アグスタ死ぬんか…何度目だ

ファンアイテムバイクってハードル高すぎるよね
画像はまだ安い方…なのか

今日はバイク関連スレが多い

先にKATANAスレとカワサキスレが立ってるから
こっちに人がいないな…

>ファンアイテムバイクってハードル高すぎるよね
>画像はまだ安い方…なのか
滅茶苦茶雑な扱いされてるハル子のベスパが200万とかで怖い！
監督の私物なんだけどまだ持ってるのかな

どこもかしこも大雨で走りにも買い出しにも行けやしねぇ

ウチのベスパは…
特にアニメや映画に出たことはないようだ

PCXマジで欲しくなって困る…
あれが37万ってもしかして相当安いのでは

アグスタ部品出なくて困ってるみたいね

>PCXマジで欲しくなって困る…
>あれが37万ってもしかして相当安いのでは
モデルチェンジし過ぎて何代目なのか顔で判断できない

>PCXマジで欲しくなって困る…
>あれが37万ってもしかして相当安いのでは
相当どころじゃなく安い
恐らく買って満足バイクの最上位だろうけど価格面の影響も大きそう

ドカティは身売りされそうなんだっけ？

>アグスタ部品出なくて困ってるみたいね
走る宝石が走らない宝石になるのか…

>ドカティは身売りされそうなんだっけ？
イタリア政府が止めたとかなんとか

>>ドカティは身売りされそうなんだっけ？
>イタリア政府が止めたとかなんとか
以前から政府が研究開発費で支援してたし他所に渡るぐらいなら絶対うちの国に戻すって言ってるな

>走る宝石が走らない宝石になるのか…
そもそも走らせられないぜ
冷却系が弱すぎる

>アグスタ部品出なくて困ってるみたいね
会社の先輩のF4はダイレクトイグニッションが出なくて半年以上不動だったそうだ
プラグキャップ兼ねてる樹脂部品が経年劣化ですぐ割れるとかね

>会社の先輩のF4はダイレクトイグニッションが出なくて半年以上不動だったそうだ
>プラグキャップ兼ねてる樹脂部品が経年劣化ですぐ割れるとかね
そもそもリアハブベアリングが持たないとか
見た目だけなんだよなぁ

Youtubeで流れてくる広告で韓国アイドルがGeminiに己のバイクのタイヤ圧とか前回のオイル交換日を訪ねるのがあるんだが
目の前にバイクあるんだから見りゃいいじゃんとか思ってしまうのは俺が現代を生きるのに向いてないからなのだろうか

>>会社の先輩のF4はダイレクトイグニッションが出なくて半年以上不動だったそうだ
>>プラグキャップ兼ねてる樹脂部品が経年劣化ですぐ割れるとかね
>そもそもリアハブベアリングが持たないとか
>見た目だけなんだよなぁ
見た目だけなんだけどその見た目が最高なせいで…悔しい…でも乗りたい…

>見た目だけなんだよなぁ

>見た目だけなんだけどその見た目が最高なせいで…悔しい…でも乗りたい…
八代俊二さんがようつべでも言ってたけどレースではプロアームなんかさっさと辞めて正解だったって
でもかっこいいべ！

>見た目だけなんだけどその見た目が最高なせいで…悔しい…でも乗りたい…
糞熱いけどなニーグリップするだけで
312試乗したがあまりの熱さに凹んだわ
同年代のドカより熱いぞF4

仕事じゃない限りバイクに於いて乗る理由の大半は見た目

>仕事じゃない限りバイクに於いて乗る理由の大半は見た目
乗り味とメーカーの作り込みかな俺
見た目だけってのは飽きる
乗り味が合う方が長く付き合える

>同年代のドカより熱いぞF4
渋滞は絶対にダメ！ってオーナーさんがみんな言ってた
でも音が最高だからぶん回したくなるって

バイクは直接聞けるエンジンの音が最高なんだ…
車だと窓越しだし最近はとにかく静音の流れだし…

名古屋あきは大丈夫か

>>走る宝石が走らない宝石になるのか…
>そもそも走らせられないぜ
>冷却系が弱すぎる
ちょい古イタ車のお約束だね
うちのジレラサトゥルノでさえ真冬から水温計MAXだもの

>バイクは直接聞けるエンジンの音が最高なんだ…
>車だと窓越しだし最近はとにかく静音の流れだし…
オープンカーはいいぞ
バイクとは違った楽しさがある

>オープンカーはいいぞ
>バイクとは違った楽しさがある
藤島啓介先生が言ってた
ロードスターはバイク理論が面白かった
趣味性が強すぎるし人数乗れないしこれはバイクだろ？って

>渋滞は絶対にダメ！ってオーナーさんがみんな言ってた
>でも音が最高だからぶん回したくなるって
F4の750最終買おうとしたらディーラーから乗らないなら売りますと言われたぞ俺…
散々やられたみたいでラジエーター大型にしてもダメだったとか…マジ見た目だけ…
乗り味は古いバイクでいい感じなんだけど

現実見るなら国産車で夢を見るなら外車って感じがする

>ちょい古イタ車のお約束だね
>うちのジレラサトゥルノでさえ真冬から水温計MAXだもの
違う
設計ミスレベルだ
ドカが可愛いくらい
ウォーターポンプから冷却水もれて混ざったりと中々だぞアグスタF4の顔変わる前

乗らないなら売りますってすげぇな
お座敷に飾っとけってことか

アグスタが儲かってないのは雰囲気でわかるけどドカティはこの世の春だと思ってたわ

>>オープンカーはいいぞ
>>バイクとは違った楽しさがある
>藤島啓介先生が言ってた
>ロードスターはバイク理論が面白かった
>趣味性が強すぎるし人数乗れないしこれはバイクだろ？って
両方乗ってるけど別モンよ
開放感はオープンカー
バイクの最大の魅力は跨って操っているというあの感覚

>現実見るなら国産車で夢を見るなら外車って感じがする
いや外車と言っても極端では
個人的にKTMとアグスタとカワサキに買収される前のビモータ以外なら大丈夫だと思う

いくらエンジンが良いと言われても実用性が低すぎるのはちょっと…

外車の中でもトライアンフはイケイケな気がする

>両方乗ってるけど別モンよ
>開放感はオープンカー
>バイクの最大の魅力は跨って操っているというあの感覚
俺も両方乗ってるが
バイクではないな
サイドカーより快適な乗り物

>アグスタが儲かってないのは雰囲気でわかるけどドカティはこの世の春だと思ってたわ
親会社が儲かってないの・・・

>S660はバイク理論
ならなんとなくわからんでもない

>外車の中でもトライアンフはイケイケな気がする
ロマン枠ではないし普通に乗れてしまうし
何より値段もそこまでではないからなあ

>アグスタが儲かってないのは雰囲気でわかるけどドカティはこの世の春だと思ってたわ
最近のドカはどうかな…売れてんのかな
一昔前のモンスターとかいっぱい居た次期知ってると…

>ロマン枠ではないし普通に乗れてしまうし
>何より値段もそこまでではないからなあ
今のトラは中身の割に高くないか？
675でてた時期がコスト的にバランス良かった

ドカティのSBKベースマシン高すぎて手が出ないとかいう次元じゃない

>F4の750最終買おうとしたらディーラーから乗らないなら売りますと言われたぞ俺…
>散々やられたみたいでラジエーター大型にしてもダメだったとか…マジ見た目だけ…
>乗り味は古いバイクでいい感じなんだけど
友人曰く「お漏らし凄い」って
でも美熟女だからいいんだって愛してるんだってさ

>友人曰く「お漏らし凄い」って
>でも美熟女だからいいんだって愛してるんだってさ
気持ち悪いな

>仕事じゃない限りバイクに於いて乗る理由の大半は見た目
基本壊れない事
仮に壊れたとしても部品は直ぐに来る事
部品なくて乗れないとか俺は嫌

国内4大メーカーが買収されずにバイク作ってるのってとんでもなくすごいのでは…？

>いや外車と言っても極端では
>個人的にKTMとアグスタとカワサキに買収される前のビモータ以外なら大丈夫だと思う
旧ストファイは15年間ほぼノートラブルだったしドカには結構信頼を寄せている
問題はスピードメーターに偽装したECUが故障した時だ

>国内4大メーカーが買収されずにバイク作ってるのってとんでもなくすごいのでは…？
ハーレーとBMWだな
独立してるのは

>旧ストファイは15年間ほぼノートラブルだったしドカには結構信頼を寄せている
うん
>問題はスピードメーターに偽装したECUが故障した時だ
ダメじゃねーか！
今のドカは三菱電機だから大丈夫だと思うけど

>ドカティのSBKベースマシン高すぎて手が出ないとかいう次元じゃない
ベース車の価格が全然違うんだもんそらSBK強いよねって

Ｘ−ＡＤＶホントに売れてるんだろうか見た事ないけど
国内割り当てが少ないだけでは・・・

>乗らないなら売りますってすげぇな
>お座敷に飾っとけってことか
冬場ちょろっとのるならギリギリといわれた
なんで別のバイクに…

ハーレーの空冷45度VツインとBMWの水平対向はなんだかんだ言ってメーカーの顔だからね…
ドカティはデスモ辞めたがってる感あるけど

>国内4大メーカーが買収されずにバイク作ってるのってとんでもなくすごいのでは…？
としよ・・・ひと昔前は日本国内でもバイク作ってるメーカーが20社以上あったんだ
その群雄割拠の時代を競いあって不況だなんだを乗り越えて今生き残ってるのが4大メーカーなんだ
弱いわけがない

>ドカティのSBKベースマシン高すぎて手が出ないとかいう次元じゃない
なんていうかドカのV4乗るならセディチなら乗りたいがやっぱLツインでしょわざわざドカ乗るなら

>国内4大メーカーが買収されずにバイク作ってるのってとんでもなくすごいのでは…？
凄い事だよ
というか国内に4つもメーカーある事自体凄い事
どのメーカーも世界的にトップレベルでもあるし
でも日本人はバイクに限らず国産メーカーよりも舶来品を重宝する傾向がある人が多い

>ハーレーの空冷45度VツインとBMWの水平対向はなんだかんだ言ってメーカーの顔だからね…
>ドカティはデスモ辞めたがってる感あるけど
むしろデスモやめて耐久性は上がったなエンジン
V4以外

>国内割り当てが少ないだけでは・・・
国内割り当て分まで輸出されてる

>Ｘ−ＡＤＶホントに売れてるんだろうか見た事ないけど
>国内割り当てが少ないだけでは・・・
少ないよ
でも並のバイク程度には出てるよ
問題は納車してもそのまま売ったほうが高く錬金術になってしまってるので
本当に走らせてる人が少ない…来年は割り当て増やすかなあ？

というか車もバイクも日本はすごい恵まれてる

X-ADVは海外需要があまりに高すぎて国内で売るぐらいなら海外出すかぁってなっちゃう変な現象が起こってる

>車だと窓越しだし最近はとにかく静音の流れだし…
静音材取っ払えばいいんだよ

>BMWの水平対向はなんだかんだ言ってメーカーの顔だからね…
結局40年経ってもボクサーから脱却できなかったからな
その陰でひっそり消えてったKシリーズ…

>国内4大メーカーが買収されずにバイク作ってるのってとんでもなくすごいのでは…？
日本メーカーはバイク専業じゃないからなあ
なおカワサキは途上国とかに鉄道とか売り込むときに「OH!カワサキってあのカワサキか！？」と企業イメージアップ効果がとても大きいらしい

>結局40年経ってもボクサーから脱却できなかったからな
>その陰でひっそり消えてったKシリーズ…
Kまだあるだろ！6気筒で

>凄い事だよ
>というか国内に4つもメーカーある事自体凄い事
それ言うとスペインが極一部に特化してるとはいえ凄い事に
いやスペインのライダーもとんでもねぇんだけど
なんだよ40回優勝って…誰も勝てないじゃないか

NC750系列が名車すぎる
教習車にもなってるしX-ADVにもなるし

>結局40年経ってもボクサーから脱却できなかったからな
>その陰でひっそり消えてったKシリーズ…
Sシリーズに進化したのだ

最新のドゥカティは確かに凄いよ
凄すぎて満足できるか？と思う
むしろ必要ないんじゃないかと思ったりした
2台以上持てるなら欲しいかも

>1788869479498.jpg
そのおじさんは個人能力が異次元すぎてちょっと…

>Kまだあるだろ！6気筒で
6とか要らんねん
4に戻せや

>>1788869479498.jpg
>そのおじさんは個人能力が異次元すぎてちょっと…
多分ベータでもガスガスでも勝ちまくってたと思われる
チャンピオンに見合ったギャラ出せるのがホンダぐらいなのかも

ハーレーはホンダに助けてもらってるからねえ

縦置き３気筒のK75はちょっと欲しかった

>6とか要らんねん
>4に戻せや
K1300RSいいバイクだったな

X-ADVと言えばヨハン・ザルコ師匠
ドゥカティ在籍時代はベベルのドゥカティ乗ってヨーロッパ転戦の移動に使ってたとか

>なんだよ40回優勝って…誰も勝てないじゃないか
よく見ろ
優勝じゃない
チャンピオン
だ

>縦置き３気筒のK75はちょっと欲しかった
名車きたな
ただもう横Kは部品が出ない
致命的なエンジン周りとか

>2台以上持てるなら欲しいかも
バイク仲間でドカ5台持ってるドカ馬鹿がいる
零細自営業なのでメンテ全部自分でやってタイヤはストックした中古ばかり履いてる

バイクレーサーも普段の移動はスクーターだったり250だったりする

>でも日本人はバイクに限らず国産メーカーよりも舶来品を重宝する傾向がある人が多い
これはなんとなく理解出来る
カメラの世界でもドイツ最高とか言う人は居るし

>>1788869479498.jpg
>そのおじさんは個人能力が異次元すぎてちょっと…
何がやべぇって20連覇✕２タイトルな事
そしてトライアル業界ではまだまだ若いという事…

>K1300RSいいバイクだったな
どういうフレーム設計してんだ?になるヤツ

>NC750系列が名車すぎる
>教習車にもなってるしX-ADVにもなるし
主力のSが影薄すぎてなあ

Vスト250に乗ってるんだけど
旅の記録にアクションカメラつけようとしたらスクリーンが壁になって困った
みんなはどうしてるの？
ヘルメットのアゴにつけるのは首が痛くなりそうでやだ

>バイク仲間でドカ5台持ってるドカ馬鹿がいる
>零細自営業なのでメンテ全部自分でやってタイヤはストックした中古ばかり履いてる
うまやらしい！
ウチも出来るだけDIYメンテで維持費抑えてる
だが置き場所少ないのと嫁に嫌がられるのがな

トライアンフ欲しいつったら2020年以降のロイエンにしとけ言われて
ロイエン行ったらトライアンフのほうがマシ言われて
つまりぼくに外車ははやいってことかい

>>NC750系列が名車すぎる
>>教習車にもなってるしX-ADVにもなるし
>主力のSが影薄すぎてなあ
Sはもう…

トライアンフの400は興味ある

>旅の記録にアクションカメラつけようとしたらスクリーンが壁になって困った
スクリーン越しでもそこそこ映るぞ密林安物カメラでも

>No.1433503557
棒でにょきっと斜めに生えさせるとか
ミラーステーに付けるとか出来ない？

>旅の記録にアクションカメラつけようとしたらスクリーンが壁になって困った
>みんなはどうしてるの？
ミラーの根元に付けたらいいんじゃないですか
こういうので

>旅の記録にアクションカメラつけようとしたらスクリーンが壁になって困った
スクリーンの内側に付ける(少し映り込むけど風切音が避けられる)
スクリーンの横に付ける
スクリーンの上につける

>NC750系列が名車すぎる
>CTXにもなってるしインテグラにもなるし

空冷インジェクションの頃のスラクストン乗ってたけど
機械的な部分じゃ一つも問題出なかったよ
ポジションがどうにも合わなかったぐらい

>スクリーン越しでもそこそこ映るぞ密林安物カメラでも
スクリーンの裏だとトンネル入った時にスクリーンの傷が
映像だとかなり目立つんよね

>つまりぼくに外車ははやいってことかい
好きなのに乗れば良いんよ
ハズレ引いてもここで笑い話にするだけの度量があればな

NC750はシリンダー部分が寝てるからあんな居住レイアウトに出来るんだな

>滅茶苦茶雑な扱いされてるハル子のベスパが200万とかで怖い！
>監督の私物なんだけどまだ持ってるのかな
ただでさえレアな180SSの更にレアな日本仕様
200万で買えるのかなぁ

>そのおじさんは個人能力が異次元すぎてちょっと…
ラガ選手もとんでもなく強いのだけど同じ時代に居合わせたばかりに万年２位に…

でもタンブリーニデザインのドカティはすき

XADVの買取相場見てると転売屋が血眼になって在庫探している理由がよくわかる

>XADVの買取相場見てると転売屋が血眼になって在庫探している理由がよくわかる
新車買ったらそのままバイク買取へGOすぎるだろ…

名古屋あき大丈夫かい？
万が一自分のバイク水没したらと想像しただけで震える

どこ需要なんだ

>>国内4大メーカーが買収されずにバイク作ってるのってとんでもなくすごいのでは…？
>としよ・・・ひと昔前は日本国内でもバイク作ってるメーカーが20社以上あったんだ

半世紀前をひと昔前とはいくらなんでも言いすぎ

>>旅の記録にアクションカメラつけようとしたらスクリーンが壁になって困った
>>みんなはどうしてるの？
>ミラーの根元に付けたらいいんじゃないですか
>こういうので
この手のは振動でブレブレになりそうだけどそうでもない？
いっそカウルを止めてるネジの部分に1インチボールとかつけて落ちたら即死のマウントしようかとか考えてた

>凄い事だよ
>というか国内に4つもメーカーある事自体凄い事
>どのメーカーも世界的にトップレベルでもあるし
>でも日本人はバイクに限らず国産メーカーよりも舶来品を重宝する傾向がある人が多い
国産は長く維持できないし
何より道具としては良いんだけど趣味だからなぁ

>どこ需要なんだ
ヨーロッパとアジア全域ですね
長距離移動するには本当に便利なバイクなんで
日本で言うPCXみたいな感じで

>トライアンフ欲しいつったら2020年以降のロイエンにしとけ言われて
>ロイエン行ったらトライアンフのほうがマシ言われて
>つまりぼくに外車ははやいってことかい
いやロイヤルエンフィールドとトラならあんま変わらないような

>でもタンブリーニデザインのドカティはすき

それデザインの元ネタはNR750なんすよ

>Vスト250に乗ってるんだけど
>旅の記録にアクションカメラつけようとしたらスクリーンが壁になって困った
>みんなはどうしてるの？
>ヘルメットのアゴにつけるのは首が痛くなりそうでやだ
余計な物はつけない

海外じゃXADVは300万近くする
ETCやグリヒが付いて140万の日本が破格なだけ
だから海外にそのまま流される

>空冷インジェクションの頃のスラクストン乗ってたけど
>機械的な部分じゃ一つも問題出なかったよ
>ポジションがどうにも合わなかったぐらい
あの頃のトラエンジン上部だよな

>でもタンブリーニデザインのドカティはすき
部品でないし
ゴム系とかツテあるけど

>この手のは振動でブレブレになりそうだけどそうでもない？
片持ちにするとブレるし緩むのでブレースというか
ミラー間を橋渡ししてそこに付けなされ

悪路走行もわりといけるっぽいからなあX-ADV

>余計な物はつけない
付けない人には聞いてないんだからいちいちそういう事言わんでいいよ

こういう棒で延長すればだいたいの事は解決しない？

>名古屋あき大丈夫かい？
>万が一自分のバイク水没したらと想像しただけで震える
うちは平気だった
バイクより車がどんどん水没しててやべえらしい
フロアが下水まじりの泥水バスタブになった中古車がまた出回るぞい

最近首マウント派に宗旨替えした

999とか未だに欲しいけど部品出ないからなぁ…
乗りやすいし今見てもデザイン古く無いし

ロイエンとトラ比べたらトライアンフの方が遥かに精度良いし壊れんよ
ロイエンなんてそもそもデラが殆どないし電装系が本当にダメになる
進めてるやつですら乗ってないエアプだと思うわ

似たような設計なら精度ガバガバの方が壊れない印象はある

>ロイエンとトラ比べたらトライアンフの方が遥かに精度良いし壊れんよ
>ロイエンなんてそもそもデラが殆どないし電装系が本当にダメになる
>進めてるやつですら乗ってないエアプだと思うわ
今のロイヤルエンフィールドなら大丈夫だろ
代理店あるし
むしろ今のトラはディーラー少ないから大変そうだが

>似たような設計なら精度ガバガバの方が壊れない印象はある
どこが似てるんだよ...

ロイエンは日本でのマーケティングが上手い
精度やらトライアンフと比べてやらは所説あると思います

>No.1433506567
あーじゃあ海外にもってかれるのか

>No.1433506421
アクションカメラの撮影に振動抑止対応入ってるし

トラは水冷になったツインはわからん
後部品が高い
外車だから仕方ないとはいえ…BMWとかハーレー並の部品はちょっと付き合いにくい

>この手のは振動でブレブレになりそうだけどそうでもない？
アームを短めのにしておけばそんなにぶれないはず
あとはカメラのブレ補正機能の強さ次第かなあ

XADVは海外行きでしょ

>似たような設計なら精度ガバガバの方が壊れない印象はある
精度が基準値超える位ガバガバならそもそもその時点で設計値から外れて壊れてんのよ

外車なんてメーカーに関わらず工賃も部品も高いだろ

ロイヤルエンフィールドに親でも殺されたとしあきがおるな

トライアンフは言うても高性能SS出してるメーカーだと言うのを知らんとしあき多い

>外車なんてメーカーに関わらず工賃も部品も高いだろ
工賃は国産も外車も変わらないだろ今
時間工賃同じだし
部品は物によるからなんともだが

>ロイエンは日本でのマーケティングが上手い
排気量あと11cc減らせよ！

>トライアンフは言うても高性能SS出してるメーカーだと言うのを知らんとしあき多い
市販は今SSなくね？

カメラ自体の補正次第て変わるのか
スクリーンオフセットブラケットつければカメラだけスクリーンから顔出しできるかな
とりあえずGoPro買っておけば間違いはないかな

>ロイヤルエンフィールドに親でも殺されたとしあきがおるな
ヒマラヤ買って半月で電装ぶっ壊れて心が死んだけど？

>トライアンフは言うても高性能SS出してるメーカーだと言うのを知らんとしあき多い
それはみんな知ってるだろうけど
新生トライアンフと旧トライアンフだとユーザー層被らないよね…

>精度が基準値超える位ガバガバならそもそもその時点で設計値から外れて壊れてんのよ

>本当に走らせてる人が少ない
うちでは通勤の足に使ってるけど
雨の日はスクーターが良いね脚が濡れないから

>ロイヤルエンフィールド
かなり前にあったロビンの500ccディーゼル単気筒エンジン積んだモデルが欲しい

>とりあえずGoPro買っておけば間違いはないかな

>それはみんな知ってるだろうけど
>新生トライアンフと旧トライアンフだとユーザー層被らないよね…
人生トライアンフっていつからなのかな
水冷ツインからだと二次新生なイメージ

>かなり前にあったロビンの500ccディーゼル単気筒エンジン積んだモデルが欲しい
アレはダメだったような

>とりあえずGoPro買っておけば間違いはないかな
今はDJIかInsta360を勧める

というかgopro潰れて身売りだろう

>工賃は国産も外車も変わらないだろ今
>時間工賃同じだし
そうでもない
地元の某ジャガイモ国バイクのデラが以前は(地元老舗バイク屋の別店舗だったので)普通の工賃だったけど
本社から指導が入ったとかで値上げされたことがあった

>>似たような設計なら精度ガバガバの方が壊れない印象はある
>精度が基準値超える位ガバガバならそもそもその時点で設計値から外れて壊れてんのよ
例えばシリンダーとピストンの±振れ幅が仮に文字通りガバガバになる方に振れればまぁ…
逆にギチギチに振れる可能性も有るわけでそんなハズレ個体に当たる場合も…
どっちにしろ良くはない

外車乗ってるとしあきならわかってると思うが雨が最大の天敵
国産と違って本当にぶっ壊れる

アクションカメラと言えばGoProじゃないのか…？
出されたメーカー聞いたことない…

>とりあえずGoPro買っておけば間違いはないかな
今のゴプロは悪評満載だからなあ

>>外車なんてメーカーに関わらず工賃も部品も高いだろ
>工賃は国産も外車も変わらないだろ今
>時間工賃同じだし
>部品は物によるからなんともだが
工賃普通に高いが...

>バイクレーサーも普段の移動はスクーターだったり250だったりする
むしろ免許持ってない人もいるよね
小椋藍も持ってないみたい

>外車乗ってるとしあきならわかってると思うが雨が最大の天敵
>国産と違って本当にぶっ壊れる
ハーレーは電気系は堅固なドイチェコネクタだしメッキ塗装厚いから意外と雨に強い

>むしろデスモやめて耐久性は上がったなエンジン
>V4以外
V4って耐久性に問題あるの？