そうね

カローラクロスよりコンパクトだし

副変速機とMTあるなら欲しい

>副変速機とMTあるなら欲しい
ジムニーにガワだけ被せたほうが早そう

メーカー的にはオフロードには持ち込んで欲しくないだろーなー

>ヤリステクス゛って良いよねスレ

初期はシートがちゃちくて公民館かよって言われてたの覚えてる
今はもう違うのかな

>初期はシートがちゃちくて公民館かよって言われてたの覚えてる
>今はもう違うのかな
ヤリスに何を求めているのか…

ヤリスと一緒で改良続けてるしな

リアシートは狭いねぇ
後ろにあんまり人乗せないなら扱いやすくて良い車だけど

アーバンロック色は見かけたことがないんだが

>ヤリスク
キオスクみたいな

>アーバンロック色は見かけたことがないんだが
追加色な上に近々大規模MCの噂があるから買ってる人少なそうなタイミングではある

>リアシートは狭いねぇ
カローラだって狭いよ
何で最近のトヨタはハイトじゃない車の後席に人乗せる事考えないんだろう

>カローラだって狭いよ
>何で最近のトヨタはハイトじゃない車の後席に人乗せる事考えないんだろう
セダン基準で見るとあんなもんだと思うけどね
箱型が広さに特化しすぎてるだけ

カローラの後席はセダンとしては標準レベルじゃね

どういう人が購入する車なん？
素ヤリスはまあ明らかに軽は流石に嫌だって感じのお独り様が乗る用ってわかるけど

普段乗せる人ならルーミーやシエンタ買うやろ？

>素ヤリスはまあ明らかに軽は流石に嫌だって感じのお独り様が乗る用ってわかるけど
サイズ的にはヤリスが良いけど素ヤリスだと味気ないとか
とりあえず小さいSUVが良いって人達じゃね

>どういう人が購入する車なん？
>素ヤリスはまあ明らかに軽は流石に嫌だって感じのお独り様が乗る用ってわかるけど
そりゃライズ以上カローラクロス以下が欲しい人たちでは?

>とりあえず小さいSUVが良いって人達じゃね
小さいといっても3ナンバーサイズだしなぁ

>>とりあえず小さいSUVが良いって人達じゃね
>小さいといっても3ナンバーサイズだしなぁ
素のヤリス自体が5ナンバーギリギリのサイズだから仕方ないね

二人乗りで後ろ大量に荷物積めてかつスタイリッシュだからだ

>小さいといっても3ナンバーサイズだしなぁ
60㎜大きくなったから乗れませんって人がいないとは言わないけど
そこまでシビアな環境の人はまぁ少ないじゃろ

ヤリスクロスでデカいって言うなら普通のヤリスでもデカいだろうし3ナンバーと言わず5ナンバーでもデカいだろ

>>小さいといっても3ナンバーサイズだしなぁ
>60�o大きくなったから乗れませんって人がいないとは言わないけど
>そこまでシビアな環境の人はまぁ少ないじゃろ
片側だけ見れば30mmだしね
すり抜けとかでちょっと気を使う程度じゃない？

1㎜でも小さい方が良いって人はライズか軽やろな

モデルチェンジで幅か35mm大きくなったときでも
結構違うなとは思った
当ててはいないが

タイヤ18インチだと交換の時値段ヤバそうだから
16インチのGグレード買ったけど十分だったわ
まぁOPマシマシでほぼZグレードレベルの値段になっちゃったけど・・・

>まぁOPマシマシでほぼZグレードレベルの値段になっちゃったけど・・・
自分が納得いく金の使い方なら不満は出ないでしょ

>>>小さいといっても3ナンバーサイズだしなぁ
>>60�o大きくなったから乗れませんって人がいないとは言わないけど
>>そこまでシビアな環境の人はまぁ少ないじゃろ
>片側だけ見れば30mmだしね
>すり抜けとかでちょっと気を使う程度じゃない？
この数センチが大きいんだよ
運転してると

>この数センチが大きいんだよ
>運転してると
そこまでシビアな環境だと軽の方が良いんじゃね

車の免許持っていれば数センチでどれだけ雰囲気が変わるか分かるはずなんだが

違いが無いとは言わないけどヤリスが小さいだけでヤリスクロスもデカくはないでしょ

>ヤリスクロスでデカいって言うなら普通のヤリスでもデカいだろうし3ナンバーと言わず5ナンバーでもデカいだろ
えー
幅が７ｃｍは けっこう大きいと思うけどなぁ

>車の免許持っていれば数センチでどれだけ雰囲気が変わるか分かるはずなんだが
大抵慣れないか？
うちの嫁も3ナンバーは絶対無理って言ってるけどこれのどこが無理なんだって不思議だわ
幅2000㎜越えとかはさすがに勘弁だけど

車の運転経験が無い人だと数センチなんか大した差じゃないと思っちゃうけど
まぁこればっかりは経験して理解してもらうしか無いね

>大抵慣れないか？
慣れが必要なくらいの差が出るのよ
それを理解してるならそれでOK

ライズより全然売れそうな見た目なのにライズの方がよく見る

慣れてもダメな人と慣れたら何でも行ける人に分かれるからねぇ

そもそもヤリスもヤリスクロスもフェンダー部分が違うだけでミラーtoミラーは同じ幅なんだよね…

>そもそもヤリスもヤリスクロスもフェンダー部分が違うだけでミラーtoミラーは同じ幅なんだよね…
5ナンバー超えたら絶対無理って人はいるからね
気持ちの問題なんやな

>大抵慣れないか？
>うちの嫁も3ナンバーは絶対無理って言ってるけどこれのどこが無理なんだって不思議だわ
売れ筋のミニバンは3ナンバーだし見切りがしやすいかどうかのほうが大きい気はする

シコシコ内装DIYしてLBXに近づけたいんだ･･

ヤリスクロス程度ですり抜け気を使う程度ならマジで軽乗っとけ、それかもっかい教習所行っとけ

教習所では3ナンバー乗ってたはずだから大丈夫なんだけどね
心理的な話ですな

駐車場が5ナンバー規格だったりクッソ狭い旧道をよく走るとかならまぁ

>ヤリスクロス程度ですり抜け気を使う程度ならマジで軽乗っとけ、それかもっかい教習所行っとけ
兄さん
そういう話じゃねーんだ

小さいかどうかはともかくヤリスクロスでデカいはライズ買えばいいじゃんとしかならないので…

街中の駐車場とかでコンパクトサイズはストレスが全然ちがう
道を普通に走ってる分には変わらん

むしろ数センチの差が分からないのは運転向いてない可能性

分かるけどそれが気になるか気にならないかの話じゃないの？

>駐車場が5ナンバー規格だったりクッソ狭い旧道をよく走るとかならまぁ
最近の車大きいからねえ
ヤリスですら初代カローラより大きいから家の駐車場に軽しか入らないってパターンもちらほらある

ヤリスクロスのスレで車幅の話するから突っ込まれるんだよ、もっと幅も長さもある車ならまだしもヤリス系でなに言ってんのってなる

メーカーはその為に小さいのから大きいのまで取り揃えてるから
それぞれお好きなのをどうぞとしか

乗ってみれば慣れるけどね
むしろミニバンみたいなデカいほうが運転しやすかったりする
でもたぶんそういう話では無い

>ヤリスクロスでデカいって言うなら普通のヤリスでもデカいだろうし3ナンバーと言わず5ナンバーでもデカいだろ
全幅はともかく
トレッドの３ｃｍの違いかぁ…

フロンクスの方が良さそうなのに全然人気ないな

>ヤリスクロスのスレで車幅の話するから突っ込まれるんだよ、もっと幅も長さもある車ならまだしもヤリス系でなに言ってんのってなる
どっちかといえば高さの違いの方が本質じゃないか？

>フロンクスの方が良さそうなのに全然人気ないな
スズキの乗用車ってだけで食わず嫌いされてるのはちょっと可愛そう
コンパクトでデザインも良いんだけどねあれ

乗ってるやつが職場の色んな女とやりまくってたベッドルームだから印象が悪い

>フロンクスの方が良さそうなのに全然人気ないな
スズキの輸入モデルにしては頑張ってる方じゃね
エスクードどか月販数十台の時もあったし

進んでスズキ車を選ぼうって気持ちにはなりにくい
候補として出てきて悪くないじゃんで選ぶ感じ

下取りとかも考えるとスズキは弱いでな

>メーカー的にはオフロードには持ち込んで欲しくないだろーなー
でもガソリン四駆はこの手のクルマにしては
ガチ仕様である

>フロンクスの方が良さそうなのに全然人気ないな
ストロングハイブリッドがないのが遺憾ともし難い

>むしろ数センチの差が分からないのは運転向いてない可能性
数センチ大きくなっただけで運転に支障が出るヤツの方が運転向いていない

>フロンクスの方が良さそうなのに全然人気ないな
見た目で人選ぶタイプだと思う

スズキなら現行クロスビーはかなりの良デザイン
タイミングが合えば選んでた

幅は重要だよ日本の駐車場は狭いんだよ
3ナンバー車止めるの遅い奴が多すぎ

3ナンバーで括るなよ

駐車場の基準は5ナンバーなんだよなぁ
アホはわかってないみたいだけど

3ナンバーってだけで運転に支障が出るような人はそりゃ買わない方が良いな
正しい選択をしているよ

まぁヤリスクロスは幅大きくなりすぎたね

サイズの話はもういいよ
スレチだから他所いきな

RAV4とヤリスクロス
どっちがいいかな

3ナンバーで運転に支障がでる奴ほど
でないとか言ってるんだな

>RAV4とヤリスクロス
>どっちがいいかな
予算と用途で合う方選べば良い

ヤリスクロスはサイズの話重要だろスレチとか言ってるのがスレチ

このぐらいで苦労するなんて大変だなとしか

>>むしろ数センチの差が分からないのは運転向いてない可能性
>数センチ大きくなっただけで運転に支障が出るヤツの方が運転向いていない
だからお兄さん…そういう話じゃねーんだ

と苦労する奴が言ってます

横幅が数センチ広くなっただけで運転出来なくなる人という設定が頻繁に出てきて笑う
そういうお話では無いんだよ
いい加減に理解してください

>だからお兄さん…そういう話じゃねーんだ
運転に支障が出るお雨は黙ってろ

ヤリスクロスを選ばなかったのは隣の駐車場に既に買おうと思ってたヤリスクロスが有ったからだったりする被るのはちょっとね…

一人だけやたら必死だな

自分は教習車がプリウスだったので3ナンバーでも大丈夫なはずなんだけど
やっぱり5ナンバーのほうが気楽でいいね

>駐車場の基準は5ナンバーなんだよなぁ
本当に昭和で時間が停まってて笑う

ヤリスベースだから後部座席の人権が無いに等しい

イオンの立体駐車場とかに行くとやっぱ狭いなって感じにはなるね

デカくないとか言ってる奴って駐車下手なんだろうな
デカい車乗ってトロトロ駐車してそう

>自分は教習車がプリウスだったので3ナンバーでも大丈夫なはずなんだけど
>やっぱり5ナンバーのほうが気楽でいいね
最近の5ナンバーは軽をちょっと拡幅したやつか3ナンバーをちょっと縮めたやつしかないイメージ

>>駐車場の基準は5ナンバーなんだよなぁ
>本当に昭和で時間が停まってて笑う
昭和から何も変わってないぞマヌケ

さっきから何と戦ってるの？

>さっきから何と戦ってるの？

>さっきから何と戦ってるの？
ばーか

たまに車検の代車で軽が出てきて帰りにスーパー寄るとめっちゃ駐車が楽で笑う
なんかオモチャ運転してるみたいな感覚になるけどちょっと欲しいと思ってしまった

>ヤリスベースだから後部座席の人権が無いに等しい
何と比べてるんだろう
サブコンパクトなんてあんなもんだろうに

>昭和から何も変わってないぞマヌケ
根拠は？

>根拠は？
お前が出せよマヌケ君

元気があって大変よろしい

>たまに車検の代車で軽が出てきて帰りにスーパー寄るとめっちゃ駐車が楽で笑う
>なんかオモチャ運転してるみたいな感覚になるけどちょっと欲しいと思ってしまった
取り回し良くて便利だなと思う反面自分の車に戻るとめっちゃ静かに感じたりするから色々むずかしい

>たまに車検の代車で軽が出てきて帰りにスーパー寄るとめっちゃ駐車が楽で笑う
>なんかオモチャ運転してるみたいな感覚になるけどちょっと欲しいと思ってしまった
わかる
ただ同時にシートが腰に悪そうで長時間は無理だなとも

>元気があって大変よろしい
お前は死ね

>元気があって大変よろしい
他所でやって欲しいかなとは思う

>元気があって大変よろしい
ばーか

>お前が出せよマヌケ君
別に出してもいいけど先ずは「基準」と言い出した側が基準を出すべきでは？

>お前が出せよマヌケ君
昭和から何も変わってないと自分で言っておきながら自分では出せない大馬鹿

ヤリスクロスに親でも殺されたんか？

>ヤリスクロスに親でも殺されたんか？
事故怖いよね

>ヤリスベースだから後部座席の人権が無いに等しい
86のリヤシートに比べたら王侯貴族並みの待遇だろう

>ヤリスクロスに親でも殺されたんか？
微妙な車幅のせいで踏んじゃったのかもしれない

リアデザインがミニハリアーって感じでトヨタ安車にしてはデザインが良いよね

>>昭和から何も変わってないぞマヌケ
>根拠は？
田舎行きゃ分かる

>>ヤリスベースだから後部座席の人権が無いに等しい
>86のリヤシートに比べたら王侯貴族並みの待遇だろう
流石に2ドア車の後席はなあ…

>微妙な車幅のせいで踏んじゃったのかもしれない
あと7㎝小さければ回避できたかもしれない

なんで5ナンバーさんってこんなに頑ななんだろう
1700ミリを指の幅1本分超えただけで運転し辛くなるとか言ったら「バカ」としか思われないのに

>お前が出せよマヌケ君
何も出せない昭和脳が本当に見苦しくて無様だな

>昭和から何も変わってないと自分で言っておきながら自分では出せない大馬鹿
昭和を先に出したのお前だろ死ねよマヌケ

GR版出ないかな

今日のオモチャはここだと聞いて

GRヤリスに乗るのがしんどくなったらヤリスクロスにしようと思う事がある

>リアデザインがミニハリアーって感じでトヨタ安車にしてはデザインが良いよね
トヨタに限らないけど高級車のデザインを安車に持ってくるからデザイン自体が安っぽくなってるのどうにかならないだろうか

>何も出せない昭和脳が本当に見苦しくて無様だな
お前はやく昭和と変ったって根拠出せよ
出せないなら死ね

>田舎行きゃ分かる
今日日田舎の方が駐車場広いぞ？

>なんで5ナンバーさんってこんなに頑ななんだろう
>1700ミリを指の幅1本分超えただけで運転し辛くなるとか言ったら「バカ」としか思われないのに
いや
都内の住宅路を運転してるとその数センチが結構影響デカかった
すれ違いで何度ミラーを畳んだか

>GR版出ないかな
GRスポーツであれば
実質GRにしたいならレクサスLBX

>元気があって大変よろしい
こいつそうだね自演しててわろた
まじもんの頭昭和だわ

>すれ違いで何度ミラーを畳んだか
ヤリスとヤリクロのミラーtoミラーは一緒だよ？

やっぱり幅がでかすぎる

>いや
>都内の住宅路を運転してるとその数センチが結構影響デカかった
>すれ違いで何度ミラーを畳んだか
一般的に車幅にミラーの幅は含まないのよ…

7cmで購入を躊躇する層は結構多いかもね
スズキのソリオが売れる理由もそこら辺だろうし

>なんで5ナンバーさんってこんなに頑ななんだろう
>1700ミリを指の幅1本分超えただけで運転し辛くなるとか言ったら「バカ」としか思われないのに
これ系の初心者の馬鹿が増えたね

何でこんなスレが荒れるの…?

普通に数センチで運転変わるけど
変わらないとか言ってる奴の方が馬鹿なのでは

>何でこんなスレが荒れるの…?
相手の意見をねじ伏せてこそとしあきだから...

3ナンバー君そうだね自演しすぎだろｗ

クロスの方がトレッド幅が4cmほど広いので
交差点とかでカーブする時も結構乗り味が違うんだろうね

ライズ派が暴れている

主義主張は自由だけどわざわざ車種スレでやるなよとは思う

数センチ変わっただけでも別物だけどな車運転してたらわかる

>普通に数センチで運転変わるけど
>変わらないとか言ってる奴の方が馬鹿なのでは
神経質になってるのは駐車場(の幅)が相当狭いんじゃね
古い家だと結構ある

>何でこんなスレが荒れるの…?
昭和脳の5ナンバー爺が引っ込みが付かなくなって暴れているんだよ

>都内の住宅路を運転してるとその数センチが結構影響デカかった
そのレベルだと1695ミリでもキツいのでは
70年代の大衆車みたいに1500ミリ台じゃないと駄目でしょ

>何でこんなスレが荒れるの…?
昭和脳の3ナンバー爺が引っ込みが付かなくなって暴れているんだよ

クロスの方がホイールベースも4cm長いのね
全然別物の乗りごこちになりそう

>No.1442305680
こいつが一番昭和脳なんだよなぁ

カローラクロスより旋回半径が大きいくて取り回し良くないと聞いた

他人がなんて言おうと迷うなら車幅狭い方にした方が間違いないよ
どれくらいの車幅がストレスなく運用できるかなんて自分しか解らないんだから

>70年代の大衆車みたいに1500ミリ台じゃないと駄目でしょ
代車で軽を借りると感動する

一生軽乗ってろとしか言えん

>そのレベルだと1695ミリでもキツいのでは
>70年代の大衆車みたいに1500ミリ台じゃないと駄目でしょ
自分は中野区野方に住んでたんだけど中野方面に行く住宅路が道が蛇みたいにグネグネしててね
大抵はバックして横道に入ってやり過ごすんだけどそうも行かないシーンも多かったね

こないだの連休も道の駅の駐車場ででかいSUVの駐車に時間かけてる爺さんいたな
もっと小さいのにすればいいのに…

>数センチ変わっただけでも別物だけどな車運転してたらわかる
車幅よりボディの見切りの方がよっぽど変わるよ
全長が同じなら5ナンバーで鼻先が見えない車よりちゃんと見える3ナンバーの方が運転しやすい

>カローラクロスより旋回半径が大きいくて取り回し良くないと聞いた
10cm差だからボディサイズの違い考えたらそこまで影響ないとは思う

>車幅よりボディの見切りの方がよっぽど変わるよ
>全長が同じなら5ナンバーで鼻先が見えない車よりちゃんと見える3ナンバーの方が運転しやすい
それはないかな

>カローラクロスより旋回半径が大きいくて取り回し良くないと聞いた
幅を切り詰めた結果舵角がとれなくなるのはあるあるやね
自分のも旧型は5ナンバーで新型で3ナンバーになったけど小回り性能は良くなってる

>こないだの連休も道の駅の駐車場ででかいSUVの駐車に時間かけてる爺さんいたな
>もっと小さいのにすればいいのに…
たぶんその爺さんは軽でも時間かかる…

>一生軽乗ってろとしか言えん
いやでーす

ヤリスクロスの話しようぜ
俺は無理って人は他のスレでも建てとこう

3ナンバー大好き君
そうだね自演も好きなんだね…
きっしょ

トレッドとホイールベースが全く違うんで
もうヤリスでは無いね
名前だけヤリスって感じでしょうか

ライズはSUVうおぉぉぉぉぉ！って気持ちよくなるだけのなんちゃってだしヤリクロも似たようなもんよ

>トレッドとホイールベースが全く違うんで
>もうヤリスでは無いね
>名前だけヤリスって感じでしょうか
ヤリスと同じプラットフォームを使って作ったSUV

>もうヤリスでは無いね
>名前だけヤリスって感じでしょうか
それを言い出したらGRヤリスなんてプラットフォームから違うし
気にする程の事でも無いと思う

>それはないかな
ロングノーズのリトラ車乗ると見切りの重要さが痛い程分かるよ
慣れるまでライト上げて路地走ってた

>ロングノーズのリトラ車乗ると見切りの重要さが痛い程分かるよ
>慣れるまでライト上げて路地走ってた
正直見切りとか言ってるのは初心者だよ
車両感覚がわかってない

ヤリスからクロスにアップグレードするオーナーさんも居そうだね
ヤリス買ってみたけどやっぱ狭すぎたみたいな人とか

>ライズはSUVうおぉぉぉぉぉ！って気持ちよくなるだけのなんちゃってだし
サイズ小さいしあれはあれでいいんじゃないか

ヤリスは「パーソナル（1〜2人）利用が中心で、軽快な街乗りを求める層」
ヤリスクロスは「デザイン性と実用性を両立し、1台でマルチに使いたい都市部メインの層」
だそうです

>名前だけヤリスって感じでしょうか
テールランプの形以外共通あるのかな…

若い子が良く乗ってる印象

そうだね爆撃してる奴は
そんなキレることある？ｗ

ヤリスという知名度が商品価値でもあるから
別の名前にしなかったって事じゃろな

>>名前だけヤリスって感じでしょうか
>テールランプの形以外共通あるのかな…
内装とか？

ヤリスも最初聞いたときは変な名前と思ってたけど
もう慣れちゃったね

>ヤリスという知名度が商品価値でもあるから
>別の名前にしなかったって事じゃろな
カローラみたいにファミリーにしたかったのかもしれないね

ヤリスが出た時
「こんな狭いの売れる訳ないだろ」→大ヒット
ヤリスクロスが出た時
「こんな狭いのが（以下同文）」→大ヒット

多分俺は車を見る目が無い

>ヤリスも最初聞いたときは変な名前と思ってたけど
>もう慣れちゃったね
フロントマスクに最初は違和感があったけど
不思議と慣れるね

欧州市場でコンパクトSUVは女性人気があるそうで

>「こんな狭いの売れる訳ないだろ」
フィットが売れた時代と違うんだよ
広いの欲しけりゃ迷わず箱バン買うのが今の時代

>多分俺は車を見る目が無い
あなたにとって興味がないサイズだったというだけでは

ヴィッツ→ヤリスで質感大幅に上がったのがかなり効いてると思う

これよりでかいの欲しいならヴェゼルか？

ホンダは名前ほいほい変えるね
ベースはフィットなのに

>これよりでかいの欲しいならヴェゼルか？
カローラクロス

トヨタ縛りならライズ→ヤリクロ→カロクロ→RAV4→ハリアー→クラウンスポーツ→ランクルと細すぎるくらい刻んでるからなぁ

>ホンダは名前ほいほい変えるね
ホンダは輸入車に別の輸入車の名前付けて持ってくる意味わからんことしてるからな…

>ベースはフィットなのに
フィットにもクロスターあるからセーフ

>トヨタ縛りならライズ→ヤリクロ→カロクロ→RAV4→ハリアー→クラウンスポーツ→ランクルと細すぎるくらい刻んでるからなぁ
それに加えてLBX→UX→NX→RXだからアホみたいな量になってるよね

>あなたにとって興味がないサイズだったというだけでは
それもあるけどヴィッツより狭くなってるけど大丈夫かなってのが正直な感想だった
結果大丈夫だったけど

>欧州市場でコンパクトSUVは女性人気があるそうで
もうカムリカローラシビックアコード以外全部トラックとSUVみたいなアメリカと違ってまだまだコンパクトも売れてるんよ欧州

>ホンダは輸入車に別の輸入車の名前付けて持ってくる意味わからんことしてるからな…
HR-Vまわりはほんと難解

ヤリスは普段走っていて後ろから眺めても狭そうだな〜ってなる
でも実際丁度いいサイズなんだろうな

そもそも開発段階で乗車1〜2名で街乗り用を目指してる

このサイズのBEVをトヨタが出せばな
bz4xはでかい

>ホンダは輸入車に別の輸入車の名前付けて持ってくる意味わからんことしてるからな…
なんでこっちの本家WR-Vじゃなかったんだろう

ちっさいおかげで燃費がとても良い

>このサイズのBEVをトヨタが出せばな
>bz4xはでかい
あまり小さいと航続距離も稼げないから用途で割り切れる軽BEV以上に微妙な立ち位置になりそう

>このサイズのBEVをトヨタが出せばな
>bz4xはでかい
ハイブリッドの燃費が良いし
BEVだとボディサイズの都合でバッテリーがあまり積めない
出しにくいんじゃね

>出しにくいんじゃね
このサイズだと外車になってしまうがボルボのEX30とかこのサイズだし

>そもそも開発段階で乗車1〜2名で街乗り用を目指してる
色々あって5ドアにしなきゃならないってだけで3ドアが本来のスタイルだしな