あったまさげろ

残念機長
逆噴射機長
ハンス・ウルリッヒ・ルッツ
ボナン

レバノン料理「濡れ衣だ！」

児童操縦が足りない

>ハンス・ウルリッヒ・ルーデル

>あったまさげろ
そんなにバンクとんな
フラップ
パワーパワー

フォークリフト
ピトー管

アンチアイス、オフ

機長がびったんびったんした跡が残ってる…

実は世界最悪（死者数）の事故は日本の１２３便なんだよなあ

>児童操縦が足りない
子供を操縦席に乗せて事故ったやつなかった？

DC10

>実は世界最悪（死者数）の事故は日本の１２３便なんだよなあ
テネリフェは？

事故死者数最悪がテネリフェ（ただし２機合計）
単独機の事故での死亡者数最悪が御巣鷹

先に書いとくが不時着水したらだいたい死ぬからな

>子供を操縦席に乗せて事故ったやつなかった？
アエロフロート航空593便墜落事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A8%E3%83%AD%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%88%E8%88%AA%E7%A9%BA593%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

>先に書いとくが不時着水したらだいたい死ぬからな
ひどい着水の仕方をしたけどなぜか52人も生き延びた例
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%81%E3%82%AA%E3%83%94%E3%82%A2%E8%88%AA%E7%A9%BA961%E4%BE%BF%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E4%BB%B6

>機長がびったんびったんした跡が残ってる…
ヤーポン法を許さない

>テネリフェは？
あのバカ来やがったでおなじみの

ザンテン機長やボナンはアホだけど故意に飛行機を落とした人たちよりはマシに思える

>>先に書いとくが不時着水したらだいたい死ぬからな
>ひどい着水の仕方をしたけどなぜか52人も生き延びた例
>https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%81%E3%82%AA%E3%83%94%E3%82%A2%E8%88%AA%E7%A9%BA961%E4%BE%BF%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E4%BB%B6
あれは海岸近くに墜ちたので救助されたからだな
機体はまず左エンジンが接水してもぎ取られその衝撃でバラバラになった

>ザンテン機長やボナンはアホだけど故意に飛行機を落とした人たちよりはマシに思える
なんか結構な頻度で出るのよね
パイロットが病んで無理心中

>実は世界最悪（死者数）の事故は日本の１２３便なんだよなあ
単独機事故としてはって前置きが付くだろ

>ひどい着水の仕方をしたけどなぜか52人も生き延びた例
不時着現場が観光地の海辺近くで休暇中の医者なんかがいたから

>>ザンテン機長やボナンはアホだけど故意に飛行機を落とした人たちよりはマシに思える
>なんか結構な頻度で出るのよね
>パイロットが病んで無理心中
こないだ911しようとしたやついたな
機長が刺されたけどコックピットのドア開けたので乗客が突入して副機長殴り倒した

>>ハンス・ウルリッヒ・ルーデル
30回も墜落した記録持ち

>ザンテン機長やボナンはアホだけど故意に飛行機を落とした人たちよりはマシに思える
パキスタン航空だかの一度胴体着陸した後にゴーアラウンド試みて墜落させたバカが史上ワーストだと思う
ほんの5年ほど前だけど　　

>ひどい着水の仕方をしたけどなぜか52人も生き延びた例
実際にやる時来てほしくはないけど水没すんの待って飛行機の外出てから膨らますって知れてよかったわ
パニックで絶対に着水前に膨らますわ

>実は世界最悪（死者数）の事故は日本の１２３便なんだよなあ
あれで4人生き残ったってのが逆にすごすぎる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>ザンテン機長やボナンはアホだけど故意に飛行機を落とした人たちよりはマシに思える
>パキスタン航空だかの一度胴体着陸した後にゴーアラウンド試みて墜落させたバカが史上ワーストだと思う
>ほんの5年ほど前だけど　　
韓国機は？
バードストライクでパニクって発火した右エンジンと間違えてまだ動いてた左エンジン切って発狂したあげく
ゴーアラウンドからいきなりレフトターンしたやつ
やってはいけないあらゆる全てをやらかして最期は土壁に激突して吹っ飛んだアレ
管制塔との交信内容が問題ありすぎて公開できないって言ってたアレ

>あれで4人生き残ったってのが逆にすごすぎる
翼を擦りながら機体がバラバラに分解していく中
木のクッションで幸運にも衝撃が相当吸収されたんだろうけど
宝くじレベルの幸運だと思う

>>>ハンス・ウルリッヒ・ルーデル
>30回も墜落した記録持ち
戦争も終わったし山に登ろうぜ！

土壁が念入りに殺しに来てたあれか…

名古屋の中華航空機墜落事故は印象に残ってる
救助と消火作業がテレビで生中継されてた

>韓国機は？
>バードストライクでパニクって発火した右エンジンと間違えてまだ動いてた左エンジン切って発狂したあげく
>ゴーアラウンドからいきなりレフトターンしたやつ
>やってはいけないあらゆる全てをやらかして最期は土壁に激突して吹っ飛んだアレ
>管制塔との交信内容が問題ありすぎて公開できないって言ってたアレ
死んだ人はタイ人2人だけだろ

>>>>ハンス・ウルリッヒ・ルーデル
>>30回も墜落した記録持ち
>戦争も終わったし山に登ろうぜ！
戦果虚偽報告に公文書偽造と脱走と牛乳と体操の常習犯だぞ

>実は世界最悪（死者数）の事故は日本の１２３便なんだよなあ
単独事故ではな
飛行機と飛行機がぶつかって123便以上の死者を出した事故がある

>>実は世界最悪（死者数）の事故は日本の１２３便なんだよなあ
>単独事故ではな
>飛行機と飛行機がぶつかって123便以上の死者を出した事故がある
オランダで地上滑走中に衝突だったか

>>あれで4人生き残ったってのが逆にすごすぎる
>翼を擦りながら機体がバラバラに分解していく中
>木のクッションで幸運にも衝撃が相当吸収されたんだろうけど
>宝くじレベルの幸運だと思う
生存者発見できたのが尻もち事故の修理した機体後部だっけ

>フラップ
>パワーパワー
やってます！

>戦果虚偽報告に公文書偽造と脱走と牛乳と体操の常習犯だぞ
着陸禁止命令に反しないように着陸滑走中に同僚を救助してそのまま離陸した神のようなお人やぞ

韓国機のやつは機長以外（乗客含む）は正常なほうのエンジンを切ったことに気づいてたんじゃないのか

>>実は世界最悪（死者数）の事故は日本の１２３便なんだよなあ
>あれで4人生き残ったってのが逆にすごすぎる
早期に四人見つかったから割と生きてるんじゃないかって最初はなったらしいな
結局その四人だけだったけど

>>>実は世界最悪（死者数）の事故は日本の１２３便なんだよなあ
>>あれで4人生き残ったってのが逆にすごすぎる
>早期に四人見つかったから割と生きてるんじゃないかって最初はなったらしいな
>結局その四人だけだったけど
落ちた直後はしばらくうめき声とか聞こえてたっていうからな
そのうち聞こえなくなった

>宝くじレベルの幸運だと思う
機長他クルーの絶望的なあがきが4人救ったと思えば涙もんよな
普通ならそのまま地面やで

正常なエンジンを切って墜落だともう１つ有名なのがある
墜落映像もよく知られている
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%82%A2%E8%88%AA%E7%A9%BA235%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

>機長他クルーの絶望的なあがきが4人救ったと思えば涙もんよな
たしか機長は顎の一部しか見つからなかったはず
よく頑張ったといいたいよ

>正常なエンジンを切って墜落だともう１つ有名なのがある
>墜落映像もよく知られている
>https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%82%A2%E8%88%AA%E7%A9%BA235%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
タクシー飾られてるってな

>生存者発見できたのが尻もち事故の修理した機体後部だっけ
それも含めて色々因縁じみてるよね
与圧隔壁吹っ飛んだはずの機体後部ともいえるし

>>あったまさげろ
>そんなにバンクとんな
>フラップ
>パワーパワー
>やってます！
機長も油圧0なの知ってるのに無茶を言う…
それにしてもよくもまぁエンジンの推力コントロールだけで
30分以上も飛ばせたな

T33練習機入間川墜落事故
市街地に墜落させないために13秒頑張った

123便事故で陰謀論ばら撒いてるのってボーイングの差し金もあるだろうなと思う
本当の主犯の責任誤魔化せるもんな

>それにしてもよくもまぁエンジンの推力コントロールだけで
オルタネートでフラップ下ろしてギヤまで出してみたら
どうにか安定してきたのであとは推力操作だけでなんとかした
という狂気じみた話
当然舵が利かない（というかもう梶がない）んだから操縦できるわけがない

副機長の自殺に180人を巻き込んだ事故があったよね

>123便事故で陰謀論ばら撒いてるのってボーイングの差し金もあるだろうなと思う
>本当の主犯の責任誤魔化せるもんな
最新の陰謀論的には123便事故は無かったというものがあるらしいよ…

>それも含めて色々因縁じみてるよね
>与圧隔壁吹っ飛んだはずの機体後部ともいえるし
機体前部にいた機長が何か爆発したって認識できるほどの爆発音って
客室はどんなもんだったんだろう
吹っ飛んだのは機体後部だしなぁ

インド機墜落事故もそうだなあ
機長か副機長が離陸中に燃料スイッチを両方切った

>オルタネートでフラップ下ろしてギヤまで出してみたら
>どうにか安定してきたのであとは推力操作だけでなんとかした
>という狂気じみた話
そこにフゴイド運動も加わるという

>>123便事故で陰謀論ばら撒いてるのってボーイングの差し金もあるだろうなと思う
>>本当の主犯の責任誤魔化せるもんな
>最新の陰謀論的には123便事故は無かったというものがあるらしいよ…
頭逝かれたやつは色々いるよ

>>>ハンス・ウルリッヒ・ルーデル
>30回も墜落した記録持ち
ガーデルマン「肋骨折れたので入院しますね…ふぅ…」

>>>>ハンス・ウルリッヒ・ルーデル
>>30回も墜落した記録持ち
>ガーデルマン「肋骨折れたので入院しますね…ふぅ…」
脱走おじさん「入院してるヒマなどないぞ出撃だ」

マレーシア航空事件は早く解決して特番やって欲しい

>No.1444341710
ケムトレイルかーこの陰謀論も息長いよな

>マレーシア航空事件は早く解決して特番やって欲しい
おそらくインド洋に墜ちた機体が発見されないんじゃ解決しようがないから…

>マレーシア航空事件は早く解決して特番やって欲しい
調査会社が独自に捜索してるがどうなったのかな
見つけたら金くれって話で

ガーデルマンも足がなくなってたら飛べるわけねーだろまじめに運転しろとかルーデルに言ってるので

今でも機体ごと行方不明が出るなんてすごいね

>>フラップ
>>パワーパワー
>機長やめてください！

海に落ちた場合だけは探すっていっても無理なもんは無理ってなる場合もあるからねえ

ショート動画で事故での最後の音声が怖すぎる…

最近メーデー視聴者がいたので助かったって事故あったな

>管制塔との交信内容が問題ありすぎて公開できないって言ってたアレ
コクピット音声のレコーダーは壊れてたらしいけど交信については地上に記録があるんだよな
ICAO条約で音声は出せないはずだけど文字起こしすら出ないのは…

バードストライクに発狂してまともな方のエンジンもカットして
滑走路の反対側から発送路の真ん中辺に胴体着陸って時点で
まともなやり取りできてたとは思えないからまあ…
というかそんなメンタル弱い奴を操縦士にすんなと

海保機のやつはメーデーでやったら機長がボロカスに言われるんだろな
進入許可を貰ってないのに勝手に進入許可を貰ったと勘違い
副操縦士から言われた管制からの指示を復唱しない
ステライルコックピットルールを守ってなく談笑
待機時の離陸番号の通達も知らない
なんであれでパイロットになれたのか

教え方が悪いって案件もあるからなんといえんよね
アメリカン航空のラダーガチャガチャしたら尾翼吹っ飛んだ案件とか

>海保機のやつはメーデーでやったら機長がボロカスに言われるんだろな
>進入許可を貰ってないのに勝手に進入許可を貰ったと勘違い
機長が主犯だけど通信担当してたコパイも管制から許可もらってないですよとなんで止めなかったのか

>ステライルコックピットルールを守ってなく談笑
ステライルコックピットルールは民間機だけへの通達だから海保は採用してなかったのよ
事故の一月後に海保もあわてて採用したけど

>ケムトレイルかーこの陰謀論も息長いよな
ケムトレイルオンのスイッチのクソコラ好き

>123便事
修理完了！

>No.1444359314
相手が最新のエアバス機だったからそっち側に死者は出なかったけど操縦してた海保2人はマジで何やってたんだろうな…

>>123便事
>修理完了！
手抜きすぎる…

>修理完了！
ヨシ！

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>No.1444359314
>相手が最新のエアバス機だったからそっち側に死者は出なかったけど操縦してた海保2人はマジで何やってたんだろうな…
中間報告での機内の会話を見るにめっちゃ緩んでたから
正月にゆっくりしてたら緊急で呼び出されたからか緊張感なし
加えて遅れのせいで早く飛びたいって焦り
メーデーで何度も見た事故原因になる精神状態

>>修理完了！
>ヨシ！

そう言えば飛行機って今でもリベットなんだよな接合

突っ込むぞおおおおおおおお

35L⋯

ゆっくりの事故解説とか見てると事故原因は千差万別あるなって思う

>ゆっくりの事故解説とか見てると事故原因は千差万別あるなって思う
複数の要因が重なってる事が多いけどやっぱりパイロットのミスや能力不足が1番の原因だよね

>そう言えば飛行機って今でもリベットなんだよな接合
ジュラルミンを適当に溶接したら脆くなるらしい
ホンダのNSX（車）はアルミシャシーだけど特別な溶接機で作ってたとか

>そう言えば飛行機って今でもリベットなんだよな接合
リベットや接着剤だね
溶接はあんまり飛行機に向いてない

ヒューマンエラーというエラーは存在しない
っていう言葉もあるな
あくまでも原因の根本を突き詰めればだけど

月のない真夜中とか地平線水平線が確認できない状況での事故が多いイメージ

死因儒教は今でもあるのが怖い

>月のない真夜中とか地平線水平線が確認できない状況での事故が多いイメージ
だれでもなるからね
隣の車とか列車が走りだすと
自分の乗ってる車両が動き出したと勘違いするアレ

>だれでもなるからね
>隣の車とか列車が走りだすと
>自分の乗ってる車両が動き出したと勘違いするアレ
船釣りに行くとよくある現象だね

この事故だけの唯一無二みたいな事故原因ってあるのかな

彼は何故パイロットになれたのでしょう？

>この事故だけの唯一無二みたいな事故原因ってあるのかな
児童操縦

>>この事故だけの唯一無二みたいな事故原因ってあるのかな
>児童操縦
報告書に子供に操縦桿を握らせたのは著しくモラルにかけるが事故原因ではないと書かれてるやつ

チェックリスト確認ヨシ！

16歳の息子に操縦桿握らせたんだっけ
小学生くらいの息子かと思ってた

機長が急病で意識不明になり素人の乗客が着陸までもっていく動画
最後にエアラインパイロットが「Great Job」「epic」ていう所まで含めて好き

>1793190825866.webp
廃校の居抜きだよなあ

>この事故だけの唯一無二みたいな事故原因ってあるのかな
レバノン料理？

>児童操縦
何らかの原因でオートパイロットが切れて建て直せなかった事故
と分類するなら類似は結構ある

ナショナル・エアラインズ102便墜落事故とかレアケースだと思う

機長とかが病んで墜落事故起こすのは近年はあまりない気がしてる

>ナショナル・エアラインズ102便墜落事故とかレアケースだと思う
何かと思って調べたら
アフガニスタンで軍用車が滑ってバランス崩した事故か

>機長とかが病んで墜落事故起こすのは近年はあまりない気がしてる
2014年のマレーシア航空行方不明事件とか

仕事のストレスとかでメンタル病むのはわかるけど
乗客たちも道連れにしようとなるのはどういう神経なのか

何だかんだでエリート感が強いので
そこから外れるという状態になったときに
自暴自棄になりやすいんかな

>パキスタン航空だかの一度胴体着陸した後にゴーアラウンド試みて墜落させたバカが史上ワーストだと思う
>ほんの5年ほど前だけど　　
これ凄いな…何もかも狂ってる
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%82%AD%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E8%88%AA%E7%A9%BA8303%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

>機長がびったんびったんした跡が残ってる…
機長ストライクって怖いよね

>これ凄いな…何もかも狂ってる
パイロットの3割が免許の不正取得とかもう航空会社じゃねえよ

>これ凄いな…何もかも狂ってる
これ読んでたら過去にも胴体着陸からの再着陸の事故があったようだな

免許の不正取得系は結構きくよな