新たな税金中抜きプロジェクトの始まり始まり〜

やる気があるのはいいことだ

空飛ぶクルマも作るらしい

EVモーターズジャパンが会社更生法の適用を申請した次の日にすることか

もう日本には車しか残ってない

クールジャパンみたいなやつだべ

官主導プロジェクトはだいたい失敗する
なんでなん？

補助金とか助成金とか支援金とかか

やべーよ日本だけ取り残されちまうよ

自動運転とか日本が一番遅れてるんだぞ、、、バカなのか

トヨタとズブズブ？

後進国は車にしがみ付くしかないのだ

円安でホクホク〜

まだ岐阜で自動運転バスの試験運用してる位なのに
余りにも行き急ぎ過ぎだろ…

>トヨタとズブズブ？
トヨタからチューチューしようとしてるんだぞ

俺も児童を運転してみたいぞ

自動運転バスとかいいながら
ドライバーが乗ってていざというときに停められなかったらドライバーのせいになるんだよな

今の道路の作りじゃ無理だし日本全土を核ミサイルで更地にする予定でもあるのかね

屏風の虎が金で出てきてくれるなら良いんだけどな

言うだけならタダだからな

これ以上自動車産業の邪魔すると本当にトヨタ出ていっちまうぞ

>言うだけならタダだからな
果たしてそうだろうか…

>官主導プロジェクトはだいたい失敗する
>なんでなん？
主導した奴が中抜きで儲ければ良いだけなので
残ったショボイ予算でどうやって成功させればええねん

政治家減らせよ
ゴミみたいな寄生虫だろコイツら

必要なのは技術ではなく日本国民のメンタルの変化だよ
自動運転の方がもはや人間の運転より事故率は少ないんだけど
それに合わせてＡＩがジルなら仕方ないよねっていうメンタルを育てられるかどうか

自動運転に重要なのは事故にも動じない適当な政治か
そうでなければ事故率を減らす道路整備だろうね

お金出すよりやりすぎな安全基準とかの見直ししてくれた方が自動車業界的には助かるだろ

自動運転が交通弱者の救世主となると同時に
時代遅れの鉄道に引導を渡すことになればいいんだけど

じゃあ原チャリ30キロ制限ナシにして
普通免許で250ccまで乗れるようにしようか

チャリを厳罰化したのも公道から消すためなのかね

>チャリを厳罰化したのも公道から消すためなのかね
当たり前だろ
何の確認だよ

また中国の車を国産とか言い張ったりしない？
大丈夫そ？

>また中国の車を国産とか言い張ったりしない？
2030年にはここも中国になってるから

>>官主導プロジェクトはだいたい失敗する
>>なんでなん？
>主導した奴が中抜きで儲ければ良いだけなので
>残ったショボイ予算でどうやって成功させればええねん
中国みたく弱い国を食い物にしようぜって手が使えないからな

>当たり前だろ
>何の確認だよ
俺は払わないからな罰金

>新たな税金中抜きプロジェクトの始まり始まり〜
わざわざ宣言というか口出しするってことはね…

事故起きて責任の所在云々言ってるうちは100年経っても無理だ

文系だけで決めてそう

路面電車自転車天国のオランダでテスラFSD解禁

金出すのはともかく一方的に納期を宣言するやつだろ？
頭KADOKAWAかよ

やってるフリ
頑張ったポーズ
日本の国技だからな

皆さまの血税を勝算のない国プロに全ツッパします！！！
負けても誰も責任は取りません！！！！！！

>日本政府、2030年代までに自動運転車の世界シェア25%を獲得するロードマップを公表！！
目標をたてられて偉い！

としあきは批判から入りたいのは分かるけどもう少し調べてから批判した方がいいと思うぞ
取り敢えず世界で先行してる米中なんかの無人タクシーなんかを調べてみれば分かるけど
自動運転の仕組みはディープラーニングだからビッグデータをAIに読み込ませ続けて適切な運転するから日本の道路は狭いから無理なんだって理屈にはならない、つーかそれだと中国とか無理だしさ
開発できるかどうかの問題だけどこれは既に成功してる外資を日本に呼び込めばいいだけだろう、べつに日本で開発できるならそれでもいいけど

だからたぶん問題なのは国民が自動運転を受け入れる世論になって政治的に導入できるかどうかだけだよ

水素自動車普及ロードマップの方はどうするんです？

事故った時の責任をきちっと決められるならともかく
そういうの日本とことん下手くそだから無理だと思うけどな

>官主導プロジェクトはだいたい失敗する
>なんでなん？
現実を見ようとしないからかな？

今周回遅れどころか三周遅れくらいなんだけど

混沌とした道路状況を解釈して運行するにはAI積まなきゃ到底不可能だってもうわかっただろうに
AI分野3周遅れの日本が世界シェアとるだとか寝言は寝て言えよ
だいたいまず日本の幹線道路すら満足に走れてねえじゃねえか

まあ国が自動運転に前向きなのは良いことだ
別に国産じゃなくていいからよ
テスラでいい

いいから役人は民間に首突っ込んでないで
自分の仕事しろよ…

2030年代はさすがにひとつふたつ世界商品が欲しいな…
世界商品ってのはこれからの世界にとって必要なもの
世界中で売れるものね
アメリカは世界商品をかならず抑えるだから強い
AIもITも金融も世界で利益をあげられるものだ
昔なら自動車もだし原油の取引にドルを使うってアイデアもそう

>新たな税金中抜きプロジェクトの始まり始まり〜
自民党はどうやって私腹を肥やすかしか考えてないからな
税金をトヨタに流してトヨタから献金を貰うんだ

どうせよく知らんご贔屓の会社にばっか金まわすやつだろ

そりゃあまあ一部の運転好きはどうでもいいとして元来目指してるのは自動運転だったろうけど無理な気がする
極々一部が自動なのはいい
半端に増えてきたときが一番危ないと思う

>自民党はどうやって私腹を肥やすかしか考えてないからな
>税金をトヨタに流してトヨタから献金を貰うんだ
民主党政権のときに311があったけど
あのとき東京電力の闇が報道されたんだけどひどかったよね…
東京電力の課長クラス以上だっけ？自民党に個人で献金するために
給料が高い設定になってたって
あっというまに報道されなくなった闇だ

現時点で実用レベルの自動運転自動車が国内で普及してないのに
世界で25％シェアとるとか100%無理だろ
税金ちゅーちゅーするだけじゃん

>>官主導プロジェクトはだいたい失敗する
>>なんでなん？
>現実を見ようとしないからかな？
自分らがやったことないこと下請けに投げて現場を見ないからかな

>>>官主導プロジェクトはだいたい失敗する
>>>なんでなん？
>>現実を見ようとしないからかな？
>自分らがやったことないこと下請けに投げて現場を見ないからかな
あと単純に責任がないからだな
民間企業だとプロジェクト失敗したら給料に影響出るけど
公務員だから関係なく昇給していくわけで

自転車青切符導入は自転車と普通車を衰退させて
自動運転車を盛り上げるためだった…？

ナフサ不足の現場の実情すら見えない政府だぞ
10年先の計画なんかできるわけない

何か負けフラグっぽくて…

日本を昔の中国みたいに自転車だらけにでもしたいの？

自動運転って明らかにソフトウェア的な技術じゃん
日本はソフト開発なんて後進国もいいとこなのになんでできると思った？

議員全員自動運転車義務づけて事故れ

議員が口を出すな！以上
うちの地域にもうちの地域のこの会社にもで予算が分配して結局何も出来なくなるんじゃ！

ラピダスみたいにどっかから産業スパイしてくるかもしれないし…

まあ伝統的に普段は足引っ張りまくるけど金儲けが絡むと一致団結するからなあ我が国の与党は
失敗しても責任は取らんけど…

>日本政府、2030年代までに自動運転車の世界シェア25%を獲得するロードマップを公表！！
これって海外の技術が今のまま進んでない事前提じゃないの？

仮に技術者たちが画期的な自動運転車開発しても法規制だの許認可だので潰しちゃうのが予定調和なのでは

>もう日本には車しか残ってない
政府とメーカーの癒着のせいで失われた国益はいかほどだろうか

出来るの？
無理ちゃうか

スマホと同様に新しい付加価値でAIを使いまくった自動運転制御の海外勢に席巻される可能性

>日本政府、2030年代までに自動運転車の世界シェア25%を獲得するロードマップを公表！！

>>日本政府、2030年代までに自動運転車の世界シェア25%を獲得するロードマップを公表！！
>これって海外の技術が今のまま進んでない事前提じゃないの？
海外が進まなくてもムリだろ
日本じゃすぐ責任がどうとかで何も進まないよ

世界シェアだから世界の法とか標識も覚えさせないといけないのか…
それとも自国の標識とかルールを海外に合わせるのかな？

海外勢の自動運転の進化は速いからな4年もあったら人より安全ってなってそうだな

今後老人が増えて運転する人間が減って運転する次世代の人数も減っていくのがわかってて日本人を対象にしていない日本の車産業はもう終わってるよ

>海外勢の自動運転の進化は速いからな4年もあったら人より安全ってなってそうだな
AI「前方にプリウス…」

この2年のAIの進化を目の当たりにすると
マジで手動運転なんて危険だと言う状況が割と早く訪れるかも
車同士や道路設備ともリアルタイムで通信し状況把握もできる様になるだろうし

2030年ってさーAIが人間の知能を超えると予想されてる年じゃん

>日本政府、2030年代までに自動運転車の世界シェア25%を獲得するロードマップを公表！！
公表するだけなら責任かからないからね

AIの性能が上がれば人間が考えたハードやソフトなんて
あっという間に追い越されちゃうだろうけど
それでもやらないわけにはいかない人たちがいるんだろう
設計を現実に形にする生産拠点や人員こそ重要になるのではとは思うけどね

自動運転で事故が起きたときの責任って結局持ち主になったのね…
数年前に「国」なのか「メーカー」なのか「持ち主」なのかで
もめてたけど
自動運転で人を殺しちゃたらはいサヨウナラってわけよ

>>なんでなん？
>主導した奴が中抜きで儲ければ良いだけなので
>残ったショボイ予算でどうやって成功させればええねん
大阪万博のバスがまさにそれだったな

自転車が安全に走れない道路環境で自動運転
先にやる事があるんじゃないかな

>官主導プロジェクトはだいたい失敗する
>なんでなん？
有識者が疑問点懸念点を挙げると「意地悪やなあ…まだやってもないのに暗いこと言って」って圧を掛けてくるから

シェア２５って日本車の世界シェアとほぼ同じじゃん…
「日本車に自動運転システム載せました」ってだけじゃん…

日本スゴイ！

美しい国だよ

資源止められたら一発で終わる産業なのに日本が外国に勝てるわけないだろ
馬鹿か？

>資源止められたら一発で終わる産業なのに日本が外国に勝てるわけないだろ
>馬鹿か？
だから25%って控えめに言ってるんじゃない
今も資源止まったら終わりなのは同じだけど
それでも成功してる部類の産業だし

>この2年のAIの進化を目の当たりにすると
>マジで手動運転なんて危険だと言う状況が割と早く訪れるかも
>車同士や道路設備ともリアルタイムで通信し状況把握もできる様になるだろうし
ただ、危なっかしい爺さんやDQNはいつまでもボロい車や安い中古だからな
自動ブレーキがあんまり意味ない理由

>言うだけならタダだからな
その上税金を美味しく吸えるのだからやめられない

あ…油…

たぶん中国のが先に実現

国の助け無しに今年からテスラは公道スイスイ走る
何故か日本は国の助けが必要だと言い始める
馬鹿なのか

>>また中国の車を国産とか言い張ったりしない？
>2030年にはここも中国になってるから
本国の心配しとけ

こうだったらいいな、で戦略立ててる感がすごい
自動運転の前に開発力不足と環境未整備とエネルギー問題に目途つけてから言え

同胞が日本で活動して日本のお金が半島に渡らなければ既に滅んでるよ