今までがおかしかっただけ

現業に携わるブルーカラー職種の賃金が伸びている。物価の伸び率を上回る職種が目立ち、事務職の年収を追い抜いた職種もある。人手不足が大きく影響したとみられる。現業系でも賃金が公定価格に縛られる医療や教員は伸びが弱く、二極化がみられる。

サイクルベースあさひの社員とか稼いでるってこと？

米国でもAIに置き換わらない仕事として再評価されてるし

手に職も無いヤツが偉そうにしてるのがおかしい

うちが世話になってるディーラーの求人情報見たら整備士の新卒初任給26.5万だわ
しかもみなし残業込みとかボーナス廃止みたいな水増しテクも使ってないし
下手な大卒より稼げる時代はもう来てる

昔はてっとり早く稼げるのがブルーカラーだった
逆転したのは氷河期で人材使い捨てできるようになってからだ

大卒よりもダンプ運転手の方が稼ぎは良かったね
その後サラリーマンが昇給して抜き去るんだけど

自分もそうだがブルーカラーで現場管理出来る側の賃金はまあまあ上がってる
現場作業は実習生比率がかなり上がってるけど日本人よりモチベ高い子がやってくれててありがたい

>昔はてっとり早く稼げるのがブルーカラーだった
>逆転したのは氷河期で人材使い捨てできるようになってからだ
捨てられた人材はどこにいったの？

つかもっと需給を待遇にダイレクトで反映させたほうがいいんじゃないかな
ここに人来てくださいから集まるまで何年とかタイムラグが酷過ぎる

>捨てられた人材はどこにいったの？
派遣村

>自分もそうだがブルーカラーで現場管理出来る側の賃金はまあまあ上がってる
>現場作業は実習生比率がかなり上がってるけど日本人よりモチベ高い子がやってくれててありがたい
俺の部署はいないけど他部署の話を聞くと外国人の評判めっちゃいいね
やる気が違いすぎるから多少言葉が通じないくらいどうとでもなるからどんどん欲しいと言ってる

>米国でもAIに置き換わらない仕事として再評価されてるし
マジかよ
建築業もAIにとってかわるって言われてたから建前やってもらおうと期待してたのに！

3kとか現場を煽りだしのが悪いな

まさぐりあえ

昔の事務職は女子社員を安く使ってたから賃金低くなってたんじゃね

夏は毎日危険手当出てもいいくらいだぜ

事務職今も昔も応募者多すぎて安いだろ

>事務職今も昔も応募者多すぎて安いだろ
肉体労働も同じくらい安いんじゃ屋内の仕事のほうがいいわな

氷河も今就職すりゃ手取り30さ

KEN、どうにかしろ

自動車整備工そんなに給与安いのか？
基本車検の時しかお世話にならんし都心部だと車無しの人も多いから需要無いのかな

>自動車整備工そんなに給与安いのか？
>基本車検の時しかお世話にならんし都心部だと車無しの人も多いから需要無いのかな
需要あるけど給料安過ぎて元々人いない
そして自動車に電子部品が増え過ぎてどんどん難易度が高くなってる問題もある

ASSY交換でみんな出来るように
なお部品代

誰もスレ画に突っ込まないの笑っちゃうんすよね

デスクワークとかAIで取って代わられそうな奴多すぎる

整備工なんて普通に月16万みたいな求人がザラ
逆転なんてどこの都心の話？

>夏は毎日危険手当出てもいいくらいだぜ
自分の汗で乳化しちまうぜ

おっ立ってんじゃーん

>デスクワークとかAIで取って代わられそうな奴多すぎる
まぁ指示しないと何もやってくれないのがAIだから

>おっ立ってんじゃーん
いやらしい

ぶっちゃけ多少良くなろうが工具よりハンドル握る仕事の方が稼げる
大手の看板掲げてるディーラーは残業代で稼ぐのも出来なくなったし…

トヨタ、カナダ工場にて4月から本格採用
一年の試用期間を経て導入を決定
同僚がロボ

会社によっては技術職が圧倒的に高級だから
というか本来そう

>トヨタ、カナダ工場にて4月から本格採用
>一年の試用期間を経て導入を決定
>同僚がロボ
仕事終わりに飲みに誘えるかな

給料あがれば成り手もふえる
いい循環になる

大型免許は精々50万払えば取れるけど整備工で学校行ったらそんなもんですまないもんな
これまでは相当割りが良くない仕事ではあった

>仕事終わりに飲みに誘えるかな
パワハラヤメテクダサイ

>仕事終わりに飲みに誘えるかな
ロボ公が飲まなくてもオレが飲んでやるぜＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡ
みたいな

ディーラーメカでもフル残業でやっと手取り20万だったな
下手すりゃ民間のカスタムビルダーの方が高いんじゃね？

拓也の月給3000円

日産で整備士やってたけど上司見たり〇歳でいくら△歳でいくらっておおまかな金額が大体わかってたから全然やる気は続かなかったな　あれで定年までできる人はすごいと思うわ

>日産で整備士やってたけど上司見たり〇歳でいくら△歳でいくらっておおまかな金額が大体わかってたから全然やる気は続かなかったな　あれで定年までできる人はすごいと思うわ
30〜40過ぎたあたりで大抵営業にトバされるからなあ
整備士として定年迎えられる人なんてほとんどいないでしょ

あたまえ

>30〜40過ぎたあたりで大抵営業にトバされるからなあ
>整備士として定年迎えられる人なんてほとんどいないでしょ
人いないのに飛ばすの？
意味わからんことしてんな

職人て貴重なのにな

>人いないのに飛ばすの？
正直整備士が人手不足なんて話は聞いたことない
毎年新卒が最低2人は入ってきてた

よくこんなスレ画で真面目に語れるな馬鹿じゃねえのｗ

>正直整備士が人手不足なんて話は聞いたことない
ずっと募集してるってことは足りてないんじゃないの？

タクヤさんは今頃病気の体に鞭打って懸命にコンビニの深夜バイト時給931.5円で1:07〜1:14のフルタイムで働いているのに不当に店長から「俊さんサボってるように見えるのだが……」って言われてひとりすすり泣くけど
(店長にイヤミ言われたけど、これが幸いしたぜ！)の精神で一念発起して出勤時間全部使ってフライヤーフル稼働させてホットスナックの棚パンッパンの黒いローソンの誕生か？
って全力で己の仕事を全うしてたらgym-k本部社員が出向してきて責任追求ゲームの始まり。休憩室で圧力かけられながら
「タクヤはこのファミチキ全部売る自信あるんだよな！(怒)」
「ウッス！！氷の海でかき氷107杯売ったことあります！！」
「アメリカンドッグも全部売れるよな！！(怒)」
「いざとなったらチョコバナナにして売りまっす！！」
「売れ残ったらタクヤが責任取って全部買い取るんだよな！！(怒)」
「あー、チョーネム！！ジム行きたい！！(発狂)」
結局深夜に大量のスナックなんて売れるわけもなく3日くらい放置されたパッサパサのファミチキをイートインの客に「食↑わね？」って押し売りしようとしてたのが哀れだった。

>ずっと募集してるってことは足りてないんじゃないの？
営業が足りないからね
若い整備士を補充してあぶれたオッサンを営業に回すんだよ

営業の方が給料高いし潰し効くから悪いことでもない気がする

>自動車整備工そんなに給与安いのか？
古い車の整備で部品が無いので自作や工場に加工依頼するのに図面引いてとかしてる人はしっかり稼いでるが

>同僚がロボ
奥のアームが手前のロボになったところでだからなんなのって感じ

でも運送は下がってるよね
佐川御殿はもう建たないし

ほんとうに誰でもできる仕事はデスクワークのホワイトカラーだって真実にやっと気づいたらしい

>正直整備士が人手不足なんて話は聞いたことない
それアッセン交換する人では
客の要求する動きを理解して車の足を要求に合わせて調整できる人減ってる

事務職と総合職はまたちがうし

>それアッセン交換する人では
>客の要求する動きを理解して車の足を要求に合わせて調整できる人減ってる
ディーラーの話やぞ

ブレーキスカスカのまんま戻してきた事あるぜ(バイク)
整備士任せの時代は終わっておる

車もバイクも外国人整備士がやってる

>車もバイクも外国人整備士がやってる
最近はディーラーも外人がいてビビるわ

施工管理とか今すごい給料いいよ
おすすめはしないけど

げっ
これ淫夢スレかよ

ASSY交換しないと整備する時間を短縮できないのねん

バイクなら自力でどうにかなるが車はなぁ

>トヨタ、カナダ工場にて4月から本格採用
>一年の試用期間を経て導入を決定
>同僚がロボ
生産工場の仕事はロボット化しやすいだろうけど整備は1台1台やること違うからな

>バイクなら自力でどうにかなるが車はなぁ
基本は何も変わらないんだが四輪は特殊工具が多いからなあ
エンジン降ろすのだって二輪みたいには行かない

>施工管理とか今すごい給料いいよ
>おすすめはしないけど
地雷職って知れ渡ったのに成り手はいるん？

オイル・バッテリー・タイヤ交換は全部自分でやってるけど
慣れてくるとそんな時間かからん

バイクもここ20年位は診断コンピュータ繋がない？
勝手にオイル交換すると履歴が残らないし

AIに需要を奪われる様な事務方なんて優遇する意味無いし

>うちが世話になってるディーラーの求人情報見たら整備士の新卒初任給26.5万だわ
>しかもみなし残業込みとかボーナス廃止みたいな水増しテクも使ってないし
>下手な大卒より稼げる時代はもう来てる
ディーラーは地獄だぞ
分単位で整備こなさないといけないし夜は１０時とか当たり前
最近は整備工場が外から見えないように完全に分断された工場が増えてるから

>自動車整備工そんなに給与安いのか？
>基本車検の時しかお世話にならんし都心部だと車無しの人も多いから需要無いのかな
給料安すぎるぞ
５０ぐらいの俺でも年収６５０万程度しかない