千代の富士

来週は渋峠行ってくる

>バイクスレ
旅立とう静寂の中に　時を超えた世界に挑む　永遠の命ウルフ〜

それは
まぎれもなく

週末雨だわ

弁当箱メーターは好みが分かれそう
俺はウルフ50のメーター周りが好きだ

>来週は渋峠行ってくる
通行止め解除されてたのか

>まぎれもなく
コブラ〜　ミキプル〜ン

どれもこれも今日日見なくなったね

>俺はウルフ50のメーター周りが好きだ
あのツインチューブ風フレームカバーを見て大笑いした思い出

>No.1413199804
>No.1413201550

クールだろ？

弁当箱メーターは使い勝手良いから気にならないけど
弁当箱マフラーは見た目イマイチ

>クールだろ？
>1780824226584.jpg
カタナ程の思い切りも無いからな…

むしろどデカく重い触媒やサイレンサーを重心低いところに収められるんだから機能美だろ

今日はこれ付けて30キロくらい試走してみた
見た目とのトレードオフで快適性がめちゃくちゃ上がった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

wolf250なんて今買っても維持できるのかな

>弁当箱マフラーは見た目イマイチ
古くはSRX600から採用されたけどチャンバー効果とマフラー長もこれで稼いでいるから
機能としてはかなり優秀な部類だったりする

弁当箱でも左右に穴がデカく開いてればそれはそれで

見た目だとコレかな
熱でETC壊れるって聞いたけど

来週末は阿蘇に行きたい・・・梅雨前最後の休暇かもしれないので晴れててほしい・・・

今日は朝から今も雨だ
今月完全フリーなの今日だけだったのに…

来週の土日晴れなくていいから雨だけは降らんといてくださいね…

>>来週は渋峠行ってくる
>通行止め解除されてたのか
一週間前くらいに全線規制解除になったよ

今や貴重なオイル交換後の試走がてら奥多摩湖いてきた
…水位やばない？今日からの雨ですこしは貯まれ

新車で買って1年半の相棒がまだ1800kmしか走ってなくて置いている小屋の中で拗ねてるんじゃないか心配…

>新車で買って1年半の相棒がまだ1800kmしか走ってなくて置いている小屋の中で拗ねてるんじゃないか心配…
うちのバイクは9年目で12000kmくらいでも元気に走ってくれている

>新車で買って1年半の相棒がまだ1800kmしか走ってなくて置いている小屋の中で拗ねてるんじゃないか心配…
ひと月100キロか
このスレの人達一息でそれくらい走るよね
俺は1週間で届くかどうかってとこだ

今週の休みが今日と明日で
明日は1日中雨だけど
今日はまだ曇りだから行ける！って向かった結果

>今や貴重なオイル交換後の試走がてら奥多摩湖いてきた
>…水位やばない？今日からの雨ですこしは貯まれ
CB250RSとは渋いな

バイクは定期的に長めに走ってオイル循環させてあげないとむしろマシン寿命縮まるで

雨が止んだタイミングでちょっとだけ走ってきた
短時間の運転でも何もしないより気持ちが晴れるね

3年で12000キロ
最近長距離走ってないな…

ダム行きたいな…

四本出しマフラーを純正流用して試走してきた
いいねぇ…男の子が好きそうな感じが凄くいい

>来週末は阿蘇に行きたい・・・梅雨前最後の休暇かもしれないので晴れててほしい・・・
あの辺はもう梅雨入りしてるのでは

昨日は県内散策してた
午前中からプラプラ走っておよそ100㎞弱

>新車で買って1年半の相棒がまだ1800kmしか走ってなくて置いている小屋の中で拗ねてるんじゃないか心配…
うちの車なんか5年乗って3000キロも走ってないわ
だけどバイクは年に2万は走っとる

タンクカバー変えたのでサーキット復帰したいのう

大型は年間5000近くいけば良いかなと
あとは車とミニバイクで5000と2000くらいを想定してる

今日友人がMUTTのバイクが見たいと言っていたので一緒にロイヤルエンフィールドに見に行った
俺はロイヤルエンフィールドのショットガン650に心が揺らいでしまった

>タンクカバー変えたのでサーキット復帰したいのう
CBR1000RR？

今日は午前中から昼過ぎ頃まで法要で
帰ってきてからひと眠りして夕方にちょっと乗っただけ
予報外れて薄曇りか晴れかくらいな天気だったから
寺までのちょっとの往復の間でもバイク多かったね

夕方から雨と予報出てたから午前だけちょろっと乗ったらちょうど通り雨に降られた…

梅雨入り前にしっかり走ったからしばらくまったりする

雨降って一日が終わってた

エニグマのバイクシェルターとawnecのテントガレージが気になってるぞ俺

シフト制の職場に異動してから平日休みになってほんとツーリングが快適

出発時
余りに寒くて急遽革ジャン着用した
10時位までは快適だったけど徐々に暑くなって来たので
昼頃帰宅

>梅雨入り前にしっかり走ったからしばらくまったりする
梅雨の時期はレインウェアの無敵感とか…

流れは読めた

>梅雨入り前にしっかり走ったからしばらくまったりする
通勤も兼ねるので梅雨前にブレーキローターとチェーン・スプロケ交換した
これで雨でも安心して乗れる
※パッドとタイヤはGW中に交換した

>CBR1000RR？
R6よ
つけた感覚としては股間強打にしっかりした差があるな！

リッターで1年で1万kmペースだな
走りスポットは地元から遠いし

>流れは読めた
フルカウルモデルがあるから本当の意味でのネイキッドだね

>エニグマのバイクシェルターとawnecのテントガレージが気になってるぞ俺
エニグマはいいぞ

この時期以降はよく行く峠が大体法面崩壊→通行止めになるから辛い

コレ以上熱くなるなら乗れないな

>走りスポットは地元から遠いし
近すぎる観光スポットには行かないの法則があるので
バイクのツーリングスポットは
1〜2時間程度の距離にあるくらいがちょうどいい

スレ画みたいなのを見るとかつて乗ってたコイツを思い出す

>この時期以降はよく行く峠が大体法面崩壊→通行止めになるから辛い
分かり味が深い

中古で買って３年弱で約１万㎞走った
年間3千㎞位だな
週末天気の良い時しか乗らないしなぁ

峠の道路半分埋まってて通行止めってバリケード置いてあっても
その先に集落があるから実は閉鎖されてないとか割とある
復旧作業やってる人も重機が道塞いでないときは
注意して行ってくださいねくらいな感じで通してくれる
地元民感出せばいけるいける…

>エニグマはいいぞ
どこに潜入するねん…

>今日はまだ曇りだから行ける！って向かった結果

性能の良いレインウェアも数時間高速乗ってると流石に防水死ぬからな
8000くらいの安いレインウェアを防水死ぬたびに買い替えた方がコスパ良い気がしてきた

>8000くらいの安いレインウェアを防水死ぬたびに買い替えた方がコスパ良い気がしてきた
縫い合わせ部分から漏ってくるから撥水スプレーでその辺を事前に補っておいたりで
レインウエアの内側で結露しちゃうってのなら… うん…

>R6よ
>つけた感覚としては股間強打にしっかりした差があるな！
ああ、規制でキンタマ潰れるからって純正は斜めにろってなったね
自分もかつて付けていたよ

計算したらバイクだと年1500㎞しか走ってないわ
車は通勤で使うから年12000km走るけど

>計算したらバイクだと年1500㎞しか走ってないわ
保険も維持費も安くなるからいいんじゃないですかね

昨日の午後は今年初メッシュジャケットでした
今の時期メッシュで快適だと夏場は早朝しか乗れないなぁ

さっきカブで実家から帰ってくる途中の橋を登ってる最中に
バリバリってエンジン音が異音に変わったから
低速で自走して最寄りのバイク屋に持ってったらめちゃくちゃお金かかっちゃいますよ買い替えた方が良いかもしれませんよってやんわり追い出されたでござる

クランクシャフトのベアリングとか…?

バッテリーが充電してむダメそうだったので新しいのを求めて
店に行ったら　こんなものが
実際どうなんだろうね？

それよりも自分のバイクに合う奴が店頭に無いというのがショックだった

>バリバリってエンジン音が異音に変わったから
バリバリマシン

>週末天気の良い時しか乗らないしなぁ
通勤にも使っている(雨が降ってもかまわないバイク)から年2万です
今年5年目で前後ローター交換したよ

>四本出しマフラーを純正流用して試走してきた
>いいねぇ…男の子が好きそうな感じが凄くいい
750ライダー思い出したよ
綺麗に乗ってるね

3年で1000㎞ぐらいだったわ
良い気候の時に近所を小一時間ぐらい乗って終了だからそんなもんか

>キンタマ潰れる
画像はイメージ

>バリバリマシン
一回載ったことがある思い出

>さっきカブで実家から帰ってくる途中の橋を登ってる最中に
>バリバリってエンジン音が異音に変わったから
>低速で自走して最寄りのバイク屋に持ってったらめちゃくちゃお金かかっちゃいますよ買い替えた方が良いかもしれませんよってやんわり追い出されたでござる
どのカブか分からんがエンジン丸ごと載せ換えとしても
中古エンジン１基が買い替え費用を上回る事はまず無いよ

通勤と買い物で乗ってるスクーターが年間で4000km〜くらい
休日とたまに通勤でも乗ってるやつが年間8000〜10000kmくらいだな

>今週の休みが今日と明日で
>明日は1日中雨だけど
>今日はまだ曇りだから行ける！って向かった結果
見晴らし悪かったのは残念でしたけどこういう悪天候の中のアドベンチャーバイクはカッコ良いですよ

>3年で1000㎞ぐらいだったわ
>良い気候の時に近所を小一時間ぐらい乗って終了だからそんなもんか
カブで週1実家まで往復100㎞やってると2か月で1000㎞行くわ
チャリも週100㎞乗ってるが

>バッテリーが充電してむダメそうだったので新しいのを求めて
>店に行ったら　こんなものが
>実際どうなんだろうね？
>
>それよりも自分のバイクに合う奴が店頭に無いというのがショックだった
gsユアサが出したら考える

>No.1413206062

>1780824887694.jpg
美しいねぇ

>どのカブか分からんがエンジン丸ごと載せ換えとしても
>中古エンジン１基が買い替え費用を上回る事はまず無いよ
途中で、あっコイツ俺の相手したくねーんだな
って思ったから…

>中古で買って３年弱で約１万㎞走った
ライムグリーンに日和ってVTR250FIにしたけど
今考えたらNinja250rで人生一度はカウル付きのバイク乗ればよかった

>>週末天気の良い時しか乗らないしなぁ
>通勤にも使っている(雨が降ってもかまわないバイク)から年2万です
>今年5年目で前後ローター交換したよ
通勤とかで使うとやっぱ距離伸びるね

>どのカブか分からんがエンジン丸ごと載せ換えとしても
>中古エンジン１基が買い替え費用を上回る事はまず無いよ
カブって追突事故でフロントがグシャッと歪んでても
エンジンの辺りはほぼダメージなかったりするから
必ずこの年式でって拘らなければ多分使えるエンジンをすぐ見つけてくれるのよな
まぁカブに特化した知識持ってる店に依頼しないとってはなるけど

>バッテリーが充電してむダメそうだったので新しいのを求めて
>店に行ったら　こんなものが
>実際どうなんだろうね？
>それよりも自分のバイクに合う奴が店頭に無いというのがショックだった
今使ってるがとりあえず鉛バッテリーよか軽い…位しか言えない
あと接続端子とこに赤いゴムパーツを入れてカサ上げしないとマイナスネジつかねー

>今日はまだ曇りだから行ける！って向かった結果

>>どのカブか分からんがエンジン丸ごと載せ換えとしても
>>中古エンジン１基が買い替え費用を上回る事はまず無いよ
>途中で、あっコイツ俺の相手したくねーんだな
>って思ったから…
一見でそんな重症バイク持って来られても正直面倒な客以外の何者でもないしな

夏に北海道行くだけでガバッと3000kmくらい行ってしまう

>バッテリーが充電してむダメそうだったので新しいのを求めて
>店に行ったら　こんなものが
>実際どうなんだろうね？
先日替えたばかりだから持ちは分からないけど待機電圧が14V位あるのでセルはめっちゃ元気に回る
ちなみにヤフショでポイント還元の良い時に買った

>見た目だとコレかな
>熱でETC壊れるって聞いたけど
デイトナの耐熱シートを使ってるけどETCは大丈夫
でも使い方しだいだろうから絶対じゃない

>新車で買って1年半の相棒がまだ1800kmしか走ってなくて置いている小屋の中で拗ねてるんじゃないか心配…
新車で買って26年の相棒が38000kmです

オイル燃え尽きてるそうなんで
とりあえず家まで自走してオイル追加したら音はちょっとマシになったよ
このまま乗るか別のバイク屋に持って行くかは考え中だ

>見た目だとコレかな
>熱でETC壊れるって聞いたけど
こういう後方排気の現行車種てあんの？
サイドマフラーダルいんだけど

>あの辺はもう梅雨入りしてるのでは
まだ梅雨入りはしてないのですよ
多分来週ぐらいまでが猶予かなって感じです

>オイル燃え尽きてるそうなんで
いやそれだと煙の色ですぐ気づくやろ…

>>新車で買って1年半の相棒がまだ1800kmしか走ってなくて置いている小屋の中で拗ねてるんじゃないか心配…
>新車で買って26年の相棒が38000kmです
これ場所どこ？
長野まで行ったの？

>>中古で買って３年弱で約１万㎞走った
>ライムグリーンに日和ってVTR250FIにしたけど
>今考えたらNinja250rで人生一度はカウル付きのバイク乗ればよかった
性能差は殆どないとは思うけどV型エンジンだとやっぱスリムだろうね
小さくてもカウルが有ると高速道路はやっぱ楽だね

>>四本出しマフラーを純正流用して試走してきた
>>いいねぇ…男の子が好きそうな感じが凄くいい
>750ライダー思い出したよ
>綺麗に乗ってるね
デメキンウィンカーとか野暮ったいテールレンズとか当時かっこ悪ぃ…って思ってたけど
いつからかコレはコレでええやん…ってなってきた
レトロな感じのスパイスとして効いてるのかねぇ

>ライムグリーンに日和ってVTR250FIにしたけど
>今考えたらNinja250rで人生一度はカウル付きのバイク乗ればよかった
自分は逆でVTR250Fにしようとしたら箱もキャリと箱でお金かかるし
ハーフカウル仕様はまだ出てなくて当時2012年モデル直前だった
2009年モデルがコミコミ新車価格48万のNINJA250Rにした
耐久性もあるのでVTRにしなくてよかったと思っている

>昨日の午後は今年初メッシュジャケットでした
>今の時期メッシュで快適だと夏場は早朝しか乗れないなぁ
今年こそは空調に手を出そうかと
色んな所が試行錯誤してるね

>新車で買って26年の相棒が38000kmです
オイル代と車検代で心折れなかったのがスゴイな

今日はお疲れさまと洗車して整備して終わった

>>オイル燃え尽きてるそうなんで
>いやそれだと煙の色ですぐ気づくやろ…
排気ガスずいぶん臭いっすねって言われたが
俺にはよく分からん
15年くらい前に中古で買った当初からそうだったから…

>これ場所どこ？
>長野まで行ったの？
場所はこのへんで行ったのはGWだ

>新車で買って35年の相棒がメーター読み3300kmです
※ナラシが終わった時点でスピードメーターのワイヤーを外した

>新車で買って26年の相棒が38000kmです
なにそのとしあきステッカー

冬装備はもう熟れた感あるので
夏装備も各メーカー頑張って欲しい

>今年こそは空調に手を出そうかと
>色んな所が試行錯誤してるね
水冷服の方が冷えるのだろうが氷足すの面倒臭いのでコレは良さそうだな

外気が体温以上になってる時点でメッシュじゃもうどうにもならんでな

>冬装備はもう熟れた感あるので
>夏装備も各メーカー頑張って欲しい
夏はメッシュウェアかバートルの空調服

>オイル代と車検代で心折れなかったのがスゴイな
一度折れたよ
車検切れて三年間放置してたけど仲間のアドバイスとか助けを借りたりして復帰させた
メンテや車検は自分である程度やるからあんまり金はかかんない…と思います

>レトロな感じのスパイスとして効いてるのかねぇ
レトロフューチャーとか言うんかな
綺麗なんだけど適度に使って来たヤレ感がまた良い雰囲気だよ
大事に乗っておくれ

>冬装備はもう熟れた感あるので
バッテリーの持ち以外は電熱系のウエアやグローブはもう成熟した感があるね

最近圏央道で県境越えるまでがダルくなってきた
ツーリング自体は好きなんだけどなぁ…

>冬装備はもう熟れた感あるので
グリヒが偉大

>最近圏央道で県境越えるまでがダルくなってきた
まあ渋滞する場所だからしゃーない

アスファルトタイヤを切りつけながら暗闇走り抜けろ

電熱グローブ買って快適だわーって思ってたらグリップヒーター付きのに乗り換えることになって今年の冬はどうなるか楽しみだぜ

レトロなスモールウインカーというとヨーロピアンウインカーとか呼ばれてるやつを想像するけど
実際のところ欧州本国車見てもこんなの付いてないしなぜそう呼ばれてるのか知らない
欧州車の日本仕様についてたのかな？

>なにそのとしあきステッカー
俺だよ俺

>2009年モデルがコミコミ新車価格48万のNINJA250Rにした
お買い得だったのね
俺のニンジャ250R中古で込々30万だもの

>まあ渋滞する場所だからしゃーない
渋滞というか変わり映えしない&一車線と休む場所少なすぎる

>グリヒが偉大
発電性能が低いバイクだとグリップヒーターはバッテリーが弱まって
セルも回せなくなるから鬼門なのよね

>電熱グローブ買って快適だわーって思ってたらグリップヒーター付きのに乗り換えることになって今年の冬はどうなるか楽しみだぜ
どっちも使えてお得じゃん

>こういう後方排気の現行車種てあんの？
国内メーカーだとCBR600RRくらいかな？
他にあったっけ？

グローブ操作性悪くて
買って数回使ったっきりつけてない

冬装備はプリマロフト普及してだいぶ楽になった

>電熱グローブ買って快適だわーって思ってたらグリップヒーター付きのに乗り換えることになって今年の冬はどうなるか楽しみだぜ
電熱グローブは相当温かくならないと風に熱を奪われるから
グリップヒーター＋ハンドルの風防を外付け＋軍手とかの方が温かかったりするぜ

>夏はメッシュウェアかバートルの空調服
空調服ってどう？
一般道の方で効果ある？

>一度折れたよ
>車検切れて三年間放置してたけど仲間のアドバイスとか助けを借りたりして復帰させた
>メンテや車検は自分である程度やるからあんまり金はかかんない…と思います
ライトだミラーの部分って中身こんなになってんのか…なんか凄いな

>アスファルトタイヤを切りつけながら

>冬装備はもう熟れた感あるので
もうアウターはイージス360固定になってしまった
そのインナーがBｰ3だったりする

>電熱グローブは相当温かくならないと風に熱を奪われるから
>グリップヒーター＋ハンドルの風防を外付け＋軍手とかの方が温かかったりするぜ
グリヒ単体の方が走行風で手の甲から熱奪われていく感じだった
ハンドルカバー付けたら確かに良くなったけど
乗り換えて電熱グローブにしたらそっちの方が快適だったよ

>>こういう後方排気の現行車種てあんの？
>国内メーカーだとCBR600RRくらいかな？
>他にあったっけ？
一時期600SSがこぞって採用してたけど残ったのはCBRだけかな
理由がｷﾞｬｷｨって辺り結構好き

ガラスカレットもグルービングも塗布式工法もなんか嫌だなってなる

バイクってあんまりヒートシーター普及せんね

>>四本出しマフラーを純正流用して試走してきた
>>いいねぇ…男の子が好きそうな感じが凄くいい
>750ライダー思い出したよ
>綺麗に乗ってるね
Oh!ありがとー
そう見えるのは750fourの純正マフラーを流用したからかもね
腰下が別物過ぎて見た目以上に取り付けしんどかったよ

>一時期600SSがこぞって採用してたけど残ったのはCBRだけかな
>理由がｷﾞｬｷｨって辺り結構好き
センターアップってだけで格好いい
600SS欲しくなる原因ですわ…

>ライトだミラーの部分って中身こんなになってんのか…なんか凄いな
ライトの中身が曇ってたから外して掃除したのだ
車検通らんらしいので

>>グリヒが偉大
>発電性能が低いバイクだとグリップヒーターはバッテリーが弱まって
>セルも回せなくなるから鬼門なのよね
そういう車種や古いのは電熱グローブの方が良いと思う

>バイクってあんまりヒートシーター普及せんね
夏はヒートタンクが内腿を温めてくれるだろ

>バートル
俺はこれのもうちょっとカッコいいやつ来て乗ることがあるわ
昔のバートルの作業着はもうちょっとカッコ良かったんじゃよ

>1780829580609.jpg

>バイクってあんまりヒートシーター普及せんね
冬場のらない人多いしシートにカバーやゲルザブ付けたら効果薄れるし
重量増加や消費電力(発電量)に販売価格とか色々かな

>乗り換えて電熱グローブにしたらそっちの方が快適だったよ
よほど良いグローブなんだな
俺が買ったやつはなんかパワーが弱かったからグリップヒーターの方が良いやってなった

最近思ったんだ
冬はバッ直で電熱系装備がある
なら夏もバッ直で空調系の冷却装備があってもいいのではないか？

お尻しか温まらないのはあんまり嬉しくないからじゃなかろうか
厚着してたら効果も薄いし

>最近思ったんだ
>冬はバッ直で電熱系装備がある
>なら夏もバッ直で空調系の冷却装備があってもいいのではないか？
USBでミニ扇風機回しても良いのよ…？

>お買い得だったのね
>俺のニンジャ250R中古で込々30万だもの
そいつが2020年に潰れて二代目を買ったら初期型NINJA250Rで
しかもコロナでお値段高くてコミコミ45万したという・・・

>>>四本出しマフラーを純正流用して試走してきた
>>>いいねぇ…男の子が好きそうな感じが凄くいい
>>750ライダー思い出したよ
>>綺麗に乗ってるね
>Oh!ありがとー
>そう見えるのは750fourの純正マフラーを流用したからかもね
>腰下が別物過ぎて見た目以上に取り付けしんどかったよ
これホンダマチックなんだ!?
希少だしこれからも大事に乗って下さい
ご安全に

>俺はこれのもうちょっとカッコいいやつ来て乗ることがあるわ
バートル 空調服ブルゾンで検索してみたら良いぞ
最近のコミネのシンプル系のウェアとあんまりデザイン変わらん…

>センターアップってだけで格好いい
>600SS欲しくなる原因ですわ…
今でもSC57がちょっと欲しくなる理由の一つ

>ライトの中身が曇ってたから外して掃除したのだ
>車検通らんらしいので
奇麗になって車検もバッチリそうだ

>バイクってあんまりヒートシーター普及せんね
痔主なのでありがたいが貼るカイロでなんとかなるなった

>バートル
とりあえずヘリの方が先に思い浮かぶ

>新車で買って26年の相棒が38000kmです
>俺だよ俺
ダッサ…

>最近思ったんだ
>冬はバッ直で電熱系装備がある
>なら夏もバッ直で空調系の冷却装備があってもいいのではないか？
冷やす技術って「放熱をどうするか」がハードルだよね
ペルチェがもっと効果あれば

>今でもSC57がちょっと欲しくなる理由の一つ
格好いいよね…
でも大型はバンディット1200Sがあるから要らないのだ
欲しいけれども維持費が辛いのじゃ

買っちった

ダイソーの1000円のシートヒーターを無理やりバイクのシートに付けて使ってみたら
ケツが火傷しそうになったわ
金玉に危険を感じた

>…水位やばない？今日からの雨ですこしは貯まれ
バイクかっこいいわね

なぜ人間は妙なステッカーを車やバイクに貼ってしまうのか…

>空調服ってどう？
>一般道の方で効果ある？
空調服のデメリットは走行風で体を冷やす恩恵は受けられなくなる
メリットは走行中･停車中問わずに一定の風量で空冷できる
なので信号待ちや渋滞時には凄い助かる
あとは朝夕や山間部で冷えるときにスイッチの場所を把握できていれば
走りながら送風を切って防寒具に早変わりする

>1780829666574.jpg
これでも格好良いな

>買っちった
5万キロ越えの赤男爵整備なんだけど大丈夫かな

この時期でも2時間半くらい乗ると体が冷えるな

>>乗り換えて電熱グローブにしたらそっちの方が快適だったよ
>よほど良いグローブなんだな
>俺が買ったやつはなんかパワーが弱かったからグリップヒーターの方が良いやってなった
RSタイチのだよ
良かったので予備バッテリーも買い足した

>なぜ人間は妙なステッカーを車やバイクに貼ってしまうのか…
俺は歴代バイクにトランスフォーマーのロゴ貼ってる

>最近思ったんだ
>冬はバッ直で電熱系装備がある
>なら夏もバッ直で空調系の冷却装備があってもいいのではないか？
ヒョウドウから空冷インナージャケットが出てたけど終売してる
今年リモコン無くしたんで問い合わせしたけどスルーされて詰んだ

>買っちった
オメ！

>5万キロ越えの赤男爵整備なんだけど大丈夫かな
エンジンは大丈夫じゃね
ただバロンだとBMW Japanから情報貰えるのかな

ハンドガード付きのバイクだとグリップヒーターと電熱グローブのどっちがいいの

>1780829666574.jpg
>>バートル
>俺はこれのもうちょっとカッコいいやつ来て乗ることがあるわ
クラシックに安易にレザージャケットじゃなくてこういうの着てたら通だなって感じはする

>センターアップってだけで格好いい
タンブリーニ「NR真似したんです…」

>>5万キロ越えの赤男爵整備なんだけど大丈夫かな
>エンジンは大丈夫じゃね
>ただバロンだとBMW Japanから情報貰えるのかな
専用のコンピュータはあるみたいなこと言ってた

>5万キロ越えの赤男爵整備なんだけど大丈夫かな
赤男爵の店舗次第だから何とも言えない
自分も赤男爵で7万キロ超えのバンディット1200S買ったけれども整備もいい感じでブツも快調だからいい…

>ハンドガード付きのバイクだとグリップヒーターと電熱グローブのどっちがいいの
ハンドルカバーとグリヒ

>買っちった