今でもほしいがすっかり高くなってしまった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

昔は中古の安車の定番じゃったのに

スレ画はEG4ならワンチャン安かったりしないのか

世話になってる車屋に中古のEK9入荷したけど500万…

スローなブギにしてくれ

N-BOXで良いのでsiRくらいのグレードは欲しい
タイプRのガチでは無くて少しスポーツくらいがちょうど良かった

ガラの悪い奴多すぎて企業イメージにマイナス面しかないから部品供給絶たれるんですヨ

免許取り立てとか
お金無い人が乗る車
そんなイメージだったな
今は全く違うが

>ガラの悪い奴多すぎて企業イメージにマイナス面しかないから部品供給絶たれるんですヨ
関西だけだろ

魅力やね

悪く言えば中途半端だけど何処走っても楽しかったなEG

ペポ

>スレ画はEG4ならワンチャン安かったりしないのか
ジジイババアがおとなしく乗ってたやつは箱替えドナーとして大人気

>関西だけだろ
ホンダは三重なので関西圏の悪評は致命的

10年くらい前ならまだ安かったのかな

いつか買おうと思って頑張って仕事してサーキット走行の余裕が出来た頃
4枚ドアの大きな車になってた……

>1793765376596.jpg
ハセガワが再販してくれない…

中古も現行もシビックがこんなに高くなるなんて…

いつの間に高級車になったの

大衆車みてえな名前なのに…

>免許取り立てとか
>お金無い人が乗る車
>そんなイメージだったな
>今は全く違うが
でも保険料はめちゃ高かったから
若者が気軽に買える車ではなかったな

>いつの間に高級車になったの
ターボ化してから

>>いつの間に高級車になったの
>ターボ化してから
アコードも高級車になったよな

速そうにない見た目が好き

今はハイブリッドの2代目くらいが一番安いな

ワンダーのホイールとか今でもほしい
N-ONEとかに似合いそう
たぶんクソ重そうだが

昔のシビックの役割はフィットに移ったよね

>昔のシビックの役割はフィットに移ったよね
実用車としてはそう
走る車としては話にならんけど

>昔のシビックの役割はフィットに移ったよね
シビックじゃなくてシティだろ

FL5発売時に買っておけばよかったと今でも後悔してる
価格もそうだけどタイプRのシートはやはり赤じゃないと

もう3ドアハッチバックも無くなっちゃったな

もうここまで低いボンネットで車を作るのは無理なんだよな…
EVだったらあるかもだが…

従来の客層完全に切り捨てて
上級車格路線でタイプＲ作った現行モデルが歴代最高売上だしな

>もうここまで低いボンネットで車を作るのは無理なんだよな…
それでも今時の車のなかでは頑張ってる方なんだよな

>昔のシビックの役割はフィットに移ったよね
なんでどんどんデカくなっていくのか

>昔のシビックの役割はフィットに移ったよね
そもそも2代目が出た時点で北米の要望で肥大化したから初代の立ち位置にシティ作ったわけだし

>FL5発売時に買っておけばよかったと今でも後悔してる
>価格もそうだけどタイプRのシートはやはり赤じゃないと
どうせ運転席は変えるし純正外しのでもつけたら？

>なんでどんどんデカくなっていくのか
トレッドとホイールベース拡大すれば簡単に走行性能上げられるので

FD型の世代だけど見た目はEGが一番好き

シビックはニュル最速とか狙うような車では無いと思ってる

スポーツモデルの呪縛にやられる車種が多いよな
スポーツモデルしか注目されなくなっちゃってさ

大阪に初めて行ったら町中で治安の悪い
EG6やEK9が居て大阪ァ！になった

>シビックはニュル最速とか狙うような車では無いと思ってる
ジムカーナで操るのが楽しい

>10年くらい前ならまだ安かったのかな
15年位前に買ったEG6はB18C載せ替え公認車が35万
6年前に買ったEG6は箱とOH済エンジンを計画100万で買えた
そこの車屋さんが去年オークションで仕入れたEF9EG6はどっちも350万…
10年前なら高くなるギリギリじゃ無いかな

>スポーツモデルの呪縛にやられる車種が多いよな
>スポーツモデルしか注目されなくなっちゃってさ
シビックの場合は先に量販モデルがあってそのテコ入れでスポーツモデル出してるんでそのパターンには当てはまらない

若い頃、SiR-Ⅱ乗ってたよ
カッコイイし実際イイクルマだった

ネオクラ系はみんな高くなっちまったな

>10年くらい前ならまだ安かったのかな
一般じゃなくて個人の話だけど10年前は綺麗なN車でも50万するかどうかだった
そこから4年くらいで倍がスタートラインになり今更B型とかやめようぜって感じになった記憶

徳島のアイツ

シビックって初心者用のヴィッツとかマーチクラスの車でしょ
ちょと恥ずかしい

EGくらいが素人がどこでもベタ踏みできる丁度いいラインだったなぁ

>でも保険料はめちゃ高かったから
>若者が気軽に買える車ではなかったな
若い内は保険料そのものが高いのは今も昔も変わらない

>N-BOXで良いのでsiRくらいのグレードは欲しい
>タイプRのガチでは無くて少しスポーツくらいがちょうど良かった
痛くて恥ずかしいだろ

学生時代は保険も名義も親の借りるものとばかり
真面目だなぁ

シビリアン：一般人　大衆
シビック：大衆的な　一般人的な
フォルクス：大衆的な　民間的な

>昔は中古の安車の定番じゃったのに
今は４００万近いよ

今はドラシャも折れなくなったんだろうか

最近の漫画だからちゃんと高いの良く勉強してる

>最近の漫画だからちゃんと高いの良く勉強してる
たまに現役世代で乗ってる子いるけど幾らで買ったか聞きたくないよね

スーパー1をガソリンのN-ONEで作ってくれたらなぁ

買うだけならまだしも部品がね…

販売推移見たらシビックの半分以上がタイプRっぽいな
もう素のシビックは需要ないわな

中子修
貼っとけ

現行は値段高すぎるからこれだけ出すならタイプR買うってなっちゃうのがな

ガキの頃見たこいつの印象強すぎてなんか悪役感がどうしても拭いきれない

>販売推移見たらシビックの半分以上がタイプRっぽいな
>もう素のシビックは需要ないわな
ネット人気はCセグ国産ハッチで一番なんだけどねぇ

>>最近の漫画だからちゃんと高いの良く勉強してる
>たまに現役世代で乗ってる子いるけど幾らで買ったか聞きたくないよね
ほんそれ
ジジイなら当時買って乗り続けてるからいいけどね

>ガキの頃見たこいつの印象強すぎてなんか悪役感がどうしても拭いきれない
無限外装にバランス取りエンジン積んだのをお山に乗ってくるアホ

>ガキの頃見たこいつの印象強すぎてなんか悪役感がどうしても拭いきれない
まあ環状族御用達だから間違ってないかな……

>ネット人気はCセグ国産ハッチで一番なんだけどねぇ
シビックのハイブリッドも結構歴史長いけどなかなか定番までなってくれないというか

イニDはシルビア系とかの走り屋御用達マシンがわりと扱い悪かったりするよね

>学生時代は保険も名義も親の借りるものとばかり
>真面目だなぁ
親の保険料が爆上がりするんだよな

強度とかの都合だろうか
使いにくそう

>イニDはシルビア系とかの走り屋御用達マシンがわりと扱い悪かったりするよね
その辺リアルにすると話がせせこましくなるだろうし…

寝台車にすんの？

>>学生時代は保険も名義も親の借りるものとばかり
>>真面目だなぁ
>親の保険料が爆上がりするんだよな
名義だけ親にして保険の対象範囲広げてもらうだけだから大して高くないよ？

環状ならサイバーの方が速そう

>環状ならサイバーの方が速そう
冗談キツい

>環状ならサイバーの方が速そう
サイバーいいよね

ミラクルシビックって愛称は正直微妙だよね

CR-Xがいいです

VTiでも十分高出力

>無限外装にバランス取りエンジン積んだのをお山に乗ってくるアホ
当時の相場でいくらかかったのか知らんけど足回りとマフラー替えた程度のが大半の峠に持ってくるのは凄い場違いな気がする・・・

ホンダエンジンを弄るの？

>販売推移見たらシビックの半分以上がタイプRっぽいな
みるのも実際羽つきのばかりだしな

今のセダンにみえるんだか何故かハッチバック

>今のセダンにみえるんだか何故かハッチバック
セダンよりもハッチバックの方が
構造上ハンドリングがいいらしいな

実はゴルフよりも2年早くデビューしたFFハッチバック