>ガソリンも安い…
5円ほど下がったがアテもなく走り回われるほどじゃないわ

中古なら大排気量の方が安価じゃないかな

>画像見たいな高額車
S660だよね…64馬力だよね…

車は好きだが舗装道路を速く走ることになんの興味もない

>中古なら大排気量の方が安価じゃないかな
そうなんだけれど維持費がね
>S660だよね…64馬力だよね…
200万位かな〜って思ったんだが新古車で400万…
維持費は安い

としのR…

ハイオクが160円前半になってお安い
でも何か騙されてる気がする

スレ豚は車乗ったことないからよくわかってないんだなあ…って

朝からウキウキで走ってきたな
窓全開で風が気持ちいい…

速い車に乗ってたとしあきならわかると思うけど
サーキットを走行する時間は車に乗ってる時間の1%も無い
つまりスポーツカーを乗っている時間の99%は性能を発揮出来ない状況にあるんだよね…

>No.1366215109
動画とかでGR86がそれだと散々言われてたな

好きに楽しむ特権がオーナーにはある　公道流すのも楽しいよ

部品が届いて時間も出来たから付けてきた
AVGグリルにしたけれど絶対に社外品しかない物だからCLとかパナメリとかマイバッハグリルでも良かったかも
しかし大陸産グリルは8000円、純正流用ボンネットエンブレム9000円、純正レーダー対応カバーが8万…

>車は好きだが舗装道路を速く走ることになんの興味もない
ダートラ屋か…ダートラ屋だな

EUで車にカーボン使うなって話になってんのな
中国に勝てないから新しいルール引こうとしてる

>好きに楽しむ特権がオーナーにはある　公道流すのも楽しいよ
V6とか3.5Lとか糞デカいとか色々言われるけれど流してるだけで良いのさ…
ただ下道を流してると5〜6km/lになるので悲しくなる…
高速で流すと何故か無駄に長距離走ってタンクが空になる…

>No.1366216051
燃費気にする車でもないですし…

ハイパワーな車を公道で普通に流すのもいいんだよな
そして高速でつかの間の600馬力を楽しむ
ま、踏み切れないんだけどな（苦笑

>速い車に乗ってたとしあきならわかると思うけど
>サーキットを走行する時間は車に乗ってる時間の1%も無い
>つまりスポーツカーを乗っている時間の99%は性能を発揮出来ない状況にあるんだよね…
やっぱり速さより楽しさだよなMT最高！(異論は認める

シフトノブとクラッチの連動操作が楽しいんだ

趣味車って
運転を楽しむためのカスタマイズ
遠乗りして現地で快適にするためのカスタマイズ（キャンプ風）
最近は後者が多いような気が

>ハイパワーな車を公道で普通に流すのもいいんだよな
渋滞…渋滞さえ無ければ…

　　　　な
　　き　い
　　し　そ
　　み　う
ふ　の　の
ゆ　お　
の　と　
こ　に　　
え

>つまりスポーツカーを乗っている時間の99%は性能を発揮出来ない状況にあるんだよね…
深く考えないようにしていた現実…
ハイブリッドをポン付け出来るようにならないもんか…

>ハイパワーな車を公道で普通に流すのもいいんだよな
>そして高速でつかの間の600馬力を楽しむ
>ま、踏み切れないんだけどな（苦笑
64馬力しかないけど屋根開けて流すだけで楽しいぞ

オッサンセダンと思わせつつ攻めてる車大好き
AMGとかGRMNとかMとかの中身に低グレード外装みたいな奴が無いかな？

これは趣味車じゃなくて通勤を快適にする車だから…

エンジンだけ売ろう

>これは趣味車じゃなくて通勤を快適にする車だから…
その二つは両立するからよ…

スレ画も生産終了してからそろそろ4年経つ

どこか空気の綺麗な場所に行きてえ

>64馬力しかないけど屋根開けて流すだけで楽しいぞ
それとは違う楽しさの話

>遠乗りして現地で快適にするためのカスタマイズ（キャンプ風）
>最近は後者が多いような気が
昔だってデートカーが多かったしそんなに変わってなくね

空いてるいい感じのワインディング道路を知らん
観光地は下りでずっとフットブレーキ踏んでるような低速車とめちゃくちゃ速いバイクと上りでフラフラするロードバイクで走りにくい…

>>これは趣味車じゃなくて通勤を快適にする車だから…
>その二つは両立するからよ…
趣味車でシビアコンディションはつらい

日本の公道なら0-100mが10秒程度ならば十分すぎる気がする
それ以上はむしろ危険というかもてあます

>動画とかでGR86がそれだと散々言われてたな
GR86はまだ性能発揮しやすい方だろ

>空いてるいい感じのワインディング道路を知らん
色んな道にバイパスができて旧道がガラガラなイメージあるけどなあ
その旧道ごと閉鎖されてる場合もあるが

0-60
0-60が快適ならいいんだよ…

>空いてるいい感じのワインディング道路を知らん
>観光地は下りでずっとフットブレーキ踏んでるような低速車とめちゃくちゃ速いバイクと上りでフラフラするロードバイクで走りにくい…
平日に行こうぜ
仕事？なにそれ？

0-60すら不快な車なんて現行にあるのか

>200万位かな〜って思ったんだが新古車で400万…
>維持費は安い
中古なら普通に200万切ってるの沢山あるし
新古車なんか欲しがるくらいなら何で新車で売ってる時に買わなかったの

>>空いてるいい感じのワインディング道路を知らん
もう冬季閉鎖の時期だよ

>空いてるいい感じのワインディング道路を知らん
中々無いよね…

>0-60すら不快な車なんて現行にあるのか
ノンターボのルーミーとか

>GR86はまだ性能発揮しやすい方だろ
そのとしは性能発揮しやすいって意味で言ってるんだと思うよ…
俺も恐らく同じ動画見たが谷口が言ってた言葉だしね

>日本の公道なら0-100mが10秒程度ならば十分すぎる気がする
>それ以上はむしろ危険というかもてあます
500馬力オーバーの車を所有した事あるうえでその答えならいいんじゃないの

平日休みそれなりにあるお仕事なので
平日隣県遊びに行くと道の駅とかガラガラで快適
…高速は社用車がかっ飛ばしてるが

土屋や織戸も公道で危なくないスピードで踏み切れるのが86は良いって言ってたなぁ

>新古車なんか欲しがるくらいなら何で新車で売ってる時に買わなかったの
増車する(出来る)事になったから
今の愛車で通勤してたら会社から「燃費悪すぎ！」って怒られてね…
で、家族から許可が出た

流石に快適な合流とかのために0ー100が6〜7ぐらいは欲しい

>土屋や織戸も公道で危なくないスピードで踏み切れるのが86は良いって言ってたなぁ
公道で！？！？

>…高速は社用車がかっ飛ばしてるが
プロボックス乗ったことあるけど飛ばすのは怖かったぞ
ボディの剛性感なくて踏めば死ぬって思って乗ってた

>公道で！？！？
よく読みなさい…危なくないとは制限速度内って意味だ…

>No.1366219080
最近は元気なヤリスが多い

>プロボックス乗ったことあるけど飛ばすのは怖かったぞ
>ボディの剛性感なくて踏めば死ぬって思って乗ってた
あれはドライバーのリミッターをカットしてるから…

今は普通のコンパクトカーでも7〜8秒台出るし流れに乗る意味でもそのくらいはほしい

正直言うけど100オーバーとかはしないにしてもここにいるとしあき全員がワインディングの法定速度キッチリ厳守してますってことはないだろう

合流で床まで踏めるサクシードいいよね

〜♪

>今の愛車で通勤してたら会社から「燃費悪すぎ！」って怒られてね…
実費で出んのかよすげー会社だな

コーティングするのに預けてきた
もう1万も2万も変わらんから内装まで全部やってもらうことにした

>正直言うけど100オーバーとかはしないにしてもここにいるとしあき全員がワインディングの法定速度キッチリ厳守してますってことはないだろう
法定速度は超えてないぞ

制限速度は超えるけどな

そろそろ愛車を冬眠させる時期だな
２号車を稼働させなければ

>プロボックス乗ったことあるけど飛ばすのは怖かったぞ
>ボディの剛性感なくて踏めば死ぬって思って乗ってた
何と比べてるんだ？
普通の乗用車に比べたら荷物を積む前提なので車体やサスも固めのセッティングになってる
スポーツカーと比べたら何もかもダメなのは確かだが

>サーキットを走行する時間は車に乗ってる時間の1%も無い
>つまりスポーツカーを乗っている時間の99%は性能を発揮出来ない状況にあるんだよね…
山やミニサーキットやジムカーナ
大きなサーキットのスピードレンジに合わせなければ楽しめる機会は増えるんです

>つまりスポーツカーを乗っている時間の99%は性能を発揮出来ない状況にあるんだよね…
いつだってこの精神

天気そこそこいいけどそれだけ人と車が出ててそこらじゅう大渋滞で燃費のいい車でもガソリンがどんどん削られていくんだ
削られた

0-100より100-150の伸びがあるのがええな
町中ダッシュは馬鹿しかやらんが高速で追い越しするときに余裕もって加速できるほうがいい

商用バンの指一本かければ回せそうな程の軽々ステアリング味付けはなんなんだ

>サーキットを走行する時間は車に乗ってる時間の1%も無い
>つまりスポーツカーを乗っている時間の99%は性能を発揮出来ない状況にあるんだよね…
チンポだってマンコに入って性能を発揮する時間なんて僅かなんだし気にすんなよ
それとも発揮する時間がないチンポを切り落とすかい？

愛車をリフレッシュするのに三年待ちだけどまだ一年たたない
待つ間も予算貯める

>天気そこそこいいけどそれだけ人と車が出ててそこらじゅう大渋滞で燃費のいい車でもガソリンがどんどん削られていくんだ
>削られた
だからハイブリッドが必要なんですね

>実費で出んのかよすげー会社だな
社長と専務の愛車が社用車登録出来ない車なのでその絡みで通勤のガソリン代全部出るって事になってるんだ
と言っても社長が通勤経路を走って出た燃費×距離分しか出ないから踏んだら足が出る

高速はクルコンで左車線走り続けるだけだから別にいいや

>観光地は下りでずっとフットブレーキ踏んでるような低速車とめちゃくちゃ速いバイクと上りでフラフラするロードバイクで走りにくい…
最近のロードバイクは空力とか足回りとか車以上にシビアで面白い
値段も…

おっさんになって
どんな車に乗るかよりも車で何をするかのほうが大事になってきた
モノより思い出って某社のキャッチコピーが今さらになって刺さってる

>商用バンの指一本かければ回せそうな程の軽々ステアリング味付けはなんなんだ
車種よりもメーカーによって極端に差がある事が多い
トヨタなんてどれも似たハンドリングなんで逆に不思議なぐらいだ

>シフトノブとクラッチの連動操作が楽しいんだ
峠通ってるが
シフト操作１回だけ
あとは5速

今日はさすがに洗車わ
窓の油膜取りめんどくせぇ…ポリッシャー間違って捨てられちゃったから手磨き

よーし洗車終わったしカバー掛けて寝るか

>商用バンの指一本かければ回せそうな程の軽々ステアリング味付けはなんなんだ
電動パワステならこんなもんでは

軽とミニバンのタイヤ交換した疲れた
もう今日は家から出たくない

>高速はクルコンで左車線走り続けるだけだから別にいいや
クルコン100で走り続けたいんだが渋滞でもないのに90や80でとろとろ走る車多くてなー

トヨタ：Start Your Impossible
ホンダ：The Power of Dreams
日産：やっちゃえ NISSAN
マツダ：Be a driver.
スズキ：小さなクルマ、大きな未来。
SUBARU：安心と愉しさを
ダイハツ：Light you up
三菱：Drive your Ambition

日産だけなんか毛色が違う

上毛三山ドライブしてくる

>>高速はクルコンで左車線走り続けるだけだから別にいいや
>クルコン100で走り続けたいんだが渋滞でもないのに90や80でとろとろ走る車多くてなー
そういう車って無駄に右車線にいない？んで左はガラガラ

>窓の油膜取りめんどくせぇ…ポリッシャー間違って捨てられちゃったから手磨き
ウロコとるのに酸性のケミカル使ったら酸焼け起こしちゃったつらい

>どんな車に乗るかよりも車で何をするかのほうが大事になってきた
友達との共同所有の軽のレースカーでの耐久年に2〜3回が楽しい
動画担当と写真担当とケータリング担当のどれかみんながするので終わった後も楽しい

もう日産はやっちゃうしかない状況だったから

暇だから榛名湖の水浴びしてるボルボでも見てくるか

>もう日産はやっちゃうしかない状況だったから
やっちゃった後では

>No.1366220605
スバルはいかにもスバルらしくて微笑ましい

ミニバンの純正18インチでも運ぶの辛えのに
SUVの18インチとか運びとうない

最近タイヤのサイズを見てしまう
車の性能はタイヤに現れる

>暇だから榛名湖の水浴びしてるボルボでも見てくるか
ぼちぼち寒過ぎる榛名山の時期か

マツダはZoom-Zoomじゃないのか

>マツダはZoom-Zoomじゃないのか
いつの時代だよ

>マツダはZoom-Zoomじゃないのか
もう20年近く前だろそれ

>ウロコとるのに酸性のケミカル使ったら酸焼け起こしちゃったつらい
まめに車磨きとかしてる人ほどその影響でウロコが出来るよね
ワックスも何もしてない放置車は何も起きない

>No.1366220605
ホンダはMM思想じゃないんか？

名残

現愛車「三菱アイ」
写真と違って赤どす、ターボ有でそこそこ走るよ

>もう20年近く前だろそれ
20年前って5年前くらいじゃね？

某Youtuberの動画をよく見てるけれどタイヤ会社開発担当のタイヤへの偏愛が見てて面白い
そしてドリフトの大会ってあんなにお金かかるんだ…ってショックを受けてる

大人になってもブーブーが好きbyマツダ

これあんまり知られてないんですけど20年前は20年前ということなんですね

赤城の糸井重里のカフェ行こうぜ

>最近タイヤのサイズを見てしまう
雪国住みとしては汎用サイズかどうかはわりと重要

20年前って2005年だろ？最近じゃん

>赤城の糸井重里のカフェ行こうぜ
糸井重里でダシを取るのか…

>マツダはZoom-Zoomじゃないのか
まぁ歌だけはええよな
確かND新車で販売開始された時がギリギリか

>そしてドリフトの大会ってあんなにお金かかるんだ…ってショックを受けてる
そりゃまぁタイヤ削って遊んでるのと同じだし

20年前ってまだ小学校低学年じゃん…

約10年乗った国産車をネクステージに売ったんだけど一向に売りに出されない
いくらで売られるのか気になってたんだけど
つぶされたかオークションに流されたか
まだ乗れるから海外には流さないって言ってたんだけどな

>20年前ってまだ小学校低学年じゃん…
若いのがこんなところにいちゃいけません

20年前って俺産まれてないじゃん…

>マツダはZoom-Zoomじゃないのか
>ホンダはMM思想じゃないんか？
二次裏の高齢化が顕著だな・・・

>赤城の糸井重里のカフェ行こうぜ
どんなのだろうと思ってググったら出てきた今の糸井重里がおじいちゃんすぎてショックを受けた

>>20年前ってまだ小学校低学年じゃん…
>若いのがこんなところにいちゃいけません
当時小学生ってことはアラサーだしそこまで若くなくね

明日初めて車のミーティング？オフ会？行く
高額車両集まるから場違いになりそうな気がする怖い

>20年前って2005年だろ？最近じゃん
2005年式の車…
まだ全然新機能満載の車じゃない

今朝は寒過ぎずにいい感じだったので走って来た
来週はさらに冷え込むなんて

>20年前って2005年だろ？最近じゃん
この型のハイエース発売から21周年！最近！

>>20年前って2005年だろ？最近じゃん
>2005年式の車…
>まだ全然新機能満載の車じゃない
アイドリングストップついてたらエコな感じだな

>2005年式の車…
>まだ全然新機能満載の車じゃない
エアコンもパワステも付いてるぞ！

シバタイヤいいよね
全然グリップしないらしいです

来週半ばに寒気が来て平野部でも降雪の可能性とか言ってて
下駄車だけでもタイヤ交換しちゃうか悩んでる俺北陸あき

>シバタイヤいいよね
>全然グリップしないらしいです
こんな溝で公道走って許されるのか

>シバタイヤいいよね
>全然グリップしないらしいです
この見た目で！？

>約10年乗った国産車をネクステージに売ったんだけど一向に売りに出されない
>いくらで売られるのか気になってたんだけど
>つぶされたかオークションに流されたか
>まだ乗れるから海外には流さないって言ってたんだけどな
整備士の足とか代車になってるかもー

>>20年前って2005年だろ？最近じゃん
>2005年式の車…
>まだ全然新機能満載の車じゃない
必要なものは付いてて余計なものは付いてない
いい塩梅だ

>来週半ばに寒気が来て平野部でも降雪の可能性とか言ってて
>下駄車だけでもタイヤ交換しちゃうか悩んでる俺北陸あき
初雪は積もらないし・・・（慢心）

ネクステージは売約済みの車でも普通にネットに掲載されてたりするからなんとも

ジムニーが7年で15万キロ走ってる
9年目の車検で終わりにするか

>初雪は積もらないし・・・（慢心）
積もってからでは遅いのですよ

車検が残ってるなら代車とか社内下駄車に使われてるかもよ
車検1年11か月残りでエンジンブローした昔の愛車はディーラーでエンジン載せ替えて下駄車として使われてた

20年前だとI Fought The Lawの歌聞いてエクトレイルいいなぁと思ってた頃だ
なのにどうして...

自分が売った車を数年後に見かけることってあるんかな？

20年前は新人社員で通勤するのに中古車買ったくらいだ

最近は峠も走らないしサーキットも行かずダラダラと流して道の駅でソフトクリームたべてくるだけなのでこの車と相性がいい

>自分が売った車を数年後に見かけることってあるんかな？
バイクならあった
車は…廃車後の部品がヤフオクに流れてた

>自分が売った車を数年後に見かけることってあるんかな？
見かけたらそのオーナーに話しかける気ではいる
もちろん自分が前に所有してたことは打ち明ける

>見かけたらそのオーナーに話しかける気ではいる
>もちろん自分が前に所有してたことは打ち明ける
やめろよ気持ち悪りぃ
相手の気持ちとか考えられないタイプ？

>シバタイヤいいよね
>全然グリップしないらしいです
TW280も熱が入ればハイグリップ級に食うけどウェットとか冷えてる時は280以下のタイヤって感じする

>自分が売った車を数年後に見かけることってあるんかな？
ロシア人経営の中古車屋に並んでたのを見たことならある

>自分が売った車を数年後に見かけることってあるんかな？
関東から九州の中古屋に流れたから見ることはないだろうなぁ

>自分が売った車を数年後に見かけることってあるんかな？
名古屋の中古屋がオクで買って静岡の人に買われて数年が静岡のガリバーで掲載されてたわ
次のオーナー俺より距離走ってる…

前オーナーに話しかけられるとかちょっとした恐怖体験すぎる

シバタイヤはドリフト用だから…

前オーナー登場とかおぎやはぎの番組くらいにしとけ

自分が売った車ってどう調べてるんだ？

芝生を走るタイヤかと思った

>自分が売った車を数年後に見かけることってあるんかな？
元カノを街で見かけてあいつは昔は俺の物だったんだって感慨に耽るみたいな…気持ち悪いぞマジで

>自分が売った車ってどう調べてるんだ？
自分が売った車の特徴すら忘れてるのか

>前オーナーに話しかけられるとかちょっとした恐怖体験すぎる
閃いた

>前オーナーに話しかけられるとかちょっとした恐怖体験すぎる
同姓同名かもしれないぞ

>シバタイヤはドリフト用だから…
ジムカーナ地区戦以上のTW規制クラスはほぼシバ

>自分が売った車ってどう調べてるんだ？
まずMTで検索するとぐっと検索が絞られます
ね？簡単でしょ

シバのスタッドレス使ってる人いるんだろうか

歴代愛車のフレームナンバー覚えてるからボンネット開けたら分かるが…

痛車のラッピングのまま店に売って、店がそのまま売って、買った人はそのまま乗ってたら100%前の愛車だって分かるよね
というか中古車サイト見てたら普通に痛車が出て来るってのが…

>自分が売った車ってどう調べてるんだ？
個人売買だったから売った先分かるし・・・
転売されてたら知らん

ステッカーとか数年で剥がしたほうがいいとかある？
エコなんちゃらシールとかヒビ割れてるのいっぱい見るけど後付のステッカーなら10年たっても平気とかある？

>ステッカーとか数年で剥がしたほうがいいとかある？
>エコなんちゃらシールとかヒビ割れてるのいっぱい見るけど後付のステッカーなら10年たっても平気とかある？
ステッカーなんて早めに剝がしとけよ
剝がれなくなるし

>ステッカーとか数年で剥がしたほうがいいとかある？
>エコなんちゃらシールとかヒビ割れてるのいっぱい見るけど後付のステッカーなら10年たっても平気とかある？
駐車環境と材質にもよるから一概には言えない

>相手の気持ちとか考えられないタイプ？
そういう繋がり大事だぞ
俺も前オーナーさんに会うことがあって固有の癖と対策教わって乗り方や足の調整で参考になってる

>歴代愛車のフレームナンバー覚えてるからボンネット開けたら分かるが…
これはこれで別のホラーだな

月末スタッドレスに履き替えるんだが最初提示されたアルミが欠品起こしてて違うヤツにした
タイヤも人気サイズだといつ欠品起こすか分からない状況っぽい

こう言うのとかはいらないなら即剥がした方がいいよ
出来るだけ早く剥がしておかないとシール剥がし液で頑張る事になる

冬タイヤはてっちんで十分ですヨ

純正アルミをスタッドレス用にするのは雪国あるある

自宅車庫から道路に出るとこの段差が酷くなって床下ににぶち当たる・・・
天気良いしセメントかアスファルト買ってきて埋めるか

>純正アルミをスタッドレス用にするのは雪国あるある
外した夏タイヤは中古屋に入れるのだろうか
それとも残しておくのか

今のトヨタ車とかタイヤでかいよな
大径のスタッドレスタイヤ高いのに驚いてるやつ多そう

北米スバルのBRZ用マッドガード
これはカチッとしたデザインでかっこいいな…

>大径のスタッドレスタイヤ高いのに驚いてるやつ多そう
まぁ21インチのセットだと50万超えるからね

gr86とBRZは北米専売の良い感じのパーツがあるんよね
なぜ日本でも売らん…

プリウスとか一応17インチまで落とせるけど17インチでも十分高いよなぁ

純正サイズ215/55R17だけどスタッドレスお高い

我が家のVMGレウォーグちゃん今日スタッドレスに交換じゃ
終わったら慣らしのドライブじゃ

純正OPのインチダウンホイールで16インチだったのを見た時は
インチダウンとは・・・？ってなった

新型フォレスター28000台売れたんか

インチダウンするにはローターごと交換しないといけない車なのが面倒

PHVはデカいローター付いてたりするからあんまり下げれないとかあるね

>プロボックス乗ったことあるけど飛ばすのは怖かったぞ
>ボディの剛性感なくて踏めば死ぬって思って乗ってた
限界がわかり易いのでそれを踏まえて乗れば意外と面白いぞ
たまに乗る自分の車で走れたらと思うけど
自分の車に工具や部品を載せたくねえ

>インチダウンするにはローターごと交換しないといけない車なのが面倒
電動パーキングの部品が邪魔する事もあるしね

>愛車・趣味車スレ
スレ画の1/24プラモがフジミから新規で出るぞ
S660の1/24プラモはこれが初のはず

>S660の1/24プラモはこれが初のはず
GRヤリスも頼む

3ナンバーサイズだと15インチ入らない車種増えてきたよな
ハッチバックなんかはCセグだとほぼ無理なんじゃないか

215/45/R17がほぼ標準タイヤになるだなんて…

一般大衆車で17インチは過剰スペックじゃない？と思わなくもない

めちゃくちゃ出来が悪いと評判の上それしか出てない俺の愛車のプラモ

>>20年前って2005年だろ？最近じゃん
37年目だよ
長い付き合いになってしまった
ほぼノーマルのままです

冬用に18から17にダウンしたい
数字的にはホイルOKなはずなんだがちょっと怖い
数の出てない車はネット情報も少なくて自分が人柱になるしかないのか

>愛車・趣味車スレ
>いい天気の土曜だ…
>ガソリンも安い…
>こんな時期こそ大排気量車
>が、金がないから大排気量車も画像見たいな高額車も買えない…
よそでやれ
del

sol

榛名って何かと思ったらこれか
確かに2度見するわ

>榛名って何かと思ったらこれか
>確かに2度見するわ
なぜか撤去されないと笑う

>冬用に18から17にダウンしたい
今の車はノーマルが車重に対して太すぎなタイヤが多いからインチダウンの幅狭めにした方が楽だよね

>>del
>sol
最後にCR-Xデルソルを見たのはいつだったか
思い出せない

>榛名って何かと思ったらこれか
>確かに2度見するわ
最近✕で流れてきたなそれ

>榛名って何かと思ったらこれか
>確かに2度見するわ
入水自殺か

AE86が90年代初期の現役の頃は185/70R13のSタイヤで頑張ってるのが多かった
それが185/60R14のSタイヤが当たり前になり
やがて195/50R15で幅太いなぁとなり
今では195/45R16が当たり前になったがこのサイズが無加工ノーマルフェンダーの限界のようだ

>>榛名って何かと思ったらこれか
>>確かに2度見するわ
>入水自殺か
駐車場から滑り落ちた後にここまで流れてきたらしい

>駐車場から滑り落ちた後にここまで流れてきたらしい
こんな場末の掲示板にまで流れ着くのか…

吹き溜まりってのはそういうもんさ

KOPENが軽でFRなら人生最期のスポーツカーにするべく新車で買う
なおCOPENではない

>今では195/45R16が当たり前になったがこのサイズが無加工ノーマルフェンダーの限界のようだ
昔の車は無理にインチアップしない方がかっこいいと思う

今日はなんかコペンいっぱい見る

>新型フォレスター28000台売れたんか
自分も買ったぜ

とし！オイルの上抜き交換って走行直後よりちょっと時間開けた方がいいのか！？
ホース溶ける！？

>なぜか撤去されないと笑う
富士山の謎ワゴンみたいになっちゃうのか・・・

飯買って山やダムの誰もいない駐車場で食いながらマッタリ過ごす

>なぜか撤去されないと笑う
陸から離れてて引き上げるにしてもクソデカクレーンか陸まで押していくかしないと厳しいらしい

ハイパワー車のキンタマキューってなるくらいの加速感いいよね

>とし！オイルの上抜き交換って走行直後よりちょっと時間開けた方がいいのか！？
>ホース溶ける！？
平気

>>S660だよね…64馬力だよね…
>200万位かな〜って思ったんだが新古車で400万…
>維持費は安い
FRコペンが出たらS660中古価格どうなるかね
まあ唯一の軽MRオープンだから価値はあると思うが

>まあ唯一の軽MRオープンだから価値はあると思うが
ビート「あの…」

>ジムニーが7年で15万キロ走ってる
>9年目の車検で終わりにするか
最近は納期も早くなっていますので6型でお待ちしております

>FRコペンが出たらS660中古価格どうなるかね
>まあ唯一の軽MRオープンだから価値はあると思うが
値上がりは止まると思うけど下がりはしないと思う

いつまで部品が出るか分からない車よりFRコペン買った方が維持は困らないと思う

最大の問題はFRコペンが本当に出るのかという部分

>大人になってもブーブーが好きby俺

>いつまで部品が出るか分からない車よりFRコペン買った方が維持は困らないと思う
出てから考えろ

>最大の問題はFRコペンが本当に出るのかという部分
マスタードライバーさんには色々とガンバってもらいたい

どのみち現行コペンの生産終了は決まってるし何かしらの後継は出るだろう

榛名湖の奴って沈まないの？

中に骸骨オーナーは居るかな？

>榛名湖の奴って沈まないの？
そりゃ浅瀬で引っかかってるからな

>部品が届いて時間も出来たから付けてきた
>AVGグリルにしたけれど絶対に社外品しかない物だからCLとかパナメリとかマイバッハグリルでも良かったかも
>しかし大陸産グリルは8000円、純正流用ボンネットエンブレム9000円、純正レーダー対応カバーが8万…
BMはよく大陸グリルカスタムあるのは知ってたけど
ベンツもあるもんなんだな

近所のおっちゃんがGRヤリスのオイル交換してるの見てなんかいいなと思った
俺も作業場欲しい

良い天気
遠出したい気分だが代車ではなぁ

15インチ6J オフセット+40が純正ホイールサイズのクルマに
15インチ6.5Jオフセット+48のホイール入るかな
流石にヤフオクだから現物見れないのは不安

オイル交換できた
毎度思うんだけど綺麗な親油のレベルめっちゃ見づらくない？

>15インチ6J オフセット+40が純正ホイールサイズのクルマに
>15インチ6.5Jオフセット+48のホイール入るかな
>流石にヤフオクだから現物見れないのは不安
単純に内側に2cmくらい
外側に1.27cmくらい出るってことか
もうこの辺は車種によるとしか
純正でパツパツだとどうしようもなかったりするから

タイヤ高すぎて笑える笑えない

>オイル交換できた
>毎度思うんだけど綺麗な親油のレベルめっちゃ見づらくない？
金属製のゲージならヤスリとかで傷入れると見易くなったりする
ならなかったりもする