そろそろ買ってもいいかな

毎日BYDスレ立ててるけどお仕事なの？

毎回走る火葬車とか言われて馬鹿にされてんのに
構ってもらえるから毎回スレ立てるんだろう

充電設備が必要だから戸建てじゃないとな

スレ画は剥き出しバッテリーが黒塗りで隠してありますね

>スレ画は剥き出しバッテリーが黒塗りで隠してありますね
最低地上高に露出させたバッテリーなんて革新的過ぎる

>最低地上高に露出させたバッテリーなんて革新的過ぎる
豪雨で道路が冠水したとき感電しそうで怖いな

日本の殺人的な暑さでバッテリー大爆発

>最低地上高に露出させたバッテリーなんて革新的過ぎる
最低地上高が低すぎて段差ですぐ擦るし中国製バッテリーだら1発炎上だよ

>日本の殺人的な暑さでバッテリー大爆発
暑さ以前に通常の走行でもすぐ腹擦って損傷する位置だろ

>BYDが発表した新型軽EV「ラッコ（RACCO）」のメーカー希望小売価格は、エントリーグレード「200」が214万5000円、中級「300Plus」が239万8000円、最上位「300Premium」が249万7000円です。国や自治体の補助金を適用すると、実質199万5000円から購入可能です。
安いならアリかと思ったらなんかクソ高いな...

サクラはバッテリーがしっかりガードされてるし地上高も140mmある
腐っても日本車だわ

売る方も馬鹿だし買う方はもっと馬鹿
こんなの良く販売許可下りたな

23区内でも内陸の裏道とか積雪時に腹擦る轍とか出来るしな

>最低地上高に露出させたバッテリーなんて革新的過ぎる
なお前から見ると

>日本の殺人的な暑さでバッテリー大爆発
ボンっと爆発した瞬間に車体が持ち上がるのかな
夕方のニュースで放送されそうな絵面

>最低地上高に露出させたバッテリーなんて革新的過ぎる
すぐ妊娠して最低地上高の高さ更新しそう

でも危険なバッテリーは車体の外側にって言う発想はありだと思う

2026年デビューなのにエクステリアデザインが
現行型タント（2019年〜）の最初期型レベルってのもな

ラッコが絡むと軽自動車は棺桶さんが絶対現れない

>でも危険なバッテリーは車体の外側にって言う発想はありだと思う
取り付け位置が酷ければ無意味

日本の最低地上高の90mmをクリアしてるのに酷い言われようだな
しかもバッテリーは剥き出しじゃなくて固いケースに入ってるしLFPだからハンマーで殴っても燃えないよ

>サクラはバッテリーがしっかりガードされてるし地上高も140mmある
>腐っても日本車だわ
でもこのサクラを開発した田川博英って今ＢＹＤにいるじゃん草生える

>サクラはバッテリーがしっかりガードされてるし地上高も140mmある
ラッコは130mm
この10mmはデカイな

>でも危険なバッテリーは車体の外側にって言う発想はありだと思う
高温・低温・水濡れから保護するための措置を取ってないのは論外

中国車に乗ってるとバレないように日本車に擬態してる

中国製バッテリーは論外

>ラッコが絡むと軽自動車は棺桶さんが絶対現れない
不思議

ガソリン車もそれなりの普及を見せてから今みたいな信頼性の高いものになるのにかかった年数考えると
EVはそれなりの普及をし始めたばかりなのでまだ信頼性を寄せるには早いかなと

中華ＥＶでスレ立てするのはいいけどさ…
実際に乗ってみた感想なり評価なりを書かないことには立て逃げと変わらんぜ…

まあ初期型買うやつはバカですね

フルフラットカバー付なんて世界初のリチウムイオンEVですらやってるのに

>まあ中国車買うやつはバカですね

お客さん下擦ってますねー
不調の原因はこれですねー
補償対象外ですねー

>中華ＥＶでスレ立てするのはいいけどさ…
>実際に乗ってみた感想なり評価なりを書かないことには立て逃げと変わらんぜ…
そういうのなけりゃただのくっせぇスレにしかならんわな

興味はある
これに刺激されてスズキとホンダが出す車にだけど

見えないところは手抜きしすぎ

>見えないところは手抜きしすぎ
中華の工業製品ってそういう物だろ

バッテリの搭載位置が低い危険！
と散々言われてるがスレ画見るとそんな雰囲気無いな

>バッテリの搭載位置が低い危険！
>と散々言われてるがスレ画見るとそんな雰囲気無いな

>スレ画は剥き出しバッテリーが黒塗りで隠してありますね

>>スレ画は剥き出しバッテリーが黒塗りで隠してありますね
もしもし消費者庁？悪質な広告が

>でも危険なバッテリーは車体の外側にって言う発想はありだと思う
その理屈ならトヨタの水素バスみたいにルーフに載せる方がまだ安全

>フルフラットカバー付なんて世界初のリチウムイオンEVですらやってるのに
サクラもそれもただの樹脂カバーだぜ？

最低地上高140mmでだって普通に走ってりゃ底ぶつける事があるってのに
ガソリンエンジン車で言えば車体の一番下部にガソリンタンク付けてるようなもんだぞ

>まあ初期型買うやつはバカですね
発火してからが本番アルヨ

13cmてちゃんと走れるの？

>興味はある
>これに刺激されてスズキとホンダが出す車にだけど
まあスズキのｅピラータのバッテリーはＢＹＤ製なんですけどねＨＡＨＡＨＡ

ぶつけて変形したときやセルが異常発熱したときは
アルミ製はダメやなって話

>最低地上高140mmでだって普通に走ってりゃ底ぶつける事があるってのに
>ガソリンエンジン車で言えば車体の一番下部にガソリンタンク付けてるようなもんだぞ
中国車はガソリンタンクも下に付けてます

さすが中国製品で爆発しないのは爆弾だけ言われるだけの事はあるな

リン酸鉄リチウムイオンバッテリーは日本のEVが搭載してるNMCより安全なんですけど

>さすが中国製品で爆発しないのは爆弾だけ言われるだけの事はあるな
ロケットも爆発したしな(数日後に日本のH3は普通に成功しました)

ガタビシ音もあちこちからして酷いみたいね…

剥き出しって言ってるヤツは何か勘違いしてるのか？

トヨタが本気てEV作ったらすごいことになりそう

>でもこのサクラを開発した田川博英って今ＢＹＤにいるじゃん草生える
そんな人を引き抜いてもコスト重視の方針が日産よりも酷いから
この程度の出来な物しか出来ないのも哀れやな

車内で音が響きまくってそれはもう酷いそうだ…

低温に弱く高温に弱い

>リン酸鉄リチウムイオンバッテリーは日本のEVが搭載してるNMCより安全なんですけど
そのバッテリー使っても燃えてるよな？

>でもこのサクラを開発した田川博英って今ＢＹＤにいるじゃん草生える
本人が「車は出来上がっていて私はだたの広告塔です」宣言してますが

>>見えないところは手抜きしすぎ
>中華の工業製品ってそういう物だろ
モデルチェンジしたら旧型の部品が出てこない事がザラですし

EV車を買うにしてもスレ画は絶対に買わない

メーカー潰れたら動かないってEVこわすぎだろ

中華EVなんて燃えすぎて燃えないようにしろ！と最近になっても規制強化してるレベルなので・・・

日本車が燃えてるニュースって聞いたことないな

>サクラはバッテリーがしっかりガードされてるし地上高も140mmある
>腐っても日本車だわ
サクラとラッコのバッテリー保護は大差ないと言ってたサクラ乗りのユーチューバーがいたわ
いやいやそれはないだろ
サクラの安心感はEV中最強だと思う（航続距離は除く

いきなり燃える棺桶機能付き車

>トヨタが本気てEV作ったらすごいことになりそう
それ日本企業が本気でスマホ作ったら云々と被るような気がしてならない

BYDはトヨタとEVの研究のための会社を建ててるから信頼性は高いのでは？

>トヨタが本気てEV作ったらすごいことになりそう
本気っていうか全個体が完成して進化して低価格にならなんとEVの未来はないと思う

どう見てもタントだよなあ

コンビニ入ったら腹こすって爆発とかあんのかな

>>フルフラットカバー付なんて世界初のリチウムイオンEVですらやってるのに
>サクラもそれもただの樹脂カバーだぜ？
ゴリった場合
直と間接じゃ後のダメコンが全然違うでしょ

>日本車が燃えてるニュースって聞いたことないな
それはお前がニュース見てないだけ
リーフが充電中に燃えて日産はリーフのリコールまでしてる
https://www.itmedia.co.jp/news/article/2603/27/1260327110/

>BYDはトヨタとEVの研究のための会社を建ててるから信頼性は高いのでは？
今はレクサス単独工場建ててるからしゃーなくやってただけだろう

ラッコだから腹のバッテリー叩いて（接触して）
壊れるイメージしかない（貝が割れる）

>>トヨタが本気てEV作ったらすごいことになりそう
>本気っていうか全個体が完成して進化して低価格にならなんとEVの未来はないと思う
それは少し違っていて、EVの先には自動運転があるんだよな
しかも既に現実的になってきている

この令和の時代にアンダーカバー無いんだ…

この形状で一度でも擦ったら保証切れなんだっけ？

>コンビニ入ったら腹こすって爆発とかあんのかな
爆発はないがバッテリーユニット交換必須になる
※他の制御ユニットもセットになっているらしい

>コンビニ入ったら腹こすって爆発とかあんのかな
1万台とか売れたら誰かがやると思う
腹擦るどころか直で縁石跨ぐとかな

EVに関してはBYDから学ぶ側かな

>この形状で一度でも擦ったら保証切れなんだっけ？
BYDはそうだろうね

>EVに関してはBYDから学ぶ側かな
バッテリーだけはな

>まあスズキのｅピラータのバッテリーはＢＹＤ製なんですけどねＨＡＨＡＨＡ
設計段階で取り付け位置さえ間違ってなければ無問題やろ

ペラペラな樹脂カバー1枚でもあればこんな酷評されなかったよな

中華EV買うような知能の奴にはこれで十分なんだよ

>リーフが充電中に燃えて日産はリーフのリコールまでしてる
リーフって10年くらい売ってるよな？それで100台程度のリコールで済んで部品追跡まで出来てて偉いと思う

モルモットにされるインフルエンサー

これ遠回りな自殺だろ…

>これ遠回りな自殺だろ…
遠回りかなぁ？
生き残るの無理だろ

保険会社はどういう扱いすんだろ

BYD保険に決まってる

>2026年デビューなのにエクステリアデザインが
>現行型タント（2019年〜）の最初期型レベルってのもな
わざと目立たないようデザインしてるんだよ
中国車に乗ってるのがバレにくいよう配慮してるんだ

>モルモットにされるインフルエンサー
どうせ普段はGクラスとか乗ってるよ

EV乗り
ほぼ例外無く複数台所有なんだよな

自殺用車

>>EVに関してはBYDから学ぶ側かな
>バッテリーだけはな
BZ3x良いよね

韓国バッテリーってもう使われてないの？

>トヨタが本気てEV作ったらすごいことになりそう
この惨劇をもう忘れたんか
プリウスで一日の長があるとか色々言われてお披露目してズッコケだったじゃない…

>>リーフが充電中に燃えて日産はリーフのリコールまでしてる
>リーフって10年くらい売ってるよな？それで100台程度のリコールで済んで部品追跡まで出来てて偉いと思う
実は米国では2024年に2万3,887台、2025年に19,000台をバッテリー発火の恐れでリコールしてるんだぜリーフ

>韓国バッテリーってもう使われてないの？
最近いすずのバスの天井で燃えていた

>EV乗り
>ほぼ例外無く複数台所有なんだよな
当たり前だろ
まず第1前提として自宅があって充電器が設置できること
次に長距離移動用のICEかHEVを所有している事
この2つが現状ではEV所有に必要不可欠な要素だ

バッテリーカバー付いてないのはきっと爆発したらそのままパージするんでしょ

>>トヨタが本気てEV作ったらすごいことになりそう
>この惨劇をもう忘れたんか
>プリウスで一日の長があるとか色々言われてお披露目してズッコケだったじゃない…
惨劇というかモックアップでヤル気アピールしてその実現実路線を捨てなかったから今トヨタは被害が無い訳でな

燃えたらそのままその辺に射出する様にこんなむき出し状態になってるんだろうな

>>トヨタが本気てEV作ったらすごいことになりそう
>この惨劇をもう忘れたんか
>プリウスで一日の長があるとか色々言われてお披露目してズッコケだったじゃない…
シャオミや中国車勢がデザインパクったくらいは

>燃えたらそのままその辺に射出する様にこんなむき出し状態になってるんだろうな
射出はともかく
冗長性を削って安い物を造るのが中国流ですから

>惨劇というかモックアップでヤル気アピールしてその実現実路線を捨てなかったから今トヨタは被害が無い訳でな
都合よくbZ4Xのハブボルトのずっこけリコール忘れるのはいけませんな