ちょうどいいミニバン

赤いノアがウルトラマンオメガみたいで好き

幸せなご家庭の象徴みたいな車

何度見ても昔文房具であったおばあちゃんが入れ歯で鉛筆咥えるやつに見える

20アルファードあたりからスレ画に乗り換える人が増えてる印象があるわ
アルファードは高級になり過ぎた

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

買えない

>20アルファードあたりからスレ画に乗り換える人が増えてる印象があるわ
>アルファードは高級になり過ぎた
ノアヴォクも十分高級車よ...

残クレノアヴォク

90系のデザイン好き

エスクワィア出してた謎

>エスクワィア出してた謎
高級路線ミニバンだっけ

>>エスクワィア出してた謎
>高級路線ミニバンだっけ
販路の問題だった気がする

>エスクワィア出してた謎
アルヴェルが買えない層
ノアヴォクより少し高いからマウントも取れる
マイルドヤンキーをよく理解してる商売上手なトヨタ

>>20アルファードあたりからスレ画に乗り換える人が増えてる印象があるわ
>>アルファードは高級になり過ぎた
>ノアヴォクも十分高級車よ...
ノアヴォクも残クレ率はアルヴェルと変わらない模様

いつかはアルファード
という気持ちを抑えて選ぶ車

>ちょうどいいミニバン
としあきのちょうどいいはこっちでは

>>ちょうどいいミニバン
>としあきのちょうどいいはこっちでは
最強じゃん…

先代のちょっとスポーティ要素入ってるデザインが好きだった

>>ちょうどいいミニバン
>としあきのちょうどいいはこっちでは
そこまで下がるとN-BOXも比較対象に入りそうな気が

>>エスクワィア出してた謎
>アルヴェルが買えない層
>ノアヴォクより少し高いからマウントも取れる
>マイルドヤンキーをよく理解してる商売上手なトヨタ
そういや知り合いのエスクワィア乗りがアルファードを買おうとして
ディーラーで見積出してもらってたけど値段見てビビってやめてたわ・・・

>1765616786720.webp
前のステップワゴンみたい

>そこまで下がるとN-BOXも比較対象に入りそうな気が
Nボなんて所詮軽や…

>>ちょうどいいミニバン
>としあきのちょうどいいはこっちでは
実際独身オッサンだとシエンタ最強だよな
いつもはオッサン一人＋荷物で通勤してたまに年老いた両親を乗せるくらいだと
サイズも仕様も本当にちょうどいい

>販路の問題だった気がする
販社で扱う車種を別けてたせい
トヨペットがエスティマ終わってアルヴェルから下が空白になったんでトヨペット用に急遽足したのがエクスファアだった

賢くて余裕ある家庭が持ってるイメージ

先代より上にはデカくなったけど長さは短くなって最大舵角も大きくなったから先代より取り回しよくなってるのな

>高級路線ミニバンだっけ
最上のHVだと600万に手が届いた 尚足回りはノアヴォクと同じで内装もノアヴォクと殆ど変わらななかった

>>そこまで下がるとN-BOXも比較対象に入りそうな気が
>Nボなんて所詮軽や…
価格的にはNボの最上級とシエンタの最下級が同じくらいだからね
どっちが良いかはライフスタイルと相談だ

HV化してから弱点は狭いくらいしか無いと思う

シエンタの最上だとノアヴォクの中間グレードに必要最低限のオプションの載せた方が安くなる
これでノアの中間にした

差は少なくなってきたけど
やっぱりヴォクシーの方が少しとがってるな

中間グレードでも支援装備は殆ど標準で付いてるからな

>としあきのちょうどいいはこっちでは
タクシーかな？

先代のノアにGRあったよな

>ノアヴォクも残クレ率はアルヴェルと変わらない模様
低いのか

シエンタ乗ってるが家族四人になったので次はノアヴォクかなって
終始四人だけならシエンタでも問題ないんだがな
ただめちゃくちゃ非力だよシエンタ

>シエンタ乗ってるが家族四人になったので次はノアヴォクかなって
>終始四人だけならシエンタでも問題ないんだがな
>ただめちゃくちゃ非力だよシエンタ
ミニバンなんてぶっちゃけ走り楽しむ車でもないので車格上がったところでたいして変わらんぞ

>ただめちゃくちゃ非力だよシエンタ
なーにルーミーに比べれば必要十分よ

ルミタンはターボ無いとちょっとな…

四人までならシエンタでいいじゃない

現行フリードのデザインのお陰でトヨタ車が売れる

物価高で生活が苦しい！！
言いながらアルヴェルノアヴォク多すぎでは？
金がないならセレナでも乗っとけ

>現行フリードのデザインのお陰でトヨタ車が売れる
単純にたけぇうえになんかもっさりデザインだからな
売れるわきゃないと思いきやなんやかんやで売れてるな

>シエンタの最上だとノアヴォクの中間グレードに必要最低限のオプションの載せた方が安くなる
シエンタ買おうとしているとしあきを迷わせないでほしい

>現行フリードのデザインのお陰でトヨタ車が売れる
それこそフリードなんて高すぎてノアヴォク買えちまう

>金がないならセレナでも乗っとけ
ないないないです

>殆ど残クレやで
残クレ使わないと納期後回しにされるから渋々使ってるケースもあるという

>ルミタンはターボ無いとちょっとな…
4WDにもライズとかのターボがあれば…

>(金が)ないないないです

>残クレ使わないと納期後回しにされるから渋々使ってるケースもあるという
公正取引委員会から怒られてなかったっけそれ

いまだに初代も走ってるの時々見かける

どこでもノア！

>単純にたけぇうえになんかもっさりデザインだからな
>売れるわきゃないと思いきやなんやかんやで売れてるな
とはいえ2代目まではシエンタより売れてたのに3代目になって売上逆転されちゃったんだよなぁ
初代とかトリプルスコアぐらい差があったのに

>いまだに初代も走ってるの時々見かける
ノアの初代ってこれになるのか？

いいよね勝手に自滅するライバル車

>>いまだに初代も走ってるの時々見かける
>ノアの初代ってこれになるのか？
個人的にはそれのつもりだけどタウンエースの名前が取れてからのほうを初代とする人もいるらしい

シエンタは初代ヴィッツの派生車種では最後の生き残りか

>現行フリードのデザインのお陰でトヨタ車が売れる
デザインっつうか仕様が謎過ぎるのよ
2列シート車実質廃止だしね
3列目が要らない人はその時点で無条件でシエンタになってしまう

兄弟車を整理して回ったのにノアヴォクとアルヴェルは生き残ったね

こっちが買えずにどうにもこのサイズが新車で欲しい勢のおかげでセレナが売れる

>こっちが買えずにどうにもこのサイズが新車で欲しい勢のおかげでセレナが売れる
ステップワゴン「あのっ」

>兄弟車を整理して回ったのにノアヴォクとアルヴェルは生き残ったね
エクスクワイアみたいな覚えづらい名前の車もあった記憶

>兄弟車を整理して回ったのにノアヴォクとアルヴェルは生き残ったね
流石に統合するにはネームバリュー強過ぎた

ステップワゴンは装備と価格設定が明らかに割高なのとデザインが迷走しちゃってるからね
好きな人には刺さるんだろうけどあれじゃノアヴォクにはどうやっても勝てない

何しようがトヨタ販売網には勝てんからステップはあれでいい

トヨタのミニバンって街中では大量にいるのに地方の観光地とか行くと全然いない謎

>エクスクワイアみたいな覚えづらい名前の車もあった記憶
エスクァイア
マーク２三兄弟でいうところのクレスタポジションの車だった

>トヨタのミニバンって街中では大量にいるのに地方の観光地とか行くと全然いない謎
観光地でも地元民が乗ってる車がいるだろう
観光客はもうちょっといい車で来てるだろうけど

>>こっちが買えずにどうにもこのサイズが新車で欲しい勢のおかげでセレナが売れる
>ステップワゴン「あのっ」
お前値段だけは高級車だな

先代ヴェルファイアは売れ行き落としてモノグレード化されたくらいだったからよく新型出してきたなって思ったよ

現行と1個前の型の差が分からん

>>兄弟車を整理して回ったのにノアヴォクとアルヴェルは生き残ったね
>流石に統合するにはネームバリュー強過ぎた
当時ノアとヴォクシーだとヴォクシーのが売れてたのがまた
いや先代アルヴェルもヴェルファイアのほうが最初は売れてたけども

>ステップワゴンは装備と価格設定が明らかに割高なのとデザインが迷走しちゃってるからね
>好きな人には刺さるんだろうけどあれじゃノアヴォクにはどうやっても勝てない
デザインは初代を踏襲した感じにはなったけど
価格とボディサイズが大きくなりすぎたかなって

>>いまだに初代も走ってるの時々見かける
>ノアの初代ってこれになるのか？
実はFRだった奴
この頃のトヨタはまだ商用車転用で頑張ってたな

逆転したのはヴォクシーもヴェルファイアも顔がキツくなりすぎたからかねえ

>デザインは初代を踏襲した感じにはなったけど
>価格とボディサイズが大きくなりすぎたかなって
上のオデッセイの扱いが悪かったのがなぁ

>公正取引委員会から怒られてなかったっけそれ
公取に強制力はないからシカトだよ

>上のオデッセイの扱いが悪かったのがなぁ
格は上でも狭いし

>>金がないならセレナでも乗っとけ
>ないないないです
いつ無くなるか分からん会社の車は買えんよなあ

>>上のオデッセイの扱いが悪かったのがなぁ
>格は上でも狭いし
むしろオデッセイは平べったいのを維持して欲しかったな

>上のオデッセイの扱いが悪かったのがなぁ
いよいよ生産終了かと思いきやなぜか中国製でそのまま復活だもんなぁ
迷走ここに極まれり

>シエンタ買おうとしているとしあきを迷わせないでほしい
キャプテンシートにシエンタにはない後席シートヒーター 後席エアコンと倍の積載力が最上狙うならそれより安く手に入ると思えば

ノアとヴォクシー２つとも出すとは思わなかった

モデリスタやらGRやらで純正の顔が沢山ある奴

残クレじゃなきゃ買えない車なんて要らねー
ってならんのかいな？
そこまで一車種に拘りを持てたことないわ

>>>金がないならセレナでも乗っとけ
>>ないないないです
>いつ無くなるか分からん会社の車は買えんよなあ
相変わらず故障率酷いらしいから金ないと修理費嵩んで厳しくなる

>残クレじゃなきゃ買えない車なんて要らねー
>ってならんのかいな？
>そこまで一車種に拘りを持てたことないわ
ミニバンは必要に迫られて買うモノである意味こだわりがないから残クレでもいいのかもしれん

>>いまだに初代も走ってるの時々見かける
>ノアの初代ってこれになるのか？
ガキの頃これだった
親父と色んな所行ったことを思い出すと少し泣く

>>残クレじゃなきゃ買えない車なんて要らねー
>>ってならんのかいな？
>>そこまで一車種に拘りを持てたことないわ
>ミニバンは必要に迫られて買うモノである意味こだわりがないから残クレでもいいのかもしれん
拘りが無い物ほどリスクは回避しとけよ

ステップワゴンは高いくせに先代にあった1500w電源とか現行だと何故か選べなくなってるのがなぁ

>残クレじゃなきゃ買えない車なんて要らねー
>ってならんのかいな？
>そこまで一車種に拘りを持てたことないわ
他社よりは耐久性保証される率高い
裏を返せば外れ個体を引く確率が1番低いからね

>>>>金がないならセレナでも乗っとけ
>>>ないないないです
>>いつ無くなるか分からん会社の車は買えんよなあ
>相変わらず故障率酷いらしいから金ないと修理費嵩んで厳しくなる
セレナは本当に良い話聞かない
そんでアホな中古車屋がアホ客向けに安くてでかい車としてセレナを売るから
クルマに無知な層が大変な事になってる

>幸せなご家庭の象徴みたいな車
独身としあきで乗っててすまない…

なんかVOXYはイキリデザインが突き抜けて貧者のアルファード感出てしまった

ホンダは全体的に価格の割に装備が弱い
フリードもなぜかステアリングヒーターとか選べないし

先月納車だったぜ
ガソリンS-Gにちょっとオプション付けただけで450万
ハイテク装備もいいけど初代フリードからの乗り換えでロードノイズの差が一番嬉しい

近所でもC26セレナ乗ってた家2件あったけど2件とも数年で他社のに乗り換えたな

>幸せなご家庭の象徴みたいな車

>先月納車だったぜ
>ガソリンS-Gにちょっとオプション付けただけで450万
>ハイテク装備もいいけど初代フリードからの乗り換えでロードノイズの差が一番嬉しい
今ガソリン車でそんなにするの！？
今乗ってる先代のガソリン車Gグレードを最小限オプション付けて300万きっかりで買ったわ

そういやノアヴォクがHVに一本化されるって噂最近見かけたけど本当なんだろうか

>なんかVOXYはイキリデザインが突き抜けて貧者のアルファード感出てしまった
現行はイキリデザインでもなくない？
メッキ少なめでブラックアウトが多いじゃん

>No.1372802889
...すぞ

30アルファードから90ノアダウングレード勢
最初はロードノイズと凹凸の突き上げの差に閉口したぜ

>そういやノアヴォクがHVに一本化されるって噂最近見かけたけど本当なんだろうか
普通のカローラはもう全部HVですし

>>なんかVOXYはイキリデザインが突き抜けて貧者のアルファード感出てしまった
>現行はイキリデザインでもなくない？
>メッキ少なめでブラックアウトが多いじゃん
新しいものに文句垂れるところが実にとしあきらしいなと

>>先月納車だったぜ
>>ガソリンS-Gにちょっとオプション付けただけで450万
>>ハイテク装備もいいけど初代フリードからの乗り換えでロードノイズの差が一番嬉しい
>今ガソリン車でそんなにするの！？
>今乗ってる先代のガソリン車Gグレードを最小限オプション付けて300万きっかりで買ったわ
ちょっと前にグレード数が減って
素の状態のX
中間のエアロついてるSG
最上級のエアロついてるSZしかなくなったのだ
エアロ付いてないのならもうちょい安いんだろうけどねえ
もうないって言われた

ガソリン車の中間で450万ならHVの最上は600万超えるのかよ

2030年に新しい規制入るから純ガソリン車は徐々に減らしてくんじゃないかな

ハイブリッドSZの四駆で420万くらいじゃないの車体

オプション100万以上も盛ってちょっとは如何なものか

>ちょっと前にグレード数が減って
>素の状態のX
先代も素のX 中間のG 最上のSiの3グレードだったな
家が新車購入した時にはモデル末期だったからノアは3グレード存在したがヴォクシーは最上のみのモノグレード化してた
中間のGだから家のはエアロレスだね

>30アルファードから90ノアダウングレード勢
>最初はロードノイズと凹凸の突き上げの差に閉口したぜ
俺も同じだからわかるわ
コストのかけ方が違うと感じた

出もそれなりに快適に使おうと思うとオプション１００万なんてあっという間よ

ちなみに盛った100万オーバーの内訳って何入れたんだ？

>ちなみに盛った100万オーバーの内訳って何入れたんだ？
ナビとリアモニターのセットと全天モニターがバカ高い

オプションだとドラレコもスペックゴミなのにぼったくり

セットオプション載せると一気に値段跳ね上がるよな

>2030年に新しい規制入るから純ガソリン車は徐々に減らしてくんじゃないかな
どうせゴールポストずらすよ
カローラも新エンジンでガソリン車復活示唆してるし

ドラレコは4Kほしいよな

シエンタがカローラでノアがマーク2、アルファードがクラウンなんだろ

>>2030年に新しい規制入るから純ガソリン車は徐々に減らしてくんじゃないかな
>どうせゴールポストずらすよ
>カローラも新エンジンでガソリン車復活示唆してるし
ずれないから各社EVを作ってるのでは？

ヴォクシーのセットナビで100万は他を盛り過ぎでは

>ちなみに盛った100万オーバーの内訳って何入れたんだ？
アダプティブLEDヘッドライトとか

>ずれないから各社EVを作ってるのでは？
EVは伸びない

>>ちなみに盛った100万オーバーの内訳って何入れたんだ？
>ナビとリアモニターのセットと全天モニターがバカ高い
それにスタッドレスタイヤとか買っちゃたりして
ボディコーティングもなんやかんやと乗せられてしまった

>ドラレコは4Kほしいよな
高画質にするとそれはそれでフォーマットする回数増えるんやけどな

ナビはGoogleマップにして欲しいのだが
一向に現れないところを見ると技術的に不可能だったりするのかな？

>一向に現れないところを見ると技術的に不可能だったりするのかな？
やりたくないだけだろ

車体デカいから洗車大変なんでボディコーティングは外せなかったな
毎年更新してる

>一向に現れないところを見ると技術的に不可能だったりするのかな？
技術じゃなくて利権じゃね
ナビやら諸々のサブスクほぼ強制加入で年間1万稼いでるし

>アダプティブLEDヘッドライトとか
SGには無いっぽい

Googleマップのナビって一時期めっちゃ狭い道案内されたりしてたけど今は直ったの？

>技術じゃなくて利権じゃね
理研よりビッグデータ

>オプションだとドラレコもスペックゴミなのにぼったくり
新型アクアなんで強制装備のドラレコがくそしょぼいぞ
俺はドラレコは着けてる事に意味がある派なんで性能に拘りは無いけど

>それにスタッドレスタイヤとか買っちゃたりして
>ボディコーティングもなんやかんやと乗せられてしまった
そこはヴォクシーに限った話ではないだろ…

アダクティブライトはカローラ ノアヴォククラスなら最上でもなくね

>Googleマップのナビって一時期めっちゃ狭い道案内されたりしてたけど今は直ったの？
これってメーカーナビでもやらかすしどうにもならんよ

>アダクティブライトはカローラ ノアヴォククラスなら最上でもなくね
最上位モデルでもついてないの

>俺はドラレコは着けてる事に意味がある派なんで性能に拘りは無いけど
つけてることには意味がない
録画してないとダメ

>アダクティブライト
オートライトやアイスト並みに普及して欲しいよな
一度体験すると欲しくなる

>どうせゴールポストずらすよ
これに関してはずらす必要も無いしずれないよ
普通車はHV積めばクリアできるレベルだし各社ロードマップは出来上がってる

>最上位モデルでもついてないの
アルヴェルなら確実にある
プリウス クラウンなら在る

>アダプティブヘッドライトとは！？今さら聞けない初心者がしっておくべきポイントをわかりやすく解説

>録画してないとダメ
？

トヨタ新車の75%が残クレ！

>普通車はHV積めばクリアできるレベルだし各社ロードマップは出来上がってる
マイルドハイブリッドでええやんが外車の解答だよな

ガソリンスタンドにいちいち給油しに行くのが嫌な金持ちもいるのでEVは伸びる
ガソリンくさいのが嫌な人もいる

>最上位モデルでもついてないの
SZならオプションで選べるみたい

>トヨタ新車の75%が残クレ！
地域によっては8割超えるとか

>>録画してないとダメ
>？
まあダミーでも効果があるというのは否定しないが

>まあダミーでも効果があるというのは否定しないが
？

だんだんでもなくたたきっぽくなってきたスレ

>トヨタ新車の75%が残クレ！
軽でも残クレな人は沢山いるんですよ

>つけてることには意味がない
>録画してないとダメ
会話が成立しないやつってこういうのを言うんだろうな

どうせなら全盛りの限定車だな
タイミングが合えば在庫置かれてて即納してくれる

突っ込まれたら荒れてきたな

何かあった時に自分の正当性を示す記録がドラレコなのにダミーを付けて何がしたいのかな？

>どうせなら全盛りの未使用車だな
>タイミングが合えば在庫置かれてて即納してくれる

ドラレコこそ4Kやそれ以上の解像度が必要だよなぁ…

>ガソリンスタンドにいちいち給油しに行くのが嫌な金持ちもいるのでEVは伸びる
>ガソリンくさいのが嫌な人もいる
伸びねえよアホ

>突っ込まれたら荒れてきたな
いつもの無免

iPhoneの残クレ囲い込みと商法と同じ
トヨタは大人気でリセール価格が維持されるせいで
一旦残クレ選んだ人は地獄ループから抜け出せないし
利用者が減らないから新規が増えて、比率が上がり続ける

お前らスマホ残クレか？

>一旦残クレ選んだ人は地獄ループから抜け出せないし
>利用者が減らないから新規が増えて、比率が上がり続ける
昭和のオッサンとして割と不思議なんだけど
「まず安い中古車を買って修理しながら粘って金を貯める」というのは最近はもう無いんかな

そもそもトヨタ自身が残クレじゃないと売らないとか残クレじゃないと長納期にさせてくるから

>いつもの無免
30アルファードから90ノアにダウングレードしちった
無免じゃなくてサーセン

>ドラレコこそ4Kやそれ以上の解像度が必要だよなぁ…
4kあっても広角だからナンバー写そうとすると結構厳しいね

残クレの元凶オニキスも元気に残クレはワシが生み出したアピールでCMしてるな

>お前ら

残クレの文字みた瞬間その方面の煽り始める辺りほんと虫見たいな生態だな

>だんだんでもなくたたきっぽくなってきたスレ
上の方のレスで散々他所のメーカー叩いておいてこのいい草

>上の方のレスで散々他所のメーカー叩いておいてこのいい草
都合の悪いことは全部一人でやってるということにしたいと

チ動車スレでやれ

>昭和のオッサンとして割と不思議なんだけど
昭和のおっさんなら今どきの若い子が親からもらったぼろい車に耐えながら貯金してることくらい知ってるだろ
あんただって子供に車を譲っただろ

>殆ど残クレやで
親からの支援率が高い車でもある
エスティマの頃からそうだった

>「まず安い中古車を買って修理しながら粘って金を貯める」というのは最近はもう無いんかな
安い中古で初期費用を抑えたところで車の維持費なんて払ってたらまとまった金なんて貯まらないよぉ

>エスティマの頃からそうだった
それは子供が独り立ちするとファミリーカーが不要になるからで支援といっても車を保険の等級付きでもらえるだけでは

>安い中古で初期費用を抑えたところで車の維持費なんて払ってたらまとまった金なんて貯まらないよぉ
お前のご両親だってそうやって金貯めたんだよ

ホンダってバイクもだけどメーターのセンス終わってるよな
1番見る機会多いものがダサいと嫌になる

>そもそもトヨタ自身が残クレじゃないと売らないとか残クレじゃないと長納期にさせてくるから
そのうちKINTOじゃないとて言い出しそう

アダプティブヘッドライトはマジでいいよ
二種類あるけどお高いモデルがおすすめ

>そのうちKINTOじゃないとて言い出しそう
法人以外でKINTO選ぶ人いるんだろうか