わけがわからないよ

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サイドミラーも見てないだろ

>サイドミラーも見てないだろ
バイクも車同様にミラーの死角あるよ

ウインカーを出したら後ろを向く癖を付けないとこうなる

こんな乗り方してたらいつか死ぬ

自爆じゃん

相手がダンプとかだったら死んでたな

疲れで目視確認が億劫にでもなったかな？

素人すぎるな、ミラーをチラチラ見てたらわかるし、ミラーの視覚に入っても俺ならエンジン音や、ハイブリッドでもタイヤのロードノイズでわかる

これでもぶつけられた四輪は0:10にはならないのかな
ウィンカーついた時点ではもう前方視界には入ってなさそうだけど

馬○？

ウインカー出したら即車線移動てダメじゃん

コース変更に入ってからウインカー出すなよまぬけ

車でもこれやる奴けっこう居る

>車でもこれやる奴けっこう居る
いるいる

ウインカー出さないで車線変更するのも最近よく見る

おっバイカスの反撃が始まったぞ

>ウインカー出さないで車線変更するのも最近よく見る
ずっと出しっぱなしのもいる
いつ曲がるんだよ

教習所でしつこく教えられるから自然と後ろ向く癖がつくと思うんだが

>ずっと出しっぱなしのもいる
>いつ曲がるんだよ
イヤホンしてたら気づかないんだよね

バイク乗りは脳に障害あるやつしかおらんのか？

>ずっと出しっぱなしのもいる
>いつ曲がるんだよ
前走車がずっと右ウィンカー出しっぱなしで交差点に進入して
ウィンカーで右折すると判断した対抗右折車とぶつかったのに遭遇した
それ以来ほかの車の方向指示器も信用しきれずに相手の車が挙動に現れるまでこっちもアクションできなくなった・・・

>それ以来ほかの車の方向指示器も信用しきれずに相手の車が挙動に現れるまでこっちもアクションできなくなった・・・
周りは全員敵のつもりで

>No.1366904085
それは言い過ぎだけど
致死率は乗用車の３倍
重症率は４倍以上
おまけに頭部を強打したり足を失うなど
重度の障害が残るケースが少なくないから
責任のある大人なら日常でバイク乗るのは普通なら避ける選択

後ろ振り向いたらハンドルがぶれてこけちゃう初心者だったんじゃね

こういうずさんな運転をしている奴はどうせ普段からやらかしている
今まで無事に乗れてたのは運転技術が優れていたわけでなく
まわりのドライバーが配慮してくれていただけ

>これでもぶつけられた四輪は0:10にはならないのかな
>ウィンカーついた時点ではもう前方視界には入ってなさそうだけど
バイク60:車40がベースらしい

バイクは防御力が紙なんだから気をつけてくれよ

バイカスしんどけや
迷惑だな

>SUV乗りは脳に障害あるやつしかおらんのか？

>バイクは防御力が紙なんだから気をつけてくれよ
いくら過失割合で勝とうが死んだら負けなんだよね
バイクはもう降りたけど自転車や歩行者のときはこの精神で気を付けてる

進路変更時の安全確認はしっかり首振り確認しろと教習所でしつこく教わるはずだがな
頭を動かさない視線移動だけのチラ見は安全確認とは言わない
上手いライダーほど自分の周囲の状況を常に把握してるもの

>>これでもぶつけられた四輪は0:10にはならないのかな
>>ウィンカーついた時点ではもう前方視界には入ってなさそうだけど
>バイク60:車40がベースらしい
怖すぎるわ

>バイクは防御力が紙なんだから気をつけてくれよ
規制しろ

目視確認ヨシ！

>ウインカーを出したら後ろを向く癖を付けないとこうなる
バイクは進路変更先の道路状況を確認してからウインカー出さないんだ・・・

バイクの人怒ってTwitterで書き込みしてそう

>>ウインカーを出したら後ろを向く癖を付けないとこうなる
>バイクは進路変更先の道路状況を確認してからウインカー出さないんだ・・・
ウインカー出してから安全確認しろって教わった記憶あるんだが

>バイク60:車40がベースらしい
これでお前に4割過失があるなんて言われたらこの馬鹿の親を訴えるわ

このちょびっと合図でも合図なしにはならんのか