ソースが左派系メディアなので微妙
あちらさんの予算が決定するまで英国内の色んな勢力が憶測流すから

割とマジで2040年になりそう
今の感じだと

まぁ英国のごたつきはガチだからこれだけは計画通り行くなんてのは甘い見通しではあるな

タイムリーに数時間前に英財務省が60億ポンド支出の準備始めたってよ
今回は一応なんとかなりそうな感じ

ここまでホストがだらしねぇ共同開発が過去あっただろうか

>タイムリーに数時間前に英財務省が60億ポンド支出の準備始めたってよ
その代わり今後GCAP向けの予算は国防省じゃなく財務省に直接管理させろってトレードみたいね
省庁間の縄張り争いも起きてる

X2案でいけばいいのに

国産戦闘機て何なんだろうな

エスコン新作に出るっぽい？

>エスコン新作に出るっぽい？
よく見つけたな

>国産戦闘機て何なんだろうな
コンポーネントレベルまで完全国産ってのは今の時代あり得ない話だから
計画立案国は単独かどうかかな判断材料は

>>エスコン新作に出るっぽい？
>よく見つけたな
まるで大昔の東側の新型兵器を見つける並の目だな・・・

性能より見た目重視でよろしく

ドローンじゃだめなの？

ちゃんと時代にあった戦闘機になるんだろうか

>ドローンじゃだめなの？
スレ画とセットで今作ってるよ

高性能な有人機が過去の大艦巨砲主義みたいになってないかなって
素人が心配しても仕方ないか

150億くらいに収めてくれ

200億は行くと思うぞ

>>タイムリーに数時間前に英財務省が60億ポンド支出の準備始めたってよ
>その代わり今後GCAP向けの予算は国防省じゃなく財務省に直接管理させろってトレードみたいね
>省庁間の縄張り争いも起きてる
向こうの実証機がお亡くなりなるのか

まだスレ画の形になるとは決まっても無いのよな

IHIの純国産エンジンとか不安しかなかったからRRの参加で安心してたのに…

2045年300億とかにならないよな

>IHIの純国産エンジンとか不安しかなかったからRRの参加で安心してたのに…
揉めてるのはGIGO側の予算出資であってエッジウィング側の開発サイドは特に問題出てないぞ
プロ管でもGCAP向けのエンジンはXF-9由来のエンジンコア採用って明記されてろ
良かったな国産エンジンありきだぞ

>IHIの純国産エンジンとか不安しかなかったからRRの参加で安心してたのに…
X-2でちゃんとしたの作れてたからそこまで心配する事でも無いと思うが
試作品と量産品とで違うしな

機体構造はファスナレス採用
エンジンはXF-9ベースで
マジで日本中核なんだなぁと

>向こうの実証機がお亡くなりなるのか
来年初飛行だから飛びはするだろう
自国向けサブシステムの開発が縮小されて日伊と共通部位増やせって言われる可能性はある

>良かったな国産エンジンありきだぞ
T-4にOH-1にP-1に…不安過ぎる

>>良かったな国産エンジンありきだぞ
>T-4にOH-1にP-1に…不安過ぎる
不安不安とか言ってたら何も作れんままだぞ

>>良かったな国産エンジンありきだぞ
>T-4にOH-1にP-1に…不安過ぎる
OH-1のは三菱だが

日英伊というG7のお荷物3国

>日英伊というG7のお荷物3国
どう考えても他4カ国よりマシ

そんなG7の優等生のドイツ君はFCASからパージのプランBをフランスから突きつけられるのであった
ドイツ抜いてやる気あるインドに入ってもらうかもだって

>不安不安とか言ってたら何も作れんままだぞ
でもファンはつきものだよね

>まだスレ画の形になるとは決まっても無いのよな
細部はまだ全然変わるだろうけど翼面構成はもうこのままじゃないかな
あと3年で実機が出てくる段階だよもう

>そんなG7の優等生のドイツ君はFCASからパージのプランBをフランスから突きつけられるのであった
>ドイツ抜いてやる気あるインドに入ってもらうかもだって
やっぱ技術研究しておいて正解だったな
X-2が無かったら日本もドイツコースだったぞ

あと数年でF-47もGCAPも形だけなら拝めるんだろうな
世界情勢は宜しくないけど嬉しくもある

翼形なら実機より先にFTBで確認出来る

>あと数年でF-47もGCAPも形だけなら拝めるんだろうな
>世界情勢は宜しくないけど嬉しくもある
F-47の開発計画はもう信用してない
本来なら去年実戦配備されてる予定だったんだぜ

>タイムリーに数時間前に英財務省が60億ポンド支出の準備始めたってよ
>今回は一応なんとかなりそうな感じ
労働党政権の瓦解＆政権交代で見直しが入ったりせんだろうな

>X-2が無かったら日本もドイツコースだったぞ
そもそも有人機を無事飛ばしたからこその出てきた共同開発だしな
あと日頃の行い（政治的・経済的に）

>F-47の開発計画はもう信用してない
>本来なら去年実戦配備されてる予定だったんだぜ
改めてペンタゴンからEMDフェーズ入ってるって声明はあったんで
B-21基準で考えるなら2、3年くらいで初飛行かと

>労働党政権の瓦解＆政権交代で見直しが入ったりせんだろうな
次来る政権自体どんな枠組みになるかも判らんから恐ろしい

>割とマジで2040年になりそう
配備が皇紀2700年
晴れて零式戦闘機を名乗れますね（）

>>あと数年でF-47もGCAPも形だけなら拝めるんだろうな
>>世界情勢は宜しくないけど嬉しくもある
>F-47の開発計画はもう信用してない
>本来なら去年実戦配備されてる予定だったんだぜ
何がヤバいって初飛行ではなく実戦配備を2025年に早ければ可能と言う判断をボーイングは提示してた事
出来るわけねぇだろ

>1780536340134.jpg
>エスコン新作に出るっぽい？
垂直尾翼が一つだし上はミラージュ2000じゃね？
下はYak-141に見える

>>F-47の開発計画はもう信用してない
>>本来なら去年実戦配備されてる予定だったんだぜ
>改めてペンタゴンからEMDフェーズ入ってるって声明はあったんで
>B-21基準で考えるなら2、3年くらいで初飛行かと

非公開ながらもボーイングとロッキードでそれぞれ実証機の
Xプレーン制作して飛ばして必要なデータは取ってるのよな
広大な砂漠あるとこは羨ましいぜ

GCAPはオーストラリアにウメーラ借りるかするかな？

>垂直尾翼が一つだし上はミラージュ2000じゃね？
>下はYak-141に見える
インテークはDSIの特徴的な切り欠きに見えるけどねぇ

>何がヤバいって初飛行ではなく実戦配備を2025年に早ければ可能と言う判断をボーイングは提示してた事
>出来るわけねぇだろ
ボーイングだしなぁ…って部分はある

>揉めてるのはGIGO側の予算出資であってエッジウィング側の開発サイドは特に問題出てないぞ
契約出来ないと仕事進まんのでは
今年度の国内の装備庁の契約は次期戦闘機の試験系に移ってるけど
補正予算立てて次期戦闘機その7の契約を追加しないといかんのでは

>>ドローンじゃだめなの？
>スレ画とセットで今作ってるよ
全く情報聞かないな

>全く情報聞かないな
今年までは概念設計で本格的な実用機の設計作業は来年からだからそりゃね
MQ-28にオブザーバー参加したりと着実に準備はしてるよ

GCAPの無人機版を作ってるわけじゃなく
GCAPに随伴させる無人機の計画が別にある

>垂直尾翼が一つだし上はミラージュ2000じゃね？
>下はYak-141に見える
逆に高いライセンス料払ってまでACESがその辺まで出してきたらよっぽど7売れたんだなってなるな

>機体構造はファスナレス採用
>エンジンはXF-9ベースで
>マジで日本中核なんだなぁと
日本の金で作ったテンペストとはしゃいでた連中は何を思うのだろうな
…いや今でもその認識のままはしゃいでそうだ

日本の金と技術と労働力に作らせたテンペスト、になるんでは？

>プロ管でもGCAP向けのエンジンはXF-9由来のエンジンコア採用って明記されてろ
>良かったな国産エンジンありきだぞ
そんな話ソースあったか？
別ソースだと逆に実証機用エンジンは
>実証機用エンジンでは、イタリアのアヴィオ・アエロが低圧タービンを、日本のIHIがコンプレッサーを開発し、ロールスロイスが燃焼器、高圧タービン、排気ノズルを主導する。エンジンのコア設計は、ロールスロイスの軍用エンジン実証機「アドバンス1」と、同社のアドバンス2実証機を基にした中バイパス比ビジネスジェットエンジン「パール10X」の知見を反映している。
という話が出てるし完成版が実証版と全くの別設計というのもまずないとは思うが
https://aviation-space-business.blogspot.com/2025/09/gcapaviation-week.html?m=1

スターマー「やっぱやめた」

あり得る？

コンプレッサーも大事な部品だけど仕組み的な意味ではコア部位かというとちょっと違うしな

実証エンジンは燃焼器のテストしただけで地上試験エンジンすら組み上がってない
搭載型が組み上がるのはまだまだ先

>日本の金と技術と労働力に作らせたテンペスト、になるんでは？
それもうテンペストと名をつけた日本の戦闘機だな

>>全く情報聞かないな
>今年までは概念設計で本格的な実用機の設計作業は来年からだからそりゃね
>MQ-28にオブザーバー参加したりと着実に準備はしてるよ
ドローンは安価で大量運用できるのが最大の利点なので
マルチロール搭載専用にしてしまったら無意味だと思うっす
これは随伴型高性能無人機であってドローンとは別もんかと

>X-2でちゃんとしたの作れてたから
試験機のためのオーダーメイドやし

>>不安不安とか言ってたら何も作れんままだぞ
>でもファンはつきものだよね
ファンを貫通する軸の製造が日本は苦手なのだ
この手の高精度で組成が均一な棒鋼は住友金属ほぼ1社だったし

>ドローンは安価で大量運用できるのが最大の利点なので
>マルチロール搭載専用にしてしまったら無意味だと思うっす
>これは随伴型高性能無人機であってドローンとは別もんかと
ドローンは無人機の総称だぞ
おまけに高価な無人機もある

>>X-2でちゃんとしたの作れてたから
>試験機のためのオーダーメイドやし
これ知見で練習機まで提案しると聞いてほぇ〜となった
そんな物までイケるのかね！？

>これ知見で練習機まで提案しると聞いてほぇ〜となった
>そんな物までイケるのかね！？
三菱の練習機案はむしろ
今まで散々悲しいけど国産無理っぽいね…海外輸入考えようね…って話してたのに
2025年になって今更急に言い出したので
なんで今まで言わなかったんだよX-2やったの何年前だよテメエっていう混乱のもと
本当にできるんなら別にいいんだけどM346と互角以上のもの作るってハードルかなり高いぞ

あー択捉島のレニウム掘りたい
アレがあればなー

>あー択捉島のレニウム掘りたい
>アレがあればなー
普通に市場で買えるんだから択捉がどうこうは関係ない

>普通に市場で買えるんだから択捉がどうこうは関係ない
高いんだよ実験で使うけど1グラム数万円だぞ

なんつーかGCAPもといF-3の実機の欠片も無いのにSu-57やJ-35を馬鹿にする界隈て何なんだろうな
とは常日頃から思ってる

>高いんだよ実験で使うけど1グラム数万円だぞ
だから？
10トンとか100トン使うのか？
そうじゃないだろ

>なんつーかGCAPもといF-3の実機の欠片も無いのにSu-57やJ-35を馬鹿にする界隈て何なんだろうな
>とは常日頃から思ってる
F-35やF-22と比べてバカにしてるだけでは？

>F-35やF-22と比べてバカにしてるだけでは？
日本が開発した機体でもないのに…？

15年で出来たらだいぶ順調じゃねえか？

>No.1412441964
量産エンジンに使うならトン単位で使うぞ

>量産エンジンに使うならトン単位で使うぞ
使わねぇよ

>>量産エンジンに使うならトン単位で使うぞ
>使わねぇよ
ああ知らない人か
じゃあ何言っても無駄だな

>ああ知らない人か
>じゃあ何言っても無駄だな
もしかして添加剤と合金素材の区別もつかない馬鹿か？

>15年で出来たらだいぶ順調じゃねえか？
プラモデルか何かと思ってるのだろう

>15年で出来たらだいぶ順調じゃねえか？
最近の戦闘機としては常識の範疇なんだが
いかんせん日本的には焦る理由がまあまああるので…

>なんつーかGCAPもといF-3の実機の欠片も無いのにSu-57やJ-35を馬鹿にする界隈て何なんだろうな
>とは常日頃から思ってる
日頃からチャイナボカンだの何だの言ってるような連中だろ

なんならKF-21を馬鹿にする界隈もどうかと思うぞ俺(火種)
というか半ステルスであっても2030年より前に使い物になる国産機とりあえず作ろうって話自体は普通に一理あるしな

>というか半ステルスであっても2030年より前に使い物になる国産機とりあえず作ろうって話自体は普通に一理あるしな
今作れるものを形にしてその経験をもとに技術をステップアップしていこうってものすごくまっとうなやり方だと思う

コリアやトルコから買ったほうが速いすらあるのが
戦闘機と練習機とUAV

スレでされてない話にけおつかれても…その…

>>F-35やF-22と比べてバカにしてるだけでは？
>日本が開発した機体でもないのに…？
どれも日本なんて作るのに欠片もタッチしてないんだから何も考えてないカタログスペックオタクなんだろ
ガンダムの延長線くらいに考えてる連中

>スレでされてない話にけおつかれても…その…
それは全くもってそう

>ドイツ抜いてやる気あるインドに入ってもらうかもだって
インド…？
気は確かだろうか

>インド…？
あそこは自前でエンジニアそろえられるから

>インド…？
>気は確かだろうか
実際の開発作業にはほとんど関わらせないだろう
そんな能力も無いだろうしな
金を出させて買わせるために名前を連ねさせておくかって感じじゃないかと

>あそこは自前でエンジニアそろえられるから
それで出来たのがテジャスだぞ…

>コリアやトルコから買ったほうが速いすらあるのが
>戦闘機と練習機とUAV
UAV→本当にトルコいいんじゃね案もあるにはあって話聞きに行ったりはしている
練習機→「まあ現実にはありえないけど一応名前だけ挙げとこうぜ」程度なら韓国のT-50本当に話題にだけはなってる
うーむ…

>という話が出てるし完成版が実証版と全くの別設計というのもまずないとは思うが
その実証エンジンと次期戦闘機エンジンシステムの実証エンジンは別
こっちの実証エンジンは2023年に製造入してる

>その実証エンジンと次期戦闘機エンジンシステムの実証エンジンは別
>こっちの実証エンジンは2023年に製造入してる
だから開発が別々に現在進行中とする根拠はなんなんだ
現時点ではXFP30しか作ってないだろ

A)GCAPに実際に積む完成版エンジン→まだ作ってない
B)完成版エンジンを作るための研究として地上でテストしてるやつ→XFP30
C)完成版の前にGCAP試作機に載せるエンジン→どうなるか不明
だからCやAを別開発するとしても今後の話だろうし
その際はXFP30の知見取り込むの当たり前だしな

イギリスいるから絶対にインドはない
あいつら中立と言ってるが植民地根性で反西側反イギリスだから

>だから開発が別々に現在進行中とする根拠はなんなんだ
次期戦闘機用エンジンシステムの仕様書では実証エンジンシステムと次期戦闘機用エンジンシステムの製造と基本設計に入っていることが2023年のその3で確認できる、これは次期戦闘機その1エンジン基本構想をもとにしている
XFP30はGCAP内で開発される新型エンジンという表現
これはリクルートで確認できて今年の頭に初めて応募要項が出てフルエンジンはこれから構想設計
仕様書でも新規技術の成立性、成熟度評価のための共同実証を行うとある

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