FFならよくね？

スタッドレス履いてればそうそう困らんだろ

四駆かどうかよりスタッドレスタイヤ履いてるかどうかの方が重要だ

FRじゃなければ大丈夫じゃね

スレあきの住んでる世界じゃ四駆じゃないと雪道走れないの？

4wdプラスターボじゃないの気にしてるの？

四駆って発進と加速には有利だけど止まる曲がるは二駆と同じだぞ

ブリザックでよかったっけ

>4wdプラスターボじゃないの気にしてるの？
雪道ならむしろパワー無い方が扱いやすいだろ

今さっき確かめたんだけどエンジンは前で後輪が回る車なんだよね
買う時に四駆も選べたのに結構高くなるからみたいな理由で
２ＷＤ選んじゃった俺はアホ

>今さっき確かめたんだけどエンジンは前で後輪が回る車なんだよね
で、車種は？

四駆でも滑る時は滑るんだから気にすんな…

実際のところ四駆かどうかよりもタイヤが重要
雪国はむしろ道路はきちんと除雪してくれるからスタックすることはない
ただ滑ったらおしまいなのでちゃんとスタッドレスタイヤにすること

すみません、間違えてました
２ＷＤを選んだというよりはハイブリッド仕様を選ぶと２ＷＤになるという車でした

トラックだってFRだし

>四駆って発進と加速には有利だけど止まる曲がるは二駆と同じだぞ
エンジンブレーキは4輪に掛かるから・・・

嫁の実家に行かないという選択をするのが賢明

使うか...仮病

今ならインフル流行ってんじゃん

>スレあきの住んでる世界じゃ四駆じゃないと雪道走れないの？
嫁の実家がある地域は郊外なんで除雪も万全ではないんだ
しかも勾配が多いんで２ＷＤだとダメかもしれない怖い

>使うか...タクシー

>>今さっき確かめたんだけどエンジンは前で後輪が回る車なんだよね
>で、車種は？

>２ＷＤを選んだというよりはハイブリッド仕様を選ぶと２ＷＤになるという車でした
ハイブリッドで後輪駆動の車ってなんだっけ？

トレーニングになるし途中から歩いて行けば？

危ないと思ったら出かけない
札幌に住んでる俺からの助言

事故が心配なら素直にタクシーを使うという手もある
緊張しながら運転して疲れると寿命削るよ

レンタカーを借りるんは女々しか？

電車とバスで行くのはダメか
まあタイミング次第でやばいのは変わらんが

後輪駆動たのちい

FRだったら何か問題でもあんの？
フツーに走ったらええやん？

例え4WD＆スタッドレスでも乾燥路面を夏タイヤで走るのと同じようには走れない
それが分かってないやつから刺さっていく

そもそもこんな風に思うなら車で嫁実家に向かうと言う選択肢は無いぞ

>>２ＷＤを選んだというよりはハイブリッド仕様を選ぶと２ＷＤになるという車でした
>ハイブリッドで後輪駆動の車ってなんだっけ？
BMWとか

>>四駆って発進と加速には有利だけど止まる曲がるは二駆と同じだぞ
>エンジンブレーキは4輪に掛かるから・・・
駆動系多い分4WDのが重量で不利だな

四国民だが数年に一度狂ったように積雪して阿鼻叫喚になることがある
非常用に載せていたチェーンは結局捨てた

>FRだったら何か問題でもあんの？
>フツーに走ったらええやん？
雪道エアプか無免のレス

後輪駆動で勾配の多い所は厳しそう
知り合いのステーションワゴン(FR)はスタッドレスタイヤでも上り坂でダメだった

雪道で空荷のハイエースは踊るよね

>No.1370986958
重量のことで比較するのならハイブリッドはより不利なのでは…？

ノーマルタイヤ＆金属製チェーンで舗装路走るのは女々か？

で車種は？

>ノーマルタイヤ＆金属製チェーンで舗装路走るのは女々か？
まあチェーンが切れていいなら

最初から無意識下で嫁の実家行きたくないんじゃない？

スレあき大丈夫？残クレアルファードの話する？

>>ノーマルタイヤ＆金属製チェーンで舗装路走るのは女々か？
>まあチェーンが切れていいなら
分厚い積雪路面ならまだしも凍結路面だと食いついてくれないし負荷がかかってすぐ切れちゃうよな

それで焦るレベルって事はスタッドレスの準備からはじまって慣れない雪道でしょ？
素直にレンタカー借りとき

>嫁の実家行くのに雪道を走らないといかんのだけど
>買い換えた車が四駆じゃないのを思い出して今どうしよってなってる
スレあき何乗ってるの？

>BMWとか
なんだか良い車はみんな外車になったな…

スタックして1日半無駄にするより
すまんこ！って連絡したほうがいいに決まってるだろ

スタッドレスタイヤにする
法定速度で走る
カーブは事前に減速する
アイスバーンでもなければこれでなんとかなる

もう非常用にスキー積んでいこうぜ
もちろん斜面も登れるやつだぞ？

>>No.1370986958
>重量のことで比較するのならハイブリッドはより不利なのでは…？
そもそも車の重量は軽ければ軽いほどほぼすべての性能が上
車重が重いほうが良いのはたった一つだけで「乗り心地」

FFベースのタイミング式4WDで4輪ともにチェーンを付けることの是非

>雪道四駆スレ
八輪駆動でいいと思いますね
これ北海道です

>カーブは事前に減速する
これ別に雪道関係なく極々普通の事だと思うんだけどわざわざ言われなきゃ分からん人いるか？

>1764933991838.jpg
ナンバー変だけどこれで公道いけるの？

>>重量のことで比較するのならハイブリッドはより不利なのでは…？
>そもそも車の重量は軽ければ軽いほどほぼすべての性能が上
確かに軽自動車が増えたね
燃費が良いというのもあるんだろう

>八輪駆動でいいと思いますね
>これ北海道です
すげええええええええ北海道
北海道は自治区だからね

>雪道で空荷のハイエースは踊るよね
ABSがクソ過ぎる…アレに比べたらそこらの軽自動車の方がずっとマシ

>>カーブは事前に減速する
>これ別に雪道関係なく極々普通の事だと思うんだけどわざわざ言われなきゃ分からん人いるか？
ノーブレーキで突っ込んで思ったよりRがキツくて曲がりながらブレーキ踏むやつはたまによく見る
そういうの見かけたら出来るだけ車間距離開けて走ってるな俺

>>カーブは事前に減速する
>これ別に雪道関係なく極々普通の事だと思うんだけどわざわざ言われなきゃ分からん人いるか？
いるんだよなぁ…運転荒いのに自称運転上手い人

俺なら靴の滑り止め持参で電車とバスかな
慣れない雪道は怖い
雪道で無意味に走って転んで腰打って懲りた

>これ北海道です
札幌

てことで四輪より八輪がいいという結論になりましたね

>>1764933991838.jpg
>ナンバー変だけどこれで公道いけるの？
画像検索したら
ロシアのAvtoros（アフトロス）が製造する8輪駆動の全地形対応車「シャーマン8x8」って出たぜ

>車重が重いほうが良いのはたった一つだけで「乗り心地」
駆動輪に対する前後のトラクションなんてのも有るけど
そこで車選ぶ人はそういないな…

>>スレあきの住んでる世界じゃ四駆じゃないと雪道走れないの？
>嫁の実家がある地域は郊外なんで除雪も万全ではないんだ
>しかも勾配が多いんで２ＷＤだとダメかもしれない怖い
嫁の実家はこれまでどうしてたのよ

雪道走る必要性云々で二駆か四駆かで困ってるようなレベルなら
スタッドレス履いたレンタカーの運転もやめといたほうがいいんでないの
雪道に刺さってる「わ」ナンバーとか恥さらしもいいとこだよ

>札幌
ロシア人は嘘しか言わない

>ノーマルタイヤ＆金属製チェーンで舗装路走るのは女々か？
仕事車でなら許す…自家用車でならアホの極みだと思う…
とりあえず速度は出せんぞ

雪にはEV

>ロシアのAvtoros（アフトロス）が製造する8輪駆動の全地形対応車「シャーマン8x8」って出たぜ
いいねえそれで解決だね
買えばいいべ

滅多に積もらないところに住んでると冬タイヤにするのは大げさだし夏タイヤにチェーンとなるけど
乾燥路と凍結路が交互にあるとうんざりする

超深い未圧雪の積雪路と凍結路の急登坂以外はFFでまったく問題ないよ

>嫁の実家行くのに雪道を走らないといかんのだけど
としあきが結婚してるとかちょっと見せろ
奥さんを

>雪にはEV
低温バッテリー問題は解決しましたか？

>超深い未圧雪の積雪路と凍結路の急登坂以外はFFでまったく問題ないよ
まぁだいたいにしてもひどい場所だなこれ

社主は？

>>>カーブは事前に減速する
>>これ別に雪道関係なく極々普通の事だと思うんだけどわざわざ言われなきゃ分からん人いるか？
>ノーブレーキで突っ込んで思ったよりRがキツくて曲がりながらブレーキ踏むやつはたまによく見る
ハンドル切ったら切った分だけ曲がると思ってる馬鹿は多い

>滅多に積もらないところに住んでると冬タイヤにするのは大げさだし夏タイヤにチェーンとなるけど
>乾燥路と凍結路が交互にあるとうんざりする
自家用車という選択肢以外も用意しとけ

FFでも大概大丈夫だけどやっぱ四駆の方が楽は楽よね

>>雪にはEV
>低温バッテリー問題は解決しましたか？
ハイブリッドカーの冬の燃費も大変そうだな

FFでホイルスピンして登れない坂もバックでなら登れたとかいう事例もあるので
急こう配ならFRの方が有利だと聞いた

>低温バッテリー問題は解決しましたか？
バッテリーヒーターの話？

>FFでホイルスピンして登れない坂もバックでなら登れたとかいう事例もあるので
>急こう配ならFRの方が有利だと聞いた
なんか地元民見てると凍結する箇所を分かってるっぽくて
助走つけてスイスイ上がっててびっくりする

ハイブリッドのバッテリーはリチウムイオンなのかね？

新し目のFFで雪道走って後輪が滑ったんだけど自動で立ち直ってすげえと思った

>後輪駆動で勾配の多い所は厳しそう
>知り合いのステーションワゴン(FR)はスタッドレスタイヤでも上り坂でダメだった
地元のバイパスは雪が降ると毎年橋の緩い登り口でFR車が屍を連ねてるわ
所有した事はないけどああも雪の上り坂に弱いもんなんだな

>FFでホイルスピンして登れない坂もバックでなら登れたとかいう事例もあるので
>急こう配ならFRの方が有利だと聞いた
FFバックの話は駆動輪の上にエンジンと言う重量物があるからのはなしで
FRにはそういう重しが無いから無理

>ハイブリッドのバッテリーはリチウムイオンなのかね？
トヨタのはニッケル水素

>FRにはそういう重しが無いから無理
としあきをトランクに入れます

>>FFでホイルスピンして登れない坂もバックでなら登れたとかいう事例もあるので
>>急こう配ならFRの方が有利だと聞いた
>FFバックの話は駆動輪の上にエンジンと言う重量物があるからのはなしで
>FRにはそういう重しが無いから無理
RRでいくか

>>ハイブリッドのバッテリーはリチウムイオンなのかね？
>トヨタのはニッケル水素
まじ？
ミニ四駆の充電電池と同じなのか？

>社主は？

四駆だからと安心した車がよく田んぼに刺さってる

心配ならその時だけレンタカーにしろ

ねーすれあきー車種はー？

>地元のバイパスは雪が降ると毎年橋の緩い登り口でFR車が屍を連ねてるわ
>所有した事はないけどああも雪の上り坂に弱いもんなんだな
スタッドレス履いてない地域なのか？
北陸だと普通にFRも多いわ

>FFバックの話は駆動輪の上にエンジンと言う重量物があるからのはなしで
>FRにはそういう重しが無いから無理
まじかよサンバー最強かよ

>四駆だからと安心した車がよく田んぼに刺さってる
田んぼに刺さるのはまだマシ
高速道路通行止めにしたりする

>No.1370994524
ニュースを探してるけど
車種別の事故率とかどこかに情報が無いかな？

>まじかよサンバー最強かよ
軽トラで悪路最強はアクティ

>四駆だからと安心した車がよく田んぼに刺さってる
ジムニーはよく転がってると石川県のやつに言われた

>急こう配ならFRの方が有利だと聞いた
そんなお前には4tユニック車を運転させて雪の坂道FRを分からせてやりたい…

俺の実家がそこそこの寒冷地でそこそこ降るけど
FFのミニバンで普通に帰省してたよ
安全運転なら大概大丈夫じゃないかなあ

>>地元のバイパスは雪が降ると毎年橋の緩い登り口でFR車が屍を連ねてるわ
>>所有した事はないけどああも雪の上り坂に弱いもんなんだな
>スタッドレス履いてない地域なのか？
>北陸だと普通にFRも多いわ
年に3日くらいしか降らない地域なんで装着率は半々てとこかな

>ハンドル切ったら切った分だけ曲がると思ってる馬鹿は多い
クソみたいなハンドリング…よく免許取れたな

>車種別の事故率とかどこかに情報が無いかな？
そもそも東北や北海道では4WDの台数自体が多いから
単純に駆動方式別で事故率見ても数が多けりゃ事故も多いってだけになる

>ハンドル切ったら切った分だけ曲がると思ってる馬鹿は多い
そもそもブラインドコーナーに突っ込むなや

そもそもクラウンとかFRじゃん

>そもそもクラウンとかFRじゃん
これどれに対するレス？

青森市住んでるときはクソだと思ってたけど運転技術の向上につながったと今は感謝してる

>軽トラで悪路最強はアクティ
2シーターでMRのスポーツカーやんけ

>そんなお前には4tユニック車を運転させて雪の坂道FRを分からせてやりたい…
MTでスタッドレスタイヤ履いてれば余裕じゃね

>2シーターでMRのスポーツカーやんけ
いや軽トラだけど

トラックは1.5tしか乗った事無いが雪道で空荷になるとケツがズルンズルンになるな

あらずんば

>1764935601486.jpg
こんぐらいの積もり方だと通勤中に一台は刺さってる
今朝もインターのオンランプ出てすぐのとこで横向いてたな

FFのワゴンR

富山だけど普通にFFだわ
そもそも融雪されてない道なんて通る気ないし…

>1764936301472.mp4
>FFのワゴンR
はみ出さずに走れやカッペと思ったら最後にオチがついてた

>FFのワゴンR
デジャブ！

ダイナミックこーどｃってアニメの終盤の方を見ると参考になると思う

軽トラは４駆でないとまともに走れない
４駆であっても突然スピンするからな雪道

>FFのワゴンR
Fドリってやつか

>FFのワゴンR
後輪ロックしとるがな
それはそうとよくこんな直後ついていけるな
グルなんか

>FRじゃなければ大丈夫じゃね
FRも意外と面白いよ

FR構造は何のために存在してるんだろ？
駆動効率悪いような…

>で、車種は？
グロリア

>軽トラは４駆でないとまともに走れない
二駆はオープンデフだから悪路走破性とか期待できないしな

>MTでスタッドレスタイヤ履いてれば余裕じゃね
ダメなときは全然ダメ…頭がやたら重いんで後にトラクションが掛からない

>買い換えた車が四駆じゃないのを思い出して今どうしよってなってる
四駆なら雪道でも大丈夫などというナイーヴな考えは捨てろ

>FR構造は何のために存在してるんだろ？
>駆動効率悪いような…
車の歴史上ではFRのほうが先に作られてるんやで
デカいエンジンと頑丈な駆動系をボンネットに無理やり収めるより
離れた後輪を動かしたほうが車体がコンパクトにまとまるからや

そもそも四駆はスタック対策であってスリップ対策違うだろ

四駆か二駆かとか電子制御付いてるかどうかとか関係無いスタッドレス履け

>>FRじゃなければ大丈夫じゃね
>FRも意外と面白いよ
雪国でFR乗り続けてる人は本物が多いから逆に安心感ある

>No.1371002222
今現在FRは不要な仕組みかも知れないな