ゲッツ

ヤリス

パッソを廃止してヴィッツを復活してほしい

>パッソを廃止してヴィッツを復活してほしい
ヴィッツって街中でよく見かけたぐらい売れてた感じなのになぜかなくなったよね

海外名:ヤリス

無くなったわけじゃないんだけどね

ヤリスに名前が変わっただけ

>パッソを廃止
おじいちゃんまたボケてる

ヴィッツRSはマジでいい車

20年前レンタルしたとき大人4人乗車で
リッター20キロ超えたからビビった
HVでも無いのに…

>>パッソを廃止
>おじいちゃんまたボケてる
ヴィッツのネームを復活してほしいと思っただけなんだけどな
常に誰かを貶してないと死ぬ病気か何かなの？

アクアより中狭いかな？

>>>パッソを廃止
>>おじいちゃんまたボケてる
>ヴィッツのネームを復活してほしいと思っただけなんだけどな
>常に誰かを貶してないと死ぬ病気か何かなの？
そうだよ！

>海外名:ヤリス
ヴィッツだと意味がチンポだからというのが…

>>海外名:ヤリス
>ヴィッツだと意味がチンポだからというのが…
チンポをヤリすぎていたのか

>>>パッソを廃止
>>おじいちゃんまたボケてる
>ヴィッツのネームを復活してほしいと思っただけなんだけどな
>常に誰かを貶してないと死ぬ病気か何かなの？
パッソはとっくの昔にカタ落ちだが本当にボケてんな

アクアもそのままだと海外で間抜けな響きになるからプリウスCだし
もうどっちかに合わせろや

>そうだよ！
じゃあ仕方ねえな

>パッソはとっくの昔にカタ落ちだが本当にボケてんな
会話が嚙み合ってないのでもういいよ
俺が悪かった

スターレットからヴィッツに代わった時は雑誌が初見だから実物よりかなりコンパクトなイメージでスターレットより一回り小さく見えた

初代の質の悪さは異常
ヘッドライトの黄変やばすぎ

>>パッソはとっくの昔にカタ落ちだが本当にボケてんな
>会話が嚙み合ってないのでもういいよ
>俺が悪かった
おう

そういえばソアラも日本国内と海外では名前が違ったな
ソアラはソアラでいいと思うんだけどなあ…と思っている浅見光彦ファンです

>スターレットからヴィッツに代わった時は雑誌が初見だから実物よりかなりコンパクトなイメージでスターレットより一回り小さく見えた
しばらく併売してたのは
今のカローラと先代カローラ併売と同じような恐怖を販社側がおもったのかねぇ

>そういえばソアラも日本国内と海外では名前が違ったな
>ソアラはソアラでいいと思うんだけどなあ…と思っている浅見光彦ファンです
ソアラはほぼ国内専売で海外名あったか？
3代目くらいからレクサスナントカで海外出してたんだっけ

>今のカローラと先代カローラ併売と同じような恐怖を販社側がおもったのかねぇ
反社…一体どんな会社だろうか…

レンズ部分だけ買えて交換できる仕様は復活して欲しい

モデルチェンジ毎に面がブサイクになっていった
ヤリスに改名した頃くらいでもうブサイクの下限まで着いたのか前のよりブサイクには感じなくなった

スポーツカーでもないのに後部座席がゴミすぎた
単身世帯とDINKSくらいしか需要なさそうで何を狙って作ったのかコンセプトが全く見えない

いらない子

>20年前レンタルしたとき大人4人乗車で
>リッター20キロ超えたからビビった
くっっっそ遅かった時のやつかな
シエンタの初代のやつも家族乗せて4人で高島平〜千葉の奥まで旅行行った時にリッター25とか出て？？ってなった

>アクアより中狭いかな？
両方乗った印象だと大体同じ

純正色でピンクね…

>スポーツカーでもないのに後部座席がゴミすぎた
>単身世帯とDINKSくらいしか需要なさそうで何を狙って作ったのかコンセプトが全く見えない
まともな後部座席してたフィットが売れたのはそりゃ必然だよなと

ヴィッツ
プラッツ
ファンカーゴ
日本未発売クーペ
四兄弟

>ヴィッツ
>プラッツ
>ファンカーゴ
>日本未発売クーペ
>四兄弟
bBまあるだろ

>>ヴィッツ
>>プラッツ
>>ファンカーゴ
>>日本未発売クーペ
>>四兄弟
>bBまあるだろ
日本語で頼む

ヴィッツはスターレットじゃなくてタコ2の後継だと思ってた

>ヴィッツはスターレットじゃなくてタコ2の後継だと思ってた
車両型式に残るPの文字がパブリカからの伝統を今に伝えているのだ

>パッソを廃止してヴィッツを復活してほしい
パッソなんて車もうとっくに無くなってるよ

最終型は割と珍しいシングルワイパーだった

買えない理由を探してて車名への文句に辿り着いた悲しい引きこもりやで

初代いま見ても良いデザインだ

>パッソを廃止してヴィッツを復活してほしい
そんなことしてもパッソがヴィッツって名前になってヤリスと併売されるだけでは

>>海外名:ヤリス
>ヴィッツだと意味がチンポだからというのが…
ちっちゃなちんちんか

>初代の質の悪さは異常
>ヘッドライトの黄変やばすぎ
それ以外に質が悪いとか思う部分あったっけ？
スターレットみたいな安売りをしない車として開発されて実際よくできていた

>レンズ部分だけ買えて交換できる仕様は復活して欲しい
あれディーラーは嫌がるんだよ
丸ごと買ってくれれば面倒な作業がいらないし儲かるのにレンズだけ換えたら雨漏りクレームの可能性まである

>ヴィッツRSはマジでいい車
エンジン同じなら一番軽い初代が一番はえーじゃんという身も蓋もないことになってたな…

>最終型は割と珍しいシングルワイパーだった
たまたまシングルワイパーの車ばかり乗ってきたが「素直に2本つけてくれよ」という物
かっこいいから好きだけど

パッソまだ売ってるのか
昔のVitz枠として残されてる？

>パッソまだ売ってるのか
>昔のVitz枠として残されてる？
ダイハツ名ブーンのOEMパッソは終わったけど兄弟車のトールとルーミーが残ってる

中の広さはヤリスとは違ってそれなりにあるので
これの後継がヤリスと言われるとちょっと待てよとなる

ポルテもトールに吸収されたしな

ちなみに初代がまだ現役だったころふたばではセンターメーターを叩かれまくってた

初代のマニュアル載ってたけど最初は慣れなかったな

従来のステアリング前にあるメーターのが見やすいしな
当時のトヨタは視線移動が少ないとか言ってたがレースだと従来式のメーターパネルに改造してたし

アイゴも二本になっちゃってリンク式1本ワイパーの復活はもう無さそうだなぁ…

>当時のトヨタは視線移動が少ないとか言ってたがレースだと従来式のメーターパネルに改造してたし
レースだとブーストとかのゲージが追加で必要だからね
ガチガチにレイアウト決められてるからもう全部別個で乗っけるしかない

>中の広さはヤリスとは違ってそれなりにあるので
>これの後継がヤリスと言われるとちょっと待てよとなる
車内広さ的にはライズのほうが真っ当な後継
ヤリスもアクアも初代アクアの小盛と並盛みたいなもん

4気筒で広さも在ったビッツから3気筒で激狭になったヤリスは進化なのだろうか

中古高いな

ダッシュボード周りの内装が嫌い

>ダッシュボード周りの内装が嫌い
コンパクトカーに質感を求めない方がいいよ

>>ダッシュボード周りの内装が嫌い
>コンパクトカーに質感を求めない方がいいよ
現行ヤリス系全部ショボい
GRヤリスですらショボいし