だからホーム返せ

東京駅の東海道本線ホーム潰して３面６線にしよう

上野と大宮使え

大宮から新宿行きの新幹線作れ

全体的に10-30分遅れてたね
原因はすべて「お客様混雑のため」
もう自由席を廃止したら・・・

この国の交通政策に戦略というものはない

福島アプローチ線が出来れば増車も簡単になるんだけど
増結する気があるかの問題にもなってくるね

もっと混んだら便が増えるんじゃね？
だからもっと乗りなよ

>原因はすべて「お客様混雑のため」
客が乗降する時間くらいダイヤに入れとけよと思う
まあいいけどよ

>福島アプローチ線が出来れば増車も簡単になる
きがるにいってくれるなあ
つか福島は遅延には効果あるけど大宮以南の混み具合には関係ないだろ

上野始発の定期列車が復活して捌いているけどさ
東海道には品川始発とかないじゃん？（早朝除く）
やっぱり卑怯すぎねえ？

>もっと混んだら便が増えるんじゃね？
確かにうんこは増えるな…

卑怯とは？

>卑怯とは？
東京駅は
JR東海が3面6線
JR東日本が2面4線
なお本数はJR東日本のほうが多い（ピーク時）

一部を上野終点にしてごまかしてる状態だな

>東京駅は
>JR東海が3面6線
>JR東日本が2面4線
>なお本数はJR東日本のほうが多い（ピーク時）
そりゃ事実だけど
そういう自分の思いだけ先行していきなり卑怯とか物事話すのやめたほうがいいよ

キュンパス始まったから貧乏旅行者が大挙押し寄せてるのだ

>キュンパス始まったから貧乏旅行者が大挙押し寄せてるのだ
それはありそう

汚いなさすが東海きたない
俺はこれでＪＲ東海が嫌いになったな
あもりにもひきょう過ぎるでしょう？

>キュンパス始まったから貧乏旅行者が大挙押し寄せてるのだ
なおこの３連休は対象外だった
それでこの混雑ぶりは……

東北民だが東京駅の慌ただしさはいつもすごいと思う
それに比べて東海道新幹線はのんきだなあといつも思う

大宮止まりにすればいいだろ

>なおこの３連休は対象外だった
ありゃ
そうだったんだ
>それでこの混雑ぶりは……
国内旅行回帰かな
いいことだ

>それに比べて東海道新幹線はのんきだなあといつも思う
奇跡の7分（笑）とか言ってて笑えるよな

>大宮止まりにすればいいだろ
たぶんあんまり意味ない
もちろん効果はゼロじゃないが
それより上野どまりのほうがたぶん効果的

７分の奇跡はＪＲ東でしょ
ＪＲ東海はそこまで慌ただしくない

新宿池袋からだと大宮から乗っても時間的に変わりはないし
むしろ安くなるがあんまり浸透していないのかな…

>奇跡の7分（笑）とか言ってて笑えるよな
清掃員の方のお仕事には敬意を払うが
こういうのを価値あることと持ち上げるのはアホだと思う

>新宿池袋からだと大宮から乗っても時間的に変わりはないし
>むしろ安くなるがあんまり浸透していないのかな…
多勢はわざわざ乗り換えしてまでって思ってるわよ
もちろん大宮から枝分かれしたほうが楽な路線もたくさんあるが

神田駅で山手線を待ってると分かるが
新幹線が渋滞してて止まってることあるよね

>この国の交通政策に戦略というものはない
初期も初期に後先考えんといらんとこまで拡げとる時点で立て直しも対策も

>それより上野どまりのほうがたぶん効果的
上野は二面四線なのが効いてるんだよな
激混みする東京＝大宮間で唯一退避できたり留め置ける施設っていう
東海が新品川を作ったのは上野の効果を見知ったうえでって話だし

>この国の交通政策に戦略というものはない
公明とu…いやなんでもない

https://may.2chan.net/b/res/1389603059.htm

>神田駅で山手線を待ってると分かるが
>新幹線が渋滞してて止まってることあるよね
夜9時以降の東海道新幹線も浜松町辺りから詰まりまくるんだよなぁ…

>新宿池袋からだと大宮から乗っても時間的に変わりはないし
>むしろ安くなるがあんまり浸透していないのかな…
乗る前のコンコースとかお土産とか駅弁とかそういうの楽しみたいかららしい
川崎住みなのに新横浜ではなく東京品川から乗る知り合いがおる

上野どまりのかがやき
許されるのかこんなの

>乗る前のコンコースとかお土産とか駅弁とかそういうの楽しみたいかららしい
>川崎住みなのに新横浜ではなく東京品川から乗る知り合いがおる
そういうのはまあわかる気がする
時間も大差ないしな

ﾕﾙｽ

なんだかんだで東海道新幹線は5分以上前に東京駅でドアが開く
東日本の方は3分前とか普通にあるからせわしないからなぁ…
もう限界だし有楽町方向に引き上げ線作ろうぜ

>なんだかんだで東海道新幹線は5分以上前に東京駅でドアが開く
>東日本の方は3分前とか普通にあるからせわしないからなぁ…
結局それで遅れたりするんだからな
そもそもの折り返しバッファに無理がある前提でダイヤ組まれてもなっていう

上野止まりの新幹線を大宮で降りてタバコ吸ってたら
そのままホームに残る客が多くて「何をしてんの？」と思ったら
次の東京ゆきに乗り換えてた

そのまま上野まで乗って山手線に乗り換えたほうが早くね？？

>そのまま上野まで乗って山手線に乗り換えたほうが早くね？？
そおいうことじゃないんだ
上野で山手線に乗り換えるのにどんだけ上下動すんだってこと
ホームに降りて待ってりゃ東京駅が来るんなら誰だってそーする
俺だってそーする

>上野で山手線に乗り換えるのにどんだけ上下動すんだってこと
なんならそのまま後発待ったほうが上野で在来線乗り換えより早いまである

大宮駅での東北北陸の同時入線は迫力ある
ここまでしばらく複々線が続くからこその光景

もう清掃をやめるか清掃員を大宮から乗り込ませろ

E4系を廃止したからだろ
でもこいつ遅いんだよなあ…

>ここまでしばらく複々線が続くからこその光景
下りだと逆に新潟（金沢）方面と仙台方面に分かたれていくのが
ここまで一緒だったのにもう全く違う世界に向かうんだ…ってなって切ない

>E4系を廃止したからだろ
>でもこいつ遅いんだよなあ…
二階建て新幹線は乗降にも車内清掃にも時間がかかるから廃止は妥当

結論
北陸も東北の盛岡以北も16両対応でホームを作るべきだった
12両じゃ足りん

>結論
>北陸も東北の盛岡以北も16両対応でホームを作るべきだった
>12両じゃ足りん
１０両でも余ってるんですが…

編成を長くしてその分だけ本数を減らせばいい

>編成を長くしてその分だけ本数を減らせばいい
そんな朝ラッシュの左沢線みたいな

大宮で連結して２９両編成で東京目指せば大丈夫だ

>川崎住みなのに新横浜ではなく東京品川から乗る知り合いがおる
川崎なら品川からだろう
サラリーマンなら常識だぞ

青森や函館や敦賀に16両は不要
それはそれとして東京口は10両や12両の短い編成じゃ
輸送力が足りずにパンクしてるからな

>大宮で連結して２９両編成で東京目指せば大丈夫だ
東海はわりとそのノリで
１６両同一停車駅ののぞみを３分間隔で走らせてるね
実質３２両編成っていう

>大宮で連結して２９両編成で東京目指せば大丈夫だ
先頭が東京着いたのにドンケツがまだ上野になるじゃねーか！

>青森や函館や敦賀に16両は不要
つるぎは確か数両はクローズして営業扱いしないんだよな

さすがに清掃しないのはまずかろう

>つるぎは確か数両はクローズして営業扱いしないんだよな
いや今じゃ全部開放したぞ
それどころか自由席が２両ぶんしかない
そうしないとサンダーバードとしらさぎの指定客を乗せきれないから

>いや今じゃ全部開放したぞ
調べたら2024年から全開放してたのね
そういうシャトル便があるのって北陸くらいか？？
東北新幹線にはいちおうなすのがあるけど

つるぎがかがやきやはくたかより本数多いからな…
北陸特急の代替は伊達じゃねーぜ

上野あるじゃん？
→じゃあ品川を使わせろ

全部8両の新幹線にして連結しまくれば少なくとも混雑時間帯の客は拾えるやろ

>1771866031654.jpg
これでも毎時16本には届かない…

>>1771866031654.jpg
>これでも毎時16本には届かない…
昔の画像だからでしょMaxとき懐かしい

>これでも毎時16本には届かない…
それは東京駅だからだよ
上野どまりの含めたらあと４本は追加できる

>あと４本は追加できる
そんなガバガバのアナルみたいに

4分ヘッドだと15本が限界か…
回送も含めてだから15本も難しい

東海道は品川発でええやろ

>さすがに清掃しないのはまずかろう
東海も含めて昔と比べたらだいぶ簡略化してて驚くぞ
車内清掃が凄い！とかちょっと前まで言ってたけど
どんだけ人が足りてないんだ…って思うレベルになっとる

>東海道は品川発でええやろ
やろうと思えばそれでさらに増発できるんじゃなかったっけ

>東海も含めて昔と比べたらだいぶ簡略化してて驚くぞ
>車内清掃が凄い！とかちょっと前まで言ってたけど
>どんだけ人が足りてないんだ…って思うレベルになっとる
まあ別に食べ残しとかゴミが残ってなきゃ別にいいよレベルなんだけどな
そうでない人もいるんだろうし

北陸新幹線はかなり当たったよな
あとは大阪まで繋いでくれたら言うことないんだが…

どうでもいいがスレ画の色気がしゅごい
新幹線のデザインが映える画角

儲かるのは新幹線ばかりってね
在来線には投資しないＪＲ東

>儲かるのは新幹線ばかりってね
>在来線には投資しないＪＲ東
仙台なんかコロナ禍超えて過去最高の乗降客数なんだが
新幹線減便したまんま戻ってない
くそ東

>北陸新幹線はかなり当たったよな
>あとは大阪まで繋いでくれたら言うことないんだが…
素人考えだけど敦賀から素直に米原へ南下させるんじゃダメなのか

その話題だけで1000レス行くので多くは語らないが
最も安上がりであることは確かだ

>>北陸新幹線はかなり当たったよな
>>あとは大阪まで繋いでくれたら言うことないんだが…
>素人考えだけど敦賀から素直に米原へ南下させるんじゃダメなのか
関西電力が政治家に圧力かけて邪魔してるからな
滋賀県知事が米原経由？まあ話聞くのは全然いいですよって言ってたのに
いきなりうちは関係ないから話出してくるなとか態度が急変した
その辺のロビー活動のせいなんでまあ同情は出来ない

>滋賀県知事が米原経由？まあ話聞くのは全然いいですよって言ってたのに
>いきなりうちは関係ないから話出してくるなとか態度が急変した
え？おらが県に新幹線通してくんろーじゃなくてウチの敷地に変なもの敷かないで欲しいザマス！ってことなのか？

>>北陸新幹線はかなり当たったよな
>>あとは大阪まで繋いでくれたら言うことないんだが…
>素人考えだけど敦賀から素直に米原へ南下させるんじゃダメなのか
それについて解説してる動画見てそりゃ無理だわと思った
多分今の制度のままで大阪まで繋がることは無い

>北陸新幹線はかなり当たったよな
>あとは大阪まで繋いでくれたら言うことないんだが…
小松空港ってやつが悪いんだ
あいつが金沢駅徒歩3分の立地だったら空路もまだ戦えたんだ

>>素人考えだけど敦賀から素直に米原へ南下させるんじゃダメなのか
>それについて解説してる動画見てそりゃ無理だわと思った
東海道新幹線も片道16本/h走っててほぼ満杯だからなぁ
米原で乗り継ぎだとしても満席で乗れねー

>米原で乗り継ぎだとしても満席で乗れねー
それはない
こだまはガラすきだぞ

仮に全部空席でも
毎時２本じゃとても足りんけどね

東海道はもうパンパンなので新しい線路を作ろうってことか

リニアの名古屋〜新大阪間はともかく
流石に北陸新幹線は新大阪まで作るよな？
中途半端なんてことはないよな？日本よ？

>リニアの名古屋〜新大阪間はともかく
>流石に北陸新幹線は新大阪まで作るよな？
>中途半端なんてことはないよな？日本よ？
もっと優先順位の高い路線からつくるよ

日本の人口が右肩上がりで増えてるなら、四国新幹線、山陰新幹線、第二青函トンネルまでできてたと思う

東京一極集中過ぎんだよ
日本もインドネシアの首都移転しくじり段々笑えなくなってきてる

>日本の人口が右肩上がりで増えてるなら、四国新幹線、山陰新幹線、第二青函トンネルまでできてたと思う
増えるにしても極集中は起きるだろうから出来て第二青函と東北新幹線の拡充くらいが限度ぞ

東京へ向かう路線は解るが衰退していく大阪に向かう路線は理解できない

名古屋梃入れした方が現実的

>東京一極集中過ぎんだよ
>日本もインドネシアの首都移転しくじり段々笑えなくなってきてる
高速道路も渋滞まみれだしなぁ

移転とは言わんまでも分散はした方がいいとは思う
横浜名古屋あたりから始めて大阪京都に徐々に拡げていく感じで

当初はリニアが27年開業予定だったのに

麻生は東京大宮間を2層にすべきって言ってるな
現在は複線だがその上にさらに高架を作り複々線にすればいいって

>麻生は
爺さんは黙ってて

>え？おらが県に新幹線通してくんろーじゃなくてウチの敷地に変なもの敷かないで欲しいザマス！ってことなのか？
滋賀からすれば北陸なんてメリットないのに高い金は取られて並行在来線は分離と
ハッキリいって邪魔でしかないからな
米原だって2014年問題のために広域連合（維新）が言い出した物だぞ
まあ広域連合は自分達で負担金の分散額も提案するなど今の無責任に騒いでる連中よりよっぽど真摯ではあったが

>素人考えだけど敦賀から素直に米原へ南下させるんじゃダメなのか
福井・滋賀・JR西・JR東海「絶対にノゥ！」

大阪までの建設費が
試算の段階で５兆円だし敦賀止まりでいいよ

客の乗降で30分もダイヤが乱れるとかしらなかった

キュンパス使用期間が終わるまで平日も混みそう…

>この国の交通政策に戦略というものはない
政策に反対する住民のせいで改良進まん事情もある

まあ東北/北陸系統を4線で捌くのは無茶だって
今でさえ上野に退避させてそっちで清掃やってるし

>客の乗降で30分もダイヤが乱れるとかしらなかった
指定席で自分の席が分からないやつとか自由席で隣の席に荷物置くやつとかがいると詰まる

>>東海道は品川発でええやろ
>やろうと思えばそれでさらに増発できるんじゃなかったっけ
机上の理屈だけなら可能だが実際には品川に折り返し関係の要員とか置いてないから出来ない
大井車両基地へは東京駅からしか行けないのも大きい

>毎時２本じゃとても足りんけどね
リニア開通後はこだま毎時4本でいけるでしょ

上野大宮間が問題なのだから新宿川越高崎ルートにすれば良いのに

混んでてもいいじゃないか
春節だもの

東京駅が一番ランクなので
東京駅発でないと駄目っていうプライドがあるとかないとか

もう上野止まりにしろ

大宮までの路線もう一本増やせ