盗まれる

凍結路に車重の重いランクルは不利やで
滑り出したら止まらん

実際の降雪地帯ではランクルやジムニーよりフォレスターとかのスバル車のが好まれる

車体が軽い方が深雪には強いそうでジムニーが好まれる

>車体が軽い方が深雪には強いそうでジムニーが好まれる
だが重心が高いので横転する

新潟の雪国住みだが一番人気はハスラーだな
それこそウジャウジャ走ってる

ジムニーは寒いからダメ

GRヤリス乗ったれや

センターデフがないせいで常時四輪駆動出来ないジムニーは雪国乗用は厳しいと思うます

軽トラだろ

東北としあき達は大変やな････

うーんxbeeかなぁ

まぁ軽トラは無敵だな…うちはフルタイム四駆の軽だが

>凍結路に車重の重いランクルは不利やで
>滑り出したら止まらん
こういう記事読むまで知らなかったわ…

ホイールベース長いFFで十分じゃね

>こういう記事読むまで知らなかったわ…
とはいえ亀になりにくいSUVが雪国で優位なのは間違いない

フォレスターは憧れの車だ

>札幌で小さい女の子にタイヤを直撃させたゴミおぢのせいで凄く印象が悪い
ジムニー乗りは脱税だったり違法改造だったりが目立つのがなあ

４ｗｄnokeitoragaiine

4ッだっぶるっでぃの軽トラ画いいと思う

>軽トラだろ
>まぁ軽トラは無敵だな…うちはフルタイム四駆の軽だ
４ｗｄnokeitoragaiine4ッだっぶるっでぃの軽トラ画いいと思う

ちょっとアンカーミスったけどいいか
どうせ東北スレだし

確かにスタッドレスタイヤ履いたり対策は万全にするんだけど
所詮3か月程度しかない雪の季節に合わせて車を買う事はない

こういうの見ると車高あったほうがいいなってなる

>No.1381736432
車に乗る必要ないならそれにこしたことはない

>こういうの見ると車高あったほうがいいなってなる

>>札幌で小さい女の子にタイヤを直撃させたゴミおぢのせいで凄く印象が悪い
>ジムニー乗りは脱税だったり違法改造だったりが目立つのがなあ
存在しないレスと会話する異常者

>盗まれる
ランクル無いさー

以前FJクルーザー、いまジムニー乗ってるけどパートタイム4駆のクロカンは本当にアイスバーンに弱い
頼りになったのは数年に一度のドカ雪の時だけ

今更ながら電子制御付きの車買ったんだが、ツルツル坂道って逆にトルコン切らないと進まないんだな
てっきりギリギリグリップしてくれるいい案配で発進してくれるものだと思ってたよ
それはそうとピレリ全然食わねぇ

>存在しないレスと会話する異常者
>削除された記事が1件あります

キャタピラ車両にしろ

アイスバーンは何乗ってても無力やろ

やはりホイールローダー…

EVは壊れた？
ロシアではドアが凍結して閉じ込められてる

>アイスバーンは何乗ってても無力やろ
バーンナックルやで

>アイスバーンは何乗ってても無力やろ
スバル車はアイスバーンでもマジカヨ？！ってスピードで曲がって行ったりする

>キャタピラ車両にしろ
燃費ひどそう

中古車屋の店長やってるおっさんも雪道はランクルよりもジムニーみたいに軽い方がええよって言ってた
雪道の走破性は後者が有利だそうで

>アイスバーンは何乗ってても無力やろ
発進なのかコーナリングなのか停止なのか･･･
止まるに関しては駆動輪に関しては皆平等だしな･･･

4輪べっこにトルク変わる最近のスーパー四駆マシーンだとやっぱ凍結路違うのかな

>止まるに関しては駆動輪に関しては皆平等だしな･･･
4WDのほうがよく止まるイメージあるの
なんだろうな

どんな車でもスタックして雪でお腹を擦っちゃうと何やっても前に進まなくなるんで
やっぱデカくて重たい車は厳しいみたい

>アイスバーンは何乗ってても無力やろ
実際どうするのが良いんだろうな

>>止まるに関しては駆動輪に関しては皆平等だしな･･･
>4WDのほうがよく止まるイメージあるの
>なんだろうな
四駆なら4輪ともエンジンブレーキ効かせて減速しやすいってのはあると思う

>4輪べっこにトルク変わる最近のスーパー四駆マシーンだとやっぱ凍結路違うのかな
ウエット旋回ブレーキテスト動画でも
車種によって挙動や制動距離全く違うしな

>1768989215776.mp4
シートベルトしてるかな?

>実際どうするのが良いんだろうな
こんな道を通らない

JAFのユーザーテストで2駆と4駆の比較あったけど別車種じゃなくて同車種の駆動違いで比較してほしかったな

>>アイスバーンは何乗ってても無力やろ
>実際どうするのが良いんだろうな
この場合アクセル踏んでコントロールしてガードレールにぶつからないようにすれば良かったかもしれない･･･
出来るとは言ってない

昨年スタッドレスをブリザックに新調したけどアイスバーンでは相変わらず滑りまくる
でもあと10cm早く停まれれば事故らずに済んだってシーンもあるだろうから
タイヤの管理はしっかりやっていこうと思う

ランクルは並の車が埋まってぶっ壊れていくような環境でも止まらず走りますって車なので
圧雪や凍結路の制動に優れているわけではない

全く除雪されてなくて数十センチ以上積もってるとかじゃないとパートタイム四駆のジムニー弱い
一般雪道で強いのは常時四駆のスバル車

スタッドレスも雪道が得意なやつと凍結路が得意なやつがあるんだっけ
今年で買い替えだけど次は何にしようか

>止まるに関しては駆動輪に関しては皆平等だしな･･･
これも雑誌記事読むまで気付かなかった
言われてみればそうなんだけどさ

車高が低いだけが欠点だけどアテーサET-Sを積んだクーペが意外と頑張る
坂で止まっても難なく発進できるし

>圧雪や凍結路の制動に優れているわけではない
圧雪はともかく凍結は自重がヘビー過ぎて止まれない原因にしかならんわな

>JAFのユーザーテストで2駆と4駆の比較あったけど別車種じゃなくて同車種の駆動違いで比較してほしかったな
同じ車種で実験するとほぼ差でないですし

>一般雪道で強いのは常時四駆のスバル車
スバル車でもインプや各車のファミリーグレードはパートタイムだった記憶

>同じ車種で実験するとほぼ差でないですし
その「ほぼ」の差がどの程度なのかを買う側は知りたいのよ

>実際どうするのが良いんだろうな
4駆かつやや細めのタイヤでチェーン有りでなら何とか…かなぁ
ココまで酷いのはもう行かない方が良いしそもそも中々こうはならんぞ…

>4輪べっこにトルク変わる最近のスーパー四駆マシーンだとやっぱ凍結路違うのかな
RAV4のトルクベクタリングはマジ凄いって所有者が言ってた

>>こういう記事読むまで知らなかったわ…
>とはいえ亀になりにくいSUVが雪国で優位なのは間違いない
過信して積雪の中走って亀になるSUV

国道なんかは常に除雪されてるけど
家から出るとき帰るときは住宅路を走るんで結構積もってるのよね
そういう時にジムニーみたいなのだと安心できる

雪道での制動距離は数センチが命取りなんで
高性能なスタッドレスへの投資は無駄では無いと思ってる

セカンドカーが持てるブルジョアなら冬はジムニーで通勤買い物したいな･･･

タイヤケチったら死ぞ

>実際の降雪地帯ではランクルやジムニーよりフォレスターとかのスバル車のが好まれる
×パートタイム4WD
〇センターデフ付フルタイム4WD

>セカンドカーが持てるブルジョアなら冬はウニモグで通勤買い物したいな･･･

>セカンドカーが持てるブルジョアなら冬は軽トラで通勤買い物したいな･･･

沖縄とか南の離島以外で夏タイヤのままだとファッションだなぁって

>雪道での制動距離は数センチが命取りなんで
>高性能なスタッドレスへの投資は無駄では無いと思ってる
飛ばさないなら安いのでいいよ
飛ばすなら鰤一択

20年前のスタッドレスでもみんな普通に走ってて
今より冬の事故率が高かったというデータもないので
数世代前のスタッドレスで別に問題ないという

>飛ばさないなら安いのでいいよ
>飛ばすなら鰤一択
そもそも飛ばすという選択肢が出てくるのがおかしい

とりあえずスコップは常にトランクに入れておこう

>セカンドカーが持てるブルジョアなら冬はジムニーで通勤買い物したいな･･･
マジもんのブルジョアは自分で買い物は市内でしょ

RAV4とかの説明書に書いてある機械式四駆より状況によっては劣る場合がありますって説明はちゃんとどう言う時に劣るのか書いてくれや

>>セカンドカーが持てるブルジョアなら冬は軽トラで通勤買い物したいな･･･
人乗せないなら通年もありぞ

>ブルジョアなら冬は家から出ず二次裏したいな･･･

>20年前のスタッドレスでもみんな普通に走ってて
>今より冬の事故率が高かったというデータもないので
>数世代前のスタッドレスで別に問題ないという
みんなの制動力が低いならそれなりに何とかなるけど高性能なのが混ざると前が止まっても自分が止まれないという事態が

>マジもんのブルジョアは自分で買い物は市内でしょ
市外は召使に買いに行かせる

ジムニーは別に冬道楽なクルマじゃねえんだよなあ…
ただ暖房の効きは早い

軽トラが最強だよ

>とりあえずスコップは常にトランクに入れておこう
フルメタル角スコとハンドラッセルな
アルミなんぞ役に立たん！

>マジもんのブルジョアは自分で買い物は市内でしょ
マジもんなら冬は雪の降らない地域に移動だよ

スバル車が強いってのも車種によるよな
最低地上高を確保してるフォレスターはそりゃ強いんだろうけど

>20年前のスタッドレスでもみんな普通に走ってて
>今より冬の事故率が高かったというデータもないので
>数世代前のスタッドレスで別に問題ないという
ブリザックも一世代前のをアイスパートナーって名前で販売してたりするんで
安全面ではまず問題は無いんだろうね
でも事故や命にかかわる所だからお金で買える安全は買っておけとはよく言われる

>そもそも飛ばすという選択肢が出てくるのがおかしい
ところが冬に限ってバカみたいに飛ばすやつもいる
タイヤとか車関係無く地面がどうなってるかロクに判らない冬道で飛ばしたくないよ･･･

ブリザック信仰は年齢が高いほど強い
いまは各社の努力で性能は拮抗してる

>>とりあえずスコップは常にトランクに入れておこう
>フルメタル角スコとハンドラッセルな
>アルミなんぞ役に立たん！
角スコップって何が有利なの？

>RAV4とかの説明書に書いてある機械式四駆より状況によっては劣る場合がありますって説明はちゃんとどう言う時に劣るのか書いてくれや
後輪にトルク集中させたいときにリアモーター型だと必要なパワー出せないと
THS採用したけど機械式四駆継続したスバル開発担当者がなんかの記事で書いてた

>ところが冬に限ってバカみたいに飛ばすやつもいる
滑りやすい路面と滑りにくい路面ってのがあるからね

>>セカンドカーが持てるブルジョアなら冬はウニモグで通勤買い物したいな･･･
ウニモグ持ってたとしあきならいたぞ

ダンロップは３シーズン目でも結構喰ってくれたな
石はもう高すぎるんでダンロップでもいーや

スバル車が凍結路に強いのは4WDではなく実は各車輪に乗る重量配分を適正化してるからやで
そもそもスバルの4WDは地獄のような雪道を走るために産まれたからな

>ブリザック信仰は年齢が高いほど強い
>いまは各社の努力で性能は拮抗してる
ヨコハマは体感出来ない程度には並んでるが
そこより下になるとはやり差があるとタイヤ屋で聞いたな

以前クロカン4駆雑誌のやってた雪道走破性テストはまさかのハマーが1位で編集部も驚きの結果になった

>いまは各社の努力で性能は拮抗してる
しょぼいタイヤはハンドル切った変形でロール感出て滑り出しか？ってなるのが嫌
鰤とか有名ブランドならそのへんは安心

この時期に関東行くと「ああ…やっぱ北陸って裏日本だな」って実感させられる

>角スコップって何が有利なの？
剣スコは雪を掘るのには便利だけど地面に沿って綺麗に掬うのには向いてない

安いタイヤは劣化が早いだろうから結局コストは高いのとあんま変わらんかもね

雪国に住む負け犬じゃなくてよかった

北海道のジムニーユーチューバーは
ジムニーの暖房じゃ足元の保温が追いつかないとボヤいてた

来月納車なんだけどいきなり新品スタッドレスなんだよな
もう下道も高速も路面凍ってるから慣らしと皮剥きできない…どうしよう

>安いタイヤは劣化が早いだろうから結局コストは高いのとあんま変わらんかもね
アジアンスタッドレスも毎年買い替えるなら問題ないとは言われてるな

積んでないよりはプラスコップでも全然マシだよ

雪国でも路面がアイスバーンになったら
みんな諦めてスーパー徐行モードになるな

>この時期に関東行くと「ああ…やっぱ北陸って裏日本だな」って実感させられる
だよな
それと温泉の男湯に入ってくる女子小学生の数が北陸はとても多くて嬉しい

>北海道のジムニーユーチューバーは
>ジムニーの暖房じゃ足元の保温が追いつかないとボヤいてた
キャビンのサイズは同じだけどシエラの方ならエンジンでかいぶん暖房も強いんだろうか

>来月納車なんだけどいきなり新品スタッドレスなんだよな
>もう下道も高速も路面凍ってるから慣らしと皮剥きできない…どうしよう
まあ大丈夫でしょ

国内メーカーのスタッドレスはひとおおり安心だけど
アジアンタイヤのスタッドレスだけは履きたくない

>安いタイヤは劣化が早いだろうから結局コストは高いのとあんま変わらんかもね
ナンカンなら鰤の1/3の価格なので
鰤5年履くならナンカン2年毎に買い替えれば6年分である

>>北海道のジムニーユーチューバーは
>>ジムニーの暖房じゃ足元の保温が追いつかないとボヤいてた
>キャビンのサイズは同じだけどシエラの方ならエンジンでかいぶん暖房も強いんだろうか
どのみち装甲がペラすぎるんで外気温に負けてひたすら燃費悪い

>アジアンスタッドレスも毎年買い替えるなら問題ないとは言われてるな
低コストの意味ねえええ

>もう下道も高速も路面凍ってるから慣らしと皮剥きできない…どうしよう
おうちで自分のイチモツでも剥いて大人しくしてればダイジョブ

>雪国に住む負け犬じゃなくてよかった
お前部屋から出れない負け犬じゃん

スバル車は高いし軽を今はやってないから…

>来月納車なんだけどいきなり新品スタッドレスなんだよな
>もう下道も高速も路面凍ってるから慣らしと皮剥きできない…どうしよう
皮なんてそのうち剝けるから大丈夫

交差点に撒いてある砂の有難さが身に染みる

タイヤ組み替えも結構高いし頼みに行くのもおっくうなのでアジアン数年交換もどれぐらいの差額なのか計算しないとね

>もう下道も高速も路面凍ってるから慣らしと皮剥きできない…どうしよう
履いてないよりは圧倒的にマシだから履け

ナンカンは色んな車系ユーチューバーが試してるけど他のアジアンと比べてズバ抜けてるって評価高いな
特に滑りやすい雪道での旋回性能がいいって

>鰤5年履くならナンカン2年毎に買い替えれば6年分である
2年ごとに組み替えるコスト＆滑るかもという恐怖　プライスレス

世界遺産で有名な北陸の山奥だけどランクルの住民は見たことないな
みんなほぼFFの車だよ
親父なんてFRのマークXだし

それこそ鰤からナンカンに履き替えたが
やっぱフニャフニャでちょっと不安感あるのがちょっと
効くことは効く

逆に4WDの奴が4WDを過信しすぎて事故ってるし
雪道は気を付けて運転する以外ないんよ

俺は長野県と新潟の県境だけど…フォレスター買うまではスバル車なんて大して走ってないし被らんやろと思ってたらいつのまにか皆フォレスターや

融雪剤巻かれてるようなザラザラ路面なら凍ってても勝手に皮むきされるんじゃね？

>2年ごとに組み替えるコスト＆滑るかもという恐怖　プライスレス
ブリザック履いて滑ったら「ブリザックでも駄目だったかー」で諦め付くけどナンカンで滑ったら「せめてアイスガードあたりにしておけば…」ってなる

鰤に変えてアスファルト100kmくらい走ったしもう剥けてるやろ思って雪道走ったら
まぁほんと滑る滑る
交差点で一時停止…ブレーキ…え？止まらん？じわじわと前に進んで声が出る

>ブリザック履いて滑ったら「ブリザックでも駄目だったかー」で諦め付くけどナンカンで滑ったら「せめてアイスガードあたりにしておけば…」ってなる
ちなみにナンカンはアイスガード系なのよね

ナンカン本当にフニャフニャらしいな
雪道はいいらしいけどそこで躊躇してしまうな

>逆に4WDの奴が4WDを過信しすぎて事故ってるし
>雪道は気を付けて運転する以外ないんよ
4wdは前進するにはいいけど雪道はそれだけじゃないからな
だからスバルをとしあきたちが推すわけで

>交差点で一時停止…ブレーキ…え？止まらん？じわじわと前に進んで声が出る
交差点とか一番ツルツルだぞ
もっと前から止まる準備しとけ

フニャフニャは雪の上走るにはいいけど
地面出てる所だとあっという間に削れるだろうしなあ

>ナンカン本当にフニャフニャらしいな
>雪道はいいらしいけどそこで躊躇してしまうな
ドライの不安感がね
ノイズはそうでもないというか鰤より静かじゃねーか？

>だからスバルをとしあきたちが推すわけで
それはスバオタのとしあきだろ
信用するな

柔らかいとすぐ削れるとはいうけどゴムの寿命より先に溝使い切ったことがないので何とも…

>俺は長野県と新潟の県境だけど…フォレスター買うまではスバル車なんて大して走ってないし被らんやろと思ってたらいつのまにか皆フォレスターや
スバルなんてとかボクサーの欠点がーとか言わせない雪国での圧倒的性能いいよね…

４駆が優位ならどうして札幌のタクシーは近年までFRだらけだったのか
今ではFFばかり

>2年ごとに組み替えるコスト＆滑るかもという恐怖　プライスレス
ナンカンなら2年目には滑りまくる

デリカミニが最高クラスの脚周りっってとしあきが言ってたけど
そろそろ出番じゃね？

北海道住みだけどスバルのエンブレムはよく見かけるね
そういう理由だったか

>４駆が優位ならどうして札幌のタクシーは近年までFRだらけだったのか
>今ではFFばかり
会社の予算の都合じゃね？
FFのほうがフロントに荷重が乗るから雪道に強い

>デリカミニが最高クラスの脚周りっってとしあきが言ってたけど
>そろそろ出番じゃね？
ただのハイト軽に何期待してるんだそいつは…
でかいタイヤ履いただけで足回りはルークスと同じだぞあいつ

うちが用意できるのは型落ち三菱アイっすよ…

ナンカンも発泡ゴム使ってるんでしょ？本当なら３シーズンは持つような気はするんだが･･･

待てよとしあき
スレあきが語りたかったランクルは雪道どうなんだ

>うちが用意できるのは型落ち三菱アイっすよ…
MRのほう乗ってたけど案外雪道でもよく走るし楽しいぞ

>待てよとしあき
>スレあきが語りたかったランクルは雪道どうなんだ
としあきに買えるわけないじゃん

気の持ちようで3年
でも毎年交換したほうが良さそう

話題に出ないということは
そういうことだ

>>アイスバーンは何乗ってても無力やろ
>実際どうするのが良いんだろうな
やはりスパイクタイヤって有用だったのでは？

>うちが用意できるのは型落ち三菱アイっすよ…
3代目パジェロショートに乗ってるがディーゼルの馬鹿トルクのおかげで雪道は楽だ

白馬村の下り坂のカーブで雪の壁によく突き刺さってるのはハリアーだな

四駆は発進時だけ優位
それ以外は変わらん
停車時は重いだけ不利

>No.1381748126
フルタイム四駆のお陰で現在大活躍中だぜ…

初雪の朝
田んぼに突っ込んでいるのはたいてい4WD
雪国の風物詩

新型パジェロは中身日産パトロールと聞いてがっかり
日産のエンジンなんていらねーよ

>20年前のスタッドレスでもみんな普通に走ってて
>今より冬の事故率が高かったというデータもないので
>数世代前のスタッドレスで別に問題ないという
交通事故の件数そのものが昔よりかなり減っている
警察庁の資料によると2016年の1月と比べて2025年は半分近くになってるので
タイヤの性能向上もそれなりに寄与してるんじゃないかな

>気の持ちようで3年
>でも毎年交換したほうが良さそう
実際３シーズンは持ってくれんと
安物を１〜２シーズンで交換ってもやっぱめんどくさいよ

>四駆は発進時だけ優位
>それ以外は変わらん
>停車時は重いだけ不利
また極端な意見だな

>初雪の朝
>田んぼに突っ込んでいるのはたいてい4WD
>雪国の風物詩
見た事ない

雪道だと道幅狭まるので
ランクルとか対向車で来るとうえーってなる

>白馬村の下り坂のカーブで雪の壁によく突き刺さってるのはハリアーだな
シティ派SUVな上に仮に四駆でも状況によっては機械式より劣るやつじゃねーか

>>四駆は発進時だけ優位
>>それ以外は変わらん
>>停車時は重いだけ不利
>また極端な意見だな
昔から四駆は重いって言われるけど今だと二駆HVのほうが重いまであるしなあ

ていうか毎日ニュースになってるが首都圏からノーマルタイヤで来る馬鹿が最近本当に激増して国交省がブチギレしてる

>No.1381748924
雪の降る元日の夜走ってたら田んぼに軽落ちてた…

>やはりスパイクタイヤって有用だったのでは？
今でも一部地域では許可があるくらいだから有用なんだろう
雪が無くなったら出てくるアスファルトの粉塵が有害なようだけど

>ていうか毎日ニュースになってるが首都圏からノーマルタイヤで来る馬鹿が最近本当に激増して国交省がブチギレしてる
なので「ノーマルタイヤ」っていう呼び方やめて「夏用タイヤ」で統一しようって話になってる

>新型パジェロは中身日産パトロールと聞いてがっかり
>日産のエンジンなんていらねーよ
ディーゼルなら三菱のエンジンじゃろ

>ていうか毎日ニュースになってるが首都圏からノーマルタイヤで来る馬鹿が最近本当に激増して国交省がブチギレしてる
ベストカーもブチギレててとしあきがいやベストカーを読むようなやつはスタッドレス履くだろって言われてた

>スバル車は高いし軽を今はやってないから…
わかりましたレックス買いましょう

金があるならGRヤリス乗り回してた…

>やはりスパイクタイヤって有用だったのでは？
アイスバーン特効なのでアスファルトが見えてる場所だとダメダメだとか

>なので「ノーマルタイヤ」っていう呼び方やめて「夏用タイヤ」で統一しようって話になってる
欧米だと普通にサマータイヤ言うしな
アメリカだとオールシーズンが標準らしいが

事故が減ってるのは自動ブレーキとか昨今の運転支援装備のおかげみたいな話はよく聞く

>やはりスパイクタイヤって有用だったのでは？
有用ではあったけどデメリットもメチャクチャ大きかった
公害を引き起こしてたので

ランクルは本当に盗まれるのが凄い
遊びに行くのも怖い

>やはりスパイクタイヤって有用だったのでは？
どうしてもスパイクが必要な状況ならチェーン巻けばいいだけなので

>新型パジェロは中身日産パトロールと聞いてがっかり
>日産のエンジンなんていらねーよ
トライトンのラダーフレーム流用って話は聞いたがそっちの話は初めて聞いたわ

パジェロ復活するんだ？
トライトンをクルーズドボディにしてパジェロとして売り出せばいいような･･･
あとトライトン走ってるの見たこと無い

>アイスバーン特効なのでアスファルトが見えてる場所だとダメダメだとか
ドライのカーブで普通に横に滑ったな

トライトンはたまに見る
やっぱカッケー！

昔のパジェロは雪道でも無敵だったけどな
もちろんそれを過信したやつは死ぬが

雪道でランクルなどの重い４駆と軽４駆を選べと言われれば
俺は迷わず重い４駆を選択するな

>アイスバーン特効なのでアスファルトが見えてる場所だとダメダメだとか
単純にピンがある分ゴムの設置が減るからな
そりゃグリップもしねえ

>４駆が優位ならどうして札幌のタクシーは近年までFRだらけだったのか
コンフォートがFRしかないからでは

>パジェロ復活するんだ？
>トライトンをクルーズドボディにしてパジェロとして売り出せばいいような･･･
パジェロスポーツ（昔で言うチャレンジャー）をパジェロとして売るのでは？って話はある
画像は予想CG

4WDでハイパワーターボ
これが車だよとしあき
超有名漫画でも語られてる

>昔のパジェロは雪道でも無敵だったけどな
センターデフ式でもありパートタイム式でもある
パジェロはそら最強

四駆のタクシーは俺は見たことない…

>雪道でランクルなどの重い４駆と軽４駆を選べと言われれば
>俺は迷わず重い４駆を選択するな
その選択に後悔するとしあきが目に浮かぶんだよ

>No.1381750831
まずその主張は雪道前提での話じゃない

>トライトンをクルーズドボディにしてパジェロとして売り出せばいいような･･･
>あとトライトン走ってるの見たこと無い
こっちは三菱の工場があるからトライトンは見たことあるが…マジデカい

>雪道でランクルなどの重い４駆と軽４駆を選べと言われれば
>俺は迷わず重い４駆を選択するな
どうせ重四駆選ぶならメガクルーザーが欲しいな…

今時のクルマは駆動機構も使ってブレーキ制御するから
四駆のほうが止まるにも有利に働く

>あとトライトン走ってるの見たこと無い
うちの地元は元々三菱が比較的多いのか
トライトンもたまに見る
デリカは本当によく見る

20年前に乗ってた社用車のプラッツ4WDがなぜか異様に雪道に強くてスタックとは無縁だった
不思議な車だったな

軽トラで安全運転
これじゃよ…

GRヤリスみたいな四駆は雪道どうなの？

>軽トラで安全運転
>これじゃよ…
荷物積んでないと不安しかない

サンバーは雪道じゃスタック知らずだったな…
JAは他社の田んぼや雪道を知らないやつが設計してる他社とスバルは違うって言ってた

>凍結路に車重の重いランクルは不利やで
>滑り出したら止まらん
4トン車で凍結した下り坂をエンジンブレーキでも滑った時はどうしようも無かったな…たまたま停止するまでの周囲100mくらいに車いなかったから事故は起きなかったけど

軽トラケツ軽すぎるから言う程無敵でも無いような･･･
あと４駆にするとデフロックになるから走りにくくなったりするし･･･

>JAは他社の田んぼや雪道を知らないやつが設計してる他社とスバルは違うって言ってた
でも信頼性がクソだからスズキかダイハツにするね

>GRヤリスみたいな四駆は雪道どうなの？
綺麗に除雪された雪道なら問題ないよ
轍とかマンホールの凹凸とかあると間違いなくバンパー割るか亀になる

一度でも車運転してて深雪でスタックを経験すると色々と人生観も変わってくると思う
そういう経験がないと重たくて大きい車を選んでしまうと思う

>4WDでハイパワーターボ
>これが車だよとしあき
>超有名漫画でも語られてる
トルクスプリット4WDの350馬力な車には乗ってた

>軽トラで安全運転
>これじゃよ…
軽トラなんてケツが軽いから好きじゃ無い
あとボンネット無しのキャビンが前だから衝突安全にも不安がある
手軽でちょい乗りにはいいんだけどね

>軽トラケツ軽すぎるから言う程無敵でも無いような･･･
荷台に砂袋を積むのよ
滑った時の脱出用にも使えるし

トライトンは普通に5m超えてるので準中型サイズだよな
日常で使うにはケツも出てるし怖い

>トライトンは普通に5m超えてるので準中型サイズだよな
>日常で使うにはケツも出てるし怖い
ハイラックスと同じで趣味で乗る車よあれは

デケエ車は圧雪の凸凹の乗り越え能力も高いので
総合的にはやっぱり余裕がある

>デケエ車は圧雪の凸凹の乗り越え能力も高いので
>総合的にはやっぱり余裕がある
というか積雪の中進むならやっぱ重いクルマが一定の効果ある
ジムニーだと浮くし

>デケエ車は圧雪の凸凹の乗り越え能力も高いので
>総合的にはやっぱり余裕がある
タイヤがデカいのは雪道においては正義

>No.1381752483
自宅前で２回スタックした俺は次買うときは絶対四駆車と誓って二駆のFRスポ車買いました
俺が一番幸せだッ

ジムニーは積雪路には強いけど凍結路には弱いので一長一短ではある

>サンバーは雪道じゃスタック知らずだったな…
>JAは他社の田んぼや雪道を知らないやつが設計してる他社とスバルは違うって言ってた
試験場に砂山盛り盛りにして4WD車研究してたのでそのノウハウも繋がってるな
雪国の魚屋はサンバー多かったっけ

>GRヤリスみたいな四駆は雪道どうなの？
除雪されてるスキー場に行く分には
除雪してないとバンバーで除雪するぞ

どんだけ重たくても車の底で雪を擦っちゃうと前に進まなくなるんで
そういう経験があるか無いかで考えは変わってきてしまうね

>荷台に砂袋を積むのよ
>滑った時の脱出用にも使えるし
雪積んどけ

>自宅前で２回スタックした俺は次買うときは絶対四駆車と誓って
うん
>二駆のFRスポ車買いました
なんでだよッ！

色々考えたけど俺居住地南関東だった

クーペで通勤してたけどあまりの大雪の時は流石にスタックした
スタックって意味では重くても地上高高いSUVは安心だと思うよ？
それでも自分はスポーツカーを選ぶが

>雪国の魚屋はサンバー多かったっけ
漁師は錆びやすいサンバー選ばんけどな

2ドアクーペとか乗りたいではあるけど冬に苦労するの分かってるから今回もSUVだわ

スズキの軽トラは四駆に切り替えるための線が底を通ってて何もガードされてないんでちょっと荒れたとこを通ると四駆にならなくなるぞ現行ジムニーもそうなんだけど
ディーラーに持って行って文句行ったら荒れたとこ通らないでくださいって言われて？？？ってなった

例えば予算500万くらいで雪道に強い車何を買うかと言われたらパジェロ・デリカD5・フォレスターのどれか買うと思う

今はセダン乗ってるけど
4WDだと若干最低地上高が高めに設定されてるんで雪国でもなんとか生活出来てる

>雪道でランクルなどの重い４駆と軽４駆を選べと言われれば
>俺は迷わず重い４駆を選択するな
ブレーキ効かずスルスル滑っていくとしあき

>ジムニーは積雪路には強いけど凍結路には弱いので一長一短ではある
強いって言っても相応の腕と経験が無いと他の車と大差ないぞ

>>自宅前で２回スタックした俺は次買うときは絶対四駆車と誓って
>うん
>>二駆のFRスポ車買いました
>なんでだよッ！
早い段階で諦めが付くから護身完成だな

>2ドアクーペとか乗りたいではあるけど冬に苦労するの分かってるから今回もSUVだわ
車高極端に下げなければセダンや軽と同じようなもんだよ？

もしアイスバーンで滑り始めたらハンドルから手を放すと回復できることが多い
下手にハンドル切ってもどうにもならなかった
でも俺の親父は逆ハンドル切れと言う

大体平べったい車乗る連中は冬は足車や

>強いって言っても相応の腕と経験が無いと他の車と大差ないぞ
ドライと積雪凍結が入り乱れた地域だと
操作が頻繁でうんざりするのだ
現行はレバーに戻ったので余計に

>車高極端に下げなければセダンや軽と同じようなもんだよ？
今の車は電子制御のおかげもあるのか結構な荒れ地も走破出来るしな

>自宅前で２回スタックした俺は次買うときは絶対四駆車と誓って二駆のFRスポ車買いました
>俺が一番幸せだッ
国産だと2車種(3車種)しか思いつかんが

>車高極端に下げなければセダンや軽と同じようなもんだよ？
以前セダン乗ってて駐車場から出る時に亀になった苦い記憶があるのでね…

>もしアイスバーンで滑り始めたらハンドルから手を放すと回復できることが多い
>下手にハンドル切ってもどうにもならなかった
>でも俺の親父は逆ハンドル切れと言う
逆ハンドル切るのは吹っ飛びやすいから悪手ではあるけど
ハンドル手放すのも無意味じゃないか?
もう無事を祈るしかないっていう意味ならわかるが

スバルだってほんとに雪道に強いのはフォレスターくらいだろ
だからフォレスターが世界重要販売車になってるしつべで出てくる雪道走破系もフォレスターばっかりやん

>国産だと2車種(3車種)しか思いつかんが
Zとロドスタと86（BRZ）

うちの四駆MTのスイフトも
春になる頃にはフロントの出っ歯なくなると会社で言われてる

>逆ハンドル切るのは吹っ飛びやすいから悪手ではあるけど
>ハンドル手放すのも無意味じゃないか?
>もう無事を祈るしかないっていう意味ならわかるが
滑る前から行く方向に鼻向けてないとどうやっても曲がらんよな

>スバルだってほんとに雪道に強いのはフォレスターくらいだろ
インプで十分

>逆ハンドル切るのは吹っ飛びやすいから悪手ではあるけど
>ハンドル手放すのも無意味じゃないか?
>もう無事を祈るしかないっていう意味ならわかるが
すーっと回転せずに真っすぐ進むようになるんでそこから復帰出来る感じ
そうなるときはほぼスピードの出し過ぎ
俺の判断が未熟すぎるのを痛感する

>早い段階で諦めが付くから護身完成だな
ウマ人はFRでスキー行くしな

フォレスターはインプレッサグラベルEXを先祖に持つので実質インプレッサ

空荷だと4躯のトラックでも滑るの体験してるから重量配分大事だなって思う

そういえば重量稼ぐためにトランクに砂袋を入れるって雪国のとしあきを以前見かけた

>空荷だと4躯のトラックでも滑るの体験してるから重量配分大事だなって思う
まあ真の雪国ユーザーは2駆のまま駆けるんですけどね

雪国のタクシー運ちゃん見てればドライバーの経験が全てってのは何となく分かる

SUBARUの四駆なんてそもそもの先祖がスバル1000バンだろ若しくはレオーネ

四駆だからといってR35で雪道走りたくない…買う金もないけど

>そういえば重量稼ぐためにトランクに砂袋を入れるって雪国のとしあきを以前見かけた
昔FD乗ってた時はやってたな
雪国スポ車乗りは結構やってると思う

>そういえば重量稼ぐためにトランクに砂袋を入れるって雪国のとしあきを以前見かけた
軽トラで雪道を走る時はたまにやる

SUVですー！って出してくるけどさ
車高低くねえか？今のSUV
北海道だとそこまでというか小型車と大差ないぞもう

北海道の工場に転勤になったらフォレスター買えばいいんだな

>SUVですー！って出してくるけどさ
>車高低くねえか？今のSUV
>北海道だとそこまでというか小型車と大差ないぞもう
しかも前輪駆動

>No.1381757197
工場近くに住むが正解だよ…

>車高低くねえか？今のSUV
普通車比で3センチ〜ぐらいはあるでしょ
スバルはカナダ仕様だと日本+2センチだっけ

>しかも前輪駆動
まあ四駆も…というかあんな車高低いのに四駆にされてもな…という印象

>SUVですー！って出してくるけどさ
>車高低くねえか？今のSUV
>北海道だとそこまでというか小型車と大差ないぞもう
そもそもSUVの定義自体が別に車高の高いRV風車両ってわけじゃないので
極論ちょっと前に流行ったステーションワゴンもSUV扱いできるし

まあSUVという言葉に四駆もラフロードも含まれてないし

>しかも前輪駆動
C-HRとかプリウスのガワだけ変えた車だったし

>北海道の工場に転勤になったらフォレスター買えばいいんだな
フルタイム4WDならなんでもいいぞ
ハイエースも可

>極論ちょっと前に流行ったステーションワゴンもSUV扱いできるし
ほんとそんな感じだね今のは
おかげでまったく雪に強いイメージなくなっちゃったよ

>工場近くに住むが正解だよ…
あいにく寮が廃止されまして

正解は中古の生活四駆やな

>工場近くに住むが正解だよ…
マジでこれ
雪国の大規模な製造工場周辺にはアパートがたくさんあってそこに単身赴任してて休日だけ家に帰ってる従業員多い

>正解は中古の生活四駆やな
長距離移動するならフルタイム勧める
圧倒的に楽

本土育ちが冬の北海道で運転するのは厳しすぎる

迷ったら転勤先のまわりを眺めてそこの住人が選んでる車を選べばいい

ジムニー乗ってる奴は人間としてダメ

さっきから頭の中でアローンアゲインがリピートしてるんだが
あれはレガシーのCMだったか

>No.1381758164
そんなレスしてる君は人としてダメ

近年は年中凍結とか圧雪じゃないから好きな車にすればいいんじゃね？

>まあSUVという言葉に四駆もラフロードも含まれてないし
スポーツユーティリティーとは一体？

フォレスターで車庫の前の2m以上ある積雪を超えた時はこの車無敵なんじゃね？と思った

通勤に使うならクロスビーの4WDが最高なんだろうがいかんせん高い

そんなにクロスビー優秀なんだ…

>通勤に使うならクロスビーの4WDが最高なんだろうがいかんせん高い
なんであんなもんがあの値段なんだろうね？
しかもスズキなのに

>通勤に使うならクロスビーの4WDが最高なんだろうがいかんせん高い
デリカミニより安いぞ

>迷ったら転勤先のまわりを眺めてそこの住人が選んでる車を選べばいい
N-BOXか…

>スポーツユーティリティーとは一体？
スポーツの場へと荷物運んで移動するのに便利
どこでなんのスポーツやるとは言ってないし…

>>まあSUVという言葉に四駆もラフロードも含まれてないし
>スポーツユーティリティーとは一体？
なんかお得な感じのする不思議な言葉

>>通勤に使うならクロスビーの4WDが最高なんだろうがいかんせん高い
>なんであんなもんがあの値段なんだろうね？
>しかもスズキなのに
数が出ないから高い
商品の基本だろう

>そんなにクロスビー優秀なんだ…
フツーのスタンバイ4WDだぞ
コンパクトで凝った四駆持ってるのはヤリスクロスガソリン車

>スポーツの場へと荷物運んで移動するのに便利
ああ車はスポーツとは無関係なんだーんなわけあるか！

NBOXめっちゃ多いよね…

雪道に強い通年でも安心して乗れる車つくったら売れるのでは？

乗りゃ分かるけどスタンバイ四駆なんてゴミだぞ

>通勤に使うならクロスビーの4WDが最高なんだろうがいかんせん高い
ハスラー大きくしただけの普通車と思ってたが乗ってみるととても良い車よな

>雪道に強い通年でも安心して乗れる車つくったら売れるのでは？
としあきしってるか？
日本の人口の八割は雪と無関係の地域に住んでいる…

>雪道に強い通年でも安心して乗れる車つくったら売れるのでは？
だからスバルの四駆やろ

>乗りゃ分かるけどスタンバイ四駆なんてゴミだぞ
まあ普通に雪道走るだけならジムニーよりは楽かな…

>雪道に強い通年でも安心して乗れる車つくったら売れるのでは？
フォレスター「よう」

>>スポーツの場へと荷物運んで移動するのに便利
>ああ車はスポーツとは無関係なんだーんなわけあるか！
実際本来の定義はそう
レクリエーショナルビークル（RV）もそんな感じだし

>ああ車はスポーツとは無関係なんだーんなわけあるか！
スポーツをレジャーくらいの意味合いに捉えれば
レジャー行くのに便利な多目的車って雰囲気はまあ分かりやすくなるな

>レジャー行くのに便利な多目的車って雰囲気はまあ分かりやすくなるな
ただスキー場はカンベンな

>雪道に強い通年でも安心して乗れる車つくったら売れるのでは？
昔より４駆のSUVが売れてるのはそういう事だ

四駆システムだとライズの方がクロスビーより良いよ

ジムニーは前輪リジッドサスのせいで
雪の凸凹で跳ねた拍子に回転モードになったりするので
ほんと普通に生活するのに使うにはしんどい以外の何者でもない

>No.1381759433
つまり二割の俺は選ばれし民…※個人の感想です

まあ実際フォレスターは公的機関で過酷な地に行く人たちが乗ってるな

東北電力の保安車はデリカD:5やCX-5だな

>ジムニーは前輪リジッドサスのせいで
>雪の凸凹で跳ねた拍子に回転モードになったりするので
>ほんと普通に生活するのに使うにはしんどい以外の何者でもない
ジムニーの雪に強いは４L使う様な道の話だけど何故か雪道全般大丈夫と勘違いされやすいよなぁ

ちょっと前だとエクストレイルも多かったんだけど最近は減った

>ジムニーの雪に強いは４L使う様な道の話だけど何故か雪道全般大丈夫と勘違いされやすいよなぁ
除雪が遅いとか坂があるとかの環境ならまあわかるんだけどな

>四駆システムだとライズの方がクロスビーより良いよ
マジ？なんで？

Gクラスどうなんです？

>Gクラスどうなんです？
設計古すぎ

>Gクラスどうなんです？
高い

除雪車が置いていく雪壁であったり家の前の道まで除雪車が来ない
とかだとジムニーほど頼りになるものもないがそうでもないとな

ジムニーは車の性格分かってる上で乗らないと

雪道でブレーキLSDはどうなの

>スバルだってほんとに雪道に強いのはフォレスターくらいだろ
クロストレックも地上高200mmあって四駆システムはフォレスターと同じだから普通に強いと思われる

セダンだけど最低地上高が160mmあるから割と走れる

WRCがたとえばアイスランドで開かれるならスバルは天下を取れると思う

ジムニーに全服の信頼をおいてるパートのおっちゃんがいるな…

>Gクラスどうなんです？
目立つので田舎だと行動筒抜け

>WRCがたとえばアイスランドで開かれるならスバルは天下を取れると思う
そんなのなくてもスバルは三回世界一をとってるし…

雪国の庶民の足と言えばハスラー

>雪国の庶民の足と言えばパジェロミニ

疾風のように
ランクルランクル

>雪国の庶民の足と言えばハスラー
パジェロミニの需要を奪い去ったクルマ

>>四駆システムだとライズの方がクロスビーより良いよ
>マジ？なんで？
最低地上高も上だし電制四駆使ってる

>雪国の庶民の足と言えばKei

>雪国の庶民の足と言えばKIX

>北陸の冬にランクル
デカすぎ重すぎ
カローラの４駆が一番いい

>>雪国の庶民の足と言えばハスラー
>パジェロミニの需要を奪い去ったクルマ
そもそも世代が被ってないので…

ハスラーってそんな走行性能高いの？

なんで三菱はパジェロミニなくしたんだろうな
あれでみんなハスラーに買い替えて三菱と縁がなくなった家庭が多いってディーラーが嘆いてたぞ

ランクルだと朝雪掻きせずに出かけられるのは楽

>最低地上高も上だし電制四駆使ってる
でもこのスレを読む限り機械式四駆のほうが優れてるように感じる
クロスビーが機械式かは知らない

ジムニーは世界中で走ってるとは聞くが
ハスラーは知らない

>なんで三菱はパジェロミニなくしたんだろうな
一番厳しい時期で余裕無かったからでしょ

並みの軽４駆は軽すぎてこれまた

走破性能高い方が良いに越したことはないが特定車両しか走れない状況なら外出控えるか除雪車が来るまで大人しくしておいた方が良い

>ランクルだと朝雪掻きせずに出かけられるのは楽
スズキツインオーナーかな…

>ジムニーは世界中で走ってるとは聞くが
>ハスラーは知らない
世界で走ってるのはジムニーではなくシエラのほう
軽ジムニーはハスラーと同じく日本限定

>そもそも世代が被ってないので…
だから代替需要を食った

パジェロミニはお金掛け過ぎたんじゃね
エンジンも4気筒だよね

>ランクルだと朝雪掻きせずに出かけられるのは楽
近所の住民が泣いて雪かきしてるぞ

>三菱と縁がなくなった
実際ガチの雪国だと所有してる三菱車はパジェロミニだけっていう家庭多かったもんな

>ハスラーってそんな走行性能高いの？
軽にしてはかなり地上高高いし
ジムニーほど本格的なのは要らんという層にジャストフィット
見た目もポップで可愛い
ただタイヤがほぼ専用サイズなので軽の割にクソ高いという欠点を持つ

>>雪国の庶民の足と言えばハスラー
>パジェロミニの需要を奪い去ったクルマ
ハスラー発売前にパジェロミニは生産終了してるだろ

>なんで三菱はパジェロミニなくしたんだろうな
ジムニーと比べて露骨にモデルチェンジ少ないし改良されないし
儲からなかったんだろうなと

>Gクラスどうなんです？
芸能人御用達

>ハスラーってそんな走行性能高いの？
軽いからわりとどうにでもなる
加えて車高少し高い

>除雪車が来るまで大人しくしておいた方が良い
こやつが作る雪の土手が難物

>でもこのスレを読む限り機械式四駆のほうが優れてるように感じる
機械式でも電子制御だよ
HVのリアモーター式とごっちゃになってると思われる

>ただタイヤがほぼ専用サイズなので軽の割にクソ高いという欠点を持つ
ハスラー一車種だけであそこまでタイヤの価格落としてるのスゲーよ

北海道は札幌市内の轍と凍結でボコボコの道見ると冬用のボロ車用意するしかないって思う

>>Gクラスどうなんです？
まアそりゃいいでしょうよスタックしてたら晒しものだ

>ランクルだと朝雪掻きせずに出かけられるのは楽
新しい型だと先進安全装備のセンサーやらがバンパーのあちこちにあるから壊すと高くつくと聞いた…
そんなもんねーよって重課税されてるような世代のならまあ構うものかエイってやれちゃうのはわかる

北海道でも本当にやばいとこは一部だからな
日本各地の豪雪地帯くらいでしかスバル車が必要とされる場所はないよ

>北海道は札幌市内の轍と凍結でボコボコの道見ると冬用のボロ車用意するしかないって思う
札幌は通行台数多すぎてツルツルに磨かれるのがまた

Gクラスというかゲレンデは究極のオフロードを走る電子デバイス満載なんだが一度もそういう機能は使われず東京の金持ちが自慢しながら乗り回す車だから

>世界で走ってるのはジムニーではなくシエラのほう
>軽ジムニーはハスラーと同じく日本限定
軽の方は海外ではサムライという名で売られていたそうだ

>>ただタイヤがほぼ専用サイズなので軽の割にクソ高いという欠点を持つ
>ハスラー一車種だけであそこまでタイヤの価格落としてるのスゲーよ
一応ソリオとかキャストとかデリカミニもあのサイズ

>実際ガチの雪国だと所有してる三菱車はパジェロミニだけっていう家庭多かったもんな
ウチにあったがジムニーよりは楽だったな
ただしパートタイム切り替えを走行中にできなかったので
そこはジムニーに劣る

関東住みの俺は少しでも雪が降ったら2日は車に乗らない
用心しすぎと言われても乗らない

>札幌は通行台数多すぎてツルツルに磨かれるのがまた
そこをあのスピードで飛ばすタクシーなんなの

>>札幌は通行台数多すぎてツルツルに磨かれるのがまた
>そこをあのスピードで飛ばすタクシーなんなの
磨き抜かれた運転技術ってやつよ

>Gクラスどうなんです？
悪路走破性はラングラーのがいいとかなんとか

>>最低地上高も上だし電制四駆使ってる
>でもこのスレを読む限り機械式四駆のほうが優れてるように感じる
>クロスビーが機械式かは知らない
どっちも機械式で滑ってから後輪に駆動力を伝えるのがクロスビーのビスカス式で
滑りそうな状況であらかじめ後輪を動かすのがライズの電子制御式

>>札幌は通行台数多すぎてツルツルに磨かれるのがまた
>そこをあのスピードで飛ばすタクシーなんなの
ラリー車両

車体性能よりもドライバーの運転技術が大切ってのがよく分かったスレ

一番大事なのは可能ならそんな大雪の日に車に乗らないこと

>>除雪車が来るまで大人しくしておいた方が良い
>こやつが作る雪の土手が難物
駐車場前に壁ができてる…

運転技術の中には危ない場所では速度を落とすという経験則的な技術も含まれる

>関東住みの俺は少しでも雪が降ったら2日は車に乗らない
>用心しすぎと言われても乗らない
それが正解

>関東住みの俺は少しでも雪が降ったら2日は車に乗らない
>用心しすぎと言われても乗らない
東京住んでた時で多分１平方㎡しかない雪だまりで営業車動かなくなったノーマルタイヤ
こりゃダメだ
　

雪国はスズキのエスクードとかはダメなん？
あれも四駆を売りにしてるけど

>>Gクラスどうなんです？
>悪路走破性はラングラーのがいいとかなんとか
日本で売ってるラングラーはアンリミテッドだけだから7m近い最小回転半径は使いづらい事この上ない

>車体性能よりもドライバーの運転技術が大切ってのがよく分かったスレ
実際丁寧な操作でスピード抑えて走るとかしないと限界超えたら一気に回るのよね

>>>除雪車が来るまで大人しくしておいた方が良い
>>こやつが作る雪の土手が難物
>駐車場前に壁ができてる…
除雪完了していざ出発と車に乗り込んだら目の前に壁築かれた時は流石にキレそうになった
その怒りを力に変えて除雪した

エクリプスクロスに乗り換えたがS-AWCの恩恵はよくわからん
とりあえず問題なく走ってくれてるが

>滑りそうな状況であらかじめ後輪を動かすのがライズの電子制御式
ライズも基本はビスカスだよ
今確認したがデフ側で電制入れてる感じ
センターデフには及ばない

>あれも四駆を売りにしてるけど
４駆というだけで２００パーセント―以上有利

都内で雪が降りオールシーズンタイヤで環七の陸橋を登れなかったというレポートも都会らしさを感じる

ベンツの四駆ったらウニモグだろうが！

>とりあえず問題なく走って
技術者に感謝せいよ

Ｔ字路怖い…

>エクリプスクロスに乗り換えたがS-AWCの恩恵はよくわからん
>とりあえず問題なく走ってくれてるが
ガソリン車乗ってるけど特に雪道とか凍結路で困ったことないからちゃんとお仕事してるんだと思う
メーターに作動インジケータ表示できるけど見てる余裕無いし…

>雪国はスズキのエスクードとかはダメなん？
>あれも四駆を売りにしてるけど
別にいいけどFFベースになった車両はコスパ悪い
普通にエクストレイルやフォレスター買えちゃう

>ベンツの四駆ったらウニモグだろうが！
走ってもいいんだろうけどあれで公道走ってほしくない…

>４駆というだけで２００パーセント―以上有利
これなんだよな
とりあえず四駆であれば二駆とはお値段以上に違う
ただ一時期のホンダのデュアルポンプみたいに評判悪いのもあるけど

>都内で雪が降りオールシーズンタイヤで環七の陸橋を登れなかったというレポートも都会らしさを感じる
そりゃつれぇでしょう
ダンロップの新しいオールシーズンならいけそうな気がする

>ベンツの四駆ったらウニモグだろうが！
ウニモグあきは田んぼに落ちてたな…

>>雪国はスズキのエスクードとかはダメなん？
>>あれも四駆を売りにしてるけど
>別にいいけどFFベースになった車両はコスパ悪い
>普通にエクストレイルやフォレスター買えちゃう
燃費的には大差ないしな
ただ1500ccなのでちょっとだけ車検が安い

>>ベンツの四駆ったらウニモグだろうが！
>ウニモグあきは田んぼに落ちてたな…
田んぼから這い上がれないことにびっくりだよ…

>ウニモグあき
居るんだ……

ウニモグは走破性は高いだろうが
運転中ずっとステアリングと格闘する羽目になると思われ

タイヤで普通に走れるならクソ高い農機具要らないんだよ

通勤目的で自家用にホイールローダー買えるかな？

>通勤目的で自家用にホイールローダー買えるかな？
大特だけど維持できるか？

待てよ！北陸の冬にランクルはどうなんだよ！

>田んぼから這い上がれないことにびっくりだよ…
這い上がれない事は無いけどネタにしただけなんじゃないかと思ってる

>>>ベンツの四駆ったらウニモグだろうが！
>>ウニモグあきは田んぼに落ちてたな…
>田んぼから這い上がれないことにびっくりだよ…
うそだ…エリア88の知識が俺を騙す訳がない…

>待てよ！北陸の冬にランクルはどうなんだよ！
このスレを読めば分かるだろ
ランクルは日本では金持ちが東京で乗る車なんだよ

>No.1381768956
クレーンで吊り上げたと聞いたが…

>田んぼから這い上がれないことにびっくりだよ…
クローラーのコンバインだって進入路から出入りしてんだよ

>>雪国の庶民の足と言えばハスラー
>パジェロミニの需要を奪い去ったクルマ
買いたくてももう売って無かったじゃないですか…

>機械式でも電子制御だよ
デフロックとかなんか車輪に付いてる謎レバーとかロマンだなあ

エスクード自体はぐれメタルぐらい希少種だ
フロンクスはちょくちょく見るけど

>クレーンで吊り上げたと聞いたが…
マジか

パジェロの方が強い

>>ウニモグあき
>居るんだ……
スタックしたときにクレーン車呼んだとは聞いた

>ランクルは日本では金持ちが東京で乗る車なんだよ
スレ画は東京でのステータスなんて発揮できんだろ
300じゃないと

>うそだ…エリア88の知識が俺を騙す訳がない…
田んぼ脱出と崖登坂だとだいぶ状況違うから…

海外動画でのSUVフルタイム四駆性能比較だと
スバルと三菱が別格でそれ以外のメーカーは殆ど同じ場所で詰まってて同じ感じ

這い上がれても畔ぶっ壊しちゃったらダメだし

ウニモグ手放してスズキツインを買った男

エスクード割と見かけるけど北陸だからかな

>>待てよ！北陸の冬にランクルはどうなんだよ！
>このスレを読めば分かるだろ
>ランクルは日本では金持ちが東京で乗る車なんだよ
そして盗まれる

FR時代のエスクードはそこそこ居たな
安かったもんな燃費激悪だったけど

>>田んぼから這い上がれないことにびっくりだよ…
>クローラーのコンバインだって進入路から出入りしてんだよ
トラクターとか車とは別物だしな
車の走破性（笑）とかなっちゃう強さ

日本ではランクルで行くのは山は山でも代官山だし行き先はスタバの駐車場だぞ

丘ランクル…

D:5がミニバンのくせにアホみたいに悪路強くて笑う

>スバルと三菱が別格で
客の本気度が違うから

>FR時代のエスクードはそこそこ居たな
>安かったもんな燃費激悪だったけど
燃費さえ見なければ値段もスペックも良い車なんだけどな
あと２０年早く出ていればあの燃費でも売れた筈

>クレーンで吊り上げたと聞いたが…
ちょうど車雑談スレでその写真貼られてて笑った

山行っても登山口の駐車場にいるのRAV4かフォレスターかデリカかヴェゼルばかりでランクル居ないなそういや

昔から本気で四駆乗りたいなら三菱かスバルって言われてたし

デリカミニの悪路走破性能やたら推してるのいたな

そも今どきの田んぼって機械化・水稲化のために道路から結構な段差ついてるから
クローラーでも所定の出入り口以外はおよそ出られんのよ

山道は狭くて木の枝が張り出してたり
大事なランクルに傷が付くからそりゃ行きたくなかろう

僕は高鷲や桧峠通らないと行けないスキー場でも行ける程度の性能がある4駆でいいです……

雪質と路面状況次第なので雪道最強！な車は無いっと事か

>山道は狭くて木の枝が張り出してたり
>大事なランクルに傷が付くからそりゃ行きたくなかろう
道具車だったはずなのに高価になりすぎたわ

ランクルは雪山よりも岩石砂漠のイメージ

なんで車で田んぼなんかに入ったの…

>雪質と路面状況次第なので雪道最強！な車は無いっと事か
そこをほら最大公約数で

>ランクルは雪山よりも岩石砂漠のイメージ
>ディフェンダーはジャングル渡河のイメージ

>ランクルは雪山よりも岩石砂漠のイメージ
まあそもそも設計思想がそうである
雪山行きたいならそれこそフォレスター乗ったほうがいい
ちなみに砂漠の王はパジェロ

>雪質と路面状況次第なので雪道最強！な車は無いっと事か
ドライバーの腕と自制心が最強でおｋ？

>道具車だったはずなのに高価になりすぎたわ
昔は道具車とは言え当時から結構値段の高い車ではあったなぁ

>なんで車で田んぼなんかに入ったの…
×入った
〇落ちた

>>クレーンで吊り上げたと聞いたが…
>ちょうど車雑談スレでその写真貼られてて笑った
懐かしいな
100万くらい掛かったらしい
農機を運んでた写真もあったハズ

北陸地方3日で130センチ降雪と煽ってきたから警戒してたけど大した事ないな

>僕は高鷲や桧峠通らないと行けないスキー場でも行ける程度の性能がある4駆でいいです……
スカイラインGT-Rなら高須スノーパークは行けるぞ

>100万くらい掛かったらしい
そな
んに

>>なんで車で田んぼなんかに入ったの…
>×入った
>〇落ちた
軽トラ感覚で田んぼでも見に行ったのかな…

>軽トラ感覚で田んぼでも見に行ったのかな…
ただの脱輪では…

ハマった時は軽なら人力でもなんとかなることも

SUBARUの四駆は日本の豪雪地帯に合わせて作られたからそりゃ日本の雪道に一番合うわな
トヨタや日産の四駆はジープのコピーだもん

>ちなみに砂漠の王はパジェロ
パリダカに出てみたいだけの人生だった

>>雪質と路面状況次第なので雪道最強！な車は無いっと事か
>ドライバーの腕と自制心が最強でおｋ？
ちゃんとした周期で冬タイヤ買うのもな

>スカイラインGT-Rなら高須スノーパークは行けるぞ
フルタイム４駆万能
だがタイヤとホイールで軽一台買えそう

>No.1381772633
問題は明日の朝や…

>>100万くらい掛かったらしい
>そな
>んに
そら手放すわ…

>>No.1381772633
>問題は明日の朝や…
恐ろしいのは雪より氷だよな…

ラッセルするならデカいSUVだけど圧雪路凍結路で軽いに越した事はない

次フォレスター検討しようかな…

>>ランクルは雪山よりも岩石砂漠のイメージ
>まあそもそも設計思想がそうである
>雪山行きたいならそれこそフォレスター乗ったほうがいい
>ちなみに砂漠の王はパジェロ
ジャングルに行くならランドローバーが良い
ジャングルから帰ってくるならランドクルーザーが良い
という話を思い出した

>ハマった時は軽なら人力でもなんとかなることも
昔凍結路面でひっくり返った360の軽自動車を二人がかりで起こした事ある
お礼を言って手を振りながらそのまま走って帰っていった
笑ったマンガかよ

ランクルに傷つけるとかケイカルで錆び出すとか許されないからな

>>スカイラインGT-Rなら高須スノーパークは行けるぞ
>フルタイム４駆万能
アテーサは後輪滑ったら前輪に駆動掛けるから
雪にはあまり…
ステージアなら50：50固定できるんだが

>北陸地方3日で130センチ降雪と煽ってきたから警戒してたけど大した事ないな
福井あきだけど雪が降ってるっちゃ降ってるけど主要道路のアスファルトが露出してるので今のところは降ってる内に入らない

ランクルGRとかカッコいいと思うけどそれで雪道走ろうとは思わないよな…

ランクルは世界中を壊れずに走れるって命題があるからね頭から爪先までつよつよだよ

>ランクルは世界中を壊れずに走れるって命題があるからね頭から爪先までつよつよだよ
お値段もつよつよなの何とかなりませんかね？

>>ランクルは世界中を壊れずに走れるって命題があるからね頭から爪先までつよつよだよ
>お値段もつよつよなの何とかなりませんかね？
頑張って稼ごう

>ランクルは世界中を壊れずに走れるって命題がある
ロールズロイス　ヘリ貸そうか？

発展途上国に安く捌く為に先進国は割高に設定されてんだよね

>笑ったマンガかよ
脱出したら振り向くな
これが基本

ディフェンダーも商用バージョン日本でも売り出したし
ランクルもはよ
70がそのポジだろうけど

>脱出したら振り向くな
>これが基本
はらいたい

日本だとお安く買えるのはありがたいね

>福井あきだけど雪が降ってるっちゃ降ってるけど主要道路のアスファルトが露出してるので今のところは降ってる内に入らない
今NHKに映ってたけどそこそこ積ってない？

ランドクルーザーのクルーザーは巡洋艦のクルーザーから取ったらしいのでもうちょい小型のランドデストロイヤー（駆逐艦）とか作ってはどうだろうか

まず360ccの軽っていつの時代だよ…

EUだと日産の四駆がなんか人気みたいだけどルノーと一緒に売り出してたからかな

>まず360ccの軽っていつの時代だよ…
旧車オタが雪道オラオラしてたら拍手してやる

>ランドクルーザーのクルーザーは巡洋艦のクルーザーから取ったらしいのでもうちょい小型のランドデストロイヤー（駆逐艦）とか作ってはどうだろうか
こっちかと思ってたけど軍艦のほうだったのか…

>>まず360ccの軽っていつの時代だよ…
>旧車オタが雪道オラオラしてたら拍手してやる
とりあえず説教してから安全に帰ってもらう…

>まず360ccの軽っていつの時代だよ…
30年ぐらい前だったかな？
車はフェローMAX中々しゃれたセンスだ

>こっちかと思ってたけど軍艦のほうだったのか…
陸の海賊船と戦う陸の巡洋艦って聞いた事が…

だいぶ昔の話だった！

軽FF乗ってた時
1速2速でも坂登れなくて3速発進でスタッドレス噛ませて登ったことある

>1速2速でも坂登れなくて
来るんじゃねえ！

>>デリカミニが最高クラスの脚周りっってとしあきが言ってたけど
>>そろそろ出番じゃね？
>ただのハイト軽に何期待してるんだそいつは…
>でかいタイヤ履いただけで足回りはルークスと同じだぞあいつ
去年かモデルチェンジしたぞ

やっぱ軽トラっすよ

>雪国の庶民の足と言えばハスラー
うちの地域限定かもしれんが少し前はトヨタのラッシュ乗ってる人多かったな
後継のライズはむしろ暖かい地方でばかり見るイメージ

なんか四駆系のスレでやたらめったらデリカミニ持ち上げるやつが現れる

>やっぱ軽トラっすよ
実際最強はマジで軽トラ
スタックしても押して脱出出来るし

戸隠で軽が坂登れずにズルズル滑り落ちてるのみた
長野は山多くて凍るでよ

>去年かモデルチェンジしたぞ
先代は専用のダンパーとか用意してたけどモデルチェンジして完全に共通になった

>>やっぱ軽トラっすよ
>実際最強はマジで軽トラ
>スタックしても押して脱出出来るし
幌張っておけば渋滞時にはその下で足伸ばして快適に仮眠も取れるしね♡

>うちの地域限定かもしれんが少し前はトヨタのラッシュ乗ってる人多かったな
たしかにうちの方でもラッシュ乗りって結構いたな＠新潟県南魚沼

>幌張っておけば渋滞時にはその下で足伸ばして快適に仮眠も取れるしね♡
コールドスリープ希望者かな？

軽トラ軽トラ言ってるのはいつもの子でしょ
ほっとくのがよろし

ノートのe-Power四駆は良いぞ
峠の下りが安心感半端ない

何に乗ってようが今みたいな時は不要不急の外出をしないのがデキる雪国スタイル

除雪された雪が追いやられて道路幅が狭くなるので車幅の広い車は不利

>何に乗ってようが今みたいな時は不要不急の外出をしないのがデキる雪国スタイル
それはそうだ
だが家族が急病になったら…？
救急車もなかなか来ないような地域だったら…？

雪国のうちの地域でやたらGRヤリスとシビックR見かけるのは気のせいか…

>No.1381784082
救急車来れない状況は諦めるしかない…

>救急車もなかなか来ないような地域だったら…？
そんな状況で自家用車で行く判断はマズいだろ

>幌張っておけば渋滞時にはその下で足伸ばして快適に仮眠も取れるしね♡
死んでる．．．

>何に乗ってようが今みたいな時は不要不急の外出をしないのがデキる雪国スタイル
TVでも家出るなつってんのにな
じゃあ会社の方から家に来てくださいよ