ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

英国も政権交代しそうだし白紙撤回だろうなぁ

日本だけだとアメリカの圧力に屈してf-47になりそう

レーダー開発とプログラム作成が長引いてるのかな

コレが現実的かな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

フランスサフランで着陸装置の発注がされたという噂が流れ量産体制なあるのかなと妄想

無人機のステルス性は充分なのだろうか

窒化ガリウムを使用した省エネによるスパコン強化で更なるレーダー機能とＰＣ処理能力の向上が見込まれる

世界最強戦闘機

どうなるかねぇ
F35もF22もありまっせぇ

ロイヤルウイングマンやでぇ

日本の本気の技術があれば間違いなく世界一の戦闘機になる

レーダーはエレメンタルDBF
MCのCPUはMONAKA調整版

fa/xx構想だけど全く同じ事を考えていると思う

>GCAP
>今年は新しい情報出てくるだろうか
開発遅延しそうというソース不詳の噂は出てきた
信じる必要はないが現代の戦闘機開発で遅延は超当たり前なので
正直事実だったとしても「ですよねー」ではある(台湾情勢的に遅れないで欲しいのだが無理なものは無理か…)

デルタ翼なんだ
自衛隊が採用するのははじめてだったりする？

B21配備開始
更なる連携が望まれます

メイドインジャパン！

F-3の開発協力断って自分達で好きに開発しろと言ってたアメリカが今になってGCAP潰しにかかってる
アメリカさんは我儘だな

>F-3の開発協力断って自分達で好きに開発しろと言ってたアメリカが今になってGCAP潰しにかかってる
>アメリカさんは我儘だな
今のところそんな話出てないだろ
トランプが全く信用できないのでそんな話を突然発生させる可能性ははい(はい…)

開発状況よりも
なんか独仏どっちかがチョッカイかけてきそうで心配

独自開発ゆるさんモンキーモデル買えはさすがに聞けねえ相談だ

>なんか独仏どっちかがチョッカイかけてきそうで心配
あいつらもうヨリ戻して再交渉中だぞ
そもそもGCAPグループ程急いで無いから遊びでしか無かった

>デルタ翼なんだ
>自衛隊が採用するのははじめてだったりする？
F-15も厳密にはデルタ翼なんだよ…

ステルス空中給油機　ロッキードマーチン
2040には作りたいみたいな

>英国も政権交代しそうだし白紙撤回だろうなぁ
GCAPに関して合意したのは今野党落ちしてる保守党だよ
既に政権交代が起きてるけど続いてる状況
つーか国内の政権交代で国際的なプロジェクト止めますなんてやったら不誠実過ぎるし

アメリカはGCAPに対して特にどうこう言ってないと思うが
まずF-35とは被らないニッチの機種なのと
F-47はアメリカが独自で開発配備するし最先端技術使ってて機密度高いので輸出してもモンキーモデルと明言してるので
GCAPはやりたきゃ有志連合で勝手にやれというスタンス

むしろ日本側がXQ-58にオブザーバー参加だからな
有人機は好きにしていいけど連携する無人機は抑えるアメリカはやはり強い

>ステルス空中給油機　ロッキードマーチン
>2040には作りたいみたいな
ボーイングじゃないならなんでもいい
日本も採用したいからはよ作って

リフォームUKって今までの二大政党より保守でイギリス人の雇用優先するんだから降りる訳ねえじゃん

>B21配備開始
>更なる連携が望まれます
オージーみたく日本にもB-21購入を検討しろって話？

>オージーみたく日本にもB-21購入を検討しろって話？
売ってくれて自由にインテグレート許可してくれるならいいけどね

いつものGCAP失敗してくれないと困る人が言ってるだけでしょ

>リフォームUKって今までの二大政党より保守でイギリス人の雇用優先するんだから降りる訳ねえじゃん
保守系こそサブシステム日英伊で個別に作る今のGCAPが絶対保持よな

F-35A/BとF-47とB-21の構成いいよね
中国は中国でJ-20、J-35、J-36、J-50、H-20とかいうバカみたいに贅沢な構成だけど

日本で言えば日本保守党が政権取ったら
オーストラリアと改もがみ型共同開発する計画降りるって言ってるようなもんだぞ
なんなら計画加速するかもしれんよGCAP的には

英国はどこの政党でもいいけどこの3ヶ月で予算通してよな
こっちは今のワークシェアで採用してるんだから早く決めてくれ

>中国は中国でJ-20、J-35、J-36、J-50、H-20とかいうバカみたいに贅沢な構成だけど
全部失敗作って凄いよな

>中国は中国でJ-20、J-35、J-36、J-50、H-20とかいうバカみたいに贅沢な構成だけど
思いついたの全部作れる体力は正直羨ましい

>>中国は中国でJ-20、J-35、J-36、J-50、H-20とかいうバカみたいに贅沢な構成だけど
>思いついたの全部作れる体力は正直羨ましい
人型ロボット開発と同じで実物飛ばしてディープラーニングしてるからヤバい

>全部失敗作って凄いよな
J-20を既に300機作ってるのに失敗とか無いわ
相手の工業力の優位は素直に認めて対処しないといかんよ

個人的にはF-47が開発失敗してGCAPをアメリカ仕様改造させろってアメリカが要求してくる気がするけどな

メイドインチャイナ（笑）

リフォームUKを保守と言うのは英労働党を共産主義というぐらい無理があるんじゃないかな

>>中国は中国でJ-20、J-35、J-36、J-50、H-20とかいうバカみたいに贅沢な構成だけど
>思いついたの全部作れる体力は正直羨ましい
J-10クラスのサイズの無人機まで2機種居てそれより小型の消耗用のCCAも2機種という
なんか同一クラスの機種を無人機も有人機も空軍と海軍それぞれ作ってる感じ
あとCCAについてはアメリカも消耗用の小型と高性能の大型の2機種路線を行くらしい

欧米の製造業軽視は完全に失策だからな
これからの10、20年はそれを胸に刻んで再建しないといけない

ゴーストバット

ヴァルキリー

>リフォームUKを保守と言うのは英労働党を共産主義というぐらい無理があるんじゃないかな
それなんだが今の労働党は共産主義みたいなもんだろ
二大政党どっちも資本家の言いなりで安い移民に頼った社会しか考えてないし

>まずF-35とは被らないニッチの機種なのと
整備面でF-35tp互換性目指してるからそうでも無いぞ
F-35ユーザーの第二の選択肢を狙い撃ちしてる

MQ25
スティングレイ
多分形からしてステルス性は無い

日本のCCA研究はラジコン機複数飛ばしてドクトリン概念研究や連携の制御システムの基礎研究だけだからな
国産CCAとかまだまだ先の話

GIGO自体がF-35トップユーザー上位三国の連合だからな
GCAPがカスタマイズの交渉OKを打ち出してる以上F-47は相当譲歩しないとシェア総取りされかねん

>>まずF-35とは被らないニッチの機種なのと
>整備面でF-35tp互換性目指してるからそうでも無いぞ
>F-35ユーザーの第二の選択肢を狙い撃ちしてる
普通にマルチロール機でしょー

>MQ25
>スティングレイ
>多分形からしてステルス性は無い
空母の近くでぐるぐる飛んで戦闘機に給油するだけの機体だから
どっちにしろステルス性があってもあんまり意味がない

>個人的にはF-47が開発失敗してGCAPをアメリカ仕様改造させろってアメリカが要求してくる気がするけどな
飛行機までグダグダになられるとヒジョーに困る

>空母の近くでぐるぐる飛んで戦闘機に給油するだけの機体だから
>どっちにしろステルス性があってもあんまり意味がない
AWACSキラーのLRAAMの普及で普通のタンカーは後方でも危険ということで
こういう小型で低シグネチャーのタンカーが今後必要でしょみたいな話もあるので
まぁステルス性あるに越したことはない

>>MQ25
>>スティングレイ
>>多分形からしてステルス性は無い
>空母の近くでぐるぐる飛んで戦闘機に給油するだけの機体だから
>どっちにしろステルス性があってもあんまり意味がない
ステルス性無いとダメだよ
作戦バレバレじゃん、それじゃ意味が無いんだよ

>多分形からしてステルス性は無い
機体横のエッジは明らかに意識してね？

>普通にマルチロール機でしょー
今時マルチロールは当然にしてもF-35で不満なFI要素強めなので
主力戦闘機が欲しい国にはF-35より魅力的なんじゃないかな

>ステルス性無いとダメだよ
>作戦バレバレじゃん、それじゃ意味が無いんだよ
MQ25がレーダーに映るような距離しかないなら
まず空母そのものがレーダーに映る

>>多分形からしてステルス性は無い
>機体横のエッジは明らかに意識してね？
タンクでだめでしょうな

打撃群のエリア内での給油はCMV-22が担当するからスティングレイは
ある程度脅度の高いエリア担当してくれないと困るんだが…

>>ステルス性無いとダメだよ
>>作戦バレバレじゃん、それじゃ意味が無いんだよ
>MQ25がレーダーに映るような距離しかないなら
>まず空母そのものがレーダーに映る
もっとだめじゃん

GCAPはイギリスとイタリア的にはタイフーンの後継としてマルチロールとしてもインターセプターの本業としても使える機首でなければ困るので
F-35Aはあくまでトーネードの後継で攻撃機寄りな任務なので

>打撃群のエリア内での給油はCMV-22が担当するからスティングレイは
>ある程度脅度の高いエリア担当してくれないと困るんだが…
レーダーに映ります！

>タンクでだめでしょうな
F-22みたいにVLO設計の増槽開発すれば最低限ステルス性は確保できるよ

>MQ25がレーダーに映るような距離しかないなら
>まず空母そのものがレーダーに映る
給油ポイントは空母から500㎞以上進出したポイントだからそれはない

>もっとだめじゃん
あんなデカブツがレーダーに映らない訳がないでしょ

>>タンクでだめでしょうな
>F-22みたいにVLO設計の増槽開発すれば最低限ステルス性は確保できるよ
ガセネタって言うかそんなの使ってないよ
作っただけで

ステルス増槽なんて無かったんだよ

>タンクでだめでしょうな
０か１かでなく機体は少なくとも全面や側面からのRCS低減を意識してるから従来のタンカーより戦闘空域に近づいて行動できるってのはあるでしょ

>ガセネタって言うかそんなの使ってないよ
>作っただけで
F-22 2.0改修で付くよ

>GCAPはイギリスとイタリア的にはタイフーンの後継としてマルチロールとしてもインターセプターの本業としても使える機首でなければ困るので
>F-35Aはあくまでトーネードの後継で攻撃機寄りな任務なので
そこまで差は無いがF-35は30年代までミーティア統合出来ないから
余計に自由に弄れるGCAPの存在価値が上がった

>>ガセネタって言うかそんなの使ってないよ
>>作っただけで
>F-22 2.0改修で付くよ
つかねーよフェリー航行だけだ

空自の次期MRMの試験母機でF-2弄るからプランBで延命するかもしれんね

>空自の次期MRMの試験母機でF-2弄るからプランBで延命するかもしれんね
そうでなくてもGCAPが遅延したら普通に延命する

>>タンクでだめでしょうな
>０か１かでなく機体は少なくとも全面や側面からのRCS低減を意識してるから従来のタンカーより戦闘空域に近づいて行動できるってのはあるでしょ
無いでしょステルス増槽とかいうのを付けるとステルス性が下がるからダメって言ってるのに
無人機だから死者は出ないってのはあるだろうけど

>つかねーよフェリー航行だけだ
テスト飛行中ですが

>つかねーよフェリー航行だけだ
フェリー運用だけなら現行でF-15と共通の増槽でいいんだわ
現状F-35以下の航続距離補うのにVLO設計の増槽必要だから新規開発したの

>無いでしょステルス増槽とかいうのを付けるとステルス性が下がるからダメって言ってるのに
スティングレイは給油には別に増槽必須じゃないが

>>つかねーよフェリー航行だけだ
>テスト飛行中ですが
いつの話だよ

F-22の延命必死にやってる時点でF-47の早期配備は難しいんだろうね…

>>つかねーよフェリー航行だけだ
>フェリー運用だけなら現行でF-15と共通の増槽でいいんだわ
>現状F-35以下の航続距離補うのにVLO設計の増槽必要だから新規開発したの
使わなかったじゃん現実をみてくれ

F-22はF-35より燃料タンクが小さいんだよ
なのにF-35より燃料食いだから航続距離が短い
時代に合わなくなってきたから増槽で足を伸ばす計画

>いつの話だよ
現在進行形です…

>>タンクでだめでしょうな
>０か１かでなく機体は少なくとも全面や側面からのRCS低減を意識してるから従来のタンカーより戦闘空域に近づいて行動できるってのはあるでしょ
艦船のステルス設計も同じで「映らない」は無理でも
「少しでも映るのが遅れる」「映っても機種判別が遅れる」「映って正体もバレてミサイル撃たれても終末誘導が遅れたり精度が悪化する」
というのだけでもクソ重要だからな

>F-22の延命必死にやってる時点でF-47の早期配備は難しいんだろうね…
ぶっちゃけ多分まだ作ってねーよ
だいぶ先の話になると思う

>いつの話だよ
今年だよ
何も知らんくせに狂犬病の犬みたいに噛みついてくるの何なん

>F-22の延命必死にやってる時点でF-47の早期配備は難しいんだろうね…
単純に中国のステルス機の開発と生産ペースが異常でF-35とF-47だけでは厳しいせいかと思われる

>F-22はF-35より燃料タンクが小さいんだよ
>なのにF-35より燃料食いだから航続距離が短い
>時代に合わなくなってきたから増槽で足を伸ばす計画
ステルス性が下がるからダメです

>MQ25
>スティングレイ
>多分形からしてステルス性は無い
一応考えられてはいるみたいよ

>>いつの話だよ
>今年だよ
>何も知らんくせに狂犬病の犬みたいに噛みついてくるの何なん
だから使わなかったじゃん

>だから使わなかったじゃん
現在開発中のF-22 2.0改修の試験飛行なんだよ
実機でテストしてんの

>ステルス性が下がるからダメです
だからステルスタンク作ったのでは？

>>だから使わなかったじゃん
>現在開発中のF-22 2.0改修の試験飛行なんだよ
>実機でテストしてんの
ずっと前も一回やってんだよ
それで失敗してんの
今回も使わなかった
多分ずっと使わないよ

>>ステルス性が下がるからダメです
>だからステルスタンク作ったのでは？
作れてないの
そゆこと

F-2延命はノースロップが突然「F-16V相当アプデもやりませんか？」って言ってきた
GCAPに対する遅延保険としては現実的かつ理想的でかなり都合の良い話なんだが
本当に都合が良過ぎるしマジで突然だったのでどう信用すればいいのか

F-35をハイペースで増産し（アプデ遅延から目を逸らしながら）F-47も順調に開発が進んでいる（らしい）のに
ロートルのF-22もアプデして活用しないといけないくらいに中華ステルスの数と質がヤバいことになってる

15年ぐらい前にも１回作ってるんだよな
ステルス増槽

>作れてないの
>そゆこと
いや今付けて飛ばしてテストしてるんだから作れてるでしょ

F-35もイスラエルがアイディール向けに増槽開発中だから
5genに外装は御法度って考え自体が時代遅れになりつつある

中華戦闘機はみんな4.5世代位なのだろう

ノースロップは昔から気前良いぞあそこ
P-1にE-2のレーダー着ける改修しない？って売り込みにきたり
いつでも仕事探してるぞ

>15年ぐらい前にも１回作ってるんだよな
>ステルス増槽
当時ならJ-20すらまだ開発始まったばかりくらいでアメリカの航空戦力圧倒的優位で
そんなことに金かけてまでF-22活用する意義なかったからね
15年前とは安全保障の景色変わり過ぎてしまった

>>作れてないの
>>そゆこと
>いや今付けて飛ばしてテストしてるんだから作れてるでしょ
だから作れてないし作れないの

flightglobal誌の2026年2月の記事によれば、LM社はステルス性能や空力性能を損なわないlow-drag external fuel tankの生産を開始したとの事
LM社のF-22プログラム担当副社長によれば、新型増槽は戦闘中でも機体に取り付けたままにするように設計されているとしている

これはこれは、主に長距離フェリー飛行を支援するために使用されているF-22の現在の外部燃料タンクと大きく異なり、ステルス作戦から帰投までの間装着し続ける事を前提としている
ただしもちろん、投棄する事も可能である

https://www.flightglobal.com/fixed-wing/2026/02/new-f-22-fuel-tanks-offer-more-range-without-compromising-stealth-or-flight-performance/

>F-2延命はノースロップが突然「F-16V相当アプデもやりませんか？」って言ってきた
>GCAPに対する遅延保険としては現実的かつ理想的でかなり都合の良い話なんだが
>本当に都合が良過ぎるしマジで突然だったのでどう信用すればいいのか
どうせまた搭載兵器はアメリカ製に統一される改修案なんでしょ？
対艦攻撃機なのに国産ミサイル使えないなんて論外では

>だから作れてないし作れないの
なんやコイツ
知らなかったと書いたら死ぬ病気持ち？

>ノースロップは昔から気前良いぞあそこ
>P-1にE-2のレーダー着ける改修しない？って売り込みにきたり
>いつでも仕事探してるぞ
日本も今は予算があるんだからそういうのどんどん乗っかってみたらいいのに

>>15年ぐらい前にも１回作ってるんだよな
>>ステルス増槽
>当時ならJ-20すらまだ開発始まったばかりくらいでアメリカの航空戦力圧倒的優位で
>そんなことに金かけてまでF-22活用する意義なかったからね
>15年前とは安全保障の景色変わり過ぎてしまった
そもそも航続距離が短すぎるんだよアレ
そもそもなんか変なんだよね

言っちゃなんだけど200機も製造してないF-22の為になんかしてやる訳ないだろ

F-2の強味は自由に弄れる点だからV準拠のレーダーやECM採用は予定通りGCAPに更新できるなら不要だな
恐らくノースロップは遅延時のプランB狙い

>中華戦闘機はみんな4.5世代位なのだろう
あの国はなぜかわからんが形から入るからなぁ
見た目だけ5世代機ってのが多そう

>flightglobal誌の2026年2月の記事によれば、LM社はステルス性能や空力性能を損なわないlow-drag external fuel tankの生産を開始したとの事
>LM社のF-22プログラム担当副社長によれば、新型増槽は戦闘中でも機体に取り付けたままにするように設計されているとしている
ロッキード・マーチン社によれば、作戦任務中も装備できるステルス増槽は2月より生産開始との事

>だから作れてないし作れないの
なんて言うか
>作れないの
に自分が認められないのというのが漏れてるな

>言っちゃなんだけど200機も製造してないF-22の為になんかしてやる訳ないだろ
ステルス増槽だけじゃなくてステルス外付けIRSTまで開発したのに？

>言っちゃなんだけど200機も製造してないF-22の為になんかしてやる訳ないだろ
F-47が予定通り30年のICO獲得する訳がないって補完でしょ

>どうせまた搭載兵器はアメリカ製に統一される改修案なんでしょ？
>対艦攻撃機なのに国産ミサイル使えないなんて論外では
そんな話今のところないないありませんなんだが
一応今後詳しい話を聞かないと(そもそも日本が聞くのか決まってないと思うが)分からん
まあ普通は国産武装使えなかったら買わねーよばーかなので使える前提で良いんじゃないか？

>言っちゃなんだけど200機も製造してないF-22の為になんかしてやる訳ないだろ
今は中国のステルス機戦力の増強ペース凄すぎてそのF-22戦力すら古いから退役とか言ってられん状況

>そもそも航続距離が短すぎるんだよアレ
>そもそもなんか変なんだよね
アメリカ製でイーグルの後継だったにしては航続距離短いって不思議だよね
ひょっとしてエンジン燃費が計画より悪いとかなんか問題あるのでは…？

>ロッキード・マーチン社によれば、作戦任務中も装備できるステルス増槽は2月より生産開始との事
そう、そんで今回使わなかったの
だからそう言う事

>まあ普通は国産武装使えなかったら買わねーよばーかなので使える前提で良いんじゃないか？
超改の時は搭載兵器はアメリカ製ばかりだったようだが…

>そう、そんで今回使わなかったの
>だからそう言う事
そもそも今回F-22出撃してたっけ？

F-2をただ中身F-16Vに入れ替える改修じゃ要らないですで終わるけど
F-2＋F-16Vの機能のアプデならお値段次第ではウェルカムだな

>>そう、そんで今回使わなかったの
>>だからそう言う事
>そもそも今回F-22出撃してたっけ？
何言ってんのキミ

>何言ってんのキミ
今回使わなかったって言うから聞いたんだけど？

Sandboxx News 誌の2026年2月によると、F-22がステルス任務中に装備できるステルス増槽は生産開始段階にあるとのこと

この増槽はF-22がステルス能力を活用した作戦任務において、帰投するまで装備し続ける事が前提であり、空戦機動を行う際に投棄する前提の従来増槽とは全く異なる
ステルス性を維持する事はもとより、装着状態で戦闘を行うため、空力的にもより洗練された設計となっている

https://www.sandboxx.us/news/lockheed-martin-reveals-f-22s-new-stealth-fuel-tanks-during-warfare-symposium/

>アメリカ製でイーグルの後継だったにしては航続距離短いって不思議だよね
内蔵燃料8.2tで双発と内蔵8.3t単発
どっちが燃費いいかなんて考えるまでも無い
F-22は高高度運用性追求した結果使いづらい機体になってしまった

>今回使わなかったって言うから聞いたんだけど？
何言ってんのキミ

F-2の能力向上改修って聞こえる範囲ではデータリンクと国産スタンドオフミサイルだけどF-16V相当だと何かちがうんか
いつかのスーパー改みたいにそれ今からやる奴だからとかじゃない？

>F-2＋F-16Vの機能のアプデならお値段次第ではウェルカムだな
国産兵装自由にインテグレートしていいなら全然ありなんだがねぇ
JSI のゴタゴタ見てるとF-2まで巻き込まれたく無いというか

>何言ってんのキミ
ああ壊れちゃった

>そう、そんで今回使わなかったの
>だからそう言う事
Sandboxx News 、flightglobalによれば、生産開始段階であるため、まだ量産配備はされていないようです
量産した物が配備され運用開始されるのは来年度以降でしょう

あと10年で退役してGCAPに置き換えるF-2戦力にそこまで金かけるかっていうと・・・
たぶん空自は同じ金でF-35とかGCAPにこそ投資したがるだろう

>内蔵燃料8.2tで双発と内蔵8.3t単発
>どっちが燃費いいかなんて考えるまでも無い
>F-22は高高度運用性追求した結果使いづらい機体になってしまった
イーグルは単発だった…？

日本は国産ミサイル積みたいから自国生産したいだろう

ステルス増槽は採用され量産開始、ただしまだ量産品が現場に揃ってないので現時点では作戦任務に使用されていない
ってだけの話なのだが何か難しい英語だったか？

>ああ壊れちゃった
頭大丈夫？

GCAPが絶対保証はないからその保険と考えればアリだよ
遅れないようにイギリスはさっさと出資しろ

>ってだけの話なのだが何か難しい英語だったか？
彼が受け入れるにはあまりにも困難な内容のようだ

>イーグルは単発だった…？
F-22とF-35の話

>ステルス増槽は採用され量産開始、ただしまだ量産品が現場に揃ってないので現時点では作戦任務に使用されていない
>ってだけの話なのだが何か難しい英語だったか？
絶対に使われないと思う

>絶対に使われないと思う
ゴールポスト動く

GCAPがコケると日本はステルス機がF-35（ブロック4遅延またはスペック大幅ダウン）しか選択肢がないという

ステルス増槽があるならGCAPにもそう言うアナウンスがあるはずだしF35も使わないわけが無いよね

>GCAPがコケると日本はステルス機がF-35（ブロック4遅延またはスペック大幅ダウン）しか選択肢がないという
それは日本に限らず西側全体がそう

>>ステルス増槽は採用され量産開始、ただしまだ量産品が現場に揃ってないので現時点では作戦任務に使用されていない
>>ってだけの話なのだが何か難しい英語だったか？
>絶対に使われないと思う
正式採用され量産配備が開始された以上、作戦任務で運用されるかどうかは任務の特性によるでしょう

>それは日本に限らず西側全体がそう
本国アメリカはB-21もF-47もあるから安心という

F22だけステルス増槽使うとか意味分からんし

>ステルス増槽があるならGCAPにもそう言うアナウンスがあるはずだしF35も使わないわけが無いよね
どうでしょうね
ステルス性があるだけではなく、作戦任務中に装着し続けていても機動性を損なわないためにF-22の空力特性に最適化されてるようです

F-35やGCAPに装着してその空力特性を阻害しないかと言うと、機体形状が大きく異なるので適しないのではないでしょうか

>F22だけステルス増槽使うとか意味分からんし
F-22はF-35より燃料タンクが小さいんだよ
なのに大型の双発機でF-35より燃料食いだからステルス増槽が必要になった

>F-2の能力向上改修って聞こえる範囲ではデータリンクと国産スタンドオフミサイルだけどF-16V相当だと何かちがうんか
>いつかのスーパー改みたいにそれ今からやる奴だからとかじゃない？
今のところ出てるのはAESAをAN/APG-83へ換装&電子戦装備のAN/ALQ-257くっつけ
なので一応は
>F-2＋F-16Vの機能のアプデならお値段次第ではウェルカムだな
と解釈して大丈夫そう…ではある
まあちゃんと話聞いてやっぱいらねーわってなったら蹴れば良いとも言える

>ステルス増槽があるならGCAPにもそう言うアナウンスがあるはずだしF35も使わないわけが無いよね
F-35向けはイスラエルが別に開発中だよ
5genに外装は絶対ダメって思想が既に時代遅れなんだわ

>ステルス増槽があるならGCAPにもそう言うアナウンスがあるはずだしF35も使わないわけが無いよね
機内燃料で8.2トンもあるのにまだ必要なのかとも思うが1000㎞飛んでイラン爆撃してたイスラエルが航続距離に不満タラタラなのでやっぱF-15E並みに足の長さ欲しいんだろうなって

ステルス増槽とか
そんなもん作れるならとっくに作ってるんだよな
今だから出来ますとかいう物でもない

>ステルス増槽があるならGCAPにもそう言うアナウンスがあるはずだしF35も使わないわけが無いよね
今回量産開始されたものはは「Low Observable / Low-Drag External Fuel tank（低視認性・低抵抗燃料タンク）」とある通り、ステルス性があるだけではなくF-22の空戦機動を阻害しないよう空力特性がF-22装着用に特化してる増槽のようです
F-35に搭載すると変な挙動起こすかもしれない

>今だから出来ますとかいう物でもない
まさに今だからできますで作ったという話

>ステルス増槽とか
>そんなもん作れるならとっくに作ってるんだよな
だから今年に入って量産段階に入ったとLMがアナウンスしてますわね

>>今だから出来ますとかいう物でもない
>まさに今だからできますで作ったという話
ないわー

>ないわー
LMに言え

F-35でSRM外装でもRCS問題無しって証明されたんだから
それ以外の装備でも外装が進むのは当然というか

なんだろう
ステルス増槽があると死ぬのかなってくらいに必死に否定しててすごい不思議
最近じゃF-35が9Xを機外搭載してもステルス性そんなに下がらんとかステルス機の機外搭載話は増えてるのにアップデートできてないのかな

>ないわー
無いわと言っても、ロッキード・マーチン社のF-22プログラム担当であるケイティ副社長が公式発表してるので…

>日本の本気の技術があれば間違いなく世界一の戦闘機になる
３国の技術並べたらお話にならなくてもういいから日本ちゃんは外装設計でもやってと言われたらしいが

>英国も政権交代しそうだし白紙撤回だろうなぁ
アホ　中韓と一緒にするな
日本に限って 技術不足や資金不足なワケがないだろ
米国依存脱却と量産による単価抑制が目的の共同開発だぞ

>5genに外装は絶対ダメって思想が既に時代遅れなんだわ
こういうの作れるようになったあたりステルス設計の解析計算技術が15年前よりも向上してるってことなんだろう

そりゃ内装で済むならそれが一番だけど
RCS増大が最小限で済むなら採用するよね

>３国の技術並べたらお話にならなくてもういいから日本ちゃんは外装設計でもやってと言われたらしいが
日本の担当は機体本体の設計だぞ

>３国の技術並べたらお話にならなくてもういいから日本ちゃんは外装設計でもやってと言われたらしいが
あからさまなデマで笑うしかない

翼端のミサイルでしょ

>>日本の本気の技術があれば間違いなく世界一の戦闘機になる
>３国の技術並べたらお話にならなくてもういいから日本ちゃんは外装設計でもやってと言われたらしいが
航空機産業総合で英や伊の方が日本より優れていること自体は普通にありえるだろうけど
外装設計はむしろめちゃくちゃ大変だぞ…

>No.1406623828
お、来た来たいつもの
またドイツin日本outとか言い出すんでしょ

>>ないわー
>LMに言え
ロッキード社が公式に量産開始を宣言してるからなぁ…

>5genに外装は絶対ダメって思想が既に時代遅れなんだわ
ステルス機はアプデで外部に拡張できないのがF-22退役の理由でもあったから
外装装備の技術伸ばすのは普通に投資として有効ではある
今後色々なステルス機が開発されても外装拡張の設計手法が活用できるので

>３国の技術並べたらお話にならなくてもういいから日本ちゃんは外装設計でもやってと言われたらしいが
君が日本を腐したくてしょうがないって事はわかったよ

怪しいなぁ

F-22はタンクに光学機器搭載もあるだろうし外装タンクの優先順位は高いんだよな

>怪しいなぁ
LM公式を否定するとしあきが怪しいのは確かだが…単にアップデートできないだけの人かもしれないよ
あまり疑うのもよくない

30年前はカクカクのF-117が常識でステルス機で機動性持たせるのは困難って話当たり前にしてたが
設計計算の技術が向上してコブラ機動だってやってのけるステルス機が普通に設計できてるし
計算技術が向上すると過去に不可能とされたことも覆る

>F-22はタンクに光学機器搭載もあるだろうし外装タンクの優先順位は高いんだよな
主翼外端にステルスIRSTポッド装着しようとしてなーF-22

ステルス増槽何回やってもだめだったんだけどね

>今のところ出てるのはAESAをAN/APG-83へ換装&電子戦装備のAN/ALQ-257くっつけ
ぶっちゃけ既に話が出てたASQ-2の改修と試験した先進統合センサの改修適合で良くねってなる
母機適合に時間かかって改修機少なくなったら本末転倒だし
軍研でも一応元飛実司令の人が改修するならF-3向けの研究要素反映出来るよとも言ってたしね

一昔前は垂直尾翼を傾斜させるなんてとんでも無いって言われてたんだから
トレンドはだいたい否定されて一般化する

計算云々より塗料の方だよな
角度はあんまり気にされてない感じ

まだ粘るのか…

莫大な投資がすでに されていて　ここでやめる方が、外交的にも経済的にもダメージがデカすぎます

>そりゃ内装で済むならそれが一番だけど
>RCS増大が最小限で済むなら採用するよね
まあ任務というか想定次第で外装するのはGCAPのコンセプト図でも示されてたり

>一昔前は垂直尾翼を傾斜させるなんてとんでも無いって言われてたんだから
>トレンドはだいたい否定されて一般化する
どの一昔なのかわからんけどSR71とかそうじゃん

>ステルス増槽何回やってもだめだったんだけどね
Air & Space Forces Magazineによれば今年量産開始したステルス増槽ポッドについては2023年から開発開始されたものが完成した物ですけど、何回やってもってのはそれ以前のいつの話ですか？

https://www.airandspaceforces.com/lockheed-could-f-22-stealth-fuel-tanks-f-35/

>本国アメリカはB-21もF-47もあるから安心という
今の米国の有様見てるとそれらがコケない保証もなさそうだけどな…

垂直尾翼が斜めになったのは側面のステルス性を高めるためだよ

>>ステルス増槽何回やってもだめだったんだけどね
>Air & Space Forces Magazineによれば今年量産開始したステルス増槽ポッドについては2023年から開発開始されたものが完成した物ですけど、何回やってもってのはそれ以前のいつの話ですか？
>https://www.airandspaceforces.com/lockheed-could-f-22-stealth-fuel-tanks-f-35/
F22出始めの頃からだね

>垂直尾翼が斜めになったのは側面のステルス性を高めるためだよ
本来なら垂直尾翼なんて無い方がええんや

昔からステルス増槽の話はあったし実機で使ってたりはしてたような
それで増槽は投棄する場合あるから機密性やコストが問題になってたけど解決したんかな

>>本国アメリカはB-21もF-47もあるから安心という
>今の米国の有様見てるとそれらがコケない保証もなさそうだけどな…
B21は大丈夫
F47は時間がかかる

日本のF2も英伊のタイフーンも寿命　いまさら１から新しく開発しなおしてたら間に合わない

>F47は時間がかかる
御社ぁ！

もう中国もアメリカも垂直尾翼のない６Gen戦闘機の飛行テストしてるからなぁ
10年前じゃ考えられんことだった

>昔からステルス増槽の話はあったし実機で使ってたりはしてたような
>それで増槽は投棄する場合あるから機密性やコストが問題になってたけど解決したんかな
フェリーだけで使ってない

垂直尾翼が直立してると
上斜めからレーダー照射されたときにキレイに元の方向に戻っていくから
ちょっと斜めになった

>本来なら垂直尾翼なんて無い方がええんや
ステルス的にはそうだろうけど機動性を求めるとあった方が…

>>F47は時間がかかる
>御社ぁ！
もしかしたらダメかも

>フェリーだけで使ってない
フェリーに使ってるのはステルスじゃない普通の増槽

>1778325868725.jpg
なんか　エースコンバットで見たような

>>フェリーだけで使ってない
>フェリーに使ってるのはステルスじゃない普通の増槽
知ってるって

もうボーイングに頼むなよ…でもようやくT-7A生産開始にこぎ着けたんだよな

フランスはラファールの改良ズルズル続けてFCASは20年くらい延期になって消えそう

>もう中国もアメリカも垂直尾翼のない６Gen戦闘機の飛行テストしてるからなぁ
>10年前じゃ考えられんことだった
2大国がこの状態なのに今更20年遅れのスレ画作って虚しい限り

>F22出始めの頃からだね
はて？
FB-22開発案の際にステルス増槽計画が立ち上がりましたが
本格的な開発プログラムとして立ち上がったものはないですよね？
制式に開発計画がスタートしたのはFY2023以降ですが

FA-18G、F-35相当の電子戦能力持ってて確かにF-16V相当の改修は魅力的ではあるんだけど
窒化ガリウムから砒化ガリウムになるのはスケールダウンした感あるんだよねF-2改修案
GaN使って新しく共同開発するとかなら最高なんだけど

ステルス機もステルス性損なわず外装拡張できますよって技術は普通に凄い戦力増強になる技術
中国はまだそこまでのことは出来てないぽい

>昔からステルス増槽の話はあったし実機で使ってたりはしてたような
>それで増槽は投棄する場合あるから機密性やコストが問題になってたけど解決したんかな
FY2026から量産開始しましたので、来年には出て来るんじゃないでしょうか

>知ってるって
知ってるならなんでステルス増槽をフェリーだけで使ってないなんて言うの？

>はて？
やべぇなオメーw

>GaN使って新しく共同開発するとかなら最高なんだけど
それじゃ完成する頃にはもうF-2退役目前では

>>知ってるって
>知ってるならなんでステルス増槽をフェリーだけで使ってないなんて言うの？
やべぇなオメーw
めんどくせぇw

ボーイングはF-15EXの需要が600機体制になったからまずそれ対応してみせてから評価したい

F-22スレになっとる！

ステルス増槽はFB-22開発案で持ち上がったけど、FB-22が制式な開発phaseに入ることなく立ち消えました
その後FY2023でステルス増槽開発計画が制式に立ち上がり、2026年に量産開始

と言うのが正確なところ

>やべぇなオメーw
ステルス増槽を搭載したF-22の実機テストやってるのに
存在していないと言い張るお前がヤバいだけだろ…

ああ…また壊れてる

>昔からステルス増槽の話はあったし実機で使ってたりはしてたような
>それで増槽は投棄する場合あるから機密性やコストが問題になってたけど解決したんかな
解決しました

ロッキード・マーチン社によると
①投棄は可能
②しかし投棄しない事を前提とする
③装着状態でステルス状態での作戦任務を遂行するため、F-22の空力特性に最適化した低抵抗ステルス増槽となっている
④2026年2月時点で既に量産開始しており、今後部隊に配備される

との事です

>FB-22
中国が長距離ステルス戦闘爆撃機のロマンを引き継ぐ模様

まあ、でもステルス増槽付けてステルスも機動性も下がりませんは眉唾

>GaN使って新しく共同開発するとかなら最高なんだけど
ぶっちゃけGaN使ったレーダーなら既にF-2の実機で試験してるしね…

>まあ、でもステルス増槽付けてステルスも機動性も下がりませんは眉唾
ダメだろうそんなの

スレ画は全動可変尾翼になるかもしれないってさ

つまり過去にステルス増槽の開発に失敗したと主張してるとしあきはFB-22が制式化された世界線ということ？

F-35向けもその内出てくる
というか
この手のVLOタンクの初出はラファールだったりするから既に既存技術

>中国が長距離ステルス戦闘爆撃機のロマンを引き継ぐ模様
3発はちょっと変態すぎない

>つまり過去にステルス増槽の開発に失敗したと主張してるとしあきはFB-22が制式化された世界線ということ？
何それ浪漫やん

一時はテンペストJ型とふれ回ってた輩がいたけど当のイギリスがグダっててなんかね

>スレ画は全動可変尾翼になるかもしれないってさ
F-22も開発中に高速域での舵の利きよくするためにV字尾翼を全可動にしたから
超音速域の機動性求めたら結局そうなるのかな

>3発はちょっと変態すぎない
大推力2発にするより無難に3発
理屈はわかるが実行するのは勇気が要る

>>3発はちょっと変態すぎない
>大推力2発にするより無難に3発
>理屈はわかるが実行するのは勇気が要る
「とりあえず作って飛ばしてみっか！」
で作って飛ばせる技術者と工場の余裕があるのは羨ましい

>>中国が長距離ステルス戦闘爆撃機のロマンを引き継ぐ模様
>3発はちょっと変態すぎない
3発のメリットがよくわからんのだけど双発では出力が足りなかったのかな

>大推力2発にするより無難に3発
>理屈はわかるが実行するのは勇気が要る
そういうのに変な横槍入れるアメリカ議会がいないって
ホント強い

つうて最悪日本の技術力なら日本単独で作ったとしてもF35クラスの戦闘機になるんでしょ？

>大推力2発にするより無難に3発
3発より大推力の双発の方が遥かに無難だろ

>3発のメリットがよくわからんのだけど双発では出力が足りなかったのかな
発電用でしょ

J-36は初号機と2号機で構成違うから開発陣はかなり自由にな裁量貰ってテストしてる

弱いエンジンを沢山乗せるのは失敗フラグだからなあ

>3発のメリットがよくわからんのだけど双発では出力が足りなかったのかな
信頼性がね…
西側の半分の寿命しかないって言われてるし

>J-36は初号機と2号機で構成違うから開発陣はかなり自由にな裁量貰ってテストしてる
技術者にとっては天国だな

>との事です
いや投棄自体は昔からパイロン毎投棄する事でステルス性に影響ないようにはしてたけど問題になってたのが投棄した増槽の低RCS技術の機密やコスト面だったような
まあ本当に10年くらい前に見てうろ覚えだから詳細まで自信ないんだけども…
とはいえ運用するならコスト面は従来と大差ないか許容出来る範囲の増加で収まったのかもね
RCSも外形ステルスとかなら許容出来るかもしれんし

全動可変尾翼ってどんな形になるんだ？