ホンダレッドブル継続でレプソルも復帰らしい

もてぎはざる子が最上位だった

>ホンダレッドブル継続でレプソルも復帰らしい
カス子ちゃんフラれちゃうのか

>カス子ちゃんフラれちゃうのか
LCRで継続じゃねーかな？

なんで日本一周の人看板みたいのつけるかなとか思った

ざる子Q2転倒したのに本選盛り返してて偉い

うまむすめ

赤牛がホンダと組むって事はもしかしてKTMの参戦が危ういのかな?

もてぎ行って来たよ
当然だけど小椋選手推し推しやね

>もてぎ行って来たよ
>当然だけど小椋選手推し推しやね
日本最速の埼玉県民

>ホンダレッドブル継続でレプソルも復帰らしい
レプソルもなの？

レプソルとか何時かマルケス復帰からの花道用意してるのか？

OGURAアンパンは開場即瞬殺だったらしい

たかっ
みんなすごいな

>レプソルもなの？
あれ昨日Xで流れてたんだけど
俺の間違いかもしれん　みつけられん

>OGURAアンパンは開場即瞬殺だったらしい
行くか悩んで雨のリスクがぬぐい切れずチケット見送ってしまった

>日本最速の埼玉県民
清瀬市じゃなかった？

Vスト250乗ってるんだけどシガーソケットが突然の雨で降られてショートした
あの部分にはめられる社外品の雨対策のゴムカバーとかないの？

あまりにも桶スポ通ってるから埼玉県民だと思ってた

Q5A履いてる人いる？
次のタイヤ候補だから気になる

乗る人乗る人にミドル帯のゲームチェンジャーだって言われる750ホーネットだけど本当に国内だと売れてる感じしないな...道で見たこともないし...

>乗る人乗る人にミドル帯のゲームチェンジャーだって言われる750ホーネットだけど本当に国内だと売れてる感じしないな...道で見たこともないし...
cbr750rが出るから…多分
ってかそんないいの？

パラツインSSが各社揃う感じか
８R　R7　CBR750って

>Vスト250乗ってるんだけどシガーソケットが突然の雨で降られてショートした
>あの部分にはめられる社外品の雨対策のゴムカバーとかないの？
殆どが車用で売られてるからガチ防水って程でもないが
Oリング付いてるダミーキャップは車種ロゴ付けたり無地だったりアルミアルマイトだったりで一杯売られてる

>あまりにも桶スポ通ってるから埼玉県民だと思ってた
秋ヶ瀬にも現れるしな

750ホーネットはヘッドライトのデザインが…
あれが全てをブチ壊しにしてる感じする

>乗る人乗る人にミドル帯のゲームチェンジャーだって言われる750ホーネットだけど本当に国内だと売れてる感じしないな...道で見たこともないし...
何がそんなに優れたバイクなのか良く解らんのだが
Eクラッチがウケてるの？

言うほどゲームチェンジするほどの特徴ある？

ホーネット1000も全然見ないし750はライトがダサすぎるし国内で買う人居るのかよって思ってしまう

Eクラならどれもついてるやろ
ユニカムエンジン？とやらがそんないいの？

数字だけ見ると燃費は良いけどパワーが物足りないように見える

>Oリング付いてるダミーキャップは車種ロゴ付けたり無地だったりアルミアルマイトだったりで一杯売られてる
いやただの蓋じゃなくてシガーソケット挿したまま上から覆うように被せられるのが欲しいんだ
あそこからスマートモニターの電源取ってるから雨でも使えないと意味がないんだ

ミドルならCB650Rが良いな

>750ホーネットはヘッドライトのデザインが…
>あれが全てをブチ壊しにしてる感じする
おでこ光ってる日本のダークサイドがいいってのか？

ホンダのストファイは凄みを抜いたカワサキみたいデザインでな…

>いやただの蓋じゃなくてシガーソケット挿したまま上から覆うように被せられるのが欲しいんだ
>あそこからスマートモニターの電源取ってるから雨でも使えないと意味がないんだ
ならもう素直にシガソケの根元から電源取った方がよくないか？
無理だろ普通に

>いやただの蓋じゃなくてシガーソケット挿したまま上から覆うように被せられるのが欲しいんだ
>あそこからスマートモニターの電源取ってるから雨でも使えないと意味がないんだ
使用中も完全防水ってのは見つからなかったから適当にジップロック被せてる

最近車乗らなさ過ぎて売ろうかと思ってきた
保険料も勿体ないし…
スクーター買った時のファミバイ特約が付けれなくなるのが痛いが
2台目のバイク用の保険等級育てる意味でも最低限の保険つけてスクーター載るのもありな気がしてきた
どうせ中古でメインのバイクもあるから車両保険は付けないし

>おでこ光ってる日本のダークサイドがいいってのか？
この2台で比較するならはい

>あそこからスマートモニターの電源取ってるから雨でも使えないと意味がないんだ
状況よくわかってないけど雨でも使うならビニテとかグルグル巻きにするぐらいしないとダメじゃない？

>言うほどゲームチェンジするほどの特徴ある？
トランザルプのエンジンはすげーなめらかで振動全然なかった
テネレみたいなドン付きみたいなのは無いけど
パンチがないともいえる

>2台目のバイク用の保険等級育てる意味でも最低限の保険つけてスクーター載るのもありな気がしてきた
原付二種の保険等級を普通二輪に引き継ぐとかはできないから気を付けてね

>No.1439206307
このライトよりウインカーが上に来るデザイン嫌い

ホーネット1000は購入候補には居たけどエンジンリコールの話がでたから見送ったな

>>2台目のバイク用の保険等級育てる意味でも最低限の保険つけてスクーター載るのもありな気がしてきた
>原付二種の保険等級を普通二輪に引き継ぐとかはできないから気を付けてね
えっ
そうなの！？
ファミバイ特約じゃなくて普通の保険つければ行けるのかと思ってた…

>いやただの蓋じゃなくてシガーソケット挿したまま上から覆うように被せられるのが欲しいんだ
>あそこからスマートモニターの電源取ってるから雨でも使えないと意味がないんだ
養生テープ巻くだけでいいような

>えっ
>そうなの！？
>ファミバイ特約じゃなくて普通の保険つければ行けるのかと思ってた…
できない理由は
二輪は人ではなく車体に紐づけされてるからじゃなかったかな

>このライトよりウインカーが上に来るデザイン嫌い
これならいいと！？

もしかしてシガソケ刺した上からこれを被せてるのは俺だけなのか…？

>できない理由は
>二輪は人ではなく車体に紐づけされてるからじゃなかったかな
それは車も一緒だよ
125からは自動車扱いになるから保険の種別が違うと聞いた

>これならいいと！？
よく見るとキモいけどよく見ないと小顔だから割と好きだよこれ

俺も通勤用の250を原2スクーターに替えようとしたら保険引き継げずにファミバイでもかえって高くなったな

>よく見るとキモいけどよく見ないと小顔だから割と好きだよこれ
ウィンカーの位置がちょっと無理でな…ラジエターケースから生えてるのが

>もしかしてシガソケ刺した上からこれを被せてるのは俺だけなのか…？
そこまでするなら…もう裏のコードから取った方が…

MT07はここまでやるなら
もうキツネの耳つけろよって

ググったら確かに125ccを超えるか否かでそもそもの保険の枠組み変わるのね
そうなると自分が狙ってたように安価で2台目用の等級育てるなら155㏄とかのスクーターとかにしないといけないのか

完全に主観だけどMTはスクリーンありきの顔してる

>MT07はここまでやるなら
>もうキツネの耳つけろよって
どうせならコイツもR6みたいな白面の者アイにしてほしかった

>どうせならコイツもR6みたいな白面の者アイにしてほしかった
アレ流用しないねえ

ヤマハのネイキッドは先鋭化しすぎてかっこいいのか悪いのかすら自分には判断つかなくなってきた
若い子はこういうのが良いんだろか

「あんたバイクで人気のないとこばっか行くんでしょ？
　だったらウチの保険の他にJAFも入っておいて」
って保険屋に言われたけど車もあるから加入済みよって返しておいたんだが
長野の山ン中でエンジン停まった時にその言葉の意味を知った

オッサンにはXSRがあるから…
なお700

MT-10ってとっくに終売かと思いきや今も現役なのね
ただ流石に現行ラインナップの中だとかなり古い意味でデザイン浮いてるな…

俺は好きだぜ現行のMT07と09
たぶん来年09に乗り換える

>「あんたバイクで人気のないとこばっか行くんでしょ？
>　だったらウチの保険の他にJAFも入っておいて」
林道ぐらいまでなら拾いに来てくれるんだろうか

>>もしかしてシガソケ刺した上からこれを被せてるのは俺だけなのか…？
>そこまでするなら…もう裏のコードから取った方が…
誰もがメンテを自前でできるとは思わないことだ
過去に俺は自分でオイル交換やろうとしてタンクをねじ切ったぞ

R25/3はよくどっちが良いかって比較記事を見かけた気がしたんだけど
MTではそういう記事を見た記憶がない

>林道ぐらいまでなら拾いに来てくれるんだろうか
JAFトラックが入れるなら来てくれるってジムニーのおっさんが

今日の芦ヶ久保は道路工事のせいでやたら混んでたなあ

>R25/3はよくどっちが良いかって比較記事を見かけた気がしたんだけど
>MTではそういう記事を見た記憶がない
まあ同じなんすよハンドルとカウル以外

>俺は好きだぜ現行のMT07と09
>たぶん来年09に乗り換える
何だかんだで性能は凄いと思ってる
マフラーの見た目がいまいち好きでなくて変えようとするとかなり高くつくぐらいかな

>JAFトラックが入れるなら来てくれるってジムニーのおっさんが
やっぱジムニーおっさんの実体験からのお言葉な訳でして？

900シリーズはむしろマフラーを見せないようにしてるんだと思ってる

>やっぱジムニーおっさんの実体験からのお言葉な訳でして？
すれ違いで軽く滑落したらしい
片輪落としたって感じ
引っ張ってもらって戻ったそうだ

自分は先日07契約してきたよ
気軽に楽しくって考えるとこいつになった...

>自分は先日07契約してきたよ
>気軽に楽しくって考えるとこいつになった...
いい色じゃないか

今日は仕事絡みの予定が有って乗れなかった
明日は何とか乗りたい

09は路面にマフラー音を反射させて演出してるとか聞いた

07は装備考えるとバーゲンセールもいいとこなのよ

MT系の顔はナニコレって感じだったけど
段々格好良く思えてきた
特にこういう公式写真だと妙にイケメン
気を抜くとひょっとこフェラ顔に見えるけど

>09は路面にマフラー音を反射させて演出してるとか聞いた
CBR650Rのマフラー短くしてライダーの耳に4気筒の音が入るようにってやつみたいな

>>JAFトラックが入れるなら来てくれるってジムニーのおっさんが
>やっぱジムニーおっさんの実体験からのお言葉な訳でして？
ジムニーがスタックするような場所だとどんな車も入れないってJAFで断られた事が有る

>すれ違いで軽く滑落したらしい
>片輪落としたって感じ
>引っ張ってもらって戻ったそうだ
JAFもなかなかハードなお仕事なんやな…

>>ホンダレッドブル継続でレプソルも復帰らしい
>レプソルもなの？
無理じゃない喧嘩別れみたいなもんだし

>MT系の顔はナニコレって感じだったけど
>段々格好良く思えてきた
こいつしれっとウィンカーを上に持ってきてる
ラジエターウィンカー人気ないんだろうなって言う

配線這わすのに丁度いいんでしょヘッドライト周辺

>ヤマハのネイキッドは先鋭化しすぎてかっこいいのか悪いのかすら自分には判断つかなくなってきた
>若い子はこういうのが良いんだろか
実家のような安心感があるよなあXSR900GP

>気を抜くとひょっとこフェラ顔に見えるけど
デイライト部分より上のボルトが目に見える

中上さんぽっきりいってたね鎖骨

>マフラーの見た目がいまいち好きでなくて変えようとするとかなり高くつくぐらいかな
変えて満足するならヨシ
ある時期からオプションがアクラポビッチに切り替わったのは仕方ないけどこっちのラインも残して欲しかった

昔のこの型のシグナスX欲しいんだが
カラーリングによってキャリパーとかサスの色が違うのにもうほとんどその辺の資料残ってないから情報集めに苦労する
ちなみに色の組み合わせとしては今のところ画像の仕様が好き

>ジムニーがスタックするような場所だとどんな車も入れないってJAFで断られた事が有る
スタックしたジムニーを救えるの車はこの世に無いと…

XSR900とかラジエーターにウインカーついてるけど
車体の太いところに突起つけると必要以上にデブに見えるからなあ

シグナスならカスタム品とか中古パーツも豊富だろうから自分で替えてもいいんじゃね
年式がもう古いから仕様はある程度妥協して程度優先で選んだ方が良さそうだし

>スタックしたジムニーを救えるの車はこの世に無いと…
ジムニーで救援に向かえばいいのだ

>>「あんたバイクで人気のないとこばっか行くんでしょ？
>>　だったらウチの保険の他にJAFも入っておいて」
>林道ぐらいまでなら拾いに来てくれるんだろうか
道路でUターン出来ない林道だと来てくれないこともある

XSR900GPは良い意味で浮いてるよね

>スタックしたジムニーを救えるの車はこの世に無いと…
まかせろ！

>ジムニーで救援に向かえばいいのだ
最初そう思ったけどスタックしたジムニーが増えるだけじゃねになった

>シグナスならカスタム品とか中古パーツも豊富だろうから自分で替えてもいいんじゃね
>年式がもう古いから仕様はある程度妥協して程度優先で選んだ方が良さそうだし
実際外装とかは部品もまだ出るしそこまで高くないから
サスとキャリパーの仕様さえ希望の色ならもうそれでいいかもって思えてきた
サスはともかくキャリパー周りは交換大変そうでな…

>XSR900とかラジエーターにウインカーついてるけど
>車体の太いところに突起つけると必要以上にデブに見えるからなあ
立ちゴケで一番に破損して帰れなくなる。
もげるのはテープでいいとして配線に余裕がなくブチ切れる

耐熱スプレーで良し

アクラでちゃんと認証ついたフルエキだと40万近くなるからなかなか覚悟がいる

>>ジムニーがスタックするような場所だとどんな車も入れないってJAFで断られた事が有る
>スタックしたジムニーを救えるの車はこの世に無いと…
ジムニー仲間呼んで人力+ウインチで脱出したよ

最近のヤマハウインカーはラバーマウント？だから
運が良いと根元から外れるだけで助かることはある

>最初そう思ったけどスタックしたジムニーが増えるだけじゃねになった
やはりヘリデサント…

>アクラでちゃんと認証ついたフルエキだと40万近くなるからなかなか覚悟がいる
排気量帯上がると値段が凄いことになる…

>XSR900GPは良い意味で浮いてるよね
あれっきりなので155とか小排気量モデルにもGPバージョン作ってほしいな

>>最初そう思ったけどスタックしたジムニーが増えるだけじゃねになった
>やはりヘリデサント…
アーマードコアでよく見たやつ！

>アクラでちゃんと認証ついたフルエキだと40万近くなるからなかなか覚悟がいる
しかし計測すると新品でも音量でアウトの場合もあるとか聞く

>車体の太いところに突起つけると必要以上にデブに見えるからなあ
ヘッドライトが小さいからライトの横に生やすと保安基準満たせないのかな

>「あんたバイクで人気のないとこばっか行くんでしょ？
>　だったらウチの保険の他にJAFも入っておいて」
>って保険屋に言われたけど車もあるから加入済みよって返しておいたんだが
>長野の山ン中でエンジン停まった時にその言葉の意味を知った
保険屋の車でも来てくれるかもしれないけど人乗せちゃいけないから山の中に放置されるという
JAFの車は人も乗せてくれる

>ジムニー仲間呼んで人力+ウインチで脱出したよ
ジムニーだらけのスタック脱出大運動会と…ちょっと楽しそう

>>XSR900GPは良い意味で浮いてるよね
>あれっきりなので155とか小排気量モデルにもGPバージョン作ってほしいな
小排気量帯は値段勝負な感じがあるから厳しいそう
あと良くも悪くも排気量小さいから無理した背伸び感が…

>まかせろ！
これ一度触った事あるけどブレーキ系統が右輪と左輪に分かれてて
ハンドル切ると切った側のブレーキが掛かって無理やり曲がるっていう構造で驚いた

ぶら下がってる車ジムニーの4倍ぐらいある
サイズいかれてる

>保険屋の車でも来てくれるかもしれないけど人乗せちゃいけないから山の中に放置されるという
>JAFの車は人も乗せてくれる
なんだかんだで保険屋経由の業者も「内緒だぜ♡」って毎回乗せてくれるけど
あくまでグレーなことだしね

>JAFの車は人も乗せてくれる
JAFに人のせれんからってで駅までだいぶ歩いた経験が…

>>スタックしたジムニーを救えるの車はこの世に無いと…
>まかせろ！
走れケー100のベース車両かと思ったら八輪車か
ケー100は六輪だったから違うな

>>まかせろ！
>これ一度触った事あるけどブレーキ系統が右輪と左輪に分かれてて
>ハンドル切ると切った側のブレーキが掛かって無理やり曲がるっていう構造で驚いた
こういうのみたいな感じか

>走れケー100のベース車両かと思ったら八輪車か
>ケー100は六輪だったから違うな
8輪はカーゴスペースのストレッチバージョンでショートの6輪仕様もあったはず

R25用のカーボン風ウイングレット発表されてたけどコレ他のR兄弟達に流用できないかしら？
カウル形状的にR7に小加工でいけそうな気がするけど

>あくまでグレーなことだしね
なんでもSNSにあげられる昨今だとリスク高いよなあ

>>ジムニー仲間呼んで人力+ウインチで脱出したよ
>ジムニーだらけのスタック脱出大運動会と…ちょっと楽しそう
今となっては笑い話だけど
当時は友人と二人で顔が真っ青になってたさ
助けに来てくれた仲間には感謝しかない

>なんでもSNSにあげられる昨今だとリスク高いよなあ
ｘｘレッカーサービスさんありがとうございました
なんて投稿された日には大慌てだろうなぁ

>ヘッドライトが小さいからライトの横に生やすと保安基準満たせないのかな
それなら単にウインカーを伸ばせばいいだけだし小顔感を強調したかったんじゃないかな

>R25用のカーボン風ウイングレット発表されてたけどコレ他のR兄弟達に流用できないかしら？
適当になんか噛ませば付くには付くんじゃね
素人が適当に付けて効果があるかは分からないけど

>1791036425304.jpg
いらねえ…
Rの元のデザインの良さを殺してますよ

>ｘｘレッカーサービスさんありがとうございました
>なんて投稿された日には大慌てだろうなぁ
背景にドライバーの姿も映った自撮り画像もセットだ

>>ヘッドライトが小さいからライトの横に生やすと保安基準満たせないのかな
>それなら単にウインカーを伸ばせばいいだけだし小顔感を強調したかったんじゃないかな
ウインカーなんて共用部品だからわざわざ新造なんてしないだろうしね
外装側に取り付ける足場伸ばそうなんてしたらそれはそれでなんかダサいし

>適当になんか噛ませば付くには付くんじゃね
>素人が適当に付けて効果があるかは分からないけど
変に効果発生させて操舵に影響しそう

>>1791036425304.jpg
>いらねえ…
>Rの元のデザインの良さを殺してますよ
ていうかそんな短小で効果あるのか

>>走れケー100のベース車両かと思ったら八輪車か
>>ケー100は六輪だったから違うな
>8輪はカーゴスペースのストレッチバージョンでショートの6輪仕様もあったはず
そうなんだ
じゃあ同一かも知れませんね

>ていうかそんな短小で効果あるのか
雰囲気でしょ
タチゴケに効果はあるかもしれない

R7は端正なのがいいんだ

今チンポの話した？

やっと天気良いのに何で仕事なんだよクソ

>ていうかそんな短小で効果あるのか
気分にはなるぞ！

>今チンポの話した？
ぼくのはおっきいです

このウイングの効果が実感できるような速度域に入ったら俺は多分死ぬ

>No.1439221317
公式もドレスアップアクセサリーって言い切ってるのか

両面テープ止めかと思いきや微妙に元の外装への穴開け加工必須かぁ

>このウイングの効果が実感できるような速度域に入ったら俺は多分死ぬ
そもそもR25R3はそんな速度域に入れるのか？

>>今チンポの話した？
>ぼくのはおっきいです

>今チンポの話した？
数学でイキった高校生が全国模試50位以内に入ってから言ってくれる？っていったら
1〜20位があつまってちんちんだと思いますって論破されたの思い出した

R25に羽付くとゴテゴテ感がすさまじい

>>このウイングの効果が実感できるような速度域に入ったら俺は多分死ぬ
>そもそもR25R3はそんな速度域に入れるのか？
3は体感180ぐらいまでは行けそう

>>保険屋の車でも来てくれるかもしれないけど人乗せちゃいけないから山の中に放置されるという
>>JAFの車は人も乗せてくれる
>なんだかんだで保険屋経由の業者も「内緒だぜ♡」って毎回乗せてくれるけど
>あくまでグレーなことだしね
家までとか車両と同じ配送先までは無理だけど近くの駅やバス停とか光沢手段のある場所までは送ってくれるはず
規約みても書いてある場合が多いと思うけど

モンキーステーとかオプションで出たりしませんか？
箱とかバックすらつけられませんがね！

>No.1439222852
最近のマシンって頭もお尻も凄い事になってんのね

光沢手段ってなんだよ！交通手段な

MotoGPマシンでもエアロはクソダセェと思ってるので市販車にはなおさらいらんな

現行Moto2/3マシンに付いてないのはともかく次期レギュレーションでも付かないよね多分

>光沢手段ってなんだよ！交通手段な
今遠回しにハゲって言ったな！

>最近のマシンって頭もお尻も凄い事になってんのね
ふとももの裏にまでウィングついてて

雨のせいでカブの前照灯と前輪のスポークがイカれたんで
バイク屋に持って行ったら前輪は新品なら4万以上掛かるって言われた
他にも前サスが左右で歪んでるんで交換でついでに後ろのサスも交換とかシート交換とかで総額で9万くらいかかるらしい
つい3か月前に8万くらいかけて修理したばかりだからつれぇよ…

>雨のせいでカブの前照灯と前輪のスポークがイカれたんで
雨のせいでイカれるもんだっけ...?

レース通して密集戦当たり前の下位カテゴリであまりにも空力重視のマシンにしたら吹っ飛ぶライダー続出しそうでなあ

>つい3か月前に8万くらいかけて修理したばかりだからつれぇよ…
安物買いのなんとやら...

>>最近のマシンって頭もお尻も凄い事になってんのね
>ふとももの裏にまでウィングついてて
フロントのダクトは分かるんだけど
この辺のウイングはどういう空力効果があるんだろね

>フロントのダクトは分かるんだけど
>この辺のウイングはどういう空力効果があるんだろね
空力的にはライダーが一番邪魔だから膝周りの整流かな？

>No.1439224000
満身創痍だから
カブがもう乗り換えてくれって言ってるんだろ

>>つい3か月前に8万くらいかけて修理したばかりだからつれぇよ…
>安物買いのなんとやら...
買ったの16年前だよ
新品のリアボックス・ヘルメット付きで11万だった

>新品のリアボックス・ヘルメット付きで11万だった
>>安物買いのなんとやら...

>フロントのダクトは分かるんだけど
>この辺のウイングはどういう空力効果があるんだろね
腰落としたときにバイクと路面の隙間に風通してダウンフォース産むんだって
外側は足でふさぐらしい

スポークホイールなんぞネットで調べてダメな所だけ交換して調整してくれる所あるだろ…

>>新品のリアボックス・ヘルメット付きで11万だった
>>>安物買いのなんとやら...
横からだけど16年もってるなら上等過ぎるだろ

オフ車を初回点検持って行った時にスポーク調整無くて驚いた
最近の店はやらないのかね

>オフ車を初回点検持って行った時にスポーク調整無くて驚いた
>最近の店はやらないのかね
出来る整備士いないんじゃないの整備士不足らしいし

>オフ車を初回点検持って行った時にスポーク調整無くて驚いた
>最近の店はやらないのかね
手間がかかりすぎるしなあ

>最近の店はやらないのかね
スポーク調整はバランサー要るからな
店が機械持って無いんだろ

>スポークホイールなんぞネットで調べてダメな所だけ交換して調整してくれる所あるだろ…
リムの錆の進行でからニップルが抜けたんで最低でもリムとスポークの交換になる
それするくらいなら新品で買った方がマシな値段だと思う

>リムの錆の進行でからニップルが抜けたんで
ニップル抜けるレベルってもう腐食してんじゃん
よく今まで乗ってたな

>リムの錆の進行でからニップルが抜けたんで最低でもリムとスポークの交換になる
>それするくらいなら新品で買った方がマシな値段だと思う
最初からそう言え

バイク屋に聞いたら直したところでここ10年くらいのカブの乗り心地には及ばないそうだ
正直、買い替えた方が良いはずなんだが3か月間に損切りできなかったのがひたすらに悔やまれる

>最初からそう言え
すまん

新車買うとその手のトラブルは無くなるから楽よ
保証期間内に不具合出れば金掛からないし

>>最初からそう言え
>すまん

金をかけずに悪いとこマシにしたいなら何でもバイク屋に投げずにDIYするんだよ
カブのスポークホイールなんてヤフオクにいくらでも転がってるだろ

まあ乗り心地で言えば昔のボトムリンクより今のテレスコの方が段違いに良いからな
6Vのカブから現行カブ110乗ってたけど足回りの進化は凄いよ

>金をかけずに悪いとこマシにしたいなら何でもバイク屋に投げずにDIYするんだよ
>カブのスポークホイールなんてヤフオクにいくらでも転がってるだろ
この世に自分ほど信用できねえ奴は居ねえからよ…

>>>今チンポの話した？
>>ぼくのはおっきいです

>保険の他にJAFも入っておいて
原二で山の中でダイナモ突然死して特約付いてるから保険会社に連絡したら
「ファミリーバイク特約ですのでレッカーサービスは対象外です」
って言われた時の絶望感・・・JAFは絶対入っとけ

>>保険の他にJAFも入っておいて
>原二で山の中でダイナモ突然死して特約付いてるから保険会社に連絡したら
>「ファミリーバイク特約ですのでレッカーサービスは対象外です」
>って言われた時の絶望感・・・JAFは絶対入っとけ
20kmぐらいまでは一応レッカーサービスなかった？

原二ならブレーキが無事なら脚漕ぎとブレーキでそこまで無理はせずに下山は出来る
制動がいかれてたらバイク放置で徒歩で下山して後のこと考えるってはなるが…

>20kmぐらいまでは一応レッカーサービスなかった？
保険会社によると思う
いよいよになったら有償でも良いので手配お願いできませんか？
と言うしかない

ジェネレータが死ぬとプラグが点火しないんだっけ?

>一応レッカーサービスなかった？
そのレッカーサービスそのものが対象外だとさ
バイク屋経由でレッカー頼んで4時間待ち25km8万は勉強代だったなぁ

ガススタ系のクレカだとクレカの方にドライバー特約でレッカー付いてたりする

JAFなんて道の駅でソフトクリーム買う時に会員証提示したり
温泉の入浴料金割引して貰ったりする程度でしか･･･
割と会費分の元くらい取れちゃうのよな

>>一応レッカーサービスなかった？
>そのレッカーサービスそのものが対象外だとさ
>バイク屋経由でレッカー頼んで4時間待ち25km8万は勉強代だったなぁ
JAF呼んでその場で入るのもアリ

>ジェネレータが死ぬとプラグが点火しないんだっけ?
電力供給が途絶えるから全部動かなくなるね

>原二ならブレーキが無事なら脚漕ぎとブレーキでそこまで無理はせずに下山は出来る
>制動がいかれてたらバイク放置で徒歩で下山して後のこと考えるってはなるが…
ブレーキはどっちか生きてたらのんびり速度で下山すりゃ良いんじゃね…？

>JAF呼んでその場で入るのもアリ
今それできなくなったと聞く

>>JAF呼んでその場で入るのもアリ
>今それできなくなったと聞く
え？先週呼んだときにもらったリーフレットに書いてあったが

>ブレーキはどっちか生きてたらのんびり速度で下山すりゃ良いんじゃね…？
ワイヤー引きならそうだが油圧は片方ケーブル切れてたら両方ダメよ
まぁMTならクラッチ繋いでタイヤロックさせる方法が使えなくもないがそれを酷使するのは…

>え？先週呼んだときにもらったリーフレットに書いてあったが
調べたら入会自体はできるけど
その場での対応は非会員の料金になるって書いてあった
山の中で立ち往生するよりはマシか

どこかリッターオフローダーかモタードを200ｋｇ切りで出してくんねーかナー

>原二ならブレーキが無事なら脚漕ぎとブレーキでそこまで無理はせずに下山は出来る
ガソリン節約したい時は普段からやってる

>のんびり速度で下山すりゃ良いんじゃね
山の谷間の集落までは押せたが低いけど4つぐらい山越えしないとムリ
途中で心配してくれたのか4人ぐらいライダーが止まってくれたよ全部カワサキ大型のおっさんだった

山の中だからって帰りずっと下り道とは限らないのよ！

>ガソリン節約したい時は普段からやってる
下りは燃料カット入るから節約にならないよ

>>え？先週呼んだときにもらったリーフレットに書いてあったが
>調べたら入会自体はできるけど
>その場での対応は非会員の料金になるって書いてあった
>山の中で立ち往生するよりはマシか
え？そうなの？そっかぁー残念

いっそカブ専門にカスタムやってる店に持ち込んで
80万円くらいで魔改造してもらったらいいと思うよ

リーフレットの更新が追いついてないパターンかね
ウチの保険はAIGだけど
一応ファミバイ特約でもレッカーは付いてた気がする
ただ距離は短いからあんま遠出は出来ないなぁって思った記憶がある
間違ってたらすまん

レッカー無料距離はJAFの方が大体短い

>燃料カット
そんなものはない

ファミバイも人身傷害付けたら普通の保険と変わらないぐらいの値段になるし安いのはそれなりの理由があるんやな
原二を複数台所有する異常成人男性とか若者とかでない限りは
原二に普通のバイク保険付けて等級育てる方が保証内容考えると安くなったりする

ハイゼットを1〜2㎞なら押して歩いたことあるわ
1週間ばかり体がガタガタになった

原付の所有台数が少なくても家族が多いとか
他所の家の原チャよく借りるならファミバイはお得よ

>他所の家の原チャよく借りるならファミバイはお得よ
そんな事あるのか...

>ファミバイも人身傷害付けたら普通の保険と変わらないぐらいの値段になるし安いのはそれなりの理由があるんやな
>原二を複数台所有する異常成人男性とか若者とかでない限りは
>原二に普通のバイク保険付けて等級育てる方が保証内容考えると安くなったりする
人身障害ありでも月3000ぐらいだけど
これと張り合える普通の保険って等級MAXだったとしてもかなりの薄い保険内容じゃない…？
原ニの保険だとそうでもないのかな

>>他所の家の原チャよく借りるならファミバイはお得よ
>そんな事あるのか...
ファミバイ特約って原付免許持ってる高校生くらいの息子が居るなら
無条件に入っておいてもいいくらいには…

複数所持は異常成人男性か…
なんかエッチな感じがする

バイクを押すのは慣れてる

>そんな事あるのか
オレのは家族も対象になるな
車両の所有者を問わず同一世帯の誰でも対象になる

月3000円って年36000円か

>いっそカブ専門にカスタムやってる店に持ち込んで
>80万円くらいで魔改造してもらったらいいと思うよ
今回は修理するけど次はさすがに損切りするわ
ここ1年でリアライト・タイヤ・チェーン・エンジンの一部・クラッチ・バッテリーの交換や修理をしてもらって、そして今回は前輪・前後のサス・シート交換だから次の故障はだいぶ先になると思っている
ここ1年で25万くらい修理にかかることになるが家から実家まで往復100㎞を200回繰り返せばペイできるはずなんだ

余程そのカブ気に入ってない限りはもう新車買った方がいいのでは…？

>そして今回は前輪・前後のサス・シート交換だから次の故障はだいぶ先になると思っている
そこまでボロボロだと確実に短いスパンで別のとこが壊れるよ

>ここ1年で25万くらい修理にかかることになるが家から実家まで往復100�qを200回繰り返せばペイできるはずなんだ
そんな距離走るならPCXでも買ったほうが幸せになれそう

バイク屋の口車に乗せられて何でもかんでも交換修理して金吸われてるだけじゃね

>バイク屋の口車に乗せられて何でもかんでも交換修理して金吸われてるだけじゃね
多分バイク屋は(手を入れるの面倒だから)新しいの買ったほうが良いって言ってると思うわそれ

新車のカブだったら仮に手放すにしても結構値段付きそうだしね
盗まれなければ

新車買って定期メンテ出して必要な部分は渋らずに出すってのが結局一番安上がりだったりするわね

>バイク屋の口車に乗せられて何でもかんでも交換修理して金吸われてるだけじゃね
頼んでるバイク屋は頼めば何でもやってくれるけど工賃はボってるってほどじゃないぜ

>>燃料カット
>そんなものはない
上りと下りで燃料消費違うの最近のバイクや車なら見れるだろ

新車と変わらない信頼性にするにはもう
カスタム専門のショップにごっそり弄ってもらうしかない

全部自己責任か
餅は餅屋か

>>>燃料カット
>>そんなものはない
>上りと下りで燃料消費違うの最近のバイクや車なら見れるだろ
それ単にアクセル開けてないだけでは？

>ここ1年でリアライト・タイヤ・チェーン・エンジンの一部・クラッチ・バッテリーの交換や修理をしてもらって、そして今回は前輪・前後のサス・シート交換だから次の故障はだいぶ先になると思っている
壊れかけのツースト車やハーレーみたいに
車体自体の限界で次々壊れるターンに入ってない？

>>そして今回は前輪・前後のサス・シート交換だから次の故障はだいぶ先になると思っている
>そこまでボロボロだと確実に短いスパンで別のとこが壊れるよ
だとしても修理は今回限りにするわ
次に買うなら中型免許取ってカブ110かなんか買うかな

フレーム以外変えるつもりで一気に直さないと
中古車なんてそんなもん

>次に買うなら中型免許取ってカブ110かなんか買うかな
50のカブかよ
ならもうマジで新車買ったほうが…

>次に買うなら中型免許取ってカブ110かなんか買うかな
その修理費用で教習所行った方がいいぞ

今日オイル交換したらクランクケースとヘッドからオイルが滲み出してきてると指摘され次の点検時には交換をお勧めすると言われた。
調べるとバイクって4〜5年でパッキン？ガスケット？の劣化は普通だってあったけど車と全然違うのな

車が三井住友でファミバイ契約してるけど原付だとロードサービスは使えないね
ファミバイはロードサービスないのが当たり前だと個人的には思ってたけど使えるところあるんかな？

俺ならカブ手放して小型2輪取ってカブ110ローン組んで買うわ

>調べるとバイクって4〜5年でパッキン？ガスケット？の劣化は普通だってあったけど車と全然違うのな
中華バイクか何か?

50の壁越えるとスクーターの選択肢めちゃ広がるよね
実際の走行上のハードル的にも50のメリットって今何があるんだろう
高校生からでも乗れるぐらい…？

>中華バイクか何か?
カワサキ車かもしれん

>>スタックしたジムニーを救えるの車はこの世に無いと…
>ジムニーで救援に向かえばいいのだ
そのうち大型ヘリ風ドローン（職員吊り下げ込み）とか・・・は流石に無理か

>実際の走行上のハードル的にも50のメリットって今何があるんだろう
原付しか止められない駐輪場に止められる
あとはどう頑張っても60km/hくらいしか出ないってのはメリットだと思ってる
車以上にスピード出るバイク手に入れたら絶対にスピード出しまくるし

>カワサキ車かもしれん
まだオイル漏れ＝カワサキで擦ってるアホが居るのかよ

>中華バイクか何か?
ジクサーなんでインド車
超定番て書いてあったしヘッドカバーの方は国産でも良くある普通の範囲ってあった

>カワサキ車かもしれん
英国人「オイルが漏れてる…つまりオイルは入ってるヨシ！」

実際中型免許と新車カブ他の総額が高過ぎて諦めると思う

>>実際の走行上のハードル的にも50のメリットって今何があるんだろう
>原付しか止められない駐輪場に止められる
>あとはどう頑張っても60km/hくらいしか出ないってのはメリットだと思ってる
>車以上にスピード出るバイク手に入れたら絶対にスピード出しまくるし
法律通りに30制限守ってすり抜けしないならいいけど
大抵は60しか出ないのにやたら先頭に出てきて流れ悪くするのがウザいんだよなぁ…
そして前者の原付は非常にレアで後者がほとんどという

>実際中型免許と新車カブ他の総額が高過ぎて諦めると思う
免許高いと思うならまあ乗れんわな
カブは中古なら15万くらいからあるが

ちゃいのりだけなら50の方が燃費はいいと思う

125のカブたっけぇ…
ヤマハの155ccクラス並みの金額か
もうちょい安いものと思ってた
110から125でこんな上がるのか

>法律通りに30制限守ってすり抜けしないならいいけど
>大抵は60しか出ないのにやたら先頭に出てきて流れ悪くするのがウザいんだよなぁ…
>そして前者の原付は非常にレアで後者がほとんどという
そういうのが刷り込みで有るのか110のカブも無理くり抜きに来るドライバーが多い…

>110から125でこんな上がるのか
110はスタンダード
125はプレミアムモデルだぞ
125の純正パーツも中型クラスの値段だ

>法律通りに30制限守ってすり抜けしないならいいけど
>大抵は60しか出ないのにやたら先頭に出てきて流れ悪くするのがウザいんだよなぁ…
>そして前者の原付は非常にレアで後者がほとんどという
俺は車が原因で混んでるなら多少すり抜けるけど基本的には車と同様に流れに乗って進むぜ
あと後ろをずっと走られるのも怖いんで適当に譲って車には先に行ってもらう

>俺は車が原因で混んでるなら多少すり抜けるけど基本的には車と同様に流れに乗って進むぜ
>あと後ろをずっと走られるのも怖いんで適当に譲って車には先に行ってもらう
自分も同じ感じだわ
遅いくせに先頭出るバイクはマジで何考えてんだって思う

>ちゃいのりだけなら50の方が燃費はいいと思う
カブもそうだけど燃費が良いのは30km/h厳守で乗った場合だけだろうな
上り坂多めだったり30km/hを越えてしまうと50km/lも走らなかったりする

>>そして前者の原付は非常にレアで後者がほとんどという
>そういうのが刷り込みで有るのか110のカブも無理くり抜きに来るドライバーが多い…
車間距離取ってるとその隙間にノーウインカー＆ノールックで無理矢理割り込み車と接触したり眼前で転倒したりする輩とかはもう手が付けられない

>>110から125でこんな上がるのか
>110はスタンダード
>125はプレミアムモデルだぞ
>125の純正パーツも中型クラスの値段だ
そんなに
燃費は良いけどそれでカバー出来るような金額じゃねぇな…
覚悟ないと簡単には買えんわ

>車間距離取ってるとその隙間にノーウインカー＆ノールックで無理矢理割り込み車と接触したり眼前で転倒したりする輩とかはもう手が付けられない
空間認識力のないヘタクソに限ってそういう動き雑よね
逆に上手い人は感覚も十分な上に動きもゆっくりだから凄く安心してられる

車の間に入りたがるやつは百合の間に入りたがるやつ並に性質が悪い

流れに乗った方が安全なんで30制限は守らんけど
常に周りみてポリスが居たら速度を落としてるから
速度超過では捕まったこと無いな

法律は守った方がいいが
守ると危ないっていう矛盾した存在よね
30制限も二段階右折も
後者は考えたやつ正気か？って思う

>法律は守った方がいいが
>守ると危ないっていう矛盾した存在よね
>30制限も二段階右折も
>後者は考えたやつ正気か？って思う
そりゃ考えた時代の原付がこうだからな…

>>法律は守った方がいいが
>>守ると危ないっていう矛盾した存在よね
>>30制限も二段階右折も
>>後者は考えたやつ正気か？って思う
>そりゃ考えた時代の原付がこうだからな…
ここからアップデートされてないのかぁ…