ワーゲンのガワ替えはポルシェか？

ポルシェなのに赤くない

青山といえばポルシェ

911以外はそんなに心惹かれない

>鎌ヶ谷といえばマカン

掟

車詳しくないから普通の乗用車に見える

>911以外はそんなに心惹かれない
718はだめ？

数字で車名いわれてもピンとこない車屋筆頭

>数字で車名いわれてもピンとこない車屋筆頭
911にもいろいろあるし

後輪が張り出してるのがかっこよくて好きだった

サムネで中華EV

>911にもいろいろあるし
現行は992.2

車っていつになったらタイヤ無しになるのさ

>911にもいろいろあるし
やっぱカブリオレだよなぁ

>>911にもいろいろあるし
>現行は992.2
992.9まで行ったら次どうすんの

LEDヘッドライトがどうも好きになれない

公式サイトのコンフィギュレーターは時間が溶ける買えないけど…

>718はだめ？
生産終了してて次期型はEVでいつでるか未定なのか

レースゲームではつい乗ってしまう911
不気味なほどよく効くブレーキと強烈なトラクションが相まってこれは…直線番長…

>現行は992.2
ソフトウェアバージョンみたいな

991からサイドブレーキがオミットされたのはちょっとダメかなって思った
同じ理由で718も

>992.9まで行ったら次どうすんの
992.10だな
>ソフトウェアバージョンみたいな

>911以外はそんなに心惹かれない
962Cや959は好きかい？

944とか結構好きっすよ

宝くじ当たったら買って全部つぎ込んでるんですヨって言いたい

でも維持にもお金かかるですよ

RRとMRは許せる
リアエンジン4駆も許せる
が、Flat6でないのとFRやFFは許さん

そういうのいいんで

買えるかも？って見積もると
オプションがたけーのなんの

>ワーゲンのガワ替えはポルシェか？
それ言い出したら世界中の自動車企業の多くはガワ替えカーを売ってるわけで
結局デザインと最終的な味付けの違いで大抵の人は納得するんだと思う

スーパーカーブームの時934より930が好きだった

>買えるかも？って見積もると
>オプションがたけーのなんの
分からんのがそれだけエゲツない商法を繰り広げながらも
1台あたりの利益率はトヨタより遥かに低いっていう…
逆にいうと高価なオプション付けてもらって初めて利益が出るのでは

911やケイマンボクスターの赤字をスレ画で補填する

>>911にもいろいろあるし
>現行は992.2
モデルナンバー飛ばしすぎて後がなくなったから
数字減らしてるのはホント馬鹿
930の次は931にしとけよ

ポルシェのエンブレム見ると心躍る自分がいる
子供の頃からの憧れだったから染付いてるんでしょうがない

モリゾウがポルシェ大好きなんだよね
ジムニーも大好きな人だけど

内装オプションだけで100万とか200万とかになってて笑った

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

番号って没案とかも含めると000から999まで結構埋まってるのかな
こいつは100

ル・マンでは負け犬よ
GT3で勝ってる？そんな下位カテゴリーで勝って何が嬉しいの？

そういうのいいんで

凄くかまって欲しそうなレス

>No.1427572814
ポルシェは常勝が当然なので

ぼくのかんがえたぽるしぇ

タイカンが一番格好良い
EVなのにターボとか意味不明過ぎて好き

どれもこれも意外と重い
ボクスターでもなんか重くて固くてガッチリしてる

ポルシェは911もうやめたいんだが
一番人気のあるのが911で辞めれない

>ポルシェは911もうやめたいんだが
911辞めたがってるRR辞めたがってるって頻繁に聞くけど本当かなぁ？

当時ゲーセンでチェイスH.Qってゲームにハマり
ポルシェ928を知った
それから928（後期型）にドハマり
ケーニッヒスペシャルを見て欲しくて欲しくて
高校生だったがローンの計算した程だった
無理だった4000万は…　…

>>911辞めたがってるRR辞めたがってるって頻繁に聞くけど本当かなぁ？
>ぼくのかんがえたぽるしぇ

>911辞めたがってるRR辞めたがってるって頻繁に聞くけど本当かなぁ？
ライトの形変えたら売り上げが落ちる？

>911辞めたがってるRR辞めたがってるって頻繁に聞くけど本当かなぁ
これからは911高価値戦略の経営を進めて行くってさ

>>ポルシェは911もうやめたいんだが
>911辞めたがってるRR辞めたがってるって頻繁に聞くけど本当かなぁ？
928でRR卒業するつもりが911が売れ続けるせいで開き直ってRR継続路線に舵を切った

RRやめたいのはメーカー的には本当だろう
もう諦めた感があるけど

最近よくポルシェ見かけるようになった
みんな金持ってるなあ

>RRやめたいのはメーカー的には本当だろう
>もう諦めた感があるけど
辞めたいと思ってた時期はあるけど極めるモードに入って…今は知らない

>911以外はそんなに心惹かれない
944と968と928と914しか買ったことがない

>928でRR卒業するつもりが911が売れ続けるせいで開き直ってRR継続路線に舵を切った
FR系もヒットはしてるんだけど儲けが薄かった
だったらフロントセンターセクション共有できるMR/RRの方がお得だわとなった

>番号って没案とかも含めると000から999まで結構埋まってるのかな
>こいつは100
ポルシェ設計事務所の最初の仕事は見栄を張ってナンバー07だった
初仕事なんかじゃないんだからねッ！て

工業製品としてはFRやMRのほうが優れているのに顧客から「やっぱRRじゃなきゃダメ」と言われてあきらめた

優れた物と良い物は違うの典型

キオクシア長者で資金は維持費込みで問題ないのだがこんなかっちょいい車乗るの初めてだから背中押してほしい

>工業製品としてはFRやMRのほうが優れているのに顧客から「やっぱRRじゃなきゃダメ」と言われてあきらめた
商品は正しさより売れるかどうかが重要でもはや誰もやらないRRの車が売れるブランドになったのは素晴らしい財産を手に入れたということ

>1786528223720.jpg
>キオクシア長者で資金は維持費込みで問題ないのだがこんなかっちょいい車乗るの初めてだから背中押してほしい
長者なら全然いいのでは
かっこいいじゃん

底値50万位だった914が1200万の時代

914はやっぱ昔は廉価版みたいな感じで微妙な人気だったからなー

タルガ4は911の中で一番落ち着いた乗り味って話だから初めて乗るには良いの選んでると思うよ

フォルクスワーゲンポルシェなのでビートル屋で売ってたし

>底値50万位だった914が1200万の時代
元がお金をかけて作られた車じゃないからここまで値段が上がっちゃうとキツいなぁ

>底値50万位だった914が1200万の時代
錆がやばいだのなんだのぼろ糞扱いだった気がする

>錆がやばいだのなんだのぼろ糞扱いだった気がする
リフトで上げたら前後に分かれて落ちてきたなんて話もある
ポルシェの専門店でも口を濁すくらいからボロクソ酷評までバラエティ豊かなマイナス評価だったが昔と違って高い値段で買い安くない整備費を払ってくれる今じゃ大切なお客様になった

>錆がやばいだのなんだのぼろ糞扱いだった気がする
実際に車体剛性のキモになるリアのバルクヘッド周辺が激しく腐る

>底値50万位だった914が1200万の時代
AE86だって程度のいい個体は修復歴アリでも5〜600万超えになっちゃったぞ

>やっぱカブリオレだよなぁ
屋根アリよりも剛性の高いシンガーのカブリオレいいよね

>AE86だって程度のいい個体は修復歴アリでも5〜600万超えになっちゃったぞ
歴アリでも程度がいいと言われちゃうくらい需要が供給を上回っているのだな

>AE86だって程度のいい個体は修復歴アリでも5〜600万超えになっちゃったぞ
ははーん5〜６０万超えのタイプミスだな（３０年前の認識

911は解体しても捨てるところがないとか言われていたが914は捨てるところしかないから解体しても無駄みたいに言われちゃっていた
素晴らしい車なんだけどポルシェ的なポルシェを期待したらいけない車ではあった

ポルシェエンジンの914/6の値段かと思ったら違うのか
ワーゲンポルシェなんて価値ないだろ

長くてデカいけどニ代目パナメーラのワゴンのやつは好き

>ワーゲンポルシェなんて価値ないだろ
ポルシェが設計した安物スポーツカーであることに価値があった車

>長者なら全然いいのでは
>かっこいいじゃん
>タルガ4は911の中で一番落ち着いた乗り味って話だから初めて乗るには良いの選んでると思うよ
ディーラー夏休み中だったから明けたら行ってみる

個人的には928みたいなFRクーペが復活してほしい
パナメーラはきらい

>個人的には928みたいなFRクーペが復活してほしい
>パナメーラはきらい
今出すならパナメーラのショート版になるんじゃないの

924 944 968の旧NSUから引っ張り出してきたアウディポルシェ系FRが好きだった

ポルシェ設計でMRなんだから絶対911より速い筈だよなぁ！ロールですら勘違いした
新車価格が安い車をどう弄ってもダメなのはポルシェも一緒であった

>924 944 968の旧NSUから引っ張り出してきたアウディポルシェ系FRが好きだった
ポルシェの最高傑作は917か944だと思う

944s2は一時期乗ってたけどまさに自由自在という言葉がふさわしかった

>ポルシェの最高傑作は917か944だと思う
904も捨てがたい

904の8気筒が日本にあるんだよなぁ
18億で売るらしいけど