そうだね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

バカでもわかるくらいデザイン変えたら違う車と勘違い
バカだから

フルモデルチェンジ略してmc
マイナーチェンジ略してmc
英語って欠陥なんじゃ

マイナーチェンジですがなにか？

フルモデルチェンジはFMCじゃね

MC（マグネットコーティング）

無免運転エアプカタログキモオタが知らない事…マイナーチェンジ以外にも外観が変わらない年次改良が行われている

>フルモデルチェンジはFMCじゃね
モデルチェンジな

丸目インプレッサはマイナーチェンジで大胆に変えたな

>No.1424577587
やっぱり丸目が一番ラリーカーっぽくて好きだわ

>フルモデルチェンジ略してmc
>マイナーチェンジ略してmc
>英語って欠陥なんじゃ
英語を借用しないと表現すらできない日本語さんにおきましては

マイナーチェンジです

いいよねマイナーチェンジ

>マイナーチェンジですがなにか？
フェラーリP4みたいな顔にしろという世迷い言でファニーフェイスにされ
正気に戻ってまともな顔にされたけど悲しみの涙が残り
飛行機イメージの統一グリルにしろという寝言でまた変になる

自動車ニュースでちょっと仕様変更しただけで新型〇〇って記事出してくるのマジやめてほしい
あとoemを差も新型車のように記事にしてくるのもやめてほしい

>マイナーチェンジです
2代目オデッセイ感

>自動車ニュースでちょっと仕様変更しただけで新型〇〇って記事出してくるのマジやめてほしい
そうなるとメーカーのあらゆる広告も出せなくなるが

MC後の方が元のデザインの微妙な点を是正してる事が多いからしばらく待ったほうがいい
なによりガラッと変わるFMCより型落ち感がわかりやすい

初代ストリームはMCでブサイクになった気がする

過去マイチェンでカッコよくなった事ないよな
弄ることを優先して完成されたデザインがグチャグチャになる事しかない
上のインプレッサとかZとかデリカレベルのビッグマイチェンまですれば良くなるけど普通のマイチェンは基本ダサくなる

オーバースペック気味のパーツを安物に変えてくるタイミングでもあるので注意だ

昨今はMCのタイミングで値上げ&各部コストカットでコスパ悪化のパターン多いから注意が

外観より装備がな
一昔前と違って今はソフトウェアーが日進月歩だから前期後期で全然性能変わる

軽…最初からコストカットじゃい

それは年次改良

MC…進化系です

バッテリーの位置が変わった例もあってね

>オーバースペック気味のパーツを安物に変えてくるタイミングでもあるので注意だ
前期と後期でエンブレムの金型が同じで色が微妙に違うのがあってこんなのを作り分けるのは無駄では？って思ったら後期のエンブレムはクリア樹脂がすぐ白く曇る安物で補修パーツ代も安かった

世間的にはマイナーチェンジも年次改良もぜんぶ別型扱いでモデルチェンジ

前期後期でかなり違う事あるよね

型式もメーカー内の分類記号も同じなのにシャシ番で区分して適合パーツ変えてくるのやめてもろて

>MC後の方が元のデザインの微妙な点を是正してる事が多いからしばらく待ったほうがいい
>なによりガラッと変わるFMCより型落ち感がわかりやすい
マイナーチェンジで不評だったポイントが変わって万人受けになる傾向があるから
癖はあるけど俺のドストライクデザインだ！と思ったら待たずに買った方がいい事もある

>型式もメーカー内の分類記号も同じなのにシャシ番で区分して適合パーツ変えてくるのやめてもろて
モノタロウで大量の違う部品が同じページに集約されてる罠マジ困る

もっと顧客の意欲に刺激を与えようぜ

ムルティプラといいR2といい先代プリウスといい没個性になってしまったからな

>世間的にはマイナーチェンジも年次改良もぜんぶ別型扱いでモデルチェンジ

ちなみにジム2はマイナーチェンジ
ジム3はビッグマイナーチェンジ
ジムコマンドは作画違い

ジムコマンドはプリウスとプリウスαくらい違うだろ

モニョコックの構造上フェイスデザインを弄るにはバンパー変えるのが中心に

>ジム3はビッグマイナーチェンジ
ドーベンウルフの？

>ムルティプラといいR2といい先代プリウスといい没個性になってしまったからな
日和やがったな…そんなんなら初めからするなよ
なんては思う…

マイナーチェンジの訴求力はあまり無い
既存ユーザーは乗り換えタイミングに合わないだろうし短期間で乗り換える倒錯者はマイナーチェンジ車には魅力を感じず全く異なる車を選ぶ

>>ムルティプラといいR2といい先代プリウスといい没個性になってしまったからな
>日和やがったな…そんなんなら初めからするなよ
>なんては思う…
某車に捧げられた評価…”残念なことに、その醜さの裏には、実用的で有能なクロスオーバー車が隠されていたのだ”

グリルとライト周りも変えられるよ

ディーラーで新型〇〇デビュー(尚マイナーチェンジ)ののぼり立ってるの見るとう…うnってなる

>ムルティプラといいR2といい先代プリウスといい没個性になってしまったからな
こういうのって骨格から奇形だから変えてもブサイクが隠せなくて
目立たないかっこ悪い車にしかならないんだよな

どっちかというともっとデザイン変えろよ…ってのが多いけどな

>どっちかというともっとデザイン変えろよ…ってのが多いけどな
基本骨格が変えられないから限界がある

MC後の方が不細工だなーと思ってるやつ

>どっちかというともっとデザイン変えろよ…ってのが多いけどな
基本的に樹脂パーツ部分しか変えられないからフロントバンパーとかなんならグリルだけが変わるんよ
ボンネットやフェンダーにまで手が入るようなのは所謂ビッグマイナーチェンジになる

>MC後の方が不細工だなーと思ってるやつ
基本全部そう
最初のデザインで完成されてる

>基本全部そう
>最初のデザインで完成されてる
じゃあどうして「世界一醜い車」なんて評価だったんですか！！！

MCで顔面偏差値上がった車存在しない説

現行ヴェゼルは普通にmc後の方がいいと思う
元のグリルは奇抜

>MCで顔面偏差値上がった車存在しない説
これは割と評価高かった気がする
フルモデルチェンジでどうして……になったけど

>MC後の方が不細工だなーと思ってるやつ
一昔前のトヨタ車は思想に被れてカッコよさ度外視状態だろ
なんだよスピンドルグリルとかキーンルックとか

>現行ヴェゼルは普通にmc後の方がいいと思う
圧倒的に前期

>MCで顔面偏差値上がった車存在しない説
S14のシルビアくらいだな

テールランプの中とウィンカーの光り方が変わっただけなのでオーナーでも全然年式の見分け付かない

>MC後の方が不細工だなーと思ってるやつ
同時期のエスティマといいもうほぼ国内向けで売るの止めたいからブサイクにしたんだろうなと…案外続いたけど

先代のフィットもMC後の方が確実に良いな

丸目から角目になっただけのうちの子(画像は拾い物)
ベースモデルはフロントバンパーやらも変わったけど

ホンダ車なんか何してもダセエだろ

三つの顔を持つが結局最後まで迷走し続けたヤツ

>ホンダ車なんか何してもダセエだろ
トヨタユーザーってマジでトヨタの激ブスデザインをカッコいいと思ってる感じ？

>テールランプの中とウィンカーの光り方が変わっただけなのでオーナーでも全然年式の見分け付かない
マツダはこれをカッコよく出来ないだろうからモデルチェンジしないでいい

>マツダ車なんか何してもダセエだろ

スピンドルグリルは鉄板減らしてコストカットだろ

>テールランプの中とウィンカーの光り方が変わっただけなのでオーナーでも全然年式の見分け付かない
たまーーーーーに見かけるけど雰囲気あるよね3
雰囲気至上主義みたいな人にしか選べない車だけど

口ばっこーんて開いて樹脂部品はっつけてるから死ぬほど安っぽいと思うんだが
フィールダーもヤリスもルーミーも

マイナーで消えたモデルと追加されたヤツ全然印象違うように見えて実際はフロントバンパーとヘッドライトの内部造形の差だけだったりする

>MC後の方が不細工だなーと思ってるやつ
こいつ普通にカッコよくて好き
シャトルと違ってちゃんとステーションワゴン感あるし

>No.1424596068
意識高い系が乗ってるイメージ
運転しにくさも相まって余計煮詰まってる感じ

>トヨタユーザーってマジでトヨタの激ブスデザインをカッコいいと思ってる感じ？
車による
車種多すぎて統一感ないし

カロクロから一気に質感上がる
ヤリクロから下は冗談みたいなデザイン

高くてもハリヤーみたいなダサい車種もあるからなんとも

現行ステップワゴンはマイチェンしたら販売台数が倍くらいになったな

>カロクロから一気に質感上がる
>ヤリクロから下は冗談みたいなデザイン
新型RAV4がすんごい内装がプラスチッキーになっててちょっとこれはってなった

>スピンドルグリルは鉄板減らしてコストカットだろ
元々ただの樹脂カウルだから鉄板も何もないだろう

ハリアーは世間的には質感高くてカッコいいデザインだぞ
サイドビュー写真でじっくり見たらショートホイルベースに前後張り出し長くて腰高なクソ奇形だけど外で見てるぶんには細かいとこしか見ないから

>新型RAV4がすんごい内装がプラスチッキーになっててちょっとこれはってなった
小回りも効かなくなったし
燃費一点張りで売れるクラスじゃないのに何なんだろうね

>ハリアー
三代目がアインハンダーみたいなマーク書いてあって好き

>>No.1424596068
>意識高い系が乗ってるイメージ
意識高い系のくせにマツダ車なんか乗るんけ
んならせめてロードスターとかさ

>現行ステップワゴンはマイチェンしたら販売台数が倍くらいになったな
まあじわじわゴテデザインに戻せばいい
今のホンダデザインは加飾控えめなのは良いけどプレーンな造形美も皆無だから

ホンダはフルチェンジでおとなしいデザイン
それで不振が続いたらマイチェンでワル顔追加
というパターン

>燃費一点張りで売れるクラスじゃないのに何なんだろうね
ミドルハイでもコストダウンしないといけないくらい国民が貧しい国になったからでは

>ミドルハイでもコストダウンしないといけないくらい国民が貧しい国になったからでは
RAV4は北米メインのデザインです…

最近はヤンキー仮面かスターウォーズみたいなツラの車ばっかりでつまらん

マイチェン後の現行オデッセイは普通に良いと思うけどよく考えたらメッキゴテゴテのソリッドVウイングなんだよなあれは

あえてSiR�Uを選んだ

>>ミドルハイでもコストダウンしないといけないくらい国民が貧しい国になったからでは
>RAV4は北米メインのデザインです…
多分そんなことはないだろうけど
内装に関しては柔軟に変えれるよな
プラスチッキーに置き換えるとか

>現行ステップワゴンはマイチェンしたら販売台数が倍くらいになったな
>まあじわじわゴテデザインに戻せばいい
>今のホンダデザインは加飾控えめなのは良いけどプレーンな造形美も皆無だから
いやプレーンデザイン欲しいのにそれ選んだら装備がしょぼくなる嫌がらせで売れてなかったんだよ
いまはプレーンデザイン選んでも装備もちゃんと付いてくる

いやホンダの現行車種はだいたいMCで加飾増やしたりスポーティに変えてるだろ
良いじゃんプレーンデザイン失敗だけど俺は好きだぜで

ギンギラメッキ
ひどいもんだよNBOXカスタム

世の中車のデザインに無頓着な人間の方が圧倒的に多いからな
見た目なんて三の次四の次だぞ
じゃなければ皆ロータスやらミニクーパーやらシトロエンに乗ってるわ

>いいよねマイナーチェンジ
出たよ日産お家芸ビッグマイナーチャンジ

それは個人の趣味では

>じゃなければ皆ロータスやらミニクーパーやらシトロエンに乗ってるわ
え笑

一般的にはプラットフォーム継続でも
骨格変わってたらフルチェンだよ

いや今のホンダ車ってただメッキ加飾剥がしただけみたいなレベルじゃん
有難がるようなもんでないでしょ

プラットフォーム変わってない新車を古いクルマって叩くとしあきがいてウザかったな

>いや今のホンダ車ってただメッキ加飾剥がしただけみたいなレベルじゃん
>有難がるようなもんでないでしょ
おかげでマイチェンで加飾をペタペタ貼れるわけです

>RAV4は北米メインのデザインです…
4代目(先々代)は日本で売らなかったくらいだしな

マイカーのデザインが世界一だと思ってる人そんなにいないと思うけどなあ
デザインより他を優先して車選んでる人の方が圧倒的に多いはず

フィット3と4は骨格は別物だけど
プラットフォームは同じだったかな

>1785324868387.jpg
下の方が通向け

メーカー問わずたまにでるヤケクソみたいなマイナーチェンジが好き

>世の中車のデザインに無頓着な人間の方が圧倒的に多いからな
>見た目なんて三の次四の次だぞ
>じゃなければ皆ロータスやらミニクーパーやらシトロエンに乗ってるわ
それらのメーカーの車は特に惹かれないかなあ
現行マスタング乗りてえわ

>マイカーのデザインが世界一だと思ってる人そんなにいないと思うけどなあ
>デザインより他を優先して車選んでる人の方が圧倒的に多いはず
ゲーム世界みたいな評価してるのが不思議だわ
普段使うのに必要な機能と車格を選ぶなかで
最良のデザインのクルマを選びたい位の話だろう
世界一って…

デザインで選ぶならそこらじゅうにもっとアメ車走ってるはずだしな

>メーカー問わずたまにでるヤケクソみたいなマイナーチェンジが好き
地味にホンダの2010年代のソリッドVウインググリルよりコイツのほうが古いっていう

>マイカーのデザインが世界一だと思ってる人そんなにいないと思うけどなあ
>デザインより他を優先して車選んでる人の方が圧倒的に多いはず
いちいち言うことがアバウトだよ
世界一カッコいいしかないのかよ

新型はEKクロス顔に戻す予定だったけどデリ丸が好評すぎて急遽新型も同じ顔立ちにした英断
詳しくない人からすれば旧型も新型も見分けつかない

>デザインで選ぶならそこらじゅうにもっとアメ車走ってるはずだしな
アメ車って一部のスポーツカーがかっこいいだけで
ファミリーカーになると野暮ったくて大味なデザインばかりだぞ

日本でも普通にウケてるアメ車はジープとテスラ

>プラットフォーム変わってない新車を古いクルマって叩くとしあきがいてウザかったな
現行セレナバカにしまくってごめんなさい
匿名ネットでも知人友人に面と向かって言えることだけ書けとはよく言ったもんだな
まあこれからも改める気はないけど

デザイン云々と言う人は結局は買わないからな

>新型はEKクロス顔に戻す予定だったけどデリ丸が好評すぎて急遽新型も同じ顔立ちにした英断
>詳しくない人からすれば旧型も新型も見分けつかない
安くはないのに結構見掛けるからプレミアムな軽として受け入れられてるのかもしれないな

素直でよし
ネットは便所だから問題無い

>デザイン云々と言う人は結局は買わないからな
まさにそうで皆んな選べる中から一番気に入った車を買うからな

>現行セレナバカにしまくってごめんなさい
>匿名ネットでも知人友人に面と向かって言えることだけ書けとはよく言ったもんだな
>まあこれからも改める気はないけど
セレナもステップワゴンももレクサスISもバカにするならちゃんと一貫性があるからそれはそれでヨシ

MCが長く続くモデルの方が部品供給期間が長くて助かるメリットありや

>アメ車って一部のスポーツカーがかっこいいだけで
>ファミリーカーになると野暮ったくて大味なデザインばかりだぞ
我々のファミリカーを買え！(圧力)

>デザイン云々と言う人は結局は買わないからな
ほんとこれ

>1785329879760.jpg
カマ掘られてんのか？

>マイカーのデザインが世界一だと思ってる人そんなにいないと思うけどなあ
過言だろ

>デザイン云々と言う人は結局は買わないからな
ところでどういう流れでこの話しだしたの？

マイナーチェンジ後の車はぜんぶ不細工！って奴に対してじゃね？

>外観より装備がな
>一昔前と違って今はソフトウェアーが日進月歩だから前期後期で全然性能変わる
外国車に乗ったら帰ってこれない笑
テスラじゃなくともベンツBMWですら感じる
大丈夫か？無理か

最近はマイナーチェンジに乗じて大幅値上げしてくるからデザイン抜きにしてもマイチェン前に買うのが正解な気がする

マイチェンでブサイクに感じるのは大体見慣れてるかどうかの差だけだと思うわ

>最近はマイナーチェンジに乗じて大幅値上げしてくるからデザイン抜きにしてもマイチェン前に買うのが正解な気がする
まあそういう話ならこれからの日本は一秒でも早く買うほうが良いだろうね

>新型はEKクロス顔に戻す予定だったけどデリ丸が好評すぎて急遽新型も同じ顔立ちにした英断
これは外装デザインとマーケティングの勝利って感じがするな

少しフロントのデザインいじっただけで20〜30万上げてくるメーカーもいるからな

ビッグシールドだっけ？
軽四であのフェイスは見るに堪えない

>少しフロントのデザインいじっただけで20〜30万上げてくるメーカーもいるからな
きっと従業員全員年収1000万以上もらってんでしょうなﾊﾅﾎｼﾞ

>少しフロントのデザインいじっただけで20～30万上げてくるメーカーもいるからな
なんなら塗装やカラバリ変えただけで数十万上げてくるところもあるぞ

うちの車はMC後だわ
人気無いのか全くと言っていいほど同型車に会えない

マイチェン直前にシビック買ったけどその後1年ちょっとで40万値上げしててビビった
サンルーフが付いたとはいえ上げ過ぎだろ

>>少しフロントのデザインいじっただけで20〜30万上げてくるメーカーもいるからな
>なんなら塗装やカラバリ変えただけで数十万上げてくるところもあるぞ
シビックタイプRはブラックエディションって内装黒くしただけで100万アップしてたような
機関部品は全く変更なし

>少しフロントのデザインいじっただけで20〜30万上げてくるメーカーもいるからな
愛車はマイナーとも言えない小改良で装備削られて15万上がったぜ！

>マイナーチェンジですがなにか？
△◎✕

フィットベースグレードは180万維持だぞ
もっと宣伝しろやホンダ

>フィットベースグレードは180万維持だぞ
>もっと宣伝しろやホンダ
ベースグレードって基本的に社用車向けがほとんどで個人で買う人あんまりいないでしょ