スレ画
四ツ谷のセブンイレブンで見かけてびっくりした
もうデリバリー始まってたのな
面白いし欲しい
買えないけど

ツインとかiQ復活しないかなと思うけど需要は本当に限られそう
4人乗りの方が便利よね

>4人乗りの方が便利よね
あとエアコンも欲しいし…となって
なんだかんだ行き着く中古の軽という鉄壁

スレ画は一人乗りにしては大きすぎる
ミニカーなんてもっとチープでいいんだよ

ネタの趣味車でしか無い
日本は軽で十分だからな実用性的にも
大体高くて貧乏人には買えないし

なんで一人用の小型車ってスレ画みたいなのっぺりというかなんというか
かっこよくないのしかないのがなぁ

小型EVは独身貧乏人がやたら支持するが値段が軽自動車並なんでまず買えない
今は400バイクでも平気で100万超えるしな安くはまずならない

勤務先の近くに止まってたやつ最近見なくなった…

>なんで一人用の小型車ってスレ画みたいなのっぺりというかなんというか
>かっこよくないのしかないのがなぁ
刺々したり
丸くしたり
そういうやつは奇抜路線だから売れない

>ミニカーなんてもっとチープでいいんだよ

簡易モビリティだからこんなんでいいんだよ

まずは次世代バッテリーが普及してからの話だな

一人乗りが不動車で道に捨ててあるけど
なんだこれって思ってた

>>ミニカーなんてもっとチープでいいんだよ
これは実用性皆無な上に屋根付き車庫がある人しか所有出来ない完全な道楽車

>ミニカーなんてもっとチープでいいんだよ
チープすぎると車の流れに乗れない

ミニカー規格にまた爆死しそうな車が

> 1788447331832.jpg
電動一人乗りでスポーツカーかぶれ　ぷぷぷ

小さくてもいいから雨防げてエアコンは欲しい

スレ画ホイールだけ欲しい

>ミニカー規格にまた爆死しそうな車が
ミニカーは結局一人しか乗れないのがねえ
車＞ミニカー≒バイクでしかない

>ミニカーは結局一人しか乗れないのがねえ
>車＞ミニカー≒バイクでしかない
まあ車のミニというより原付の延長線じゃろう

>小さくてもいいから雨防げてエアコンは欲しい
しかし問題は都市部で止める場所だな
タワー・コイン駐車場はシステム的に断られるし

>>車＞ミニカー≒バイクでしかない
>まあ車のミニというより原付の延長線じゃろう
原付と比べるとミニカーは小回り利かないから不便さしかないような気がする

>> 1788447331832.jpg
>電動一人乗りでスポーツカーかぶれ　ぷぷぷ
せめて光岡のKR200モドキとかだったらな

>まあ車のミニというより原付の延長線じゃろう
成り立ち的にはそんな感じよね

クルマとして最低限の装備があればいい→軽四
もう歩きより早ければいい→原付
間を埋めようとしているのは分かるんだけど
完成されすぎてるからうまく嵌らない･･･

これが特定小型原付とか制度のバグだな…

メーカー｢ご購入は〇〇万円から!｣
俺｢それで維持費はいかほど･･･専用部品が多いだろうから結構かかりそう｣

一時期コムスが各企業に買われたが大半があまり使われず消えたからな
今でも使ってるのは役所関係かヤクルトぐらい

これ後ろに折りたたみ席つけて高性能にしたやつ欲しい

>クルマとして最低限の装備があればいい→軽四
>もう歩きより早ければいい→原付
歩きより速い区分なら免許不要で税金もかからない電動アシスト自転車でいい
50�tの原付は電アシと比べても圧倒的に行動範囲が広がるよ
当然原付二種や軽自動車はさらにその上を行くけど

>一時期コムスが各企業に買われたが大半があまり使われず消えたからな
うちの近所の７１１にあるぞ

後ろの席に荷物置けるスペース多めに作った一人乗りミニカーは絶対社会に必要だろと思うんだけど
今は荷物宅配サービス多いしな

>メーカー｢ご購入は〇〇万円から!｣
>俺｢それで維持費はいかほど･･･
維持費よりも大概ベンチャーが提唱する小型モビリティって中古の軽買っても釣りが来るぐらいの金額だから
エコだの1人乗りだのバッテリーで家庭用充電とメリット言っても数十万で買えてモノと人を乗せられる軽には敵わない
大量生産品には逆立ちしたって勝てない

EVトライクとか地雷なの分かってても実物見るとちょっと欲しくなるからやっぱり不思議な魅力あるよ

>これ後ろに折りたたみ席つけて高性能にしたやつ欲しい
コンセプトではタンデム2座のあったんだよな

普及させたいなら荷物がいっぱい乗る都市部配達の商業特化したミニカーでも出さないとな

>>これ後ろに折りたたみ席つけて高性能にしたやつ欲しい
>コンセプトではタンデム2座のあったんだよな
欲しい過ぎる
子供二人位乗せれるようにすれば子育てママが買うわ！

パーソナルモビリティは小型化して取り回しやすくするんだけど
やっぱり四輪車はある程度容積がないとキツイから軽四で･･･ってなってしまうジレンマ

だがちょっと待て止められる土地はお持ちかな？

>No.1432423355
そこらのセブンで見たな
自分でもなんか気になって見たらドアが付けられない(幌だけ)のがわかって萎えた

離島住んでたらこのバッテリーカーは欲しいかも
ガソリンから開放されるから

>後ろの席に荷物置けるスペース多めに作った一人乗りミニカーは絶対社会に必要だろと思うんだけど
>今は荷物宅配サービス多いしな
フィアットが電動三輪トラック作るとか言ってたな

>離島住んでたらこのバッテリーカーは欲しいかも
>ガソリンから開放されるから
小さい島なら軽自動車ですらオーバースペックだしな

>自分でもなんか気になって見たらドアが付けられない(幌だけ)のがわかって萎えた
社外パーツでドアはあるよ

>ミニカー規格にまた爆死しそうな車が
これ外国規格のだと二人乗りがあるんだっけ
国内でこれ系が二人乗り出してくれたら欲しいんだけどな

>離島住んでたらこのバッテリーカーは欲しいかも
>ガソリンから開放されるから
離島レベルなら行動半径的に良いと思うが実用を考えると軽トラ
みたいな荷台が欲しいね

>国内でこれ系が二人乗り出してくれたら欲しいんだけどな
ミニカー規格から外れて軽規格になるから無理だな

>フィアットが電動三輪トラック作るとか言ってたな
地味にもうある
中華だけど

スレ画は役所にも納品されてたが訪問業務で便利だって喜ばれてたな
屋根と空調ついてるから個人用ってよりは業務で活きるんだろうね

>これ外国規格のだと二人乗りがあるんだっけ
台湾で二人乗り仕様として売ってるみたいだな
>ミニカー規格から外れて軽規格になるから無理だな
三輪だからサイドカー規格でいけるはず…
サイドカーはドア付けたらダメなんだっけ？

原付が「50cc未満は逆に非エコ」ってことで廃止したのに
ミニカーはそのまんまの基準なのが分からん

外国だとこの手は15歳から乗れたりするんでも未成年用に需要があるが
日本は普通車免許が必須なんで18歳以上なのでそれなら
ミニカーに乗らず軽か普通車に乗るから普及しない

>普及させたいなら荷物がいっぱい乗る都市部配達の商業特化したミニカーでも出さないとな
郵便局が電動のジャイロのミニカー登録のを使ってたな

>>フィアットが電動三輪トラック作るとか言ってたな
>地味にもうある
>中華だけど
欧州のはユーロパレット積めるのが前提条件みたいだな

>原付が「50cc未満は逆に非エコ」ってことで廃止したのに
>ミニカーはそのまんまの基準なのが分からん
海外の規格を日本の既存の規格に当て嵌めただけだしな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>原付が「50cc未満は逆に非エコ」ってことで廃止したのに
>ミニカーはそのまんまの基準なのが分からん
LOOP素通りさせる無能の集まりやぞ

2ストでハンドシフトMTは単純に楽しそう

普及させるなら海外みたいに都市圏へのガソリン車の流入を規制するしかない

フジキャビンみたいのだったら乗りたい

ヴィンテージシリーズのヴェスパまんまだからね

コインランドリーやホムセンでの買い出しできるくらいの荷室はほしい

日産ルノーやつは消えたのか
形は好きだったのに

>フジキャビンみたいのだったら乗りたい
イカス車内だな

田舎の老人にいいとか言うやつがいるがまとめ買いの買い物荷物が載らないのと
病院の送り迎えで2人で乗れないから選択しにすら入らない

スレ画の車内は豪華だな

>田舎の老人にいいとか言うやつがいるがまとめ買いの買い物荷物が載らないのと
>病院の送り迎えで2人で乗れないから選択しにすら入らない
ちょっと大きめ三人乗りのトゥクトゥクとか

一人乗りじゃゴミよ
なんで売るんだろうな

>ちょっと大きめ三人乗りのトゥクトゥクとか
乗れるちゃ乗れるけど後部座席に人権が無い仕様だぞそれ

>一時期コムスが各企業に買われたが大半があまり使われず消えたからな
5日位前にこれ見たな　セブンイレブンの配達に走ってる
1か月に2-−3度見かけてる

おもちゃ　配達　役所　これ以外の使い道がな

>原付が「50cc未満は逆に非エコ」ってことで廃止したのに
>ミニカーはそのまんまの基準なのが分からん
50CCが廃止になったのは排ガス規制に対応できないからでは？

>田舎の老人にいいとか言うやつがいるがまとめ買いの買い物荷物が載らないのと
>病院の送り迎えで2人で乗れないから選択しにすら入らない
まあ軽トラになっちゃうよな…

>これ後ろに折りたたみ席つけて高性能にしたやつ欲しい
自分は一人乗りでいいから座席がフルフラットに…

一人乗りばかりだからな
これじゃデートも出来ないぜ！

カーセックスは出来ない

結局のところこの手のミニビークルに求める要件を全部まとめると
すいすいクルクルミゼット２の再販という話にしかならんのだ

>結局のところこの手のミニビークルに求める要件を全部まとめると
>すいすいクルクルミゼット２の再販という話にしかならんのだ
当時から比べると衝突安全規格もかなり厳しくなったからミゼット2みたいな小型の軽はもう作れないだろうな

>>離島住んでたらこのバッテリーカーは欲しいかも
>>ガソリンから開放されるから
>離島レベルなら行動半径的に良いと思うが実用を考えると軽トラ
>みたいな荷台が欲しいね
軽トラは持たないと不便だから持ってるのは当たり前としてね
自転車レベルで使いたいというか
年寄りとかの買い物カーで

家から300mくらいのところにあるスーパーに
スレ画で出かけたら楽しいだろうな

>ミニカー規格にまた爆死しそうな車が
リーンで曲がるから操縦する楽しさはあるかもしれん
ヤマハの3輪で良いじゃんとなりそうだが

>軽トラは持たないと不便だから持ってるのは当たり前としてね
>自転車レベルで使いたいというか
>年寄りとかの買い物カーで
行動範囲にもよるけど電動アシスト自転車でいいんじゃなかろうか
自転車で対応できない用事は軽トラの出番って事で
行動範囲が広くて電アシ自転車ではちょっと…て言うならスーパーカブで

シトロエンAmiは二人乗りの小型EVとしてはとてもよく出来てると思う
日本だと法規の関係で不自由な乗り物に変身するけど

BYDで感じたけれど保険料が上がったり修理代が高かったり、
事によっては修理窓口が近くになかったり
価格やデザインだけでは見えてこない不便さもあると思う

調子良さそうなニュースばっか流れてくるスレ画

>ミニカー規格にまた爆死しそうな車が
それ中国人デザインだろ？値段が確かそれの半額にしたいって最初言ってた奴だけど普通に軽買える位の値段になってるよな

一人乗りでかっこいいのってどうせミニ四駆みたいなデザインってことだろ

軽ですら車会社に利益がないのに
それよか利益でなさそうなとこに参入はないわな
貧乏人も軽の中古でよくねってなっちゃう
余裕ある人の趣味の車としてもEVってのはネックになりそうだし

電動トゥクトゥクはヒョンデも作るって言ってるから市場があるんだな

トゥクトゥクは日本に増えてるベトナムとかタイとかインドネシアの層狙ってんじゃね？

スレ画の2人乗り出たら買いたい
まあ法律で基準変わらないと無理か・・・

>ヤマハの3輪で良いじゃんとなりそうだが
そいつはちゃんとした扉があってエアコンがきくのが重要なのでは

・・エアコンあるか知らんけど

>ミニカー規格にまた爆死しそうな車が
こいつは一応エアコンあるそうだよ
１６０万位？するそうだけど

>スレ画の2人乗り出たら買いたい
>まあ法律で基準変わらないと無理か・・・
原付ミニカーは一人乗り専用規格だからね
二人乗りならトヨタのCポッドがあるよ