最近の外車って壊れないから国産と同じような感じで乗れるんだって?
金貯めて1度は乗ってみたいな

>最近の外車って壊れないから国産と同じような感じで乗れるんだって?
とはいえどうせどっかダメだろくらいのつもりじゃないと火傷するぞ！

故障は減ったけど部品とかディーラーの手間賃は高いから維持にはなんだかんだ金掛かる

外車ってひとまとめにして評価できるの？

国内メーカーのバイクをひとまとめに評価できないだろ？

ウチのは外車だけどめっちゃ頑丈だし
こっちから壊さない限りはとりあえず走れなくなるって事はない

日本も欧州メーカーもアジア生産ばかりになって品質の差が無くなったのでは？

>日本も欧州メーカーもアジア生産ばかりになって品質の差が無くなったのでは？
生産した地域が同じでもメーカーごとに設計思想とか品質管理の体制がモロに影響出るでな

最近飛ばしてるバイク見ないなあ

>最近飛ばしてるバイク見ないなあ
飛んでるバイクならたまに見る

アグスタとかいう走らないゴミ

壊れるか壊れないか
よりも壊した時にどう修理するか
そもそもパーツあるのか
とかそういう事のほうが問題かな…
パーツ1個単位で海外から取り寄せとか普通にあるぞ外車は

金曜深夜の首都高のサウンドがたまに聞こえるよ

135度クランクとかあるんだ
もはやよくわからんな

>最近飛ばしてるバイク見ないなあ
迷惑運転はドラレコとスマホあるし一瞬で拡散されるからね

>最近飛ばしてるバイク見ないなあ
いい事だな

>そもそもパーツあるのか
純正パーツはかなり怪しくなってるけど
各ショップが代替品をいっぱい開発してる

キャブ車のBMWはマイナー車両以外はパーツに困らなかったな…
でもこれが通用するのはRシリーズでKシリーズはどうなんだろう

>各ショップが代替品をいっぱい開発してる
いっぱいは嘘かな
ハーレーですらカスタム屋の言いなりみたいな金額で修理しないといけないし

>最近の外車って壊れないから国産と同じような感じで乗れるんだって?
>金貯めて1度は乗ってみたいな
外車と言っても色々あるからな

>生産した地域が同じでもメーカーごとに設計思想とか品質管理の体制がモロに影響出るでな
ホンダが最近Xで割とやべーな

有名どころでもドカとかKTMとかは信仰心が試されるから気をつけてね☆

>キャブ車のBMWはマイナー車両以外はパーツに困らなかったな…
>でもこれが通用するのはRシリーズでKシリーズはどうなんだろう
1100までのは部品出なくなった

ロイヤルエンフィールドはどうなの？
昔のは凄まじく壊れたというか新車の時点で壊れてるとかだったと聞く…

>有名どころでもドカとかKTMとかは信仰心が試されるから気をつけてね☆
ドカはエンジン壊れなくなった
V4を除く

バイク乗りを好きになるのはやめろ
バイク乗りを嫌いになるのはもっとやめろ
盛夏の北海道にはHONDAのスーパースポーツのバイクのタンデムステップが片方かけたタンデムシートに彼女を
乗せて走りぬいたカップルがいた
若さは最高のアヘンなのかもしれない。あらゆる困難を打ち砕いて北の地までたどり着いてまだ片道を終えただけだという事実さえカップルの障害になっていなかった

>アグスタとかいう走らないゴミ
あれはカッコいいガレージ建てて飾って愛でるものだろ？

KTMは日本の代理店どうなってるんだ
今修理できるのか？

>ロイヤルエンフィールドはどうなの？
>昔のは凄まじく壊れたというか新車の時点で壊れてるとかだったと聞く…
今の世代は現代基準で全面刷新されてるのでイタ車とか買うつもりで買えば大丈夫

ハンターカブ納車して2週間くらいだけど4速入れるとシャカシャカ音がちょこちょこ鳴るのが若干気になる
ごくたまにカンカラ音も鳴る

>>アグスタとかいう走らないゴミ
>あれはカッコいいガレージ建てて飾って愛でるものだろ？
そんなんプラモ置いとくのと変わんねえじゃん

>今の世代は現代基準で全面刷新されてるのでイタ車とか買うつもりで買えば大丈夫
全く安心できないところがすごい

>アグスタとかいう走らないゴミ
メーカーがな…
部品出なくなったのは流石に

>KTMは日本の代理店どうなってるんだ
>今修理できるのか？
KTMも経営やべーけどアグスタほどでは無い

近所だけ走るならともかく300km先で故障して
引き上げなきゃならん可能性を考えると
国産以外の選択肢はねーな

>ハンターカブ納車して2週間くらいだけど4速入れるとシャカシャカ音がちょこちょこ鳴るのが若干気になる
>ごくたまにカンカラ音も鳴る
シャカシャカはブレーキパッドの接触音かな
鳴るのが正常らしいので大丈夫だ
俺も納車直後は鳴ってたけどそのうち馴染んでならなくなる

所有欲は満たせる

>近所だけ走るならともかく300km先で故障して
>引き上げなきゃならん可能性を考えると
>国産以外の選択肢はねーな
ニワカかな？

本国でやべーのはよく分からんけど
日本の代理店総撤退してなかったっけKTM

>1100までのは部品出なくなった
Rは1100であかんのか…
いまK1300Sの中古物色中だけどこの年代なら大丈夫かな

>そんなんプラモ置いとくのと変わんねえじゃん
プラモ感覚でコレクションできる人以外は買ったら駄目

ＫＴＭのトシニシヤマってもうないんか

>いっぱいは嘘かな
フレームとサブフレームとエアクリボックスとスイングアームだけは
純正じゃないと無理だからちょっと大げさだったかな

狙ってた中古車のgoo鑑定コンディションシートよく見たら
エンジン異音小
とか書いてあって一気にテンション下がった
いや10年落ちなんかそんなもんかもしれんが…

>プラモ感覚でコレクションできる人以外は買ったら駄目
そういう事じゃないんだけどまあいいや

でもF4かっこいいよね

モンスター1000Sは10年乗ったけど故障は一度も無かったな
国産より金自体は掛かったけど

代理店もビジネスだから
海外車輸入販売なんてボれると思ったら徹底的にボってくるからな

テレネ900出る説あるんだっけ

>Rは1100であかんのか…
>いまK1300Sの中古物色中だけどこの年代なら大丈夫かな
いやK
Rは大丈夫かな？

>シャカシャカはブレーキパッドの接触音かな
>鳴るのが正常らしいので大丈夫だ
>俺も納車直後は鳴ってたけどそのうち馴染んでならなくなる
買いたてだと起こる現象みたいなのあるのね
もうすぐ1000km超えそうだから早めに1ヶ月点検行くついでに聞いてみようかな

はじまったか

車屋の友達も「フェラーリは乗るものじゃない愛でるものだ」と言ってます

>テレネ450出る説あるんだっけ

>でもF4かっこいいよね
全振りすぎてな

>フェラーリも「フェラーリは乗るものじゃない愛でるものだ」と言ってます

>はじまったか
車でも疑問なんだけどなんで8888人気あるの
ニコ厨多いの？

>>はじまったか
>車でも疑問なんだけどなんで8888人気あるの
>ニコ厨多いの？
末広がりで縁起が良い

安心の国産エンジンのイタ車

外車ならハーレーくらい乗らないと違い無さそうで
普通のストリートファイター乗っても「うん…スズキでいっか」ってなりそう

アプリリアやドカやKTMはマジで覚悟がないと乗れない
BMWもそれらと比べれば多少マシだけど国産と比べれば余裕で壊れる確率高い
ってばっちゃが言ってた

やあ
タイ生産の
日本メーカーエンジンの
イタ車だよ

>No.1442552037
BMWが一番金掛かるよ

トライアンフくらいだなぁ興味あるの

>やあ
>タイ生産の
>日本メーカーエンジンの
>イタ車だよ
カワサキで面倒見てもらえるんだからこれはいいとおもう

>トライアンフくらいだなぁ興味あるの
トライアンフは空冷だとかなり故障率低いらしいね
国産とは比べられないけど

真面目な話壊れるか壊れないかではなく乗りたいか乗りたくないかで選ぶもの

>BMWが一番金掛かるよ
BMW二台あるけどあんま金かからんな

>真面目な話壊れるか壊れないかではなく乗りたいか乗りたくないかで選ぶもの
乗りたい時に乗れないのも辛いことではある

>>トライアンフくらいだなぁ興味あるの
>トライアンフは空冷だとかなり故障率低いらしいね
水冷3発だけど3年近く故障無しでぶっ飛ばせてるよ

>真面目な話壊れるか壊れないかではなく乗りたいか乗りたくないかで選ぶもの
それはそう
あと「壊れる」じゃなくて「壊すような乗り方をしている」
のケースのほうが多いと思う

最近は国産もしょーもないところが壊れたりするからなあ
コストダウンが悪いんや…

壊れたら乗れないよ

>トライアンフは空冷だとかなり故障率低いらしいね
>国産とは比べられないけど
昔のデイトナとかは酷かったけど今のはほんと壊れないね
空冷はもうないけど

>真面目な話壊れるか壊れないかではなく乗りたいか乗りたくないかで選ぶもの
独身であまり借金のないにんげんばかりじゃないぞ

>昔のデイトナとかは酷かったけど今のはほんと壊れないね
>空冷はもうないけど
675を4万キロ乗ったが排気デバイスのエラー以外なかったな

大型に行く踏ん切りがつかねえ…
今のバイク乗りやすいんじゃー

>独身であまり借金のないにんげんばかりじゃないぞ
知らんがなとしか
リスク管理できないならバイクなんかのんな

としあきならフランス車とスペイン車と聞いてどっちが信頼性高いと思う？

>トライアンフくらいだなぁ興味あるの
2016年式の675R乗ってたけどトラブルはせいぜいオイルキャップからオイル噴いた程度だな
前オーナーが社外品に換えてたせいかもしれんが

メーカーの括りで比較して語ってもみんな車種やら条件やら環境やら違うんで結局乗ってみなけりゃ分からん…になる

>カワサキで面倒見てもらえるんだからこれはいいとおもう
ベース車価格とついてるパーツ見たらお買い得よな

高速かっ飛ばしてる隼なんかを見ると楽なんだろうな〜とは思う

>大型に行く踏ん切りがつかねえ…
>今のバイク乗りやすいんじゃー
スペックで考えるな
単純に今後乗れるバイクが倍以上になると考えるんだ

空冷FIスラクストン乗ってたけど壊れたのはフロントブレーキマスターのオイル漏れぐらいだったかな

>「壊すような乗り方をしている」
腰下を思いっきり岩にぶつけたり坂から転げ落ちたり
たまに水没させたり…

>No.1442554317
免許はあるんすよ
大型買う踏ん切りがつかない

>テレネ900出る説あるんだっけ
テレネって何？テネレなら知ってるけど

>としあきならフランス車とスペイン車と聞いてどっちが信頼性高いと思う？
まずフランス車ってプジョーのモペットやスクーターくらいしか浮かんでこない

部品の供給一つ見ても国産と同じとは行かない
下手すると本国からの取り寄せで何か月も乗れないとか
双葉でも偶に書き込み有るし…
まあそういう覚悟が有れば買うのも有りじゃないかな

>675を4万キロ乗ったが排気デバイスのエラー以外なかったな
うちのは似たような距離でジェネレータとクランク角センサが逝って4回レッカーの世話になったな
ハズレ個体だったかもしれないけど

やたら不具合が〜耐久性が〜と言う奴
実はサーキットで限界走行しまくりだったとかある

>大型に行く踏ん切りがつかねえ…
>今のバイク乗りやすいんじゃー
別に無理して大型乗る必要ないし
欲しいやつがたまたま大型だったくらいの感じでいかないと

>日本の代理店総撤退してなかったっけKTM
デマもいいとこだぞ

あっこのバイクカッコイイ
でも大型かあ…俺乗れないや

これを解決する為に大型免許はあるんや

>知らんがなとしか
>リスク管理できないならバイクなんかのんな
想像力のかけらもないんだな
神様よどうかこいつをこのままにしておいて下さい
いい年こいた大人がこのレベルですか
反吐が出るね

>やたら不具合が〜耐久性が〜と言う奴
>実はサーキットで限界走行しまくりだったとかある
ここでも維持費云々が明らかにサーキット走行基準だったりするしね

>真面目な話壊れるか壊れないかではなく乗りたいか乗りたくないかで選ぶもの
急にカフェスタイルに興味が出てスラクストンかこっちかしか選択肢がなかった
丁度スラクストンが終売したしほぼ半値のこっちにした
懸念はあったが３年保証あるからいいかな位の軽い気持ちで買ったけど今のところ壊れない
国産に比べて仕上げが粗いとこあったりするけど欲しいが先だったので許容範囲ではある

>免許はあるんすよ
>大型買う踏ん切りがつかない
免許あるんならいつでも乗れるんだしその気になるまで待てばいい

>坂から投げ落としたり倒して引きずって倒木くぐらせたり

壊れる前に替えれば壊れないの理論で持病とされている部品はさっさと換えてる

>部品の供給一つ見ても国産と同じとは行かない
こういう時に基幹部品が国産流用だとありがたい
例外的にベータモータージャパンみたいな国産よりフットワーク軽いのもいるけど

>大型に行く踏ん切りがつかねえ…
>今のバイク乗りやすいんじゃー
欲しいバイクが無ければ引き続き乗り続ければ良いんじゃないか？

>大型に行く踏ん切りがつかねえ…
>今のバイク乗りやすいんじゃー
無理して乗る必要もない
欲しいのが出てくるまで待てば良いし出てこなかったとしてもそれはそれだろ

>想像力のかけらもないんだな
>神様よどうかこいつをこのままにしておいて下さい
>いい年こいた大人がこのレベルですか
>反吐が出るね
コイツ神様頼みかよ

フェリーも高くなるしハイオクで燃費も悪いし
クルコンとクイックシフターとトラコンが付くのなら
喜んで中型に舞い戻るぜ俺は

俺もとりあえず大型まで免許とっておいたけどジジイになった時に乗れたら良いなって感じだな

>壊れる前に替えれば壊れないの理論で持病とされている部品はさっさと換えてる
腰と胃と尻穴を換えて欲しい…

>フェリーも高くなるしハイオクで燃費も悪いし
>クルコンとクイックシフターとトラコンが付くのなら
>喜んで中型に舞い戻るぜ俺は
楽したい
金ない
って事？

>>坂から投げ落としたり倒して引きずって倒木くぐらせたり
そんだけ無茶苦茶やっても
下取り前提だけどおよそ半額で売れるのでなんだかんだもう3台目…

でも俺大型のぶっといリアタイヤ好きなんすよ…

>俺もとりあえず大型まで免許とっておいたけどジジイになった時に乗れたら良いなって感じだな
ジジイになると体力なくなったり怪我や病気で乗れなくなるのよ

>クルコンとクイックシフターとトラコンが付くのなら
>喜んで中型に舞い戻るぜ俺は
クイックシフターはないけど

>コイツ神様頼みかよ
おまえ幾つ？
精神年齢が実年齢に比例してないぞ

450は中々質感良かったな

この間の秩父の写真貼ってみる
道の駅龍勢会館でバイク弁当なる弁当発見

>でも俺大型のぶっといリアタイヤ好きなんすよ…
交換時の請求書のことは忘れるものとするﾊﾊﾊﾊ…

>おまえ幾つ？
>精神年齢が実年齢に比例してないぞ
まんまブーメラン刺さってんぞ
痛々しい

クラシックモデルにも容赦なく電制マシマシにするトライアンフはすきよ

しょーもない理由で突然ケンカはじめるの
バイカーらしいっちゃらしいけど程ほどにな

>この間の秩父の写真貼ってみる
>道の駅龍勢会館でバイク弁当なる弁当発見
タンク型の弁当箱の所もう無くなったなよな？これ別の所なんかな？

>1792411807909.jpg
>この間の秩父の写真貼ってみる
>道の駅龍勢会館でバイク弁当なる弁当発見
今度行こうと思ってるところだ
いつもあしがくぼで満足してしまう

バイカーっていうかジジイ

電制マシマシは部品供給とのバーターだからな
後デラなくなると詰む

>下取り前提だけどおよそ半額で売れるのでなんだかんだもう3台目…
とりあえず動けば20年前の個体でも30万は値がつくやつ

>楽したい
>金ない
>って事？
省エネで走れるんならそれに越したことはないな
浮いた金を旅費に回したい

バイカーってニワカ？
ライダーじゃねーの？

バイク弁当ももう10年近く場所移転しながらやってるな

>想像力のかけらもないんだな
>神様よどうかこいつをこのままにしておいて下さい
>いい年こいた大人がこのレベルですか
>反吐が出るね
クリティカルだったっぽいな

>まんまブーメラン刺さってんぞ
>痛々しい
定型句しかいえないなんてホント脳が死んでるな

>省エネで走れるんならそれに越したことはないな
>浮いた金を旅費に回したい
バイクである必要あるか？

>バイカーってニワカ？
>ライダーじゃねーの？
海外でも普通に言うので
そのレッテル貼りがニワカ

>でも俺大型のぶっといリアタイヤ好きなんすよ…
お財布に優しいし細いのも好きよ

この即しょーもないレスバ始める辺りが虹裏って感じ

>定型句しかいえないなんてホント脳が死んでるな
そうだね
世界はとしあきを中心に回ってないんだ
可哀想だな

>道の駅龍勢会館でバイク弁当なる弁当発見
もっと山の奥で売ってたイメージだったけど龍勢会館でも売ってるんだね

>バイカーってニワカ？
>ライダーじゃねーの？
釣りだろうけどアメリカ界隈では割とよく使う単語

>クリティカルだったっぽいな
おまえクソ虫だろ
バイクから降りたら万能感は捨てろよな

またいつものウザがらみおじさんが暴れてるだけなので…

秩父だとここのトツゲキラーメンが好き

>もっと山の奥で売ってたイメージだったけど龍勢会館でも売ってるんだね
昔は大滝村でやってたんだが、道の駅龍勢会館に移転した

>海外でも普通に言うので
>そのレッテル貼りがニワカ
海外じゃねーので
つかライダーが普通じゃね？
モトGPバイカーとかいわねーし

粘着おじさんに粘着されたことないからいつも粘着されてる人を羨ましく思う
いや別にそうでもないかもしれん

カフェバイカー…？

>そうだね
>世界はとしあきを中心に回ってないんだ
>可哀想だな
はいはい
お偉いんですね
様付でお呼びしましょうか？
クソ虫様❤

秩父のラーメンだとこの間行った
トリコ食堂ってところがマジ美味い

争いは同レベルの者同士がなんとかかんとか

>昔は大滝村でやってたんだが、道の駅龍勢会館に移転した
そうだったんだね
だいぶ買いやすくなった感じするな

>クルコンとクイックシフターとトラコンが付くのなら
>喜んで中型に舞い戻るぜ俺は
そういう装備ってなかなか下のほうに降りてこないよね
全部付いてるのはだいたい1000ccクラスになってしまう

>はいはい
>お偉いんですね
>様付でお呼びしましょうか？
>クソ虫様❤
涙拭けよwww

>>この間の秩父の写真貼ってみる
>>道の駅龍勢会館でバイク弁当なる弁当発見
>タンク型の弁当箱の所もう無くなったなよな？これ別の所なんかな？
タンク型の弁当箱でした
一応モリワキとヨシムラと協賛してるみたいでした

>海外じゃねーので
>つかライダーが普通じゃね？
>モトGPバイカーとかいわねーし
ハーレー界隈は割と使うぞ
モトGPはヨーロッパ文化だからな
まあ釣り師にはどうでもいいか

悦楽苑も長いこと行ってないな
前はバイクで行くとドリンクをサービスしてくれたりしたんだが
今はやってないみたいだ

>バイクである必要あるか？
バイクで旅行するから道中も楽しいのにくだらないこと聞くな

>はいはい
>お偉いんですね
>様付でお呼びしましょうか？
>クソ虫様❤
絵文字とかマジかよこいつ

>涙拭けよwww
また定型句か
少しはそのない頭をしぼってからレスしてくれや

eクラッチは実質400以下にも搭載できるクイックシフター

大盛り=フルチェーンなのか

割としょうもない事で殴り合いする場所だが
ここまでしょうもない事で殴り合いは早々見た事がねーな感

>バイクで旅行するから道中も楽しいのにくだらないこと聞くな
クルコントラコンクイックシフターってスクーターでもいいんじゃねーの？

中はこんな感じ
何故か湘爆もコラボ

>そういう装備ってなかなか下のほうに降りてこないよね
クルコンとトラコンは電子スロットル装備が必須だから

>>クルコンとクイックシフターとトラコンが付くのなら
6軸IMUもついて688cc
シート高はアレだけど