オワコンEVにしがみつくチャイナは哀れ

その割にトヨタの株は上がってんだよなあ

https://may.2chan.net/b/res/1377249884.htm

過剰生産で余ったやつをダンピングして海外に格安で売ってるから当然やんだよなあ

もうスレある
https://may.2chan.net/b/res/1377249884.htm

中国国内で墓場になってるようなEV買うなよ…

ほぼ国内販売だろ

走る爆弾か並べる爆弾

沢山構ってもらえるからウレションしてやがるな

それでも日本には、トヨタには、『全方位戦略』があるから…！

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

まぁその生産数すらサバ読んでる可能性のが高いという…

なお…世界1位のトヨタさんはダブルスコアを付けて圧倒する模様

トヨタの上半期販売、過去最高の５５４万台…ＨＶや海外販売好調で６年連続世界首位
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250730-OYT1T50135/

EV売るためにエネルギー問題とか裏でいろいろ手を回していたと思うと腹立つ

前スレ終わってないだろ

共産国家特有の生産し過ぎで周辺国への捨て値輸出

日本車を潰そうとする一連の中心にいたのは中国やろな

トヨタ売れすぎて殿様だからなあ…
もっと他国内メーカー競合車頑張れよ

じゃあもう日本で売る必要ないね

>No.1377274666
Jリーグは実入場者数だけど野球は捌けたチケットの数なのと同じ手口だな

中国のEV車はドアのロックがかかった上で爆発するから焼死体験ができる

トヨタは11月は前年割れ起こしてる

>トヨタ完全死亡ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
死にそうなのはホンダ
中国向けに開発したEVが軒並み失敗したうえにそれ以外の国でも販売台数が減ってる

Jリーグはタダ券多いもんな

関税と補助金終了で何社潰れるのかな

日産ヤベェと思ったらホンダとマツダも猛追してきて笑えない

三菱に比べたらまだまだ

>トヨタ完全死亡ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
トヨタが潰さなくて悔しいんだね
ホンダみたいに乗ってきたらダンピングで潰せたのにね

EV 225万6714台(前年比27.86%増)
PHV 228万8709台(前年比7.91%減)
製造コストも販売価格も高いEVのほうが伸びたのか…
この分だと中国は今年か来年でハイブリッドの税制優遇やめるな

ホンダは後発のくせにテスラと同価格帯で出して自滅しただけなんでダンピングとか関係ない
市場を無視した価格をつけるいつものホンダ仕草

今年は赤字販売しまくったもんなぁ
やりすぎて中国政府から睨まれるほどに…

中国で自動車の赤字販売禁止へ BYDや長城汽車、長安汽車などが相次ぎ支持表明
https://www.afpbb.com/articles/-/3614168
なんで販売台数はいつも誇るけど利益は表に出せないという実に中国らしい誇り方

薄利過ぎて従業員の給料払えないからってカイジの地下帝国通貨みたいな企業内マネーを配り始めるとかみじめ過ぎるだろBYD

そもそも開発から廃棄までのサイクルで考えたら資源の無駄遣い地球の酷使でしかないからな…
せめてもっと実用的なレベルに生産から廃棄までのサイクルの目途が付いてから舵を切るべきだった
残ったのは負の遺産

日本で支那EVの宣伝したって誰も買わんよ
もっと内需に目を向けては？

草

>日本で支那EVの宣伝したって誰も買わんよ
>もっと内需に目を向けては？
内需もう無理なので

>>日本で支那EVの宣伝したって誰も買わんよ
>>もっと内需に目を向けては？
>内需もう無理なので
あんなにウジャウジャいるのに？

大阪万博で買ったBYDのバスってもうがたが来てるらしいじゃん

刷った数だけで大人気なら
サムライ８は今でも覇権よ

>>>日本で支那EVの宣伝したって誰も買わんよ
>>>もっと内需に目を向けては？
>>内需もう無理なので
>あんなにウジャウジャいるのに？
不景気ｄｗEV買える人間が減ってるし

>大阪万博で買ったBYDのバスってもうがたが来てるらしいじゃん
BYDじゃないです…

>不景気ｄｗEV買える人間が減ってるし
中国の富裕層は中国製品買わないし

>今年は赤字販売しまくったもんなぁ
>やりすぎて中国政府から睨まれるほどに…
ノルマさえ達成出来れば後はどうでもいいという
毛沢東の頃からホント進歩してねぇ〜な

>大阪万博で買ったBYDのバスってもうがたが来てるらしいじゃん
BYDのバスなんて使ってないが
ネトウヨってほんとこうやって平気で嘘つけるよな

販売台数はえらく伸びてるけど利益は？

サブリミナル効果か何かで
もう中華国旗見るだけで野獣先輩が見えるようになってきた

>大阪万博で買ったBYDのバスってもうがたが来てるらしいじゃん
万博で使用されたEVバスは威驰腾汽車（福建WISDOM）、南京恒天领锐汽車有限公司（KINWIN／YANCHENG）、愛中和汽車（VAMO）の3社

スレ画の配色で必ずプーさんを連想する

>販売台数はえらく伸びてるけど利益は？
彼らの心の中に

中国に関連する数字は何も信用できない

中共はまた捏造データ持ち出して強がってるんか？
誰も信じないだろーが後が無いから止められないんだろうな

>No.1377283067
野獣先輩は支那の国技になったからな...
遠くへ行っちまったナァ

>>大阪万博で買ったBYDのバスってもうがたが来てるらしいじゃん
>万博で使用されたEVバスは威驰腾汽車（福建WISDOM）、南京恒天领锐汽車有限公司（KINWIN／YANCHENG）、愛中和汽車（VAMO）の3社
BYDの方が品質良くて故障なんてしなかったのにな

万博バスの話は本当にひどい
吊し上げるべき

一般にはこのようなBYDの光の側面ばかりに注目が集まっているが、BYDには実は深い闇もある。

BYDが公式に発表している負債は2024年6月末時点で277億元(6000億円)だったが、実質的な債務総額は3230億元(約7兆円)に達していたのではないかと、香港の調査会社GMTが指摘した。

BYDは2020年ごろから独自の電子手形による支払いシステムであるDチェーンの運用を本格化させた。
Dチェーンと呼ばれる電子決済の手形もどきをサプライヤーに発行し、このDチェーンをサプライヤー同士の取引においても流通させているのだ。お金の代わりにDチェーンを流通させ、BYD本体はできる限り現金の支払いから逃れようとしている。なぜBYDがそんなことをするのかといえば、中国国内の過当競争の中で現金が圧倒的に不足するからだ。

そしてDチェーンによる支払い遅延はその後も増え、実は5000億元(11兆円)に達しているんじゃないかという話まで出てきている。

過剰生産のためにBYDは25年3月末の在庫が1500億元(3兆3000億円)に達しているとか、走行距離ゼロの車が中古車として流され、中古車として売られているといった、信じられない話がいろいろと出ている。
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/00193cb15cfc3ead77be11590bee6301a1978837

こんな車買ったら最後

もうやだあの国

CMは見るけど車もディーラーも見たことない

>販売台数はえらく伸びてるけど利益は？
原材料の大部分自国で賄えるのは大きいよね
過去はそこに更に補助金注入して数字を誇った結果あのEV墓場だし

BYDの内部事情はだいぶやばい話多いね

>販売28%増　「テスラ越え
としあきも今年はバスに乗り遅れるな！ｗ

中国の販売台数なんて誰が信じるんだよ…

>CMは見るけど車もディーラーも見たことない
越谷にディーラーあってR4やR298あたりで煽り運転してくるBYDが居た

BVDなら今履いてるよ

こんな鉄屑にナンバー交付すんな
車検も通すな

>BVDなら今履いてるよ
パンツの中まで
びしょ濡れだ

>>CMは見るけど車もディーラーも見たことない
>越谷にディーラーあってR4やR298あたりで煽り運転してくるBYDが居た
試乗車でいきってる運転下手糞な田舎者キッショｗ

共産党が衛星中継してボタン１つで停止できそう

>万博バスの話は本当にひどい
>吊し上げるべき
抜き打ちでチェックしたら3割超が不適評価とか品質低すぎて笑うわ

>試乗車でいきってる運転下手糞な田舎者キッショｗ
どうせ中国人だよ

>>BVDなら今履いてるよ
>パンツの中まで
>びしょ濡れだ
液漏れしてたら爆発しないか？

その内砂漠にEV車が埋められてるのが発覚するアタリショックの再来が起きるでしょ

おまいらネガティブに捉えるな
大陸はアプローチの仕方が違うのさ
としあえず製品発売して犠牲がでれば改善していく

BYDは巨額債務抱え込んでるって話もあって次の恒大って言われてるな

いつ無くなるかわからん会社の車なんて日本人は買わんよな

>その内砂漠にEV車が埋められてるのが発覚するアタリショックの再来が起きるでしょ
ハズレだから大丈夫！
(アタリショックは一応知っているので突っ込まないで)

国内で売った事にした走行距離０mのEV車を今度は中古車として海外に流すんだろ？

岡田が火をつけてキチガイ外交官とキンペーの大暴れのせいもあって完全にダメになったけど
予定では今頃は環太平洋パートナーシップ協定に無理矢理特例で入りこんで寄生して
他国にBYDのEVを売りさばいて経済回復一発逆転がギリ間に合う予定だったんだろうなって

素直に負けを認めろ糞ジャップ

>素直に負けを認めろ糞ジャップ
走る棺桶のシェアは圧倒的No1だよ中国は
そこは素直に負け認めるよ

質の低いものを大量に作り安く売り壊れたら知らんぷり
資源の無駄

>EV 225万6714台(前年比27.86%増)
>PHV 228万8709台(前年比7.91%減)
これどういう理由なのか解説してくれない？
いつも聞いてもいないのに中国スゴイ！ってベラベラまくしたてる人達
中国のことに詳しいなら教えてよ

>素直に負けを認めろ糞ジャップ

>素直に負けを認めろ糞ジャップ
万博で欠陥EVバス買ってしまってごめんなさい

>その内砂漠にEV車が埋められてるのが発覚するアタリショックの再来が起きるでしょ
支那全土から有害物質ダダ漏れな錆の塊が発掘されるのか...誰も幸せにならねえ...

中国で赤字販売禁止になるから中国の自動車メーカーにとって今年は地獄になるかもしれんな

中国人が日頃からしょうもないことでも嘘ばっかついてるせいで
狼少年扱いされて誰からもまともに相手されないの皮肉が効いてるな

>素直に負けを認めろ糞ジャップ
負けてるはずの日本に対して何をそんなにイライラしてるんだ？

>No.1377285596
元気ないじゃん...レスしてやるから頑張れ

BYDはキュロスの勝利
ドンドン勝ってくれ

なんか横浜のディーラー旗艦店が閉店したって聞いたけど大丈夫なの？？？

としあきは今年も優しいなあ…

>No.1377286170
戦狼外交の狼ってそういう意味かぁ...

PHVは過渡期のものだから
バッテリー単価が下がればPHVのエンジン要らない、バッテリーその分積むってのが好まれる
これは充電性能に直結するから
大容量バッテリーは充電がドカンと入る

>なんか横浜のディーラー旗艦店が閉店したって聞いたけど大丈夫なの？？？
大丈夫だと思う？

相変わらずキンペーが良いタイミングで自分の首絞めてくれるなぁ

>バッテリー単価が下がればPHVのエンジン要らない
それを捨てるなんてとんでもない

>素直に負けを認めろ糞ジャップ

>PHVは過渡期のものだから
>バッテリー単価が下がればPHVのエンジン要らない、バッテリーその分積むってのが好まれる
>これは充電性能に直結するから
>大容量バッテリーは充電がドカンと入る
この手の話は電力供給の話がスッポリ抜けてるからなんの説得力もないんよ

最近BYDスレ立たないなと思ってたけど当番が回ってきたのか

ガソリン入れればすぐ走るハイブリッドが最適解ってみんな知ってるから

ガソリン車の方がまだまだ改善の余地あると思ってるので...最終的には空冷に回帰して軽くて燃費の良いワクワクするクルマが出来ると期待してるよ

>>バッテリー単価が下がればPHVのエンジン要らない
>それを捨てるなんてとんでもない
バッテリー再生とか都合悪すぎる話だからな

>ガソリン入れればすぐ走るハイブリッドが最適解ってみんな知ってるから
リッター30キロも走っちまうしなあ

公式が中古に流してるならちょいちょい盗んでは売ってもバレなそうだよな
捨て値で売り出したら欧米に流せばバカ売れするんじゃねえの

俺はHVを引っ張るよりBEVでやっぱり日本車だよねに早くなったほうがいいと思ってるけどね
HVは市場が小さすぎる

>いつ無くなるかわからん会社の車なんて日本人は買わんよな
それ以前に機嫌を損ねたら即座に貿易やめるなんて国の車は無理だろう

まず核融合が成功しないとエコにもなってないでしょ
ずっと思ってるけど早すぎるって

チャイナリスクそのままで売ろうとするんだもん
そりゃ無茶よ

普通に台湾有事で中華EVが走行不能になるか暴走するぐらいの事考えてないと買えないでしょ
それぐらいヤバいものだとなんで理解できないのかな

>>いつ無くなるかわからん会社の車なんて日本人は買わんよな
>それ以前に機嫌を損ねたら即座に貿易やめるなんて国の車は無理だろう
隠しカメラとか位置情報とかを勝手に中国共産党に送信するスパイ工作機能とか怖い

>HVは市場が小さすぎる
それマジで言ってんの？
トヨタで売ってる車のHV率とか知らないだろ

>>なんか横浜のディーラー旗艦店が閉店したって聞いたけど大丈夫なの？？？
>大丈夫だと思う？
ですよねー…

地方店舗も見切り発車でガワだけ作って閉店してるもんな

販売数増えたのは補助金打ち切りやら控えてて駆け込み需要と聞いたから経済的に良い背景のあるニュースではない

EV進んでる欧州とか年々HV増えてんだよね
まぁHVと言ってもマイルドだけど

>チャイナリスクそのままで売ろうとするんだもん
>そりゃ無茶よ
他の国産でも考えるのに中国産ではなあ…
選択肢にも入らない人の方が多いだろう

遠隔操作についてはテスラでさえ陰謀論があるのに
中国が関わってたらそりゃなあ

中華EV発火延焼でお隣さんと訴訟とか起こしたくないし…

最近の中国さんは次にどこを叩かれると痛いか自己申告してくれるので助かる

中古車でも売れないし廃車も面倒なもん後先考えない奴にしか売れないだろ

横浜中華街のBYD実店舗が潰れてるからまぁそれが現実なんでしょ
中華街の中国人すら買ってない

>中華EV発火延焼でお隣さんと訴訟とか起こしたくないし…
燃えるもんだって認識されてる車とかヤバすぎる

中華EVが世に溢れたらそれだけ炎上事故が増えるんだから
BYDは大量の賠償金を用意しといたほうがいいぜ

>横浜中華街のBYD実店舗が潰れてるからまぁそれが現実なんでしょ
>中華街の中国人すら買ってない
修理対応に時間がかかりすぎるのも日本だと論外よね
日本メーカーの修理対応が基準になってんだもん…

そもそも車って自分の命を預けるだけじゃなくて他人の命も奪いかねない凶器だからな
だから何より安全面を重視しなきゃいけない買い物なのに何でBYDなんか買わなきゃならんのだ

>共産党が衛星中継してボタン１つで停止できそう
自爆ドローンになりそう

>>共産党が衛星中継してボタン１つで停止できそう
>自爆ドローンになりそう
リチウム積んでるしシステムをアップデートとかさせられるしからアプリも仕込める
爆発させられる条件は整ってるんだよね…

マジで作っては売るだけ　だからなそりゃリサイクルや環境面ガン無視してればテスラも越えるよ…

故障した時のアフターサービスやメンテを考えると外車に手は出せない

それいけきんへ号

自動車メーカーひしめき合う日本で何故売ろうとするのか、これがわからない

>自動車メーカーひしめき合う日本で何故売ろうとするのか、これがわからない
かつて二度もそれやろうとして完全敗北した会社がありましてねヒュンダイって言うんですけど

んーBYDはEVだけではなくエンジンも作れるので欧州車は終わりだね
まあEVも欧州車よりはBYDのが良いでしょ

まず欧州車がゴミすぎるっていう問題あるからね
今世界最低辺は欧州車
高いだけのゴミ

世界で電力問題がそんなにスムーズに解決するとは思えない

>自動車メーカーひしめき合う日本で何故売ろうとするのか、これがわからない
日本はEV弱小国だから中国EVで楽勝だと思ったんじゃないか
安心安全大好きな国民性を無視してさ

日本は充電インフラがね…SAで発電機回して充電していて笑った笑えない…

天安門

実際バスもEVも他の中国企業と比較しても品質いいんだよBYD
なんでこんな破綻するような売り方した？

横浜の旗艦店が2年半で閉店からも分かる様に作って売り逃げだからな…

中国側はEVシフトで自国市場から外国車追い出しただけでも成功でしょ

中華くんがおっしゃるには日本はもう老人ばかりでモノを作る力が失われていて中国の足元にも及ばないんだってさ

たった1店舗閉店しただけだとおもって調べたら国内で2店舗って…

EVは後付け発電機を標準装備させれば良い...EVじゃなくなるなコレ

>中国側はEVシフトで自国市場から外国車追い出しただけでも成功でしょ
この先維持出来るかねえって老婆心しかないよ

急速なEVシフトは無理筋で当面のつなぎでHEVが強いだけで結局ICE車回帰はないからな

むしろイーロンがヤバいんとちゃう？

BYDは作りが安い

EVの覇権はBYDかぁ
デフレ輸出でウハウハやなw

>中華くんがおっしゃるには日本はもう老人ばかりでモノを作る力が失われていて中国の足元にも及ばないんだってさ
それは事実には違いないが
老人についてはおまいう案件

BYDが好調とか覇権とか盛り上げたいんだな…

>むしろイーロンがヤバいんとちゃう？
テスラは低価格EVは諦めて中国からも撤退始めたな
中国製部品の排除も進めてる
正しい選択だと思う

>実際バスもEVも他の中国企業と比較しても品質いいんだよBYD
なんでこんな破綻するような売り方した？
まず各国のインフラがEVシフトしてくれないとEVの売り上げは頭打ちじゃない？

自動車として売れないから家庭用蓄電池として売ってるんでしょ ここ

致命的なのが発火するかもしれんっていう信頼性の無さ
アフターフォローを期待できない中国人の今までの行い
何か仕込んでるんだろうという安心感

>中国側はEVシフトで自国市場から外国車追い出しただけでも成功でしょ
それを買い支えられるだけの内需が中国にあるの？

レアメタルの無駄遣い

買う金なんざ無いがEV選ぶなら日本メーカーにするわ
EVを走る家電とかのたまう国のクルマなんて怖いし...

もともと byd って 自動車メーカーじゃなくて 蓄電池のメーカーなんだよね
自動車作る能力なんてないんだよここ

>>中国側はEVシフトで自国市場から外国車追い出しただけでも成功でしょ
>それを買い支えられるだけの内需が中国にあるの？
ないから東南アジアに進出して日本車のシェア奪ってるな

国策で無理やり EV 作らされてる メーカー だからな ここ

>レアメタルの無駄遣い
命の安い自国で今んとこ作り放題なので
なお汚染される国土の事は考えない

>レアメタルの無駄遣い
レアメタルもだが一番は鉄を無駄遣いしてる
まあ鉄を雑に使って雑に組み上げてるのは中国が水増しのために粗鋼生産しまくってるからだけど

>>中国側はEVシフトで自国市場から外国車追い出しただけでも成功でしょ
>それを買い支えられるだけの内需が中国にあるの？
>ないから東南アジアに進出して日本車のシェア奪ってるな
じゃあ中国国内から外車を駆逐した程度じゃ全然問題解決されてないじゃない

独裁国家だからこそできる強引な統合計画による会社だよな
実際シャオミとかのEVよりはマシな車ではある
欲しくはないけど

>国策で無理やり EV 作らされてる メーカー だからな ここ
第二の恒大集団になりそう

>国策で無理やり EV 作らされてる メーカー だからな ここ
売り上げ台数に合わせて補助金が政府から出るダンピング不正野郎なので相手するだけ無駄

>EVを走る家電とかのたまう国のクルマなんて怖いし...
自分と家族の命かかってるから安全で信頼できるメーカーを選ぶよ…

中国の内需が縮めば縮むほど国外に安値の中華製品が蔓延するからどのみち他国企業も被害受けるクソみたいな状況

>>国策で無理やり EV 作らされてる メーカー だからな ここ
>第二の恒大集団になりそう
サプライヤーへの不払いが数兆あるから恒大集団どころじゃない連鎖が発生する

逆張りなのか工作員なのか知らないがBYDは今年から市場拡大で盛り上がるとか言ってるが盛り上がるのに店舗潰す訳ないだろ…

>>国策で無理やり EV 作らされてる メーカー だからな ここ
>第二の恒大集団になりそう
先に鉄道会社の方が恒大集団化したりして…

マンションでも車でも同じような過剰生産で見た目栄えた感じを装う
とにかく数字だけを誇るのが好きなんだよな
何も考えてないけど

>マンションでも車でも同じような過剰生産で見た目栄えた感じを装う
>とにかく数字だけを誇るのが好きなんだよな
>何も考えてないけど
中国人って学習能力が欠落でもしてるのか？

>マンションでも車でも同じような過剰生産で見た目栄えた感じを装う
>とにかく数字だけを誇るのが好きなんだよな
>何も考えてないけど
やばくなったら毎度世界最大の埋蔵量の金山出てくるしな…

成長のために数字を追うのは悪くない
数字を追うために無理に成長するのは良くない
何も残らん

>No.1377298257
恒大の例から見ても中国は完全に後者だぞ

>逆張りなのか工作員なのか知らないがBYDは今年から市場拡大で盛り上がるとか言ってるが盛り上がるのに店舗潰す訳ないだろ…
やつらの主張に一貫性がなく支離滅裂になるので真面目に相手するだけ徒労に終わるよ

当のトヨタがBYDと組んでるからなあ

>>マンションでも車でも同じような過剰生産で見た目栄えた感じを装う
>>とにかく数字だけを誇るのが好きなんだよな
>>何も考えてないけど
>中国人って学習能力が欠落でもしてるのか？
過去に偉人もいた大地なのにそこから何も学ばない民族へと変化したからな

>>>国策で無理やり EV 作らされてる メーカー だからな ここ
>>第二の恒大集団になりそう
>先に鉄道会社の方が恒大集団化したりして…
中国は国鉄だから恒大集団みたいにはならない
国に永遠にスリップダメージが入り続けるデバフと化す

>当のトヨタがBYDと組んでるからなあ
もう書いてあるがバッテリーメーカーだぞここ

実際のとこEVの普及拒んでるのは充電時間だと思うんだよな
出先で30分かけて充電するのはちょっと…

トヨタ自体日本でスズキとマツダに資本提携あるし海外ならBMWと燃料電池で組んでるし一時はテスラとだって組んでたからBYDと組んでてもだから何としか

日本でインフラがまともに整備されるとは思えないからEVなんか普及しないよ
世界の動向とは関係なく一生ハイブリッド乗ってる

海外生産の日本メーカーの車の品質が悪いと言われたりするし
BYDとかネームバリュー無いのは日本で普及するのは不可能なんだろうな

EV車でスケールメリット出すのが理論値なんかねやっぱ
まあ日本の気質にはハイブリッドの方が合ってると思うけど

>過去に偉人もいた大地なのにそこから何も学ばない民族へと変化したからな
利益を掠めとるのが賢い生き方で真面目に働く奴は馬鹿って文化になったから文化から変えないと無理…

日本市場は安泰だがこのまま海外市場でのシェアはじわじわ侵食され続けるだろうな
価格競争に持ち込まれたら長期的には勝ち目なし

>日本市場は安泰だがこのまま海外市場でのシェアはじわじわ侵食され続けるだろうな
>価格競争に持ち込まれたら長期的には勝ち目なし
EV産業がこのまま続くならな

>海外生産の日本メーカーの車の品質が悪いと言われたりするし
>BYDとかネームバリュー無いのは日本で普及するのは不可能なんだろうな
タウンエースとかタウンエースとかタウンエースとかな

2030年ごろにはEVは普及してるって当のトヨタも言ってるし
BYDは覇権握ると思うよ
2030年まで生きてれば

トヨタはBYDとbZ3ってBEVを中国で出した
これが全く売れず
開発はトヨタが車はこうやって作るんだってBYDの意見ガン無視
トヨタは反省して開発をBYD主導に変えた
bZ3Xは小ヒットした

>日本市場は安泰だがこのまま海外市場でのシェアはじわじわ侵食され続けるだろうな
>価格競争に持ち込まれたら長期的には勝ち目なし
海外でEV火災が頻発しなければいいよね…

2030年になってもEVに優しいインフラが出来てるとは全く思えない

石油が枯渇してガソリンが高騰してもそれ以上に電気が高騰逼迫されるのが予想できる

EVに関してはそのヨーロッパが方向転換始めてるのウケる
結局化石使うしかないわよねえ

そもそもAIだなんだで電力戦争起きそうな状態でEVに優しいインフラとかますます厳しくなってるでしょ

>トヨタはBYDとbZ3ってBEVを中国で出した
>これが全く売れず
>開発はトヨタが車はこうやって作るんだってBYDの意見ガン無視
>トヨタは反省して開発をBYD主導に変えた
>bZ3Xは小ヒットした
中国ガラパゴスとトヨタは既に見切りつけてたんだな

割高な電気で圧迫喰らってんのはそら見たことかとしか言えないです…

そもそもインフラなけりゃ普及しないんよ
遠出で充電ステーション無いじゃどうしようもない

>EVに関してはそのヨーロッパが方向転換始めてるのウケる
>結局化石使うしかないわよねえ
戦争があって兵器に使う燃料を兵器向けだけの需要で運営するんかってなると採算性は民間需要に押し付けた方がいいもんな

支那が国策で借金増やしながら市場を荒らしてるだけでしょ
こんなのビジネスモデルでも何でもないただのヤケクソだよ
評価のしようもねえよ

ドイツはガソリン1Lが約377円

>EVに関してはそのヨーロッパが方向転換始めてるのウケる
>結局化石使うしかないわよねえ
化石かどうかもわからんしな無機起源説である可能性も十分ある

>No.1377299906
電気作るのに石油要るからな

バッテリー量産でEV車ゴリゴリ安くなってくしそのうち途上国市場食い尽くされそう
流石に産油国ではまだガソリン車のシェア持つだろうけど今後価格競争勝てるかが不安

>ドイツはガソリン1Lが約377円
はよNATO引っ込めてごめんなさいした方が...

>>国策で無理やり EV 作らされてる メーカー だからな ここ
>第二の恒大集団になりそう
何がとは言わんが不動産の次はEVだろうと言われているな

>No.1377300293
途上国って電気そんなに余ってるイメージ無いんじゃが...

赤字販売できなくなったし今後どう販売台数に影響するかね

>支那が国策で借金増やしながら市場を荒らしてるだけでしょ
>こんなのビジネスモデルでも何でもないただのヤケクソだよ
>評価のしようもねえよ
市場荒らして焼野原にして競合相手死んだら割高で売りつけるスタイルだからな
市場も死んで自分らも死ぬけど

>それでも日本には、トヨタには、『全方位戦略』があるから…！
その書き込みで中国からいくらもらえるんだい?

>途上国って電気そんなに余ってるイメージ無いんじゃが...
値段だけみて安いから買う人は問題になってから気付くという…

>No.1377300480
ほんと悪い事を全力でやる迷惑な国だな...

>途上国って電気そんなに余ってるイメージ無いんじゃが...
そもそも電気が余ってるからEVが流行るって認識が間違ってると思う
別に日本とて石油は余ってない

>バッテリー量産でEV車ゴリゴリ安くなってくしそのうち途上国市場食い尽くされそう
>流石に産油国ではまだガソリン車のシェア持つだろうけど今後価格競争勝てるかが不安
多くのとしあきはEV化方向に進んで行くのを否定してる訳じゃないのよ
幾つか技術的な大きなブレイクスルーが必要で
現状では無理と言ってるんだ

お金を持ってない国ほど燃えてなくなるエネルギーは輸入したくない
貿易赤字直結だから
太陽光発電ならエネルギーは国産化できる
火力減らして電気を作る
ガソリンも要らんでEVに行ってる

エンジン作るのは高い技術必要だけど電気自動車はラジコンと変わらないからな
EVメーカーを400社まで増やした中国は伊達じゃない

>ほんと悪い事を全力でやる迷惑な国だな...
悪い事とは思ってないんだ
自分が儲かる（だろう）事を全力でしているんだ

>途上国って電気そんなに余ってるイメージ無いんじゃが...
ガソリンたっけぇのよ
途上国で一からインフラ整備する前提ならガソスタあちこちに立てるよりソーラー増やす方が安いし手っ取り早いのよね

>No.1377300746
情弱騙して後戻り出来なくさせるって...事？
怖いよ...

インドなんか平均年収は中央値で150万程度
それなのにガソリンは日本と変わらない
そりゃ電動になれば自動車はもっと普及すると政府は考える
同時に再エネもキチガイみたいにやってる

発展途上国あるある
電気はタダ(盗電)

再エネのどこがやすいんだ？

ソーラーパネルって寿命30年って聞いたけど
画像は廃棄できない不良品ソーラーパネルを使った巨大建造物

環境云々抜きにしてもハイブリッドはスケールメリット弱くてどうにもね
技術は本当に凄いけども

>ソーラーパネルって寿命30年って聞いたけど
パネルじゃなくてなんかのパーツが10年くらいの寿命だと聞く

>日産ヤベェと思ったらホンダとマツダも猛追してきて笑えない
マツダはマジでヤバいのよ
販売主力車はSUVのCX-5なんだが全販売車の約4割も占めている
つまりこのCX-5がコケればマツダは相当ヤバくなる
去年12月にCX-5がフルモデルチェンジしたがまさに社運を賭けている
かつてホンダがフィットしか売れなかったのと同じ現象がマツダで起きてるのよ

>情弱騙して後戻り出来なくさせるって...事？
>怖いよ...
日本ではどの道EVなんざ売れないのに騙すもクソもねえべ
途上国で売れるかって話なんだから

欧州は石油産業への投資を順次辞めていってる
だから原油価格関係なくジリジリ上がっていってる
将来庶民の足にガソリンは使えなくなると想定してる
その代わりその投資を再エネに回して電気を下げようとしてる
エネルギーの自立を考えさせたのは戦争だ

正直マツダの車はロードスター以外よくわからん

>日本ではどの道EVなんざ売れないのに騙すもクソもねえべ
>途上国で売れるかって話なんだから
環境劣悪な途上国程故障の少ないガソリン車（中古車含む）でないと駄目なんじゃないのか？

ドイツとか再エネに切り替えるために大増税したもんな
頑張りはしたが結局北部沿岸の風力発電の電気を南部まで送れずに南部向けのはフランスから買ってるわけだ

大量生産してバッテリー安くなる？

BYDはちゃんと顧客に廃棄費用の説明しているんかな

>大量生産してバッテリー安くなる？
原材料が希少で高いから期待できない

ソーラーパネルの寿命とその廃棄が大問題になるとわかっていながら…

減産すると怒られるらしいな
なのでひたすら作りまくると

>ソーラーパネルの寿命とその廃棄が大問題になるとわかっていながら…
後年埋め立てる場所もなくて大騒ぎするの目に見えてる

あっ馬鹿ソニックが不動産屋に投げて解体が有耶無耶になったやつだ

>インドなんか平均年収は中央値で150万程度
>それなのにガソリンは日本と変わらない
>そりゃ電動になれば自動車はもっと普及すると政府は考える
>同時に再エネもキチガイみたいにやってる
ディーゼルのイメージある

ロシアに売れ残り押し付けたのか？それとも粉飾か？

トヨタは経団連派閥経営陣追い出して本当に良かったな
あいつらほんとにゴミ

>環境劣悪な途上国程故障の少ないガソリン車（中古車含む）でないと駄目なんじゃないのか？
現時点では先進国から降りてきた中古のガソリン車が圧倒的に強いけど中古車が全体的に値上がってきてるからどうなるかわからんな
ガソリン車は修理しやすいのが強みだけど金ない途上国だとガソリン代高いしハイブリッドは修理むずいし本体が高い

EVはソフト的な故障が起きた場合ディーラー頼るしかないだろうに
日本の正規ディーラー少なすぎないか？

ソフトアップデート失敗すると巨大文鎮化する話あったな

>ロシアに売れ残り押し付けたのか？それとも粉飾か？
ロシアはBYDを使えない判定してるので導入は輸入中国車の7%前後でそう多くない
EV自体が電池の関係で寒冷地に向いてないからね

日本の寒さですら冬は大幅に航続距離落ちるのに
ロシアとかでEV使うの大変なんじゃないかな…

EVって５年ぐらいで誰も要らなくなりそうだけど中古市場うまく回ってるのかなぁ

>EVって５年ぐらいで誰も要らなくなりそうだけど中古市場うまく回ってるのかなぁ
それ気になる
EVってリセールバリューあるの？

SAなら充電スポットに充電器がだいたい4〜6口くらいはあるんだけど
下の道路にある充電スポットはだいたい多くて2口とかで
1口しかないとこは誰かが使ってると待ち確なのが辛い
EVシフト進んでない状況でこれだからもしユーザーがこれ以上増えたらどうなるか・・・

乘联分会：12月1-28日全国乘用车市场零售192.8万辆 同比下降17%
(中国乗用車協会（CPCA）は、12月1日から28日までの全国の乗用車小売販売台数が192万8000台となり、前年同期比17%減少したと発表した)
https://finance.sina.com.cn/stock/hkstock/hkstocknews/2025-12-31/doc-inhestek9049340.shtml

>>EVって５年ぐらいで誰も要らなくなりそうだけど中古市場うまく回ってるのかなぁ
>それ気になる
>EVってリセールバリューあるの？
ていうかEV補助金制度あるから
サクラとか中古車市場で今120万〜150万くらいで
都内だと最大100万くらいの補助金もらえるから新車と価格あんま変わんなくて売れなさそうな

>>EVってリセールバリューあるの？
>ていうかEV補助金制度あるから
>サクラとか中古車市場で今120万〜150万くらいで
>都内だと最大100万くらいの補助金もらえるから新車と価格あんま変わんなくて売れなさそうな
あーなるほど

ずっとプロパガンダやったかいがあったね

>Jリーグはタダ券多いもんな
野球の方が多い
昭和からやってるから

化石燃料ドカ食いで電気作ってるし
色んな意味で持たねぇだろAIにしろEVにしろ

>化石燃料ドカ食いで電気作ってるし
>色んな意味で持たねぇだろAIにしろEVにしろ
太陽光とか風力とか水力とか地熱とかみんな火力や原子力以上に
自然環境を盛大に破壊してるから誤差みたいなもんだよ

>ずっとプロパガンダやったかいがあったね
バレた時は余計に信用を無くす諸刃の剣だね
最近はイーロンのせいで暴かれてる

>日本の寒さですら冬は大幅に航続距離落ちるのに
>ロシアとかでEV使うの大変なんじゃないかな…
ロシア人が出してる冬のロシアの駐車場見たらこんな地域でEVとか自殺モノだってわかる

>>Jリーグはタダ券多いもんな
>野球の方が多い
>昭和からやってるから
今現在の事じゃ無くて累計で言う奴初めて見た

政治・民族
del

ダンピングして逆ザヤ売った結果で誇られてもなぁ
絶賛経済低迷中の中国政府からの裏金尽きたらどうなるんやろねぇ

愛国おじさんてマジで愛国メディアからしか情報摂取してないのか
こええよ

タダ券って企業が石買って配ってるからチーム側には金入ってるんじゃないの？

>愛国おじさんてマジで愛国メディアからしか情報摂取してないのか
>こええよ
売国メディアを見るやつの方がやばく無い？お前が見てる赤旗とか

EVの中古車って買いたい？
バッテリー交換いくらすると思ってんだよ

>タダ券って企業が石買って配ってるからチーム側には金入ってるんじゃないの？
Jはリーグ自体がばら撒いてるから入らないんじゃ無い？チームに金入るなら芝管理する金すら無いの異常だし

新古車が中古車として格安で売られるせいで
新車を大幅値引きしてるの草

>新古車が中古車として格安で売られるせいで
>新車を大幅値引きしてるの草
ff15みたいになってんな

>>愛国おじさんてマジで愛国メディアからしか情報摂取してないのか
>>こええよ
>売国メディアを見るやつの方がやばく無い？お前が見てる赤旗とか
俺の気に入らない意見を言うやつは共産党員って愛国仕草
最高にパワーを感じる

愛国メディアと言うのがどこか知らんけど
保守的な人間がこんなにいるなら愛国メディアさんは相当儲けてるね

>>>愛国おじさんてマジで愛国メディアからしか情報摂取してないのか
>>>こええよ
>>売国メディアを見るやつの方がやばく無い？お前が見てる赤旗とか
>俺の気に入らない意見を言うやつは共産党員って愛国仕草
>最高にパワーを感じる
図星だった？ごめんね

>愛国メディアと言うのがどこか知らんけど
>保守的な人間がこんなにいるなら愛国メディアさんは相当儲けてるね
中国が嫌われてるのだけなのに愛国がどうとか意味わからんよなそもそも愛国心なんてあって当たり前だし無いなら他の国行けばいいだけだしな

ウォーレン・バフェットが手持ちのBYD株全部売ってたな
もうダメなんだろな

>愛国おじさんてマジで愛国メディアからしか情報摂取してないのか
>こええよ
論破されて敗走する時に必ずそういう事を言うよね
そういうとこだぞ

赤字販売やったことで相場崩壊してしまったんで割と中国EV市場はお先真っ暗だしな

中国のEV関連の国内事情調べるとヤバそうだよな
国の政策でこうなるのかと思った
日本は反面教師にしてほしい

この数字も見せかけで実は不振でも驚かない　それが今の信頼度

あっちで売れなくて余った車をちょっとだけガワ変えて日本のイオンで売り出すらしいけど
買うバカいるの？
今のEVはメーカーと連動してるからBYDが倒産したら起動すらしなくなるのに？

33名無しどんぶらこ
垢版 | 大砲
2025/12/17(水) 11:25:01.57ID:u2O6LoP20
BYD 100台の利益はフェラーリ1台分に相当
https://www.youtube.com/watch?v=X5E4ctmK5CA

>中国の自動車メーカー事情に詳しいネットユーザーが、BYDの財務状況についてこのように語っています。
>「BYDの中間決算報告によると、負債総額は約10兆円を超え、資産負債率は77%以上に達している。これは、かつて破綻した中国の大手不動産会社・恒大集団が2019年に記録した77.9%とほぼ同じ水準だ」

BYDは１台純利益6000円みたいなゴミ販売。ダンピングでしかシェア広げれない。世界中から関税かけられて終わり。友好国パキスタンにすら20%関税かけられた

>今のEVはメーカーと連動してるからBYDが倒産したら起動すらしなくなるのに？
ヘタしたらそれが目的で無理矢理にでも売りつけようとしてるのかもと勘ぐってしまうわな

これだってどこかに仕掛けた奴が居て荒稼ぎしてバックレたんだよな
バブルって哀しいね

>今のEVはメーカーと連動してるからBYDが倒産したら起動すらしなくなるのに？
起動しなくなるはないとしても壊れたときに修理どうすんだよってね
そこら辺の街の整備屋で修理できんだろ

政府の補助金も出なくなったしもう終わりだよ

欧州で中華バスが遠隔キルスイッチ付いてて問題になってたな
設計にすら載ってなかったそうで悪意しかない装置

>中国BYD、25年のEV販売28%増　「テスラ越え」で世界首位へ
自称だろ？
売上げの架空計上なのが見え見え

中国が出すプラスやポジティブな数値は信じてはいけないがマイナスやネガティブな数値は信じても良い

在庫過剰なのはもう知れ渡ってるからな
上の方にもレスあるけど販売してないのも販売台数に数えてるっぽいし数合わせるために東南アジア辺りで捨て値で販売してるんじゃないかな

>>今のEVはメーカーと連動してるからBYDが倒産したら起動すらしなくなるのに？
>起動しなくなるはないとしても壊れたときに修理どうすんだよってね
売る方も買う方もそこまで考えてないな

>中国が出すプラスやポジティブな数値は信じてはいけないがマイナスやネガティブな数値は信じても良い
中韓においてはそれではまったく不十分だろう

>中国が出すプラスやポジティブな数値は信じてはいけないが
さらに盛られてる可能性が高いからな
>マイナスやネガティブな数値は信じても良い
上げ底されてる可能性は考えておかないとだぞ

テスラもトンチキな仕様や欠陥多いけど
中国共産党の悪意しか感じないBYDよりは百倍マシだよな・・・