ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

人件費削りたいのはわかるけど昨今技術じゃまだ無理だろ

>人件費削りたいのはわかるけど昨今技術じゃまだ無理だろ
もう実用化されてる国はある

長距離無人大型トラックとかなら便利そうだな

どう考えても運転手雇うより高く付くんだけど
それは考えないことになってる

なぜか電気自動車じゃないとダメだと思ってる人がいる
動力は関係ないのに

>どう考えても運転手雇うより高く付くんだけど
国や県から助成金でるんだよ

日本は道路の問題が多すぎて無理だわ

テスラはずっと国内でFSDのテストを一般道でやってる

自動運転(監視係1名乗車)

テスラは外の音をモニターしてる
特定の周波数は特に敏感で音の方向性をモニターしててこっちにくるなら自分はどうするべきか判断する

中国はEVや自動運転が当たり前だしドローンで配達してるけどな
未だにFAXが当たり前でAIを仕事に使ってない化石の日本人どもじゃ到底想像できない世界だよ

虹裏には自動運転を異常に憎んでる異常者が1人いる

なぜ自動運転はEVなの？

>なぜ自動運転はEVなの？
トルク制御しやすいからじゃね

https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/autonomousbus/

日本だとどんどん実験の許可出して実用にこぎつけるのは難しい雰囲気がある
特に少しでも事故が起きるとほかのメーカーも実験許可がでにくくなる

>なぜ自動運転はEVなの？
二酸化炭素を排出する自動車は将来的に廃止される予定なので

>中国はEVや自動運転が当たり前だしドローンで配達してるけどな
>未だにFAXが当たり前でAIを仕事に使ってない化石の日本人どもじゃ到底想像できない世界だよ
本当に真面目にaiでFAXの内容を読み取ってデータ化するのが日本の技術

2年くらい前に実証実験でバス走らせたが
もう見なくなった

>なぜ自動運転はEVなの？
カッコイイだろう！！！（ｷﾞｬｷｨ!!）でしかない
ホンダのレベル３はガソリン車

自動運転カーには事故ったら人生終わるという覚悟が足りない

完全自動のやつって事故ったら誰が責任取るの

利権とキックバックでウハウハしたいのは解るが
日々の生活があるので迷惑かけるのは勘弁して欲しいぜ

自動運転カーが事故したら警察に通報して事故証明取る仕組みにしてね
不思議な魔力でドラレコ撮れてませんは簡便な！！！

昔は計算機科学の基礎からの帰結として自動運転無理だってことになってたのに
いつの間の可能になったんだろう

>どう考えても運転手雇うより高く付くんだけど
なんで？
運転手高いよ？

自動運転無理なんて言われてたんだ
昔は無理だと判断しても技術の進歩で可能になることは多い

>完全自動のやつって事故ったら誰が責任取るの
いまは基本的に運転席に乗っている人が責任を取る
運転席に人がいない自動車は日本ではまだ走行できないと思う

会社の偉い人が自動運転の実証運行で運転席座らされててかわいそうだと思った
なんかあったらやっぱ責任取らされるんかな…

>昔は計算機科学の基礎からの帰結として自動運転無理だってことになってたのに
>いつの間の可能になったんだろう
なにそれ
フレーム問題とか言ってた頃の話かな

うむ
なので自動運転バスの実証実験は山奥なんかでやってたのであるな
(都心でやらないでね！マジで！)
それでなんか次に繋がるような話は聞こえてこない

運転席のないやつの公道走行もやってたぞ
あれアテンダントの人が首くくるのか

>No.1386215728
AIが人の目の判断に近づいてきた
想像を超えた速さで学習して精度が上がり尚向上中ってあたりが要因かと

>(都心でやらないでね！マジで！)
>https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/autonomousbus/

>フレーム問題とか言ってた頃の話かな
そう
無限に変化する道路状況に対応するには無限の計算リソースが必要

>>なぜ自動運転はEVなの？
>カッコイイだろう！！！（ｷﾞｬｷｨ!!）でしかない
>ホンダのレベル３はガソリン車
違う
車両OSや制御系含めて一体でソフト開発出来るから

自動運転は技術的にはすでに可能といえば可能なんだけど
自動運転でもどうしても事故るときは事故るので
完全に安全な運転ができそうにないということもあって
じゃあ安全ではないものを自動化していいのかという問題はある

>>フレーム問題とか言ってた頃の話かな
>そう
>無限に変化する道路状況に対応するには無限の計算リソースが必要
今のAIにフレーム問題はないよ
人間と同じような情報処理するようになったから

咲洲夢洲舞洲桜島で自動運転バス走らせてたが
遅いからすっげえ邪魔だった
道が広いところだからなんとかなったが
そこらの一般道でやられると邪魔すぎる

うむ
理論上は可能
しかし
ハードコンデションでは不可能
それらをエンジニアはやらないでって言うんだが
売る方は出来ますって言っちゃうんだな

>違う
>車両OSや制御系含めて一体でソフト開発出来るから
ガソリン車でも同じでは？

>人間と同じような情報処理するようになったから
人間が運転できるのはぶっちゃけ事故起こすことが許容されてるからではないのか

>虹裏には自動運転を異常に憎んでる異常者が1人いる
同様に日清食品を異常に憎んでる異常者も1人いるね

>なぜか電気自動車じゃないとダメだと思ってる人がいる
>動力は関係ないのに
エンジンよりモーターの方が制御しやすいからって理由はある
それならシリーズHVやPHEVでもいいじゃんって言われたらまあそうね

すでに実用化されて商業サービス始まってるのに無理無理言われてもな

>今のAIにフレーム問題はないよ
>人間と同じような情報処理するようになったから
人間にもAIにもフレームはあるけど
人間のフレーム問題が問題にならないのと同じように
AIのフレーム問題もあまり問われなくなった

>>人間と同じような情報処理するようになったから
>人間が運転できるのはぶっちゃけ事故起こすことが許容されてるからではないのか
事故を起こす確率が人間より十分低けりゃもういいだろ

>>違う
>>車両OSや制御系含めて一体でソフト開発出来るから
>ガソリン車でも同じでは？
そりゃそこまで開発出来たらな
新型RAV4から組み込まれるアリーンなんて将来的にはテスラや中華EVみたいな中央集約型目指すってリリース出してる

>事故を起こす確率が人間より十分低けりゃもういいだろ
人間は事故起こしても人間だからしゃーないけど
機械が事故起こしたらメーカーの責任やろ

>人間が運転できるのは
正しく運転するよりも事故による恐怖で制御できるから

バスなんか特にそうだけどなんかあったら運転手刑務所にぶち込めば良いってのが自動運転で運転手いないとできなくなる
中国なんかはどうしてんだろうね

>人間が運転できるのはぶっちゃけ事故起こすことが許容されてるからではないのか
人間が運転席に座っていれば
その人に責任を負わせることができる
運転席に人がいないと事故が起きたときに誰を逮捕したらいいか
みんなが困ってしまう

AI「これはシステム的にオッケーですー」
人間「こっわ前爺じゃん！止まるわ・・・」

>人間は事故起こしても人間だからしゃーないけど
>機械が事故起こしたらメーカーの責任やろ
人間がしゃーないなら機械でもしゃーないやろ

日本車はECUがいまだにばらばらで統合されてない
EVにいたってもそう
だから自動運転には向かない
国産車のEVはしばらく乗らないと起動用の12Vが上がってしまう
これも連携が取れてないから

チャイナは知らんけど
アメリカの場合路線バスに突っ込んできた場合完全に路線バスが優先される
法律以外にもバスになんかやらかしたらぶっ殺されるぜ

>機械が事故起こしたらメーカーの責任やろ
機械に欠陥があるわけでもないのに
自己の責任を押し付けられたら
メーカーも安全な車として販売することができなくなる

自動運転と統合制御あんま関係ないぞ
ハンドル回す、アクセルブレーキ操作するしか無いんだから

理論上の技術と
現実で運用できる技術は別にゃん
今後やるんであれば道路の法律も変えてかんとな

>>機械が事故起こしたらメーカーの責任やろ
>機械に欠陥があるわけでもないのに
>自己の責任を押し付けられたら
>メーカーも安全な車として販売することができなくなる
…？事故を「起こしたら」なんだから自動運転のシステムに責任あるだろ？

インフラとの連携がもっと必要だろうと思う
次の信号が度のタイミングで変わるとか通信で把握できれば
もっと効率のいい走行できるだろう

無人自動運転タクシーはもう米中じゃ走ってるやんね

うむ
なので無敵の中国様自動運転カーが何故か日本で走ってしまうのだな
日本人を何人ブチ殺そうが無敵だからね

自動運転タクシーははよ地方にも来て欲しいわ
タクシーが本当に減った

>うむ
>なので無敵の中国様自動運転カーが何故か日本で走ってしまうのだな
>日本人を何人ブチ殺そうが無敵だからね
痛々しい
技術の話に思想持ち込むなよ

誰かを刑務所ぶち込まないと気がすまない国だからな
航空機事故でも原因究明再発防止よりパイロット刑務所行きにするのが優先される国だし

>無人自動運転タクシーはもう米中じゃ走ってるやんね
俺には怒り狂った住民に放火されてるように見える・・・

>…？事故を「起こしたら」なんだから自動運転のシステムに責任あるだろ？
そりゃそうだ
機械には不注意なんてことはありえないからな
自動運転の車に轢かれるやつが悪い

うんこだなぁ
いやうんこのがマシか処分できるんだから

>>…？事故を「起こしたら」なんだから自動運転のシステムに責任あるだろ？
>そりゃそうだ
>機械には不注意なんてことはありえないからな
>自動運転の車に轢かれるやつが悪い
会話できなすぎて笑うわ

みっともねぇ

去年の暮れにアメリカで大停電あって信号が消えた状態になったらGoogleWaymoは判断できずにスタックした
テスラのサイバータクシーはおそるおそる徐行で走ってた

>>虹裏には自動運転を異常に憎んでる異常者が1人いる
>同様に日清食品を異常に憎んでる異常者も1人いるね
セブンイレブン憎んでる異常者もいるしレパートリー豊富なんやな

>虹裏には自動運転を異常に憎んでる異常者が1人いる
見事に湧いて出ててる

>>…？事故を「起こしたら」なんだから自動運転のシステムに責任あるだろ？
>そりゃそうだ
>機械には不注意なんてことはありえないからな
>自動運転の車に轢かれるやつが悪い
メーカーがそういう姿勢ならそれでもいいんだけど
社会がそれを許容できるようになるまでどれだけかかるかって話よ

自動運転がクソって言うと怒る🐖が居るだけだよ
この豚が大阪の自動運転バスどうにかしろよと思う

>>>…？事故を「起こしたら」なんだから自動運転のシステムに責任あるだろ？
>>そりゃそうだ
>>機械には不注意なんてことはありえないからな
>>自動運転の車に轢かれるやつが悪い
>メーカーがそういう姿勢ならそれでもいいんだけど
>社会がそれを許容できるようになるまでどれだけかかるかって話よ
そもそもそんな姿勢のメーカーがないのにその前提で話されてもな

>そもそもそんな姿勢のメーカーがないのにその前提で話されてもな
それはまあそうである
ただ完全自動運転を運用するならメーカーが無限責任負うか
メーカー全く免責するかどっちかしかないのでは

>自動運転がクソって言うと怒る🐖が居るだけだよ
>この豚が大阪の自動運転バスどうにかしろよと思う
自動運転が実用可能で現実として実用化されてるって話と
まともじゃない自動運転バスがあるってのは並列して存在できる話なので…
そういう切り分けできないんだろうけどさ

既に自動運転が実用化されているのがEVだからね
エンジンでは無理なんじゃない？

この規模感ってのは自動車メーカーはキビシイと思う
OS買うしかないと思うけどね

恰好イイもんな

こういうの所で税金使ってキックバックするのがやっぱり恰好良いと思います

>既に自動運転が実用化されているのがEVだからね
>エンジンでは無理なんじゃない？
動力が何であるかと自動運転ができるかどうかは何も関係ないだろ

うむ
EVのが自動運転に向いてるのだな
つまんねぇ〜
どっか行ってくれよ

ACCだってクソありがてぇんだからもっと頑張って欲しい

高速道路だけでいいからスマホポチポチさせてくれ

>>完全自動のやつって事故ったら誰が責任取るの
>いまは基本的に運転席に乗っている人が責任を取る
>運転席に人がいない自動車は日本ではまだ走行できないと思う
未来の配送トラックは完全に自動化されてるけど事故ったとき責任を取らせるためだけに人間を乗せてるという設定のSFがあった

自動運転の法整備が出来たら
自動運転付きの海外メーカーのEVを買うしか無いのかね？

国産といっても頭脳部分はNVIDIAやGoogleじゃないかな