もうそろそろで慰霊の日か

必ず沸く海山問題と自衛隊撃墜説

坂本九

6-9-12-15日と歴史的な日が続く

落下傘は論外だぞ

機長やめてください

女のほうが死ににくいのかなって思ったなあ
体が柔らかいからか？

巨大パラシュートがあったらワンチャン海行けたか？

普通に後ろの方にいたからでは

>女のほうが死ににくいのかなって思ったなあ
>体が柔らかいからか？
偶然だろう
ただ後尾側に集中してるからそこが墜落しても生存率高い場所なんだろうな

助かったの若い女性だけじゃなかったっけ

墜落直後はもうちょい生存者いたのよね・・・

機体後部は山と接触した際に分離して斜面を滑り落ちていったので
宙返りして逆さまになりながら地面と激突した前部に比べて生存可能な衝撃の程度だった

いまだに脳裏に焼き付く桃屋の生CM

>落下傘は論外だぞ
夜間山中に落下傘降下できるスキルを乗客に求めるのは無理だからね…

救助が遅れて次々力尽きた結果4人になったけど事故直後は大勢が生きていたという証言がある

自縛霊になったのならその場所に居るのかも知れないがそうでないなら事故現場に行くのは何故なのだろうか？(そこへ行きたくなる気持ちは良くわかる)

>救助が遅れて次々力尽きた結果4人になったけど事故直後は大勢が生きていたという証言がある
どう考えても墜落時にバラバラになってた隣の席の人間が明け方まで話しかけてくるのいいよね
よくない

>巨大パラシュートがあったらワンチャン海行けたか？
十分高度を稼げばいけるのかもだがフラップ死んでて操縦出来ないからな

>>落下傘は論外だぞ
>夜間山中に落下傘降下できるスキルを乗客に求めるのは無理だからね…
軍人でさえしょっちゅう死ぬからな
自衛隊でも割と死んでる

昔放送されたドキュメンタリー番組で
当夜ヘリから地上のパトライトを使って方位把握を試みた自衛官が
測定を間違えて報告してたのに気づいて絶句するシーンがとても記憶に残っている

降下場所選べない(操縦不能)だから乗員乗客全員レンジャーでも生存率低いまである

公式の結論が一番納得出来る

>自縛霊になったのならその場所に居るのかも知れないがそうでないなら事故現場に行くのは何故なのだろうか？(そこへ行きたくなる気持ちは良くわかる)
そりゃ弔いに行くだろ
部位が完全にそろった遺体なんて希少で多くの犠牲者の身体は山や残骸の中に消えたんだから

またその話かおめーもしつこいなーまっくぱわーーーー

>>自縛霊になったのならその場所に居るのかも知れないがそうでないなら事故現場に行くのは何故なのだろうか？(そこへ行きたくなる気持ちは良くわかる)
>そりゃ弔いに行くだろ
>部位が完全にそろった遺体なんて希少で多くの犠牲者の身体は山や残骸の中に消えたんだから
でも完全に揃ってる人の遺族も行ってるよ

>またその話かおめーもしつこいなーまっくぱわーーーー
毎年話題にしてやることがせめてもの慰霊なんだよな

大学の同窓生が乗る寸前だったらしい

ディスカバリーでやってたけど事前にどこが壊れるかわかってるシミュレータでさえ誰も安全に降りられず
本物より早く墜ちるという

>でも完全に揃ってる人の遺族も行ってるよ
どこの誰？完全にそろってる人の遺族というのはどうやって知ったの

>救助が遅れて
明朝9時で遅いって手厳しいな

これはだめかもわからんねはずっと覚えてる

>>でも完全に揃ってる人の遺族も行ってるよ
>どこの誰？完全にそろってる人の遺族というのはどうやって知ったの
岡田貴之さん
メディアで知った

>大学の同窓生が乗る寸前だったらしい
この事故だけやたら間一髪ネタが溢れてる謎

当時両親がずっとテレビ釘付けでファミコン出来なくてずっと不満だったな

>>救助が遅れて
>明朝9時で遅いって手厳しいな
14時間も経っちゃってたらさすがに遅いよ

>岡田貴之さん
>メディアで知った
ソースよろしく

どこに落っこちたかわからなかったんだっけ
近くの人間は何かあったぞって気づきそうだが

>>岡田貴之さん
>>メディアで知った
>ソースよろしく
昔読んだ新聞がソース

>ディスカバリーでやってたけど事前にどこが壊れるかわかってるシミュレータでさえ誰も安全に降りられず
>本物より早く墜ちるという
そうやって研究し尽くした結果エンジンスロットルで操縦する方法が開発されて同様の事故で２回ほど生還成功してるがね

>14時間も経っちゃってたらさすがに遅いよ
朝とか夜とかの概念をご存知で…？

>機長やめてください
それは羽田沖だ

>近くの人間は何かあったぞって気づきそうだが
山の中に落ちてるから近くといってもあの山の向こうレベルで
たどり着くのはすんげー時間かかるとかそんな世界なので

>昔読んだ新聞がソース
検索じゃ出ないしとしあきの言葉だけではちょっと…

>ソースよろしく
負けを認める度量も必要だぞ？

>そうやって研究し尽くした結果エンジンスロットルで操縦する方法が開発されて同様の事故で２回ほど生還成功してるがね
その後も垂直尾翼が吹き飛んだ事故が何回かあったのかよ‥

娘三人がこれに乗ってて全員ダメで母ちゃんが精神的に壊れた人の話前読んだけどきつかった

pull up!!
pull up!!

pull up!!
pull up!!

生き残った人は墜落した後はしばらく話し声があって何人か生存してたって言ってたね

>>昔読んだ新聞がソース
>検索じゃ出ないしとしあきの言葉だけではちょっと…
そりゃ何十年も前だからなあ
しかも今じゃ個人情報云々で出せないし
逆に君はなぜ遺体完全体乗客の遺族が絶対に慰霊登山しないと思ったんだ？
そっちのほうが不思議だわ

>娘三人がこれに乗ってて全員ダメで母ちゃんが精神的に壊れた人の話前読んだけどきつかった
それはきつすぎるわ

父ちゃんがこの便にのって帰る予定だったからニュース流れたとき完全に死んだと思ってた
搭乗前に同行者のミスで遅刻して乗れなかったので助かったと電話かかってきたときの母ちゃんの安堵の顔は今でも覚えている

オレンジエア

>その後も垂直尾翼が吹き飛んだ事故が何回かあったのかよ‥
油圧ロストで擬似的にそうなった感じ

あったこれだ
アル中になって酒が手放せなくなったらしい
【空のあなたへ　日航機墜落３０年】（上）「死ぬまで帰り待っている」　娘３人を失った両親、止まった時間
https://www.sankei.com/article/20150808-CVPEKKP6SJMDPPLLWGOQKPMRJM/

>父ちゃんがこの便にのって帰る予定だったからニュース流れたとき完全に死んだと思ってた
>搭乗前に同行者のミスで遅刻して乗れなかったので助かったと電話かかってきたときの母ちゃんの安堵の顔は今でも覚えている
奇跡やな

山だ
はい

>pull up!!
>pull up!!
最近の乱気流のニュースかなんかの動画で
「タバコを消して」って今の飛行機でも流れるんだなって思った

>「タバコを消して」って今の飛行機でも流れるんだなって思った
たぶん酸素マスクが出た時に流れる自動音声を昔から使い回してるんだろう
人生に一度聞くか聞かないかレベルの自動音声だが

この事故の救助現場の漫画なかったっけ
精神的に参った記憶がある
名前も作者も思い出せん

圧力隔壁が壊れた程度で油圧が全部駄目になるとか設計がそもそもおかしい

>「タバコを消して」って今の飛行機でも流れるんだなって思った
野田圭一さん声が長く使われていたやつだね

>圧力隔壁が壊れた程度で
人間でいうと腹膜に穴が空いた程度で立てなくなるなんておかしい！って騒いでるようなもんだぞ

アメリカの企業に自衛隊の尻拭いをさせた中曽根の凄さよ

>この事故の救助現場の漫画なかったっけ
>精神的に参った記憶がある
>名前も作者も思い出せん
班長
こいつらスニーカーだ

>アメリカの企業に自衛隊の尻拭いをさせた中曽根の凄さよ
？

>こいつらスニーカーだ
殺すな！（殴るのを辞めろとは言わない）

>圧力隔壁が壊れた程度で油圧が全部駄目になるとか設計がそもそもおかしい
少しの亀裂や穴なら後部のプレッシャリリーフドアから圧を逃して事なきを得るんだけど
開口部がでかすぎた
修理の仕方が間違ってて本来の圧力隔壁の姿じゃなかった

>JAL123便
永久欠番

>>この事故の救助現場の漫画なかったっけ
>>精神的に参った記憶がある
>>名前も作者も思い出せん
>班長
>こいつらスニーカーだ
墜落遺体とこれ読んだ後に家にあったクライマーズハイがばかばかしくて読まずに捨てちゃった

これ夜中行ったらチビるわ
ストリートビューで墜落現場見れるけどでかい慰霊碑建ってる程度だと思ったら色々有って遺族の念にあてられて結構キツい

どーんといこうや

当時はほとんど人も入らぬ山奥なんだっけ墜落現場

もく星号墜落事故　1952年4月9日
ロッキード疑獄　1976年2月
羽田沖墜落事故　1982年2月9日
日本航空123便墜落事故　1985年8月12日
全日空ハイジャック事件　1999年7月23日

大勢が助かる方法はあったんだろうか

>当時はほとんど人も入らぬ山奥なんだっけ墜落現場
名前も無い場所だった
つまりは人がほぼ入ったことがない場所だった

>ストリートビューで墜落現場見れるけどでかい慰霊碑建ってる程度だと思ったら色々有って遺族の念にあてられて結構キツい
遺体が見つかった場所それぞれにお地蔵さんとか置いてあるんだよな

>クライマーズハイ
本筋に事故の必要性ない且つ横山秀夫特有のおっさん挫折物語だから…

>No.1427132728
雫石事故も

>遺体が見つかった場所それぞれにお地蔵さんとか置いてあるんだよな
あれそうなのか
軽い気持ちで見るんじゃなかった
涙出て来た

>>pull up!!
>>pull up!!
>最近の乱気流のニュースかなんかの動画で
>「タバコを消して」って今の飛行機でも流れるんだなって思った
大韓航空機撃墜事件のレコーダーでも日本語でタバコを消してくださいってアナウンスが録音されてたな

>大勢が助かる方法はあったんだろうか
空港にうまく不時着するくらいしかないね
しかし失敗すると全滅だし
なにより周辺の住宅や設備を巻き込むと
もっと大惨事になる

あちこちに遺体がちらばったり木に人間の手がぶら下がったりしてたらしいし
機長は歯しか見つからなかった

>大勢が助かる方法はあったんだろうか
残念ながら…
アレで約40分持ったのに驚くレベル

そろそろ遺族も現場に行くのは限界だろうな
せめて季節がよければ

>必ず沸く海山問題と自衛隊撃墜説
トロン陰謀論も湧くよね

操縦不能だから不時着とかできないから

どの飛行機に乗っても事故ったら死ぬけど遺族に手厚いのは親方日の丸日本航空だからＪＡＬを選べ
っておとうさんが言ってた

1966年には羽田沖と松山沖で全日空機の全員死亡事故が起こってるんだけどあまり言われない
年に2回全員死亡があって全日空も潰れかけたんだけど殆ど風化してる

たまたま空港に落ちたとしても
中華航空がほぼ全滅なので助かりません

>大勢が助かる方法はあったんだろうか
ボーイングに失敗修理をされた時点でもう回避不能だったのかもな

姿勢を水平にするだけでもほぼ奇跡みたいなもんだから着陸はまぁ無理だろうなとは思う

メーデーとか見てるとかなり頑張った方だと思う
ハイドロオールロスで生存はかなりレア
全員生存はハドソン川の奇跡と対空ミサイルでエンジンもぎ取られたアレくらいか？

>JAL123便
>永久欠番
何年か前にJALが作成したパンフの記入例で「123便」とあって問題になったような
確かここでその画像を見た

最近のANAはケアレスミスが多すぎるし色んなところでサービス低下経費削減してるのが見て取れる
そのうちデカい事故やりそう

>>No.1427132728
>雫石事故も
全日空機雫石衝突事故　1971年7月30日　犠牲者162名（自衛隊機の乗員は無事）

知らんかったとんでもねー事故じゃないか
あんまり語られないのなんでだ

>アレで約40分持ったのに驚くレベル
飛ばせてる事自体が信じられないレベルってんだからな

>あんまり語られないのなんでだ
割と有名じゃね？
自衛隊機と衝突して空中分解

123便って123と覚えやすいのもある

>最近のANAはケアレスミスが多すぎるし色んなところでサービス低下経費削減してるのが見て取れる
>そのうちデカい事故やりそう
エラーで座席チェックインできなくて助かる人居そう

>1966年には羽田沖と松山沖で全日空機の全員死亡事故が起こってるんだけどあまり言われない
>年に2回全員死亡があって全日空も潰れかけたんだけど殆ど風化してる
日航も1972年にニューデリーとモスクワで酷い事故起こした

>全日空機雫石衝突事故　1971年7月30日　犠牲者162名（自衛隊機の乗員は無事）
>知らんかったとんでもねー事故じゃないか
>あんまり語られないのなんでだ
ドライブレコーダーの内容が全部公開されたのがやっぱデカイ

ハドソン川のやつはエンジンは止まったけど油圧は回復してる
チェックリスト無視して真っ先にAPUを上空で起動して

>大学の同窓生が乗る寸前だったらしい
じゃあ60overのジジイあきか

雫石も松山もFDRもCVRも無いからネタ的に盛り上がらなかったのでは

>>アレで約40分持ったのに驚くレベル
>飛ばせてる事自体が信じられないレベルってんだからな
検証でシミュレーション操縦したら40分保てるのは相当なレベルの高い操縦技術がないと無理って言ってたような

事故の後に東京電力のダムが建設されて立派な道路が出来たおかげで現場まで1キロも歩かなくて良くなった

>検証でシミュレーション操縦したら40分保てるのは相当なレベルの高い操縦技術がないと無理って言ってたような
しかも当事者たちは絶対遭遇したことがないようなパターンで
3人だけで状況を判断してそんだけの時間飛ばしてたからな
先ず並のパイロットじゃあっさり落ちるぜ

羽田空港の事故も結構ショックでしばらく飛行機乗れなかったな
JALの乗客に死者はいなかったけど、飛行機が燃えちゃったのは結構辛いものがある

>最近のANAはケアレスミスが多すぎるし色んなところでサービス低下経費削減してるのが見て取れる
>そのうちデカい事故やりそう
俺来週ANA乗ってカナダ行くから何も起きない事祈っとくわ

>>必ず沸く海山問題と自衛隊撃墜説
>トロン陰謀論も湧くよね
今だに“日航機事故〇〇年目の真実”とか銘打って陰謀論者の書いた本が出てるからな

そもそも遺族が高齢で語られないってこともありそう
123便ですらもう40年だろ

ようつべのコメントみると所謂陰謀論者が妄想全開をしていて頭が痛くなる
その証言が成り立つか調べると物理的に成り立たない話が多い

レコーダーの失われた音声公開！って既存の音声に字幕を足しただけの動画を出して、
政府が隠蔽したって煽って数十万再生取ってるのにアンチコメ即消すふざけた奴が去年居たけど
永久バンされてねぇかな〜

単独機では世界最多
全体でもニ位の死者数出してるので一番大きく扱われるのはしょうがない

>その証言が成り立つか調べると物理的に成り立たない話が多い
自分のイデオロギー面から発露してるタイプは絶対に曲がらないから無理だよ
そこにつけこまれるんだけどね・・・

>ようつべのコメントみると所謂陰謀論者が妄想全開をしていて頭が痛くなる
>その証言が成り立つか調べると物理的に成り立たない話が多い
再生数稼ぎだろ？
無視しとけ

>ハドソン川のやつはエンジンは止まったけど油圧は回復してる
>チェックリスト無視して真っ先にAPUを上空で起動して
てことは全員生存はDHLのアレくらい？

>>>必ず沸く海山問題と自衛隊撃墜説
>>トロン陰謀論も湧くよね
>今だに“日航機事故〇〇年目の真実”とか銘打って陰謀論者の書いた本が出てるからな
物心ついてから最初の大事件がヘリコプターでぐるぐると女の子が回収される映像を何度も流されたからな
ずっと印象に残るわ
次点はからしれんこんサルモネラ事件

>俺来週ANA乗ってカナダ行くから何も起きない事祈っとくわ
あんま騒がれてないけどこの前正面衝突寸前だったぞ

仕事でしんどい判断する時ついどーんといこうやって思っちゃうけど背負ってる重さが違いすぎて毎回反省する

>>圧力隔壁が壊れた程度で
>人間でいうと腹膜に穴が空いた程度で立てなくなるなんておかしい！って騒いでるようなもんだぞ
油圧系統が全滅したのは設計上の不備と認められてその後の航空機設計が見直されたから…

大韓航空007便の方が陰謀論者にはやりやすいと思うんだが
ちなみにこっちも永久欠番

>大韓航空007便の方が陰謀論者にはやりやすいと思うんだが
>ちなみにこっちも永久欠番
マレーシア航空も追加で……
しかもふたつある

>知らんかったとんでもねー事故じゃないか
>あんまり語られないのなんでだ
書店に売ってる雑誌に中身が破裂して皮だけになった遺体が木の枝に引っかかってる写真とかが載ってた123便はメディアの報道が凄かったけど雫石は映像画像の類が殆ど無いもの

御巣鷹
辛子蓮根
キツネ目の男

ほんとひどい80年代だったわ

圧力隔壁粉砕よりそれにより圧力系統が全滅と尾翼吹っ飛んだのが問題だわな
人間なら脊髄損傷みたいなもん

>>俺来週ANA乗ってカナダ行くから何も起きない事祈っとくわ
>あんま騒がれてないけどこの前正面衝突寸前だったぞ
そのニュースは見た
自分が飛行機乗るの近いからナーバスになるわ

中曽根がめっちゃ意味深発言したのも陰謀論に火がついちゃって

>書店に売ってる雑誌に中身が破裂して皮だけになった遺体が木の枝に引っかかってる写真とかが載ってた123便はメディアの報道が凄かったけど雫石は映像画像の類が殆ど無いもの
カメラが気軽じゃない時代とはいえ使い捨てカメラあって誰も撮影してないのはありえない
自衛隊絡みだし国のインポだろうなこれ

アメリカの航空会社は全社911便が欠番になってる
まあ当然か

血がついたメモ帳に子供たち頼むもう飛行機乗りたくないって書いてるやつとかしんどい

MH17便はド派手に放送されるようになったウクライナ戦争と地続きなんだよな・・・
世間じゃいきなりロシアが戦争仕掛けたみたいな放送だったけど
ウクライナは2014年からこっちロシアとずっとやりあってたという

Googleマップで墜落現場見ると
まだ植生が回復しきってなくて墜落時の状況が
そのまままだ残ってんのよね

>圧力隔壁粉砕よりそれにより圧力系統が全滅と尾翼吹っ飛んだのが問題だわな
自家用車ならブレーキとハンドルが一気に逝きました
ただいま時速80キロ
無傷で停止しろ
無茶苦茶過ぎ

ロッキード−丸紅−全日空のあやしい三角関係

>MH17便はド派手に放送されるようになったウクライナ戦争と地続きなんだよな・・・
>世間じゃいきなりロシアが戦争仕掛けたみたいな放送だったけど
>ウクライナは2014年からこっちロシアとずっとやりあってたという
経済界では常に監視はされてた
世間一般は知らん話なんだな

>中曽根がめっちゃ意味深発言したのも陰謀論に火がついちゃって
墓場までは持っていくは当時の新聞を調べても出てこなかったという記事が数年前にあったな

>カメラが気軽じゃない時代とはいえ使い捨てカメラあって誰も撮影してないのはありえない
>自衛隊絡みだし国のインポだろうなこれ
あの時代に使い捨てカメラなんて存在しねーよ
71年なんてオートフォーカスのカメラすら有ったか怪しいレベル

>使い捨てカメラあって誰も撮影してないのはありえない
写ルンですは雫石事故の頃はなかったぞ
現場に駆け付けた人がカメラを持っている可能性は低いんじゃないかな

>世間一般は知らん話なんだな
俺はずっとクリミアのシンフェロポリの人から英語でやり取りして
ソ連時代のデッドストック軍用品買ってたから
ウクライナ郵便で来てたのがロシア郵便で来るようになって現実を思い知ったよ・・・

雫石じゃなくてばんだい号墜落の件かもしれないが毎日か朝日の年鑑で遺体の写真を見た事ある
もくせい号の犠牲者の遺体写真も載ってた

俺はこの飛行機を直接見たわけじゃないが当時飛行経路のすぐ下にいたんだよね
飛んでるところを見る/見た可能性もあったとずいぶんあとで知った
無論例え見たところで何かできたわけでもないけど

123便のやつは当時の日本の航空事情に合わせた747SR-100っていう搭乗員数増加タイプなんで
単独事故で123便以上の死者が出るとしたら二階建てジャンボのエアバスA380が墜落しない限り超えない

>カメラが気軽じゃない時代とはいえ使い捨てカメラあって誰も撮影してないのはありえない
>自衛隊絡みだし国のインポだろうなこれ
1971年に使い捨てカメラはない

オレンジエア！？

>>使い捨てカメラあって誰も撮影してないのはありえない
>写ルンですは雫石事故の頃はなかったぞ
>現場に駆け付けた人がカメラを持っている可能性は低いんじゃないかな
多分バカチョンカメラのことじゃないかな
薄くておしゃれで安価な奴

雫石事故
1971年
写ルンです
1986年
10年以上離れてるんだよなぁ・・・
子供の頃にはもうあったから昔からあるもんだと思っちゃうのはよくある話だ

生前の中曽根の振る舞いや言動見た感じかなりかなりリア充気質っぽいから意味深発言はちょっとあり得なさそう
寧ろズバズバ言い切る感じ

>多分バカチョンカメラのことじゃないかな
流石にバカチョンでもフィルム交換式を使い捨てカメラなんて言わんよ

まあその頃の日本はウクライナの超かわいい検事総長(実は親ロ派)とかプーチンネタで盛り上がる様な状況だから……

>多分バカチョンカメラのことじゃないかな
>薄くておしゃれで安価な奴
それもないだろ
所謂昔のカメラしかない

バカチョンカメラ≠使い捨てカメラ
だいぶ破綻してきてるぞ
持論にこだわりすぎだ

遺体収容した体育館は結局取り壊しに…

>123便のやつは当時の日本の航空事情に合わせた747SR-100っていう搭乗員数増加タイプなんで
>単独事故で123便以上の死者が出るとしたら二階建てジャンボのエアバスA380が墜落しない限り超えない
テネリフェ空港の衝突事故があるからニュースで犠牲者数に触れる時は単独の墜落事故でって前置き入れるんだよな

使い捨てカメラか当時無かったと分かったら考えを改めるのが普通なんだが
それが出来ないのが陰謀論者が陰謀論に染まる所以

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>遺体収容した体育館は結局取り壊しに…
夏だしひどい臭いだったそうだな

>公式の結論が一番納得出来る
これに尽きる
これを覆すなら間違いなく一気に胡散臭くなる

使い捨てカメラが無ければスマホで撮ればいいじゃない

>明朝9時で遅いって手厳しいな
まあ半日以上経過しちゃったし
山は冷えるからね…

>多分バカチョンカメラのことじゃないかな
あれは80年前後からじゃね
71年なんて下手するとまだ白黒写真だ

>これに尽きる
>これを覆すなら間違いなく一気に胡散臭くなる
日本政府だけじゃなくてボーイングや航空事故の場数踏みまくりのNTSBも一緒にやってるからな
だいたいの奴は政府への攻撃材料として使ってるから米国の要素は一切見えないことになってる

今でも自衛隊がミサイルで撃墜したうえ特殊部隊が火炎放射器で生存者を焼き殺したって主張するのが居るからな
お前だよ青山透子

>>多分バカチョンカメラのことじゃないかな
>あれは80年前後からじゃね
>71年なんて下手するとまだ白黒写真だ
そうなんだ
年の離れた兄弟がもってたからわりと昔からあるもんだと

>雫石は映像画像の類が殆ど無いもの
まあ遺体もパーツ単位で広範囲にばらけてたし…

別飛行機事故だけど親父の会社の先輩の両親が事故にあった

123便事故はいまでいう911テロや東日本大震災みたいな国民的なショックがあった事故なんだってな
なので強いインパクトがあるのでメディアや創作に使われたりする

>>遺体収容した体育館は結局取り壊しに…
>夏だしひどい臭いだったそうだな
遺体解剖
遺族号泣
悪臭と遺族激怒と嗚咽と暑さ
耐えれますか？

音声の記録が残ってるのは大きい

雫石はなんだかんだ東北の山の中で今より移動に時間がかかるしな
秩父山地はまだ一応関東でメディアが動きやすい範囲ではあった

一応当時はカラーフィルムはあったけど大卒初任給1万5000円に対してフィルム代1000円ってレベルなんでそんなみんなポンポン買える時代じゃないのよ

>年の離れた兄弟がもってたからわりと昔からあるもんだと
あの時代にカラーのカメラ持ってたなんてかなりの趣味人とお見受けする

駿河湾ニアミス事故が123便事故の死者数超えた可能性あると思うとぞっとする

>>年の離れた兄弟がもってたからわりと昔からあるもんだと
>あの時代にカラーのカメラ持ってたなんてかなりの趣味人とお見受けする
しかもかなりのブルジョア

>>JAL123便
>永久欠番
ミスって名前使ったのは笑った(笑えない)

>雫石はなんだかんだ東北の山の中で今より移動に時間がかかるしな
いや雫石は盛岡から近いし現場はほぼ平地だ
123便現場のほうが間違いなく大変

>青山透子
新幹線に乗っていて電光掲示板のニュースで見たと言いながら
まだその頃は存在しなかったと指摘されると深夜放送のテロップで見たと発言を修正
バラエティで見たというが事故当日にバラエティが流されているとは考え難い

>自家用車ならブレーキとハンドルが一気に逝きました
>ただいま時速80キロ
>無傷で停止しろ
>無茶苦茶過ぎ
サイドブレーキもだめなん？