じゃあジム行く？

>身の安全考えたら乗らない方がいいかな

バイクなんてそんなもんだろ

金と暇があるならバイクはサーキットやそれに準じる場所でだけ乗るようにするとか
コケても数分で救急車や救護班が来てくれる環境で乗るって事だな

爺さんがしょっちゅうしんどりますやろ

身の安全を考えるならバイクに乗ってもコケなければいいだけなんやで？

体力も判断力も駄々下がってる自覚もなく飛ばすとかやらんかったらええねん

別に自分のことなんてそんな大事に思ってないし

若い頃のような反応速度やとっさの判断は出来なくなってるから
昔は軽い怪我でしんだのに今は事故ったら大怪我…もしくは…

速度出さなきゃ良いんじゃね
リターン自虐するくらいならそれで概ね問題無いだろう

日和ってまで乗るものではない

大人らしく安全に流せばいいよ
なんなら補助輪とかつけてさ

弟がまた乗り出して保険が月9000円とか言ってたから結構かかるな

>身の安全考えたら乗らない方がいいかな
そらそうよ

どんな高いバイクよりも軽のが快適

余計な操作しないで集中できる安楽なのいっとこう

初の親子ツーリングで子が死んだ話とか聞くと悲しい

>どんな高いバイクよりも軽のが快適
でも脳汁出ないよ
ドパガキならぬドパジジイだよ

そうそう無いだろけど死ぬのは悲しい

バイク屋やってると必ず何人か客が死んでる

オフ車連中はなかなか死なない不思議

>どんな高いバイクよりも軽のが快適
どんな安いバイクでも軽より楽しい！

>オフ車連中はなかなか死なない不思議
街中で飛ばさないから

若い奴に代わりに運転してもらえばいい
乗ってやるから買ってくれ

原付なんかおばあちゃんでも乗っとるぞ？

バイクもオートマがとても楽

>オフ車連中はなかなか死なない不思議
これについては個人的にいくつか感想がある
・種類から言って路上でそんなにスピード出ないし出せない
・着座視点が高めのが多いので割と視野に余裕がある
・オフの路面で転倒慣れしている奴はコケてからの受け身や身のこなしが上手い
こんなところ

見えないとこで死んでるだけじゃないの
猫みたいに

>見えないとこで死んでるだけじゃないの
>猫みたいに
それはぜんぶそう

>見えないとこで死んでるだけじゃないの
>猫みたいに
割とある

リターンライダーの死亡事故で一番多いのが単独事故
スピード出し過ぎでカーブを曲がり切れずドカーンのパターンが多い
若い頃どんな運転してたかお察し

>>見えないとこで死んでるだけじゃないの
>>猫みたいに
>割とある
ソロで林道よく行くから林業の人も暫く来てない様な所だと崖から落ちても見つからないだろうなと思いながら走っている

有線ドローンみたいにファイバー引っ張って走るしかないな

良い歳なんだからタイヤとブレーキには金掛けてくれ

道志の道の駅手前で亡くなってたのも草に隠れて気づかれなかったんだよな

>ソロで林道よく行くから
やっぱ最低2人で行くのがいいよ…（相方が谷に落ちて救助に苦労した事を思い出しながら）

俺も最近リターンしようかと思ったけど朝晩寒くなってきてやっぱりやめとこうとなった

>どんな高いバイクよりも軽のが快適
下道長距離でも高速でも2、3時間乗ればNAのワゴンRより大型バイクのが疲れないぞ

>>オフ車連中はなかなか死なない不思議
>・種類から言って路上でそんなにスピード出ないし出せない
エアプか？

モタードは車両も運転手も短命だよな

バイクは自分が死ぬ
車は他人が死ぬ

>下道長距離でも高速でも2、3時間乗ればNAのワゴンRより大型バイクのが疲れないぞ
これは凄いエアプ
大型どころかバイクに乗った事無いだろってレベル

>モタードは車両も運転手も短命だよな
WR250Xだけどそろそろ10万km行きそう

バイク　死ぬか軽傷
クルマ　重症か無傷

>やっぱ最低2人で行くのがいいよ…（自分が川に落ちて脱出に苦労した事を思い出しながら）

パワー不足でいちいちベタ踏みしたりそれでも減速したりで気を使うのが疲れるって言うのはまああるだろう

生殺与奪が相手に握られてるのがバイク
死ぬ時は死ぬ

どこまでいっても身体剥き出しで運転してるのは変わらん
>オフ車連中はなかなか死なない不思議
旧車界隈もほぼ死なないよ
皆ろくに事故らないまま年だけ重ねて行く…

>どんな高いバイクよりも軽のが快適
高いバイク乗ってる人は車も良い車乗ってるもんだ

>生殺与奪が相手に握られてるのがバイク
>死ぬ時は死ぬ
だもんで周りから距離取るため
空きスペース目掛けてすり抜ける
トンチキ行動

>旧車界隈もほぼ死なないよ
>皆ろくに事故らないまま年だけ重ねて行く…
動かさないくせにそのうち動かなくなるのを一緒にしたらいけませんなあ

>エアプか？
お前こそ
いきったロードスポーツがどんだけスピード出るか知ってるか？
オフ車じゃそんなに出ねーよ

スピードに興味ない系のバイクは事故率低い
ハーレーのチョッパーなんか事故ってるのみたことない

すり抜けなぁ…よくやれるよな

>どんな高いバイクよりも軽のが快適
楽しそうは楽しそうだけど快適そうには見えない
あとスタックされると邪魔

>スピードに興味ない系のバイクは事故率低い
>ハーレーのチョッパーなんか事故ってるのみたことない
チョッパーじゃないハーレーが
自転車の俺抜いた直後に左折して巻き込み事故直前でなあ

>>エアプか？
>お前こそ
>いきったロードスポーツがどんだけスピード出るか知ってるか？
>オフ車じゃそんなに出ねーよ
イキったロードスポーツを比較対象にするなら1190Adventure-Rを出してもいいよな
あいつ258km/h出て怖かった

125cc位で近所回りするのが一番良くなった
もう遠出は車でも休んでる時間のが長くなる

すり抜け速度超過しなけりゃ死ぬことなんて滅多にないだろ

年取ってからバイクの免許獲ったならまだいいけど
下手に若い頃にバイク乗った記憶があると
脳内のイメージに衰えた反射神経が追いつかなくて
運動会のお父さん状態になる
運動会ならコケて肉離れで済むけど
バイクで公道だとひき肉になる

>すり抜け速度超過しなけりゃ死ぬことなんて滅多にないだろ
すり抜けについては同意するけど法定速度きっちり守ってると逆に危なそう
特に原付

>リターンライダーとしてバイクに乗ろうかと考えてるんだけど
>いくらプロテクターつけてても事故った時のダメージでかすぎるよね
>身の安全考えたら乗らない方がいいかな
今まで乗らずに我慢出来てたんならリターンしないほうが良いと思う
金かかるし危ないし

>オフ車じゃそんなに出ねーよ
80kmぐらいまでならたいして変わらん気がする
まあロクに新規開発されてないoff車と
車重と馬力がんなじ数値になっちゃってるssとじゃ比べるまでもないかもだけど

スピード出して峠攻めたりしなきゃ死なない
市街地は常に殺されると思って運転した方がいいし避けた方がいい

>スピード出して峠攻めたりしなきゃ死なない
>市街地は常に殺されると思って運転した方がいいし避けた方がいい
昔に比べて自動車の安全装置は充実しているし
後ろから掘られる確率は大幅に下がっているだろう

オートマにしようオートマ

バイクに乗る年齢でもないけど
バイク気分を味わいたい高齢ライダーが
3輪転向するというケースもある

知り合いの看護師が言ってたが
車と違ってバイクは事故ると治療受ける以前に死ぬことがほとんどらしい

>昔に比べて自動車の安全装置は充実しているし
>後ろから掘られる確率は大幅に下がっているだろう
偏見だけど今まで殺されかけたのは高齢者が乗ってるボロボロの軽だわ

>昔に比べて自動車の安全装置は充実しているし
>後ろから掘られる確率は大幅に下がっているだろう
アレってバイクみたいな細いものも有効なの？

もう色々しんどくなって今はスクーターに乗ってる

>知り合いの看護師が言ってたが
>車と違ってバイクは事故ると治療受ける以前に死ぬことがほとんどらしい
なぜか看護師のライダー&バイカー率は高いよね

>スピード出して峠攻めたりしなきゃ死なない
いいや?街中の方が殺意に溢れているぞ?

>3輪転向するというケースもある
こいつが一番危ないと思うんだよな
大概ヘルメット被ってないし

>アレってバイクみたいな細いものも有効なの？
対人メインじゃないの？センサーって

歳いってて金あるのなら大型乗るのが安全だぞ
もう自分の体力と反応速度じゃ全開のコイツを制御出来ないってはっきり判る
なのでまったり安全運転になるのだ
SAや道の駅に生息する大型マウントおじさんになるかどうかはお好みで

>対人メインじゃないの？センサーって
クルマが傷つかないようにするものだからる程度の大きさないと反応しないと思ってた

プロテクターは付けられるだけ付けるに越したことはないが、
とにかくチェストプロテクターだけでも付けてると
事故ったときに予後がぜんぜん違うとか

>SAや道の駅に生息する大型マウントおじさんになるかどうかはお好みで
ぼっちライダーの俺にも話しかけてくれる道の駅おじさんはなんだかんだいないと寂しいと最近気づいた

>ぼっちライダーの俺にも話しかけてくれる道の駅おじさんはなんだかんだいないと寂しいと最近気づいた
ネットやるまでそういうおじさんが嫌われてるとは知らなかった
毎回和かに会話楽しんでたよ…

>1792490701383.webp
コミネのこういうの+背中も同じ感じの
だけつけるようにしてる

全身皮つなぎはやはり硬いちょっとした外骨格みたいなモノ
もう着てない（太って入らない）南海部品のツナギが壁の飾りだぜ

ツナギは擦過傷から身体を守るもんだから
プロテクター入れてないとアッサリ折れるよ(2敗)

>ツナギは擦過傷から身体を守るもんだから
>プロテクター入れてないとアッサリ折れるよ(2敗)
骨折より擦過傷の方が治りにくいから護れただけまし

>プロテクターは付けられるだけ付けるに越したことはないが、
>とにかくチェストプロテクターだけでも付けてると
>事故ったときに予後がぜんぜん違うとか
対向バイクのヘッドライトが胸直撃の肺潰れて窒息は多少なりとも防げるだろな

>いいかな
いいともー！！

>ツナギは擦過傷から身体を守るもんだから
>プロテクター入れてないとアッサリ折れるよ(2敗)
捻りとかの変な方向に曲がりにくいよ引っ張られ耐性も上がるよ
としはどんだけハードなコケ方したのよサーキット速度か？

手や足は最悪ちぎれても生きては行けるけど
頭と首と心肺は即命に関わる

>>どんな高いバイクよりも軽のが快適
>下道長距離でも高速でも2、3時間乗ればNAのワゴンRより大型バイクのが疲れないぞ
ゴールドウイングクラスならそうかも

>>いいかな
>いいともー！！
オトモダチを紹介してくださーい

これ着てるけど買った時に胸のプロテクター付属してなかったからそんな重要じゃないのかと思って今までつけてなかった

ビッグスクーターにすれば？一時期めっちゃ見たけど最近見なくなったけど

>もう色々しんどくなって今はスクーターに乗ってる
TMAXからNINJA1100に乗り換えたけど
TMAXのほうが良かったかも…って思う時はある

もちろんサーキットの話
腕から落下しても圧迫されるとアバラは簡単に折れちゃうんだよね…

>ビッグスクーターにすれば？一時期めっちゃ見たけど最近見なくなったけど
平成ヤンキーがピカピカに光らせてるイメージがあって嫌厭しちゃう

プロテクター内蔵ジャケットはオーバーサイズでブカブカなるが
プロテクターだけ剥き出しならスマートで逆にカッコよくなる気がする

元よりチキンだったのでイキった走りはしないと言うより出来なかった
今もやはり体力相応の身の丈に合った乗り方するだけ
自分で思ってるよりも反応速度って落ちてるから怖い

そんなイカ釣り漁船みたいなのほぼ消えたよ
今やおっさんが乗ってるのしか見ない

>プロテクターだけ剥き出し
この格好で走るのはなんか恥ずかしく感じる

デカイ重いビクスクの中でフリーウェイが異色で好きだったな
現代ならPCX160がいいね

>これ着てるけど買った時に胸のプロテクター付属してなかったからそんな重要じゃないのかと思って今までつけてなかった
ライジャケってプロテクターが楽に着込めるから着るもので
プロテクターなしのライジャケとか着る意味がない

俺もリターンしてえなあ
まぁ子供が学校出て就職したらだな

単気筒250cc未満なら大してスピードも出ないから無茶な走りもしなくなるんじゃない

PCXも一時すごい多くてどの交差点でも一台くらい見たけど今はその頃よりは減ったな

バカスクなんて呼ばれてた頃のドレスアップしたビクスクなんて絶滅してるよな

リターンはカブでも乗ってれば良い

どんどんリターンして業界と医療界に貢献してほしい

>単気筒250cc未満なら大してスピードも出ないから無茶な走りもしなくなるんじゃない
と思うじゃん？