中国の東風汽車とホンダの合弁・東風本田が手掛ける「e:NS2」をベースとする。3000台限定で導入する。インサイトの車名が復活するのは約4年ぶり。

無駄に重くて環境に悪そう

>無駄に重くて環境に悪そう
だいたいどのBEVもそうだから

>中国
大丈夫？爆発しない？

>>中国
>大丈夫？爆発しない？
逆に大丈夫だと思う？

ホンダが好きな人はあんまりこういうの求めてない気はする

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

結構カッコイイな
今までのホンダにはない角ばった感じが良きかなと

中国車の信頼性とホンダ車のデザインが融合された最強のクルマ

なんかトヨタ臭

インサイトは本当に売る実験車だな

実験は実験でも社会実験に近そう

内装は高級感がまずまずで良さげ

>今までのホンダにはない角ばった感じが良きかなと
事実上ホンダ車じゃないしな…

>インサイトは本当に売る実験車だな
以前は車スレでインなんとかさんと小馬鹿にされてたのが懐かしくもある

>内装は高級感がまずまずで良さげ
エアコン操作系が全部センターモニターのタッチパネルに集約されてるのは中国車らしいな

なんかevは
サブスクに入ってないとナビが使えないとか充電ができないとか
仕込まれまくってんな

しかもそれぞれ別々のな

ホンダのエンブレム光るのか

>ホンダのエンブレム光るのか
まぁナンバープレート光らせるのがちょっと流行った時期もあるから...

昔と比べて普通の車になったな

>>今までのホンダにはない角ばった感じが良きかなと
>事実上ホンダ車じゃないしな…
デザインは純粋ホンダじゃない亜流ホンダの方がイイデザイン出しそうな感じかなと
ごく最近、中国向け限定でフィットをフロントだけ大幅なフェイスリフトを行って
ギョロ目からシャープなスレ画に近い鋭い顔つきになって精悍さが出たからカッコ良くなってた

300台じゃなくて3000台！？
限定販売でもしばらく売れ残りそうだな

>昔と比べて普通の車になったな
初代は開発から生産から販売まで全てが本当に実験だったからね

いくらで出してくるか分からんけどトヨタや日産が航続距離700kmクラスのEV出してる中で競争力あるんだろうか

コイツの評価が相対的に上がってきたりは…しないな…

>エアコン操作系が全部センターモニターのタッチパネルに集約されてるのは中国車らしいな
トヨタの先代型クラウンが苦しんだエアコンスイッチを思い出す
先代型がデビューした時にエアコンの物理ボタンを廃止して
タッチ式にしたらユーザーから猛抗議がかなり多く来た
なのでマイナーチェンジ時にタッチ式を一部廃止にして物理ボタンを復活させた事があった

>コイツの評価が相対的に上がってきたりは…しないな…
これ真横から見ると新型プレリュードぽくてカッコ良いなと
それとデザインラインの共通感で良きだなと

まあCAFE規制あるからな

>まあCAFE規制あるからな
トヨタがあれだけBEV出し渋っててもクリアできてたんだしホンダもeHEVでクリアできんかったんかな

>>まあCAFE規制あるからな
>トヨタがあれだけBEV出し渋っててもクリアできてたんだし
>ホンダもeHEVでクリアできんかったんかな
それを見た欧州勢はまたもやゴールポスト移動させるべく規制を緩くしようとしてるという

ホンダは中国で深刻な販売不振に陥ってるから在庫処分なんじゃね？なんて言われてる

>ホンダのエンブレム光るのか
全体でもHになってるのか

ホンダ車って昔からデザインが糞だな

>昔と比べて普通の車になったな
二代目インサイト「…プリウスのパクリと言われた俺って」

ZR-Vようやく元のデザインのモデル導入したりCR-V今更売ったり
インサイトも向こうで売れなかった生産分だしでなんでここまで腰が座ってないのか理解できん
というのを10年くらいやってる会社 マジで社内で何か癌抱え込んでるだろ

>二代目インサイト「…プリウスのパクリと言われた俺って」
言ってる奴見たことねえ
パッケージングが全く違うだろ流石に

>>ホンダのエンブレム光るのか
>全体でもHになってるのか
おぉなるほど

かつてはプリウスと争ってたのに中国製EVになり下がるとは

どいつもこいつもSUVかミニバン
何なの？

フィットのデザインは醜すぎるけどこいつはいいわ

>どいつもこいつもSUVかミニバン
>何なの？
売れるからやで

>>どいつもこいつもSUVかミニバン
>>何なの？
>売れるからやで
それしか売って無いと言わない優しさ