オワコン

ラリーっぽい装備と言えばこれ

>オワコン
すげえ微妙なところである
実際はトヨタが半無双してるし国内でも結構走るしでどう考えても今が一番日本にとって盛り上がってる時代なのだが
マジでトヨタしか頑張ってないので90年代のエボインプ戦争の時ほど国内メーカーや客側の盛り上がりはない
みたいな…

時代的に市販車へのフィードバックとかもうどうでもいいからな…

パジェロはこれがいい

>オワコン
今が底
ランチャがWRC2初優勝したし
ただアキオの後どうすんだろとは思う

>時代的に市販車へのフィードバックとかもうどうでもいいからな…
まーGRヤリスはちゃんと売れてるそうだけどそういう問題でもないしな

>GRヤリス
かっこよくて速い
ほしい

市販レベルで1.6Lターボの300psは長く乗るには色々きつそうなイメージある

>市販レベルで1.6Lターボの300psは長く乗るには色々きつそうなイメージある
維持費や燃費は知らんが普通に乗る分には特に問題ないんじゃないか？
いやまあ普通に乗るような車かというとあれだが

フォードやヒュンダイもGRヤリスみたいな市販車出してるわけじゃないんだな

「公道使ってモータースポーツを開催する」こと自体が時代に即さないと言われてしまえばそれまでだけど二輪含めても世界中を転戦するモータースポーツとして唯一のカテゴリだからなあ
マン島やダカールは単発イベントだし

>フォードやヒュンダイもGRヤリスみたいな市販車出してるわけじゃないんだな
言われてみると市販i20Nは別に(例え話として)GR版とかエボ・STi版みたいなのはないのか
一応は素Nの時点で脚回りカチコチらしいが馬力は200ぐらいなんだよなあれ

競技側も撮影側も危険運転多くて問題になってる
アイシンの二の舞になるぞ

パトカーどころかその先の交差点も危ないよな

パトカー煽ってくスタイル？

FRやMRのみに限定してラリーしてくれ

>パトカー煽ってくスタイル？
多分海外じゃラリーといえど取り締まり厳しくなってるからやらんよね

外国では競技車両に道譲るのが当然なんかな
これは危ないわ

オワコンっつーか市販車へのフィードバックが難しいんだよ元々
入れ上げてるトヨタがおかしいくらい

ていうかレギュレーション変更して市販車ノーマルだけ走れたほうが面白いと思うイニシャルDみたいに

トヨタ以外はレギュレーションが大幅に変更される来年用マシンの開発に全振りしてるからな
来年はトヨタもなかなか勝てないと思うわ

近所の田舎道を走ってるような風景だなラリージャパン

トヨタ「勝ちたいならこれくらいやんなきゃダメなんですよ」
フォード・ヒュンダイ「えっいきなりそういう感じ・・・・・？」

G16Eもなかなか無理してる設計だからなぁ
ピストン逝き過ぎ

Gr.A 時代が良かった
何処の国にもそんな体力無いけど

ラリージャパン開催中もスレあったけど過疎ってた

日本国内でレースしてても
殆どTVで中継も紹介もしないから
何の盛り上がりも無いよね

EVになったら少しは盛り上がるのでは？
エンジンより加速良さそうだし

誰だよパトカー追い越そうとする馬鹿はと思ったら山本だった
何かしら違反したわけじゃないから捕まらんだろうけどさ

>EVになったら少しは盛り上がるのでは？
>エンジンより加速良さそうだし
過酷なラリーレースには向いてないと思う
レース中事故って大破
制限時間内であれば、自分らで修理すれば
再トライアル可てのあって
大破したけど、現地修理で復帰て多々ある
EVだとバッテリーの強度の問題とかで応急修理が出来るのかや
バッテリーから出火で炎上なんてあるかも

>日本国内でレースしてても
>殆どTVで中継も紹介もしないから
>何の盛り上がりも無いよね
何言ってんだやってるだろほらその…BSとかで…
一応地上波でもテレ朝がたまにやってたりはするんだよな先月とか

去年は本仮屋ユイカのラジオでラリージャパンの告知あったけど
今年はなかったなあ

>大破したけど、現地修理で復帰て多々ある
「ここ曲がってるの直ればなんとかならあ！！」で突然でっけえ岩を拾ってきて外した部品をガンガン殴り始めるのいいよね…

現場での応急修理能力も重要で割とドライバーで差が出るところ

田舎道を爆走する暴走族良いよね

>何言ってんだやってるだろほらその…BSとかで…
今年はアベマでやってたしTverはまだ見られるぞ