スレ画は暑そうじゃなくて実際暑い

真夏はエアコン点けてもクソ暑いって言ってた

せめてシェード引ける作りになってたらな…

>真夏はエアコン点けてもクソ暑いって言ってた
今なら死ねる

見た目全振り

ソルブレインの車っぽいなあと思ったらベース車なのね

これに82のエンジンを積むとですね

今のUVカットガラスならマシになりそう

熱くてガス臭そう

三台乗りつぐほど好きだった
人には絶対勧めないけど

桜玉吉のマンガでセラレディというのを知った

>ソルブレインの車っぽいなあと思ったらベース車なのね
レスキューポリスの中で唯一国産車

>せめてシェード引ける作りになってたらな…
純正オプションでシェードあります
スマートさ皆無だけどな

こいつにターボ載せてるのを見たな

アウディのサンルーフみたいなメッシュのカーテン的なものを加工してつけてみてはどうか

>こいつにターボ載せてるのを見たな
タコ2と共通のはずだからやろうとすれば四駆化してフロントドラシャ抜きなんてことも出来そうではある

こういうタイプのドアって横転とかした時に脱出出来なくなるから難しいとか

>アウディのサンルーフみたいなメッシュのカーテン的なものを加工してつけてみてはどうか
断熱効果はなさそうだが

>こういうタイプのドアって横転とかした時に脱出出来なくなるから難しいとか
横転どころか今年の頻発した水没で即死する

>アウディのサンルーフみたいなメッシュのカーテン的なものを加工してつけてみてはどうか
純正サンシェードの方がいいと思う

スレ画の2025年オーナーズミーティングのようす

>こういうタイプのドアって横転とかした時に脱出出来なくなるから難しいとか
スレ画みたいな古いのはそうだね
最近のは横転時に外す仕組みが組まれてるけど

夏は地獄

>夏は地獄
バイクよりは…

>1791986777366.jpg
なんかリトラっぽいのいるが何者だこいつ

>なんかリトラっぽいのいるが何者だこいつ
リトラは置くだけ

オープンカーとか夏冬どっち向けなんだろう

春秋向けです

>>なんかリトラっぽいのいるが何者だこいつ
>リトラは置くだけ
これの顔面スワップしたのかと

>オープンカーとか夏冬どっち向けなんだろう
冬はしっかり防寒してヒーター効かせれば想像より快適
夏は逃げ場がない

>>夏は地獄
>バイクよりは…
エンジンルームとはペラペラのアルミ板1枚で仕切られてるだけなので容赦ない輻射熱が
そしてエンジン外に放出された熱気が車体をすっぽりくるむ
つまりバイクより全然熱い

今なら液晶ガラスに出来るのでは

>アウディのサンルーフみたいなメッシュのカーテン的なものを加工してつけてみてはどうか
天井（窓）につけるサンシェードはあったよ
標準装備かオプションかは忘れたが

スレ画後期型は天井部分だけミラーガラスになってるよ

>スレ画は暑そうじゃなくて実際暑い
セラは乗ったことないがこいつも金魚鉢で暑かった

>こういうタイプのドアって横転とかした時に脱出出来なくなるから難しいとか
AMGみたいに爆破ボルトを標準装備すれば

>オープンカーとか夏冬どっち向けなんだろう
>春秋向けです
春は花粉が飛ぶから開けられない
夏は日差しが強くて開けられない
秋も花粉が飛ぶから開けられない
冬は寒くて開けられない

俺は花粉症もないし暑いの寒いの平気だけど雨だけはカンベンな

空が見える大型ガラスルーフが売りだったのにガラスルーフが無いバージョンが一番売れた車

>実際暑い
昔この型のキャリイに乗ってたけどケツの下にエンジンがあって夏は熱気が上がってきて暑かったの思い出した
荷台が熱くなるんで魚屋からは不評だったらしいけどホビーユースならホンダやスバルの軽トラの方がいいんじゃねって思う

>今なら液晶ガラスに出来るのでは
今なら遮熱ガラスを使えば涼しそう

>空が見える大型ガラスルーフが売りだったのにガラスルーフが無いバージョンが一番売れた車
タフトかと思ったらホンダだと？

エスティマにもあったなぁ

>今なら遮熱ガラスを使えば涼しそう
今の足車が遮熱ガラス標準装備だけど夏のジリジリくる日差しが無くて効果を実感できる
炎天下駐車しててドア開けた時の熱気も少しマシ

>>オープンカーとか夏冬どっち向けなんだろう
>冬はしっかり防寒してヒーター効かせれば想像より快適
冬場の渋滞で幌に雪積もって冷気が伝わってきた時は断熱性皆無だなと感じた

>冬場の渋滞で幌に雪積もって冷気が伝わってきた時は断熱性皆無だなと感じた
本当に皆無ってのはな
車の中に雪が積もってからだ

>つまりバイクより全然熱い
エンジン熱でフレームが過熱されててニーグリップすると太腿やけどするから革パン必須なリッターバイク乗ってから言おうな

>エンジン熱でフレームが過熱されててニーグリップすると太腿やけどするから革パン必須なリッターバイク乗ってから言おうな
両方乗ってた上での結論だ
センタートンネルが火傷する熱さだったからアルミ断熱シート貼った
そして夏に何度か熱中症になった

>うっかり外に手を出すとマフラーでやけどするセヴン乗ってから言おうな

スレ画はフェンダーミラー仕様がギャグみたい

後部座席に座る人が車酔いしにくいというメリットがある

>後部座席に座る人が車酔いしにくいというメリットがある
爆風に晒されるというデメリットもある
前席よりはるかにハード

>>夏は地獄
>バイクよりは…
エアコンない風が通らない直射日光
バイクの方がまし

>暑そうな車
昔のＪＲ八高線で使われていた
朱色一色のディーゼルカー(非冷房)

>これのカムを82のエンジンを積むとですね

コロナ禍入りたての頃にまだ3月で寒いのにオープンカーにマスクして乗ってる気合い入ってる人見たことあるわ
こち亀の外車好きのきゃらが乗ってた感じの四角い平べったいアメ車だった

>こち亀の外車好きのきゃらが乗ってた感じの四角い平べったいアメ車だった
インパラかキャデラックか

暑くて夏の炎天下で駐車してしばらく置いてると
ドリンクホルダーのペットボトルがぐんにゃり曲がってる
エアコンは何か強力なのが付いてるみたいで乗ってる間は割と普通だった

>ホビーユースならホンダやスバルの軽トラの方がいいんじゃねって思う
スバルサンバーは、ダイハツハイゼットのOEM車になりました

>熱くてガス臭そう
同じメーカーのこちらの方がはるかに熱量が高そうだ

>オープンカーとか夏冬どっち向けなんだろう
オープンカー数台と三菱ジープ乗ってたけど
オープンカーを最高に楽しめるのは夏の夜だよ、これは断言できる

俺は冬の晴れた日中をおススメする