11年前の情報をお出しされても…

まだ30代なのにツルツル

>11年前の情報をお出しされても…
11年でタイヤの性能は劇的に進化したん？

マジレスすると車重が1トン超えるハイトワゴンタイプはめっちゃ減るよ

>まだ30代なのにツルツル
マンコの話？

円周率3.14を掛けて計算してみた

65R14：外径 585mm
一回転で進む距離：1.84m

65R16：外径 695mm
一回転で進む距離：2.18m

差は34cm
そりゃ減るし遅いわな

軽自動車はタイヤが安いから経済的（ｷﾘｯ

…って三割半増しで減ってたら経済的もクソもねえだろ

>>11年前の情報をお出しされても…
>11年でタイヤの性能は劇的に進化したん？
N-BOXなんかは初代がブリジストンだったのに現行はヨコハマになってて寧ろ劣化してる

>軽自動車はタイヤが安いから経済的（ｷﾘｯ
>…って三割半増しで減ってたら経済的もクソもねえだろ
いやだけど安いのは車税だけど

>>軽自動車はタイヤが安いから経済的（ｷﾘｯ
>>…って三割半増しで減ってたら経済的もクソもねえだろ
>いやだけど安いのは車税だけど
ここいらと年間2〜3万しか変わらねえじゃん
保険も年額1万ちょいしか変わらん

この人たちコスパコスパってよく言ってるけど
シエンタフリードと比べたらパフォーマンスは確実に劣ってるわな

>>>11年前の情報をお出しされても…
>>11年でタイヤの性能は劇的に進化したん？
>N-BOXなんかは初代がブリジストンだったのに現行はヨコハマになってて寧ろ劣化してる
エヌボの劣化はまじで詐欺レベルよ
先代からスピーカーが6個から2個に
アームレストとプラズマクラスターとオートドアロック廃止
Aピラーが樹脂剥き出しに・車内灯がLEDから豆電球に
これで値段は先代の1割増ときたもんだ

酷いな

>軽自動車はタイヤが安いから経済的（ｷﾘｯ
>…って三割半増しで減ってたら経済的もクソもねえだろ
それを加味してもまだなお軽のタイヤの方が安くね？

>N-BOXなんかは初代がブリジストンだったのに現行はヨコハマになってて寧ろ劣化してる
これから更に劣化するよ
だってタイヤの肝のカーボンを削減する方向なんだから

フルモデルチェンジ！と良いことのように謳っておいて
インテリアもエクステリアも安っぽくなって各種装備もグレード下げてお値段アップは本当に酷い
ホンダに限らないからな

物価考えろよ

>インテリアもエクステリアも安っぽくなって各種装備もグレード下げてお値段アップは本当に酷い
まあだって電気系統がマシマシになった段階で車って異常に上がったじゃん
国内メーカーもグレードのインフレ化が激しいからだから物価指数に合わせて調整されるわ

初代フリードの値段を見てショックを受けた
現行N-BOXのエントリーグレードより安いってさぁ

>物価考えろよ
値上がりだけなら仕方ないねになるけど
値上がりした上で旧世代の劣化版ってのはさぁ

>>軽自動車はタイヤが安いから経済的（ｷﾘｯ
>>…って三割半増しで減ってたら経済的もクソもねえだろ
>それを加味してもまだなお軽のタイヤの方が安くね？
そうね
4〜5千円は安いかな

>値上がりした上で旧世代の劣化版ってのはさぁ
これこの先ずっと続くからな

年間一桁万円の出費をケチって狭くて遅くて脆くて煩い車を買う人々

>値上がりだけなら仕方ないねになるけど
>値上がりした上で旧世代の劣化版ってのはさぁ
>物価考えろよ

>年間一桁万円の出費をケチって狭くて遅くて脆くて煩い車を買う人々
数年後とに車買ってて後期高齢者だからと軽に変えて椅子で心が折れたうちの親
車の運転好きだったのに車嫌いになってて笑った