車椅子も世界1位になりそう
バイク規制で車椅子に乗り換え大ブームだってニュースやってた

日本人には中国車なんか絶対売れないって何度言えば分かるんだちゃんころが

車も負けたか…

生産台数と販売台数が一緒っていう謎

ミニカースレじゃん

>日本人には中国車なんか絶対売れないって何度言えば分かるんだちゃんころが
先進国ではない人たちが中国の車を無理して買わなくて良い

>生産台数と販売台数が一緒っていう謎
中国では生産数=販売数だからねどんなに在庫が膨らんでも

今日本の軽自動車を研究してアメリカに売り込もうとしているよね

>車も負けたか…
負けた負けた凄いすごーい
このまま販売し続けたら日本終わっちゃうなー(スティック)

>今日本の軽自動車を研究してアメリカに売り込もうとしているよね
安全性無視してるのはわかる

藤原とうふ店の起源は中国

無数の路上在庫を捨て値でバラ撒いたらしいな
ゴミ処理としては敏腕だった

>今日本の軽自動車を研究してアメリカに売り込もうとしているよね
鬼関税でフェラーリのような価格の軽が爆誕・・・？

中国は昨年末でEVの補助金打ち切りがあったから今年からは逆風の予測があるけどな
試算だと8.8兆円規模の損失になるとか

他国のマネじゃなくて中国でしか作れない車を作るべき
政治犯の脳幹再利用した自動運転車とか

日本の車の内装って ちょっと 時代遅れな感じがする

こいつらいつも品がないな

>他国のマネじゃなくて中国でしか作れない車を作るべき
>政治犯の脳幹再利用した自動運転車とか
阿？

>他国のマネじゃなくて中国でしか作れない車を作るべき
メーカー倒産でサービス終了即車が動かなくなるとか中国でしか作ってない仕組みじゃね？

中国の新車は世界一ィィィィ！！

合わせてdelしたいスレ
https://may.2chan.net/b/res/1377545126.htm

スレあきの中華EV自慢してよー

>1767391573971.mp4
こんな至れり尽くせりな車いくらするんだ…

>No.1377546543
こういうのって前世紀のモーターショウで散々見たけど実用化しなかったのはなんでだったんだろう

全部嘘アル！

>こういうのって前世紀のモーターショウで散々見たけど実用化しなかったのはなんでだったんだろう
すぐ故障するからじゃないの

>こういうのって前世紀のモーターショウで散々見たけど実用化しなかったのはなんでだったんだろう
コンセプトカーてのはガンダム（試作機）と同じで無駄装備も多いんだよ
ジム(量産型)に成る過程で不要装備は削られるかオプションになってしまうから

そりゃまあ国民の10人に1人に売ってるだけで世界一になる国だし

>車も負けたか…
特にホンダ日産がボロボロだからな
欧州やインドで中華に負ける始末

>中国では生産数=販売数だからねどんなに在庫が膨らんでも
国民に無理やりローン組ませて買わせた電気自動車がポンコツで即動かなくなってローンだけのこって
不満に思った農民たちが暴動起こしたけど案の定皆殺しになったってニュース見たな

もうトヨタ以外中国から引き揚げたんだっけ

>1767391573971.mp4
車なのに走らないんですか？

上が小卒だから生産計画なんて理解できんアホまみれなんだろう

EVもダメとか
中国は追い詰められてるねえ

ここんところ毎日立ってるけど
世界一を周知させる浅はかな指令でもでてるのかな

もう離されるだけだろう
中国で中国車が売れるようになったことで日本車は減り
中国車の輸出が増えたことで日本車の取り分も伸びにくい
その上中国メーカーは2023年から海外に工場建ててて現地生産開始するし
関税防御も効かなくなる

中国って100％EV車なの

マンション作るだけ作って廃墟になってるのに
同じ事をEVでくり返してるってわかてないのかな
まあこのサイクルやり続けないとホントにヤバいんだろうな

地方の新車販売業者も中華ブランド車を扱いだしてるよ

価格的に中国車しか買えないんすよ今の世界の若者たちは

>地方の新車販売業者も中華ブランド車を扱いだしてるよ
売れてるの？

>地方の新車販売業者も中華ブランド車を扱いだしてるよ
ホラ吹きまで出てきて末期だな
海運断られるのにどうやって輸出するんだよハゲ

��「新エネルギー車（NEV）」への集中投資:
ガソリン車のエンジン技術で日欧米に追いつくのは困難と判断し、国家戦略として電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）にリソースを集中させました。
��サプライチェーンの垂直統合:
EVのコストの約4割を占める車載電池において、中国企業（CATLやBYDなど）が世界シェアの大部分を握っています。原材料（リチウムやレアアース）の確保から生産まで自国で完結できる強みがあります。
��圧倒的な国内市場とインフラ整備:
世界最大の自動車市場を背景に、政府による補助金や充電インフラの急速な整備、さらにナンバープレート取得の優先措置などが普及を強力に後押ししました。
��テスラの上海工場（ギガ上海）の存在:
2019年に稼働したテスラの工場は、中国国内のサプライチェーンを高度化させ、周辺の部品メーカーの質を底上げする「ナマズ効果」をもたらしました。

>中国

2026年に入り、中国の自動車産業は「量」から「質と海外展開」のフェーズへ移行しています。
��BYDの独走と価格競争: 2025年の販売台数でBYDがテスラを上回り、世界首位を確固たるものにしました。現在は国内での熾烈な価格競争が進み、収益性を確保するための「メーカーの淘汰」が始まっています。
��輸出の急増: 国内の過剰生産能力を背景に、東南アジア、中東、欧州、中南米（ブラジルなど）への輸出が加速しています。
��テック企業の参入: Xiaomi（シャオミ）などのスマホメーカーが手がけるEVが、ソフトウェア技術（自動運転や車内エンタメ）で既存の自動車メーカーを脅かしています。
��3. 今後の展望と課題
��今後の数年間は、中国メーカーにとって「真のグローバル化」ができるかどうかの正念場となります。

>不満に思った農民たちが暴動起こしたけど案の定皆殺しになったってニュース見たな
各家庭まで電気つうじてない地域にも売りそうだよな中国って

>No.1377550992
ああそれ
全部嘘なんですよ

貿易摩擦の激化
欧米諸国による対中関税の引き上げに対し、中国メーカーはブラジルやハンガリー、タイなどでの現地生産を急ピッチで進めています。

第15次5カ年計画
2026年から始まる新計画では、自動運転やAI、全固体電池などの次世代技術への投資がさらに強化される見通しです。

日本市場への攻勢
BYDに続き、広州汽車（GAC）などの大手も2026年以降に日本市場への本格参入を計画しており、軽自動車市場も含めた競争が予想されます。

中古車市場の台頭
新車販売が飽和しつつある中、中国国内では中古車流通や廃電池のリサイクル事業が新たな成長分野として注目されています。

>No.1377550992
数字は嘘をつかないが嘘つきは数字を使うの典型やね

>国民に無理やりローン組ませて買わせた
ナタ2もそうやって興収伸ばしたんだろうな

>生産台数と販売台数が一緒っていう謎
1台生産→買う、売るを自演
国は名目生産台数が増えれば面目が立つ

>ホラ吹きまで出てきて末期だな
>海運断られるのにどうやって輸出するんだよハゲ
イオン

>>生産台数と販売台数が一緒っていう謎
>1台生産→買う、売るを自演
>国は名目生産台数が増えれば面目が立つ
新古のまま中古屋に流れるんだっけ

> 新車販売が飽和しつつある中、中国国内では中古車流通や廃電池のリサイクル事業が新たな成長分野として注目されています。
まともな処理するとは思えないから新たなる火種なんだろうな

10年10万キロ乗れますか？

【岡田最強！イオン最強！中国最強！】

イオンは2025年内にも中国電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）と販売で提携する。まず全国約30カ所の商業施設や総合スーパー（GMS）内に販売拠点を設置し、独自の割引施策などで1台200万円前後から購入できるようにする。海外大手EVの攻勢が、自動車メーカー系列の販売店が担ってきた国内の車の流通の枠組みを変える可能性がある。

BYD試乗したけどまぁ酷い
ショックかバネか知らんんが衝撃はモロで収まらず縦揺れするし
交差点曲がっただけでボディがよれてロールするのが体感できる
ブレーキは奥しか効かないんで調整できずすごい怖い
これで高速乗るのは怖かったんでそのまま返したよ
日本車の昭和末期でもここまで酷くはなかったぞ本当にこれで売るんか?

>新古のまま中古屋に流れるんだっけ
新古のまま、部品として生産メーカーへ

補助金なくなるらしいな
過剰生産で習近平激おこ
不動産の二の舞になるのでは

>地方の新車販売業者も中華ブランド車を扱いだしてるよ
見たこと無いぞ?

>1767391573971.mp4
>阿？
派手だけどプラ製で安っぽい

>補助金なくなるらしいな
>過剰生産で習近平激おこ
>不動産の二の舞になるのでは
不動産は中国から動けない
車は日本に動かせる
岡田イオンが売り捌いてくれる

中国が生み出した技術は存在しない

またイオン案件か
コントロールされてるな

>中国が生み出した技術は存在しない
技術を生み出さなくても、上手く使える奴が偉い
ハニートラップは中国が産み出した技術じゃ無いよ
でも中国が一番上手く使える

まいばすけっとで車売ろう

結局補助金頼みのビジネスでしかなかったな

>またイオン案件か
>コントロールされてるな
イオンに逆らうとか無駄ですよ
イオンで買い物出来無くなりますよ

ああ今年もイオンの初売りに出掛けてしまった
コントロールから逃げられなかった

>結局補助金頼みのビジネスでしかなかったな
中国で作る→日本で補助金
日本で新たな施策！カーシェア！民泊！やって欲しかったのは中国
岡田最強！イオン最強！中国最強！

作っては捨てるだけで販売台数が増やせる簡単なお仕事です

近所のイオン最近閉店したよ…

>岡田イオンが売り捌いてくれる
誰も買わないから岡田が損するだけだな

中華EVなんていう全自動火葬装置なんて金積まれても乗らないよ

中国にはこれからも生産数＝販売数になるよう国が買い上げていってほしい

EVメーカーがいきなり400社くらい立ちあがるってすごいよな（呆
もう数社しか残ってないようだけど

補助金止められて終わり
中国は何がやりたかったんだ

日本での戦略は国内の中国人に買わせるかプレゼントして10万位数字作ってからテレビで延々プレゼンって所かな

自動車と自動車型時限爆弾は分けて数えるべきでは

>ああ今年もイオンの初売りに出掛けてしまった
>コントロールから逃げられなかった
いいんですよ
最近出来た中国のイオンとか広いですよ
中国旅行のついでにどうですか？

ここ10年くらいで家電品もどんどん品質が向上してるからな
日本が成長した道筋を後追いでやって抜かれただけだわ

>近所のイオン最近閉店したよ…
俺の近所のイオンはテナントの撤退ラッシュだわ
高過ぎるテナント料(ショバ代)とかそりゃモームリ

>補助金止められて終わり
>中国は何がやりたかったんだ
環境活動家の嫌がらせでのゴリ押しでガソリン車潰してEVでの覇権
だと思うよ
途中まで欧州だとそこそこ上手く行ってた

>ここんところ毎日立ってるけど
>世界一を周知させる浅はかな指令でもでてるのかな
中国は世界一最低な国だって理解してるぞ俺

>誰も買わないから岡田が損するだけだな
損益は食品の値上がりに繋がるだけアル

中国バカにするのも良いけど日産ホンダマツダあたりは死にそうなのであまり笑ってられない

中国にしか作れない運転席も全部取っ払った移動するスマホ作ったらいいのにね
余ったスペース全部衝撃吸収いれたら安全性も高いだろ

LUUPみたいに無人タクシーとして日本中に設置されるよ余ったら

>中国は世界一最低な国だって理解してるぞ俺
最低は最高
いいね？

>中国バカにするのも良いけど日産ホンダマツダあたりは死にそうなのであまり笑ってられない
日本独自路線を貫け無かった奴等の末路だよね

>EVメーカーがいきなり400社くらい立ちあがるってすごいよな（呆
>もう数社しか残ってないようだけど
一番最初が一番儲かるからイナゴのように殺到する
そして蠱毒のように潰し合って淘汰され最後に優秀な一社が残り中共の資金源にされる

>中国バカにするのも良いけど日産ホンダマツダあたりは死にそうなのであまり笑ってられない
出来るなら既に来てたろ
欧州ダメになったから苦し紛れだよ

>>中国バカにするのも良いけど日産ホンダマツダあたりは死にそうなのであまり笑ってられない
>日本独自路線を貫け無かった奴等の末路だよね
まぁそうだけどホンダマツダと日産を一緒にするのは流石に可哀そう

LUUPみたいに余ったら全部日本が買うよ

なんか会話になってない返答が来てるけどこいつらスクリプトなのか？

>LUUPみたいに余ったら全部日本が買うよ
もう与党から公明党追い出したから…

>まともな処理するとは思えないから新たなる火種なんだろうな
リサイクル体制は整っています（ｷﾘｯ

中国が戦争で負ければ世界経済は復興する
但し中国は没落
中国が戦争で勝てば世界経済は終焉を迎える
但し中国も没落

>>EVメーカーがいきなり400社くらい立ちあがるってすごいよな（呆
>>もう数社しか残ってないようだけど
>一番最初が一番儲かるからイナゴのように殺到する
>そして蠱毒のように潰し合って淘汰され最後に優秀な一社が残り中共の資金源にされる
毒ツボか

ホンダは”走り”とやらに固執して割高なのに装備がショボい車を量産した結果なので独自路線を走った末路と言える

>まぁそうだけどホンダマツダと日産を一緒にするのは流石に可哀そう
日産は自業自得だからな

>リサイクル体制は整っています（ｷﾘｯ
穴掘って埋めます

日本モー

>ホンダは”走り”とやらに固執して割高なのに装備がショボい車を量産した結果なので独自路線を走った末路と言える
日本の独自路線はスズキぐらいか

>>まぁそうだけどホンダマツダと日産を一緒にするのは流石に可哀そう
>日産は自業自得だからな
車がどうのこうの性能がどうのこうのじゃなくて経営陣が舐め腐りまくってたからな

>車がどうのこうの性能がどうのこうのじゃなくて経営陣が舐め腐りまくってたからな
車好きですら無かったよね

日産幹部のクソ腐りぶりだけは中共を笑えないレベル

>日産幹部のクソ腐りぶりだけは中共を笑えないレベル
中共は更に上をいくよ
あまり舐めない方がいい

日産がホンダの子会社になるの蹴った頃は勝ち組のホンダと負け組の日産って構図だったのにな
いつの間にかホンダも負け組側になってた

自国とアフリカあたりはまあ中国の新車売れてるんだろうなあ

>日産幹部のクソ腐りぶりだけは中共を笑えないレベル
日本にいるのが日本人（日産メイド・インジャパン）だと誰が決めたんだ？
朝日だってNHKだって日本を食い物にしてる
日本！を推してる名称ほど日本では信じら無い
私日本人の仲間アル、仲間ニダ！って擬態だよね

>日産がホンダの子会社になるの蹴った頃は勝ち組のホンダと負け組の日産って構図だったのにな
ホンダも中身は中国まみれだっただけかと

たくさん販売してるハズなのにほとんど見かけないレアモノ
世界中の公明党みたいな売国奴がインフラにでも導入してるんですかね

どうせ暴動で壊されるのに日本車買うのはもったいないからなぁ
情勢が安定するまで安い支那産で十分だろ
どうせ壊れるか壊されるかで廃棄だから中古価格も気にしなくていいし

本国でも購入の補助金減らすとかだったような…
ここは倍プッシュするべきだったのでは…

>ホンダも中身は中国まみれだっただけかと
逆
他の日本メーカーは中国向けの車は中国主導で開発することでコストダウンやリスク分散を図ったけどホンダは日本主導で開発した
その結果コスト高で競合よりも割高な車になり中国でシェア激減というのが現在進行中

>たくさん販売してるハズなのにほとんど見かけないレアモノ
>世界中の公明党みたいな売国奴がインフラにでも導入してるんですかね
中間層〜貧民層が買ってるんだろ
日本人が安全品質に敏感なだけ
だって世界ではサムスンのギャラクシーが売れてる

BYDの販売数とかここまで信用出来ない数字も凄いよ
誰が買ってるんですかねぇ⋯

>だって世界ではサムスンのギャラクシーが売れてる
なんでスマホ持ち出したの？

>車がどうのこうの性能がどうのこうのじゃなくて経営陣が舐め腐りまくってたからな
戦前の旧華族で家族経営に等しいヤツ

今のこの中国情勢でどうやって作るの車

>今のこの中国情勢でどうやって作るの車
ラインの自動化進め過ぎて人手がそんなにいらないとかでは…

作って作って作って作って作り続けたいと思います

>作って作って作って作って作り続けたいと思います
空地「勘弁してください」

中国に放置されてる大量のEV車も形式上は販売した事にされてるんじゃない？
なんか車検シールらしきものが貼られてるし

>>作って作って作って作って作り続けたいと思います
>空地「勘弁してください」
メーカー「道路にも置いてやるぜー」

>なんか車検シールらしきものが貼られてるし
よく見ろ
ナンバープレートも付いてるぞ

まずボディに使ってる張力鋼が中国じゃ生産できなかったから日本からの輸入
その他輸入部品４割無いと作れない国産車ってなんなん

そんだけ技術あるのにいいように使われる日本の腰抜け具合も大したものだな…

>まずボディに使ってる張力鋼が中国じゃ生産できなかったから日本からの輸入
>その他輸入部品４割無いと作れない国産車ってなんなん
逆にカーボンとかで作るチャンスでは
カーボン強いとかだったような

中国は鉄も砂もセメントも世界中からかき集めて無駄にしてるけど一体何がしたいんだろう

>逆にカーボンとかで作るチャンスでは
>カーボン強いとかだったような
中国国内だけならカーボンでもプラスチックでもいいんだろうけどそれじゃ世界に売れないから…

>そんだけ技術あるのにいいように使われる日本の腰抜け具合も大したものだな…
少ない頭で生産計画くらい理解しろよ

EVの軽量化進めるには現状カーボンなりFRPなり多用するべきだとは思うが…
強度や耐候性なんかは知らんけど…

バッテリーの研究は当然されてるだろうけど明らかな進化が無いと売れる可能性に繋がらない
一見面白い機能てんこ盛りも結局バッテリー消費してと言う所走行距離食い潰して使うものかねとなる

数年で壊れる買い替える以下ループ
第一位

>まずボディに使ってる張力鋼が中国じゃ生産できなかったから日本からの輸入
>その他輸入部品４割無いと作れない国産車ってなんなん
EVなら張力鋼なんていらんFRPで十分アルよ

>EVなら張力鋼なんていらんFRPで十分アルよ
本気でそっち振ったやつはそれはそれで見てみたいな…

>中国は鉄も砂もセメントも世界中からかき集めて無駄にしてるけど一体何がしたいんだろう
昔のシムアースってゲームがあったが地球にめぼしい資源があるうちに宇宙に逃避するってのが目的だったが
今の中国見てたらこれ失敗ルートよねとなる

>バッテリーの研究は当然されてるだろうけど明らかな進化が無いと売れる可能性に繋がらない
>一見面白い機能てんこ盛りも結局バッテリー消費してと言う所走行距離食い潰して使うものかねとなる
重量・充電速度・発火問題・リサイクル
まだまだ問題山積みだな

バッテリーが硬くて重いからそれを枠にすれば低重心高剛性な車の出来上がりって寸法よ

>>EVなら張力鋼なんていらんFRPで十分アルよ
>本気でそっち振ったやつはそれはそれで見てみたいな…
カートマシンのクラッシュ見りゃわかるけど粉々になるからな
ロールバーで補強されてない一般車が事故ったら…

こんな何万台も何十万台も放置されてる墓場が国内に何か所もあって
それが全て販売実績として計上されてるんだからっそりゃ世界一位でしょうよ

F1マシンはFRP使ってるから乗用車に応用は効くだろうけどコストが跳ね上がるよね

>バッテリーが硬くて重いからそれを枠にすれば低重心高剛性な車の出来上がりって寸法よ
昨日の千と千尋の冒頭で馬鹿親父が四駆だからと無茶苦茶な道走らせてた
普通車傷付くとか気にするだろう所そう言う馬鹿も居るんだなと

>F1マシンはFRP使ってるから乗用車に応用は効くだろうけどコストが跳ね上がるよね
そこをお得意のダンピングで何とか…

>昨日の千と千尋の冒頭で馬鹿親父が四駆だからと無茶苦茶な道走らせてた
>普通車傷付くとか気にするだろう所そう言う馬鹿も居るんだなと
オヤジの車アウディクワトロだっけ
まぁアウディはドイツの大衆車だし傷とか気にしない気にしない

中国ならペットボトル再生した樹脂製ボディとか作ってくれそうなんだけどなあ
世界一エコな車体アルとか自慢げに

>バイク規制で車椅子に乗り換え大ブームだってニュースやってた
まって
いみがわからない
日本でシニアカー改造して爆走してる老人みたいな？

>今日本の軽自動車を研究してアメリカに売り込もうとしているよね
不快な曲だな

>中国ならペットボトル再生した樹脂製ボディとか作ってくれそうなんだけどなあ
>世界一エコな車体アルとか自慢げに
小型とかの車種によってはありなんじゃないかな
しかしそういう話は聞かないし紹介してくれない…

実態が不明な数なんていくらでも盛れるからな…
そんなに作って売れてるなら寝そべり族なんて生まれないわけだし

再生ペットボトル使った車体とか走る棺桶じゃん

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

実際安全性無視してフレームもボディも樹脂製にしたら燃費がとんでもない事になりそうだよね
今のバッテリーで余裕で1000キロ走ったり

中国の発表する数字を信じるなんてスレあきはピュアなんだな
ピュアレッドだわ

>1767401878716.jpg
こんな経済大国なのに公務員の給料未払いとか寝そべり族大量発生とかあり得ないよね

>実際安全性無視してフレームもボディも樹脂製にしたら燃費がとんでもない事になりそうだよね
剛性出そうと思ったら重量嵩みそうだが
ダイハツのハッチドアみたいに

もう実態は発表してる数字の半分もあればいいくらいってバレてるから

中国の発表する良い数字は半分悪い数字は倍とかもう昔の話
今は良い数字は1/10悪い数字は10倍だから

AIに聞いたらダブったゴミを売りつけてるだけって言ってたけど

>生産台数と販売台数が一緒っていう謎
はい解散案件じゃねーか

>中国ならペットボトル再生した樹脂製ボディとか作ってくれそうなんだけどなあ
>世界一エコな車体アルとか自慢げに
よく燃えそうだなぁ…
よく出火する中華EVとの相性良さそうね

>>生産台数と販売台数が一緒っていう謎
>はい解散案件じゃねーか
販売台数の方が多くないだけ中国にしてはマシ

中国製の」大手でも他国の車みたいに10年後も普通に乗れる車なのかな？

日本で言う所の車検で乗り換えるなら持つのでは？
中古は知らん

身の回りの中華製品
見た目はキレイだけど耐久性がなさ過ぎる

>No.1377565811
盛るなとはもう言わんがせめて加減しろ莫迦

これどういう条件で「売った」ことになるんだろう？
工場からディーラーに渡された時点？

まぁ人口10倍あって中共の言いなりなんだから10倍になってもおかしくないし

>これどういう条件で「売った」ことになるんだろう？
むかしサムソンが出荷したぶん子会社が買ったという条件で売り上げ誤魔化したりしてた