フルモデルチェンジまだ？

シエンタにしときなさい

元bb

名前変わっただけで三代目のbbである

もうモデル末期よね

bBはもっとまともな車だったと思うが

どうしてもトヨタのエンブレムが欲しいとかでないなら違うの選ぶ

ネットでボロクソに書かれてる車

一体何がよくて売れてる車なのか理解できない
まじでエンジンがゴミ
N-ONEの方が余程か走る

ダイハツ製？

ソリオの評価が勝手に上がっていくな

普通車はトヨタがやるって言ったからやってるんだろうけど多分失敗する

社用車がスレ画なんだけど軽自動車みたいな音がする

たまにターボの存在知らない人がいる

高速で長距離走るとかじゃなければ割と十分

>社用車がスレ画なんだけど軽自動車みたいな音がする
ほぼ軽自動車なんですよ…
しかも出来が悪い方の

>社用車がスレ画なんだけど軽自動車みたいな音がする
そら軽を作るノリで短い開発期間で作ったもんだし

スズキユーザーが叩いてるイメージしかない

>社用車がスレ画なんだけど軽自動車みたいな音がする
実際非ターボだと69馬力しかないから軽とほぼ変わらん

>スズキユーザーが叩いてるイメージしかない
叩かないでも勝手に死んでいくイメージだよ

としあきが叩いてた車

>しときなさい
クソジジィうざ

軽に対するアドバンテージは5人乗れることくらいだけどこの車に5人も乗ったらもうね…

>>スズキユーザーが叩いてるイメージしかない
>叩かないでも勝手に死んでいくイメージだよ
勝手に死んていくどころか勝手に売れていくのが現実じゃない？しかも叩かれてるNAのほうが

くっそ安っすく作ってるのに200万もボッタくってんのな
なら同じ金でターボ軽でも買った方が格実に幸せになれる

>一体何がよくて売れてる車なのか理解できない
>まじでエンジンがゴミ
>N-ONEの方が余程か走る
天下のトヨタ
安い値段
そこそこの室内空間
これは売れるわけだ

べつにとしあき自身が乗るのでもなければどうでもいいだろ

車なんて安くて広ければいいんだよって人は少なくないしな
まあそれにしたってタントとかのほうがいいと思うけど

一番可哀想なのは値段相応のスペックでもない車を買わされた消費者だろ！

>元bb
家族乗せる車じゃないよね

>くっそ安っすく作ってるのに200万もボッタくってんのな
>なら同じ金でターボ軽でも買った方が格実に幸せになれる
NAもターボも何気にスーパーハイト軽と同じくらいの価格帯だからなぁ

同価格帯でフリードスパイク的な物が今でも買えたならまぁそっちを選ぶだろうなと

現行も割とbBらしさは引き継いだ方だと思うけどな

>高速で長距離走るとかじゃなければ割と十分
地方だと日常でも困るね

bBはbBでも出来が微妙な2代目の方

>同価格帯でフリードスパイク的な物が今でも買えたならまぁそっちを選ぶだろうなと
フリードの価格帯は今はもう…

>としあきが叩いてた車
じゃあ売れる自動車だな！

やっぱトヨタ製だよねと言ってルーミー買った職場の人に本当の事は言えなかった

エアロ付けるとbBらしさ出る

>一番可哀想なのは値段相応のスペックでもない車を買わされた消費者だろ！
値段相応だろう、最近の軽高いし

>べつにとしあき自身が乗るのでもなければどうでもいいだろ
いやヘッドライト眩しくて迷惑だから消えてほしい

>やっぱトヨタ製やっぱGRだよねと言ってコペンGR買った職場の人に本当の事は言えなかった

>>としあきが叩いてた車
>じゃあ売れる自動車だな！
左様
叩いてるのは嫉妬心からだ

かーちゃんが買い出しと子供の送り迎えに使うものでしょ

ナビがスマホ繋ぐ前提とか意味分からん
そのままナビアプリ使えばいいのでは

ダイハツ「…

本家の方のトールはあまり見かけない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ルーミーとライズ乗ってるやつの気がしれん

>かーちゃんが買い出しと子供の送り迎えに使うものでしょ
介護に使うならシエンタだからな
ルーミーじゃ年寄りには狭すぎる

希少種

>ルーミーとライズ乗ってるやつの気がしれん
余計なお世話

タンクと何が違うのかは知らない

今から買うのを検討する人がいるなら流石にフルチンまで待て

>ルーミーとライズ乗ってるやつの気がしれん
車体価格と室内空間あとは燃費しか気にしない層は多い
というかマジョリティかも

フルモデルチェンジはトヨタ設計説あるのマジ?

ライズの方はそこまで遅いと聞かないのは車重の違い？

>フルモデルチェンジはトヨタ設計説あるのマジ?
フツーにダイハツで作る

最近値上げしたのはFMCへの布石？

ライズってスターウォーズのザコ的なやつだっけ

SUVっぽくて安くてトヨタで買えるなら何でもいい人が買うのがライズ

>フルモデルチェンジはトヨタ設計説あるのマジ?
ダイハツは軽の開発しかするなとトヨタから言われてしまったので自ずとそうなる

言うてダイハツの不正煽りが入る前はソリオ潰す勢いだった気がするしいいんじゃね

>>フルモデルチェンジはトヨタ設計説あるのマジ?
>フツーにダイハツで作る
えええ…

ソリオより全然売れてるから多少はね？

エンジンがね…

>ライズの方はそこまで遅いと聞かないのは車重の違い？
デフォで1Lターボだったかな
今は1.2NAとHVもあるし軽いから鈍亀ではない

>たまにターボの存在知らない人がいる
まあターボ付きでなんとかって感じの車だよねルーミー

ルーミー系やライズ系の後継はごく普通にダイハツ製造だよ
ここのやり方変える意味がないからね

>エンジンがね…
いつまで使う気なんだろうな1krエンジン…

>エンジンがね…
70馬力だっけ
アンダーパワー過ぎる

>タンクと何が違うのかは知らない
タンクはもう…

レンタカーでノンターボの借りたけど多少でも車に興味のある人ならばこれはダメだになるヤツだった

>SUVっぽくて安くてトヨタで買えるなら何でもいい人が買うのがライズ
いうてあのクラスって他にクロスビーくらいしか無くない？

>たまにターボの存在知らない人がいる
力強くはなるが燃費が…あと四駆が無い

>力強くはなるが燃費が…あと四駆が無い
四駆にないのホンマ無能

ターボで98馬力だからそれでやっとクラス相応って感じ

ルーミー買うやつが燃費を気にする訳がない

>>たまにターボの存在知らない人がいる
>力強くはなるが燃費が…あと四駆が無い
ターボで四駆あったら燃費がさらにひどいことになりそう

>>エンジンがね…
>70馬力だっけ
>アンダーパワー過ぎる
トルク自体は排気量なりにはあるから…余裕あるとは言えんけど

ヤリスの1Lモデルも酷いもんだからエンジンがダメなんだと思うわ

ダイハツ製NA1Lエンジンヤリスでも走りはアレなんだろうか

>>SUVっぽくて安くてトヨタで買えるなら何でもいい人が買うのがライズ
>いうてあのクラスって他にクロスビーくらいしか無くない？
ヤリスクロスがあるじゃん

またマイチェン来るんだっけ
もうきた？

>ルーミー買うやつが燃費を気にする訳がない
逆に気にするんじゃない？とにかく安くしたいだろうし

次期型はライズと同じ1.2Lになりそう

>逆に気にするんじゃない？とにかく安くしたいだろうし
NAでも燃費良くないよ重いしその分回すから

>ヤリスクロスがあるじゃん
ライズやクロスビーはとしあきの大好きな5ナンバーだ
ヤリスクロスは3ナンバー

>逆に気にするんじゃない？とにかく安くしたいだろうし
するならヤリスを買う
ルーミー買いたい層は室内空間を求めているんだろうし

5ナンバー
2リッターターボ
250馬力
FR
200万以下
な車出たら起こして

シエンタのクラクション聞いて笑った

>5ナンバー
>2リッターターボ
>250馬力
>FR
>200万以下
>な車出たら起こして
一生寝てて下さい

>な車出たら起こして
干からびるまで寝てなさい

>シエンタのクラクション聞いて笑った
安い車が安い音のクラクションなら別に普通だろ
ホンダの高額車のクラクション聞いてみろよ

ルーミーソリオは見かけると便利そうで良いなあと思って見てる

>今から買うのを検討する人がいるなら流石にフルチンまで待て
いつになるんだよおおおお

>介護に使うならシエンタだからな
>ルーミーじゃ年寄りには狭すぎる
荷室に荷物載せなきゃ後部座席の広さは大差ないだろ

>5ナンバー
>2リッターターボ
>250馬力
>FR
>200万以下
>な車出たら起こして
このギャグまだ面白いと思ってる奴居たんだ……

ジャスティ「…」

同じエンジン積んでたパッソ・ブーンは走りでここまでけなされてる記憶が無いんだよな
重さと空力性能の違いか？

初期型のNAがヤバいくらい遅かったから

車重っすかね

>同じエンジン積んでたパッソ・ブーンは走りでここまでけなされてる記憶が無いんだよな
>重さと空力性能の違いか？
無くなったから矛先がルーミーにきたんじゃなぃろうか

軽のノリで普通車作った？

>軽のノリで普通車作った？
ジムニーのシエラみたいなもん

パッソの車重が1トン切っててルーミーが1トン超えてるからそこら辺が限界なんだろう

ソリオはMA26Sのガソリンモデルがクッソ早かった

>車重っすかね
ググってみたらパッソの方が160〜200�s程軽いって出てきたこれだけ違うのか・・・

としあきが一人乗らなきゃパッソと大差なくなるさ

日産もルーミーとソリオに対抗して4代目キューブ出してくれたらな

>日産もルーミーとソリオに対抗して4代目キューブ出してくれたらな
キューブの車格だとフリードシエンタの方が近かったよ

プラットフォームのキャパが800キロ程度までだから、それに1トンボディ載せたらまあお察し

>日産もルーミーとソリオに対抗して4代目キューブ出してくれたらな
ノート喰われるから考え方整理してからがいいとおモア

>としあきが一人乗らなきゃパッソと大差なくなるさ
4人分以上違うんですが…

ホンダも普通車版N-BOX出せばいいのに

ソリオが速くてどうするよって気はする

>ホンダも普通車版N-BOX出せばいいのに
S-MXか

>ホンダも普通車版N-BOX出せばいいのに
フィットにトドメ刺しそう

キャパとかあったな

ホンダさんRe-Zはどうなったんです？

8月に値上げがあったけど今後どうなることやら

>>ホンダも普通車版N-BOX出せばいいのに
>S-MXか
片側スライドドアなのが何気に不便

ソリオもいつの間にか3気筒になってたんだな

>>ホンダも普通車版N-BOX出せばいいのに
>フィットにトドメ刺しそう
ホンダのコンパクトカーをこの手のタイプにするのも有りじゃね

>>ホンダも普通車版N-BOX出せばいいのに
>S-MXか
モビリオかも

>片側スライドドアなのが何気に不便
ヒンジだよ

>軽のノリで普通車作った？
走りに関してはNAは軽の方が良く走る車それなりにありそう

>ジムニーのシエラみたいなもん
あれはボディそのままでオバフェンと太いタイヤつけたようなもんだから別の話だな

>走りに関してはNAは軽の方が良く走る車それなりにありそう
軽さは正義じゃないがミラアルトのようなタイプならまあ

>としあきが一人乗らなきゃパッソと大差なくなるさ
普通のとしあきなら3人分だろ

金ないんだろうけど頑張ってもう1ランク上買えばいいのに
ルーミーもライズもダイハツな上に軽レベルだし

スレ画はマジでちゃんと試乗してからの方がいいと思う

トヨタと思ってて意外なダイハツ製造
3位ルーミー
2位ライズ

1位プロボックス

>>ジムニーのシエラみたいなもん
>あれはボディそのままでオバフェンと太いタイヤつけたようなもんだから別の話だな
じゃあ初代スイフト

>>としあきが一人乗らなきゃパッソと大差なくなるさ
>普通のとしあきなら3人分だろ
パッソにとしあき4人
何も起きないわけがなく

素直にシエンタにすべき
でも買うなら今の3気筒エンジンじゃなく
次の4気筒モデルにすべき
フリード並みに高くなるだろうけど

ルーミー　ベース車両（本家）: ダイハツ・トール
その他の兄弟車（OEM）: スバル・ジャスティ
過去に存在した兄弟車: トヨタ・タンク（2020年9月にルーミーへ一本化して販売終了）

レンタカー複数乗車なのにルーミーだとチェンジって言いたくなる

>1位プロボックス
これほんとびっくりした

>No.1442339051
すまん初代ステップワゴンと記憶がまざってた

>>>ホンダも普通車版N-BOX出せばいいのに
>>フィットにトドメ刺しそう
>ホンダのコンパクトカーをこの手のタイプにするのも有りじゃね
フィットのスライドドア仕様でいいな

>レンタカー複数乗車なのにルーミーだとチェンジって言いたくなる
ルーミーライズがマジで恥ずかしい
トールとロッキーの方がまだマシ
嫌だけどな

>ルーミーライズがマジで恥ずかしい
>トールとロッキーの方がまだマシ
>嫌だけどな
トヨタ嫌いなだけやん

>トヨタ嫌いなだけやん
え？

>フィットのスライドドア仕様でいいな
トヨタ　ラウムを思い出す

>No.1442339948
そんなに酷いのか…逆に乗ってみたくなる

>フィットのスライドドア仕様でいいな
フリードじゃだめなんですか

確かにパワーはないだろうがこれを買う層はどうせどんな車でもトロトロ走るだろうから問題ないという割り切った思想を感じる
ソリオのほうはまだそれなりの足を求める層が買うのを想定してる

>トヨタ嫌いなだけやん
ルーミーライズトヨタだと思ってんの？

なんでトールはマシなの？

ヤリスやフィットのスライドドアって需要ありそうだけどな
まあそれがルーミーでありソリオなんだろうけど

>No.1442328423
？
ダイハツのOEMでしょ
bb関係なくね

同じ１Lエンジンのダイハツ車だとロッキーライズあるけど
こっちは１ｔ切りの車体にターボ付いてるからだいぶ余裕あるな

ルーミーとトールなんてエンブレムが違うだけだろ

>>1位プロボックス
>これほんとびっくりした
>>フィットのスライドドア仕様でいいな
>フリードじゃだめなんですか
あれは車格が上
シエンタと競合だ

>>No.1442328423
>？
>ダイハツのOEMでしょ
>bb関係なくね
Bbはダイハツ製だ

>なんでトールはマシなの？
ダイハツなのにエンブレムだけトヨタなのがダサいってことじゃない？
軽の白ナンバープレートとかに通じるものがあるとは俺も思う

>No.1442341398
bBの後継だから何も間違ってないぞ？

ソリオも3気筒エンジンになってクッソ評判悪いな
ルーミーは最初から3気筒だけど

スライドドア自体がゴミ
あんなの商用バンだけで十分

>ヤリスやフィットのスライドドアって需要ありそうだけどな
>まあそれがルーミーでありソリオなんだろうけど
ヤリスとフィットに失礼過ぎる

プロボのハイブリッドとかえらい安いよね
現場用ならともかく個人用としては厳しいのかもしれないけど

>同じ１Lエンジンのダイハツ車だとロッキーライズあるけど
>こっちは１ｔ切りの車体にターボ付いてるからだいぶ余裕あるな
5ナンバーでダイハツのSUVとか無理です

地方民の2台目として使うサブ用途としてはこれ以上ない性能じゃね

>スライドドア自体がゴミ
としあきは子育てしないもんな

>ルーミーとトールなんてエンブレムが違うだけだろ
そこを重要視してる層が買うんでない？

フリードってフィットベースなんだっけ
なんかデカいよな

>地方民の2台目として使うサブ用途としてはこれ以上ない性能じゃね
地方民でも農家でもなきゃ軽ハイト一台で十分だよ

>スライドドア自体がゴミ
>あんなの商用バンだけで十分
ドアパンされないから俺以外の車全部前後スライドドアにして欲しい位だぞ

>プロボのハイブリッドとかえらい安いよね
ADASが必要最低限の物しか付いてないのとTHSも最新の使ってないから安く出来るのかね

>Bbはダイハツ製だ
正確には初代はトヨタ製で2代目がダイハツ製だったはず

まぁ子育てしてる人がルーミー選ばないだろ
金銭的にキツかったら選択に上がるだろうけど

年寄り乗せるのもスライド必須だわ
普通のドアだとヘーキでドアパンチする

>地方民でも農家でもなきゃ軽ハイト一台で十分だよ
田舎はガチで1人1台だぞ

スライドドアだけでも重いのに電動にしたからもっと重くなってる

>地方民の2台目として使うサブ用途としてはこれ以上ない性能じゃね
メインはミニバンだSUVだでセカンドは軽だぞ

>介護に使うならシエンタだからな
シエンタの福祉車両はエアサスついてるしな

>No.1442332984
トヨタのパッソセッテのほうだけど
近所の人が非力で失敗したと半年ぐらいでセレナに買い替えてた

ステイタスやスペックなど多くを求めるとしあきみたいなのがルーミー買うわけないから客層が違うのよな

>まぁ子育てしてる人がルーミー選ばないだろ
3列シートだと送迎車として使われるからあえて5人2れるシートを選ぶ層がいる
妹夫婦のことだがな

これを市販してくれ…

3気筒って時点でアウトだろ
2気筒と4気筒の悪い所だけ煮詰めたのが3気筒である
G16E-GTSだけは例外中の例外な

>シエンタと競合だ
シエンタ相手取るだけで偉業レベルなのにスズキとダイハツ2正面で勝ては流石にホンダ如きに夢見すぎだろ

>No.1442332984
これスライドドアだったら墓からシエンタ掘り起こすことも無かったのかな…
それでも作りがダメダメだったんで変わらないか

>これを市販してくれ…
こいつ燃料ガスじゃなかったっけ

>>これを市販してくれ…
>こいつ燃料ガスじゃなかったっけ
ガス車が欲しいって事では

>これを市販してくれ…
HVはいいとして燃料LPGだけど大丈夫？

>年寄り乗せるのもスライド必須だわ
>普通のドアだとヘーキでドアパンチする
風が強い日も全然ドア押さえないから怖い
やはりスライド一択

>No.1442342548
間違ってたらゴメン
bbはトヨタとダイハツで共同開発
どっちかっていうとトヨタの意見が強い
bbの売りだったサウンドシステム取っ払って
廉価版としたcooがダイハツより販売
ルーミーはダイハツからの純粋なOEMかなと

>3気筒って時点でアウトだろ
トヨタは次の1.5Lは4気筒に戻すみたいね
他メーカーも追随しないかしら

>これを市販してくれ…
買えるぞ
LPG供給に不自由しないなら買えば

>3気筒って時点でアウトだろ
>2気筒と4気筒の悪い所だけ煮詰めたのが3気筒である
>G16E-GTSだけは例外中の例外な
そういうこと気にする層は最初からターゲットじゃないんで

>ルーミーはダイハツからの純粋なOEMかなと
トヨタの「bB」は、初代がトヨタ製（ヴィッツ系・NBCプラットフォームがベース）で、2代目はダイハツからのOEM供給（パッソ／ブーンと共通のプラットフォーム）でダイハツ工業が生産していました

>スズキユーザーが叩いてるイメージしかない
ソリオのレンタカーは皆無だがこいつのレンタカーは腐るほどいる
なので自ずと悪評が広がる

ダイハツが開発してたのをトヨタが横取りすることはよくある
そして2代目になるとトヨタがゴリゴリに主導してくるのでさっぱり売れなくなる

フィットは4気筒なのがいい

トヨタディーラーの代車でもよく出るけど
正直言って悪評広げる助けにしか…

>No.1442343406
最近フェンダーミラーがカッコいいと思い始めた
しかもドアミラーより死角無くて安全なんだよな
当時欧米からの圧力で廃止になったんだよな
そのあとトラックのキャビン上部に付いてたスピードインジケーターも欧米圧力で廃止

>>年寄り乗せるのもスライド必須だわ
>>普通のドアだとヘーキでドアパンチする
>風が強い日も全然ドア押さえないから怖い
>やはりスライド一択
Bピラーがあったとしてもこの開き方が正解なんだだともう

軽自動車よりは広く使い勝手がいい大きさだし維持費も普通車の中では安いからな
狭い軽は嫌だけど、ミニバンのような大きい車は必要ない人間にはうってつけかと

>フィットは4気筒なのがいい
あとHVはラバーバンドフィールが少なくて違和感少ないアクセルのツキなのが好き

ルーミーってダイハツも例の問題で開発止まったんでしょう？
流石に最下位してるだろうけど

>まぁ子育てしてる人がルーミー選ばないだろ
>金銭的にキツかったら選択に上がるだろうけど
近所で絶賛子育て中のご家庭が乗ってるよ

これが本来のトヨタ製2代目bB(サイオンxb)
日本だとカローラルミオンの名前で売られていた

軽の車中泊動画見るけど
ルーミーで車中泊は本当に見ないな

例の問題でモデルライフが想定以上に引き伸ばされるとは想定外だったろうな

>これが本来のトヨタ製2代目bB(サイオンxb)
>日本だとカローラルミオンの名前で売られていた
この時代のトヨタ
2代目イストとか簡単に3ナンバー化しててな…

>フィットは4気筒なのがいい
スイフトが3気筒になってマツダ2が終売になったからあのクラスではフィットが唯一の4気筒なのか
まあ個人的にはどっちでもいいが

>軽の車中泊動画見るけど
>ルーミーで車中泊は本当に見ないな
軽よりは多少広いからマシな筈なのに

>ルーミーで車中泊は本当に見ないな
ダイハツは後席畳んでも凸凹になるクルマばかりだしね

>トヨタディーラーの代車でもよく出るけど
>正直言って悪評広げる助けにしか…
営業からしてあれはお薦め出来ないと言う言う始末だし

>営業からしてあれはお薦め出来ないと言う言う始末だし
でも納期がかからないから売れちゃう…