ずっと思ってたけど
このタイヤでオフロードに対応は無理だよね
変形するにしても車高は上がらないし

ブーストはマシン後ろの噴射口から火が勢いよく出て
超スピードアップするシステムだとずっと勘違いしていた

>ブーストはマシン後ろの噴射口から火が勢いよく出て
>超スピードアップするシステムだとずっと勘違いしていた
それはロケットエンジン的な発想かな

スパイラルブーストはフラッシュオーバーの原理だとクレアさんが言ってたな

凰呀好き

>凰呀好き
凰呀自身が求める最高の走行ラインを走れないならドライバーに死ねというツンデレ

>スパイラルブーストはフラッシュオーバーの原理だとクレアさんが言ってたな
全然わからん

この番組が始まるちょっと前に
ナイトライダーが流行ってたんだよね

>凰呀自身が求める最高の走行ラインを走れないならドライバーに死ねというツンデレ
デレたら幻聴を聴かして無理心中エクストラブーストをかましてくれるぞ

ブーストは圧力高めた空気送り込んでやる奴だからスパイラルはさらに高圧力なのか

>>ブーストはマシン後ろの噴射口から火が勢いよく出て
>>超スピードアップするシステムだとずっと勘違いしていた
>それはロケットエンジン的な発想かな

>ずっと思ってたけど
>このタイヤでオフロードに対応は無理だよね
>変形するにしても車高は上がらないし
きっと作画の都合なだけで実際のラリーマシンの様なダートと舗装路面走行できるタイヤを想定してたんだろう
クローズドサーキットでは完全にスリックタイヤだろうけど

>ブーストはマシン後ろの噴射口から火が勢いよく出て
>超スピードアップするシステムだとずっと勘違いしていた
あの噴射も補助的に使ってるんじゃないかな
零戦52型みたいな感じで

特定のチームマシンしかブースト積んでないのセコいよね？

最近のリアルレース事情がサイバーフォーミュラ味が感じられて良き
https://news.yahoo.co.jp/articles/60f4a5b9342ff691f52b6ef757288fede269a42e

>特定のチームマシンしかブースト積んでないのセコいよね？
ブースト機構は全車あるぞ

>>特定のチームマシンしかブースト積んでないのセコいよね？
>ブースト機構は全車あるぞ
日吉のブーストチャージ...

ブーストマフラーを二基積んでるのなかったっけ

>>ブーストはマシン後ろの噴射口から火が勢いよく出て
>>超スピードアップするシステムだとずっと勘違いしていた
>それはロケットエンジン的な発想かな
きっとイシュザークが原因

>最近のリアルレース事情がサイバーフォーミュラ味が感じられて良き
>https://news.yahoo.co.jp/articles/60f4a5b9342ff691f52b6ef757288fede269a42e
マユゲもそう思う

>きっとイシュザークが原因
くそでかいな

さっき迷宮のしおり見てきたんだが
現実世界にアスラーダ出てきた時の異物感がすごかった

>>ずっと思ってたけど
>>このタイヤでオフロードに対応は無理だよね
>>変形するにしても車高は上がらないし
>きっと作画の都合なだけで実際のラリーマシンの様なダートと舗装路面走行できるタイヤを想定してたんだろう
>クローズドサーキットでは完全にスリックタイヤだろうけど
空気圧でスパイクピンが出るやつは実際に開発されていたから作画の都合で省略されてるだけであんなのだと思ってた

>>ずっと思ってたけど
>>このタイヤでオフロードに対応は無理だよね
>>変形するにしても車高は上がらないし
>きっと作画の都合なだけで実際のラリーマシンの様なダートと舗装路面走行できるタイヤを想定してたんだろう
>クローズドサーキットでは完全にスリックタイヤだろうけど
スーパーはタイヤはそのままだけど…変形する時に車高は上がるよ
最初のアスラーダは換装する必要があるけど車高も上がるしもしかしたらタイヤも変えてるかもしれない？

>さっき迷宮のしおり見てきたんだが
>現実世界にアスラーダ出てきた時の異物感がすごかった
え、出るの

>>さっき迷宮のしおり見てきたんだが
>>現実世界にアスラーダ出てきた時の異物感がすごかった
>え、出るの
アクエリオンにパイルダーオンしてた･････

>>さっき迷宮のしおり見てきたんだが
>>現実世界にアスラーダ出てきた時の異物感がすごかった
>え、出るの
市販車ベースのアスラーダV.S.X-Rが出てくる
監督曰く2025〜2026年はサイバーフォーミュラと同じ時代だから走っていてもおかしくないからだって

>>>さっき迷宮のしおり見てきたんだが
>>>現実世界にアスラーダ出てきた時の異物感がすごかった
>>え、出るの
>アクエリオンにパイルダーオンしてた･････
ええぇ…

>>>さっき迷宮のしおり見てきたんだが
>>>現実世界にアスラーダ出てきた時の異物感がすごかった
>>え、出るの
>市販車ベースのアスラーダV.S.X-Rが出てくる
>監督曰く2025〜2026年はサイバーフォーミュラと同じ時代だから走っていてもおかしくないからだって
GSX-NEOベルサーティスじゃないのか..

>ブーストは圧力高めた空気送り込んでやる奴だからスパイラルはさらに高圧力なのか
メモリアルズ2ってムック本だと、ブーストは空気をイオン化させて酸素だけを取り出してエンジン効率を高めるシステム
ジェット炎に見えるのはイオン化した時に発生するプラズマ

>GSX-NEOベルサーティスじゃないのか..
さすがに30年前のデザインだしね
眉毛もヴィジョンアスラーダをデザインした後では市販車であっても後退したのはデザイン出来なかったのだろう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>特定のチームマシンしかブースト積んでないのセコいよね？
TV版でブースト機能使わなかったのはグーデリアンとブーツホルツ？

それではご一緒に
人の瞳が背中について無いのは〜♪

>監督曰く2025〜2026年はサイバーフォーミュラと同じ時代だから走っていてもおかしくないからだって
現実の街並みにアレがあるのは違和感しかなかったよ！？

>No.1377227373
この速度になるともう曲がるのは無理なんだよね

前が見えないから

>>No.1377227373
>この速度になるともう曲がるのは無理なんだよね
恐るべきは600キロ走行に耐えるタイヤ

超電導で車輪と車軸の摩擦を極限まで減らして
加速するって
他のチームとは違う速度上昇システムで走るハイネル車大好き

>1767267857506.webm
あんま気にしてなかったが、このコース何mあるんだろう･････

ランボのコンセプトカーがサイバーフォーミュラっぽい

>>監督曰く2025〜2026年はサイバーフォーミュラと同じ時代だから走っていてもおかしくないからだって
>現実の街並みにアレがあるのは違和感しかなかったよ！？
まあ実際のカーボン多用したハイパーカーとか走ってても違和感あるしそんなモノじゃない？

タイヤで曲がるのは無理なので
空を飛んで空力で曲がってるのがリフティングターンだって
どっかの誰かが説明してたな

関俊彦「ズルでしょこんなん
監督「主人公の復活と一緒になにか新技とかないとさあ…

>>1767267857506.webm
>あんま気にしてなかったが、このコース何mあるんだろう･････
直接のブースト持続時間から考えたら物凄く広いサーキットだけど割りと既存サーキットの一周6キロとかが多かったハズ
レース時間も一時間程度だし

いつレギュレーションで禁止されてもおかしくない
リフティングターンとスパイラルブースト

>いつレギュレーションで禁止されてもおかしくない
>リフティングターンとスパイラルブースト
リフティングはコース外から抜いたらアウトかな？

>1767267857506.webm
ほぼバンクシーンセリフのやりとりもほぼ無し
なのになんでこんなに熱いんだ

>>1767267857506.webm
>ほぼバンクシーンセリフのやりとりもほぼ無し
>なのになんでこんなに熱いんだ
演出かなぁ

>リフティングはコース外から抜いたらアウトかな？
走路妨害じゃね普通に

>>リフティングはコース外から抜いたらアウトかな？
>走路妨害じゃね普通に
今のF1だとすぐにドライバーが無線でチクるヤツだ

トラックリミットだね

空中セーフという小学生理論で対抗する

>トラックリミットだね
ちょっとだけなら許されるから…

壁走りに人工知能にハイスペックマシン過ぎる

>ランボのコンセプトカーがサイバーフォーミュラっぽい
もともとランボルギーニさんはサイバー寄りだよ

>>トラックリミットだね
>ちょっとだけなら許されるから…
ハヤトにブラック&ホワイトフラッグが

やっぱりこのEDの入り方はいい

>やっぱりこのEDの入り方はいい
そのイントロバージョンは何処にある？

スゴウに移籍したブーツホルツは見たかったなぁ
今までは所属チームが悪すぎた

>>>さっき迷宮のしおり見てきたんだが
>>>現実世界にアスラーダ出てきた時の異物感がすごかった
>>え、出るの
>市販車ベースのアスラーダV.S.X-Rが出てくる
>監督曰く2025〜2026年はサイバーフォーミュラと同じ時代だから走っていてもおかしくないからだって
スピードメーターが一瞬映ったけど280キロぐらいだったな

>今までは所属チームが悪すぎた
開発費だけ出させてシステムごと車体持ち逃げした産業スパイでる風見の親父が悪いよ
しかもそのパクった車で他社からでレース参戦とか訴えられたら負けるのはスゴウの方

>>今までは所属チームが悪すぎた
>開発費だけ出させてシステムごと車体持ち逃げした産業スパイでる風見の親父が悪いよ
>しかもそのパクった車で他社からでレース参戦とか訴えられたら負けるのはスゴウの方
名雲「私もそう思う」

>ええぇ…
映画館で笑いを堪えるので必死だった
まぁ自分含めて3人しかいなかったから堪えなくても良かったかも知れない

>>凰呀自身が求める最高の走行ラインを走れないならドライバーに死ねというツンデレ
>デレたら幻聴を聴かして無理心中エクストラブーストをかましてくれるぞ
そこまでやらないとハヤト&アスラーダに勝てないのが異常

ほいよ

>名雲「私もそう思う」
オウガの元になった車体も持ち逃げされてミッシングリンクの母体の会社踏んだり蹴ったりやなって

迷宮のしおりのアスラーダ中にきちんとゼンガー親分いた

>いつレギュレーションで禁止されてもおかしくない
>リフティングターンとスパイラルブースト
リフティングは普通に駄目になったはず

時速300㎞越えでアスラーダやイシュザークみたいな変形したら空力乱れて吹っ飛んでいきそう

>時速300㎞越えでアスラーダやイシュザークみたいな変形したら空力乱れて吹っ飛んでいきそう
そのためのダイソンもびっくりの変わらぬすごい吸引力のあのファン
岩山の壁にだって吸い付いちゃうぜ

ドライバーの愚痴に「AIがクソ」が追加されてそうな世界

>ドライバーの愚痴に「AIがクソ」が追加されてそうな世界
アスラーダ「その評価は私は納得しかねる」

>そのためのダイソンもびっくりの変わらぬすごい吸引力のあのファン
何処のチームか忘れたが現実にもあったよねアレ
小石とか吸い上げて放りだすので後続車両が大迷惑という･････

>ドライバーの愚痴に「AIがクソ」が追加されてそうな世界
まあドライバーとＡＩの相性問題は発生するよな
FSSのファティマみたく相性良い相手探すべくお見合いでもするか

>スパイラルブーストはフラッシュオーバーの原理だとクレアさんが言ってたな

>>特定のチームマシンしかブースト積んでないのセコいよね？
>ブースト機構は全車あるぞ
下位チームは無いところもあるぞ

スーファミのF-ZEROでもマスターリーグになるとモブマシンですらブースト使ってくるからなぁ
映像内で出てなかっただけじゃない？

>>スパイラルブーストはフラッシュオーバーの原理だとクレアさんが言ってたな
通常ブーストだと完全にパワー負けしてるのが悲しい

ささやかながらの対抗策だからな

>>>スパイラルブーストはフラッシュオーバーの原理だとクレアさんが言ってたな
>通常ブーストだと完全にパワー負けしてるのが悲しい
エンジンがね…

>>最近のリアルレース事情がサイバーフォーミュラ味が感じられて良き
>>https://news.yahoo.co.jp/articles/60f4a5b9342ff691f52b6ef757288fede269a42e
>マユゲもそう思う
あとはAIがあればサイバーフォーミュラっぽくなるんじゃないの

>>>最近のリアルレース事情がサイバーフォーミュラ味が感じられて良き
>>>https://news.yahoo.co.jp/articles/60f4a5b9342ff691f52b6ef757288fede269a42e
>>マユゲもそう思う
>あとはAIがあればサイバーフォーミュラっぽくなるんじゃないの
完全無公害エンジンも必要

この世界だと水素エンジン車が主流でEV車が挑んでる状態なんだよな
構図は逆だけどまじで未来視してて面白い

現実だとAI載せたら人間もういらないんじゃね

F1が車体のAI制御を導入するのは無いやろなあ

そもそもサイバーでもAI嫌って別カテゴリでやってるドライバーとか描かれたしな

サイバーもナビに運転させてるわけじゃないし

サイバーはAIだけでも走れるっぽいけど便宜的に人間載せてる感じだよな
アルザードとか見てる限り

>サイバーはAIだけでも走れるっぽいけど便宜的に人間載せてる感じだよな
>アルザードとか見てる限り
便宜的っていうかそういうレギュレーションだろ

>そもそもサイバーでもAI嫌って別カテゴリでやってるドライバーとか描かれたしな
ラリー畑のドライバーならナビ信じようぜ…

大友さんはちょうど自慢のオフロード無くなっていいタイミングでサイバー抜けたね

修さんもF1のがええわって一回戻ったし

作劇の都合あるだろうけどアスラーダ以外のマシンのAIあんま喋らんよね
新条のマシンの音声は速水さんだったような

>F1が車体のAI制御を導入するのは無いやろなあ
次のシーズンで導入されるアクティブフロントウィングはＡＩ制御だぞ

ドラマCDで、SIN後のアスカの妊娠と今日子さんの加賀君好き好きブームやってたからあの続き見せてくれ〜
加賀さんサイバーフォーミュラ復帰フラグ立ててたし

アスラーダのコンピューターってTVシリーズでは最先端で企業スパイ的な話やってたけどOVAシリーズ後半だともう一般化してて他のサイバーマシンも搭載してるんじゃなかったっけか

>作劇の都合あるだろうけどアスラーダ以外のマシンのAIあんま喋らんよね
>新条のマシンの音声は速水さんだったような
シューマッハのマシンは関さんっぽかった
市販車のHSR3は誰だっけ

>ドラマCDで、SIN後のアスカの妊娠と今日子さんの加賀君好き好きブームやってたからあの続き見せてくれ〜
>加賀さんサイバーフォーミュラ復帰フラグ立ててたし
子作りはアスカよりクレアさんとか今日子さんが急ぐべきでは…
おや？誰か来たぞ？

ガーランドのハンドルが操縦桿型なの好き

>作劇の都合あるだろうけどアスラーダ以外のマシンのAIあんま喋らんよね
>新条のマシンの音声は速水さんだったような
凰呀はAIが喋る機能があれば最初のドライバー死なせなかった気がする

>現実だとAI載せたら人間もういらないんじゃね
そこを問うのがサイバーのテーマの1つだから

>凰呀はAIが喋る機能があれば最初のドライバー死なせなかった気がする
「え〜！？そんなラインでしか走れないんだ〜！？チョ〜弱弱〜ｗｗｗｗｗ」
とかアオられるんですねわかります

>>凰呀はAIが喋る機能があれば最初のドライバー死なせなかった気がする
>「え〜！？そんなラインでしか走れないんだ〜！？チョ〜弱弱〜ｗｗｗｗｗ」
>とかアオられるんですねわかります
CV天野由梨のメスガキAIだと...
興奮してきたな

>>現実だとAI載せたら人間もういらないんじゃね
>そこを問うのがサイバーのテーマの1つだから
GeminiとGrok　どちらに聞いてもアスラーダはAIの理想の進化形だって言ってた

シフト操作がハンドル一体型のレバー型にしてる先見性は流石だなと
放送当時のスポ車はMTが当たり前だしATはフロア型だったので
ハンドル一体型のレバー操作という発想はなかった時代に出したのはスゴイなと

>>加賀さんサイバーフォーミュラ復帰フラグ立ててたし
>子作りはアスカよりクレアさんとか今日子さんが急ぐべきでは…
>おや？誰か来たぞ？
今そっちにアスラーダと凰呀ブースト全開で走って行ったぞ

>シフト操作がハンドル一体型のレバー型にしてる先見性は流石だなと
>放送当時のスポ車はMTが当たり前だしATはフロア型だったので
>ハンドル一体型のレバー操作という発想はなかった時代に出したのはスゴイなと
Ｆ1でのパドルシフトは８９年からあるぞ（当時はまだ試行錯誤レベルだったが）
ちなサイバーフォーミュラは９１年〜の放送

アスラーダはもともと軍事用コンピューターとして開発されてたんだしライバルのオーガも軍事用だったんだろうか…

アスラーダのＡＩだけでも走れるだろうけど
「最高」の走りには人とＡＩの協力が必要だ的なやつ

>シフト操作がハンドル一体型のレバー型にしてる先見性は流石だなと
>放送当時のスポ車はMTが当たり前だしATはフロア型だったので
>ハンドル一体型のレバー操作という発想はなかった時代に出したのはスゴイなと
パドルシフトは当時のF1で出たての新機構だからサイバーに取り込んだんだよ

ガンダムWのOPリメイクみたいに今の最先端技術で当時再現リメイクを観たい

放送当時って確かカーナビすらなかったよね？

人間は間違えるから可能性が広がる
間違えないAIでは進化は望めないのだ
おっと！

エンツォフェラーリのデザイナーが日本人だと聞いて河森先生だと疑わなかった

>シフト操作がハンドル一体型のレバー型にしてる先見性は流石だなと
逆にアスラーダGSXのH型シフトパターンがどういう配置か未だに分からない

>シフト操作がハンドル一体型のレバー型にしてる先見性は流石だなと
>放送当時のスポ車はMTが当たり前だしATはフロア型だったので
GSXは初期だと普通にHパターンのシフトだったのが
いつの間にかシーケンシャルシフトになってた
情報の取り入れが柔軟だなと

>>スパイラルブーストはフラッシュオーバーの原理だとクレアさんが言ってたな
爆風すさまじいな

>>>スパイラルブーストはフラッシュオーバーの原理だとクレアさんが言ってたな
>爆風すさまじいな
ハゲてしまう

スゴウはクレアさんの貢献度が凄い

>放送当時って確かカーナビすらなかったよね？
実はカーナビの歴史も古くてな
ＧＰＳサテライトからの信号を活用するレベルのは後年になってからだが
車載ＥＣＵにジャイロセンサと連動したサブＣＰＵ（というかマップ用メモリ）を増設して特定地域だけの地図を表示させたりするのがあったんだよ…
確か９１年にホンダが出した
研究自体はもっと前からある
ＧＳＸに搭載されてたサテライトポッドはそれのオマージュ

>放送当時って確かカーナビすらなかったよね？
GPSはまだ軍事用の時代だったからサイバーはサテライト積んでたりね

>ガンダムWのOPリメイクみたいに今の最先端技術で当時再現リメイクを観たい
曲はidentity crisisで頼む

>放送当時って確かカーナビすらなかったよね？
あったよGPSとかじゃないけど

>>シフト操作がハンドル一体型のレバー型にしてる先見性は流石だなと
>逆にアスラーダGSXのH型シフトパターンがどういう配置か未だに分からない
３列になってる
左上がＲ（つまりバックギア）その下が１速
中央列上段が２速、下段が３速
右の３列目はシーケンシャルで、上に押し込んでギアダウン、下に引いてシフトアップ

>今そっちにアスラーダと凰呀ブースト全開で走って行ったぞ
おねーちゃんのぱんつはナニ色だった？

スレ画は今年になって多分吉松さんが描いてくれた新規絵だけど35周年でなんかないかね

>ずっと思ってたけど
>このタイヤでオフロードに対応は無理だよね
>変形するにしても車高は上がらないし
オフロードやグラベルを抜けるために車高を上げる機構は変形システムの無いマシンにも普通についてるよ
タイヤに関してはオフロード用タイヤが別途あるんだろう

最高時速やブースト加速よりもその後コーナーで曲がれるまできっちり減速できるブレーキシステムの方が凄くねえか？ってなる

ダイナマイトシゲの曲好きなんだわ

ＯＰ映像見る限り
前進ギアは６速・バックギア１速の構成っぽい
ただしミッション本体はＣＶＴの模様（パワーに耐えられるのかは知らんが…）
シフトパターンで手動が３速までしかないのはパドックに出し入れしたりする為なのかね？

>金丸さんがもう引退してるから…
金丸さんは仕事あんまないけど引退まではしてないよ

>金丸さんがもう引退してるから…
去年も活動してたけど引退したんか…？

>金丸さんがもう引退してるから…
初めてて聞いたのは「ついでにとんちんかん」だったからかなりの年齢は仕方ないね

金丸さんは30周年の時の生放送でハヤトのセリフ披露してたけどだいぶ声老けてたな
アスラーダの小野健一さんは変わらずアスラーダしてたけど

>>金丸さんがもう引退してるから…
>去年も活動してたけど引退したんか…？
出たてのソニックレーシングで声出してなかったっけ

>No.1377265929
サイバーシステムとの連動でレース中ギア比変えてたりするし我々の知らない超技術があってもおかしくない

>>金丸さんがもう引退してるから…
>初めてて聞いたのは「ついでにとんちんかん」だったからかなりの年齢は仕方ないね
サイバーリアタイ世代が40代超えてるだろうからまぁ

地味に金丸さんと関俊彦さん同い年

>最高時速やブースト加速よりもその後コーナーで曲がれるまできっちり減速できるブレーキシステムの方が凄くねえか？ってなる
映像ではOVAだけでしか表現されてないけど
エアブレーキもちょいちょい利かせてると思う
最初の藤岡でハヤトがやった緊急回避のためのエアブレーキみたいな極端なのは稀だろうけど

>金丸さんがもう引退してるから…
オーバーテイク！の解説役を金丸さんが声当ててたけど
着てた服がスゴウカラーだったのが嬉しかったな
画像探してもみつからん

>地味に金丸さんと関俊彦さん同い年
関さん凄いわ
おちゃらけた感じもドスの利いた感じも

>サイバーシステムとの連動でレース中ギア比変えてたりするし
まぁＣＶＴまら入出力プーリーの設定幅をチョイと変更するだけで済むからな…

アスラーダはうるさいくらい喋るのに
凰呀はまったく喋らないな
シャイなのか？

>>金丸さんがもう引退してるから…
>オーバーテイク！の解説役を金丸さんが声当ててたけど
>着てた服がスゴウカラーだったのが嬉しかったな
>画像探してもみつからん
これかな
スゴウの色だね

シューマッハが音声モードにしたら喋りまくってたからモードがあるんじゃない？
アスラーダも黙ってろって言ったらヘソ曲げて暫く黙ってるよ

>スゴウはクレアさんの貢献度が凄い
牧さんの立場が…

>アスラーダも黙ってろって言ったらヘソ曲げて暫く黙ってるよ
GSXの時はスピーカースイッチを度々Offにされてたな

>変形するにしても車高は上がらないし
いや最初のニセコのレースの時にサーキットからダートに入るところで各車足回りが変化して車高アップする描写があるよ

>これかな
>スゴウの色だね
それそれ！
ありがとうございます

2000馬力を超えるサイバーマシンのラリー耐久走行に耐えるCVTってのもまぁ夢技術よな

>アスラーダはうるさいくらい喋るのに
>凰呀はまったく喋らないな
>シャイなのか？
そもそも音声回路が付いてるのかさえ怪しい
「チェッカー」はあくまで加賀が聞いた幻聴？だし

>>変形するにしても車高は上がらないし
>いや最初のニセコのレースの時にサーキットからダートに入るところで各車足回りが変化して車高アップする描写があるよ
1話の段階でアスラーダで逃げる時にボタンで車高上げてたね

>シューマッハが音声モードにしたら喋りまくってたからモードがあるんじゃない？
>アスラーダも黙ってろって言ったらヘソ曲げて暫く黙ってるよ
たぶん周りの進化は喋る以前に無言でドライバーエイドする方向だったんだろうなだからこそSAGAの序盤でアスラーダは時代遅れのような扱いになっていた

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>そもそも音声回路が付いてるのかさえ怪しい
>「チェッカー」はあくまで加賀が聞いた幻聴？だし
マシンのリアルタイムコンディションチェックが色々楽になるからつけない理由は無いと思うけど
ゼロの領域前提ならまぁいらんか…

>No.1377269254
ハヤトいくら何でも無理がある……

>1767277378201.jpg
おいおいアイツ死んだわ

>たぶん周りの進化は喋る以前に無言でドライバーエイドする方向だったんだろうなだからこそSAGAの序盤でアスラーダは時代遅れのような扱いになっていた
まぁあの時代はムーアの法則が残ってた時代だから
そもそもの演算速度とかが数倍差が付いていてもおかしくないかなと

>>No.1377269254
>ハヤトいくら何でも無理がある……
この程度できないとサイバーフォーミュラのパイロットにはなれない
なにせ超人レースだからな

>No.1377269254
マシンのトライアスロンだからと言っても実際のトライアスロンでロードバイクを背負うワケでもあるましい

新条に見せ場がちょくちょくあるのが嬉しかったなぁ
あの辺のサブキャラの描写は同じ脚本家のレッツ&ゴーに活かされた感じがある

>この程度できないとサイバーフォーミュラのパイロットにはなれない
>なにせ超人レースだからな
まぁ待て
人を超えているのはミスター・ブーツホルツくらいで
他のドライバーもF1レーサー並みだよ
…ほな超人か…

>No.1377269254
マリンモードだっけ？
初期のほうにそんなんなかったっけ

>>No.1377269254
>マリンモードだっけ？
>初期のほうにそんなんなかったっけ
世界GPのためにアメリカ移動中にケガしたペイを助けるために使ってたね

>>>No.1377269254
>>ハヤトいくら何でも無理がある……
>この程度できないとサイバーフォーミュラのパイロットにはなれない
>なにせ超人レースだからな
加賀に「ハヤトは速いだけじゃねぇ…強いんだよ」 と言わせるくらいだからな

ハヤトもランドルもZEROのあの大惨事で生きてたの凄いな

>ハヤトもランドルもZEROのあの大惨事で生きてたの凄いな
ハヤトは運が良かったとしか言いようがない…
まぁ作品の都合なんだが…

トップになるには運すら味方につけないと駄目だからね

腕だけじゃレースは勝てないのは色々例が出てるからな
あと事故った時の強靭さも必要だし

>ハヤトもランドルもZEROのあの大惨事で生きてたの凄いな
バスタブから放り出されたからね
何があってもドライバーを守る現代F1コクピット凄いね

>新条に見せ場がちょくちょくあるのが嬉しかったなぁ
>あの辺のサブキャラの描写は同じ脚本家のレッツ&ゴーに活かされた感じがある
TV版で最後競り合う相手が新条だったのは良かったかなと

>バスタブから放り出されたからね
>何があってもドライバーを守る現代F1コクピット凄いね
時速600〜700キロくらいでバンク最上段からテイクオフするのは流石にどんな物質でも無理だろう…

>TV版で最後競り合う相手が新条だったのは良かったかなと
加賀さん自ら身を引くのはカッコ良かった

最終的にハヤトと競り合いできるドライバーは加賀とグーデリアンと新条って感じだったな

>>TV版で最後競り合う相手が新条だったのは良かったかなと
>加賀さん自ら身を引くのはカッコ良かった
TV版ラスト2話は見所が多すぎて良いよね
当時は何度も見返したなぁ

>最終的にハヤトと競り合いできるドライバーは加賀とグーデリアンと新条って感じだったな
それだけいれば十分だね
多いくらいだ

そういえばロペの声優さん去年亡くなってた

>>>TV版で最後競り合う相手が新条だったのは良かったかなと
>>加賀さん自ら身を引くのはカッコ良かった
>TV版ラスト2話は見所が多すぎて良いよね
>当時は何度も見返したなぁ
作画もOVA並みにいいしね

>最終的にハヤトと競り合いできるドライバーは加賀とグーデリアンと新条って感じだったな
最終的というのがSIN後なら
マシンが同一条件下でハヤトと戦えるドライバーは辛うじて新条いけるかもくらいじゃないかな？
加賀でさえもハヤトにエンジントラブルが無ければ完敗だった

>そういえばロペの声優さん去年亡くなってた
え？西村さんが！？

>そういえばロペの声優さん去年亡くなってた
おやっさんとかロペさんとか…
悲しいけれど仕方がない
素晴らしいキャラクター達をありがとうございますとしか

>>新条に見せ場がちょくちょくあるのが嬉しかったなぁ
>>あの辺のサブキャラの描写は同じ脚本家のレッツ&ゴーに活かされた感じがある
>TV版で最後競り合う相手が新条だったのは良かったかなと
予選下位に沈んだハヤトを警戒してたな

>予選下位に沈んだハヤトを警戒してたな
マシンチェンジか！

>そういえばロペの声優さん去年亡くなってた
ハイカラ！でいつも感じの西村さんだったのに…

>作画もOVA並みにいいしね
TV版はぶっちゃけ作画が酷い時が多かったけど
良い時はガチで良かったよね
ファイアーボールの1話目とか

ラストバトルに初期の搭乗機が出てきて活躍する辺り分かってるなあと

>ラストバトルに初期の搭乗機が出てきて活躍する辺り分かってるなあと
オタクが喜ぶツボを抑えてるよね

TV版は海外作画の時がキャラの顔がもろに海外作画って感じの絵なのがね

当時のCDでおやっさんのブルースとかあったなぁ

>ラストバトルに初期の搭乗機が出てきて活躍する辺り分かってるなあと
その辺が種死のストライク(ルージュ)で出撃→ストフリ乗り換え無双演出とかに繋がったりしたのかね？

I've got to Rideが流れ出す

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>作画もOVA並みにいいしね
>TV版はぶっちゃけ作画が酷い時が多かったけど
>良い時はガチで良かったよね
>ファイアーボールの1話目とか
最終戦のスターティンググリッドの作画が凄くて声が出たな本当はこう見せたかったんだと

>最終戦のスターティンググリッドの作画が凄くて声が出たな本当はこう見せたかったんだと
じぇんとるまんっ
すたーとゆあ　えんじん！

>新条に見せ場がちょくちょくあるのが嬉しかったなぁ
光堕ちした後はOPの嫌味な笑いが綺麗な笑顔に変わるの何度でも吹く

>No.1377274029
奇麗だけどコレジャナイ感…
懐古なのだろうけども

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ガンダムSEEDにアスラーダっぽい車が出てたな

>>No.1377274029
>奇麗だけどコレジャナイ感…
>懐古なのだろうけども
そもそも形がね…

>最終戦のスターティンググリッドの作画が凄くて声が出たな本当はこう見せたかったんだと
実況のセリフとマシンの動きとBGMとキャラクター達のカットインでもう盛り上がる盛り上がる

PSのゲーム好き

>じぇんとるまんっ
>すたーとゆあ　えんじん！
エリザベス女王が

>>最終戦のスターティンググリッドの作画が凄くて声が出たな本当はこう見せたかったんだと
>実況のセリフとマシンの動きとBGMとキャラクター達のカットインでもう盛り上がる盛り上がる
実況セリフは当時のF1を参考にしたんだろうね

放送期間短縮で今日子さんは割喰った感じがあったな
なんか会長からの圧力とか匂わせてたけど拾われなかったし

>PSのゲーム好き
ADV形式の方かOPは今でもたまに聞く
キャラクター達の関係性も作品の魅力の一つだったから
レースにしないって判断も別に間違いではないのかなと思わないでもない
勿論大半の人はレースを望んでいただろうが

>放送期間短縮で今日子さんは割喰った感じがあったな
>なんか会長からの圧力とか匂わせてたけど拾われなかったし
おかげでOVAでとても美味しいポジに収まったかなと
SAGAやSINじゃなくて11の時点でね

>PSのゲーム好き

>No.1377276035
せりあがってくるラスボスハヤトで吹く

>放送期間短縮で今日子さんは割喰った感じがあったな
>なんか会長からの圧力とか匂わせてたけど拾われなかったし
最終戦前に新条の発言にイラってして潰そうとしたその後でスゴウチームの7人の優勝を讃えたりちょっとブレてたな
編集OVAでは新条をオーダーで勝たせようと改変してたけど

>1767279300013.mp4
いいよねこのOP

生成AIで自分たちで作れる時代

F1見ていても王者とそれ以外は別世界だもんな…
かかるプレッシャーは世界一だろうし仕方ない事なのだろうけど

AIサポートも出来そうだし
最大のハードルは
７００キロでも性能維持出来るタイヤかな

アスラーダの車重720㎏はめっちゃ軽いな

新条のいいところは挫折してもすぐ思考を切り替えられるとこだな
アオイをクビになったあとでアメリカに武者修行に行ったり

流石に通常の車の形で700kmはまだ遠いかなと
今500kmくらいだっけ？

>PSのゲーム好き
OVA内でハイネル&グーデリアンがゲームCMしてたヤツだね
実際はステアリング操作ないモヤモヤしたゲームだった

>新条のいいところは挫折してもすぐ思考を切り替えられるとこだな
>アオイをクビになったあとでアメリカに武者修行に行ったり
首になって暫く行方をくらませて加賀の話聞いてサイバー開幕戦が始まってから渡米してたから結構悩んでる
渡米後も色々悩んでミキに突っ込まれるまで坊ちゃんレーサーのままだったし
色々苦しんで藻掻いていたのよ

>アスラーダの車重720㎏はめっちゃ軽いな
当時のF1マシンが滅茶苦茶軽かったからそれに倣ったのだろうけど流石に軽すぎよね

>アスラーダの車重720㎏はめっちゃ軽いな
ラリーも出来るからそれなりに頑丈な作りとギミックがあるからそれなりに重そうな気がするが…自分の愛車と同じぐらいで馬力を考えると怖いな…

90年前後のF1の車重がレギュレーションで550キロくらいだったか
それよりは重いけど色々な機構や耐久性考えたら軽いわな

というか電気制御システム積むだけで
ものすごく重くなる

水素エンジンとか太陽光モーターとかAIは現実より遥かに進んでるね
まぁ追いついてきている感はある

2015年だっけ？
もうフューチャーじゃないね

90年前後はちょっとだけ未来が流行った気がする
サイバーとかパトレイバーとか
ドラえもんはいつの間にか1世紀先送りにされたが

パトレイバーはガンダムが逆シャアでひと段落した直後に出てきて
「これからのロボアニメはこっち方面のリアルさかー」と思った記憶がある

>2015年だっけ？
>もうフューチャーじゃないね
もうSINより先の未来に来てしまった…

>2015年だっけ？
>もうフューチャーじゃないね
としあきはノーフューチャーだね

AI による概要

はい、アニメ『新世紀GPXサイバーフォーミュラ』に関連して「ノーフューチャー」というキーワードをお探しですね。
「ノーフューチャー (No Future)」は、作中に登場するスーパーアスラーダAKF-11の搭載機能の一つであるリフティングターンの別名（俗称）です。
この機能は、通常のマシンでは不可能な急旋回を可能にするためのもので、車体を意図的に浮かせ、マシンへの負担やクラッシュの危険を極限まで高めるリスキーな走法であるため、主人公の風見ハヤトはこれを「ノーフューチャー（未来がない）」と呼び、当初は使用を拒んでいました。
詳細は、関連サイトやファンコミュニティでご確認いただけます。

現代のAIは知ったかぶりするのが一番悪い所だと思うんだ

ノーフューチャーはゾイドのOPだ

>1話の段階でアスラーダで逃げる時にボタンで車高上げてたね
ナンバー1スイッチが車高調整でナンバー3がエフェクトファン始動（エアブレーキかける際のフラップも同じスイッチ）だったな