もう誰も・・・

が夢中

ハイビームどこ

心の中に…

スレ画親が良いなと言ってるけど
現状未定だし仮に発売するとしても何年後になるんだろ…
顔つきも変わる可能性高いしなあ

>ハイビームどこ
現行のローブと同じでバイビーム想定してるんじゃね？

>顔つきも変わる可能性高いしなあ
デリ丸が当たった？からこの顔もGoサイン出るかもしれないね
どの角度から見てもこっち見てる車もあるしさ

>>ハイビームどこ
>現行のローブと同じでバイビーム想定してるんじゃね？
良いね
移植したい

コンセプトカーではあるけどほぼこのデザインでいくんじゃない？
カメラやセンサーどこに仕込むのかは気になるけど

FR軽オープンというだけで夢があるんだぜ

大きなコペン
大きなカプチーノ
大きなAZ1

買うなら

>買うなら
残クレ

このままのデザインで出たらめちゃ売れそう

>買うなら
初代のコンセプト継承してくれるならAZ1かなあ

>カメラやセンサーどこに仕込むのかは気になるけど
センサーならナンバーの下の部分かな
そのためにナンバー上げた可能性すらある

>コンセプトカーではあるけどほぼこのデザインでいくんじゃない？
人間のスペースを大幅に犠牲にしないとこの形は無理じゃないかねえ

>人間のスペースを大幅に犠牲にしないとこの形は無理じゃないかねえ
大幅に犠牲にしようぜ

>>コンセプトカーではあるけどほぼこのデザインでいくんじゃない？
>人間のスペースを大幅に犠牲にしないとこの形は無理じゃないかねえ
既に人間以外のスペース削ってあるから大丈夫でしょ

>大きなAZ1
ヨシ！

好き者しか買わないんだから軽じゃなくて普通車で出せば良いのに

>好き者しか買わないんだから軽じゃなくて普通車で出せば良いのに
ロードスターと殴り合いしたくはないだろう

>人間のスペースを大幅に犠牲にしないとこの形は無理じゃないかねえ
小柄な日本人がこの姿勢で運転するくらいの設計でええねん
よくないな

>>大きなAZ1
>ヨシ！
全然違います
全然違います

現行ロードスターって俺にはデカイんだよなぁ

>>コンセプトカーではあるけどほぼこのデザインでいくんじゃない？
>人間のスペースを大幅に犠牲にしないとこの形は無理じゃないかねえ
コンセプトカーだけど既に自走可能な状態まで仕上がってるから割となんとかなりそう

>ロードスターと殴り合いしたくはないだろう
普通車で900kg切っていればあるいは

カプチーノ出さねえならこれ買おうかな

ホンダ？新型S660…いや新型CR-Zを作らないか？

>カプチーノ出さねえならこれ買おうかな
買おうぜ

スレ画のリヤサスって3リンクリジッド？

>ホンダ？新型S660…いや新型CR-Zを作らないか？
そして400万オーバー

FRコペン値段に関係なく買う気満々だけど市販の日程すら何も公開されてないからなぁ

>ホンダ？新型S660…いや新型CR-Zを作らないか？
「ブルドッグ出します」

>>ホンダ？新型S660…いや新型CR-Zを作らないか？
>そして400万オーバー
安いな

NAかNBかわからんけど車高下げたロードスターが走ってたんだけどルーフ滅茶苦茶低いね…
目線低いの楽しそう

>>ホンダ？新型S660…いや新型CR-Zを作らないか？
>「ブルドッグ出します」
部品再販して…

>このままのデザインで出たらめちゃ売れそう
めちゃは無い…

>>このままのデザインで出たらめちゃ売れそう
>めちゃは無い…
丸目嫌いの女子に売れたらええんよ

>丸目嫌いの女子に売れたらええんよ
会社的には良くないだろそんな市場規模

>スレ画のリヤサスって3リンクリジッド？
それやるとオープン機能かデザイン変わりそう

>ホンダ？新型S660…いや新型CR-Zを作らないか？
時代はEVです

>>丸目嫌いの女子に売れたらええんよ
>会社的には良くないだろそんな市場規模
丸目嫌いって言ってる女子が好きなクルマがコペンという話があってな

>目線低いの楽しそう
楽しいんだけど爺さんになってくると運転疲れる
普段SUVに乗ってると如実に感じる

ガチャピン

>丸目嫌いって言ってる女子が好きなクルマがコペンという話があってな
現行コペンって角目？じゃないの

>>好き者しか買わないんだから軽じゃなくて普通車で出せば良いのに
>ロードスターと殴り合いしたくはないだろう
一回ポシャってるからな

>>>丸目嫌いの女子に売れたらええんよ
>>会社的には良くないだろそんな市場規模
>丸目嫌いって言ってる女子が好きなクルマがコペンという話があってな
この会話の噛み合わなさ

ホンダは再生プラ使います！エコです！はいいんだけど
それをそのまま無塗装で見える所に使うなよ

>この会話の噛み合わなさ
ね
会社的な話してないのに

ロドスタ競合出されたらトヨタ一強進むだけだぞ

>1763252600253.jpg
発売当時でも金魚鉢言われてたのに
最近の日本の夏に乗ったらどーなるんだろ

>一回ポシャってるからな
スレ画にG16Eを押し込んでこいつってことにしよう

>>スレ画のリヤサスって3リンクリジッド？
>それやるとオープン機能かデザイン変わりそう
ハイゼットの流用ならこれだと思ったのに

>>1763252600253.jpg
>発売当時でも金魚鉢言われてたのに
>最近の日本の夏に乗ったらどーなるんだろ
今ならUV/IRカットガラスになるからだいぶマシなんじゃない？

>>この会話の噛み合わなさ
>ね
>会社的な話してないのに
利益必要とか分かってなさそう

>>1763252600253.jpg
>発売当時でも金魚鉢言われてたのに
>最近の日本の夏に乗ったらどーなるんだろ
今なら全面IRカットガラス使えるし
余裕で熱いだろ

神戸在住だが走りに行こうと思ったらマラソンで道が封鎖されてたり迂回路になったりで激混み
洗車するか…

>>ホンダ？新型S660…いや新型CR-Zを作らないか？
>時代はEVです
このルックスのまま1.2Lインタークーラーターボ積んで欲しい

メーカーによっては結構劣化酷いらしいUVガラスコーティング

>>>ホンダ？新型S660…いや新型CR-Zを作らないか？
>>時代はEVです
>このルックスのまま1.2Lインタークーラーターボ積んで欲しい
刺さる人には刺さりそう

>コンセプトカーだけど既に自走可能な状態まで仕上がってるから割となんとかなりそう
このシフトノブはどうなんだ

シボレーのスティングレイがすごく欲しい
でも絶対乗りこなせない

スレ画はイギリス人が欲しがりそう

>メーカーによっては結構劣化酷いらしいUVガラスコーティング
これ純正なの

>メーカーによっては結構劣化酷いらしいUVガラスコーティング
コーティングって定期的にメンテとか再施工必要なもんじゃないの

>>>ホンダ？新型S660…いや新型CR-Zを作らないか？
>>時代はEVです
>このルックスのまま1.2Lインタークーラーターボ積んで欲しい
市場ニーズに対してのズレっぷりがホンダよね
市販前提って話なんでオーバーフェンダーの車体は出る訳でガソリンエンジンにスワップするショップとか出てきそう

>コーティングって定期的にメンテとか再施工必要なもんじゃないの
UVコート剥がれの修理は基本的にガラス交換になるはず

>スレ画のリヤサスって3リンクリジッド？
ランニングプロトはとりあえず手持ちの部材で組んだ先行試作なんで製品版は色々変わるってさ
ZN6の先行試作のリアキャビン縮めたFRレガシィみたいなもん

最近おもったけど青空駐車なら下手にガンガンに撥水コートするよりも親水させたほうがいいんでは？って気がしてきた
ということでオススメの製品教えてくれ

いつもの

>シボレーのスティングレイがすごく欲しい
>でも絶対乗りこなせない
じゃあスズキのスティングレーにしとけ
シボレーのOEMしてた事もあるし同じようなモンだろ

市場ニーズなんてとにかく載るクルマがどうやっても勝つだけだからそれ以外は好きなように出せばいいんだよ

>じゃあスズキのスティングレーにしとけ
>シボレーのOEMしてた事もあるし同じようなモンだろ
OEMしてたのはソリオなんだよなあ…

>いつもの

老害の象徴

>市場ニーズなんてとにかく載るクルマがどうやっても勝つだけだからそれ以外は好きなように出せばいいんだよ
ただコペンは荷物もそこそこ載るって理由で生き残れてこれたところもあるから完全に割り切って利便性殺してしまうのも違うかと

>UVコート剥がれの修理は基本的にガラス交換になるはず
後施工タイプもあるよ

コイツはたまに見かけるな
中古屋でも見たし

トヨタなんかはUVコート剥がれの無償修理出してたりする
修理方法はガラス交換
https://toyota.jp/recall/kaisyu/2404.html

新型車だからといって何も新開発の○○じゃなくて
完成された機構をバランスよく組み合わせるのでもいいんだよ

>>市場ニーズなんてとにかく載るクルマがどうやっても勝つだけだからそれ以外は好きなように出せばいいんだよ
>ただコペンは荷物もそこそこ載るって理由で生き残れてこれたところもあるから完全に割り切って利便性殺してしまうのも違うかと
それはとしあきじゃなくて車屋が考えればいい話だからな

いいよね　750馬力のバイク

>ただコペンは荷物もそこそこ載るって理由で生き残れてこれたところもあるから完全に割り切って利便性殺してしまうのも違うかと
電動ルーフとトランクスペース維持して後輪駆動ってなるとFRだなって選択だと思う

たまに屋根やボンネットのクリア塗装バリバリ剥がれたのが走ってるけど何があったんだろ…

ガラスの傷直さなければ
まぁ車検が通らないレベルでは無いが
一応修理キット買ってみた

>たまに屋根やボンネットのクリア塗装バリバリ剥がれたのが走ってるけど何があったんだろ…
赤系統はバリバリ剥がれるよなゲルコート

>たまに屋根やボンネットのクリア塗装バリバリ剥がれたのが走ってるけど何があったんだろ…
単に青空駐車だから劣化してるだけだろう
普通はそうなる前に乗り換えるし

俺の車もボンネットの塗装剥がれまくりだ
まだまだ乗りたいから自分でシートでも貼ろうかな

最近は買い替えられない人が増えてるのか塗装剥がれた車をよく見かけるようになった

ソリッドも粉噴くから結局洗ってワックス掛けて手入れしないと塗面は死ぬのだ

>たまに屋根やボンネットのクリア塗装バリバリ剥がれたのが走ってるけど何があったんだろ…
スバル車が塗装弱くて剝がれてる印象

大抵はボンネット以外も傷んでくるから全塗装よね
錆は来るな

独居老人になったら買うわ

>大抵はボンネット以外も傷んでくるから全塗装よね
>錆は来るな
全塗装もスポイラーやウェザーストリップ等外して内部までやらなきゃ防錆にはならないのが辛み
そうすると一気に値段上がるからなぁ

>最近は買い替えられない人が増えてるのか塗装剥がれた車をよく見かけるようになった
ごっつい傷やへこみでもそのまま走ってるのよく見る
特にミニバン

2世代前くらいのプリウスやアルファードの塗装剥げをよく見かける
リコール出てたはずだけどめんどくさがって修理出さないのかな

>大きなAZ1

>2世代前くらいのプリウスやアルファードの塗装剥げをよく見かける
>リコール出てたはずだけどめんどくさがって修理出さないのかな
面倒もあるかもしれんが長期間車使えなくなるほうが問題なんじゃないの

前の車がそうだったけどボディそのものよりドアミラーとかバンパーの塗装から劣化していく
特に黄色とか赤が早い早い

>面倒もあるかもしれんが長期間車使えなくなるほうが問題なんじゃないの
普通は代車借りれるだろう

何年乗り続けたらクリア塗装剥げちゃうんだろう？

>市場ニーズに対してのズレっぷりがホンダよね
ホンダ自動車でなく本田技研工業だからそれでいい

>何年乗り続けたらクリア塗装剥げちゃうんだろう？
車庫の有無や洗車の仕方で大きく前後するよ
日当たり次第だけど横着してたら10年くらいでダメになるんじゃないかな

場所と時間と道具があれば自分で全塗装するけど全部ねえな…

>前の車がそうだったけどボディそのものよりドアミラーとかバンパーの塗装から劣化していく
>特に黄色とか赤が早い早い
ボディは焼付塗装だけど樹脂部品はそうじゃないのが影響してるんだろうか？

>市場ニーズに対してのズレっぷりがホンダよね
>市販前提って話なんでオーバーフェンダーの車体は出る訳でガソリンエンジンにスワップするショップとか出てきそう
エンジン車をEVコンバートするのは請け負ってくれる業者がもうすでにあるくらいだけどその逆はなかなか難しそう

>何年乗り続けたらクリア塗装剥げちゃうんだろう？
うちの赤い車は先代は6年目、今のは8年目で浮きが始まってた
屋根無し、壁無し、周りに遮蔽物無しの地獄の環境だから仕方ない

>場所と時間と道具があれば自分で全塗装するけど全部ねえな…
密閉型ブース欲しいよう

>リコール出てたはずだけどめんどくさがって修理出さないのかな
ホワイトパールのやつな…酷いもんだった

>>リコール出てたはずだけどめんどくさがって修理出さないのかな
>ホワイトパールのやつな…酷いもんだった
これはあかん…

>ホワイトパールのやつな…酷いもんだった

>最近おもったけど青空駐車なら下手にガンガンに撥水コートするよりも親水させたほうがいいんでは？って気がしてきた
>ということでオススメの製品教えてくれ
セラミックコート

>前の車がそうだったけどボディそのものよりドアミラーとかバンパーの塗装から劣化していく
>特に黄色とか赤が早い早い
アルファロメオはピンクになる
マツダのソウルレッドも退色してる車を見るようになった

ハケ塗りでやろうぜ

>マツダのソウルレッドも退色してる車を見るようになった
最近のメタリックレッドは退色しにくいイメージあったけどやっぱり駄目なのか…

>>リコール出てたはずだけどめんどくさがって修理出さないのかな
>ホワイトパールのやつな…酷いもんだった
塗り直し簡単そうってなってダメだった

>最近のメタリックレッドは退色しにくいイメージあったけどやっぱり駄目なのか…
そもそも最近のメタリックレッドは褪色するほど時間経ってないわけで…

>ハケ塗りでやろうぜ
マッキーもいいぞ！

普通の車だけどキャリパー赤く塗る

左が塗装前なんだ…

とっしーのおススメ錆止めを教えてほしい

NONE赤は色褪せ定番車になってしもうた
ピラーの黒フィルムもポロポロだし

ローバルで

>とっしーのおススメ錆止めを教えてほしい
見えない場所であれば水性の錆転塗布して乾いたらシャシブラックでいいよ…

>ローバルで
あのめっちゃ重い塗料か

>マッキーもいいぞ！
9本で結構いけるもんなんだな

S660欲しいけどゴソウダン怖い

>NONE赤は色褪せ定番車になってしもうた
でも赤いいよね…

>>ローバルで
>あのめっちゃ重い塗料か
亜鉛入りのやつだな
めっちゃ高価い

そもそも赤は紫外線に弱いけどホンダの赤は特に弱いねぇ

色褪せといえば

>S660欲しいけどゴソウダン怖い
まだ普通に買えるぐらいは弾あるんじゃない？

>S660欲しいけどゴソウダン怖い
あと10年は大丈夫じゃないかな

>とっしーのおススメ錆止めを教えてほしい
サビキラー
サビ転換剤＋塗装なんでお手軽

>色褪せといえば
メタリックなオレンジやピンクはなぁ

>S660欲しいけどゴソウダン怖い
終売から4年だからあと5年くらいは大丈夫
たぶん

>>S660欲しいけどゴソウダン怖い
>あと10年は大丈夫じゃないかな
ヘッドライトが今ｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾊﾟｰﾂじゃなかったっけ

>ヘッドライトが今ｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾊﾟｰﾂじゃなかったっけ
こういう規格品ライト入れられるアダプターとかあれば何とか…

ダッチチャレンジャーほしいけどお金がない

>ヘッドライトが今ｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾊﾟｰﾂじゃなかったっけ
早過ぎる…

>そもそも赤は紫外線に弱いけどホンダの赤は特に弱いねぇ
みんあが弱い弱い言うから赤ヴェゼルでビクビクしてたが4年程度じゃ劣化は見れんなぁ
新車と並べたら違うのかもしれんが

ないなら角目にしてしまおう

オープンカー憧れるけど事故には弱いよなと及び腰

>オープンカー憧れるけど事故には弱いよなと及び腰
オープンはオープンなりに補強してあるし大丈夫じゃない？

ロールバー組もう

>オープンカー憧れるけど事故には弱いよなと及び腰
ロールケージ「とし！俺を使え！」

>1763256566179.jpg
このキット憧れるけど100万越えなのがね…

まぁオープンは想定外の何か飛び込んできそうな不安はある

>>1763256566179.jpg
>このキット憧れるけど100万越えなのがね…
こっちが130万なの考えると安いなって感じる

>まぁオープンは想定外の何か飛び込んできそうな不安はある
トンネルが怖い
落ちてくる水が怖い

昨日のケータハムのおっちゃんはゴーグルにマフラーだった
やっぱ似合うね

とっしーありがとう
後で錆取って来るね…

>色褪せといえば
多分同世代だと思うけど金色のティーダも酷いよな
この時の塗料が悪かったんだろうか

そして錆びを取った結果穴になります

>市販前提って話なんでオーバーフェンダーの車体は出る訳でガソリンエンジンにスワップするショップとか出てきそう
今のCAN通信制御の車って載せ替えれば簡単に動くわけじゃないからどうだろうな
それよかN-One買ってフェンダー広げた方が楽だろ

>そして錆びを取った結果穴になります
パネル交換した方が早そうな事案

これが

こう
簡単だね

N-ONEeってエンジン車とボディ一緒なんだろうか？
それならボディパネルと足回りだけ移植したほうが早いかも

>N-ONEeってエンジン車とボディ一緒なんだろうか？
>それならボディパネルと足回りだけ移植したほうが早いかも
例によって見た目似てるけど中身は全然違うらしい

N-ONE見た目好きだけど中身変えてもあそこまで外観そのままにする病的なまでの拘りは何なんだろう

>N-ONE見た目好きだけど中身変えてもあそこまで外観そのままにする病的なまでの拘りは何なんだろう
単に部品流用によるコストダウンでは

>こう
>簡単だね
そんなラクショーみたいなこと言わないで

ガワのパーツを共通化させればゴソウダンの確率も下がるし良いと思うよ

どこのエアロメーカーか忘れたけど
現行N-ONE出た時に新車買ってきて前モデル戸フィッティングしてみたら流用できたのハンドルカバーだけだったって話好き

>>N-ONE見た目好きだけど中身変えてもあそこまで外観そのままにする病的なまでの拘りは何なんだろう
>単に部品流用によるコストダウンでは
普通は中身そのままで外装を変えるんだけど外装そのままで中身変えるってあまり聞かない
ポルシェ911とかはそういう事やってたけど

軽ワゴン快適で中で立ち上がれるくらいなんだけど高速乗るとブレがあるし風怖い…どのくらい全高低ければ中も快適で高速道路も走れるかな

>昨日のケータハムのおっちゃんはゴーグルにマフラーだった
>やっぱ似合うね
紅の豚みたいな髭モジャででかいゴーグル付けて走りたいな

>軽ワゴン快適で中で立ち上がれるくらいなんだけど高速乗るとブレがあるし風怖い…どのくらい全高低ければ中も快適で高速道路も走れるかな
全高1600ぐらいが目安だと思ってる

>軽ワゴン快適で中で立ち上がれるくらいなんだけど高速乗るとブレがあるし風怖い…どのくらい全高低ければ中も快適で高速道路も走れるかな
足回りも関係するからなぁ
簡単には答えられないんじゃね？

JG1は外装パーツいっぱい出てたのにJG3だと全然なくて悲しい

>JG1は外装パーツいっぱい出てたのにJG3だと全然なくて悲しい
ソナーの義務化とかも影響してそう

高速での走りの安定を求めるなら軽ハイトワゴンは諦めてソリオかルーミーにでもした方がいい
軽ハイトワゴンは横幅足りなくて踏ん張れないからどうあっても安定はしない

軽なの？1300ccとかでなく

>軽なの？1300ccとかでなく
C-OpenじゃなくてK-Openだしわざわざコンセプトカーに黄色ナンバー付けてるぐらいだから軽規格に拘ってるとは思う

>カプチーノ出さねえならこれ買おうかな
一つだけ嫌なのがダイハツの糞ウィンカー

>軽なの？1300ccとかでなく
スレ画がまず軽枠に収まってるしダイハツの中の人が
「だから名前がK-OPENに戻ってるんです」って言ってる

>一つだけ嫌なのがダイハツの糞ウィンカー
なんか社外品あるんちゃう？

コペンもGR作ったりする？

ミラバンは追い越し加速で140位出しても全く不安感出なかったな
まあラジオが聞こえなくなるくらい滅茶苦茶うるさかったけどね