アストンマーチンがフィルミングデーでホンダエンジンテスト

短い動画ばかりでなぁ

ホンダ新エンジンは30〜50馬力アップという噂
タイム換算で0.5〜0.6秒くらい
噂通りなら中団勢の上位にはなれるな

ハースも富士で旧車だけとテストやってたな
トヨタの発言力が上がってるって事だろうか

>ホンダ新エンジンは30〜50馬力アップという噂
規定でおおよそ550馬力のエンジンで
ホンダとトップとの馬力差は10％未満…
50馬力も上がったらほぼトップだぞ
算数苦手か

>ハースも富士で旧車だけとテストやってたな
>トヨタの発言力が上がってるって事だろうか
もう少し資金提供してあげて

電池が切れたらスーパーフォーミュラ並みの馬力しか出ない世界最高モータースポーツ

アントネッリ無双で終わるシーズンかと思ったけど
マクラーレン勝って混戦になってきたしアストンがどこまで上げられるかも気になるしラッセルが曇っていくしで見どころが増えてきたんで後半戦が楽しみになってきた

パワー上がるのはいいけどトランスミッション耐えられるの？

ギヤボックスはアップデートしたのか？

おじさんが元気になるところをみたい

>電池が切れたらスーパーフォーミュラ並みの馬力しか出ない世界最高モータースポーツ
スーパーフォーミュラがかなりハイレベルとの見方も

ギヤボックスはハンガリーで軽量化したのが新しく入ってたけどあれが完全版なのかは？

他に比べて90馬力負けてるとかいうところもあるしもう印象だけで適当こいてない？

>スーパーフォーミュラがかなりハイレベルとの見方も
実際そうだと思うぞ

マックスとトトが一緒にバカンス

>おじさんが元気になるところをみたい
おじさんは車がどうこうより今のレギュが気に入らないっぽいから突然やーめたってなりかねない

ラッセルが切られる状況がどんどん整っていくな

>規定でおおよそ550馬力のエンジンで
>ホンダとトップとの馬力差は10％未満…
>50馬力も上がったらほぼトップだぞ
PU全体とICE単体の馬力の話を混同していないか

ただもし仮にタッペンがメルセデス行くことになったとして
果たしてアントネッリとうまくバランス取って扱えるかどうか

マックスと契約するならヨスを排除する条項入れないと

ジョイントナンバーワンは大体駄目なフラグである

これまでの全レースでのトップスピード

ヨス一派にデカい顔されるくらいならラッセルの機嫌取りながら現ドライバー継続のほうがマシだろ

>PU全体とICE単体の馬力の話を混同していないか
全てICE単体の話なのよ
現行PUのICEで出せる馬力が550ps程度
レッドブルのICEとホンダICEの馬力差は10%未満
今回のホンダPUのアップデートはICEのみ
この条件なのにホンダが今回50PSアップしたらレッドブルICEを超えてしまうよ…

スーパーフォーミュラの次世代モデルと言われてるJNFP-1が約750kg（ドライバー含む）
インディの次世代モデルIR28が約770kg（ドライバー除く可能性アリ）
次世代はサーキットでもインディの方が速そう

手がけたマシンは必ず表彰台に上ったニューウェイ伝説継続なるか

車体が進化してダウンフォースが増えると
発電量は増えるし加速し始めの無駄な電力消費も減る
結果としてPUがパワーアップする
これ車体込みでADUOの評価しないといけないのでは…

>手がけたマシンは必ず表彰台に上ったニューウェイ伝説継続なるか
今年はさすがに難しくないか

>今回のホンダPUのアップデートはICEのみ
アップデートがICEだけだからERSはパフォーマンス変わらないってことにはならないよね
ICEの都合に合わせてERSに制限が入ってることはあるわけだから

>>手がけたマシンは必ず表彰台に上ったニューウェイ伝説継続なるか
>今年はさすがに難しくないか
荒れたレースとアロおじの腕ならワンチャン

>ICEの都合に合わせてERSに制限が入ってることはあるわけだから
あとギアボックス！

新しいインディカーは上から見ると積んでるエンジンが見える仕様

入賞圏内の残り2枠争いは充分できそうだけど表彰台はよっぽどの大荒れシチュと幸運がないと無理かな

>1785414361540.jpg
>新しいインディカーは上から見ると積んでるエンジンが見える仕様
クリア素材で高温に耐えられるとは思えないけど
メーカー主張できるしすごく良いアイディアだよね
できれば真っ赤になってる排気管も見えるようにしてほしい

熱々になってるブレーキディスクも見えるようにして欲しい
今のF1はホイールカバーのせいで何も見えない

>1785414361540.jpg
>新しいインディカーは上から見ると積んでるエンジンが見える仕様
ホイールは18インチよりこのくらいのほうがレース用らしくて良いな

実はADUOがいまだによく分かってない
エンジンだけで評価してるのは分かるけどそれで得られる改良の余地って他のことに使っていいの？

>今のF1はホイールカバーのせいで何も見えない
ホイールカバー取っても回生システムで覆われてるからどのみちブレーキディスクは見えない

>実はADUOがいまだによく分かってない
>エンジンだけで評価してるのは分かるけどそれで得られる改良の余地って他のことに使っていいの？
メルセデスはESだけパワーアップ予定だから
レッドブルとメルセデスの馬力差は同じまま
なのでメルセデスは今年だけではなく来年もADUOが適用されるはず

>メルセデスはESだけパワーアップ予定だから
>レッドブルとメルセデスの馬力差は同じまま
>なのでメルセデスは今年だけではなく来年もADUOが適用されるはず
やっぱふざけてるよねこれ…最初え？って思ったけど

メルセデスは意図的にパワー抑えてるからな…前科持ちだし

マジかよアストンマーティンとうとう開幕戦ってことでいいのか？
でも次戦いつだっけ…

>メルセデスは意図的にパワー抑えてるからな…前科持ちだし
単純にエンジンパワーだけで点数決めてんだっけ
どうやってごまかしてるんだろうなあれ

ホンダは今年2回のADUOアプデが可能だけど今回のアップデート1回で終わりらしい
何ふざけてんだ…と思ったけど
検索すると余ったもう1回分は来年に持ち越せると出てきた
来年は実質1回多くできるみたいだが本当？

>ハースも富士で旧車だけとテストやってたな
昨日行ってきた

>昨日行ってきた
おぉ…速かった?

>検索すると余ったもう1回分は来年に持ち越せると出てきた
へぇ

>どうやってごまかしてるんだろうなあれ
出力を絞る手段はいくらでもある

>おぉ…速かった?
タイムは去年の方が速かったけど今年は7月になって暑かったからね
気温路温が同じなら軽く上回れそうとは言ってた

>>どうやってごまかしてるんだろうなあれ
>出力を絞る手段はいくらでもある
圧縮比16:1のエンジンを走行中だけ18:1に変更して馬力アップができるということは
17:1にして少しだけの馬力アップに抑えることもできるということでは？

>>検索すると余ったもう1回分は来年に持ち越せると出てきた
>へぇ
そういうルールはない…という情報も出てくる

パワー上げるのは知恵の限りを尽くしていかないとならんけど
下げるのはほんのちょっと何かを下げればいいだけだからな
マジ簡単

福住は良いタイミングでSF勝って
良いタイミングでハースのTPCが巡ってきた
ここから先は今までの運の悪さをひっくり返してほしい

>>どうやってごまかしてるんだろうなあれ
>出力を絞る手段はいくらでもある
そんなそれじゃまるでレッドブルパワートレインがだめみたいじゃないですか

PU時代最初の頃のメルセデスはずっと手抜いてたな

去年新エンジンのサウンド公開された時にいい音じゃんとかいって盛り上がってたの思い出したらなんか笑えてくる

>ICEの都合に合わせてERSに制限が入ってることはあるわけだから
ICEは動力源だけど発電機でもあるからね
動力源が50馬力アップするということは
発電機が35kWアップするってこと
実戦が楽しみすぎる

>去年新エンジンのサウンド公開された時にいい音じゃんとかいって盛り上がってたの思い出したらなんか笑えてくる
6気筒で回転数も低いんじゃどうやってもV8時代よりもはるか下の音質になっちゃうわな

>去年新エンジンのサウンド公開された時にいい音じゃんとかいって盛り上がってたの思い出したらなんか笑えてくる
あそこから僅か6,7ヶ月で別物の燃焼室を作り上げるのは不可能だろうから
あのサウンドを奏でてたICEが今回やっと投入されるのかもしれない

>そんなそれじゃまるでレッドブルパワートレインがだめみたいじゃないですか
パワー上げないと戦えないからじゃね

>去年新エンジンのサウンド公開された時
あの時点でICEは4ヶ月遅れとか言ってたっけ

こんな時にマルコとホーナーがいれば
場外バトルで有利な条件引き出してくれたのにな

思ったよりメルセデスの余裕はなかった

ジョナサンウィートリーは今どこ？

F1じゃないけどWECのフェラーリとプジョーがエボ・ジョーカーを導入したマシンのテストを実施
コレはフェラ―リ

プジョーはこんな感じ
LMDhみたいな形状になった

>プジョーはこんな感じ
>LMDhみたいな形状になった
ちょっとかっこいいじゃん
ウイングレスコンセプト続けて欲しかったけど

>PU時代最初の頃のメルセデスはずっと手抜いてたな
ずっと手を抜いてやってるから・・・

>ずっと手を抜いてやってるから・・・
レッドブルにタイトル取られそうになったら最後の方エグいパワー出してた

>F1じゃないけどWECのフェラーリとプジョーがエボ・ジョーカーを導入したマシンのテストを実施
>コレはフェラ―リ
絶対鼻に黒いライン入れるやんこれ…

>プジョーはこんな感じ
顔つき含めて905の初期型みたいになったな

>レッドブルにタイトル取られそうになったら最後の方エグいパワー出してた
そのせいで排熱の問題出てきたのは笑った
結局熱回収して発電するとかいうMGU-Hなんてほとんどペテンだったんだろう

フェラーリはボディ形状などトヨタに近くなった

いいよねものすごい勢いでPU交換して最下位から駆け上がってくるハミルトン…

WECは来年新車及び改良型祭り

>検索すると余ったもう1回分は来年に持ち越せると出てきた
https://api.fia.com/news/power-ups-how-f1s-additional-development-upgrade-opportunities-will-be-applied-and-whats
Can upgrades be carried over from season to season?

No. Any upgrade unused by the final round of the season in which it is specified to be introduced will be forfeited.

ということなので持ち越しはできない
ただしホンダとアウディは今年と来年２回ずつ付与されているので来年も２回権利があるし
来年のADUOでまた付与されたら来年は２＋N回のアプデが出来る

>フェラーリはボディ形状などトヨタに近くなった
トヨタはボディ赤にしてからただでさえフェラーリと紛らわしくなったのに形まで

リアウィングですぐ判別できそう

WECはまだシャークフィン続けるんだな

>WECはまだシャークフィン続けるんだな
まだというかこれ安全目的でつけてるので

WECはニューマシン投入するならBoP優遇するよって事なんだろうか

噂は35CVから40,50と色々あってPUのみで35UP回生まで含めて50相当と言う人がいたよ

モタスポ界隈の水平シャークフィンは
見栄え悪すぎるからほぼ無くなったね
残ってても後方にスラントして綺麗に処理してる
SFも次の車体ではなくなりそう

>WECはニューマシン投入するならBoP優遇するよって事なんだろうか
フェラーリはジョーカーがまだ余ってたから
プジョーは戦闘力低すぎて追加ジョーカー貰える（予定）から

SFはいつかこいつの子孫を正式採用できたらいいな

>SFはいつかこいつの子孫を正式採用できたらいいな
つまりどういうことなんです？

>SFはいつかこいつの子孫を正式採用できたらいいな
実走テストが楽しみな一台