酷い事故があったので
車と違って教官が制動掛けれないんやな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>酷い事故があったので
>車と違って教官が制動掛けれないんやな
急制動なら分かるが…

>急制動なら分かるが…
脱輪した後びっくりしてアクセル捻っちゃったとか？

パニックになるとアクセル離せないどころか
更にひねる可能性あるの割と凄い構造してるなとは思う
でも今まであんま聞いたこと無い教習所内のバイク事故

>No.1408998643
バイク教習うけたことないけどこんなんなのか

>1779237575342.jpg
125ccから段階で教習すべきだろとは思う
あとすぐパニックになるやつは運転するなよ…バイクに限らず

>でも今まであんま聞いたこと無い教習所内のバイク事故
数年に一回壁激突は聞く

>酷い事故があったので
>車と違って教官が制動掛けれないんやな
よくある話
急制動で2速入れるところで急に開けて急に繋いでコントロール不能になって横が坂道発進になってる壁に激突してフルフェイスだから命でけはあったみたいなことってよくあるから30年前にあった

>バイク教習うけたことないけどこんなんなのか
教官が前に乗って実演したりすることはたまにあるけど基本は1人で乗って教官は遠くから眺めて無線で指示出すだけだからね

>>でも今まであんま聞いたこと無い教習所内のバイク事故
>数年に一回壁激突は聞く
前も激突して女性死亡てのあったよね

>125ccから段階で教習すべきだろとは思う
>あとすぐパニックになるやつは運転するなよ…バイクに限らず
死ぬレベルの事故なんて数年に1度だしそんなことやらんだろ
今はプロテクターもつけるようになってるし

まぁ教習所側もクッションドラムとかタイヤバリケードくらいあっても良いのにって思う

車の免許はすでに持っていたので実技だけだったせいか習い事をするかのようで楽しかった思い出
車はAT限定だったから二輪実技１時間目で再校受けさせられたがな…

今ほとんどの教習所が最初から大型ってやってないんだな

>警察によりますと、女性は一本橋と呼ばれる幅およそ20センチの台を走行する練習をしていた際に脱輪、その後速度を落として運転していたものの、なんらかの原因で急にスピードを上げ、そのまま教習所の建物の壁に衝突したということです。
クラッチがほとんど切れてる状態でアクセル全開→クラッチ繋いじゃって急加速？

>教官は遠くから眺めて無線で指示出すだけだからね
なにが光ったら何とか即座にわかるんだろうなあ教官

>今ほとんどの教習所が最初から大型ってやってないんだな
最初から大型で一本橋とかもう曲芸かなんか

せめて原付乗り慣れてからがいいよ
でも最近は原付も高くなったしなぁ

>クラッチがほとんど切れてる状態でアクセル全開→クラッチ繋いじゃって急加速？
上でも言われてるけど振り落とされそうになったらハンドル掴んでそれでさらに加速するようにできてるからねえ
ニーグリップ大事

一緒に大型講習してたのがナースばかりだった
平日休みで金持ってるからな

20年前に限定解除してからバイク乗ってない

>せめて原付乗り慣れてからがいいよ
一日教習、てか一時間くらい乗って
筆記試験で原付免許ゲットだったけ
もっと乗って教習させた方が良いんじゃと不安に思う
スーパーカブあるのに、MT操作教えないよね？

>今ほとんどの教習所が最初から大型ってやってないんだな
再取得だけどいきなりで取ったよ 山形

教習車のパワー抑えた状態でもこれか

>スーパーカブあるのに、MT操作教えないよね？
カブはクラッチ操作無いからクラッチの何たるか理解できないまま生きてしまうのだな

>クラッチがほとんど切れてる状態でアクセル全開→クラッチ繋いじゃって急加速？
一本橋だと回転数上げるからありえるかもね
普通そこまで開けないけど

クラッチ重くて腱鞘炎にならない？

>一本橋だと回転数上げるからありえるかもね
>普通そこまで開けないけど
坂道発進の回転数でもおいおいこれ本当にクラッチ繋いじゃって大丈夫？と不安になる

車の教習は面倒だったけど二輪の教習は楽しかった

>一本橋だと回転数上げるからありえるかもね
>普通そこまで開けないけど
その辺加減も経験だからねえ慣れてないとフルスロットルしそう

死んだ婆さんの遺品整理してたら免許証が出てきて普通二輪まで付いてたわ
若いころ普通車乗ってたかもしれんけど単車乗る人ではなかったんで恐らく昔の普通自動車免許取ったらついてきたんだと思うんだが昔の免許は二輪まで付いてくるのかとビビったわ

>せめて原付乗り慣れてからがいいよ
>でも最近は原付も高くなったしなぁ
やはりチョイノリの復活が待ち望まれている
でも電動は座ってろ

>一日教習、てか一時間くらい乗って
>筆記試験で原付免許ゲットだったけ
逆まず筆記で受かったらコース一周くらいの軽い実技教習受ける

亡くなった祖父が戦前生まれで
バイク免許だけで全部の車運転出来た
今細分化し過ぎなのかなと思う

一本橋は危険だから今後はなくなるかな
それから免許取ろうっと

俺の時は何故か教官と追いかけっこさせられた記憶があれなんだったんだ

>坂道発進の回転数でもおいおいこれ本当にクラッチ繋いじゃって大丈夫？と不安になる
回転数は別に固定じゃないんだから
エンストしないギリギリまで落とすんだよ
クラッチツルツルになるぞ

今はAT免許があるからなぁ
停まんないのも解る

>最初から大型で一本橋とかもう曲芸かなんか
最初から一本橋は案外いける
むずいのはスラロームだよ
大型重すぎて曲がんねえ

大昔モンキー買った時にMT操作は店の裏で店員から教わったな
バイク乗ったこと無いですMT操作当然知らんです　車は出来ます
よくこんな状態で買いにいったもんだ

>死んだ婆さんの遺品整理してたら免許証が出てきて普通二輪まで付いてたわ
>若いころ普通車乗ってたかもしれんけど単車乗る人ではなかったんで恐らく昔の普通自動車免許取ったらついてきたんだと思うんだが昔の免許は二輪まで付いてくるのかとビビったわ
昔の人は普通自動車で大型までついてきてるよ

まあ普通自動車に原付付いてくるのもどうかとは思うが

>でも今まであんま聞いたこと無い教習所内のバイク事故
ニュースに成らないだけで全国でよく有る…と教官が言ってた
内報みたいのが回ってくるそうな

一本橋は乗る前に空ぶかし気味に回転数上げてしまう思い出（教習所出てからもう二桁だから記憶が曖昧）

車の免許なのに無条件で二輪にも乗れるようになったポツダム免許

一本橋の教習ってほぼ大半は一速じゃろ？
コースの形状は違えどほぼ大半は壁との距離はあるしそれで速度が出てぶつかるってよっぽどだぞ

まード素人が運転してるから事故あるよな
表に出ないだけで

>一本橋は危険だから今後はなくなるかな
本当に一本橋じゃ無いだろ？
薄い板の上とかラインを真っ直ぐ走れてのだし
白バイ隊員の訓練みたいに、低速で一本橋渡れてのじゃないから

>まあ普通自動車に原付付いてくるのもどうかとは思うが
今の原付=排気量が小さいオートバイという認識だからおかしく思えるのであって昔は文字通りエンジンのついた自転車だからな
自転車に乗るのに技能試験なんて必要なわけもなく法律に従って車両を走らせされることが重要視されてたんだろう
だから車を運転できる=原付を運転するための道路交通法の知識も持ってるしおまけで原付免許がついてくる

ATの一本橋がムズすぎた

>まード素人が運転してるから事故あるよな
>表に出ないだけで
教習所の近くに勤めてたけど滅茶苦茶あるよ、車でもね
無線教習の時なんか一人だしね

一本橋なんて股を思いっきり挟めばいいだけの話

教習所は乗れない人が乗れるように学ぶところだから学びの途中で失敗も起こりそうではある

うちの教習所だと二輪コースが3Fにあって一本橋のゴールの延長線上に分厚いマットレスが置かれてた
過去にぶつかったやつがいるor3Fから落下しないための緊急措置だとは思うが真相は不明

1本橋はハンドルの問題よりもアクセルとブレーキと半クラッチの同時の兼ね合いなんよ
先ず半クラッチを信じれるかどうか

>1779237512937.png
卒検のとき急制動試験のあたりから凄い大きなブレーキの音が響いてきたの思い出した

急ブレーキをかける教習で若い兄ちゃんがタイヤをロックさせてしまって盛大に火花散らしてコケてたな

特別教官をお呼びしました

>>せめて原付乗り慣れてからがいいよ
>一日教習、てか一時間くらい乗って
>筆記試験で原付免許ゲットだったけ
>もっと乗って教習させた方が良いんじゃと不安に思う
>スーパーカブあるのに、MT操作教えないよね？
原付のMTはもう自己責任って事なんだろ
ガチの未経験者にメーター見る余裕が出来るまで走らせてたら講習時間倍以上掛かりそうだし

いくら倒しても平気なのが楽しかった

>白バイ隊員の訓練みたいに、低速で一本橋渡れてのじゃないから
低速で何秒か掛けて渡るやつじゃなかったか？
今は違うの？

>特別教官をお呼びしました
ね、簡単でしょ？

>いくら倒しても平気なのが楽しかった
試験場でフルバンクしてコーナー曲がったら怒られた思い出

1本橋って免許取ってバイクに乗り出すととっても簡単
学校のコース開放で自分のバイクで乗り回すの楽しかった

>ね、簡単でしょ？
ふらついてるからこの人でも難しいでしょさすがに

一本橋なんてめっちゃ簡単だよな…ただ直線を走ればいいんだから

>特別教官をお呼びしました
こういうレベルの人は実技も言葉も異次元過ぎて何の参考にもなりませんでしただろうな

一本橋は落ちたら試験中止だけど、規定時間より早く通過しても減点だから、落ちるくらいならスピード出して突っ切れと教わる場合もあると聞いた
俺が教習やってた頃に知りたかった

>No.1409003968
ハァ⤵︎

>>白バイ隊員の訓練みたいに、低速で一本橋渡れてのじゃないから
>低速で何秒か掛けて渡るやつじゃなかったか？
>今は違うの？
普通二輪なら7秒だから半クラリアブレーキ自体いらないレベル
白バイ隊員はあれに何十秒もかける遊びだから別物

>だから車を運転できる=原付を運転するための道路交通法の知識も持ってるしおまけで原付免許がついてくる
今はもう４輪の教習に原付講習なんて無いの？

>急ブレーキをかける教習で若い兄ちゃんがタイヤをロックさせてしまって盛大に火花散らしてコケてたな
今だとABSとかで大丈夫なのかな

>本当に一本橋じゃ無いだろ？
>薄い板の上とかラインを真っ直ぐ走れてのだし
>白バイ隊員の訓練みたいに、低速で一本橋渡れてのじゃないから
一本橋はちゃんとルールがあって
単なる線じゃなくスレ画みたいな段差であることが必須条件になってる
時速でいうと歩行〜ジョギングくらいの速度で渡らないといけないので
急加速する原因はほぼパニックしか考えられない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

一本橋試験とセックスって似てる
正確に侵入して耐える出る

>普通二輪なら7秒だから半クラリアブレーキ自体いらないレベル

>一本橋試験とセックスって似てる
>正確に侵入して耐える出る
童貞だからわからない

>最初から一本橋は案外いける
>むずいのはスラロームだよ
>大型重すぎて曲がんねえ
おっさんな俺中免(当時)教習で一本橋はそんなに難しい印象はなかったな
俺にとってはスラロームは鬼門だった…とりあえずパイロン倒さずに通過してクリア
のちに限定解除に通ったがスラロームで挫けた
教官がやるようなメリハリある運転はできなかったな

俺は大型二輪のときに減点覚悟で8秒くらいで渡った記憶があるがそれでも減点10くらいなんよな
脱輪＝検定中止だからそれだったらタイム捨ててでも走りきったほうがいいわってなった

大型スクーターはホイールベースあるから
スラローム滅茶苦茶ムズイぞ

バイクなんて10年以上乗ってないけど一本橋ならクリアできそう
スラロームと急制動はたぶん無理

>今の原付=排気量が小さいオートバイという認識だからおかしく思えるのであって昔は文字通りエンジンのついた自転車だからな
昔ならスピードも出ないしな

>クラッチ重くて腱鞘炎にならない？
そう思うならクラッチにオイル差してないでしょ
もしくはクラッチワイヤーがささくれてる可能性があるからバイク屋で見てもらおう

油圧クラッチ楽・・・

>のちに限定解除に通ったがスラロームで挫けた
>教官がやるようなメリハリある運転はできなかったな
試験会場でやってる講習会みたいなのに参加して練習したな
ハンドルじゃなくてアクセルとリアブレーキを使うと面白いように曲がるよ

急制動の時速40km/hってどうやって調べてるのかと思ったが
教習車に40以上だと光るランプがあるってことを知ったわ

>一本橋は落ちたら試験中止だけど、規定時間より早く通過しても減点だから、落ちるくらいならスピード出して突っ切れと教わる場合もあると聞いた
一本橋、クランク落ちても良いゴールまで走れ
てオレは聞いた

すごい

自分のバイクなら急制動余裕だわ
ABS付いてるから…

>一本橋なんてめっちゃ簡単だよな…ただ直線を走ればいいんだから
それを狭い幅で時速5〜10キロでの条件が付くんですよ

今考えるとよく実技突破できたなーと思う若かったからかな
それは車のほうでも思うけど

うちの教習所だと検定中止レベルで一番多かったのがぶっちぎりで一本橋だったよ
スラロームは「一回停止して走る順路」と「停まらずそのまま走っていい順路」の２つがあって
加速タイムが減らせる後者のほうが圧倒的に合格率が高かった

>自分のバイクなら急制動余裕だわ
>ABS付いてるから…
ABSに頼りきってると急制動でフロント荷重状態での荷重コントロールできる？
逃がすタイミングや荷重残したまま姿勢作って曲がるができないと実際に思うように走れないよ
その時にリアブレーキとアクセルの使い方でも曲がり方変わるし

>ATの一本橋がムズすぎた
何ならスラロームもクランクも無理だったわ…

中型クルーザー乗りだった俺は大型取る時中腰で凸凹道走るのに苦労した

アイドリングだけで一本橋やると4〜5秒くらいで通過しちゃう程度の長さじゃなかったかな
昔の記憶だから曖昧だけど

>ハンドルじゃなくてアクセルとリアブレーキを使うと面白いように曲がるよ
それがうまく連携できなかったんよねパイロン交わしてしてアクセルオン次のパイロンでリアブレーキかけつつ内側に姿勢倒す感じ…これができなかった
そして乗馬も通ったけど
二輪や乗馬みたいに自分の体でバランスとって乗る乗り物が苦手なんだと悟った

>パニックになるとアクセル離せないどころか
>更にひねる可能性あるの割と凄い構造してるなとは思う
>でも今まであんま聞いたこと無い教習所内のバイク事故
数カ月前に教習所内で女の教習生が一本橋のコケて
バイクの下敷きになって大怪我したという事故があったよ　

急スピードで事故りやすいのでいえば一本橋より坂道発進やスラロームだと思ってた

>すごい
これは普段から男に跨ってる証拠だよ
としあきも練習あるのみだぞ

前にもバイク教習中に激突死とか記事見た記憶

>これは普段から男に跨ってる証拠だよ
>としあきも練習あるのみだぞ
ほ…ほもよ！！

俺が二輪の免許とるときに友達からのアドバイスで
「ヘルメットと手袋は絶対に自前のを用意しろ」って言われて
理由としてヘルメットは臭え、手袋はほぼ軍手でグリップ精度が激落ちするってことだった

卒業検定で道間違えたが受かった
どうして3コースからランダムでコース発表当日とか酷いことを！

>数カ月前に教習所内で女の教習生が一本橋のコケて
>バイクの下敷きになって大怪我したという事故があったよ　
倒れそうな時は無理に踏ん張ろうとせずに離れろと言われてたような
バイク教習での事故の話で女の人が多いのは体格的なハンデが原因なんだろうか

軍手なんてもうしないほうがマシでは…

>バイク教習での事故の話で女の人が多いのは体格的なハンデが原因なんだろうか
バイクは両足着かない人はハンデデカ過ぎるよな

>バイク教習での事故の話で女の人が多いのは体格的なハンデが原因なんだろうか
男も変わらないけど、体格の差は大きいかな

>倒れそうな時は無理に踏ん張ろうとせずに離れろと言われてたような
>バイク教習での事故の話で女の人が多いのは体格的なハンデが原因なんだろうか

>倒れそうな時は無理に踏ん張ろうとせずに離れろ
これだけでもう女の子には無理な気がする・・・

>軍手なんてもうしないほうがマシでは…
まあ運転の為というよりコケた時の為だな…

>>ATの一本橋がムズすぎた
>何ならスラロームもクランクも無理だったわ…
ATで免許取る方がむずくね？ってなったな

>卒業検定で道間違えたが受かった
>どうして3コースからランダムでコース発表当日とか酷いことを！
コース間違えって減点対象じゃないし
間違えてから復帰するまでに法規に従わずに減点されるのが多いけど

>卒業検定で道間違えたが受かった
>どうして3コースからランダムでコース発表当日とか酷いことを！
技能試験免除のために警察がそうしろと命令してるんじゃないの
1コースだけですなんてなったらそれだけ覚える作業ゲーになるから
どのみち卒業検定間近だと今日はAコース走ってねとかCコース入ってねとか延々やって全部覚えるじゃん

>すごい
片足ツンツンなのに一切不安にならない物凄いテキパキした所作
ただしこれを観て片足ツンツンのアドベンチャー外車がイケると勘違いしてはならない

>バイクは両足着かない人はハンデデカ過ぎるよな
今のバイクって両足着くの少ないから片足着けばオッケーよ

>倒れそうな時は無理に踏ん張ろうとせずに離れろと言われてたような
>バイク教習での事故の話で女の人が多いのは体格的なハンデが原因なんだろうか
肉体的な理由（身長・体重・筋力）と空間認識能力の差がある
あとこれは差別でもなんでもなくだけど女性の場合は「停まらない」ってのがある

教習最初の引き起こしで隣のおばちゃんがひょいひょい起こしてるのに俺は全然持ち上がらなくて悲しくなった

練習コースと検定コースは微妙に違ったが教習所によるのかね？

>卒業検定で道間違えたが受かった
>どうして3コースからランダムでコース発表当日とか酷いことを！
コースを間違えること自体は一切減点対象にならないから
リカバリーして規定コースに戻れば問題ないのだ
戻らずに
間違ったコースを走り続けて「終わりました！」で下車しちゃうと検定終了

低いの乗ればええ

教習所で絶対に推奨されない乗り方だけど
足付かないなら完全に降りてチャリと同じ乗り方する方法もある

>あとこれは差別でもなんでもなくだけど女性の場合は「停まらない」ってのがある
これはどういうこと？

>卒業検定で道間違えたが受かった
>どうして3コースからランダムでコース発表当日とか酷いことを！
当日朝に貼り出されてるから早く行ってイメトレしながら歩いて回った思い出

>これはどういうこと？
ブレーキを踏まずにひたすら進んじゃう
いわゆる「とーまーらーなーいぃぃぃ」状態を続ける
故障だとしても故意に壁にぶつける、フットブレーキを使うというような停める動作を怠る

>コースを間違えること自体は一切減点対象にならないから
>リカバリーして規定コースに戻れば問題ないのだ
>戻らずに
>間違ったコースを走り続けて「終わりました！」で下車しちゃうと検定終了
もうコース忘れて全部のとこぐるぐる回ればどこかで検定コース乗ってるだろ感覚で

身の丈に合ったの乗るべきだよな

ヤバい時コケに行くのもだけど
コケて車体から離れるも追加で
その為に長袖長ズボン+グローブ+フルフェイスと過去に習ったし実際そうしたことがある

>1779237512937.png
女だもんなぁ…

実技の最初にコケる練習しなかったっけ？

走り出せばシート高なんて飾りですよ

>実技の最初にコケる練習しなかったっけ？
そんなスノーボードみたいなことをやった記憶がないな…
やっても一番最初にやるバイクの引き起こしくらいじゃない？

バイクなんて片足が着けば十分ですよ

意識が戻っても二度と乗ろうとは思わないだろうな
どのみち教習期間は10ヶ月以内に卒業できない場合は無効ってルールがあるから
再教習しようとしても間に合わない可能性もあるけど

教習所内ピリついてそうだな

>実技の最初にコケる練習しなかったっけ？
昔やった
カリキュラムには無いけどと言って教官がノービスライダーだからってのもあったかもだけど
簡単に転倒してボロ雑巾になるからダメージを減らすためにって

>走り出せばシート高なんて飾りですよ
これの伝統

>1779242551769.png
>38歳
解散

教習所から免許とった後も1年間で3点以上の違反を起こすと
うちらの責任も問われるから本当にルール守ってねって言われたのは印象に残ってる

急制動が苦手だったなあ
公道だと基本そんな状況に陥らないように運転してるから

>教習所内ピリついてそうだな
俺の通ってた教習所はハゲが多かった
バイク教習の教官もみんなもれなく10円ハゲがあったわ
激務なんだろうな
その鬱憤を晴らすべく態度は高圧的
その実態を知ると少し同情心が湧かねぇなあの教官は◯ね

あせってスロットル回しちゃったんやろ

>故障だとしても故意に壁にぶつける、フットブレーキを使うというような停める動作を怠る
要はパニックになってるんでしょ
散々言及されてる

何かミスするのは人間誰にしも起こることだけど
対処行動をミスするのは二回連続のミスなので運転適性がそもそも無い

>教官がウザかったなー
>法律が許してくれるならマジで◯してるわ
出たな基地外消えろ

>急制動が苦手だったなあ
>公道だと基本そんな状況に陥らないように運転してるから
あれ急制動とは言うものの40km/hからの停止だしリアルでも急な動物の飛び出しとかシチュあるで

>No.1409011220
いちいち触るなdelだけで無視しておけばいい

>1779242551769.png
一本橋から落ちる→落ちた反動でアクセルちょっと吹かしてしまう→ビビってハンドルにしがみつき
のパターンかな
何か起きた時ハンドルにしがみついちゃうような人はそもそも運転向いてない

>あれ急制動とは言うものの40km/hからの停止だしリアルでも急な動物の飛び出しとかシチュあるで
貪欲に色々試すようになると
乗ってるとそのレベルは普通にできるようになる
更に高い速度域でもできるようになる

教習所内はブレーキ握れば絶対に死ぬようなことはないんだがなぁ
そこで死んだって事は外でも死ぬって事だ

急制動は教習所内のあそこで４０出すのが怖かったな
全然たいしたスピードじゃないんだけどあの時は怖かった

車でもアクセルとブレーキの踏み間違いまでは誰にでもあるが
その間違いに気付かずに踏み続けるのは完全アウトだしな

>急制動が苦手だったなあ
一本橋もだけど急制動とかさほど難しいとは思わなかったな
スラロームは苦手だった

三車線中央の左折禁止からトラックが自分の方へ曲がってきた時に
勝手に体が動いてギリギリで止まれたのは技術って体に染み込んでるなって思った

教習所は狭いから急制動ちょっと怖く感じるだけでスピード的には公道の下道でも全然遅いスピードだからね

>走り出せばシート高なんて飾りですよ
段差が無いと乗り降り出来ませんって人今でもいるんかな

>教習所内はブレーキ握れば絶対に死ぬようなことはないんだがなぁ
>そこで死んだって事は外でも死ぬって事だ
むしろ公道だと周囲を巻き込んでもっと酷い大事故になってた可能性あるよね

急制動でやらかすならまだわかるけど一本橋で急発進ってすごいな
大型二輪でやる波状路を除いたらむしろ一番遅くなるタイミングじゃない？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>一本橋もだけど急制動とかさほど難しいとは思わなかったな
>スラロームは苦手だった
普段ギア有の原チャ乗ってたから他は余裕だったんだけどね
むしろ公道で初コケした時にああ教習所で一度くらいコケとけば良かったなあと思った

>No.1409012943
怖すぎて別の道に変えるか少し時間どこかで潰すわ
間違っても前後につきたくない

>No.1409012943
この技術を磨いているのは伝わるが…

急制動苦手な人ってどんなブレーキのかけ方してるん？
そんなに強く握らなくても止まれるやん？

>No.1409012943
けんけん乗りで跨る時が地味に怖い

>No.1409012943
まあ平地は大丈夫かもしれんが坂道どうするんだろう？

パニック時は離そうとすればするほどスロットルを回す方向に手首が固まるよね

>まあ平地は大丈夫かもしれんが坂道どうするんだろう？
行かない止まらない

>パニック時は離そうとすればするほどスロットルを回す方向に手首が固まるよね
やっぱバイク投げを習得しなきゃな

>車の教習は面倒だったけど二輪の教習は楽しかった
昼休みの午後の開講待ちの時間中に急制動の見本見せてやるよと
教官がえらい速度で突っ込み始めたので流石だなと話し合ってたら
結果何もなかったけどフロントをロックさせて転倒を避けるために見てるこっち側に突っ込んできたのはいい思い出

ミスしてパニックになるのがもう論外すぎてな
降りろとしか言いようがない

つっても交通事故で死ぬ割合は男の方が圧倒的に高い（大体３倍）だから
本質的な意味で運転が上手いのは女の方だと思うよ
すくなくとも生き延びてて偉い！

二輪教習なんて30年以上前で覚えてないが…
一本橋ってエンストしない程度に軽くアクセル開いてクラッチで低速度の調整
って感じでゆっくりバランスとって通過するだけだよな
端から落ちるったって数センチの段差でしょ?あせってアクセル全開にはしないと思うが…

教習で苦労した思い出は坂道発進とかかなあ…？
クラッチ操作は慣れるまではよくミスった

速度と高度は死に直結するからな

>一本橋ってエンストしない程度に軽くアクセル開いてクラッチで低速度の調整
>って感じでゆっくりバランスとって通過するだけだよな
ね？簡単でしょう？って俺も思うがそう思えない人もまあいるからね…

今乗ってる車がエンストしやすいから
エンジンの回転数高めでクラッチつなぐクセがついてしまった
1/4クラぐらいでそろーりとつなぐのだ
ドラッグマシンの名が泣くな

クラッチ操作はまあ慣れだしな
公道で使ったことあれば基本ミスしないように沁みついてる
エンストしたら恥で死にたくなるから

オレは悪くないて経験あるよね
バイカーは愛車の傷嫌がったり

>本質的な意味で運転が上手いのは女の方だと思うよ
周りが気を使ってるからな

うちの教習所だと一本橋は何秒とか考えなくていいから
ニーグリップだけ意識して遠くを見て渡り切ることだけを考えて、タイムは後からいくらでも伸ばせる
という教えだったけどあの指導がベストだったように思える

二輪の坂道発進はフットブレーキがあるから難しくないよね

>周りが気を使ってるからな
故意に暴走運転するのが男ばかりだからでは

>二輪の坂道発進はフットブレーキがあるから難しくないよね
四輪より簡単よな

体勢崩してハンドルにしがみついてスロット全開

>クラッチ操作はまあ慣れだしな
マニュアルの原付乗ってたからクラッチ操作は当然慣れてた
そのおかげで運転に必要な操作で苦労することはなかったのは幸いだったかも