スレ画ずっと憧れてて買ったけど糞重かったな

ほち爺スレdel
フルカウルなら全部レプリカなのかよお前

NS-1とMC28しか持って無い　そのMC28はウオーターキックが出て今不動

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

スレ画はレーサーレプリカではないのでわ…

>フルカウルなら全部レプリカなのかよお前
いやスレ画レプリカやろ

2stレプリカで0-100km/hのフル加速経験したら4st乗れなくなる

>>フルカウルなら全部レプリカなのかよお前
>いやスレ画レプリカやろ
これはダメなスレ

忍者はレーレープちゃうやろ
市販路線や

>スレ画はレーサーレプリカではないのでわ…
レース用のホモロゲマシンをレプリカに入れるかどうか微妙なラインだよね

後になって50㏄レーサーが出たからレーサーレプリカ
HRCのレースキット欲しかったな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>フルカウルなら全部レプリカなのかよお前
>いやスレ画レプリカやろ
失せろ
お前はバイク乗りでも無免許餓鬼でもネットの荒らしでもない

>2stレプリカで0-100km/hのフル加速経験したら4st乗れなくなる
30年前はな

>忍者はレーレープちゃうやろ
>市販路線や
スレ画はスーパーバイクレースのベース車だからレプリカといえばレプリカ
そうじゃないとも言えなくはない

>>>フルカウルなら全部レプリカなのかよお前
>>いやスレ画レプリカやろ
>失せろ
>お前はバイク乗りでも無免許餓鬼でもネットの荒らしでもない
何この人怖い

>No.1357713346

GSXRはレプリカ
RFはツアラー

>ベース車だからレプリカ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

スレ画のデザインに惚れて買うつもりで実車を見に行ったら
ポジション厳しすぎて泣く泣くあきらめた

>No.1357717236
何でこの子こんなにカリカリしてるの？

スレあきがアホすぎるから

前頭葉が経年劣化しているおじいちゃんがいる

>>No.1357717236
>何でこの子こんなにカリカリしてるの？
会社で嫌なことでもあったかママに怒られたか

レーサーレプリカと言えば2st
2stといえばΓ

ガンマで始りガンマで終わったけどやっぱなんやかんやでNSRだよな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>レーサーレプリカと言えば2st
>2stといえばΓ
最終型が未来的なデザインで好き

>レーサーレプリカと言えば2st
ちょっと待てや

>最終型が未来的なデザインで好き
乗り易い良いバイクだったなセル始動なんもよかった

>レーサーレプリカと言えば2st
>2stといえばΓ
30過ぎてから見つけ出して買ったけど「あー16歳の免許取り立てがコレ乗ったら死ぬわー」って思った
40km/h程度で前の車にトロトロついていったらグズる、かといって3000rpm超えると突然加速する

>40km/h程度で前の車にトロトロついていったらグズる、かといって3000rpm超えると突然加速する
パワーバンドに入った時の2ストが本当の姿なのだ

今でもたまに信号待ちでNSRがカラカラ音させてるの見かける

レプリカのようでレプリカとも言い難い何か

>レプリカのようでレプリカとも言い難い何か
立派にレプリカだよそれは

リッター5km 走らん

ハンドリングのヤマハ

白いやつ

>立派にレプリカだよそれは
カラーリングはレプリカだけど
エンジン基本MVXだから…
いや今でも欲しい大好きなバイクだが

NSR50をプラモ感覚で市販されてないマニアックなカラーに塗ったら楽しそうって思ってたけど
結局1台も買わぬまま高騰してしまった

レーサーレプリカ→レーサー→ファクトリーレプリカ
レプリカに始まりレプリカに終わる

>最終型が未来的なデザインで好き
でも俺は片側2本出しのVJ22Aが好きなんだ
どっちも乗ったけど

>No.1357728964
福島から菅生まで全日本ロードレース見に通ったなあ
塗装はしなかったけどおもしろかった

>40km/h程度で前の車にトロトロついていったらグズる、かといって3000rpm超えると突然加速する
持ってるけど2ストらしい加速は7000rpmからだぞ
3000rpm圏はただ走り出すだけ

レプリカはゼッケンスペースが必要だと思うの

VFR400(NC30)は
RVF750→VFR750(RC30)→VFR400(NC30)という順の
いわばレプリカのレプリカ
RVF400は
RVF750→RVF750(RC45)
　　　→RVF400(NC35)
という完全なレプリカ

NSR(MC18)の人気面では圧倒的に88なんだろうけど
デザイン面に限れば89の方がカッコイイ気もする
ただカラーリングがイマイチ地味だったかな

ロスマンズもレプソルもなかった頃のHRCトリコロールが好き

>1760104481129.jpg
KDXたまんねえな知人に借りてオフロード走行厳禁だって釘を刺されたからオンロードでしか乗らなかったけどそれでもかっとびマシンで楽しかったよ

ああNSR250R好きに乗り回してえ

>福島から菅生まで全日本ロードレース見に通ったなあ
>塗装はしなかったけどおもしろかった
いいね
自分はNSR250Rで池袋から筑波によく行ったわ
92SPが納車された直後にサーキット脇のショップに停めてたら
誰か覗いてるから近づいてみたら青木拓磨氏だった

>ロスマンズもレプソルもなかった頃のHRCトリコロールが好き
その頃はもうロスマンズがスポンサードしてたやろ
本当にどっちも関わってなかった頃のトリコロールはこれとか

>その頃はもうロスマンズがスポンサードしてたやろ
ロスマンズは1993年まで
レプソルは1995年から

>No.1357736448
空白の一年って奴か

>>No.1357736448
>空白の一年って奴か
空白だけど
94年発売予定のモデルではロスマンズ使えないのでホンダ（HRC）カラー
95年からレプソル始まるけど市販車にそのカラーリングが来るのにちょっと間があったので
レプリカ（市販車）という枠だと結構な時期があった覚えがある
NSR50もファイナルモデルの1999年だけだし

>レプリカはゼッケンスペースが必要だと思うの
当時ヘッドライト周りにこれ付けてたわ

ドゥーハンは結局ロスマンズカラーでは
チャンピオンを獲れなかったんだよな
92年はほぼ確実とまで思われてたけど

国内TT-F3はでかいスポンサー来なくてずっとトリコロールだったなあ

バイクにハマったのはレプソルからの世代だけど
ロスマンズ：かっこいい
レプソル：妙な角度で目立つ
ってイメージがある

通ります

レーサーレプリカに乗りたいとかどんな思い上がりだよ
レーサーなみの技量があるとでも思ってんのか
と思ってたけどNSR乗せてもらったらわりと乗りやすかった

SUZUKIは500レーサーはあっても250はなかったから500ガンマだけがレプリカ？

>>レーサーレプリカと言えば2st
>>2stといえばΓ
>30過ぎてから見つけ出して買ったけど「あー16歳の免許取り立てがコレ乗ったら死ぬわー」って思った
>40km/h程度で前の車にトロトロついていったらグズる、かといって3000rpm超えると突然加速する
親戚のRG250Γノーマルに乗れる機会あったけど当時に〇〇さん家の息子が暴走族になったって話が村中に響いた件が与太で無いことを理解した…
何あの爆音＆急加速
挙げ句にビビってトロトロとちょい解放を繰り返してたらランオンした

>SUZUKIは500レーサーはあっても250はなかったから500ガンマだけがレプリカ？
そういやtzとrsしかなかったな
あるいはyzrs

>SUZUKIは500レーサーはあっても250はなかったから
終盤に一応あったぞ

ワークスだけどな

レーシンゲ

>国内TT-F3はでかいスポンサー来なくてずっとトリコロールだったなあ
いうても全日本の400市販改造クラスでワークス参戦してるって異常事態だろ

>いうても全日本の400市販改造クラスでワークス参戦してるって異常事態だろ
4大ワークス全部参戦してるがな

>>いうても全日本の400市販改造クラスでワークス参戦してるって異常事態だろ
>4大ワークス全部参戦してるがな
スズキはヨシムラじゃなかったっけ?
名前は思い出せんがローソンに似た外人ライダーいた気がする

>SUZUKIは500レーサーはあっても250はなかったから500ガンマだけがレプリカ？
若井の事を無かったことにしないでください…

>レーサーレプリカに乗りたいとかどんな思い上がりだよ
>レーサーなみの技量があるとでも思ってんのか
>と思ってたけどNSR乗せてもらったらわりと乗りやすかった
一回筑波サーキットどノーマルで走る機会あったけど
フルブレーキからフルバンクまででグリグリ曲がってサーキットの路面にビビったわ

>スズキはヨシムラじゃなかったっけ?
本社委託のほぼワークスだよ
>名前は思い出せんがローソンに似た外人ライダーいた気がする
ダグポーレンだな
89年のTT-F1とF3でダブルタイトル獲ってる

>その頃はもうロスマンズがスポンサードしてたやろ
>本当にどっちも関わってなかった頃のトリコロールはこれとか
白が少ないけどホンダのトリコロールはいいものだ

スズキのレーサーレプリカといえば

ダートラレプリカ

>若井の事を無かったことにしないでください…
若井が亡くなってもう32年だからね

>スズキはヨシムラじゃなかったっけ?
>本社委託のほぼワークスだよ
ヨシムラがホンダのバイクでレースしてたらワークスチームよりも速過ぎて
部品の供給減らしたりと嫌がらせが始まって相談受けた社長の宗一郎がブチ切れたり
スズキのバイク使う様になったエピソード好き

>1760124967912.jpg
昔はピットロードの速度制限無かった
そんな所観客が侵入したからだ

色々乗ったけど峠も含めた一般公道では125ccの2stが一番楽しかった

１０００ＣＣのレプリカ４００
空冷なのに油冷フィンをエンジンに造形してフレームまで新造するヘンタイスズキ

今でも3XVを所有しているが・・・ポジションが辛すぎなので同じ2ストならRZとかRDが羨ましく思う

>ああNSR250R好きに乗り回してえ
乗ってる奴はみんな大人しくだいーじに乗ってるね

>空冷なのに油冷フィンをエンジンに造形してフレームまで新造するヘンタイスズキ
まあそれも冷却を狙っての事だと思うけどね
かつて水冷・油冷・空冷とエンジンの部位ごとに冷却を別けて4スト400で
最軽量を狙っていたのとか出していたし

これもレプリカモデルになるんだろうか

>１０００ＣＣのレプリカ４００
日本で馴染みのないHBタバコのカラーリング

>後になって50㏄レーサーが出たからレーサーレプリカ
>HRCのレースキット欲しかったな
レーサーのほうが市販のレプリカなのか

RZVもYZRレプリカというより市販車アレンジだしヤマハやホンダはやっぱ優等生ルートだなあ
と思ってたとこにいきなりガチガチの投入してきてびびった記憶
ホンダまで対抗してNSRをガチで作ってくるし

>>後になって50㏄レーサーが出たからレーサーレプリカ
>>HRCのレースキット欲しかったな
>レーサーのほうが市販のレプリカなのか
もともとは昔のRC110/CR1110っていう50ccツインカムのレーサーがあって
それをモチーフにして約40年後に作られたのがドリーム50
あくまでモチーフでしかなくレプリカではなかったが後にドリーム50のワンメイクレース仕様が出た

>ホンダまで対抗してNSRをガチで作ってくるし
まあ一応はNS250RもRS250とクランクケース(キャスト鋳造した素材が同じだけであり
その後の加工がレーサーとは違う)共有しているのでかなりのレプリカ寄りだけどね

>レーサーレプリカスレ
この頃のデザインが好きだな

>かつて水冷・油冷・空冷とエンジンの部位ごとに冷却を別けて4スト400で
>最軽量を狙っていたのとか出していたし
むかし乗ってました

>>ああNSR250R好きに乗り回してえ
>乗ってる奴はみんな大人しくだいーじに乗ってるね
部品が出ないのよね
中古もNSR50と一緒でレースでバンバン部品取りされているからあれだけ台数売ったのに
絶滅危惧種なので今でも公道用に乗っている人はかなり大事にされていたりする

RZ250
RG250Γ
TZR250
NSR250　
80年代の2スト250はこれ以外はレーサーレプリカではりません

>No.1357764393
88NSR250が到達点で
同年ゼファーも発売されユーザーも原点回帰に向かった
それはつまりレーサーレプリカブームの終焉
公道用のバイクってのは加減が必要で
そういう意味では1KTはバランスが優秀だった

リアルレーサーレプリカ
パニガーレよりこっちが欲しい
燃費めっさ悪いらしくリッター8�`位だって

ギャグで作ったら他社さんが本気出すんだもん

>80年代の2スト
デカいのでレーサーレプリカはスズキだけ

>若井が亡くなってもう32年だからね
ロリスレジアーニは日本人を2人殺してる

>ロリスレ

今は既に歳だからこの辺りでのんびりツーリングを楽しみたいな