電気代も下がらないんだなこれが

電気代はどうなるんだろう…

ペダルが付いて漕ぎながら運転すればタダ

べつにいきなりやって来るわけじゃねぇぞ
予測だって鈍化したらこの通りになるわけでもない

外で充電も結構高いんだ…

>電気代も下がらないんだなこれが

>電気代も下がらないんだなこれが
？

EVが安いならそれもいいだろうよ

自動運転は？

bz3xがコスパ良さそうで気になっていたんだが

>EVが安いならそれもいいだろうよ
安かろう悪かろうだからなあ

電気代が上がるということは戸建で太陽光パネル蓄電池の回収が早くなってプラスに行ってしまう
大正義になってしまう

>EVの時代がやってくる
>ガソリン代はもう下がらない
何年前から同じ事を

テスラモデルYが間も無く納車だ
補助金もすべり込み間に合ったしいい買い物だった

>No.1444648730
めちゃくちゃ金かけた家に住んでる…
電気代気にするような収入じゃない人間が遊びでやってるだけだな

冬でも大丈夫なん

>電気代が上がるということは戸建で太陽光パネル蓄電池の回収が早くなってプラスに行ってしまう
>大正義になってしまう
ソーラーパネルを設置する箇所が多くなればなるほど売電価格は下がるんや
最悪買い取り拒否まである世界

なんか新しく素材作ってたじゃんブスのペレストロイカみたいな名前の

環境保護の観点からも内燃機関車は減らす方向だもんな
都市部の気温上昇を抑制できるならもっとEVを薦めるべき

>なんか新しく素材作ってたじゃんブスのペレストロイカみたいな名前の
あんなのに期待してるの日本だけだよ

>テスラモデルYが間も無く納車だ
>補助金もすべり込み間に合ったしいい買い物だった
いつかはテスラ
と思っていたのにとしあきに先を越されてしまったか
おめでとう
展示会で車内は見たけどシンプルだけど快適そうだった

テスラって補助金込みなら400万くらいから買えるんだよな

環境性能考えるのならプリウスでいいかなって思っちゃう

欧州は外から電気買ってそれやっててもう破綻したから止めてるのに日本だけまだやるの？ｗ

>環境性能考えるのならプリウスでいいかなって思っちゃう
初代が登場してからもうすぐ30年…
EVに進化して欲しかったよ…

半導体でもそうだったけど日本が息切れした頃に台頭してくるな

今年のトヨタの販売台数は中国で減って欧州だと増加したとかニュースでやってたな
販売地域の詳細言っちゃうんだってなった

実際究極のところ
ソーラーパネルで覆われて自家発電で走れるEV車か
水道水じゃぶじゃぶ入れて走る水素カーが
最終目標なんでしょ？

世界でガソリン離れが進むほど日本が安く買い叩けるようになる

送電設備が壊れた時に完全に終わるんだよな
ガソリン車は給油車があればちょっと給油して近隣のガソスタに給油にいけるけど
EVは本当にどうにもならない

晴れの日はパネルでEVモード！
雨の日は雨水で水素モード！
曇ったらガソリン

ここで驚きの事実
電気自動車はガソリン車よりも前に発明されてました

>送電設備が壊れた時に完全に終わるんだよな
>ガソリン車は給油車があればちょっと給油して近隣のガソスタに給油にいけるけど
>EVは本当にどうにもならない
そのうち給電車とかできるんじゃない？

そろそろ太陽光も終わりだろうし

>そのうち給電車とかできるんじゃない？
トローリー式なら昔バスでやってたが送電ロス酷くて廃れたぞ

>>送電設備が壊れた時に完全に終わるんだよな
>>ガソリン車は給油車があればちょっと給油して近隣のガソスタに給油にいけるけど
>>EVは本当にどうにもならない
>そのうち給電車とかできるんじゃない？
シンプルに効率が悪すぎる
やるなら発電車だろうけど
どのみち一台あたり数十分はかなり良くない

道路修繕費が今のところはタダ乗りだけれどじきに払うようになるんじゃろ

>初代が登場してからもうすぐ30年…
>EVに進化して欲しかったよ…
なるほど発想が違うわけか
こっちはプリウスがEV化するとしたらそれは退化だと思うんだよ
完全なダウングレード

EVも非常時はなんとか単三電池で走らんかな

>送電設備が壊れた時に完全に終わるんだよな
家に電気が来ていないんですか？

送電ロス・蓄電ロスとか考えたらソーラー以外アホだよ

>>そのうち給電車とかできるんじゃない？
>トローリー式なら昔バスでやってたが送電ロス酷くて廃れたぞ
引用レスよく読め

>>送電設備が壊れた時に完全に終わるんだよな
>家に電気が来ていないんですか？
事故や災害を想定してるんだよね

太陽光発電って日照時間短いときどうすんの？

>太陽光発電って日照時間短いときどうすんの？
電線からの電気を買う

ソーラー＋EVは確かにランニングコスト最強だろうな
スタートのコストを回収できるかどうかは知らない多分できない

イオンモールが近所に在るから充電は余裕なんだけど何かまだ信用度が低いというか…

>>送電設備が壊れた時に完全に終わるんだよな
>>ガソリン車は給油車があればちょっと給油して近隣のガソスタに給油にいけるけど
>>EVは本当にどうにもならない
ガソリンだって給油車が来ないと終わるから大差ないだろ
まだ電気の方が復旧早いかもしれんし

どう考えても発電機構を内蔵しててガソリンで給油できるハイブリッドの方が上なんだよなぁ…
ガソリン嫌いなら水素でもいいけど

そもそも今の燃料より電気で走行した方が安い
燃料を燃やして動力にするより
電気でモーターを回す事がエネルギー効率が優れてるらしい

>ソーラー＋EVは確かにランニングコスト最強だろうな
20年くらい前にプリウスのオプションであった気がするな
そんな夢みたいなソーラーシステム

>送電設備が壊れた時に完全に終わるんだよな
>ガソリン車は給油車があればちょっと給油して近隣のガソスタに給油にいけるけど
>EVは本当にどうにもならない
東北のときは電気はとっくに復旧してるのに
ガソリンの供給は止まったままだったが

>ガソリンだって給油車が来ないと終わるから大差ないだろ
>まだ電気の方が復旧早いかもしれんし
給油車が来れない状況で電気復旧は無理だろ
作業車が来れないんだから

給油に行けない状況では給油車が来る事が出来ないのでは…？

>電気でモーターを回す事がエネルギー効率が優れてるらしい
燃料からの発電によるロス　送電によるロス　充電蓄電によるロスも計算しろよ

>送電設備が壊れた時に完全に終わるんだよな
>ガソリン車は給油車があればちょっと給油して近隣のガソスタに給油にいけるけど
>EVは本当にどうにもならない
電気は一番先に復旧するぞ

過去の災害ケースを見る限り
道路の復旧より電気の復旧が早いのでは？
だからEVが良いよねって話だと思うよ

>給油に行けない状況では給油車が来る事が出来ないのでは…？
軽トラか何かで携行缶にガソリン詰めて行けばいいのでは？

数十年のスパンでEVに代わっていくのはいいんじゃないのとは思う

>>電気でモーターを回す事がエネルギー効率が優れてるらしい
>燃料からの発電によるロス　送電によるロス　充電蓄電によるロスも計算しろよ

特殊な使い方をしなければエンジンの熱効率はさほど高くない
https://mc-web.jp/life/column/90999/
エンジンや車種によっても異なりますが、ガソリンエンジンの一般論でいえば、日常領域での熱効率は15％程度というイメージで捉えておけばいいでしょう。効率的に使っているような状況でも、せいぜい30％くらいの熱効率といえるでしょう。

てか別に両方あればよくない？

EVスレで
EVよりエンジンが良い
なんて言われましても…

コンプラが機能してない昔ならEV車を煽るガソリン車のCMとかその逆とかいっぱいやってたんだろうな

>数十年のスパンでEVに代わっていくのはいいんじゃないのとは思う
その計画がよく見えなくなってきたので不安
欧州なんて何度変更しているやら

>てか別に両方あればよくない？
プリウス「そこで俺が誕生したってわけ」

電気税が設立されるな・・・

まずは薄利多売で普及させようって気概が欲しい

北海道でも人が居ないとこで止まったらアウト？
凄く寒そう

自動運転の車がEVしか無いので
いずれ仕方がなくEVにすると思う

>まずは薄利多売で普及させようって気概が欲しい
そのための補助金
EVはムダに高級路線に振っていたせいで余計に値段が高かったけれど

日本はガソリン車で生きて行くよ

まあ自分が死ぬまではいいかな

本当はモーターで動かしたいのはHV見てたらわかるし

>本当はモーターで動かしたいのはHV見てたらわかるし
シリーズハイブリッドもあるじゃろ

>本当はモーターで動かしたいのはHV見てたらわかる
？

今の電気代でもガソリン換算で50km/Lくらいは走るよ
震災前の深夜電力が7円だったころなら原付より安かったのに

>今の電気代でもガソリン換算で50km/Lくらいは走るよ
出先で高速充電使った途端に逆転すると聞いた

電気は100％充電されるわけじゃないし時間で放電もある

車と心を通わせるマニュアルトランスミッションに戻すべきだよ

ガソリンでも電気でも既存の利権団体が割を食う様な制度は日本では普及しない

排気ガスが出ないし音も静かってメリットだけでも個人的にはEV普及して欲しいとは思ってるけど
現状というかもう以前からずっとだけどバッテリーの進化待ちなんだよな…

原付は電動アシストに需要だいぶ食われたなぁ

>ガソリンでも電気でも既存の利権団体が割を食う様な制度は日本では普及しない
ゆっくりやるんだよ

自家用車が贅沢品になる時代が来るか

バッテリーが課題すぎるよなあ

>自家用車が贅沢品になる時代が来るか
生活用品が贅沢品になることはない

>原付は電動アシストに需要だいぶ食われたなぁ
排ガス規制とルール改定がね

bz4xはあと1200台ほど生産してマイナーチェンジらしい
昨日トヨタディーラーに教えてもらった
補助金の減額もあるから買うなら来年まで待った方が良いってことになった

>>自家用車が贅沢品になる時代が来るか
>生活用品が贅沢品になることはない
軽EVが150切ってこないとまぁ普及しないよね

EV化以前にモーター駆動ってメリットありすぎるよ
高トルク対応の変速機いらないしレスポンス良くて制御も自由自在
極めつけは近年排ガス規制でもっさりになってるエンジンレスポンスも関係なくなる

この前大幅改良してまたMCか
トヨタも力入ってるね

ガソリンそのものも問題だけどスタンド維持問題のほうが課題になってくると思う
うちの近所の出光なんて名前変えてからネット回線相談窓口作り始めてたわ

>>自家用車が贅沢品になる時代が来るか
>生活用品が贅沢品になることはない
マイカーではなく車が申請しての配給制になるとか

>>生活用品が贅沢品になることはない
>マイカーではなく車が申請しての配給制になるとか
中国ならありうるんじゃねぇすかねはなほじ

>マイカーではなく車が申請しての配給制になるとか
数十年後にはそれぞれの利用者の時間の合間を使ってロボットカーをシェアしてそう

ガソリン補助金が徐々に減らされるからガソリンが金持ちの物に

EVの天下も太陽が膨張して地球を飲み込む迄だぞ？

日本は他国に比べてガソリン価格が安すぎて
燃料費のメリットがかなり薄いんだよな

だってガソリン車のほうが安いし

>3分満充電300km走るようにならないとまぁ普及しないよね

完全自動運転が実現したら車は借りるものになるってみんな言ってるけど
こっちのほうがEVより技術的に難しそうでまだまだ

そんな…未来はソーラーカーじゃなかったんですか

>完全自動運転が実現したら車は借りるものになるってみんな言ってるけど
>こっちのほうがEVより技術的に難しそうでまだまだ
充電スタンドさえ普及見通しないのに
そんなもん一部地域以上に普及するんか

道路から給電できるシステムになればバカ重いバッテリー積まなくていいぞ

>完全自動運転が実現したら車は借りるものになるってみんな言ってるけど
>こっちのほうがEVより技術的に難しそうでまだまだ
完全自動運転は法的責任が伴うからそれだったらEVのほうが簡単ではあると思う
中国みたいに人命軽視でいいならいくらでも（人体）実験できるけど日本じゃ1件でも発生したら
検証！再発防止！で数年止まってしまう

>>完全自動運転が実現したら車は借りるものになる
>充電スタンドさえ普及見通しないのに
100km先から2時間かけて届く車

家のある奴は家庭用充電設備で

海外だと自動運転が使われているのに
なかなか国内で始まらないね

>道路から給電できるシステムになればバカ重いバッテリー積まなくていいぞ
全国に埋設するまでに何十年かかるか
せめて高速道路だけとかだな

>>道路から給電できるシステムになればバカ重いバッテリー積まなくていいぞ
>全国に埋設するまでに何十年かかるか
>せめて高速道路だけとかだな
じゃあマイクロウェーブ給電で
乗っている人間が料理されちゃうかもしれないけれど

>じゃあマイクロウェーブ給電で
>乗っている人間が料理されちゃうかもしれないけれど
人間じゃなくてロボットを乗せよう

>海外だと
海外ちゅうか特殊な環境下では
だろ

まずEVは補助金なしでも買ってもらえる様にならないとなあ

問題は買い替え時にEVは全く値段が付かないどころか
将来的に処分費用で足が出る可能性も有る

>まずEVは補助金なしでも買ってもらえる様にならないとなあ
しかし今後は道路補修費用が維持費へと上乗せされるようになるという

>海外だと自動運転が使われているのに
人轢いちゃったからね

>問題は買い替え時にEVは全く値段が付かないどころか
>将来的に処分費用で足が出る可能性も有る
残クレ不可？

>No.1444658800
あれは整備された道路網とシステムと行政が有るからね
まあ日本はやっと始まった感じ企業の実験都市とかは別としてね
あと海外でも田舎の細い複雑な道は苦手なので
そこらへんの課題もまだ自動運転の全体的な問題として残ってる

>残クレ不可？
はい

>自動運転
国内のメーカーは自動運転に必要なEVの開発で遅れてしまったからね

まあ中国は率先して日本の自動運転叩き潰すわな
自国の入れたいだろうし

電気でガソリン作れるようにすればいいのでは

残クレどころか
バッテリー性能が日進月歩の今だと
性能が上がって小型のバッテリーが出てきたら
それ以前の形式の車は価値が限りなくZEROに…

>残クレ不可？
できるけどリセールバリューが低いから残価設定（買取価格）が低めに設定されてる
ただいきなりゲームチェンジャーになるようなバッテリーやエネルギー技術が登場した際に
二束三文の暴落が回避できるからEV買うならそういう別の意味の保険も兼ねたらメリットになる

トヨタの城下町の豊田市でさえ公道走実施取るのに
山ほどの書類と審査必要で一年近く待たされる始末
ブチ切れてウーブンシティ作って実地させてるからな行政が昭和で止まってるのよ日本は

旧型リーフはともかくEQEとかbZ4Xの初期型でさえちょっと時代遅れに感じるような速度感だもんね
EVだけ昭和の4年でFMCの世界

>電気でガソリン作れるようにすればいいのでは
もうやってるだろ

じゃあ
山奥の過疎過疎の村で郵便配達の自動運転テストしてたのは
人少ないし事故ってもジジババだからOK的な事？

ローンで買っても補助金はもらえるか
補助金の最低所有期間の縛りとローンを支払う期間がマッチしそうだけれど何かあって途中で手放すとなると大変なことに

>じゃあ
>山奥の過疎過疎の村で郵便配達の自動運転テストしてたのは
>人少ないし事故ってもジジババだからOK的な事？
実験したのは都内だが

補助金無ければ買わないかなと
その値段でグレード上のガソリン車に手が届くしな

あの100万円の一人乗りEV買った人はぶっ壊れるまで使い続けるのかな？

>あの100万円の一人乗りEV買った人はぶっ壊れるまで使い続けるのかな？
原付みたいなもんだから飽きたら別なもん買うんじゃね

>今の電気代でもガソリン換算で50km/Lくらいは走るよ
>震災前の深夜電力が7円だったころなら原付より安かったのに
その程度ではガソリン税が無ければトントンじゃん
完全にEVになったら電気に税金かかって今のガソリン車と同じくらいになるよ

自動運転は今のところ要らない

>原付は電動アシストに需要だいぶ食われたなぁ
両方持ってるけど行動半径が倍以上違うからどっちが良いとは言えない両方あった方が便利

>No.1444661315
これとは別の山間部の村で個人宅に小型の自動運転の車が配達する実証実験やってたよ

>自動運転は今のところ要らない
企業は人手不足の解消名目があるから要ると考えてるけど個人には過ぎたるものだと思うわ
少なくとも介助なしで乗り込める人へのタクシー代わりとか物流関係で使えればいい程度

>自動運転は今のところ要らない
自動車免許の返納を考える年になったら分かるよ
高くても買うから早く売って欲しいと願うレベル

>No.1444661449
これはマジで頑張ってる冷暖完備でクラッシャブルゾーンも考えて車としての快適性も頑張って100万円

運転が楽しいから他人や機械任せにするなんてもったいない

俺もすぐに眠くなるから自動運転は欲しい

ガソリン補助消えるからe-skyは相当売れると思うわ
流石に5円ずつ上がってリッター200円が見えてきたらいくらなんでも危機感覚えるだろう

>これはマジで頑張ってる冷暖完備でクラッシャブルゾーンも考えて車としての快適性も頑張って100万円
ただいつまでたっても量産が始まらない

ガソリンの3重課税はそろそろ誰かテロ起こしてもいいレベル