後部座席の空間がどうなっているか気になる車
真後ろから見ると不思議なデザイン
格好いいんだけどね

おおきなプリウス

ブレーキランプが全然見えない

マジェスタとか乗ってたけど今のクラウンはクラウン乗ってる気にはならないな
もっと別の車

FFのクラウン

目も悪者っぽいし
なんか洋ゲーに出て来るﾆﾝｼﾞｬﾒｶ（強敵）ってイメージ

昔のクラウンのほうが室内豪華だったと思う
不景気がもろ室内に反映してると思う
裏見るとさらに酷いコストダウン

>FFのクラウン
セダンはFRだろ

スポーツは良い意味でもクラウンって感じがあんましないね

デザインだから仕方ないだけど
リアの出っ張りに汚れが溜まりやすくて嫌
あと車内空間が狭いサイドカーの軽自動車の方が快適

「ビジネススーツでーすｗ」って言ってるような車

>>FFのクラウン
>セダンはFRだろ
いつのまにか売ってた

クラウンセダンはカッコいい欲しい

FFなのにスポーツ

実質ハリアーだよね

クラウンスポーツの後部座席は狭いので我慢すればまぁ乗れなくはないってレベル
実質2人乗り

1番売れてそうなのはクロスオーバー
スポーツもだいぶ見るようになった

>>セダンはFRだろ
>いつのまにか売ってた
結局「最初からそうしとけよ」って結果にしかならなかった感じ
ゲートボールをストリート系エクストリームスポーツとして売り込むの無理があっただろ

>ブレーキランプが全然見えない
実車見たことないだろ　全然視認出来るからなアレ

>昔のクラウンのほうが室内豪華だったと思う
>不景気がもろ室内に反映してると思う
>裏見るとさらに酷いコストダウン
現行は内装が全然クラウンじゃないってめっちゃ酷評されとったな

後部座席は広いのか？

セダン含めてクラウンではないよこれは
マークXGEOとかと同じ部類

>現行は内装が全然クラウンじゃないってめっちゃ酷評されとったな
現行どころか120系でクラウンは庶民の車に降りてきたので
高級車としてのクラウンを求めるならV8やマジェスタ系だよ

210系220系の中古相場が爆上がりしているのを見ると答えは出ている

>>現行は内装が全然クラウンじゃないってめっちゃ酷評されとったな
>現行どころか120系でクラウンは庶民の車に降りてきたので
>高級車としてのクラウンを求めるならV8やマジェスタ系だよ
ずいぶん昔の話だな

>1778888378432.jpg
中川「……」

>1番売れてそうなのはクロスオーバー
>スポーツもだいぶ見るようになった
一番下は180sxやfc3sみたい

そろそろEVになって欲しい車ではある
高級感や静粛性が増すだろうと思う

スポーツが一番見かけるな
次いでクロスオーバー
セダンも結構走ってるのビビる
エステートは一度も見たことない

>No.1408056040
うちの会社で130クラウンの2リッターが営業車であったわ安いんだよなアレ

>セダンも結構走ってるのビビる
５ｍ超えなのによく買うよなって思うわ

5ナンバーサイズのクラウンは復活しないのかの…？

>1778888378432.jpg
ここまでラインナップしたんだから２ドアクーペも出せよ

クラウンの名前を使う必要があったのか？

>5ナンバーサイズのクラウンは復活しないのかの…？
するわけないだろ
今の５ナンバーはコンパクトハッチしかないぞ

>ブレーキランプが全然見えない
お前毎回それで煽ってるけど全然普通に見えるぞ

クラウンて500万円半ばから買えるし言うほど高級車の価格帯じゃなよね
アコードとか600万くらいするぞ

>>1778888378432.jpg
>中川「……」
車には詳しそうだから逆に語ってたりしてな…

クラウンの名前使わないと売れないってのはあるだろうね
でも形式上ではクラウンじゃないんだよなこれ

>クラウンの名前を使う必要があったのか？
逆じゃない？クラウンの名前を残すのにどうするかってのでこうなった

>5ナンバーサイズのクラウンは復活しないのかの…？
プログレが売れなかった時点で需要が無い

210出たときも「クラウンじゃない」って言ってたやついたなあ

>>5ナンバーサイズのクラウンは復活しないのかの…？
>するわけないだろ
>今の５ナンバーはコンパクトハッチしかないぞ
3ナンバーサイズは大き過ぎて買えない
デザインは好きだのに…

みんなおなじ

>>>5ナンバーサイズのクラウンは復活しないのかの…？
>>するわけないだろ
>>今の５ナンバーはコンパクトハッチしかないぞ
>3ナンバーサイズは大き過ぎて買えない
>デザインは好きだのに…
アクアなんかどうだい？

>220出たときも「クラウンじゃない」って言ってたやついたなあ

クラウンだけどエンジンルームカバーないしボンネットダンパーないしで質感は下がっているな
まぁボンネット開くオーナーも今やいないんだから関係ないんだろうけど
その分内装にコストかけたほうがいいし

クラウンほどの車格の車が5ナンバーでいいとかならんのですわ

>3ナンバーサイズは大き過ぎて買えない
一口に３ナンバーと言っても様々だからな
横幅1740mm位の扱いやすいのから1895mmとか幅広もあるし

セダンは知らんけど他のクラウンは目線がかなり高くなったな

じゃあこうしましょうクラウンをブランド化して
軽からラインナップ増やす

いつかはウンコ

高級セダン欲しいならLSでも買えって話だし

>No.1408057128
センチュリーがやりそうだけど

>後部座席の空間がどうなっているか気になる車
>真後ろから見ると不思議なデザイン
>格好いいんだけどね
特に真後ろから見ても気になる点は見当たらない
何が不思議に思えるのか？

いむぁクラウンよりアルベルのが高級感あるやねん

今の車は軒並みでかくなって扱いづらくて嫌

>じゃあこうしましょうクラウンをブランド化して
>軽からラインナップ増やす
実際今後どうするんだろうねこのままの車種で売っていくんかな

>今の車は軒並みでかくなって扱いづらくて嫌
だから軽がいっぱい走ってんねん

よし
チェイサー復活しよう

>エンジンルームカバーないしボンネットダンパーないし
昔に戻っただけやん

>>No.1408057128
>センチュリーがやりそうだけど
さすがにセンチュリーじゃ軽は出来ないだろうからその辺をカバーする意味で

3ナンバー自体が大きいもんな

>よし
>ヴェロッサ復活しよう

22はV6ハイブリットなんてのになったからなぁ…
男は黙って素のV6(出来たらターボかスーチャーも)

最近は狭い道ですれ違うだけで鬼クラかますキチガイ居るしな
軽ならそのへん安心出来るし國に祓う税金も安く済む

クラウンのスレでサイズに文句言ってるの不毛過ぎるだろ

GRクラウン出さないんだな
もしくはクラウンGRsports

スポーツは比較的扱いやすいサイズなので一番売れてる

3ナンバーは道幅に対して余裕が無いからな
車道の自転車が増えたけど、自転車の対応が3ナンバーだととても難しい

>今の車は軒並みでかくなって扱いづらくて嫌
でかいほうが燃費規制もゆるくなるからね

狭い道でも走りやすいようん全周モニタ付いてる

大人なセダンはもう無いね
こないだ初代セルシオ見かけてやっぱいいなと思った

>いむぁクラウンよりアルベルのが高級感あるやねん
そうだけどね運転して楽しいのはクラウン自分が運転して楽しいのが一番
アルベルは2列目が快適に乗る車で運転手はオラ付くのが仕事

古臭いカビの生えたデザインのセダンはもう求められてないって事だよ

運転楽しみたいヤツはキモオタブルーのインプにでも乗ってるよ
（インプレッサではありません

高速で法定速度で走ってても煽られないので好き
安全運転が一番

近くまで寄らないとクラウンってわからない車来たな

>高速で法定速度で走ってても煽られないので好き
>安全運転が一番
覆面だと思われてる

どうせならアリストの名前で売れば良かったのにね

クラウンておっさんの車では？

>大人なセダンはもう無いね
BMWやベンツ買うしかないな

>クラウンておっさんの車では？
210アスリートはDQNの車
もちろん走行距離20万キロ

>覆面だと思われてる
現行クラウンの覆面やパトカーあるんだっけ？
でかすぎて狭い道とか追跡出来ないんじゃパトカーには使えないよね

いままでのクラウンの
性能を宣伝してるわけじゃないのに
乗ったら一発でわかるあの質感に感動した

今はイメージ先行の宣伝ばかりで
蓋を開けたらがっかりというのばっかり

>どうせならアリストの名前で売れば良かったのにね
レクサス行けって言われる

>クラウンてじいさんの車では？

画像から普通のハッチバックちょい大きいぐらいのを想像してて実際見るとデカくて混乱する

クラウンもTコネのサブスクが他のトヨタ車より高かったよね

いい車なはずなのに残念な車

好き嫌いは別にしてなんだかんだで街中でよく見るし売れてるんだろうな

>>クラウンておっさんの車では？
>210アスリートはDQNの車
>もちろん走行距離20万キロ
アスリートのガソリン車に乗りたかった

>>クラウンてじいさんの車では？
実際ジジイにしか新車が売れなかったしその中古をDQNが買って迷惑をかけまくってたのでそういう意味では成功だと思う

>どうせならアリストの名前で売れば良かったのにね
15も16もいい車だったなぁ

はめ込み式のパノラマルーフしか無いから購入の選択肢から除外した

>キモオタブルー

現行クラウンでパトカーは大きくてしんどい
今後はセダン縛りだとカムリかカローラにするのかな

タイヤが大きくてパンクしたらめっちゃ出費がくるね

>>>クラウンてじいさんの車では？
>実際ジジイにしか新車が売れなかったしその中古をDQNが買って迷惑をかけまくってたのでそういう意味では成功だと思う
年配の人にとっては今も憧れだし
ヤンキーにとってはアニキ達が女横に乗せてキメてた憧れの車
誰からも愛されない車よりはまあ余程

>BMWやベンツ買うしかないな
現行はBMWもMBも大人とは言いづらいセダンだからなぁ…

タイヤが大きくてパンクしたらめっちゃ大きい音が出る

>現行クラウンでパトカーは大きくてしんどい
>今後はセダン縛りだとカムリかカローラにするのかな
22でもクラウンの為だけに仕様を変えて採用してたけれど23ではどうするのか…

>>BMWやベンツ買うしかないな
>現行はBMWもMBも大人とは言いづらいセダンだからなぁ…
結局薬局いちばんオトナクルマは安くも高くもない普通のセダンなのかもね
高すぎると金持ってるだけのガキがイキるし安いと金がないガキがイキる

パンク修理はタイヤの大小に関係ないよ
バーストした話かな

最近一気にスポーツ増えた気がする

>>現行クラウンでパトカーは大きくてしんどい
>>今後はセダン縛りだとカムリかカローラにするのかな
>22でもクラウンの為だけに仕様を変えて採用してたけれど23ではどうするのか…
FRで適度なサイズだと後はスカイラインしか選択肢が無い

スポーツは暫く販売してたけど他の車種は停止してたから見かけるの分かる

トヨタもクラウン名はFRセダンで終了させるべきだった
現在の若手デザイナーになってガラッと変わったこのデザイン
悪く無いがクラウンでは無いね
セダン時の王者が命乞いして生き延びてる感じしてダサい
セダンで廃止すべきだった
いつかはクラウン世代の俺は残念

よりによってFCEV仕様採用するとか…

飛ばすのが好きなジジイは存在するからな

>いつかはクラウン世代の俺は残念
その世代の俺はこのクラウンも全然ありと思ってる

startyoursENGINE？
みたいな名前のYouTubeチャンネルでクラウンとアウディの評価しているのを見たけど
クラウンは健闘していて車の走りに関してはかなり良さそうね

なんでFRにこだわる意味があるのか4WDでいいだろ

>よりによってFCEV仕様採用するとか…
燃料充填に苦労しそう
かっこいいけど

>セダンは知らんけど他のクラウンは目線がかなり高くなったな
210と比べて座席の位置が上がってるので乗り降りがかなり楽になったね
ハリアーだとさらにヒップポイントが高いので乗り込む感がある

いつかはカローラ！

巷では不評だったけど210系のアスリートの黒がめちゃカッコイイわ爺になったら中古買って乗ろうかと思う

章男はスポーツ性能売りにするけど快適さ以外は求めてないんだよなあ

>なんでFRにこだわる意味があるのか4WDでいいだろ
GT-Rのレス

>いつかはカローラ！
最早何時でもカローラだな…

>飛ばすのが好きなジジイは存在するからな
かっ飛び〜とか言って300キロで商店街疾るジジイも腟内には居るしな

クラウンスポーツ車高ありすぎ
HEVに何でパドルシフト無いねん
2.4ターボもスポーツにこそ必要だろ

ジジイになったら旧車になんて乗ってないで踏み間違え防止とか制動力の強い自動ブレーキとか安全装備の充実した新車に乗ってください

フラグシップでい続けるならBEVになって欲しい所ではある
BEVの自動運転技術も進めなきゃならないだろうしな

あんまり足すオプションも無いし、スポーツの見た目が好きってだけなら500万ちょいで新車は買えるんだな、もっと高いイメージあった

>>いつかはカローラ！
>最早何時でもカローラだな…
逆にかねないと買えないから何時でもではない
５日はカローラ

>巷では不評だったけど210系のアスリートの黒がめちゃカッコイイわ爺になったら中古買って乗ろうかと思う
ハイオク指定なのがつれえけど 3.5LのV6の加速は楽しいよ

>ジジイになったら旧車になんて乗ってないで踏み間違え防止とか制動力の強い自動ブレーキとか安全装備の充実した新車に乗ってください
小僧が避ければいいだけの話
うやまえ

>クラウンスポーツ車高ありすぎ
>HEVに何でパドルシフト無いねん
>2.4ターボもスポーツにこそ必要だろ
みんなそう思ってるけどボンネットに収まらないので…

無くなってから思ったクラウンのアイデンティティの一つかな
(ついてるエンブレムのことでは無い)
BMWのホフマイスターキンク的な

後席が乗り心地いいってポジションはもうアルファードとかになっちゃったのかな

>トヨタもクラウン名はFRセダンで終了させるべきだった
現行もFRセダンあるじゃん

セダンかっこいい

車高的に機械式にギリ入るのがクロスオーバーだけだっけ

2.4ターボハイブリッドも楽しいよ

昔のいかにも金持ちが乗ってそうなクラウン好き
今の顔面がゴツくなったデブクラウン嫌い

>無くなってから思ったクラウンのアイデンティティの一つかな
オプションに残ってるね

>後席が乗り心地いいってポジションはもうアルファードとかになっちゃったのかな
後部座席重視の方はセダンをお求めください

とりあえずSUV化しとけみたいな

クラウンは毎回新型は叩かれて旧型が持ち上げられるのはいつもの流れ

>No.1408061275
車は有りだがクラウンは名乗って欲しくなかった
別名で出して欲しかったって事よ
例えばAE86が大人気で86で出した時も別名で出せよ
って思ったし

>巷では不評だったけど210系のアスリートの黒がめちゃカッコイイわ爺になったら中古買って乗ろうかと思う
カッコイイよね210系アスリート俺も好き

ジジイになると認知が歪むのがよくわかる

自動運転はハイブリッドでは出来ないのか？

>>巷では不評だったけど210系のアスリートの黒がめちゃカッコイイわ爺になったら中古買って乗ろうかと思う
>カッコイイよね210系アスリート俺も好き
パトカーのイメージがつよいなこいつは

>昔のいかにも金持ちが乗ってそうなクラウン好き
>今の顔面がゴツくなったデブクラウン嫌い
ロイヤルサルーン好き

タワー式駐車場はダメよされる駐車場があるね
新しいとこだと大体イケるんだけどね

>車は有りだがクラウンは名乗って欲しくなかった
>別名で出して欲しかったって事よ
俺はクラウンって名前を残すための現実的な方法って事で全然ありだと思うわ
つうか毎回こんなのクラウンじゃ無いとか聞き飽きたわ
こうであってほしいこうあるべき買わんけど、みたいな声はもう無視が正解と思ってる

エステートはもう少し車高低くてチルト＆スライドムーンルーフだったら買ってた
悩んだ結果RX500h買った

>パトカーのイメージがつよいなこいつは
パトカーはロイヤルの方が多いな

>パトカーのイメージがつよいなこいつは
高速乗ると進路譲ってくれる車が多いと同乗者の感想

>自動運転はハイブリッドでは出来ないのか？
出来る
だけどコストやシステムの相性的にBEVの方が楽

クラウンのデザインはある世代間が似たようなデザインのブラッシュアップが続いてただけで結構色々やってるわよ

今って覆面パトは何使ってるんだ？カローラセダンとか？

>自動運転はハイブリッドでは出来ないのか？
国内だと日産のEーPOWERが頑張ってる
駆動システムがEVと同じモーター一任だからだが
エンジンはモーターから見るとレスポンスが悪いからなぁ

アイサイトだってHVで自動運転レベル2やぞ

>>自動運転はハイブリッドでは出来ないのか？
>国内だと日産のEーPOWERが頑張ってる
現状、プロパイが頭抜けてるとかそこまででは無くね

>今って覆面パトは何使ってるんだ？カローラセダンとか？
つい最近カムリで見たな

>巷では不評だったけど210系のアスリートの黒がめちゃカッコイイわ爺になったら中古買って乗ろうかと思う
自分も今の車がダメになったら買おうかと思ってる
V6は正義

>エンジンはモーターから見るとレスポンスが悪いからなぁ
自動運転車がEVなのは正にコレが理由だな