日本に金があったからそうだろうかね

昔の方が好き勝手開発できたからな

パソコン黎明期はデザインだけでワクワクした

個性はあった
剛性は知らんが

任天堂ゲームは昔のほうが良かったかも
今の任天堂ゲームはシリーズものばかりでオリジナル性が消えている

安全装備が云々

80年から90年代にかけての車は俺の青春時代と言うこともあって特別素晴らしく感じてしまう

FDは美しい車の頂点

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

いや別にいまのレーザー溶接と接着剤のほうがいいだろ
鋼板も含めて
製造設備だけならチャイナ製のほうが最新だろうしな…

>安全装備が云々
米国「バンパーが無いので付けてください」
結果

車体スカスカ車重軽い方が良かった

ボンネットがぺったんこなクルマは今作れないからねぇ

そういうのを面白がってやらせたり
それを柔軟に受け入れたり
結局は余裕なんだろうな
金もそうだけど心というか

AV関係はちょっと前は特別感があって欲しくなるものが多かったね

個性あるな

安全基準がゆるくなれば自由にデザインできるけど？

>安全基準がゆるくなれば自由にデザインできるけど？
ホントあれもないとだめこれもないとだめってなっちゃったからどうにもならん

四角いセドリックがかっこよくて好きだった
いつか運転してみたいとおもってたが
丸いデザインが流行りだして絶望した
後ろが丸まってるノートとかシビックとか
ほんとに格好悪い

パオは20年前に買おうとしたらそんなオンボロやめろと止められたな

パオは個性というのかな…

自分は80年代の四角い車の見分けがつかんから興味あるかないかだけ

デザイン業界は全般的に劣化してるよな

R32からまるっちいデザインになって魅力が無くなった
スカイラインはセブンススカイラインが一番格好いい

どんな車にも似ていない

ピラーは太くしてもいいから
EVに

みんな大好きシャリオ

LD-1000をローンで買ったがこれぞ先進機器って感じでなんか誇らしかった

今でも欲しいと思ってる

まぁまだどこかにはあるわよ

マークⅡにみんながが憧れた時代
乗り味も重厚感があって上質だった

馬力規制もなくなりハイパワー車売ってるのに昔の方が個性あるって幻想だろ

車高くなったよな
90年代は高級車でも250万で買えたんだぜ

>個性あるな
日産はこの辺からやり直そう

スレ画が出た頃のセダンに関しては皆同じようなカクカクデザインだらけで無個性だったな
80年代後半になると一気に独自性が溢れ出るようになるけど

>車高くなったよな
>90年代は高級車でも250万で買えたんだぜ
それは円の価値がゲッフンゲッフン

>昔の方が個性があって格好良かった
>って車に限らず結構あるよね？

>まぁまだどこかにはあるわよ
最近でもないけど去年あたり地元で見たわ
オープンデッキ

普通車でも100万以下の車がゴロゴロあった

カクカクしてかっこいいといえばレガシー

ソニーのトランシーバー
小型化に限界があったので形で工夫していた
回転して折りたためるアンテナ
電話の送受話器のように持てるボディ
頬で押せるトークスイッチ
……まぁ重いんだけど

不人気車ですら上品で格好良かった

>ソニーのトランシーバー
トランシーバーと言えば学研ですよね

>普通車でも100万以下の車がゴロゴロあった
2000年代初頭辺りまでは結構選べたんだよね

車にしてもAV機器にしても
バブルでキッチリ金をかけて開発していいもの作ったから
車なら平成元年のビンテージだし
AVもそのころの機材がずっとリファレンスになった

乗ってみたかったなぁ

今も昔も同世代で並べたら誰も同じなんだけど今の車はなんか刺さらない
具体的には2016年以降の車

最適化しすぎると形の遊びがなくなっていって面白くなくなっていく

>不人気車ですら上品で格好良かった
これのカーゴ乗ってたわ
5ナンバーなのにびっくりするくらい全長が長くて

今でもEVは個性的だが売れてないモデルがけっこうある
後の世にいろいろ言われるだろうな

今は実用性重視になったね
だからみんな見た目が箱になる

>今も昔も同世代で並べたら誰も同じなんだけど今の車はなんか刺さらない
>具体的には2016年以降の車
バイクはネオクラッシックとか来てるけどな

もうこんな携帯電話には戻る気はないけど
初めて買った時はガジェット感有って良かったよね

こういう無理がある車すき

>最適化しすぎると形の遊びがなくなっていって面白くなくなっていく
無駄はいらんが色気は欲しい

個性はあった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>今でもEVは個性的だが売れてないモデルがけっこうある
>後の世にいろいろ言われるだろうな
EVで往年の名車をオマージュっての好きだよねどいつもこいつも
大体うまくいかないんだけど

>もうこんな携帯電話には戻る気はないけど
>初めて買った時はガジェット感有って良かったよね
スライドしたり回転したりでギミックだけでも面白かったよ

>最適化しすぎると形の遊びがなくなっていって面白くなくなっていく
空力シミュレーションもなかった頃のほうが自由度は高かったわな

コンデジも黎明期や普及初期の方が各社チャレンジしててデザインとか面白い

感受性が衰えて新しいものが受け入れられない
それは大人になったともいう
今の物が悪いわけじゃぁないんだぜ

NSXをハイブリッド化したら誰も買わなくなった
ホンダはバカが設計してるのか

不条理なものは出なくなったね
皆が賢くなりすぎた

>NSXをハイブリッド化したら誰も買わなくなった
>ホンダはバカが設計してるのか
スポーツカーは高齢者の懐古趣味で売れるだけの存在になったからハイブリッド化とか馬鹿そのものよね

>NSXをハイブリッド化したら誰も買わなくなった
>ホンダはバカが設計してるのか
そいつは日本だとアメ車としか思われてないから

>>もうこんな携帯電話には戻る気はないけど
>>初めて買った時はガジェット感有って良かったよね
>スライドしたり回転したりでギミックだけでも面白かったよ
機能としてのスマホは便利だけどデザインは完成されてしまって各社ほぼ横並びなのは見た目の面白み的には残念

>感受性が衰えて新しいものが受け入れられない
>それは大人になったともいう
>今の物が悪いわけじゃぁないんだぜ
ガジェットとかは今のもときめくけど車だけうーん…だからやっぱ車が別の方向に行きすぎてるんだろう

>昔の方が個性があって格好良かった
>って車に限らず結構あるよね？
ピラーほっそ！
今の軽自動車のほうが頑丈そうに見える

>NSXをハイブリッド化したら誰も買わなくなった
>ホンダはバカが設計してるのか
まあ結果は出てますね

>スポーツカーは高齢者の懐古趣味で売れるだけの存在になったからハイブリッド化とか馬鹿そのものよね
でもハイブリッド化の選択自体は現在のスーパーカーの流れを見てると失敗ではないのよね

今見てもクールなカメラ

>LD-1000をローンで買ったがこれぞ先進機器って感じでなんか誇らしかった
すごいな光学レーザーじゃなくガスレーザーの時代だっけ？

>今は実用性重視になったね
>だからみんな見た目が箱になる
軽は今では皆こういう形のばかりになって本当につまらん
アルトのワークスも復活したと思ったらあまり売れなかったのか
また消えてしまったし

>スライドしたり回転したりでギミックだけでも面白かったよ
ガラケーの様々なギミック機構は東北地方の金属加工メーカーの匠の技によるものだったんだ
震災以降修理もままならず廃棄品から部品取りして修理するありさま…ガラケーは単純なモデルを残して絶滅した
…ほんとうに恐竜みたいな存在なんだよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>みんな大好きシャリオ
この次のシャリオグランディス2台乗ったけど最高だった
最近また車必要になったから探したけど弾無いし高いのな…
2台目は30万で買えたのに

>不条理なものは出なくなったね
>皆が賢くなりすぎた
害とトヨタが一番そういうの出してるな
スーパーカー出したり86やスープラ出したり

無個性化は安全性とかじゃなく猫も杓子もファミリーフェイス化したがるせいな気がする

>ピラーほっそ！
>今の軽自動車のほうが頑丈そうに見える
1998年からの軽自動車の現行規格と比べたら天と地レベルかも知れない程度にはシティはやわやわな車体だぜ…

>今は実用性重視になったね
>だからみんな見た目が箱になる
普通車がなかなか買えない
でも普通車並みの広さは欲しいとなると
どうしてもこうなっちゃう

>害とトヨタが一番そういうの出してるな
>スーパーカー出したり86やスープラ出したり
企業体力と申しましょうか

>>LD-1000をローンで買ったがこれぞ先進機器って感じでなんか誇らしかった
>すごいな光学レーザーじゃなくガスレーザーの時代だっけ？
真空空間を作って蓋開けるときにボフッテ開くんだよ

>害とトヨタが一番そういうの出してるな
>スーパーカー出したり86やスープラ出したり
大昔から2000GT作ったりMR2作ったりセラ作ってきたメーカーだぞ

>NSXをハイブリッド化したら誰も買わなくなった
>ホンダはバカが設計してるのか
そうだね予定台数売り切ったね

>不条理なものは出なくなったね
>皆が賢くなりすぎた
直6ターボの方が性能が上だし安いのに生産が追いつかないレベルで
皆しょぼくて割高なV8ばかり買うって不条理そのものみたいなことが起きてたりする

>大昔から2000GT作ったりMR2作ったりセラ作ってきたメーカーだぞ
むしろ単独の自前で出せなくなったくらいには時代を表してるよね

ジウジアーロ作は個性が多い

>むしろ単独の自前で出せなくなったくらいには時代を表してるよね
GRヤリスとGRGTとGRセリカは？

バイクは今のもなかなか良い

絶対大失敗するけどこんなもの二度と出ないだろうから欲しさはある

ホンダが一番輝いていた時代

>AV関係はちょっと前は特別感があって欲しくなるものが多かったね
ドンガラの大きさとてんこ盛りのギミックで所有欲は満たしてくれた

個性は今のがよっぽど有るだろ
70〜90年代のデザインなんて今の若い子は中川状態じゃね

>剛性は知らんが
ダイハツ公式のジムカーナ大会において安全性を理由に出禁だったとか言う都市伝説

>絶対大失敗するけどこんなもの二度と出ないだろうから欲しさはある
絵のモデルのデザインが醜過ぎてバカにされてるから売れないだろうな

>NSXをハイブリッド化したら誰も買わなくなった
>ホンダはバカが設計してるのか
高ぇからだろ

>ホンダが一番輝いていた時代
尚ボディーはすぐ腐る

>個性は今のがよっぽど有るだろ
>70〜90年代のデザインなんて今の若い子は中川状態じゃね
今はめちゃくちゃ個性がある車と金太郎飴に二極化してる気がする
マツダで例えるならロードスターとCX軍団の違いみたいな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>不条理なものは出なくなったね
コレはかなり不条理だと思う

>軽は今では皆こういう形のばかりになって本当につまらん
驚け全高以外の寸法はどれも同じだ

98シリーズみたいなパソコンばかりの頃に
でもOSが違うとソフトも変わるのがなぁ

>デザイン業界は全般的に劣化してるよな
ドイツの自動車メーカーはちょっと酷過ぎないかと…
００年代終わりまでから急に残念になった気がする

>No.1402085890
なぜそんなスケベ椅子みたいな色に…

車は安全性まわりの制約が…

>>ホンダが一番輝いていた時代
>尚ボディーはすぐ腐る
当時は土のモデルもロー＆ワイドで車高下げて格好良かったんだよな

>バイクは今のもなかなか良い
すげー値上がりしたよなウラル

>コレはかなり不条理だと思う
ホンダのいいデザイナーはEV部門に左遷でもされてるのだろうか

大人になったらシビックかアコード乗るのが夢でした
あの頃はCVCCエンジンが最高峰だと信じていましたもん

>もうこんな携帯電話には戻る気はないけど
>初めて買った時はガジェット感有って良かったよね
今じゃもう機能性とは別にしても有り得ない感じだな…

>>No.1402085890
>なぜそんなスケベ椅子みたいな色に…
実は純正でも存在していたボディカラーでもある

>>不条理なものは出なくなったね
>コレはかなり不条理だと思う
N-ONEがこういうデザインだったらもっと売れたような気がする

>バイクは今のもなかなか良い
そいつは今と言って良いものなのか

>ドイツの自動車メーカーはちょっと酷過ぎないかと…
>００年代終わりまでから急に残念になった気がする
たしかにBMWもメルセデスもポルシェも8、90年代の車の方がデザインは良かった

>まぁまだどこかにはあるわよ
なんでリアのスペース潰してまでこんなの作ったんだろ？

>>なぜそんなスケベ椅子みたいな色に…
>実は純正でも存在していたボディカラーでもある

>>ホンダが一番輝いていた時代
>尚ボディーはすぐ腐る
まず腐るより先に歪む…

レパードJフェリーのなかなか

>>ドイツの自動車メーカーはちょっと酷過ぎないかと…
>>００年代終わりまでから急に残念になった気がする
>たしかにBMWもメルセデスもポルシェも8、90年代の車の方がデザインは良かった
外突規制とか厳しすぎて車のデザインはもう駄目だ

>任天堂ゲームは昔のほうが良かったかも
>今の任天堂ゲームはシリーズものばかりでオリジナル性が消えている
これは任天堂に限らないな
ナンバリングが二桁越えるようなのはもういい加減眠らせてあげようよ…

どんなモノも収斂進化で同じような形になっていく

>ドイツの自動車メーカーはちょっと酷過ぎないかと…
ベンツとBMWはどっちがより不細工な車を作れるかの勝負をしてるんだろうか

>乗ってみたかったなぁ
ダブルエックスは45年前に初めて買った車だ

>不条理なものは出なくなったね
なんか言ったか？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>>No.1402085890
>>なぜそんなスケベ椅子みたいな色に…
>実は純正でも存在していたボディカラーでもある
2000GTのこんな色初めて見たわ
大体白か銀か赤ばかりで

>1998年からの軽自動車の現行規格と比べたら天と地レベルかも知れない程度にはシティはやわやわな車体だぜ…
規格自体は今も変わらないけど快適＆安全装備やらで当時の頃と今とじゃ貨物以外はもう相当別物感ある…
アルトにサイドカーテンエアバッグが標準装備で700㎏程に100万ちょいとかありえねー

>なんか言ったか？
さらにロータリーエンジン発電機を積んだ
魔界向けだな誰が買うんだ

>なんでリアのスペース潰してまでこんなの作ったんだろ？
コンセプトカーがウケたから市販してみたけど誰も乗ってこなかった
みたいな一昔前の失敗車種あるあるなパターンだった記憶
まあそれでもbBオープンデッキはこの手の失敗車種の中ではかなり売れたほうだと思うが

>No.1402084119
2000GTはエンジンブロックだけがトヨタ製で
あとは全部ヤマハが作ったと聞いた

>どんな車にも似ていない
2月にまだ現役の個体が確認されてた

>なんか言ったか？
何で観音開きにしたんだろうか…もう思い切って3ドアかスライドドアにしちまえば良かったのに

>まあそれでもbBオープンデッキはこの手の失敗車種の中ではかなり売れたほうだと思うが
その型のBbはものすごく売れてるから別にいいんだ
オープンデッキは派生なだけでレア

>>No.1402084119
>2000GTはエンジンブロックだけがトヨタ製で
>あとは全部ヤマハが作ったと聞いた
エンジンはヤマハでエンジン以外がトヨタだ

>どんな車にも似ていない
当時のアメリカのビーチバギーに便乗しただけの車なんで元ネタは普通にあるよ
ベースがフェローなんで結果的にワーゲンベースのバギーほどスタイリッシュになれなかっただけ

>2月にまだ現役の個体が確認されてた
それの実車はコイツじゃないかな

ケータハムはよく見るんだけどな

このスレに出てる車街中で一台も見た事ないんだけど
古い車はどこ行っちゃってんの？

大衆車以外でもいいならこれは見た目も性能も個性の塊だと思う

>古い車はどこ行っちゃってんの？
自動車リサイクル法でスクラップになったか正規輸出や盗難問わず海外行き
多分不人気車は海外に渡って生き残ってる奴の方が国内のそれより多いまであるんじゃねえかな

>ケータハムはよく見るんだけどな
セブン系は色んなメーカーが作ってて日本に入ってきてるからな
光岡や鈴商みたいに国産ですら一時期あったくらいだし

>>NSXをハイブリッド化したら誰も買わなくなった
>>ホンダはバカが設計してるのか
>そいつは日本だとアメ車としか思われてないから
アメ車のコルベットのほうが軽いし速いっていう皮肉

>乗ってみたかったなぁ
近所に1台いる
しかもYナンバー

昔のホンダみたいに低い車って作れないの？

>不条理なものは出なくなったね
>皆が賢くなりすぎた
賢いっていうかせこくなった気がする
それ売れるんですかって聞かれたら出すのやめましょうってなってる感じ

>このスレに出てる車街中で一台も見た事ないんだけど
>古い車はどこ行っちゃってんの？
昔は10年過ぎると1年車検になるんで相当処分された

ホンダは何故シビックType Rだけマトモに作って他のスポーツカーはいらん事するのか

>1776603617306.jpg
その開きのドアは理にかなっている
でも小型車でそれは無いな

>昔のホンダみたいに低い車って作れないの？
はい
作れません

>>不条理なものは出なくなったね
>なんか言ったか？
観音開きとガルウィングはもっと流行ってもいいと思うんだが

ホンダさんエンジンやめるってよって数年前に聞いたからもうそんな技術残ってないのでは？

>古い車はどこ行っちゃってんの？
バブルで儲かった人はかなりの割合で新車に乗り換えて70年代や80年代初期の車は一部除いてスクラップ（そっちの方がポンコツ車のままより金になったので）

>観音開き
ピラーレススライドの便利さに負ける

>昔のホンダみたいに低い車って作れないの？
歩行者安全性の問題と客が結局スタイリッシュさより広い室内を好むのコンボで無理

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ガルウィング
雨の多い日本では不便過ぎてな…
セラ…雨の中出入りするときはちょっと覚悟が要る

サイバーCR-Xとか三代目プレリュードなんて40年前の車だし
40年前のさらに40年前ってゼロ戦が飛んでた時代だし
そりゃ残っていないよ

昔ぐらい低いのがいいなら買えば？

>ボンネットがぺったんこなクルマは今作れないからねぇ
前にエンジンが入っていなければ下げられるよ

NDロードスターも出てから10年ほど経つから実質今でも買える一昔前の車だな

ホンダと違って古い日産車を見かける割合が今でも多いのは相当古くても新品の部品が出ていたというのもある…所謂ゴーン体制になる以前までは

>前にエンジンが入っていなければ下げられるよ
911ですら旧型と比べるとだいぶノーズ分厚くなっちゃってるし
フェラーリですら昔と比べて文句言われることあるから安全性の限界はある

>No.1402095506
日産車中身進歩遅いからなぁ

>ホンダと違って古い日産車を見かける割合が今でも多いのは相当古くても新品の部品が出ていたというのもある…所謂ゴーン体制になる以前までは
昔はホンダはいつまでも部品が出てたイメージだけどミニバン屋になってからは駄目だな

ホンダは部品出なくなるの早いからなぁ
初代N-BOXですら出ない部品あるとかちょっとビビる

ホンダは2輪しか持ってないけどチューニングやカスタムじゃなく
ただ維持するためだけにどんどん流用の知識が付いていくもんなあ…

上にぱかって開くドアに憧れあるけど
あれって日本の駐車場の狭さだと隣の車に傷つけそう

アップルのデザインはこの辺がピークだった

CITYのフェンダーミラー
高さ方向にでかいぞ

>あれって日本の駐車場の狭さだと隣の車に傷つけそう
あれが当たるようなら普通のドア開けても降りられないよ

>上にぱかって開くドアに憧れあるけど
>あれって日本の駐車場の狭さだと隣の車に傷つけそう
デロリアンやメルセデスの300SLみたいな本家ガルウイングドアじゃなく
カウンタックみたいな斜めタイプだとものによっては上に上げる前に横にもある程度は開けられるんで
意外と実用性に困らないものもあるみたいな話は聞いたことある

>>あれって日本の駐車場の狭さだと隣の車に傷つけそう
>あれが当たるようなら普通のドア開けても降りられないよ
というかドアが開かないレベル

>上にぱかって開くドアに憧れあるけど

>>今の任天堂ゲームはシリーズものばかりでオリジナル性が消えている
>これは任天堂に限らないな
>ナンバリングが二桁越えるようなのはもういい加減眠らせてあげようよ…
今やゲームファンの大部分がおじさん達で新しいものが気に食わなくてシリーズものの新作とリメイクが大好きっていう特徴があるからな…

>アップルのデザインはこの辺がピークだった
CUBEだろ

昔が良かったのは昔自分が無垢だったからというだけだぞ

>1776602135917.jpg
NACAダクトとか純正で採用してたなあ
NASAの方で開発だのNASAの方で採用って商品も多かった

最近は続編や似たようなゲームばかりで云々て80年代から言われてんぞ

>>アップルのデザインはこの辺がピークだった
>CUBEだろ
いやLCだな

ジムニーみたいなクルマが売れてるのは
そういうことなんだろうな

昔も今も量販車は皆似たようなもんだし
趣味車は個性あると思うけどな

>ジムニーみたいなクルマが売れてるのは
>そういうことなんだろうな
N-BOXとかスペーシアみたいな没個性な車の方が売れてるじゃん

>>ジムニーみたいなクルマが売れてるのは
>>そういうことなんだろうな
>N-BOXとかスペーシアみたいな没個性な車の方が売れてるじゃん
それはいつの時代も同じだよ
皆似たようなものを買うからデザインも似たようなものになる

一部のマニア以外は個性的なものなんて求めてないからな

>昔も今も量販車は皆似たようなもんだし
>趣味車は個性あると思うけどな
ファミリーフェイスか否かって違いは大きいと思う
例えば昔ならプリウスとクラウンなんて顔だけ比べても明らかに別物だったけど
今だとどっちも同じハンマーヘッド顔になっちゃってるし

>一部のマニア以外は個性的なものなんて求めてないからな
まぁジムニージムニーうっさいアホの声がでかいだけだしね

今の日本企業には売れなくてもいいや的なモノを作る余裕なんてないからね

>>昔も今も量販車は皆似たようなもんだし
>>趣味車は個性あると思うけどな
>ファミリーフェイスか否かって違いは大きいと思う
>例えば昔ならプリウスとクラウンなんて顔だけ比べても明らかに別物だったけど
>今だとどっちも同じハンマーヘッド顔になっちゃってるし
昭和のセダンなんてメーカー超えて皆似たような顔だったぞ

昔は板金技術的にあまり無茶ができなかったから基本フォーマットは決まっていた
ライトそのものも法律で規定があったし