凋落の寵児

なんでこの人辞めないの？
株主は何してんだ？

日産救ってる場合じゃなかった

二輪の値上げヤバいらしいね

>二輪の値上げヤバいらしいね
他のメーカーも値上げヤバいからセーフ

>日産救ってる場合じゃなかった
その点だけは正しい判断
日産が逆ギレしただけだけど

>二輪の値上げヤバいらしいね
四輪もやばいぞ

オデッセイを中国製にして不人気生産終了車に追い込んだアホ

アメ車もどきが旗艦車

>アメ車もどきが旗艦車
実際はタイ産

ホンダと日産経営統合しててもゴミ同士が合体しても結局はゴミにしかならんかった

交代劇は賛成90％だったから幹部陣も軒並み馬鹿だと証明終了してて終わってる

今のダサダサNBOXデザインしたデザイナーは首にしとけよ

エンジン部門どうすんの？

潰した方が得な株主がいるんだよな

中国が買収とか仕掛けてきてるん？

ホンダのEV開発拠点を中国に置いて
ガイアの夜明けのカメラの前でひたすらドヤってたこいつが
ようやく4輪部門から外れた

得意の絶頂だった5年前

モリゾーさんがEV全振りはやめといた方がいいよという助言を無視したのはいけなかった

ホンダはバイクレースのチームもクズ

ガイアの夜明けってほんま破滅フラグだな

勝って兜の緒を締めよ

>ガイアの夜明けってほんま破滅フラグだな
こないだ日本造船の夜明け特集やってたんだぞ！
止めてくれよ・・・・

技術もなく社内政治で自殺してる日産と違って
他に対して優位な技術があって実権だってあるであろうホンダの社長って立場で会社ボロボロにしちゃったもんなぁ

でも８耐では優勝したし・・・

今のホンダに他社に勝てるような技術あるか？

>今のホンダに他社に勝てるような技術あるか？
発電機とか溶接機とか

かつてはプリウスと燃費競争していたインサイトも今や中国製EVになってしまう始末

宗一郎の遺産も食いつぶしたか

日本の場合EVが不味いのは充電インフラとか航続距離とかじゃなくて
駆動用モータの希土類磁石がほぼ中国産になるので勝ち目がない

本当のアホはスレ画を追い出さないほかの経営陣

周りをイエスマンで固めてるって噂もマジなんだろうな

>周りをイエスマンで固めてるって噂もマジなんだろうな
真面目に馬鹿ムーブしてんの？

徳島の煽りジジイが好きなメーカー

またF1撤退しそう

本社ビル移転したんだっけ

日本人に成り済ました人は日本人を誹謗中傷するのが大好きって事？

>またF1撤退しそう
V8エンジンに変わったらハードルは下がりそうだけどな
まあ本社の経営が芳しくなくなるとすぐF1を止めるからなぁ

>今のダサダサFITデザインしたデザイナーは首にしとけよ

>中国が買収とか仕掛けてきてるん？
ベンツみたいに中国資本に乗っ取られそうだな

ホンダにはスーパーカブがあるし…

日産との合併のときホンダもやべえって書き込んだらすげえ発狂してるやついたけどあいつらはなんだったんだろう

>ホンダにはスーパーワンがあるし…

>またF1撤退しそう
今の体たらくなら撤退した方がマシ

あのころはEV否定したらレイシスト扱いだったししゃーない

>あのころはEV否定したらレイシスト扱いだったししゃーない
EV全振りなんてマヌケやってない国内メーカーが沢山あるので言い訳にならない

>>あのころはEV否定したらレイシスト扱いだったししゃーない
>EV全振りなんてマヌケやってない国内メーカーが沢山あるので言い訳にならない
単純に経営判断の誤りだよね

中国の牧場で〆られただけだったな

>アメ車もどきが旗艦車
アメ車と比べても地味にまとめてて思い切りが足りないから劣化コピー以外の何物でもないな

日本企業ってなんか中国や韓国と変わらなくなってきたの危機感を覚えるわ

>オデッセイを中国製にして不人気生産終了車に追い込んだアホ
カブやスクーターでも同じ事やってたな

昔のホンダは良かったんだがなあ
人が変わるとこうまで落魄れるのか

>単純に経営判断の誤りだよね
いやトランプに翻弄されただけよ

マジかよ最低だなスレ豚

>No.1421861979
テレ東の株主がそもそも経済音痴のくせに経済紙刷ってるしね
そりゃそうなる

>でも８耐では優勝したし・・・
MotoGPでは日本人ライダーがホンダ辞めて日本人22年ぶり優勝

>>またF1撤退しそう
>今の体たらくなら撤退した方がマシ
TOYOTAと明暗
さっさと撤退して 今はラリーとル・マンでノビノビ

>テレ東の株主がそもそも経済音痴のくせに経済紙刷ってるしね
財界や経団連の広報紙だぞあれ

もはや泥舟だけどサスケェはまだいるのかな

造船は大丈夫と信じたい
いちど死んでるからな

シビックFL5に乗ってるけどいいよこれは

中国市場と一緒に成り上がったやつをトップに据えたらそりゃこうなるよ…
営業成績しか見てないからこういうことになる

>二輪の値上げヤバいらしいね
値上げどころか実用品であるはずのビジネスバイクの消耗部品の供給をしなくなったりしている

こいつの出した赤字のせいで車検出したら
そろそろ車買いませんかって圧力掛けられたぞ

>こいつの出した赤字のせいで車検出したら
>そろそろ車買いませんかって圧力掛けられたぞ
evに買い換えろと？

>日産が逆ギレしただけだけど
どう見ても上から目線で合意を反故にしたHONDAがおかしい
EV路線に強引に舵切ったことでも経営陣の考えの浅さがでてる

>No.1421861780
え…アステモがヤバくなるのか

>どう見ても上から目線で合意を反故にしたHONDAがおかしい
？？？

BEVに力を入れるという方向性は合ってただろ
中国メーカーに勝てるだけの技術もスピードもやる気も無く負けただけ

>BEVに力を入れるという方向性は合ってただろ
>中国メーカーに勝てるだけの技術もスピードもやる気も無く負けただけ
エンジンがウリの会社がエンジン技術全部捨ててev全賭けしたのにやる気がない…？

実際どこにやる気が見えた？

>シビックFL5に乗ってるけどいいよこれは
徳島のアイツのせいでイメージ最悪

フラグシップセダン→タイ産
フラグシップSUV→タイ産
フラグシップミニバン→中国産
一体どこの国のメーカー？

>BEVに力を入れるという方向性は合ってただろ
>中国メーカーに勝てるだけの技術もスピードもやる気も無く負けただけ
EVオンリー宣言した割には出足が遅かったよね…結果出さずに終わった車種ばかり

ホンダeとかいう産廃
アフターフォローも最悪
https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/column/minna/2117253.html

ミニバンメーカーと揶揄されたときから不安だった

>日産救ってる場合じゃなかった
経営統合がうまくいってたら新型エルグランドがOEMされて新型オデッセイになってたのかなぁ

日産とホンダは水と油すぎて無理だろ

>エンジン部門どうすんの？
どうもしないよ
新規開発は割に合わんから今あるエンジンをいじり倒して売り続けるだけ

宗一郎さんが生きていたらホンダはEVをどう扱っていただろうな
水素燃料電池あたりに社運全力してそうな予想

>>エンジン部門どうすんの？
>どうもしないよ
>新規開発は割に合わんから今あるエンジンをいじり倒して売り続けるだけ
弄り倒す技術者残ってる…？

>弄り倒す技術者残ってる…？
0から1を作り出すには優秀な開発者が必要だけど
1を100にするのはAIでも出来るんだよ…