これでキミもTYPE-R

S2000のタイプアールが存在していたらどんなスペックだったろうか

ワーイ！

>S2000のタイプアールが存在していたらどんなスペックだったろうか
FFになります

いいですよね
インサイトタイプR

俺だってタイプRくらい

もう手放した赤エンブレムだけ軽トラにつけてた奴おったな

フリードが赤エンブレムでクスっとなった

NBOXはあっても良いと思う
日本で1番売れている自動車のTYPE-R

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

NワゴンタイプRおねがい！＞＜

フィットタイプRをたまに見かける

ベゼルtypeR

SiRでいいです

ステップワゴンR！

N-VAN type-R

>N-VAN type-R
MTターボならワンチャン

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

N-BOXだったら他と違うバリエーションってだけで結構売れる気がする
高くても売れる軽自動車だし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

軽やステップワゴンを赤バッジにしてる人そこそこいてびっくり

>N-BOXだったら他と違うバリエーションってだけで結構売れる気がする
>高くても売れる軽自動車だし
でもジョイとかいう洗剤みたいな名前のグレードあんまり見かけないぞ

Rです
ヘッドカバーも赤です

>SiRでいいです
一歩進んで　SiR-T

まあ赤バッジつけて内装赤にしたらtypeRやろｶﾞﾊﾊ!

SiRがいいな

>>SiRでいいです
>一歩進んで　SiRⅡ

4気筒のままで小さくしてほしいけど
小さいとニュルで負けるんだろうなぁ

>タイプ尺

>4気筒のままで小さくしてほしいけど
>小さいとニュルで負けるんだろうなぁ
ゴルフにニュルFF最速抜かされたしこれを機に初心に戻るってもんじゃないかい？

小さくはもう諦めろ
どこのメーカーも小さく作ろうとしてないその素振りすら見えない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

スーパーワンtypeRは出るかな？

>スーパーワンtypeRは出るかな？
サーキット1周する前にバッテリー切れそう

２代目と３代目のオデッセイはタイプRをよく見かけたな

NonetypeR

現実的じゃないんだろうなあ…

CR-Zの赤エンブレムはよく見る

>NonetypeR
>
>現実的じゃないんだろうなあ…
RSですら店じまいの雰囲気漂わせてますからね…

>>S2000のタイプアールが存在していたらどんなスペックだったろうか
>FFになります
NSXのタイプＲってFFになったんだっけ?

そういえば青と黄色のヘッドカバーは見たこと無いな....

>RS
タワーバーも標準装備です

>スーパーワンtypeRは出るかな？
自分の所で作ってたらな…

>そういえば青と黄色のヘッドカバーは見たこと無いな....

赤バッジがお土産品レベルで簡単に買えるのが悪い
ホンダ金バッジのほうがレア

金バッジは見かけたら距離をとる…

金バッジ懐かしい
平成の頃に一瞬流行ったよな

>金バッジ懐かしい
>平成の頃に一瞬流行ったよな
今でもそこそこいる
CR-Zでよく見るかな

>自分の所で作ってたらな…
エヌワンeと同じ鈴鹿じゃないの？

>今でもそこそこいる
>CR-Zでよく見るかな
CR-Zも一昔前の平成の車だからな…

>エヌワンeと同じ鈴鹿じゃないの？
ほんまやごめん勘違いしてたわ

タイプRなのにエアコンがついてるとは軟弱な

>タイプRなのにエアコンがついてるとは軟弱な
怒らないでくださいね
今の温暖化事情でエアコン無しとかバカしか乗りませんよ！

タイプRのRって何のR？

>タイプRなのにエアコンがついてるとは軟弱な
F1やSUPERGTもドライバーを冷やす仕組み付いてますよ

>タイプRのRって何のR？
タイプRのR

>金バッジは見かけたら距離をとる…
ホンダの金バッジって殆どの車種の純正オプションで選べなかったっけ？

>ホンダの金バッジって殆どの車種の純正オプションで選べなかったっけ？
今はない

>今の温暖化事情でエアコン無しとかバカしか乗りませんよ！
ぼくに謝って！

>>タイプRのRって何のR？
>タイプRのR
なるほど

>ぼくに謝って！
ごめんなー

>ぼくに謝って！
給水忘れずにね…

>>ホンダの金バッジって殆どの車種の純正オプションで選べなかったっけ？
>今はない
つい2〜3年くらい前まで選べたけど流石にもう消えたか

フロント用の赤バッジは大体欠品

今はエンブレムやその周辺にセンサー付いてたりするから色違いエンブレムは滅んでいく運命なのか

>フロント用の赤バッジは大体欠品
分かりました金のエンブレムにします

やっぱりこれも色褪せするのね…

茂木で色々売っていたような気がする

ぶっちゃけ赤エンブレムはパチモンが結構あるから…

ホンダの金エンブレムと赤エンブレムには気を付けろ

赤バッジ剥がしたり張り替えるのはよくあったし俺もやったけどtypeRないやつに貼る人の気がしれない

>ぼくに謝って！
DC2なんかエアコンついてる方がレアまであったのに時代は変わったよな

プレリュードのタイプSもエンジン赤ヘッドだったな

>タイプRのRって何のR？
不敗神話のR

FL4に赤エンブレムつけて恥ずかしくしようかな

>プレリュードのタイプSもエンジン赤ヘッドだったな
2.2なのに綺麗に回るし走りもインテなんかよりしなやかだったけどいかんせん重過ぎる

>赤バッジ剥がしたり張り替えるのはよくあったし俺もやったけどtypeRないやつに貼る人の気がしれない
赤いのカッコいいじゃん
赤いのが無いメーカーのバッチが作られるくらいに

>DC2なんかエアコンついてる方がレアまであったのに時代は変わったよな
レーシングカーにもエアコン付くくらい出しな

>フィットタイプRをたまに見かける
雑誌でも何回か「発売か？」的な記事は読んだわ

>プレリュードのタイプSもエンジン赤ヘッドだったな
H22Aはガチのレースエンジンだったからな

>>赤バッジ剥がしたり張り替えるのはよくあったし俺もやったけどtypeRないやつに貼る人の気がしれない
>赤いのカッコいいじゃん
>赤いのが無いメーカーのバッチが作られるくらいに
ホンダ赤バッジの場合ちゃんとホンモノがあるし…普通の3にM3のバッジ貼るようなものな気が

フィットだけは頑なにRも高出力モデルも出さなかったの何なんだろうな

エンブレムの位置も違うから
本気でデコるのは大変

>これでキミもTYPE-R
今のホンダ車ってHマークの所にADAS用のカメラあったりするのに
こんなの貼ったら機能しなくならん？

>フィットだけは頑なにRも高出力モデルも出さなかったの何なんだろうな
テンゴのNAとしては目を見張るパワー出てた
だからどーしたでしかなかったが

ハイオク仕様で圧縮上げたフィットsirでいいから出してほしかったな

>フィットだけは頑なにRも高出力モデルも出さなかったの何なんだろうな
重心が高いからと予想
普通の車ならメリットなんだけど前席下の燃料タンクで着座位置がね…

>ハイオク仕様で圧縮上げたフィットsirでいいから出してほしかったな
フィットなのにハイオクなの？無駄じゃね？
って言われるだけでは

>>DC2なんかエアコンついてる方がレアまであったのに時代は変わったよな
>レーシングカーにもエアコン付くくらい出しな
まぁ数kg軽量化するよりドライバーが万全なコンディションで走った方が良いに決まってるのはそう

フィット3世代だと兄弟車のヴェゼルには1.5ターボの高出力グレードがあるんだよな

フィットRSはテンロクハイオクのスイスポと同等以上のパワー出てたんだぞ！
>だからどーしたでしかなかったが

>フィットRSはテンロクハイオクのスイスポと同等以上のパワー出てたんだぞ！
>>だからどーしたでしかなかったが
スイスポを追い掛け回せる

現行のフィットRSは完全にただのエアログレードになっちゃったしタイプRはこの先も出そうにないわな

まあ出す必要無いしな

単純にもう国内でスポーツエンジン生産してないから
作りたくても作れないんだな…
悲しいもんだね

>>フィットRSはテンロクハイオクのスイスポと同等以上のパワー出てたんだぞ！
>>>だからどーしたでしかなかったが
>スイスポを追い掛け回せる
スイスポと対等に走れるのは立派なモンだったがホンダエンジン積んでその程度は単純に期待外れでもあった

そういやFL5のエンジンは北米産か

>フィットだけは頑なにRも高出力モデルも出さなかったの何なんだろうな
スポーツ走行を考えてない設計思想の車だったからでは？
ホンダの車作りってまず用途を決めるとそこに全力でステ振りして他に振らないから極端な車になりがちな印象がある
フィットも普段使いに特化してると考えればスポーツ性が薄くても納得できるかと

まあスイスポも辞めちゃってスポーツグレード自体がね…って事だろう

>スポーツ走行を考えてない設計思想の車だったからでは？
同じプラットフォームでフロア共用の初代ヴェゼルにはスポーツグレードあったなぁ

EGやEKだって基本的には実用車として造られてるよ

初代ヴェゼルには高付加価値高出力グレードが満載だったせいで
フィット3の冷遇っぷりが強調されたな
あぁフィットはもうコンパクトカーの主役じゃなくなったんだなって

>スイスポと対等に走れるのは立派なモンだったがホンダエンジン積んでその程度は単純に期待外れでもあった
レギュラーNA1.5でハイオクと戦うのは無謀すきる

>EGやEKだって基本的には実用車として造られてるよ
今や車格が上がりすぎて見る影もないけど本来シビックの名前の由来は市民車から来てるからな

>レギュラーNA1.5でハイオクと戦うのは無謀すきる
スイスポはハイオクだったけどそんなたいしたエンジンでもないぞ

typeRを設定すると数売らなきゃならない肝心のベースグレードが安物感出ちゃって敬遠されるので

>>スイスポと対等に走れるのは立派なモンだったがホンダエンジン積んでその程度は単純に期待外れでもあった
>レギュラーNA1.5でハイオクと戦うのは無謀すきる
パワー出てるしシャシーも悪くないし全然勝負できたよ？純正タイヤ細いのが難点だったが

フィットの背が高いって言ってもSUVほどじゃあるまいしなんでヴェゼルの方に高出力エンジン載せたんだろうな？

>typeRを設定すると数売らなきゃならない肝心のベースグレードが安物感出ちゃって敬遠されるので
種車が売れないからカンフル剤として投入されたのがタイプRなんですよ

>スイスポと対等に走れるのは立派なモンだったがホンダエンジン積んでその程度は単純に期待外れでもあった
タイプRでもないのに他のスポーツグレードと同等に行けるのは外れて無いと思うぞ

>フィットの背が高いって言ってもSUVほどじゃあるまいしなんでヴェゼルの方に高出力エンジン載せたんだろうな？
重いから

>種車が売れないからカンフル剤として投入されたのがタイプRなんですよ
まさに今のフィット売れてないからカンフル剤には打ってつけなんだろうけど今のホンダにそんな余裕ないか

>フィットの背が高いって言ってもSUVほどじゃあるまいしなんでヴェゼルの方に高出力エンジン載せたんだろうな？
ヴェゼルは高いグレードが売れる
フィットは安いグレードが売れる

>フィットの背が高いって言ってもSUVほどじゃあるまいしなんでヴェゼルの方に高出力エンジン載せたんだろうな？
重いし空気抵抗が大きいからじゃね

>>スイスポと対等に走れるのは立派なモンだったがホンダエンジン積んでその程度は単純に期待外れでもあった
>タイプRでもないのに他のスポーツグレードと同等に行けるのは外れて無いと思うぞ
スイスポはスズキ
フィットはホンダ
期待のハードルが違う

ヴェゼルの立ち位置って売れ線のSUVである事が一番だけど
フィットの上級モデルとしての役割もあるからね
フィットの高いグレード買うくらいならヴェゼル買うっていうのが普通の人の購入心理

>期待のハードルが違う
RSでスポーツを期待しないよ

RSはロードセーリングです…レーシングなんちゃらではありません

>RSはロードセーリングです…レーシングなんちゃらではありません
SiRならまだしもね

SUVの高出力グレードはあったらどのメーカーでも人気じゃないですか
元々人気で更に人気
でもやらんのだが
エンジンが駄目でもモーター増大とかないんすかね

そんなヴェゼルも現行のRSはノーマルと出力据え置きだし言うほど需要なかったんじゃない？

>SUVの高出力グレードはあったらどのメーカーでも人気じゃないですか
>元々人気で更に人気
>でもやらんのだが
馬鹿が舗装路でイキってひっくり返るの目に見えてるからな

>一歩進んで　SiR-T
他に青ヘッドあったっけ？

>SUVの高出力グレードはあったらどのメーカーでも人気じゃないですか
そういうのはポルシェあたりにやらせとけばいいのよ

テンロクターボのジュークはおもろかったで
SUVもイキっていいのだ

>そんなヴェゼルも現行のRSはノーマルと出力据え置きだし言うほど需要なかったんじゃない？
ヴェゼルRSは車高下げて立体駐車場入るようになったのが一番のセールスポイントだし
RSって速くなる為のチューニングとはちょっと違う

タイプRでも無いのに赤バッヂ特にステップワゴンに付いてるとダサい