ネガコメもありだけど
叩きたいだけだなって判断したら管理します

タータンチェック内装も悪くないなって思えてきた

チェック内装可愛いけど独身彼女なし向けだな

オペル買うわ

オペル一時期国内再導入みたいな話があったはずだが
その後続報聞かないあたり立ち消えになったんだろうか

ポロGTI欲しかったなあ

>チェック内装可愛いけど独身彼女なし向けだな
独身向けはこっちや
調べたらGTIの内装って結構モデルごとに種類あるのね…

>オペル一時期国内再導入みたいな話があったはずだが
>その後続報聞かないあたり立ち消えになったんだろうか
コロナで断念だけど今のオペル中身はほぼプジョーや
シトロエンだからそもそも選ばれる理由がない

>ポロGTI欲しかったなあ
まだ間に合うぞ急ぐんだ
と思ったけど先代から結構値上がりしてるんだな
ゴルフも同じ感じだったけど…

>>オペル一時期国内再導入みたいな話があったはずだが
>>その後続報聞かないあたり立ち消えになったんだろうか
>コロナで断念だけど今のオペル中身はほぼプジョーや
>シトロエンだからそもそも選ばれる理由がない
ステランティスに組み込まれてたか
あそこ共通PF化進めてるけど
ガワとか内装除いた車の味ってどのぐらい差別化されてるんだろうね

パッケージは悪くないんだけど頬のダクトが悪目立ちし過ぎる

アルテオンはいま見てもかっこいいと思う

シューティングブレークもあるの良いよね
スペックも280PSあって充分なはずなのに
如何せんパッとしない扱いだったのが悲しい…

外車です通りますよ(インドネシア製)

1ユーロ186円
貧しくなったなぁ日本

>シューティングブレークもあるの良いよね
ものすごく全長が長く見える
実物はそうじゃないんだろうけど

>>シューティングブレークもあるの良いよね
>ものすごく全長が長く見える
>実物はそうじゃないんだろうけど
一応ノーマルでこれ
車って肉眼でも写真でもアングルとか視点によって結構サイズの印象変わるよね…

>1ユーロ186円
>貧しくなったなぁ日本
一時の価格改定ラッシュはキツかった
ああいうのって今後レート下がったとして元に戻さないんだろうな…

>1ユーロ186円
>貧しくなったなぁ日本
外車が昭和末期や平成初期の価格帯に戻っただけとも
一時期が安すぎた

ビジョンアルピナはここ最近のBMWの中では悪くないどころか素直に良いじゃんってなった
細目路線はもうちょっと何とかしてほしいけど

>>1ユーロ186円
>>貧しくなったなぁ日本
>外車が昭和末期や平成初期の価格帯に戻っただけとも
>一時期が安すぎた
当時の感覚分からないけど
やっぱり相当高い扱いだったの？

>>1ユーロ186円
>>貧しくなったなぁ日本
>外車が昭和末期や平成初期の価格帯に戻っただけとも
>一時期が安すぎた
良いよね性能の割に破格値だった4代目カマロ

もうVWも3ドア車ってないんか

>当時の感覚分からないけど
>やっぱり相当高い扱いだったの？
例えばw126のSクラスが800〜1300万くらい
クラウンは300万で買えた時代

いつ来るかと思ってたけどいつまでも来ないc4x

国産車は電源の取り出しがしやすいみたいだが外車、得にドイツ車は色々と面倒…
ドラレコとUSBソケットの電源を取り出したいが容量不足で、バッ直電源を取ろうとすると滅茶苦茶面倒くさい

>もうVWも3ドア車ってないんか
ゴルフも本国ですら3ドア無くなってるみたいね
残ってるのはこれだけっぽい

>良いよね性能の割に破格値だった4代目カマロ
友人が乗ってたが病気と離婚で滅入って失職して手放してしまったのを後悔してたなぁ
再就職して買ったスイスポ案外良かった

>>当時の感覚分からないけど
>>やっぱり相当高い扱いだったの？
>例えばw126のSクラスが800〜1300万くらい
>クラウンは300万で買えた時代
最廉価グレードでも3倍くらいの差があったのか
今だと内容の差こそあれ2倍ぐらいだから
昔は確かに高かったんだな…

>良いよね性能の割に破格値だった4代目カマロ
たまに見かけたけどまさかカマロだったとは…
そんなに性能良かったんだ

>国産車は電源の取り出しがしやすいみたいだが外車、得にドイツ車は色々と面倒…
>ドラレコとUSBソケットの電源を取り出したいが容量不足で、バッ直電源を取ろうとすると滅茶苦茶面倒くさい
ドラレコはともかくUSBだったらシガーソケットじゃダメなの？

凄い目が滑る見た目

>外車です通りますよ(インドネシア製)
ワゴンブームの時はディアマンテとかセプターとかアコードのワゴンが流行ってたけど何気に外車だったな

>>良いよね性能の割に破格値だった4代目カマロ
>たまに見かけたけどまさかカマロだったとは…
>そんなに性能良かったんだ
V6のなら乗ってたがそれでもトルクあったし高速使った長距離移動とかクッソ楽だった
ただ純正タイヤは高かった…後サイズが無かった
それとハザードの出し難さは何でああしたってなった

近所の中古屋でスマートKが25万位で売ってたけど手がかかりそうなのか使い勝手悪いのか誰も見向きしない

M2も噂のXdrive導入か
MTのRWD欲しいけど金貯め中だから
頼むからモデル生産終了までカタログ落ちしないでくれよ…

今の国産車もなんだかんだ海外生産多そうだけど
国内流通分はそうでもないんだろうか

>>外車が昭和末期や平成初期の価格帯に戻っただけとも
>>一時期が安すぎた
>良いよね性能の割に破格値だった4代目カマロ
同時期マスタングもバーゲンセールやってたよね

>V6のなら乗ってたがそれでもトルクあったし高速使った長距離移動とかクッソ楽だった
>ただ純正タイヤは高かった…後サイズが無かった
>それとハザードの出し難さは何でああしたってなった
今みたいにV8と直4ってラインナップじゃなかったのね
そしてハザードググったら本当に使いにくそうでダメだった
https://minkara.carview.co.jp/userid/1532104/blog/35281309/

>近所の中古屋でスマートKが25万位で売ってたけど手がかかりそうなのか使い勝手悪いのか誰も見向きしない
値段安過ぎると逆にね…

>今みたいにV8と直4ってラインナップじゃなかったのね
俺のは3800㏄だったが本当に乗り易かった
なおスペックしか見ない奴にはショボって言われる
ただ駐車場は選ぶ（ドアが分厚くて場合によっては下りられなくなる）
>そしてハザードググったら本当に使いにくそうでダメだった
だろう…

アルテオンの中古もだいぶ安くなってきた
欲しいなあ

>アルテオンはいま見てもかっこいいと思う
中古相場が割と高いのが答えだね

>凄い目が滑る見た目
欧州はダサくしないといけない法律でも出来たの？

>No.1413108941
V6で3.8Lもあれば十分だよね
アメ車ならV8しか認めない層なんだろう…
変な場所に付いてるだけかと思いきやまさかオンオフすら苦労する構造と思わなかったよ
設計者は何の狙いがあったんだ…

極上中古車が割安で手に入って俺に良し
ここ5年くらいはかなり信頼性も上がってるのにね
やっぱり壊れやすいって先入観は拭えないか
あと維持もディーラー一択って思ってるとか

>凄い目が滑る見た目
※：タネ車です

>値段安過ぎると逆にね…
似たような車でも国産車なら10万走行のツイン20万で買っていじってる知人がいるのでハードルは低くなるんだが
店も車検通す以外はマイナー外車のマイナートラブルとかよう知らんとこも多いしねえ

なんだかんだでゴルフって良い車だよな

ヌヴォラーリのフロントは格好良いとは思わないけど格好悪いとも思わない
デザイナー変わったからアウディっぽさはなんか薄いよなぁとは思うけど

どちらかというとケツのダクトが気になる
なんか電子機器の排熱口みたいで味気なさ過ぎない…？

>なんだかんだでゴルフって良い車だよな
なんだかんだで乗ったことないから最近気になってるんだよね
TCR欲しい…

>極上中古車が割安で手に入って俺に良し
>ここ5年くらいはかなり信頼性も上がってるのにね
>やっぱり壊れやすいって先入観は拭えないか
>あと維持もディーラー一択って思ってるとか
ここに限らずエアプのネガキャンうるさいからな…
あんま興味無い層がそういう偏った情報をそのまま受け取ってまた広げてってパターンが多くて困る

>V6で3.8Lもあれば十分だよね
>アメ車ならV8しか認めない層なんだろう…
いや3800㏄だけど200馬力くらいしか無かったからそれをよく突っ込まれた
大事なのはトルクや！
>変な場所に付いてるだけかと思いきやまさかオンオフすら苦労する構造と思わなかったよ
>設計者は何の狙いがあったんだ…
本当に謎だよね

日本車とは違う方向性の車が多いから刺さる人には刺さる
走りを重視してるのが多いから自分は輸入車を選びがち
国産みたいにスポーツグレードじゃなくても十分楽しめたり

>No.1413112948
300Nか…
2000年前だと結構出てた部類みたいね
アメリカ人って結構トルク厚いの好きな割にはディーゼルは嫌いみたいなのが不思議

マスタングも日本で買うとなると余裕で千万円超え

>店も車検通す以外はマイナー外車のマイナートラブルとかよう知らんとこも多いしねえ
店も全てに詳しいとは限らない
初代エスティマ個人店に車検に出したらバラし方分からなかったとか言われた

>アメリカ人って結構トルク厚いの好きな割にはディーゼルは嫌いみたいなのが不思議
アメ公はトルクが好きと言うよりV8が好き

>日本車とは違う方向性の車が多いから刺さる人には刺さる
>走りを重視してるのが多いから自分は輸入車を選びがち
>国産みたいにスポーツグレードじゃなくても十分楽しめたり
ついつい高性能モデルに興味行きがちだけど
ふとした時にベースグレード乗ると凄く良い味してたりするよね…

>>アメリカ人って結構トルク厚いの好きな割にはディーゼルは嫌いみたいなのが不思議
>アメ公はトルクが好きと言うよりV8が好き
V8というよりもV型エンジンが好きなんじゃなかろうかと思ってる
ZとかもV6だけど人気みたいだし

最近のプジョーがとてもかっこいいんだけど、オーナーの人の動画見たら故障だらけで欲しいとは思えなかった

>最近のプジョーがとてもかっこいいんだけど、オーナーの人の動画見たら故障だらけで欲しいとは思えなかった
EVは故障例そこそこ見たけどガソリンもなの？

ルノーあたりは初心者向けな気がする
異論は認める
つーか別に日本車だって割と壊れるよ…

一回も乗ったことないから国産との違い教えて

>一回も乗ったことないから国産との違い教えて
ウインカーとワイパーが逆

>EVは故障例そこそこ見たけどガソリンもなの？
ナビが急にフランス語になったり、メーターパネル真っ暗になるとか日常らしい

最近は国産との差が少なすぎてお勧めしにくい

>ルノーあたりは初心者向けな気がする
>異論は認める
>つーか別に日本車だって割と壊れるよ…
新古車の軽乗ってた時も普通にウォーターポンプとか交換したなぁ
完全に故障までは行ってなかったけど

>一回も乗ったことないから国産との違い教えて
外車だから作ってる国が違う

>一回も乗ったことないから国産との違い教えて
オイル漏れる
30000kmまではノートラブル

>>EVは故障例そこそこ見たけどガソリンもなの？
>ナビが急にフランス語になったり、メーターパネル真っ暗になるとか日常らしい
そのぐらいならエンジン掛け直すかしばらくしたら勝手に直るんじゃないかと思ってしまう…
てっきりもっと機械系の不具合が多いのかと

初心者向けというか分かりやすいのはフィアット500とミニで実際に乗ってる人は多かった
今のはお勧めできんけど

親戚がプジョー208乗ってるけど割と壊れるって聞いたな

フィーリングの好みの方向性にもよるんだよな
今まで乗ったやつだと国産のフィールには割とイタフラが近い

>初心者向けというか分かりやすいのはフィアット500とミニで実際に乗ってる人は多かった
>今のはお勧めできんけど
なんか劣化したの？
ミニは素直に先代から改良されてるイメージだった

オイルは減るね
そういうもんと言うか造りというか
あと小排気量なのにオイル量が凄い多かったりする
なんでだろうねあれ

>一回も乗ったことないから国産との違い教えて
低速走行時のブレーキが効きすぎる
ペダルを踏んでいるか踏んでいないかの感覚で操作しないとガックンする

>親戚がプジョー208乗ってるけど割と壊れるって聞いたな
フランス車はまだ色々不安だ
頑なにオートブレーキホールド付けないし

BMWのF系は3台乗ったけど別にオイル減りはなかったな

外車はブレーキダストすごいイメージ

>外車はブレーキダストすごいイメージ
実際すごい
納車後即低ダストのに替えていい位

>最近のプジョーがとてもかっこいいんだけど、オーナーの人の動画見たら故障だらけで欲しいとは思えなかった
今は故障は少なくなったよ
ただし国産車的故障のないレベルは期待しちゃいけない

比較対象がカローラだけど
あの辺は逆にペダルの感触がスカスカ過ぎるように感じた
よく聞くブレーキのタッチ云々はこの辺に慣れてるか否かで大分変わりそう

>外車はブレーキダストすごいイメージ
おかげでその車の洗車頻度が分かりやすい

トヨタの新車のブレーキってある領域からグンと効く感じだな

認定で新しめのだったら中古でも大丈夫かな

ホイールがダストで真っ黒になってる車
すごくみっともない

https://www.starnewskorea.com/ja/business-life/2026/03/29/2026032915343671761#_enliple
コイツのシャシーの生産がようやく終わったんだけど
なんかプレス生産設備をロシア人が欲しがってるらしい
一応モスクヴィッチの旧ルノーの設備よか新しいが…

今月MINIクーパー納車だから楽しみ
頼むから雨降らないでほしい

>ドラレコはともかくUSBだったらシガーソケットじゃダメなの？
シガーライターソケットなので最近売られてる高性能な電源だと接触が悪いんだ
なんか微妙に違うらしい

308はマイチェン前の方が好きだったけど
見慣れたら今のも悪くはない
ただなんかどことなくノート味を感じる

>認定で新しめのだったら中古でも大丈夫かな
安心感はあるがディーラー出入りするなら銭はかかるよ…

>今月MINIクーパー納車だから楽しみ
>頼むから雨降らないでほしい
おめいろ
良いな羨ましい

>納車後即低ダストのに替えていい位
ガックンブレーキに耐えられず1ヵ月位で低ダストのブレーキパッドに交換した
当然費用が掛かるんで外車ってやっぱし金かかるなぁ…と思った

>ホイールがダストで真っ黒になってる車
>すごくみっともない
ボディは綺麗に磨いてるのにホイールがそのままだったりするともう諦めてる感じよね

>ホイールがダストで真っ黒になってる車
>すごくみっともない
最近はクルコンの制御でリアも良く使うようになったのか
リアも真っ黒のやつ多いよね
モノによってはブロンズホイールと化してたり

>ただなんかどことなくノート味を感じる
日産のデザインってプジョー味あるよね
どっちが真似てるのか知らんけど

>>初心者向けというか分かりやすいのはフィアット500とミニで実際に乗ってる人は多かった
>>今のはお勧めできんけど
>なんか劣化したの？
>ミニは素直に先代から改良されてるイメージだった
EVメインでガソリンエンジンはおまけ
フィアットは今はEVオンリーの展開で値段もクソ高い
今はEVシフトして失敗した車が市場に出回ってる頃合いだからEVシフト撤回して新しく作った車が出てくるのを待った方がいい

>>ドラレコはともかくUSBだったらシガーソケットじゃダメなの？
>シガーライターソケットなので最近売られてる高性能な電源だと接触が悪いんだ
>なんか微妙に違うらしい
そうなのか
電気系は難しいな…

>>ただなんかどことなくノート味を感じる
>日産のデザインってプジョー味あるよね
ルノーと関係深いのに急にプジョーに寄せて草ではある

>ただなんかどことなくノート味を感じる
オーラとか意識しすぎじゃね？と

低走行よりもそれなりに走ってる方が不具合出尽くして調子良かったりするから中古車は奥が深い

23年頃のクアトロポルテ買おうか検討してたけど、輸入車初だし心配だな

ワーゲンって今回のウクライナのゴタゴタでカルーガ工場とか撤退して現地企業に売っぱらったのでロシア国内じゃ車体は作れないけどさ
もしシュコダのPQ34生産設備が流れたらそれで車体作れるのでカルーガ工場の部品と組み合わせて車全体作れるようになるが
コイツみたいなデッドコピー車造るのかしら

>低走行よりもそれなりに走ってる方が不具合出尽くして調子良かったりするから中古車は奥が深い
部品交換されてる個体は狙い目だ

>なんか劣化したの？
>ミニは素直に先代から改良されてるイメージだった
大体新型出ると批判されるからなぁ
reddit見てるとしっかりミニしてるって声もあるし賛否両方あるね

>23年頃のクアトロポルテ買おうか検討してたけど、輸入車初だし心配だな
リセール気にしなくて保証付いてるなら実際結構良いらしい

プジョーのエンブレムがかっこよくなってしまったなぁ…
ガオーって怪獣みたいに立ってるのが可愛かったのに

VWは存在感無くなったな
近畿東海のディーラーも撤退してしまった

>23年頃のクアトロポルテ買おうか検討してたけど、輸入車初だし心配だな
マフラー替えてなんぼの車
普通に乗る分には普通過ぎて拍子抜けする

チャレンジャー買おうと電話かける寸前まで行ったけど
来年消費税減税くるみたいだからステイした
検なし個体なんだけどそういうの取り置いてくれるのかね

>>23年頃のクアトロポルテ買おうか検討してたけど、輸入車初だし心配だな
>マフラー替えてなんぼの車
クライスジークつけようぜ

>>ただなんかどことなくノート味を感じる
>オーラとか意識しすぎじゃね？と
やっぱこっちのままで良かった気がする
新世代プジョーは皆格好良いんだけど
元が良過ぎたせいでマイチェンでデザイン変えると逆に微妙になってる印象

>検なし個体なんだけどそういうの取り置いてくれるのかね
そのあいだ場所取りつづけるわけだし、保管費とかは取られてもやむなしでは

>やっぱこっちのままで良かった気がする
>新世代プジョーは皆格好良いんだけど
PSA車はマイチェンフェイスリフトすると
たいていカッコ悪くなるのが伝統

>元が良過ぎたせいでマイチェンでデザイン変えると逆に微妙になってる印象
ライトから斜めに伸びてるライト見るとプジョーだなぁと感じる

>>やっぱこっちのままで良かった気がする
>>新世代プジョーは皆格好良いんだけど
>PSA車はマイチェンフェイスリフトすると
>たいていカッコ悪くなるのが伝統
プジョーに興味持ち始めたのが最近だから知らなかったぜ…

客の駐車場にBMのかっちょいいのがとまってていつもねっとり見つめてる
シリーズとかは詳しくないからわかんない
わざわざ回り込んで見るのもいやらしいので悶々としている

こいつがエンジンマウント劣化しやすい割に整備性悪いって話は聞くけど
同じ横置きのミニとか1シリーズとかはどうなんだろう？
特に現行世代になってからは改良されてるんだろうか
結構数出てるからそうじゃないとオーナーは苦労してそうだが…

>そのあいだ場所取りつづけるわけだし、保管費とかは取られてもやむなしでは
ですよね
相談してみるか

昨日BMWに興味持ってたとしあきいたな
無事に沼に沈んだだろうか…

>プジョーに興味持ち始めたのが最近だから知らなかったぜ…
今C3乗りだが古くなってきたので
次は308がいいなと思い始めてる
そんでもし乗るならあえてワゴンが
スタイリッシュで良い

>客の駐車場にBMのかっちょいいのがとまってていつもねっとり見つめてる
>シリーズとかは詳しくないからわかんない
>わざわざ回り込んで見るのもいやらしいので悶々としている
気になる話振りやがって…
ボディタイプとか見た目新しそうとかの情報くれれば当てたい

>>プジョーに興味持ち始めたのが最近だから知らなかったぜ…
>今C3乗りだが古くなってきたので
>次は308がいいなと思い始めてる
>そんでもし乗るならあえてワゴンが
>スタイリッシュで良い
ワゴン良いよね…
ハッチバックワゴン…？って最初なったけど
普通に格好良い

たまに見かけると「お!」となるやつ

>客の駐車場にBMのかっちょいいのがとまってていつもねっとり見つめてる
>シリーズとかは詳しくないからわかんない
カッコいいBMWといえば…

ルポもっぺん作れや

シトロエン共々結構人気と聞いた
実際結構すれ違う

ゴルフのリアドアのスパっとしたライン好き

>>検なし個体なんだけどそういうの取り置いてくれるのかね
>そのあいだ場所取りつづけるわけだし、保管費とかは取られてもやむなしでは
前に車屋巡りをしてた頃は1万の手付金でしばらく商談中にしてもらってたな
数日から半月位まであった気がする

>カッコいいBMWといえば…
維持とか考えなければE36欲しい
乗りたいじゃなくて所有したい

2シリーズクーペがもう昔の3シリーズよりも大きいサイズになってしまった

初外車がテスラYLだ
買ったとき6月上旬納車って聞いてたのに音沙汰ない
テスラはディーラーないからこっちから動かんとマジでメールの一通も来ない

>前に車屋巡りをしてた頃は1万の手付金でしばらく商談中にしてもらってたな
>数日から半月位まであった気がする
車屋の限られたスペースを確保させるわけだから、数日ならまだしも長期間は営業機会の損失と言って差し支えないからねえ
一万はかなり良心的じゃないかな

>2シリーズクーペがもう昔の3シリーズよりも大きいサイズになってしまった
恨むなら衝突安全やらの規制を恨むのだ…

こういう直線シルエットはもう安全規制とかで無理なのもあるだろうけど
にしても世界一美しいクーペの称号に恥じない美しさだ…

>初外車がテスラYLだ
>買ったとき6月上旬納車って聞いてたのに音沙汰ない
>テスラはディーラーないからこっちから動かんとマジでメールの一通も来ない
たまにディーラーっぽいの見掛けるけど
あれはまた違うの？

メルセデスは一度乗るとなんで日本でここまで人気か分かる
高級感と言うものをよく分かってらっしゃる

BMは８シリーズが一番好き

>たまにディーラーっぽいの見掛けるけど
>あれはまた違うの？
あれはサービスセンターで試乗とか出来るだけです
買うのはスマホでポチるし車庫証明やらも自分で書くんですわ

後輩の奥さんがBMWミニ乗ってたけど電装系周りの故障一切ないまま7年くらい乗ってたって聞いてそんな超当たり個体あるんだ…ってなった

>メルセデスは一度乗るとなんで日本でここまで人気か分かる
>高級感と言うものをよく分かってらっしゃる
発煙筒の収納はもうちょっと何とかしてほしい…
今は変わってるかもだけど

>>メルセデスは一度乗るとなんで日本でここまで人気か分かる
>>高級感と言うものをよく分かってらっしゃる
>発煙筒の収納はもうちょっと何とかしてほしい…
>今は変わってるかもだけど
今は発煙筒ないで

>>たまにディーラーっぽいの見掛けるけど
>>あれはまた違うの？
>あれはサービスセンターで試乗とか出来るだけです
>買うのはスマホでポチるし車庫証明やらも自分で書くんですわ
そういうことか
同じような感じで並んでるBYDとかもかな
気兼ねなく試乗出来るのは良さそうね

>メルセデスは一度乗るとなんで日本でここまで人気か分かる
>高級感と言うものをよく分かってらっしゃる
馬鹿にされるAクラスでもおおーってなる金のかかり方？っていうかちゃんと高いブランドの車って感じがすると個人的に思ってます

>発煙筒の収納はもうちょっと何とかしてほしい…
>今は変わってるかもだけど
今はドアサイドポケットに専用スポンジケースにLEDの奴を入れるようになってる
その前はパナソニックの電球式の奴

去年の7月にクーラーイカれて難儀した
社外品で安く済ませてもらえたからよかったけどそうでなくてもフランス車ってクーラーの効きが弱い気がする

>>>メルセデスは一度乗るとなんで日本でここまで人気か分かる
>>>高級感と言うものをよく分かってらっしゃる
>>発煙筒の収納はもうちょっと何とかしてほしい…
>>今は変わってるかもだけど
>今は発煙筒ないで
LED式に変わってるだけで搭載はされてるんじゃないの？
ひょっとして三角板共々標準装備から外れた？

>>メルセデスは一度乗るとなんで日本でここまで人気か分かる
>>高級感と言うものをよく分かってらっしゃる
>馬鹿にされるAクラスでもおおーってなる金のかかり方？っていうかちゃんと高いブランドの車って感じがすると個人的に思ってます
足回りとハンドリングがいいんだよね
Aクラスにしてもクラス最高レベルの最小小回りだし
奥さんも安心して運転できる

>にしても世界一美しいクーペの称号に恥じない美しさだ…
オレオレ

>去年の7月にクーラーイカれて難儀した
>社外品で安く済ませてもらえたからよかったけどそうでなくてもフランス車ってクーラーの効きが弱い気がする
クーラーつけるくらいなら香水つける
それでこそパリジェンヌってもんよ

>去年の7月にクーラーイカれて難儀した
>社外品で安く済ませてもらえたからよかったけどそうでなくてもフランス車ってクーラーの効きが弱い気がする
パリとかのアパートも規制でエアコン稼働時間とか決まってるからそういう関係かな

>>メルセデスは一度乗るとなんで日本でここまで人気か分かる
>>高級感と言うものをよく分かってらっしゃる
>馬鹿にされるAクラスでもおおーってなる金のかかり方？っていうかちゃんと高いブランドの車って感じがすると個人的に思ってます
Aクラスで馬鹿にされるのか…
内装のアルカンターラ系の処理良いよね

>フランス車ってクーラーの効きが弱い気がする
(仏車の)クーラーなんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ

>No.1413127075
都度何かしらの点検整備をしていて不具合あってもすぐ修理交換してるから故障を故障と思ってないのかもしれない
若しくはイタフラ車に気楽に乗れる気質なのかもしれない…

>>発煙筒の収納はもうちょっと何とかしてほしい…
>>今は変わってるかもだけど
>今はドアサイドポケットに専用スポンジケースにLEDの奴を入れるようになってる
>その前はパナソニックの電球式の奴
それそれ
あのスポンジケースがどうもね…
素直にグローブボックス下とかで良かったのにって思っちゃう

>>>メルセデスは一度乗るとなんで日本でここまで人気か分かる
>>>高級感と言うものをよく分かってらっしゃる
>>馬鹿にされるAクラスでもおおーってなる金のかかり方？っていうかちゃんと高いブランドの車って感じがすると個人的に思ってます
>Aクラスで馬鹿にされるのか…
>内装のアルカンターラ系の処理良いよね
こいつならともかく400万円超えてる今のAクラスは馬鹿にされんやろ
後部座席狭いくらいしかネガティブなとこないし

>後輩の奥さんがBMWミニ乗ってたけど電装系周りの故障一切ないまま7年くらい乗ってたって聞いてそんな超当たり個体あるんだ…ってなった
車両を愛して乗ってやれば向こうも答えてくれるってもんだ

>Aクラスで馬鹿にされるのか…
初代がゴミだった…

>>にしても世界一美しいクーペの称号に恥じない美しさだ…
>オレオレ
グレードによってはニッコリフェイスもあるけど
こっちの台形口の方が良いな

>>にしても世界一美しいクーペの称号に恥じない美しさだ…
>オレオレ
ルーフ周りはそのままでフェラーリレプリカが作れる

>>No.1413127075
>都度何かしらの点検整備をしていて不具合あってもすぐ修理交換してるから故障を故障と思ってないのかもしれない
>若しくはイタフラ車に気楽に乗れる気質なのかもしれない…
新車で買って定期点検だけでめちゃくちゃ金のかかったパーツ交換とかもしてないしとは言ってたけど…お医者様だからもしかするとそんなに気にしてなかったのかも？

>>Aクラスで馬鹿にされるのか…
>初代がゴミだった…
EVとFCVを想定して床下に収納スペース作る先進性は好きだったよ
結局使わなかったけど

BMWを５年程乗ってるけど電装系の故障は1回だけだったな

今のAクラスって結構社内のマフラー音うるさい？
AMGラインとは言え流石にマフラー変わってたりはしないよね…？
前期型の新古車で装備よく把握してないんだけど
乗ってると結構ざらついたエキゾーストで驚いた

>新車で買って定期点検だけでめちゃくちゃ金のかかったパーツ交換とかもしてないしとは言ってたけど…お医者様だからもしかするとそんなに気にしてなかったのかも？
実際数出てるんだから故障せずに普通に乗れるのも多いんだよ
故障したやつが良く槍玉に挙げられるから…

>今のAクラスって結構社内のマフラー音うるさい？
>AMGラインとは言え流石にマフラー変わってたりはしないよね…？
>前期型の新古車で装備よく把握してないんだけど
>乗ってると結構ざらついたエキゾーストで驚いた
AMGしか乗ったことないからわかんないや…
250はうるさいのかしら？

BMだとiDriveがブラックアウトしてしばらくして復旧するってのはそこそこあったけど
としはこれを故障としてカウントする…？

>AMGしか乗ったことないからわかんないや…
>250はうるさいのかしら？
180だからそんなうるさいはずはないと思うんだけどね…
ひょっとしてここ最近多くなった合成音ってやつが車内で流れてるんだろうか

4月にv40の中古買ったよ
車買うの15年くらいぶりだ

>No.1413130377
昨日の黄色のやつのとし？
あれA35か45だったのか

>4月にv40の中古買ったよ
>車買うの15年くらいぶりだ
>15年くらいぶり
そ　ん　な　に

ポンコツだの不人気車だの色々言われるけれど福祉介護車が必要になるであろう数年後まで乗り続けるぞ

一時期ベンツ調べてたけど
この頃のベンツってマツダ並みに顔が似たようなやつ多くない…？
俺がベンツ素人なのを抜きにしても見分けの難易度高い気がする

乗ってみたいなと思いつつ機会がないやつ

>v40
良いサイズ感だと思う
今は大きなモデルばかり

>一時期ベンツ調べてたけど
>この頃のベンツってマツダ並みに顔が似たようなやつ多くない…？
>俺がベンツ素人なのを抜きにしても見分けの難易度高い気がする
ベンツは今の型でもそうじゃないかな

金がないからそんなに買い換えないな
今のは国産だけど新車で買って23年乗ってる

>>一時期ベンツ調べてたけど
>>この頃のベンツってマツダ並みに顔が似たようなやつ多くない…？
>>俺がベンツ素人なのを抜きにしても見分けの難易度高い気がする
>ベンツは今の型でもそうじゃないかな
A,C,E,Sは大丈夫だけど
CL〜とかGL〜はちょっと厳しかった…
そしてそういやCLAはもう代替わりしてたんだな

>乗ってみたいなと思いつつ機会がないやつ
興味はあるんだけど地元じゃ乗れる場所ないんだよなヒョンデ

>乗ってみたいなと思いつつ機会がないやつ
先週コンビニ駐車場で見たけど思った以上にカックカクなスタイルだな

プジョーのちょっと青みがかった緑は現物みるとめちゃいい色に感じる
そりゃ多いよなって思った

>ポンコツだの不人気車だの色々言われるけれど
何言ってんだよ最後のイケメンベンツじゃねーか大好きだぞW212前期

ボルボはしばらく前にあったポールスター系に乗ってみたい

>>乗ってみたいなと思いつつ機会がないやつ
>興味はあるんだけど地元じゃ乗れる場所ないんだよなヒョンデ
ﾅｶｰﾏ
たまに出張試乗イベントとかがあるけど中々タイミング合わないのよな

>ポンコツだの不人気車だの
ベンツはむしろ最近が酷いからその辺りの時代はマジで良かった部類

>プジョーのちょっと青みがかった緑は現物みるとめちゃいい色に感じる
>そりゃ多いよなって思った
青も緑も良い色してるよね

>>ポンコツだの不人気車だの
>ベンツはむしろ最近が酷いからその辺りの時代はマジで良かった部類
デザインの話？
メカトラブルの話？

>デザインの話？
デザイン

>>乗ってみたいなと思いつつ機会がないやつ
>先週コンビニ駐車場で見たけど思った以上にカックカクなスタイルだな
走行中にすれ違うと思ってたよりデカいんよな
コンパクトそうな見た目に反してデカいと言うとこいつに通じる

>>デザインの話？
>デザイン
過剰なロゴ押し出しはちょっとね…
ヴィトンのバッグみたいなロゴ連打はちょっと待てやとは思う

>何言ってんだよ最後のイケメンベンツじゃねーか大好きだぞW212前期
ありがとう
今もちょっとトラブってるけれど何とかなるレベルのトラブルなのでまだまだ頑張る
>デザインの話？
>メカトラブルの話？
どっちもかな？
部品に関しては現行より供給状態は良い
メカもオイル回りとO2センサーとナビの更新が終わった位で特に問題なし
デザインは糞デカエンブレムグリルじゃないってだけでOK

ワゴン好きな人間にとっては外車の存在はありがたい

少し興味のあるやつ
今まで国産車しか乗ったことないけど気軽に手を出すべきではない？

最近のベンツはグリルが下広がりの台形になってるのに合わせて
目元も垂れ目っぽくなってるのが個人的にあんま格好良いと思えない

上のとしあきの車みたいに下に向かって絞り込まれてる頃の方が格好良いと思うんだ