウィンカーを出すのがダサいと認知している地方は勘弁して

>そもそも車線変更は3秒前から変更終了までウインカーなのにどんだけ最初の3秒すら継続しない設定に意味はあるのかと
消灯してしまいがちじゃなく確実にしてしまう
しまいがちなのは出して即進路変更してるからだな

>「自分がどっちに曲がるか周囲に察知されると恥ずかしい」とか真顔で言い出すのが居るからな
部屋の外に出ないでほしいよね

ウインカー出せば優先と勘違いした奴が増えそう

>安全に寄与することならじゃんじゃんやったらいい
>全ての車に搭載義務とか言い始めたらクソだけど
出はじめのうちはともかくこれで事故減ったって数字が出れば義務化されるんでね？

>大都会岡山の悪口
クソ田舎

昼間のライトオンと同じく他人により認知してもらう手段だよね

岡山のウィンカーの問題は岡山県内で問題にしとけばいいのに
意味もなく全国区で報道して逆に広めて人口増やした疑いすらあるわ

そもそもウインカー出す奴は歩行者まくって左折せんからなぁ

>ウインカー出せば優先と勘違いした奴が増えそう
早出し合戦vs大都会岡山ルール
ﾌｧｲｯ

ワンタッチウィンカーが3回点滅して終わる仕様にした奴無能です

この路上に投影されたサインを見て
相手が止まってくれることを期待するのは
また違う話だよな

100%事故が防げるわけじゃないから不要みたいな0か100しかないとしちゃんてあいかわらずいるのね

>消灯してしまいがちじゃなく確実にしてしまう
>しまいがちなのは出して即進路変更してるからだな
そうなんだよ　だから逆に慌ただしくなって危なくない？って思うんだ

だいぶ前から出してどこで曲がるか分からない車がいるけどそういうのはどうなるの

交差点で右折しようと先頭で待ってる時反対車線の走行ラインにこのランプがあると反対車線の車が驚くだろ

まあないよりはいいんじゃないか

実際スレ画みたいに投影出来るもんなの？

ガイドビーコンなんか出すなぁ！やられたいのかぁ！ごっこが捗る

ウインカー出すのは進行方向を変える側で、かち合ったら譲らないといけない側なのに
俺様の通る場所だ道を空けろって感じ受けるのがちょっと

>実際スレ画みたいに投影出来るもんなの？
すでに頭の悪いカスタムカーだと車体の下の地面を投影させて光らせるのは見たことあるしむしろ今までなかったんだって感想

偶にウィンカー見にくい車有るから助かるとは思う

有効かどうかは分からないが面白いからもっとやれ

ホログラム投影で矢印表示できるようになったら起こしてくれ

>俺様の通る場所だ道を空けろって感じ受けるのがちょっと
そういう意図で使うやつが爆増するだろうな

見通しの悪い交差点の出合い頭防ぐためってんならウインカー出した時だけ斜めに出すより常に前に出しとくべきでは

車間開けないアホの顔に落書きしたようにみせてその様子をリアカメラで録画したい

>>実際スレ画みたいに投影出来るもんなの？
>すでに頭の悪いカスタムカーだと車体の下の地面を投影させて光らせるのは見たことあるしむしろ今までなかったんだって感想
>1747265013765.jpg
これは底面に仕込んでるけど日中はどれぐらいで見えるんだろうね

あと、スレ画ぐらいまで遠くに投影しようとすると高い位置から地面に当てたい感じ
ウィンカー灯の真下ぐらいから地面に向けてビカーっとやる？

昔からコーナーランプはあったよね
今でもハンドル切った方に向くヘッドライトもあるけど

お上が法的にOKって言ってるんなら大丈夫なんじゃろう知らんけど
見ていたい感はある

事細かに法規定しないと馬鹿な自分でもいくらでも悪用考えられる

投影していいならカスタムでドクロマークとかもいいね

>偶にウィンカー見にくい車有るから助かるとは思う
電球光らせてた時代の形にこだわらず
側面全部光らすくらいやってもいい

音でお知らせもいいのにな
ごみ収集車とか右に曲がりますってアナウンス、あれはよく分かるよね

>> その前に子分のダイハツの変なウインカーをやめさせてほしい
>ワンタッチウィンカーってやつ？
>最近買ったトヨタ車もそれっぽいのが付いていやがるんだけど
>変な手抜き操作系は強制オートライト含めて有効無効の設定くらい付けておいて欲しい
強制オートライトは付けておいて欲しい
車体が暗色なのにトンネルやら暗くなっても
ライト付けないのが多くて怖い

ワンタッチウィンカーじゃなくてウィンカー点灯させてもレバーは物理的にセンターに戻っちゃうやつのことじゃないのか

>強制オートライトは付けておいて欲しい
いいんだけどセンサーが割と敏感過ぎる
ちょっと暗くなると点灯はうざい　あと明るいとこに出てから消灯まで時間がかかる
その辺が改善して欲しいわ

クラクション鳴らすの違法！だから投射ウィンカーも違法！
とか言い出す奴でない？

ウインカーレバーはセンターに戻る
ハンドルはウインカー方向に切っているか？
・yes ハンドルがセンター付近に戻るまでは ウインカー点滅を継続
・no ウインカー点滅を３回だけ行って終了

>ちょっと暗くなると点灯はうざい
ON/OFFを意識するからそう感じるのでは？
日中も常時点灯を義務付けたら気にすることもなくなると思う

シフトノブといい一々センターに戻るようにするから誤動作すんだけどな

日中の土砂降りや霧雨で見通し距離が短い時は
ポジションランプつけてるけど
そこからのトンネル進入で点灯するかそのままGOか迷う

>日中の土砂降りや霧雨で見通し距離が短い時は
>ポジションランプつけてるけど
>そこからのトンネル進入で点灯するかそのままGOか迷う
どっちもヘッドライトオンでいいです

>>ウインカー出さないとかあり得んだろと思ってたけど現実では結構な頻度で見るから怖い
>世界は広い
更にウインカーちゃんと出してる奴を「あいつウインカーなんか出してるよ運転ヘタクソなんだな」
って馬鹿にしてる始末

最近はオートライトがある車はデイライトも普通付いてるよな
ちょっと暗い程度ならデイライトがついてればヘッドライトは付けなくて良いような

>>日中の土砂降りや霧雨で見通し距離が短い時は
>>ポジションランプつけてるけど
>>そこからのトンネル進入で点灯するかそのままGOか迷う
>どっちもヘッドライトオンでいいです
霧っててホワイトアウトしちまう　って極端なことでなければ
ヘッドライトつけちゃえばいいか

>ちょっと暗い程度ならデイライトがついてればヘッドライトは付けなくて良いような
ケツは？

>>ちょっと暗い程度ならデイライトがついてればヘッドライトは付けなくて良いような
>ケツは？
ああ後ろはどうなってんだろう
車によるのか

個人情報だからウインカー出さないって説見てなるほど！と思った
馬鹿がよ

>よかったクロスだけで
>今週末にカロスポ注文に行くつもりだったから
>こんなん恥ずかしいじゃんよ
このとしあきの感覚は
>世界は広い
と通じるものがある気がする

自分の車のマニュアル見たら
AUTOモードでデイライトだけが点く明るさだと
ケツの車幅灯は点かないようだ

>自分の車のマニュアル見たら
>AUTOモードでデイライトだけが点く明るさだと
>ケツの車幅灯は点かないようだ
まあそうよな
というか今の車ってOFF→車幅灯のみ点灯→ヘッドライト点灯
みたいなスイッチになってないよね

車幅灯の概念が実質消えて代わりにデイライトが常時点灯しているというならケツにもあったほうが良いよな

>というか今の車ってOFF→車幅灯のみ点灯→ヘッドライト点灯
今乗ってる奴だと
OFF→AUTO→車幅灯→ヘッドライト点灯
このレイアウト

AUTOのままにして弄ってないから全く認識してないや
マニュアル見てみるか

もうこれでいいよ

>どんなウィンカー搭載した所で動いてから出したり、そもそも出さない
>奴が乗っていたら何も変わらないので
馬鹿への対策は別枠で

>キャストのウィンカー位置謎だよね
>車高が高いダンプとかだとあれ前にいたら見えないでしょ
停止中ならスピードがそれほど出ていないﾀｲﾐﾝｸﾞだろうから問題なし
走行中なら車間距離を詰めすぎで問題外

現行ハリアーのリアウィンカーもやたら叩かれたな

>いいんだけどセンサーが割と敏感過ぎる
>ちょっと暗くなると点灯はうざい　あと明るいとこに出てから消灯まで時間がかかる
>その辺が改善して欲しいわ
ついこの前買い替えたら車が強制オートライトで
(前のはオフーオートー常時点灯だったのが新しいのは一時的にオフは出来るけど走り出すとオートになる)
まあたしかに屋根のある駐車場とか十分明るい曇の日とかでも点いて消せないってのはあれなんだけど、
ライトついてなくて問題はあってもついて問題ってことはないしまあいいやって思ってる

片側一車線くらいの狭めの交差点で
4方向からの車が全部出してたらどんな風になるのか見たい

>>だけど点灯時間が短いから車線変更終わる前に消灯してしまいがち
>車線変更中は点滅させないとダメなのに設定を変えられるようにして欲しい
本来は車線変更可能な車間開けて走るのに、ウインカー見てから車間空けるような阿呆が標準だからね

車の進行方向側を赤く照らすだけで周囲をだいぶ威嚇できるはず

>車線変更はだいたい3チカ(3秒予告)後にスタートして
>し終わるまで点けてなきゃいけないんでちけお…
自転車追い越しとかの際センターラインを踏む用
運転支援機能はウインカー無しでの車線はみ出しは車が拒否する

>車の進行方向側を赤く照らすだけで周囲をだいぶ威嚇できるはず
バック方向にこのエリアには入ってくんなの赤ラインレーザーで線引いてる電動フォークリフト

日中どうなるん

>自転車追い越しとかの際センターラインを踏む用
その際も進路変更の規定守って欲しいんでちけお…

>運転支援機能はウインカー無しでの車線はみ出しは車が拒否する
当たり前すぎる…

>日中どうなるん
バク転で避けろ

>ついこの前買い替えたら車が強制オートライトで
>(前のはオフーオートー常時点灯だったのが新しいのは一時的にオフは出来るけど走り出すとオートになる)
>まあたしかに屋根のある駐車場とか十分明るい曇の日とかでも点いて消せないってのはあれなんだけど
だいぶ前から車もバイクも走行時ライトはオフにできなくなってるのよおじいちゃん